Continental Rails II
Partie # 9 - Tour # 22
Principaux titres 1883 - 1884
Nouvelles Nationales & Internationales
1883: Rockefeller crée la Standard Oil Trust.
1884: Le gouverneur du Missouri offre $10.000 de récompense pour la capture de Jesse James.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: William Ogden a acheté A&P pour $8580, Byron Kilbourn a acheté M&W pour $51234.
CF absorbées: DRGW fusionne dans CW, DP fusionne dans CW.
CF incorporées: SA&H.
Nouvelles motrices acquises: COG a acheté Mogul 2-6-0, FW&C a acheté Atlantic 4-4-2, CB&Q a acheté Chesapeake 4-6-0, SP&P a acheté Prairie 2-6-2, T&P a acheté Chesapeake 4-6-0.
Nouvelles technologies acquises: GT a acheté attelage automatique, PENN a acheté freins automatiques, PENN a acheté wagon réfrigéré, READ a acheté wagon Pullman, B&O a acheté freins automatiques, MN a acheté wagon réfrigéré, IC a acheté attelage automatique, CRIP a acheté wagon réfrigéré, CASL a acheté attelage automatique, FEC a acheté wagon réfrigéré, MKT a acheté wagon réfrigéré, NP a acheté wagon réfrigéré, CW a acheté freins automatiques.
DP construits: OR2 par C&NW, CO8 par CB&Q, NM1 par L&A, TX13 par MKT, C10 par NP, NM7 par SV, MN1 par SL, AR6 par LR&S, CO3 par C&S.
Nouveaux DP acquis: CB&Q a pris IA3, L&A a pris NM2, C&NW a pris CA8, MKT a pris M3.
Fusions de SCF: R&D fusionne dans FW&C, M&LR fusionne dans L&A.
Des freins insuffisants sur les motrices de W&M causent des collisions, coûtant $8541.
L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte $4548 à A&C.
La signalisation obsolète ralentit les trains de A&T: un contrat de $40443 annulé.
L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte $9568 à N&C.
La signalisation obsolète ralentit les trains de FW&C: un contrat de $19704 annulé.
Des freins insuffisants sur les motrices de MP causent des collisions, coûtant $31520.
La signalisation obsolète ralentit les trains de L&A: un contrat de $35010 annulé.
Des freins insuffisants sur les motrices de SLSW causent des collisions, coûtant $7029.
L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte $13698 à SV.
L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte $3136 à T&P.
Des freins insuffisants sur les motrices de LR&S causent des collisions, coûtant $3762.
SCF insolvables: L&A, T&P.
SCF en faillite: N&C, MP, GN.
Rappels de prêts: Leland Stanford, Baron Louis Aubade, William Ogden, J. Pierpont Morgan, Henry Farham.
Actionnariat bloqué: CASL.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Byron Kilbourn de COG, Baron Louis Aubade de CRIP, William Ogden de SV.
Baron Louis Aubade dispose d'un réseau transcontinental.
Crazy French II dispose d'un réseau transcontinental.
Sleeping Dog dispose d'un réseau transcontinental.
Byron Kilbourn a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $245678. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Crazy French II, J. Pierpont Morgan, William Ogden, Baron Louis Aubade, Sleeping Dog
NOUVEAU RECORD! Ted Simmons est désormais 10e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores pour Robber Baron.
NOUVEAU RECORD! Carl Olson est désormais 10e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores pour Rail Mogul.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Dépression à Récession.
