Continental Rails II
Partie # 9 - Tour # 19
Principaux titres 1877 - 1878
Nouvelles Nationales & Internationales
1877: Le téléphone de Bell est le clou de l'Exposition de Philadelphie.
1878: Mark Twain publie son nouveau roman, Les Aventures de Tom Sawyer.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: Byron Kilbourn a acheté H&S pour $31657, Sleeping Dog a acheté FW&D pour $18553, Jim Hill a acheté C&S pour $1000, Crazy French II a acheté CW pour $8500.
CF incorporées: LP&W, LR&S.
Nouvelles motrices acquises: GT a acheté Atlantic 4-4-2, PENN a acheté Atlantic 4-4-2, B&O a acheté Mogul 2-6-0, W&M a acheté Atlantic 4-4-2, MRLE a acheté Atlantic 4-4-2, SLSW a acheté Atlantic 4-4-2.
Nouvelles technologies acquises: PENN a acheté signalisation par bloc, READ a acheté attelage automatique, B&O a acheté signalisation par bloc, P&LE a acheté signalisation par bloc, MRLE a acheté signalisation par bloc, MN a acheté attelage automatique, IC a acheté signalisation par bloc, CRIP a acheté attelage automatique, CASL a acheté signalisation par bloc, FEC a acheté attelage automatique, CNS a acheté attelage automatique, MKT a acheté attelage automatique, NP a acheté attelage automatique, SL a acheté attelage automatique, T&P a acheté signalisation par bloc.
DP construits: WV3 par B&O, MT3 par C&NW, NE3 par CRIP, ID2 par CB&Q, OK7 par CNS, IL12 par MP, NM5 par L&A, WA5 par WP, AZ2 par MKT, AR7 par SLSW, TX7 par GW, MT7 par NP, CA12 par SV, C6 par SL.
Lignes à voies doubles: FEC a doublé NER, MP a doublé MO9, NP a doublé NP, SL a doublé SL.
Nouveaux DP acquis: CRIP a pris IL15, SL a pris WI5, SP&P a pris WI6, CNS a pris KS2, GW a pris TX8, MKT a pris AZ3, SV a pris AZ6, C&NW a pris ID3, NP a pris ID5, CB&Q a pris OR3, WP a pris WA3, L&A a pris M1.
L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte $7884 à W&M.
L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte $1820 à LS.
L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte $3032 à A&C.
L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte $31110 à A&T.
L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte $3355 à IC.
La signalisation obsolète ralentit les trains de C&NW: un contrat de $13587 annulé.
L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte $7236 à SV.
SCF réorganisées: COG.
SCF insolvables: LS, A&C.
SCF en faillite: R&D.
Tycoons en faillite: J. Pierpont Morgan.
Rappels de prêts: Edward Harriman, Jay Gould, Crazy French II, Jim Hill, Cante.
Division d'actions: Les actions de SV se divisent à 2 pour 1, Les actions de T&P se divisent à 4 pour 1.
Actionnariat bloqué: GT, PENN, MRLE, A&T, GW, T&P.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Leland Stanford de GW.
J. Pierpont Morgan dispose d'un réseau transcontinental.
William Ogden a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $37259. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Baron Louis Aubade, Byron Kilbourn, Edward Harriman, Crazy French II, Cante, J. Pierpont Morgan, Jim Hill, Sleeping Dog
Les wagons-lits Pullman sont préférés pour les trajets longue distance, augmentant les revenus.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Dépression).
Meilleure locomotive disponible: Prairie 2-6-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron
|
Edward Harriman (3)
|
Leland Stanford (2)
|
Byron Kilbourn (1)
|
Crazy French II (6)
|
Cante (13)
|
Rail Mogul
|
Edward Harriman (3)
|
William Ogden (8)
|
Baron Louis Aubade (4)
|
Byron Kilbourn (1)
|
Cante (13)
|
Rail Builder
|
J. Pierpont Morgan (10)
|
Sleeping Dog (7)
|
Crazy French II (6)
|
Leland Stanford (2)
|
Baron Louis Aubade (4)
|
Rail Magnate
|
Sleeping Dog (7)
|
Edward Harriman (3)
|
Crazy French II (6)
|
Leland Stanford (2)
|
Baron Louis Aubade (4)
|
Rail Prodigal
|
William Ogden (8)
|
Edward Harriman (3)
|
Crazy French II (6)
|
J. Pierpont Morgan (10)
|
Byron Kilbourn (1)
|
Rail Baron
|
Edward Harriman (3)
|
Crazy French II (6)
|
Sleeping Dog (7)
|
J. Pierpont Morgan (10)
|
Leland Stanford (2)
|
Informations sur les joueurs
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
2
|
Leland Stanford |
A&T
|
GW
|
....
