Continental Rails II
Partie # 9 - Tour # 18
Principaux titres 1875 - 1876
Nouvelles Nationales & Internationales
1875: Découverte d'Or dans les Black Hills du Territoire du Dakota!
1876: Custer est massacré par les Sioux à Little Big Horn.
Message à tous les joueurs de la partie
La prochaine partie débutera d'ici la fin du mois; il reste encore quelques places.
Next game will begin before the end of the month; there are some positions left.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: Baron Louis Aubade a acheté LP&W pour $19100, Byron Kilbourn a acheté LR&S pour $31246.
CF incorporées: SP&P.
Nouvelles motrices acquises: GT a acheté Mogul 2-6-0, PENN a acheté Mogul 2-6-0, READ a acheté Atlantic 4-4-2, P&LE a acheté Atlantic 4-4-2, A&T a acheté Atlantic 4-4-2, MN a acheté Atlantic 4-4-2, IC a acheté Atlantic 4-4-2, C&NW a acheté Atlantic 4-4-2, CRIP a acheté Atlantic 4-4-2, CB&Q a acheté Atlantic 4-4-2, CASL a acheté Atlantic 4-4-2, FEC a acheté Atlantic 4-4-2, CNS a acheté Atlantic 4-4-2, M&LR a acheté American 4-4-0, CP a acheté Atlantic 4-4-2, MKT a acheté Atlantic 4-4-2, GW a acheté Atlantic 4-4-2, GN a acheté Atlantic 4-4-2, NP a acheté Atlantic 4-4-2, KCN a acheté Atlantic 4-4-2, SL a acheté Atlantic 4-4-2, T&P a acheté Atlantic 4-4-2.
Nouvelles technologies acquises: READ a acheté signalisation par bloc, MN a acheté signalisation par bloc, CRIP a acheté signalisation par bloc, CB&Q a acheté signalisation par bloc, FEC a acheté signalisation par bloc, CNS a acheté signalisation par bloc, M&LR a acheté motrices à charbon, CP a acheté signalisation par bloc, MKT a acheté signalisation par bloc, NP a acheté Gare Principale, NP a acheté signalisation par bloc, KCN a acheté signalisation par bloc, SL a acheté signalisation par bloc.
DP construits: NY1 par COG, ME1 par MRLE, MT2 par C&NW, NE2 par CRIP, UT4 par CB&Q, IA1 par MP, OK5 par L&A, UT9 par CP, OR4 par WP, AZ1 par MKT, AR3 par SLSW, TX16 par GW, MT6 par NP, OK6 par KCN, CA4 par SV, WI8 par SL.
Lignes à voies doubles: B&O a doublé M&C, WP a doublé CA7, NP a doublé SP&D.
Nouveaux DP acquis: COG a pris PA8, MP a pris IL12, SLSW a pris AR7, CRIP a pris NE3, KCN a pris OK7, GW a pris TX7, C&NW a pris MT3, NP a pris MT7, L&A a pris NM5, MKT a pris AZ2, CB&Q a pris ID2, SV a pris CA12, WP a pris WA5, MRLE a pris C1, SL a pris C6.
Fusions de SCF: CP fusionne dans MP, KCN fusionne dans CNS.
La signalisation obsolète ralentit les trains de PENN: un contrat de $32076 annulé.
SCF insolvables: R&D.
SCF en faillite: COG.
Rappels de prêts: Edward Harriman, Jay Gould, J. Pierpont Morgan.
Actionnariat bloqué: PENN, MRLE, A&T, C&NW, FEC.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Edward Harriman de PENN, J. Pierpont Morgan de COG, Byron Kilbourn de SP&P.
Nouvelles Compagnies disponibles: H&S, FW&D, SA&H, C&S, CW.
J. Pierpont Morgan gagne la Médaille du Pic d'Or pour avoir relié le MP entre les régions Mississippi et Pacifique.
Edward Harriman a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $30114. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Baron Louis Aubade, William Ogden, Crazy French II, Byron Kilbourn, Cante, J. Pierpont Morgan, Jay Gould, Jim Hill, Sleeping Dog
L'invention des attelages automatiques facilite les manoeuvres et améliore la sécurité.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Dépression).