Meilleure locomotive disponible: Chesapeake 4-6-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman, freins automatiques, wagon réfrigéré
Annonces des Tycoons:
|
7
|
Sleeping Dog
|
still depressed!
|
POINTS DE VICTOIRE FINAUX
|
Robber Baron
|
Rail Mogul
|
Rail Builder
|
Rail Magnate
|
Rail Prodigal
|
Rail Baron
|
|
83
|
Edward Harriman (3)
|
258
|
William Ogden (8)
|
49
|
Sleeping Dog (7)
|
163
|
Sleeping Dog (7)
|
111
|
William Ogden (8)
|
370
|
Edward Harriman (3)
|
|
63
|
Leland Stanford (2)
|
236
|
Baron Louis Aubade (4)
|
45
|
Crazy French II (6)
|
144
|
Crazy French II (6)
|
92
|
Edward Harriman (3)
|
359
|
Crazy French II (6)
|
|
52
|
Byron Kilbourn (1)
|
221
|
Byron Kilbourn (1)
|
39
|
J. Pierpont Morgan (10)
|
116
|
Baron Louis Aubade (4)
|
89
|
Byron Kilbourn (1)
|
332
|
Sleeping Dog (7)
|
|
49
|
Cante (13)
|
213
|
Edward Harriman (3)
|
31
|
Byron Kilbourn (1)
|
115
|
Edward Harriman (3)
|
55
|
Crazy French II (6)
|
312
|
Byron Kilbourn (1)
|
|
44
|
Crazy French II (6)
|
202
|
Crazy French II (6)
|
26
|
Cante (13)
|
110
|
Leland Stanford (2)
|
54
|
J. Pierpont Morgan (10)
|
283
|
Baron Louis Aubade (4)
|
|
33
|
J. Pierpont Morgan (10)
|
194
|
Cante (13)
|
22
|
Leland Stanford (2)
|
76
|
J. Pierpont Morgan (10)
|
52
|
Baron Louis Aubade (4)
|
276
|
William Ogden (8)
|
|
28
|
Baron Louis Aubade (4)
|
190
|
Leland Stanford (2)
|
21
|
Baron Louis Aubade (4)
|
73
|
Cante (13)
|
44
|
Sleeping Dog (7)
|
266
|
Cante (13)
|
|
28
|
Sleeping Dog (7)
|
156
|
Sleeping Dog (7)
|
18
|
Edward Harriman (3)
|
44
|
Jim Hill (11)
|
39
|
Cante (13)
|
261
|
Leland Stanford (2)
|
|
25
|
Jim Hill (11)
|
113
|
Jim Hill (11)
|
12
|
William Ogden (8)
|
43
|
William Ogden (8)
|
29
|
Jay Gould (5)
|
248
|
J. Pierpont Morgan (10)
|
|
22
|
William Ogden (8)
|
95
|
J. Pierpont Morgan (10)
|
10
|
Jim Hill (11)
|
42
|
Henry Farham (14)
|
23
|
Jim Hill (11)
|
139
|
Jim Hill (11)
|
|
22
|
Henry Farham (14)
|
81
|
Henry Farham (14)
|
4
|
Jay Gould (5)
|
36
|
Byron Kilbourn (1)
|
6
|
Henry Farham (14)
|
91
|
Henry Farham (14)
|
|
21
|
William Palmer (9)
|
44
|
Jay Gould (5)
|
2
|
Henry Farham (14)
|
23
|
Jay Gould (5)
|
3
|
Leland Stanford (2)
|
89
|
Jay Gould (5)
|
|
21
|
Cyrus Holliday (12)
|
42
|
Louis McLane (15)
|
0
|
William Palmer (9)
|
15
|
Louis McLane (15)
|
0
|
William Palmer (9)
|
50
|
Louis McLane (15)
|
|
21
|
Louis McLane (15)
|
9
|
Cyrus Holliday (12)
|
0
|
Cyrus Holliday (12)
|
2
|
Cyrus Holliday (12)
|
0
|
Cyrus Holliday (12)
|
29
|
Cyrus Holliday (12)
|
|
20
|
Jay Gould (5)
|
0
|
William Palmer (9)
|
0
|
Louis McLane (15)
|
0
|
William Palmer (9)
|
0
|
Louis McLane (15)
|
25
|
William Palmer (9)
|
Informations sur les joueurs
|
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
|
13
|
Cante |
C&NW
|
P&LE
|
....
|
....
|
|
1
|
Byron Kilbourn |
FW&C
|
COG
|
....
|
M&W
|
|
7
|
Sleeping Dog |
FEC
|
MKT
|
FW&D
|
....
