Continental Rails II
Partie # 9 - Tour # 8
Principaux titres 1855 - 1856
Nouvelles Nationales & Internationales
1855: Le Parti 'Know-Nothing' remporte les élections au Congrès dans le Nord.
1856: Le Canal Soo est achevé, reliant le Lac Supérieur au Lac Huron.
Message à tous les joueurs de la partie
RAPPEL
Pour l'envoi des ordres, utilisez l'adresse email : ordrescr@prod-danard.com
Pour m'envoyer un message: jpc.danard@wanadoo.fr
REMINDER
For sending orders, use the email address: ordrescr@prod-danard.com
For sending me a message, use: jpc.danard@wanadoo.fr
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: Baron Louis Aubade a acheté A&C pour $4626, William Ogden a acheté SM pour $4620, Edward Harriman a acheté MON pour $8290, Leland Stanford a acheté C&EI pour $7514, J. Pierpont Morgan a acheté IC pour $22235, Cante a acheté C&NW pour $37279.
CF absorbées: A&GW fusionne dans PENN, RF&P fusionne dans C&A, TP&W fusionne dans P&LE, MS fusionne dans MC.
CF incorporées: N&C, GM&O, FW&C.
Nouvelles motrices acquises: P&LE a acheté Norris 4-2-0.
DP construits: PA4 par PENN, IN4 par B&O, KY5 par C&O, WV4 par R&D, SC3 par N&W, KY4 par C&H, AL1 par S&G, AL4 par COG, MI1 par P&LE, IN1 par MRLE, MI5 par MC.
Lignes à voies doubles: C&A a doublé PA1, R&D a doublé R&D, N&W a doublé VA1, MRLE a doublé B&M.
Nouveaux DP acquis: C&A a pris MD2, W&M a pris NC1, WBSH a pris OH7, MC a pris MI4, MRLE a pris IN3, PENN a pris IN5, C&O a pris IN6, B&O a pris IN7, R&D a pris KY1, C&H a pris KY3, A&T a pris TN5, COG a pris TN12, S&G a pris AL5, NO&J a pris MS6, P&LE a pris IN2.
Fusions de SCF: C&A fusionne dans NYNH, N&W fusionne dans COG.
Rappels de prêts: Byron Kilbourn, Leland Stanford, Edward Harriman, Baron Louis Aubade, Jay Gould, Crazy French II, Jim Hill, Cante.
Division d'actions: Les actions de P&LE se divisent à 2 pour 1.
Nouveaux Présidents de Sociétés: J. Pierpont Morgan de NYNH, William Ogden de GM&O, Byron Kilbourn de N&C, Jay Gould de FW&C.
Nouvelles Compagnies disponibles: CB&Q, CASL, FEC, MP.
Crazy French II gagne la Médaille du Centre pour avoir relié le MRLE entre la région Atlantique et Chicago.
William Ogden a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $6660. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Crazy French II, Byron Kilbourn, Edward Harriman, Jay Gould, Cante, Jim Hill, J. Pierpont Morgan, Sleeping Dog
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Boom à Panique.
Meilleure locomotive disponible: Norris 4-2-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
|
Robber Baron
|
Edward Harriman (3)
|
J. Pierpont Morgan (10)
|
Crazy French II (6)
|
Byron Kilbourn (1)
|
Baron Louis Aubade (4)
|
|
Rail Mogul
|
William Ogden (8)
|
Edward Harriman (3)
|
Crazy French II (6)
|
Baron Louis Aubade (4)
|
Byron Kilbourn (1)
|
|
Rail Builder
|
Crazy French II (6)
|
Baron Louis Aubade (4)
|
Byron Kilbourn (1)
|
Edward Harriman (3)
|
Jim Hill (11)
|
|
Rail Magnate
|
Crazy French II (6)
|
Edward Harriman (3)
|
Baron Louis Aubade (4)
|
Cante (13)
|
Leland Stanford (2)
|
|
Rail Prodigal
|
William Ogden (8)
|
Edward Harriman (3)
|
Jay Gould (5)
|
Crazy French II (6)
|
J. Pierpont Morgan (10)
|
|
Rail Baron
|
Crazy French II (6)
|
Edward Harriman (3)
|
William Ogden (8)
|
Baron Louis Aubade (4)
|
J. Pierpont Morgan (10)
|
Informations sur les joueurs
|
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
|
10
|
J. Pierpont Morgan |
NYNH
|
COG
|
....