Meilleure locomotive disponible: Atlantic 4-4-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
|
Robber Baron
|
Edward Harriman (3)
|
Leland Stanford (2)
|
Crazy French II (6)
|
Byron Kilbourn (1)
|
Cante (13)
|
|
Rail Mogul
|
Edward Harriman (3)
|
William Ogden (8)
|
Baron Louis Aubade (4)
|
Crazy French II (6)
|
Cante (13)
|
|
Rail Builder
|
J. Pierpont Morgan (10)
|
Sleeping Dog (7)
|
Crazy French II (6)
|
Leland Stanford (2)
|
Baron Louis Aubade (4)
|
|
Rail Magnate
|
Sleeping Dog (7)
|
Edward Harriman (3)
|
Crazy French II (6)
|
Leland Stanford (2)
|
Baron Louis Aubade (4)
|
|
Rail Prodigal
|
William Ogden (8)
|
Edward Harriman (3)
|
Crazy French II (6)
|
J. Pierpont Morgan (10)
|
Cante (13)
|
|
Rail Baron
|
Edward Harriman (3)
|
Crazy French II (6)
|
Sleeping Dog (7)
|
J. Pierpont Morgan (10)
|
Leland Stanford (2)
|
Informations sur les joueurs
|
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
|
13
|
Cante |
C&NW
|
WP
|
....
|
....
|
|
1
|
Byron Kilbourn |
SP&P
|
NP
|
LR&S
|
....
|
|
2
|
Leland Stanford |
A&T
|
CRIP
|
....
|
....
|
|
3
|
Edward Harriman |
CNS
|
PENN
|
....
|
....
|
|
11
|
Jim Hill |
GW
|
....
|
....
|
....
|
|
6
|
Crazy French II |
CB&Q
|
MRLE
|
....
|
....
|
|
7
|
Sleeping Dog |
FEC
|
MKT
|
....
|
....
|
|
4
|
Baron Louis Aubade |
B&O
|
SL
|
LP&W
|
....
|
|
8
|
William Ogden |
L&A
|
SV
|
....
|
....
|
|
12
|
Cyrus Holliday |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
5
|
Jay Gould |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
9
|
William Palmer |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
10
|
J. Pierpont Morgan |
MP
|
COG
|
....
|
....
|
|
14
|
Henry Farham |
CASL
|
P&LE
|
SLSF
|
....
|
|
15
|
Louis McLane |
....
|
MN
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
|
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
|
GT
|
Grand Trunk
|
439
|
62221
|
34844
|
95
|
166019
|
36793
|
5
|
0
|
0
|
0
|
|
PENN
|
Pennsylvania
|
2916
|
456926
|
255878
|
95
|
846408
|
239360
|
1
|
0
|
0
|
63
|
|
READ
|
Reading
|
288
|
45583
|
27805
|
93
|
112401
|
13199
|
6
|
2
|
0
|
0
|
|
B&O
|
Baltimore & Ohio
|
2200
|
309001
|
185402
|
91
|
618554
|
137750
|
3
|
1
|
0
|
1
|
|
R&D
|
Richmond & Danville
|
1239
|
124484
|
78424
|
91
|
392115
|
203264
|
-2
|
0
|
0
|
14
|
|
W&M
|
Wilmington & Manchester
|
657
|
65876
|
36890
|
95
|
195659
|
45708
|
3
|
0
|
0
|
37
|
|
COG
|
Central of Georgia
|
3803
|
514069
|
370131
|
82
|
1306920
|
646652
|
-2
|
0
|
0
|
4
|
|
LS
|
Lake Shore
|
182
|
18618
|
11729
|
91
|
60830
|
22270
|
-1
|
0
|
0
|
0
|
|
P&LE
|
Pittsburgh & Lake Erie