|
|
6
|
Crazy French II |
CB&Q
|
MRLE
|
....
|
....
|
|
11
|
Jim Hill |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
4
|
Baron Louis Aubade |
B&O
|
CRIP
|
....
|
....
|
|
2
|
Leland Stanford |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
8
|
William Ogden |
L&A
|
SV
|
A&P
|
....
|
|
12
|
Cyrus Holliday |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
9
|
William Palmer |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
15
|
Louis McLane |
....
|
MN
|
....
|
....
|
|
5
|
Jay Gould |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
14
|
Henry Farham |
CASL
|
....
|
SLSF
|
....
|
|
3
|
Edward Harriman |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
10
|
J. Pierpont Morgan |
....
|
....
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
|
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
|
GT
|
Grand Trunk
|
439
|
62842
|
32678
|
99
|
177995
|
15602
|
7
|
0
|
0
|
0
|
|
PENN
|
Pennsylvania
|
2916
|
465948
|
246952
|
98
|
949459
|
76905
|
2
|
0
|
0
|
14
|
|
READ
|
Reading
|
288
|
46427
|
29248
|
91
|
116455
|
1204
|
6
|
0
|
0
|
0
|
|
B&O
|
Baltimore & Ohio
|
2321
|
328290
|
193691
|
92
|
703798
|
190339
|
3
|
1
|
0
|
1
|
|
W&M
|
Wilmington & Manchester
|
657
|
65691
|
36788
|
95
|
216025
|
34422
|
3
|
0
|
0
|
11
|
|
COG
|
Central of Georgia
|
3878
|
526139
|
389341
|
80
|
741641
|
14736
|
4
|
0
|
0
|
2
|
|
LS
|
Lake Shore
|
182
|
18819
|
13361
|
83
|
33329
|
968
|
3
|
0
|
0
|
0
|
|
P&LE
|
Pittsburgh & Lake Erie
|
1693
|
198544
|
117140
|
95
|
575700
|
197876
|
1
|
4
|
0
|
1
|
|
MRLE
|
Mad River & Lake Erie
|
2986
|
462136
|
258797
|
95
|
1038352
|
544103
|
3
|
4
|
0
|
3
|
|
A&C
|
Atlanta & Chattanooga
|
379
|
30941
|
21968
|
83
|
67948
|
1152
|
2
|
0
|
0
|
2
|
|
A&T
|
Alabama & Tennessee
|
3111
|
408070
|
228520
|
95
|
1040875
|
428059
|
1
|
0
|
0
|
4
|
|
N&C
|
Nashville & Chattanooga
|
736
|
81284
|
57712
|
83
|
238622
|
98822
|
-2
|
0
|
0
|
45
|
|
MN
|
Michigan Northern
|
102
|
12630
|
6946
|
99
|
32343
|
426
|
7
|
1
|
0
|
0
|
|
FW&C
|
Ft. Wayne & Chicago
|
1642
|
222465
|
133480
|
91
|
429129
|
109835
|
5
|
1
|
0
|
11
|
|
IC
|
Illinois Central
|
305
|
37020
|
20361
|
99
|
77002
|
1159
|
7
|
0
|
0
|
2
|
|
C&NW
|
Chicago & Northwestern
|
3947
|
424230
|
313929
|
80
|
928107
|
655277
|
-1
|
0
|
0
|
0
|
|
CRIP
|
Chicago, Rock Is. & Pacific
|
1367
|
127681
|
67671
|
98
|
279386
|
95358
|
4
|
0
|
0
|
2269
|
|
CB&Q
|
Chicago, Burlington & Quincy
|
2452
|
235818
|
134416
|
94
|
494168
|
345098
|
0
|
0
|
0
|
967
|
|
CASL
|
Chicago, Alton & St. Louis
|
538
|
60097
|
31250
|
99
|
158296