|
....
|
1
|
Byron Kilbourn |
SP&P
|
NP
|
....
|
H&S
|
3
|
Edward Harriman |
CNS
|
PENN
|
....
|
....
|
13
|
Cante |
C&NW
|
WP
|
....
|
....
|
7
|
Sleeping Dog |
FEC
|
MKT
|
FW&D
|
....
|
4
|
Baron Louis Aubade |
B&O
|
SL
|
....
|
....
|
6
|
Crazy French II |
CB&Q
|
MRLE
|
CW
|
....
|
8
|
William Ogden |
L&A
|
SV
|
....
|
....
|
11
|
Jim Hill |
....
|
....
|
....
|
C&S
|
5
|
Jay Gould |
....
|
....
|
....
|
....
|
12
|
Cyrus Holliday |
....
|
....
|
....
|
....
|
14
|
Henry Farham |
CASL
|
P&LE
|
SLSF
|
....
|
9
|
William Palmer |
....
|
....
|
....
|
....
|
10
|
J. Pierpont Morgan |
....
|
....
|
....
|
....
|
15
|
Louis McLane |
....
|
MN
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
GT
|
Grand Trunk
|
439  
|
61665  
|
32066  
|
99  
|
169013  
|
31238  
|
6  
|
0  
|
0  
|
0  
|
PENN
|
Pennsylvania
|
2916  
|
455065  
|
236637  
|
99  
|
882566  
|
261522  
|
2  
|
0  
|
0  
|
44  
|
READ
|
Reading
|
288  
|
46403  
|
28770  
|
92  
|
114187  
|
8583  
|
6  
|
0  
|
0  
|
0  
|
B&O
|
Baltimore & Ohio
|
2321  
|
319161  
|
188305  
|
92  
|
654872  
|
165352  
|
3  
|
2  
|
0  
|
1  
|
R&D
|
Richmond & Danville
|
1239  
|
123281  
|
77666  
|
91  
|
402101  
|
209385  
|
-2  
|
0  
|
0  
|
10  
|
W&M
|
Wilmington & Manchester
|
657  
|
65078  
|
35142  
|
97  
|
200954  
|
39415  
|
3  
|
0  
|
0  
|
26  
|
COG
|
Central of Georgia
|
3803  
|
512350  
|
368893  
|
82  
|
665525  
|
0  
|
-2  
|
0  
|
0  
|
3  
|
LS
|
Lake Shore
|
182  
|
18517  
|
11666  
|
91  
|
62748  
|
22978  
|
-1  
|
0  
|
0  
|
0  
|
P&LE
|
Pittsburgh & Lake Erie
|
1693  
|
199649  
|
113799  
|
97  
|
532663  
|
188858  
|
2  
|
0  
|
0  
|
3  
|
MRLE
|
Mad River & Lake Erie
|
2986  
|
461765  
|
240116  
|
99  
|
1001326  
|
521409  
|
5  
|
3  
|
0  
|
10  
|
A&C
|
Atlanta & Chattanooga
|
379  
|
30525  
|
19230  
|
91  
|
92466  
|
38123  
|
0  
|
0  
|
0  
|
4  
|
A&T
|
Alabama & Tennessee
|
3111  
|
408225  
|
224523  
|
96  
|
969509  
|
436741  
|
1  
|
1  
|
0  
|
13  
|
N&C
|
Nashville & Chattanooga
|
736  
|
80542  
|
50742  
|
91  
|
219000  
|
93371  
|
0  
|
0  
|
0  
|
122  
|
MN
|
Michigan Northern
|
102  
|
12687  
|
6978  
|
99  
|
32844  
|
465  
|
7  
|
2  
|
0  
|
0  
|
FW&C
|
Ft. Wayne & Chicago
|
403  
|
61907  
|
34667  
|
95  
|
136933  
|
85612  
|
3  
|
0  
|
0  
|
20  
|
IC
|
Illinois Central
|
305  
|
36713  
|
22028  
|
94  
|
72159  
|
8757  
|
5  
|
0  
|
0  
|
5  
|
C&NW
|
Chicago & Northwestern
|
1941  
|
169696  
|
93332  
|
99  
|
365240  
|
275979  
|
0  
|
0  
|
0  
|
0  
|
CRIP
|
Chicago, Rock Is. & Pacific
|
1297  
|
116374  
|
66333  
|
94  
|
242447  
|
186137  
|
1  
|
1  
|
0  
|
5764  
|
CB&Q
|
Chicago, Burlington & Quincy