|
IC
|
|
6
|
Crazy French II |
LS
|
MRLE
|
....
|
....
|
|
3
|
Edward Harriman |
PENN
|
NO&J
|
MON
|
....
|
|
1
|
Byron Kilbourn |
N&C
|
R&D
|
....
|
....
|
|
8
|
William Ogden |
GM&O
|
....
|
SM
|
....
|
|
2
|
Leland Stanford |
A&T
|
C&O
|
C&EI
|
O&M
|
|
11
|
Jim Hill |
....
|
S&G
|
....
|
....
|
|
7
|
Sleeping Dog |
C&H
|
WBSH
|
....
|
C&C
|
|
13
|
Cante |
P&LE
|
MC
|
C&NW
|
....
|
|
4
|
Baron Louis Aubade |
B&O
|
GT
|
A&C
|
....
|
|
14
|
Henry Farham |
....
|
W&M
|
....
|
....
|
|
12
|
Cyrus Holliday |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
5
|
Jay Gould |
FW&C
|
....
|
....
|
....
|
|
15
|
Louis McLane |
GTW
|
MN
|
....
|
....
|
|
9
|
William Palmer |
....
|
....
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
|
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
|
GT
|
Grand Trunk
|
439
|
74357
|
40897
|
99
|
136263
|
75142
|
8
|
4
|
0
|
0
|
|
NYNH
|
New York & New Haven
|
1083
|
218225
|
128752
|
98
|
332899
|
193390
|
10
|
21
|
456
|
20
|
|
PENN
|
Pennsylvania
|
1189
|
214940
|
118218
|
99
|
328758
|
76631
|
12
|
16
|
0
|
121
|
|
READ
|
Reading
|
288
|
64185
|
41720
|
95
|
95045
|
60307
|
8
|
0
|
0
|
0
|
|
B&O
|
Baltimore & Ohio
|
1004
|
141990
|
79515
|
98
|
276367
|
55930
|
8
|
5
|
0
|
118
|
|
C&O
|
Chesapeake & Ohio
|
736
|
85019
|
53561
|
94
|
191699
|
49395
|
4
|
2
|
0
|
266
|
|
R&D
|
Richmond & Danville
|
781
|
94943
|
58865
|
95
|
214680
|
128755
|
3
|
16
|
730
|
215
|
|
W&M
|
Wilmington & Manchester
|
133
|
14743
|
8846
|
97
|
34713
|
20377
|
3
|
2
|
500
|
0
|
|
C&H
|
Charleston & Hamburg
|
1463
|
220838
|
121462
|
99
|
399214
|
19643
|
10
|
2
|
404
|
217
|
|
S&G
|
Savannah & Gulf
|
660
|
92266
|
53514
|
99
|
180714
|
106961
|
5
|
9
|
665
|
133
|
|
COG
|
Central of Georgia
|
1838
|
276175
|
151896
|
99
|
526407
|
305963
|
7
|
4
|
0
|
225
|
|
LS
|
Lake Shore
|
182
|
26425
|
15326
|
99
|
47043
|
23544
|
7
|
12
|
0
|
0
|
|
P&LE
|
Pittsburgh & Lake Erie
|
436
|
69953
|
45469
|
95
|
130974
|
73961
|
5
|
31
|
350
|
32
|
|
MRLE
|
Mad River & Lake Erie
|
1825
|
379051
|
208479
|
99
|
543686
|
277854
|
12
|
14
|
350
|
202
|
|
GTW
|
Grand Trunk Western
|
107
|
16046
|
9949
|
95
|
28859
|
13572
|
6
|
4
|
0
|
0
|
|
WBSH
|
Wabash Line
|
114