|
1693
|
199871
|
109929
|
99
|
524266
|
198343
|
2
|
0
|
0
|
4
|
|
MRLE
|
Mad River & Lake Erie
|
2986
|
462711
|
259121
|
95
|
968002
|
500985
|
4
|
2
|
0
|
13
|
|
A&C
|
Atlanta & Chattanooga
|
379
|
30478
|
19200
|
91
|
89176
|
37271
|
0
|
0
|
0
|
5
|
|
A&T
|
Alabama & Tennessee
|
3111
|
407599
|
224177
|
96
|
946363
|
422555
|
2
|
2
|
0
|
17
|
|
N&C
|
Nashville & Chattanooga
|
736
|
82242
|
51812
|
91
|
213524
|
94272
|
0
|
0
|
0
|
188
|
|
MN
|
Michigan Northern
|
102
|
12518
|
7010
|
98
|
32931
|
465
|
6
|
2
|
0
|
0
|
|
FW&C
|
Ft. Wayne & Chicago
|
403
|
62131
|
34794
|
95
|
133185
|
83595
|
3
|
4
|
0
|
31
|
|
IC
|
Illinois Central
|
305
|
37224
|
22707
|
93
|
69701
|
11818
|
5
|
1
|
0
|
8
|
|
C&NW
|
Chicago & Northwestern
|
1661
|
148101
|
84419
|
97
|
316449
|
235730
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
CRIP
|
Chicago, Rock Is. & Pacific
|
814
|
70789
|
36810
|
99
|
172294
|
121380
|
1
|
1
|
4830
|
2855
|
|
CB&Q
|
Chicago, Burlington & Quincy
|
1620
|
128241
|
66686
|
99
|
339633
|
217963
|
0
|
1
|
0
|
2711
|
|
CASL
|
Chicago, Alton & St. Louis
|
538
|
60203
|
31306
|
99
|
143954
|
38283
|
5
|
1
|
0
|
296
|
|
FEC
|
Florida East Coast
|
2987
|
464554
|
241568
|
99
|
641393
|
47149
|
2
|
2
|
944
|
24
|
|
CNS
|
Chicago North Shore
|
1265
|
129660
|
70017
|
97
|
301221
|
171819
|
1
|
1
|
2450
|
2529
|
|
MP
|
Missouri Pacific
|
2962
|
298424
|
155180
|
99
|
655537
|
458333
|
1
|
4
|
0
|
0
|
|
M&LR
|
Memphis & Little Rock
|
764
|
66255
|
41741
|
91
|
176391
|
93956
|
-1
|
0
|
0
|
198
|
|
L&A
|
Louisiana & Arkansas
|
2294
|
208027
|
139378
|
87
|
528214
|
372356
|
-2
|
3
|
1026
|
3250
|
|
WP
|
Western Pacific
|
970
|
85254
|
57121
|
87
|
224862
|
160433
|
-2
|
7
|
0
|
0
|
|
MKT
|
Missouri, Kansas & Texas
|
1817
|
147326
|
76609
|
99
|
420631
|
129399
|
2
|
2
|
847
|
4091
|
|
SLSW
|
St Louis & Southwestern
|
561
|
51229
|
30224
|
95
|
121758
|
77993
|
0
|
4
|
2200
|
1425
|
|
GW
|
Great Western
|
532
|
58826
|
30590
|
99
|
101015
|
74675
|
1
|
5
|
625
|
874
|
|
GN
|
Great Northern
|
295
|
20102
|
13066
|
89
|
38047
|
29503
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
NP
|
Northern Pacific
|
1318
|
105562
|
54893
|
99
|
204911
|
165065
|
2
|
4
|
0
|
3580
|
|
SP&P
|
St Paul & Pacific
|
286
|
21218
|
14428
|
86
|
35801
|
33049
|
-1
|
0
|
0
|
0
|
|
SV
|
Sacramento Valley
|
663
|
63071
|
42258
|
87
|
98664
|
91486
|
0
|
1
|
0
|
3172
|
|
SL
|
Soo Line
|
400
|
33627
|
19840
|
95
|
59398
|
54452
|
1
|
4
|
0
|
0
|
|
T&P
|
Texas & Pacific
|
224
|
19370
|
12397
|
90
|
29065
|
23744
|
1
|
0