|
1855  
|
143938  
|
74848  
|
99  
|
377405  
|
249716  
|
0  
|
0  
|
394  
|
1898  
|
CASL
|
Chicago, Alton & St. Louis
|
538  
|
59219  
|
30794  
|
99  
|
147623  
|
32921  
|
5  
|
0  
|
0  
|
207  
|
FEC
|
Florida East Coast
|
2987  
|
478104  
|
253395  
|
98  
|
665468  
|
51905  
|
2  
|
2  
|
944  
|
17  
|
CNS
|
Chicago North Shore
|
1510  
|
150892  
|
78464  
|
99  
|
349688  
|
212667  
|
1  
|
1  
|
3230  
|
3734  
|
MP
|
Missouri Pacific
|
3152  
|
361804  
|
202610  
|
95  
|
708227  
|
500137  
|
1  
|
1  
|
0  
|
0  
|
M&LR
|
Memphis & Little Rock
|
764  
|
67224  
|
42351  
|
91  
|
182075  
|
96282  
|
-1  
|
0  
|
0  
|
148  
|
L&A
|
Louisiana & Arkansas
|
2408  
|
216661  
|
151664  
|
84  
|
566138  
|
400747  
|
-2  
|
0  
|
216  
|
2993  
|
WP
|
Western Pacific
|
1100  
|
93692  
|
62773  
|
87  
|
249677  
|
180543  
|
-2  
|
4  
|
0  
|
0  
|
MKT
|
Missouri, Kansas & Texas
|
1938  
|
172149  
|
89517  
|
99  
|
453785  
|
95062  
|
4  
|
2  
|
717  
|
3457  
|
SLSW
|
St Louis & Southwestern
|
781  
|
65107  
|
36460  
|
98  
|
152256  
|
97761  
|
1  
|
0  
|
0  
|
2537  
|
GW
|
Great Western
|
657  
|
69179  
|
35973  
|
99  
|
122108  
|
92612  
|
1  
|
5  
|
0  
|
974  
|
GN
|
Great Northern
|
295  
|
19777  
|
12855  
|
89  
|
39876  
|
29791  
|
0  
|
0  
|
0  
|
0  
|
NP
|
Northern Pacific
|
1438  
|
124053  
|
64507  
|
99  
|
228292  
|
184114  
|
2  
|
4  
|
2380  
|
2327  
|
SP&P
|
St Paul & Pacific
|
286  
|
21376  
|
11757  
|
99  
|
42185  
|
36961  
|
1  
|
1  
|
2710  
|
0  
|
SV
|
Sacramento Valley
|
804  
|
74021  
|
46634  
|
91  
|
126147  
|
114943  
|
0  
|
16  
|
2944  
|
2379  
|
SL
|
Soo Line
|
665  
|
57775  
|
31776  
|
99  
|
102677  
|
93173  
|
1  
|
4  
|
0  
|
0  
|
T&P
|
Texas & Pacific
|
224  
|
19122  
|
11856  
|
92  
|
30454  
|
23643  
|
1  
|
0  
|
0  
|
0  
|
LP&W
|
Levenworth, Pawnee & Western
|
200  
|
17425  
|
12197  
|
84  
|
26324  
|
24301  
|
0  
|
0  
|
0  
|
0  
|
LR&S
|
Little Rock & Shreveport
|
210  
|
15497  
|
10383  
|
87  
|
26090  
|
24085  
|
-1  
|
0  
|
0  
|
0  
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
Grand Trunk (GT ):
|
|
GT
(Double)
|
B&H
(Double)
|
C2
(Double)
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN]
|
Pennsylvania (PENN):
|
|
PENN
(Double)
|
LV
(Double)
|
PA5
|
PA6
|
P&FW
(Double)
|
PA9
|
PA10
|
A&GW
|
|
PA4
(Double)
|
IN5
|
C&EI
(Double)
|
IN6
|
KY8
|
L&N
(Double)
|
NO&J
(Double)
|
|
MS6
|
TN8
|
KY10
(Double)
|
SM
|
TN9
|
TN10
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOLCMG]
|
Reading (READ):
|
|
READ
|
PA3
|
PA2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
Baltimore & Ohio (B&O ):
|
|
B&O
(Double)