|
20946
|
12987
|
95
|
33587
|
15021
|
8
|
2
|
510
|
0
|
|
MC
|
Michigan Central
|
540
|
78941
|
48153
|
96
|
160998
|
87287
|
5
|
20
|
0
|
0
|
|
A&T
|
Alabama & Tennessee
|
143
|
19358
|
11228
|
99
|
40152
|
23190
|
5
|
2
|
640
|
0
|
|
GM&O
|
Gulf, Mobile & Ohio
|
135
|
17836
|
12307
|
88
|
40919
|
21081
|
2
|
0
|
0
|
0
|
|
N&C
|
Nashville & Chattanooga
|
151
|
18743
|
13495
|
85
|
45143
|
23257
|
1
|
0
|
0
|
0
|
|
NO&J
|
New Orleans & Jackson
|
183
|
27085
|
16251
|
97
|
52373
|
30531
|
5
|
4
|
1400
|
0
|
|
MN
|
Michigan Northern
|
102
|
17513
|
11559
|
91
|
28566
|
14089
|
6
|
3
|
0
|
0
|
|
FW&C
|
Ft. Wayne & Chicago
|
114
|
21043
|
14099
|
90
|
39071
|
20129
|
5
|
0
|
0
|
0
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
|
GT :
(Double)
|
|
GT
|
B&H
|
C2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN]
|
|
NYNH:
|
|
NYNH
|
CNJ
|
C&A
(Double)
|
ERIE
|
PA1
(Double)
|
MD1
|
NY2
|
RF&P
|
|
Non construites: MD2 |
[Régions: AL]
|
|
PENN:
(Double)
|
|
PENN
|
LV
|
PA5
|
PA6
|
P&FW
|
PA9
|
PA10
|
A&GW
|
PA4
|
|
Non construites: IN5 |
[Régions: AOL]
|
|
READ:
|
|
READ
|
PA3
|
PA2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
B&O :
(Double)
|
|
B&O
|
PA7
(Double)
|
WV2
|
M&C
|
OH1
|
OH2
|
IN4
|
|
Non construites: IN7 |
[Régions: AO]
|
|
C&O :
|
|
C&O
|
VA4
|
VA5
|
KY2
|
KY5
|
|
Non construites: IN6 |
[Régions: AO]
|
|
R&D :
(Double)
|
|
R&D
|
VA7
|
VC
|
VA2
|
WV4
|
|
Non construites: KY1 |
[Régions: A]
|
|
W&M :
|
|
W&M
|
|
Non construites: NC1 |
[Régions: A]
|
|
C&H :
|
|
C&H
|
G&C
|
SC4
|
TN2
|
TN3
|
SCL
(Double)
|
S&A
|
NER
|
GA4
|
FL4
|
|
KY4
|
|
Non construites: KY3 |
[Régions: A]
|
|
S&G :
|
|
S&G
|
GA3
|
GA6
|
GA7
|
AL1
|
|
Non construites: AL5 |
[Régions: AD]
|
|
COG :
|
|
COG
|
A&WP
|
BRL
|
GA8
(Double)
|
AL3
|
AL4
|
N&W
(Double)
|
N&S
|
VA1
(Double)
|
|
W&W
|
NC2
|
SC5
|
SC3
|
|
Non construites: TN12 |
[Régions: AD]
|
|
LS :
|
|
LS
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: L]
|
|
P&LE:
|
|
P&LE
|
OH3
|
TP&W
|
MI1
|
|
Non construites: IN2 |
[Régions: OL]
|
|
MRLE:
|
|
MRLE
|
OH4
|
NYC
|
B&A
(Double)
|
B&M
(Double)
|
NY3
|
HRL
(Double)
|
C3
(Double)
|
|
PA11
|
C4
|
IN1
|
|
Non construites: IN3 |
[Régions: ALCN]
|
|
GTW :
|
|
GTW