|
0
|
0
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
|
Grand Trunk (GT ):
|
|
GT
(Double)
|
B&H
(Double)
|
C2
(Double)
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN]
|
|
Pennsylvania (PENN):
|
|
PENN
(Double)
|
LV
(Double)
|
PA5
|
PA6
|
P&FW
(Double)
|
PA9
|
PA10
|
A&GW
|
|
PA4
(Double)
|
IN5
|
C&EI
(Double)
|
IN6
|
KY8
|
L&N
(Double)
|
NO&J
(Double)
|
|
MS6
|
TN8
|
KY10
(Double)
|
SM
|
TN9
|
TN10
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOLCMG]
|
|
Reading (READ):
|
|
READ
|
PA3
|
PA2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
Baltimore & Ohio (B&O ):
|
|
B&O
(Double)
|
PA7
(Double)
|
WV2
|
M&C
(Double)
|
OH1
|
OH2
(Double)
|
IN4
(Double)
|
|
MON
(Double)
|
IN7
(Double)
|
IL3
(Double)
|
IL6
(Double)
|
GTW
(Double)
|
|
KY11
|
KY9
|
TN15
(Double)
|
WV1
|
|
Non construites: WV3 |
[Régions: AOLCM]
|
|
Richmond & Danville (R&D ):
|
|
R&D
(Double)
|
VA7
|
VC
|
VA2
|
WV4
|
KY1
|
OH8
(Double)
|
OH6
|
MI6
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AO]
|
|
Wilmington & Manchester (W&M ):
|
|
W&M
|
NC1
|
SC2
|
SC1
|
GA2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
Central of Georgia (COG ):
|
|
COG
(Double)
|
A&WP
|
BRL
|
GA8
(Double)
|
AL3
|
AL4
|
N&W
(Double)
|
N&S
|
|
VA1
(Double)
|
W&W
|
NC2
|
SC5
|
SC3
|
TN12
|
NYNH
(Double)
|
CNJ
(Double)
|
|
C&A
(Double)
|
ERIE
|
PA1
(Double)
|
MD1
|
NY2
|
RF&P
|
MD2
|
IL8
|
|
MS2
|
NY1
|
|
Non construites: PA8 |
[Régions: ADLMG]
|
|
Lake Shore (LS ):
|
|
LS
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: L]
|
|
Pittsburgh & Lake Erie (P&LE):
|
|
P&LE
(Double)
|
OH3
|
TP&W
|
MI1
|
IN2
|
MC
|
MS
|
MI5
|
MI4
|
IN8
|
|
IL5
|
MI3
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: OLCM]
|
|
Mad River & Lake Erie (MRLE):
|
|
MRLE
|
OH4
(Double)
|
NYC
|
B&A
(Double)
|
B&M
(Double)
|
NY3
|
HRL
(Double)
|
|
C3
(Double)
|
PA11
(Double)
|
C4
(Double)
|
IN1
(Double)
|
IN3
|
IN9
|
|
KY13
|
TN13
|
GM&O
|
MS3
|
TN11
|
MS4
|
MS5
|
ME1
|
|
Non construites: C1 |
[Régions: ALCMGN]
|
|
Atlanta & Chattanooga (A&C ):
|
|
A&C
|
TN4
|
TN1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: D]
|
|
Alabama & Tennessee (A&T ):
|
|
A&T
|
TN5
|
TN6
|
KY6
|
C&O
|
VA4
|
VA5
|
KY2
|
KY5
(Double)
|
O&M
(Double)
|
|
IL2
|
IL1
(Double)
|
KY12
|
TN14
|
S&G
(Double)
|
GA3
|
GA6
|
GA7
|
|
AL1
|
AL5
|
AL7
|
AL6
|
MS1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOCMG]
|
|
Nashville & Chattanooga (N&C ):
|
|
N&C
|
KY14
|
IL9
(Double)
|
TN7
|
AL2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: DM]
|
|
Michigan Northern (MN ):
|
|
MN