|
PA7
(Double)
|
WV2
|
M&C
(Double)
|
OH1
|
OH2
(Double)
|
IN4
(Double)
|
|
MON
(Double)
|
IN7
(Double)
|
IL3
(Double)
|
IL6
(Double)
|
GTW
(Double)
|
|
KY11
|
KY9
|
TN15
(Double)
|
WV1
|
WV3
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOLCM]
|
Richmond & Danville (R&D ):
|
|
R&D
(Double)
|
VA7
|
VC
|
VA2
|
WV4
|
KY1
|
OH8
(Double)
|
OH6
|
MI6
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AO]
|
Wilmington & Manchester (W&M ):
|
|
W&M
|
NC1
|
SC2
|
SC1
|
GA2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
Central of Georgia (COG ):
|
|
COG
(Double)
|
A&WP
|
BRL
|
GA8
(Double)
|
AL3
|
AL4
|
N&W
(Double)
|
N&S
|
|
VA1
(Double)
|
W&W
|
NC2
|
SC5
|
SC3
|
TN12
|
NYNH
(Double)
|
CNJ
(Double)
|
|
C&A
(Double)
|
ERIE
|
PA1
(Double)
|
MD1
|
NY2
|
RF&P
|
MD2
|
IL8
|
|
MS2
|
NY1
|
|
Non construites: PA8 |
[Régions: ADLMG]
|
Lake Shore (LS ):
|
|
LS
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: L]
|
Pittsburgh & Lake Erie (P&LE):
|
|
P&LE
(Double)
|
OH3
|
TP&W
|
MI1
|
IN2
|
MC
|
MS
|
MI5
|
MI4
|
IN8
|
|
IL5
|
MI3
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: OLCM]
|
Mad River & Lake Erie (MRLE):
|
|
MRLE
|
OH4
(Double)
|
NYC
|
B&A
(Double)
|
B&M
(Double)
|
NY3
|
HRL
(Double)
|
|
C3
(Double)
|
PA11
(Double)
|
C4
(Double)
|
IN1
(Double)
|
IN3
|
IN9
|
|
KY13
|
TN13
|
GM&O
|
MS3
|
TN11
|
MS4
|
MS5
|
ME1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ALCMGN]
|
Atlanta & Chattanooga (A&C ):
|
|
A&C
|
TN4
|
TN1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: D]
|
Alabama & Tennessee (A&T ):
|
|
A&T
|
TN5
|
TN6
|
KY6
|
C&O
|
VA4
|
VA5
|
KY2
|
KY5
(Double)
|
O&M
(Double)
|
|
IL2
|
IL1
(Double)
|
KY12
|
TN14
|
S&G
(Double)
|
GA3
|
GA6
|
GA7
|
|
AL1
|
AL5
|
AL7
|
AL6
|
MS1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOCMG]
|
Nashville & Chattanooga (N&C ):
|
|
N&C
|
KY14
|
IL9
(Double)
|
TN7
|
AL2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: DM]
|
Michigan Northern (MN ):
|
|
MN
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: L]
|
Ft. Wayne & Chicago (FW&C):
|
|
FW&C
(Double)
|
OH5
(Double)
|
MI2
(Double)
|
C5
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: LCN]
|
Illinois Central (IC ):
|
|
IC
|
IL4
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: CM]
|
Chicago & Northwestern (C&NW):
|
|
C&NW
(Double)
|
WI4
|
MN2
|
C7
|
ND5
|
MT1
|
MT2
|
MT3
|
|
Non construites: ID3 |
[Régions: CWN]
|
Chicago, Rock Is. & Pacific (CRIP):
|
|
CRIP
|
IA8
|
IA9
|
NE2
|
NE3
|
|
Non construites: IL15 |
[Régions: CWT]
|
Chicago, Burlington & Quincy (CB&Q):
|
|
CB&Q
|
IA4
|
IA5
|
UP
|
NE1
|
CO7
|
WY1
|
UT4
|
ID2
|
|
Non construites: OR3 |
[Régions: CW]
|
Chicago, Alton & St. Louis (CASL):
|
|
CASL
|
SL&A
|
IL11