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: L]
|
|
WBSH:
|
|
WBSH
|
|
Non construites: OH7 |
[Régions: O]
|
|
MC :
|
|
MC
|
MS
|
MI5
|
|
Non construites: MI4 |
[Régions: LC]
|
|
A&T :
|
|
A&T
|
|
Non construites: TN5 |
[Régions: D]
|
|
GM&O:
|
|
GM&O
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: G]
|
|
N&C :
|
|
N&C
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ]
|
|
NO&J:
|
|
NO&J
|
|
Non construites: MS6 |
[Régions: G]
|
|
MN :
|
|
MN
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: L]
|
|
FW&C:
|
|
FW&C
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
Rapport boursier:
|
Actions des SCF
|
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
|
GT
|
52
|
44
|
37
|
-15
|
854
|
2195
|
0
|
4
|
4
|
3
|
|
NYNH
|
58
|
69
|
90
|
+32
|
351
|
5357
|
58
|
10
|
10
|
8
|
|
PENN
|
66
|
67
|
69
|
+3
|
1272
|
5848
|
102
|
3
|
3
|
2
|
|
READ
|
69
|
62
|
55
|
-14
|
496
|
1393
|
47
|
|
8
|
|
|
B&O
|
70
|
56
|
42
|
-28
|
872
|
4966
|
62
|
4
|
4
|
2
6
|
|
C&O
|
65
|
55
|
45
|
-20
|
915
|
3625
|
55
|
2
|
2
|
3
|
|
R&D
|
58
|
48
|
39
|
-19
|
1254
|
3876
|
29
|
1
|
1
|
|
|
W&M
|
16
|
19
|
22
|
+6
|
238
|
665
|
0
|
14
|
14
|
8
|
|
C&H
|
77
|
80
|
83
|
+6
|
1882
|
7282
|
46
|
7
|
7
|
3
11
|
|
S&G
|
52
|
56
|
61
|
+9
|
798
|
3252
|
48
|
11
|
11
|
1
2
|
|
COG
|
50
|
54
|
47
|
-3
|
994
|
9064
|
130
|
10
|
10
|
1
6
|
|
LS
|
29
|
41
|
53
|
+24
|
272
|
910
|
0
|
6
|
6
|
4
|
|
P&LE
|
96
|
107
|
59
|
+22
|
363
|
4162
|
198
|
13
|
13
|
6
8
|
|
MRLE
|
88
|
70
|
52
|
-36
|
4846
|
9031
|
101
|
6
|
6
|
11
|
|
GTW
|
16
|
18
|
21
|
+5
|
203
|
495
|
40
|
15
|
15
|
3
13
|
|
WBSH
|
16
|
24
|
32
|
+16
|
235
|
570
|
0
|
7
|
7
|
|
|
MC
|
29
|
39
|
49
|
+20
|
246
|
2506
|
194
|
13
|
13
|
14
|
|
A&T
|
16
|
20
|
25
|
+9
|
278
|
715
|
0
|
2
|
2
|
|
|
GM&O
|
0
|
0
|
18
|
+18
|
0
|
608
|
67
|
8
|
8
|
|
|
N&C
|
0
|
0
|
18
|
+18
|
0
|
680
|
75
|
1
|
1
|
|
|
NO&J
|
16
|
24
|
32
|
+16
|
390
|
915
|
0
|
3
|
3
|
|
|
MN
|
16
|
18
|
21
|
+5
|
191
|
471
|
39
|
15
|
15
|
3
13
|
|
FW&C
|
0
|
0
|
18
|
+18
|
0
|
513
|
57
|
5
|
5
|
|
Compagnies Ferroviaires achetables
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
|
CB&Q
|
950
|
CASL
|
925
|
FEC
|
1495
|
MP
|
1415
|
Carte format PDF