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: L]
|
|
Ft. Wayne & Chicago (FW&C):
|
|
FW&C
(Double)
|
OH5
(Double)
|
MI2
(Double)
|
C5
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: LCN]
|
|
Illinois Central (IC ):
|
|
IC
|
IL4
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: CM]
|
|
Chicago & Northwestern (C&NW):
|
|
C&NW
(Double)
|
WI4
|
MN2
|
C7
|
ND5
|
MT1
|
MT2
|
|
Non construites: MT3 |
[Régions: CWN]
|
|
Chicago, Rock Is. & Pacific (CRIP):
|
|
CRIP
|
IA8
|
IA9
|
NE2
|
|
Non construites: NE3 |
[Régions: CW]
|
|
Chicago, Burlington & Quincy (CB&Q):
|
|
CB&Q
|
IA4
|
IA5
|
UP
|
NE1
|
CO7
|
WY1
|
UT4
|
|
Non construites: ID2 |
[Régions: CW]
|
|
Chicago, Alton & St. Louis (CASL):
|
|
CASL
|
SL&A
|
IL11
|
MO1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: CM]
|
|
Florida East Coast (FEC ):
|
|
FEC
|
WBSH
(Double)
|
OH7
(Double)
|
C&C
(Double)
|
IN10
(Double)
|
C&H
(Double)
|
|
G&C
|
SC4
|
TN2
|
TN3
|
SCL
(Double)
|
S&A
(Double)
|
NER
|
GA4
(Double)
|
|
FL4
|
KY4
|
KY3
|
FL5
|
IL7
(Double)
|
GA1
(Double)
|
FL6
|
|
Non construites: AL8 |
[Régions: ADOCMG]
|
|
Chicago North Shore (CNS ):
|
|
CNS
(Double)
|
M&SP
|
MN3
|
IA10
|
KCN
|
MO6
|
OK6
|
|
Non construites: OK7 |
[Régions: CW]
|
|
Missouri Pacific (MP ):
|
|
MP
(Double)
|
KP
(Double)
|
KC&D
(Double)
|
KS3
|
CO2
|
CO9
|
MO9
|
IA1
|
|
CP
(Double)
|
NV2
|
UT8
|
UT6
|
UT1
|
UT9
|
|
Non construites: IL12 |
[Régions: MWTP]
|
|
Memphis & Little Rock (M&LR):
|
|
M&LR
|
AR4
|
OK2
|
KCS
|
MO8
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: MW]
|
|
Louisiana & Arkansas (L&A ):
|
|
L&A
|
LA4
|
TX2
|
V&T
|
AR8
|
OK1
|
OK4
|
CT
|
TX3
|
OK5
|
|
Non construites: NM5 |
[Régions: MGS]
|
|
Western Pacific (WP ):
|
|
WP
|
CA7
(Double)
|
NV1
|
CA6
|
OR5
|
OR4
|
|
Non construites: WA5 |
[Régions: P]
|
|
Missouri, Kansas & Texas (MKT ):
|
|
MKT
(Double)
|
KS1
|
ATSF
|
OK8
|
NM4
|
NM3
|
AZ1
|
|
Non construites: AZ2 |
[Régions: MW]
|
|
St Louis & Southwestern (SLSW):
|
|
SLSW
(Double)
|
AR2
|
MO5
|
AR3
|
|
Non construites: AR7 |
[Régions: M]
|
|
Great Western (GW ):
|
|
GW
(Double)
|
LA1
|
TR
|
TX16
|
|
Non construites: TX7 |
[Régions: GS]
|
|
Great Northern (GN ):
|
|
GN
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: W]
|
|
Northern Pacific (NP ):
|
|
NP
|
SP&D
(Double)
|
ND3
|
ND4
|
MT6
|
|
Non construites: MT7 |
[Régions: WT]
|
|
St Paul & Pacific (SP&P):
|
|
SP&P
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: W]
|
|
Sacramento Valley (SV ):
|
|
SV
|
SP
|
CA4
|
|
Non construites: CA12 |
[Régions: P]
|
|
Soo Line (SL ):
|
|
SL
|
WI8