|
14086
|
3
|
0
|
0
|
71
|
|
FEC
|
Florida East Coast
|
2987
|
483956
|
271015
|
95
|
745101
|
100713
|
2
|
2
|
944
|
6
|
|
CNS
|
Chicago North Shore
|
1833
|
176742
|
102510
|
93
|
423964
|
170707
|
1
|
0
|
0
|
2742
|
|
MP
|
Missouri Pacific
|
3152
|
361104
|
216663
|
91
|
782488
|
529454
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
L&A
|
Louisiana & Arkansas
|
3890
|
384415
|
269088
|
81
|
1016236
|
654202
|
-2
|
0
|
0
|
1689
|
|
MKT
|
Missouri, Kansas & Texas
|
2579
|
245486
|
127653
|
99
|
590993
|
171186
|
4
|
4
|
0
|
3069
|
|
SLSW
|
St Louis & Southwestern
|
781
|
64803
|
38234
|
95
|
169687
|
74064
|
1
|
0
|
0
|
750
|
|
GW
|
Great Western
|
1176
|
107000
|
59919
|
95
|
205250
|
99907
|
2
|
0
|
0
|
309
|
|
GN
|
Great Northern
|
295
|
19287
|
12537
|
89
|
46278
|
32374
|
-1
|
0
|
0
|
0
|
|
NP
|
Northern Pacific
|
2138
|
219603
|
114193
|
99
|
355441
|
245088
|
4
|
1
|
0
|
4547
|
|
SP&P
|
St Paul & Pacific
|
823
|
64480
|
38043
|
95
|
123683
|
98545
|
1
|
0
|
0
|
2338
|
|
SV
|
Sacramento Valley
|
1522
|
117968
|
83757
|
83
|
253835
|
221732
|
-2
|
0
|
0
|
3778
|
|
SL
|
Soo Line
|
1012
|
117538
|
61119
|
99
|
173883
|
153160
|
4
|
0
|
0
|
0
|
|
T&P
|
Texas & Pacific
|
224
|
19864
|
11521
|
96
|
36009
|
22507
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
LP&W
|
Levenworth, Pawnee & Western
|
200
|
18419
|
11972
|
89
|
31036
|
21714
|
1
|
0
|
0
|
0
|
|
LR&S
|
Little Rock & Shreveport
|
627
|
50449
|
27746
|
99
|
91900
|
75448
|
1
|
0
|
0
|
1295
|
|
SA&H
|
San Antonio & Houston
|
219
|
19080
|
12784
|
87
|
28547
|
26353
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
C&S
|
Colorado & Southern
|
210
|
19266
|
11753
|
93
|
29795
|
26661
|
1
|
0
|
0
|
0
|
|
CW
|
Colorado Western
|
389
|
40155
|
24495
|
93
|
57562
|
47347
|
2
|
0
|
0
|
0
|
Lignes possédées :
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
|
Grand Trunk (GT )
|
|
GT
(Double)
|
B&H
(Double)
|
C2
(Double)
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: AN]
|
|
Pennsylvania (PENN)
|
|
PENN
(Double)
|
LV
(Double)
|
PA5
|
PA6
|
P&FW
(Double)
|
PA9
|
PA10
|
A&GW
|
|
PA4
(Double)
|
IN5
|
C&EI
(Double)
|
IN6
|
KY8
|
L&N
(Double)
|
NO&J
(Double)
|
|
MS6
|
TN8
|
KY10
(Double)
|
SM
|
TN9
|
TN10
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: AOLCMG]
|
|
Reading (READ)
|
|
READ
|
PA3
|
PA2
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: A]
|
|
Baltimore & Ohio (B&O )
|
|
B&O
(Double)
|
PA7
(Double)
|
WV2
|
M&C
(Double)
|
OH1
|
OH2
(Double)
|
IN4
(Double)
|
|
MON
(Double)
|
IN7
(Double)
|
IL3
(Double)
|
IL6
(Double)
|
