Continental Rails II
Partie # 9 - Tour # 7
Principaux titres 1853 - 1854
Nouvelles Nationales & Internationales
1853: Franklin Pearce bat Winfield Scott lors des élections présidentielles.
1854: La Wells, Fargo & Cie est fondée à Sacramento.
Message à tous les joueurs de la partie
Comme annoncé, une nouvelle résolution qui remplace donc la précédente.
As foretold, here are the new repports.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: J. Pierpont Morgan a acheté RF&P pour $5123, Edward Harriman a acheté A&GW pour $7004, William Ogden a acheté GM&O pour $14670, Byron Kilbourn a acheté N&C pour $2617, Henry Farham a acheté MS pour $2340, Leland Stanford a acheté O&M pour $10101, Jay Gould a acheté FW&C pour $1500, Sleeping Dog a acheté C&C pour $15307.
CF absorbées: VC fusionne dans R&D, CNJ fusionne dans NYNH.
CF incorporées: NO&J, GTW, MN, WBSH, W&M, A&T.
Nouvelles motrices acquises: C&O a acheté Norris 4-2-0.
Nouvelles technologies acquises: C&H a acheté Gare Principale.
DP construits: C4 par NYC, NY2 par C&A, PA10 par PENN, OH2 par B&O, KY2 par C&O, VA2 par R&D, SC5 par N&W, TN3 par C&H, FL4 par SCL, GA7 par S&G, AL3 par COG, OH3 par P&LE, OH4 par MRLE.
Lignes à voies doubles: NYC a doublé C3, B&O a doublé B&O, SCL a doublé SCL, COG a doublé GA8.
Nouveaux DP acquis: PENN a pris PA4, N&W a pris SC3, SCL a pris FL5, R&D a pris WV4, P&LE a pris MI1, MC a pris MI5, MRLE a pris IN1, B&O a pris IN4, C&H a pris KY4, C&O a pris KY5, S&G a pris AL1, COG a pris AL4.
Fusions de SCF: NYC fusionne dans MRLE, SCL fusionne dans C&H.
Nouveaux Présidents de Sociétés: William Ogden de C&A, Henry Farham de W&M, Crazy French II de LS, Louis McLane de GTW, Sleeping Dog de WBSH, Leland Stanford de A&T, Edward Harriman de NO&J, Louis McLane de MN.
Nouvelles Compagnies disponibles: SM, MON, C&EI, IC, C&NW.
J. Pierpont Morgan a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $6789. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: William Ogden, Crazy French II, Edward Harriman, Byron Kilbourn, Jay Gould, Henry Farham, Jim Hill, Cante, Sleeping Dog
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Bon à Boom.
Meilleure locomotive disponible: Norris 4-2-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage
Annonces des Tycoons:
|
10
|
J. Pierpont Morgan
|
mr. harriman, a deal is a deal. it was your offer. one's word is important.
|
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
|
Robber Baron
|
Edward Harriman (3)
|
Crazy French II (6)
|
J. Pierpont Morgan (10)
|
Byron Kilbourn (1)
|
Baron Louis Aubade (4)
|
|
Rail Mogul
|
William Ogden (8)
|
Edward Harriman (3)
|
Baron Louis Aubade (4)
|
Crazy French II (6)
|
J. Pierpont Morgan (10)
|
|
Rail Builder
|
Baron Louis Aubade (4)
|
Crazy French II (6)
|
Byron Kilbourn (1)
|
Edward Harriman (3)
|
Leland Stanford (2)
|
|
Rail Magnate
|
Crazy French II (6)
|
Edward Harriman (3)
|
Baron Louis Aubade (4)
|
Cante (13)
|
Sleeping Dog (7)
|
|
Rail Prodigal
|
Edward Harriman (3)
|
William Ogden (8)
|
Jay Gould (5)
|
J. Pierpont Morgan (10)
|
Crazy French II (6)
|
|
Rail Baron
|
Edward Harriman (3)
|
Crazy French II (6)
|
Baron Louis Aubade (4)
|
William Ogden (8)
|
J. Pierpont Morgan (10)
|
Informations sur les joueurs
|
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
|
6
|
Crazy French II |
LS
|
MRLE
|
....
|
....
|
|
3
|
Edward Harriman |
PENN
|
NO&J
|
....
|
A&GW
|
|
1
|
Byron Kilbourn |
....
|
R&D
|
N&C
|
....
|
|
10
|
J. Pierpont Morgan |
N&W
|
COG
|
RF&P
|
....
|
|
2
|
Leland Stanford |
A&T
|
C&O
|
....
|
O&M
|
|
11
|
Jim Hill |
....
|
S&G
|
....
|
....
|
|
4
|
Baron Louis Aubade |
B&O
|
GT
|
....
|
....
|
|
8
|
William Ogden |
C&A
|
NYNH
|
....
|
GM&O
|
|
7
|
Sleeping Dog |
C&H
|
WBSH
|
....
|
C&C
|
|
13
|
Cante |
P&LE
|
MC
|
....
|
TP&W
|
|
14
|
Henry Farham |
....
|
W&M
|
MS
|
....
|
|
12
|
Cyrus Holliday |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
5
|
Jay Gould |
....
|
....
|
FW&C
|
FW&C
|
|
15
|
Louis McLane |
GTW
|
MN
|
....
|
....
|
|
9
|
William Palmer |
....
|
....