|
|
Non construites: C6 |
[Régions: WN]
|
|
Texas & Pacific (T&P ):
|
|
T&P
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: S]
|
Rapport boursier:
|
Actions des SCF
|
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
|
GT
|
61
|
62
|
63
|
+2
|
566
|
2195
|
0
|
|
8
|
3
4
6
13
|
|
PENN
|
71
|
69
|
67
|
-4
|
7147
|
58340
|
0
|
3
|
3
|
2
|
|
READ
|
67
|
67
|
67
|
+0
|
374
|
1440
|
0
|
|
6
|
3
4
8
13
|
|
B&O
|
90
|
55
|
20
|
-70
|
8018
|
20441
|
0
|
4
|
6
|
2
3
11
|
|
R&D
|
30
|
25
|
20
|
-10
|
992
|
6177
|
18
|
|
1
|
3
7
8
|
|
W&M
|
20
|
29
|
38
|
+18
|
1056
|
3257
|
28
|
|
14
|
3
8
|
|
COG
|
19
|
21
|
23
|
+4
|
4920
|
18914
|
105
|
10
|
10
|
11
|
|
LS
|
15
|
18
|
21
|
+6
|
171
|
910
|
0
|
|
13
|
1
4
6
8
|
|
P&LE
|
27
|
31
|
36
|
+9
|
2440
|
10612
|
33
|
14
|
13
|
4
7
|
|
MRLE
|
57
|
59
|
62
|
+5
|
1171
|
14869
|
68
|
6
|
6
|
4
5
11
|
|
A&C
|
18
|
20
|
22
|
+4
|
568
|
1867
|
28
|
|
4
|
7
8
|
|
A&T
|
63
|
59
|
56
|
-7
|
4524
|
31110
|
0
|
2
|
2
|
3
11
|
|
N&C
|
20
|
17
|
15
|
-5
|
1123
|
3623
|
57
|
|
1
|
3
|
|
MN
|
98
|
60
|
22
|
-76
|
129
|
501
|
9
|
15
|
4
|
2
3
8
13
|
|
FW&C
|
42
|
37
|
32
|
-10
|
346
|
2015
|
0
|
|
1
|
3
4
|
|
IC
|
21
|
19
|
18
|
-3
|
246
|
1510
|
15
|
|
3
|
1
4
7
13
|
|
C&NW
|
47
|
69
|
92
|
+45
|
9211
|
141905
|
65
|
13
|
1
|
2
|
|
CRIP
|
22
|
27
|
32
|
+10
|
974
|
3943
|
127
|
2
|
2
|
1
3
|
|
CB&Q
|
17
|
17
|
18
|
+1
|
3235
|
28853
|
67
|
6
|
6
|
2
3
13
|
|
CASL
|
43
|
35
|
28
|
-15
|
406
|
2603
|
87
|
14
|
14
|
1
2
8
|
|
FEC
|
25
|
25
|
25
|
+0
|
3577
|
59792
|
0
|
7
|
7
|
2
3
8
11
|
|
CNS
|
53
|
58
|
62
|
+9
|
1460
|
9643
|
127
|
3
|
3
|
2
4
|
|
MP
|
15
|
11
|
11
|
-4
|
6007
|
31295
|
780
|
10
|
10
|
2
13
|
|
M&LR
|
54
|
41
|
28
|
-26
|
982
|
3733
|
87
|
|
8
|
7
|
|
L&A
|
49
|
58
|
67
|
+18
|
5071
|
18492
|
158
|
8
|
8
|
|
|
WP
|
92
|
94
|
97
|
+5
|
1394
|
8114
|
111
|
13
|
13
|
6
8
|
|
MKT
|
53
|
42
|
32
|
-21
|
1237
|
8929
|
156
|
7
|
7
|
3
|
|
SLSW
|
33
|
39
|
45
|
+12
|
375
|
2710
|
95
|
|
1
|
4
8
13
14
|
|
GW
|
34
|
41
|
49
|
+15
|
641
|
6195
|
85
|
11
|
2
|
1
8
|
|
GN
|
11
|
13
|
15
|
+4
|
573
|
1364
|
111
|
|
6
|
7
8
|
|
NP
|
85
|
83
|
81
|
-4
|
2782
|
6467
|
123
|
1
|
1
|
6
11
|
|
SP&P
|
0
|
0
|
11
|
+11
|
0
|
1287
|
143
|
1
|
1
|
|
|
SV
|
28
|
43
|
59
|
+31
|
372
|
3104
|
211
|
8
|
8
|
7
|
|
SL
|
20
|
38
|
56
|
+36
|
189
|
1875
|
125
|
4
|
4
|
|
|
T&P
|
21
|
43
|
65
|
+44
|
295
|
1057
|
63
|
|
4
|
|
Compagnies Ferroviaires achetables
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
|
H&S
|
1160
|
FW&D
|
975
|
SA&H
|
1095
|
C&S
|
580
|
CW
|
835
|
Carte format PDF