GTW
(Double)
|
|
KY11
|
KY9
|
TN15
(Double)
|
WV1
|
WV3
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: AOLCM]
|
|
Wilmington & Manchester (W&M )
|
|
W&M
|
NC1
|
SC2
|
SC1
|
GA2
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: A]
|
|
Central of Georgia (COG )
|
|
COG
(Double)
|
A&WP
|
BRL
|
GA8
(Double)
|
AL3
|
AL4
|
N&W
(Double)
|
N&S
|
|
VA1
(Double)
|
W&W
|
NC2
|
SC5
|
SC3
|
TN12
|
NYNH
(Double)
|
CNJ
(Double)
|
|
C&A
(Double)
|
ERIE
|
PA1
(Double)
|
MD1
|
NY2
|
RF&P
|
MD2
|
IL8
|
|
MS2
|
NY1
|
PA8
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: ADLMG]
|
|
Lake Shore (LS )
|
|
LS
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: L]
|
|
Pittsburgh & Lake Erie (P&LE)
|
|
P&LE
(Double)
|
OH3
|
TP&W
|
MI1
|
IN2
|
MC
|
MS
|
MI5
|
MI4
|
IN8
|
|
IL5
|
MI3
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: OLCM]
|
|
Mad River & Lake Erie (MRLE)
|
|
MRLE
|
OH4
(Double)
|
NYC
|
B&A
(Double)
|
B&M
(Double)
|
NY3
|
HRL
(Double)
|
|
C3
(Double)
|
PA11
(Double)
|
C4
(Double)
|
IN1
(Double)
|
IN3
|
IN9
|
|
KY13
|
TN13
|
GM&O
|
MS3
|
TN11
|
MS4
|
MS5
|
ME1
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: ALCMGN]
|
|
Atlanta & Chattanooga (A&C )
|
|
A&C
|
TN4
|
TN1
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: D]
|
|
Alabama & Tennessee (A&T )
|
|
A&T
|
TN5
|
TN6
|
KY6
|
C&O
|
VA4
|
VA5
|
KY2
|
KY5
(Double)
|
O&M
(Double)
|
|
IL2
|
IL1
(Double)
|
KY12
|
TN14
|
S&G
(Double)
|
GA3
|
GA6
|
GA7
|
|
AL1
|
AL5
|
AL7
|
AL6
|
MS1
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: ADOCMG]
|
|
Nashville & Chattanooga (N&C )
|
|
N&C
|
KY14
|
IL9
(Double)
|
TN7
|
AL2
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: DM]
|
|
Michigan Northern (MN )
|
|
MN
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: L]
|
|
Ft. Wayne & Chicago (FW&C)
|
|
FW&C
(Double)
|
OH5
(Double)
|
MI2
(Double)
|
C5
|
R&D
(Double)
|
VA7
|
VC
|
|
VA2
|
WV4
|
KY1
|
OH8
(Double)
|
OH6
|
MI6
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: AOLCN]
|
|
Illinois Central (IC )
|
|
IC
|
IL4
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: CM]
|
|
Chicago & Northwestern (C&NW)
|
|
C&NW
(Double)
|
WI4
|
MN2
|
C7
|
ND5
|
MT1
|
MT2
|
MT3
|
ID3
|
C9
|
|
WP
|
CA7
(Double)
|
NV1
|
CA6
|
OR5
|
OR4
|
WA5
|
WA3
|
WA2
|
|
OR2
|
|
Non construites : CA8 |
[Régions: CWTPN]
|
|
Chicago, Rock Is. & Pacific (CRIP)
|
|
CRIP
|
IA8
|
IA9
|
NE2
|
NE3
|
IL15
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: CWT]
|
|
Chicago, Burlington & Quincy (CB&Q)
|
|
CB&Q
|
IA4
|
IA5
|
UP
|
NE1
|
CO7
|
WY1
|
UT4
|
ID2
|
OR3
|
OR1
|
|
CO8
|