|
MO1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: CM]
|
Florida East Coast (FEC ):
|
|
FEC
|
WBSH
(Double)
|
OH7
(Double)
|
C&C
(Double)
|
IN10
(Double)
|
C&H
(Double)
|
|
G&C
|
SC4
|
TN2
|
TN3
|
SCL
(Double)
|
S&A
(Double)
|
NER
(Double)
|
|
GA4
(Double)
|
FL4
|
KY4
|
KY3
|
FL5
|
IL7
(Double)
|
GA1
(Double)
|
|
FL6
|
|
Non construites: AL8 |
[Régions: ADOCMG]
|
Chicago North Shore (CNS ):
|
|
CNS
(Double)
|
M&SP
|
MN3
|
IA10
|
KCN
|
MO6
|
OK6
|
OK7
|
|
Non construites: KS2 |
[Régions: CW]
|
Missouri Pacific (MP ):
|
|
MP
(Double)
|
KP
(Double)
|
KC&D
(Double)
|
KS3
|
CO2
|
CO9
|
MO9
(Double)
|
|
IA1
|
CP
(Double)
|
NV2
|
UT8
|
UT6
|
UT1
|
UT9
|
IL12
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: CMWTP]
|
Memphis & Little Rock (M&LR):
|
|
M&LR
|
AR4
|
OK2
|
KCS
|
MO8
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: MW]
|
Louisiana & Arkansas (L&A ):
|
|
L&A
|
LA4
|
TX2
|
V&T
|
AR8
|
OK1
|
OK4
|
CT
|
TX3
|
OK5
|
NM5
|
|
Non construites: M1 |
[Régions: MGS]
|
Western Pacific (WP ):
|
|
WP
|
CA7
(Double)
|
NV1
|
CA6
|
OR5
|
OR4
|
WA5
|
|
Non construites: WA3 |
[Régions: P]
|
Missouri, Kansas & Texas (MKT ):
|
|
MKT
(Double)
|
KS1
|
ATSF
|
OK8
|
NM4
|
NM3
|
AZ1
|
AZ2
|
|
Non construites: AZ3 |
[Régions: MWT]
|
St Louis & Southwestern (SLSW):
|
|
SLSW
(Double)
|
AR2
|
MO5
|
AR3
|
AR7
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
Great Western (GW ):
|
|
GW
(Double)
|
LA1
|
TR
|
TX16
|
TX7
|
|
Non construites: TX8 |
[Régions: GS]
|
Great Northern (GN ):
|
|
GN
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: W]
|
Northern Pacific (NP ):
|
|
NP
(Double)
|
SP&D
(Double)
|
ND3
|
ND4
|
MT6
|
MT7
|
|
Non construites: ID5 |
[Régions: WT]
|
St Paul & Pacific (SP&P):
|
|
SP&P
|
|
Non construites: WI6 |
[Régions: W]
|
Sacramento Valley (SV ):
|
|
SV
|
SP
|
CA4
|
CA12
|
|
Non construites: AZ6 |
[Régions: P]
|
Soo Line (SL ):
|
|
SL
(Double)
|
WI8
|
C6
|
|
Non construites: WI5 |
[Régions: WN]
|
Texas & Pacific (T&P ):
|
|
T&P
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: S]
|
Levenworth, Pawnee & Western (LP&W):
|
|
LP&W
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: W]
|
Little Rock & Shreveport (LR&S):
|
|
LR&S
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ]
|
Rapport boursier:
Actions des SCF
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
GT
|
63  
|
78  
|
94  
|
+31
|
308  
|
2195  
|
0  
|
|
8  
|
1  
3  
4  
6  
13  
|
PENN
|
67  
|
63  
|
60  
|
-7
|
14035  
|
58340  
|
0  
|
3  
|
3  
|
2  
|
READ
|
67  
|
54  
|
41  
|
-26
|
134  
|
1440  
|
0  
|
|
6  
|
3  
4  
8  
13  
|
B&O
|
20  
|
24  
|
28  
|
+8
|
4258  
|
20986  
|
60  
|
4  
|
4  
|
2  
3  
6  
11  
|
R&D
|
20  
|
13  
|
7  
|