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
|
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
|
GT
|
Grand Trunk
|
439
|
68628
|
39804
|
96
|
130925
|
77956
|
6
|
4
|
0
|
0
|
|
NYNH
|
New York & New Haven
|
244
|
42718
|
24777
|
99
|
73242
|
44048
|
7
|
21
|
0
|
0
|
|
C&A
|
Camden & Amboy
|
722
|
125790
|
76733
|
99
|
203903
|
126910
|
6
|
0
|
0
|
51
|
|
PENN
|
Pennsylvania
|
984
|
159396
|
87668
|
99
|
249560
|
73629
|
10
|
14
|
0
|
347
|
|
READ
|
Reading
|
288
|
59382
|
38599
|
95
|
92856
|
59854
|
6
|
7
|
0
|
0
|
|
B&O
|
Baltimore & Ohio
|
879
|
111304
|
61217
|
99
|
230088
|
71419
|
6
|
4
|
0
|
337
|
|
C&O
|
Chesapeake & Ohio
|
626
|
57842
|
33548
|
99
|
157380
|
66714
|
2
|
2
|
0
|
666
|
|
R&D
|
Richmond & Danville
|
723
|
76838
|
45335
|
98
|
188392
|
116527
|
2
|
9
|
0
|
614
|
|
N&W
|
Norfolk & Western
|
835
|
101545
|
56864
|
98
|
223186
|
128457
|
4
|
9
|
0
|
182
|
|
W&M
|
Wilmington & Manchester
|
133
|
13990
|
9373
|
90
|
31681
|
19419
|
1
|
0
|
0
|
0
|
|
C&H
|
Charleston & Hamburg
|
1371
|
194665
|
107065
|
99
|
356245
|
81517
|
8
|
4
|
460
|
262
|
|
S&G
|
Savannah & Gulf
|
563
|
63090
|
36592
|
99
|
139949
|
87666
|
3
|
9
|
291
|
88
|
|
COG
|
Central of Georgia
|
742
|
102366
|
59372
|
99
|
196174
|
125479
|
5
|
16
|
0
|
462
|
|
LS
|
Lake Shore
|
182
|
23573
|
15794
|
90
|
43170
|
22321
|
3
|
4
|
0
|
0
|
|
P&LE
|
Pittsburgh & Lake Erie
|
238
|
36500
|
23725
|
95
|
66162
|
41143
|
4
|
25
|
0
|
107
|
|
MRLE
|
Mad River & Lake Erie
|
1623
|
278951
|
159003
|
97
|
462780
|
239618
|
8
|
11
|
0
|
577
|
|
GTW
|
Grand Trunk Western
|
107
|
14173
|
9496
|
90
|
27558
|
16892
|
2
|
0
|
0
|
0
|
|
WBSH
|
Wabash Line
|
114
|
18792
|
12779
|
89
|
31681
|
19419
|
4
|
0
|
0
|
0
|
|
MC
|
Michigan Central
|
152
|
20096
|
12259
|
96
|
37250
|
24075
|
4
|
15
|
0
|
0
|
|
A&T
|
Alabama & Tennessee
|
143
|
16518
|
12223
|
83
|
35370
|
21680
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
NO&J
|
New Orleans & Jackson
|
183
|
24566
|
17196
|
87
|
47088
|
28862
|
2
|
0
|
0
|
0
|
|
MN
|
Michigan Northern
|
102
|
15251
|
10218
|
90
|
27558
|
16892
|
3
|
0
|
0
|
0
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
|
GT :
(Double)
|
|
GT
|
B&H
|
C2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN]
|
|
NYNH:
|
|
NYNH
|
CNJ
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
C&A :
(Double)
|
|
C&A
|
ERIE
|
PA1
|
MD1
|
NY2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AL]
|
|
PENN:
(Double)
|
|
PENN
|
LV
|
PA5
|
PA6
|
P&FW
|
PA9
|
PA10
|
|
Non construites: PA4 |
[Régions: AOL]
|
|
READ:
|
|
READ
|
PA3
|
PA2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
B&O :
(Double)
|
|
B&O
|
PA7
(Double)
|
WV2
|
M&C
|
OH1
|
OH2
|
|
Non construites: IN4 |
[Régions: AO]
|
|
C&O :
|
|
C&O
|
VA4
|
VA5
|
KY2
|
|
Non construites: KY5 |
[Régions: A]
|
|
R&D :
|
|
R&D
|
VA7
|
VC
|
VA2
|
|
Non construites: WV4 |
[Régions: A]
|
|
N&W :
(Double)
|
|
N&W
|
N&S
|