|
Non construites : IA3 |
[Régions: CWTP]
|
|
Chicago, Alton & St. Louis (CASL)
|
|
CASL
|
SL&A
|
IL11
|
MO1
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: CM]
|
|
Florida East Coast (FEC )
|
|
FEC
|
WBSH
(Double)
|
OH7
(Double)
|
C&C
(Double)
|
IN10
(Double)
|
C&H
(Double)
|
|
G&C
|
SC4
|
TN2
|
TN3
|
SCL
(Double)
|
S&A
(Double)
|
NER
(Double)
|
|
GA4
(Double)
|
FL4
|
KY4
|
KY3
|
FL5
|
IL7
(Double)
|
GA1
(Double)
|
|
FL6
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: ADOCMG]
|
|
Chicago North Shore (CNS )
|
|
CNS
(Double)
|
M&SP
|
MN3
|
IA10
|
KCN
|
MO6
|
OK6
|
OK7
|
KS2
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: CW]
|
|
Missouri Pacific (MP )
|
|
MP
(Double)
|
KP
(Double)
|
KC&D
(Double)
|
KS3
|
CO2
|
CO9
|
MO9
(Double)
|
|
IA1
|
CP
(Double)
|
NV2
|
UT8
|
UT6
|
UT1
|
UT9
|
IL12
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: CMWTP]
|
|
Louisiana & Arkansas (L&A )
|
|
L&A
|
LA4
|
TX2
|
V&T
|
AR8
|
OK1
|
OK4
|
CT
|
TX3
|
OK5
|
NM5
|
|
M1
|
NM6
|
NM1
|
M&LR
|
AR4
|
OK2
|
KCS
|
MO8
|
|
Non construites : NM2 |
[Régions: MGWSX]
|
|
Missouri, Kansas & Texas (MKT )
|
|
MKT
(Double)
|
KS1
|
ATSF
|
OK8
|
NM4
|
NM3
|
AZ1
|
AZ2
|
AZ3
|
CA3
|
|
TX13
|
|
Non construites : M3 |
[Régions: MWTP]
|
|
St Louis & Southwestern (SLSW)
|
|
SLSW
(Double)
|
AR2
|
MO5
|
AR3
|
AR7
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: M]
|
|
Great Western (GW )
|
|
GW
(Double)
|
LA1
|
TR
|
TX16
|
TX7
|
TX8
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: GS]
|
|
Great Northern (GN )
|
|
GN
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: W]
|
|
Northern Pacific (NP )
|
|
NP
(Double)
|
SP&D
(Double)
|
ND3
|
ND4
|
MT6
(Double)
|
MT7
|
ID5
(Double)
|
|
WA1
|
C10
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: WTPN]
|
|
St Paul & Pacific (SP&P)
|
|
SP&P
|
WI6
|
MN5
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: W]
|
|
Sacramento Valley (SV )
|
|
SV
|
SP
|
CA4
|
CA12
|
AZ6
|
AZ5
|
NM7
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: P]
|
|
Soo Line (SL )
|
|
SL
(Double)
|
WI8
|
C6
(Double)
|
WI5
|
WI1
|
MN1
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: CWN]
|
|
Texas & Pacific (T&P )
|
|
T&P
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: S]
|
|
Levenworth, Pawnee & Western (LP&W)
|
|
LP&W
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: W]
|
|
Little Rock & Shreveport (LR&S)
|
|
LR&S
|
H&S
|
AR6
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: S]
|
|
San Antonio & Houston (SA&H)
|
|
SA&H
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: S]
|
|