-13
|
2712  
|
6195  
|
0  
|
|
1  
|
3  
|
W&M
|
38  
|
55  
|
73  
|
+35
|
545  
|
3264  
|
21  
|
|
14  
|
3  
4  
7  
8  
|
COG
|
23  
|
19  
|
9  
|
-14
|
4319  
|
19015  
|
0  
|
|
|
|
LS
|
21  
|
18  
|
15  
|
-6
|
102  
|
910  
|
0  
|
|
13  
|
1  
4  
6  
8  
|
P&LE
|
36  
|
29  
|
22  
|
-14
|
1797  
|
10620  
|
25  
|
14  
|
13  
|
4  
7  
|
MRLE
|
62  
|
50  
|
39  
|
-23
|
998  
|
14937  
|
0  
|
6  
|
6  
|
4  
5  
11  
|
A&C
|
22  
|
18  
|
14  
|
-8
|
452  
|
1874  
|
21  
|
|
4  
|
7  
8  
|
A&T
|
56  
|
75  
|
94  
|
+38
|
2180  
|
31110  
|
0  
|
2  
|
2  
|
3  
11  
|
N&C
|
15  
|
18  
|
22  
|
+7
|
1321  
|
3637  
|
43  
|
|
1  
|
3  
4  
8  
|
MN
|
22  
|
20  
|
19  
|
-3
|
58  
|
503  
|
7  
|
15  
|
4  
|
2  
3  
8  
13  
|
FW&C
|
32  
|
37  
|
42  
|
+10
|
488  
|
2015  
|
0  
|
|
1  
|
4  
8  
|
IC
|
18  
|
22  
|
26  
|
+8
|
285  
|
1513  
|
12  
|
|
13  
|
1  
4  
6  
7  
|
C&NW
|
92  
|
58  
|
24  
|
-68
|
57617  
|
143230  
|
140  
|
13  
|
13  
|
2  
|
CRIP
|
32  
|
35  
|
39  
|
+7
|
914  
|
6244  
|
241  
|
|
2  
|
1  
3  
4  
|
CB&Q
|
18  
|
20  
|
23  
|
+5
|
3860  
|
29978  
|
117  
|
6  
|
6  
|
2  
3  
13  
|
CASL
|
28  
|
33  
|
39  
|
+11
|
489  
|
2624  
|
66  
|
14  
|
14  
|
1  
2  
6  
8  
|
FEC
|
25  
|
22  
|
19  
|
-6
|
3078  
|
59792  
|
0  
|
7  
|
7  
|
2  
8  
11  
|
CNS
|
62  
|
79  
|
96  
|
+34
|
1240  
|
10873  
|
122  
|
3  
|
3  
|
2  
4  
11  
|
MP
|
11  
|
11  
|
11  
|
+0
|
6890  
|
32150  
|
875  
|
|
13  
|
2  
|
M&LR
|
28  
|
29  
|
30  
|
+2
|
1146  
|
3754  
|
66  
|
|
7  
|
8  
|
L&A
|
67  
|
71  
|
76  
|
+9
|
6021  
|
19005  
|
215  
|
8  
|
8  
|
|
WP
|
97  
|
98  
|
100  
|
+3
|
1719  
|
8810  
|
65  
|
13  
|
13  
|
6  
8  
|
MKT
|
32  
|
39  
|
47  
|
+15
|
2204  
|
9630  
|
60  
|
7  
|
7  
|
1  
3  
|
SLSW
|
45  
|
34  
|
24  
|
-21
|
727  
|
3723  
|
182  
|
|
1  
|
4  
8  
13  
14  
|
GW
|
49  
|
49  
|
49  
|
+0
|
1484  
|
6843  
|
62  
|
2  
|
2  
|
1  
8  
11  
|
GN
|
15  
|
16  
|
18  
|
+3
|
396  
|
1391  
|
84  
|
|
6  
|
1  
7  
8  
|
NP
|
81  
|
62  
|
44  
|
-37
|
1226  
|
7007  
|
183  
|
1  
|
1  
|
6  
11  
|
SP&P
|
11  
|
12  
|
14  
|
+3
|
464  
|
1287  
|
143  
|
1  
|
1  
|
8  
|
SV
|
59  
|
81  
|
51  
|
+43
|
987  
|
7900  
|
140  
|
8  
|
8  
|
7  
|
SL
|
56  
|
65  
|
75  
|
+19
|
781  
|
3193  
|
132  
|
4  
|
4  
|
|
T&P
|
65  
|
132  
|
50  
|
+135
|
122  
|
4288  
|
192  
|
|
4  
|
2  
6  
7  
8  
11  
|
LP&W
|
0  
|
0  
|
11  
|
+11
|
0  
|
900  
|
100  
|
|
4  
|
|
LR&S
|
0  
|
0  
|
11  
|
+11
|
0  
|
945  
|
105  
|
|
1  
|
|
Compagnies Ferroviaires achetables
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
SA&H
|
1095  
|
Carte format PDF