VA1
|
W&W
|
NC2
|
SC5
|
|
Non construites: SC3 |
[Régions: A]
|
|
W&M :
|
|
W&M
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
C&H :
|
|
C&H
|
G&C
|
SC4
|
TN2
|
TN3
|
SCL
(Double)
|
S&A
|
NER
|
GA4
|
FL4
|
|
Non construites: KY4 |
[Régions: A]
|
|
S&G :
|
|
S&G
|
GA3
|
GA6
|
GA7
|
|
Non construites: AL1 |
[Régions: A]
|
|
COG :
|
|
COG
|
A&WP
|
BRL
|
GA8
(Double)
|
AL3
|
|
Non construites: AL4 |
[Régions: D]
|
|
LS :
|
|
LS
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: L]
|
|
P&LE:
|
|
P&LE
|
OH3
|
|
Non construites: MI1 |
[Régions: OL]
|
|
MRLE:
|
|
MRLE
|
OH4
|
NYC
|
B&A
(Double)
|
B&M
|
NY3
|
HRL
(Double)
|
C3
(Double)
|
|
PA11
|
C4
|
|
Non construites: IN1 |
[Régions: ALN]
|
|
GTW :
|
|
GTW
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: L]
|
|
WBSH:
|
|
WBSH
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: O]
|
|
MC :
|
|
MC
|
|
Non construites: MI5 |
[Régions: L]
|
|
A&T :
|
|
A&T
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: D]
|
|
NO&J:
|
|
NO&J
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: G]
|
|
MN :
|
|
MN
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: L]
|
Rapport boursier:
|
Actions des SCF
|
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
|
GT
|
37
|
44
|
52
|
+15
|
869
|
2195
|
0
|
4
|
4
|
3
|
|
NYNH
|
40
|
49
|
58
|
+18
|
156
|
1153
|
67
|
8
|
8
|
|
|
C&A
|
38
|
44
|
51
|
+13
|
723
|
3487
|
123
|
8
|
10
|
|
|
PENN
|
72
|
69
|
66
|
-6
|
1141
|
4845
|
80
|
3
|
3
|
2
|
|
READ
|
57
|
63
|
69
|
+12
|
625
|
1393
|
47
|
|
8
|
|
|
B&O
|
51
|
60
|
70
|
+19
|
1054
|
4336
|
67
|
4
|
4
|
2
6
|
|
C&O
|
37
|
51
|
65
|
+28
|
1093
|
3068
|
62
|
2
|
2
|
|
|
R&D
|
45
|
51
|
58
|
+13
|
290
|
3339
|
276
|
1
|
1
|
|
|
N&W
|
76
|
53
|
30
|
-46
|
2794
|
4142
|
37
|
10
|
10
|
1
|
|
W&M
|
0
|
0
|
16
|
+16
|
0
|
599
|
66
|
14
|
14
|
|
|
C&H
|
72
|
65
|
77
|
+5
|
707
|
6736
|
132
|
7
|
7
|
3
|
|
S&G
|
33
|
42
|
52
|
+19
|
862
|
2751
|
64
|
11
|
11
|
2
|
|
COG
|
41
|
45
|
50
|
+9
|
693
|
3629
|
81
|
10
|
10
|
1
|
|
LS
|
15
|
22
|
29
|
+14
|
395
|
841
|
69
|
6
|
6
|
|
|
P&LE
|
56
|
76
|
96
|
+40
|
172
|
1137
|
53
|
13
|
13
|
6
|
|
MRLE
|
39
|
61
|
88
|
+49
|
175
|
7984
|
138
|
6
|
6
|
11
|
|
GTW
|
0
|
0
|
16
|
+16
|
0
|
482
|
53
|
15
|
15
|
|
|
WBSH
|
0
|
0
|
16
|
+16
|
0
|
513
|
57
|
7
|
7
|
|
|
MC
|
15
|
22
|
29
|
+14
|
306
|
760
|
0
|
13
|
13
|
|
|
A&T
|
0
|
0
|
16
|
+16
|
0
|
644
|
71
|
2
|
2
|
|
|
NO&J
|
0
|
0
|
16
|
+16
|
0
|
824
|
91
|
3
|
3
|
|
|
MN
|
0
|
0
|
16
|
+16
|
0
|
459
|
51
|
15
|
15
|
|
Compagnies Ferroviaires achetables
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
|
A&C
|
685
|
SM
|
220
|
MON
|
920
|
C&EI
|
920
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IC
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925
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C&NW
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600
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