Colorado & Southern (C&S )
|
|
C&S
|
CO3
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: T]
|
|
Colorado Western (CW )
|
|
CW
|
DRGW
|
DP
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: T]
|
Rapport boursier:
|
Actions des SCF
|
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
|
GT
|
18
|
15
|
12
|
-6
|
915
|
2195
|
0
|
|
1
|
4
6
|
|
PENN
|
15
|
15
|
16
|
+1
|
21042
|
58340
|
0
|
|
1
|
|
|
READ
|
23
|
22
|
22
|
-1
|
213
|
1440
|
0
|
|
6
|
4
13
|
|
B&O
|
59
|
37
|
16
|
-43
|
8736
|
21046
|
0
|
4
|
6
|
2
|
|
W&M
|
24
|
18
|
13
|
-11
|
822
|
3276
|
9
|
|
14
|
4
7
|
|
COG
|
15
|
16
|
17
|
+2
|
7391
|
19369
|
21
|
1
|
1
|
7
|
|
LS
|
7
|
8
|
9
|
+2
|
500
|
910
|
0
|
|
8
|
|
|
P&LE
|
22
|
30
|
39
|
+17
|
1903
|
10645
|
0
|
13
|
13
|
1
4
7
14
|
|
MRLE
|
35
|
43
|
52
|
+17
|
2781
|
14937
|
0
|
6
|
6
|
1
4
|
|
A&C
|
15
|
14
|
13
|
-2
|
853
|
1895
|
0
|
|
|
|
|
A&T
|
15
|
15
|
15
|
+0
|
12354
|
31110
|
0
|
|
1
|
|
|
N&C
|
11
|
9
|
8
|
-3
|
1567
|
3680
|
0
|
|
1
|
|
|
MN
|
24
|
29
|
35
|
+11
|
93
|
505
|
5
|
15
|
15
|
4
13
|
|
FW&C
|
20
|
19
|
17
|
-3
|
499
|
8210
|
0
|
1
|
1
|
|
|
IC
|
19
|
19
|
19
|
+0
|
266
|
1519
|
6
|
|
13
|
1
4
6
7
|
|
C&NW
|
49
|
52
|
55
|
+6
|
53427
|
156727
|
48
|
13
|
13
|
|
|
CRIP
|
18
|
21
|
24
|
+6
|
2355
|
6673
|
162
|
4
|
4
|
1
|
|
CB&Q
|
9
|
11
|
14
|
+5
|
11037
|
33017
|
63
|
6
|
6
|
1
|
|
CASL
|
55
|
34
|
14
|
-41
|
1798
|
5323
|
57
|
14
|
8
|
1
2
4
|
|
FEC
|
34
|
41
|
49
|
+15
|
11447
|
59792
|
0
|
7
|
7
|
1
8
|
|
CNS
|
20
|
19
|
19
|
-1
|
4386
|
12357
|
253
|
|
4
|
|
|
MP
|
20
|
14
|
9
|
-11
|
14738
|
33025
|
0
|
|
1
|
2
|
|
L&A
|
22
|
20
|
18
|
-4
|
10933
|
26504
|
126
|
8
|
8
|
7
|
|
MKT
|
39
|
38
|
38
|
-1
|
1981
|
12820
|
75
|
7
|
7
|
1
|
|
SLSW
|
16
|
15
|
15
|
-1
|
746
|
3802
|
103
|
|
1
|
4
13
14
|
|
GW
|
18
|
17
|
17
|
-1
|
3444
|
9319
|
181
|
|
1
|
8
|
|
GN
|
10
|
8
|
7
|
-3
|
492
|
1475
|
0
|
|
6
|
1
8
|
|
NP
|
22
|
21
|
21
|
-1
|
2696
|
10498
|
192
|
|
1
|
6
|
|
SP&P
|
18
|
17
|
16
|
-2
|
1194
|
3914
|
201
|
|
1
|
8
|
|
SV
|
74
|
49
|
24
|
-50
|
5498
|
11321
|
309
|
8
|
8
|
|
|
SL
|
37
|
38
|
39
|
+2
|
1765
|
4943
|
117
|
|
4
|
|
|
T&P
|
7
|
7
|
8
|
+1
|
1030
|
4399
|
81
|
|
4
|
7
8
|
|
LP&W
|
11
|
11
|
12
|
+1
|
317
|
957
|
43
|
|
4
|
8
|
|
LR&S
|
13
|
13
|
14
|
+1
|
609
|
2956
|
179
|
|
1
|
8
|
|
SA&H
|
0
|
0
|
11
|
+11
|
0
|
986
|
109
|
|
1
|
|
|
C&S
|
17
|
17
|
18
|
+1
|
196
|
945
|
105
|
|
4
|
8
|
|
CW
|
15
|
14
|
14
|
-1
|
195
|
1786
|
159
|
|
6
|
4
8
13
|
Compagnies Ferroviaires achetables
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
Carte format PDF