Continental Rails II
Partie # 9 - Tour # 14
Principaux titres 1867 - 1868
Nouvelles Nationales & Internationales
1867: Le premier cable télégraphique transatlantique est posé entre les USA et l'Europe.
1868: Les USA dépensent des millions pour acheter le désert d'Alaska à la Russie!
Message à tous les joueurs de la partie
Désolé pour le retard, je suis parti en week end avec mon ordinateur portable, mais pas le cable de connexion du modem...
Sorry for the delay, I got on week end with my laptop computer, but witthout the modem cable...
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: Crazy French II a acheté GN pour $51307, William Ogden a acheté KCS pour $12790, Edward Harriman a acheté KCN pour $14000.
CF incorporées: NP.
Nouvelles technologies acquises: CNS a acheté Gare Principale.
DP construits: TN9 par PENN, KY11 par B&O, MI6 par R&D, GA2 par W&M, MS1 par S&G, MI3 par P&LE, TN13 par MRLE, TN1 par A&C, KY12 par A&T, MS4 par GM&O, TN7 par N&C, C5 par FW&C, MN2 par C&NW, IA4 par CB&Q, IL11 par CASL, GA1 par FEC, KS3 par MP, AR4 par M&LR, AR8 par V&T, LA4 par L&A, NV2 par CP, CA7 par WP, NE1 par UP, KS1 par MKT.
Lignes à voies doubles: PENN a doublé PA4, B&O a doublé GTW, C&NW a doublé C&NW, FEC a doublé GA4, CNS a doublé CNS, MP a doublé KC&D, CP a doublé CP.
Nouveaux DP acquis: B&O a pris KY9, A&T a pris TN14, N&C a pris AL2, S&G a pris AL8, CNS a pris MN3, CB&Q a pris IA5, CRIP a pris IA8, CASL a pris MO1, SLSW a pris AR2, V&T a pris OK1, M&LR a pris OK2, MKT a pris OK8, L&A a pris TX2, MP a pris CO2, UP a pris CO7, CP a pris UT8, WP a pris NV1, C&NW a pris C7, PENN a pris TN10.
Division d'actions: Les actions de C&NW se divisent à 2 pour 1, Les actions de CB&Q se divisent à 3 pour 1, Les actions de MP se divisent à 2 pour 1.
Actionnariat bloqué: MRLE.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Leland Stanford de S&G, Henry Farham de P&LE, Crazy French II de MRLE, Crazy French II de GM&O, William Ogden de L&A, Jim Hill de GW, Byron Kilbourn de NP.
Nouvelles Compagnies disponibles: SV, SP&D, SL, T&P.
J. Pierpont Morgan a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $10123. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Edward Harriman, William Ogden, Cante, Crazy French II, Sleeping Dog, Baron Louis Aubade, Byron Kilbourn, Jay Gould, Jim Hill
Le passage aux motrices utilisant le charbon améliore leurs performances, réduisant les coûts opérationnels.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Bon).
Meilleure locomotive disponible: American 4-4-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
|
Robber Baron
|
Edward Harriman (3)
|
Crazy French II (6)
|
Leland Stanford (2)
|
J. Pierpont Morgan (10)
|
Byron Kilbourn (1)
|
|
Rail Mogul
|
Edward Harriman (3)
|
William Ogden (8)
|
Crazy French II (6)
|
Byron Kilbourn (1)
|
Baron Louis Aubade (4)
|
|
Rail Builder
|
Sleeping Dog (7)
|
Crazy French II (6)
|
Edward Harriman (3)
|
Baron Louis Aubade (4)
|
J. Pierpont Morgan (10)
|
|
Rail Magnate
|
Edward Harriman (3)
|
Sleeping Dog (7)
|
Baron Louis Aubade (4)
|
Crazy French II (6)
|
J. Pierpont Morgan (10)
|
|
Rail Prodigal
|
William Ogden (8)
|
Edward Harriman (3)
|
Crazy French II (6)
|
J. Pierpont Morgan (10)
|
Sleeping Dog (7)
|
|
Rail Baron
|
Edward Harriman (3)
|
Crazy French II (6)
|
Sleeping Dog (7)
|
Baron Louis Aubade (4)
|
J. Pierpont Morgan (10)
|
Informations sur les joueurs
|
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
|
2
|
Leland Stanford |
A&T
|
S&G
|
....
|
....
|
|
3
|
Edward Harriman |
PENN
|
CNS
|
....
|
KCN
|
|
6
|
Crazy French II |
MRLE
|
GM&O
|
GN
|
....
|
|
13
|
Cante |
C&NW
|
WP
|
....
|
....
|
|
4
|
Baron Louis Aubade |
B&O
|
SLSW
|
....
|
....
|
|
1
|
Byron Kilbourn |
....
|
NP
|
....
|
SP&P
|
|
10
|
J. Pierpont Morgan |
MP
|
CP
|
....
|
....
|
|
11
|
Jim Hill |
GW
|
....
|
....
|
....
|
|
7
|
Sleeping Dog |
FEC
|
MKT
|
SP
|
ATSF
|
|
8
|
William Ogden |
L&A
|
V&T
|
KCS
|
....
|
|
14
|
Henry Farham |
CASL
|
P&LE
|
SLSF
|
....
|
|
5
|
Jay Gould |
FW&C
|
....
|
....
|
....
|
|
12
|
Cyrus Holliday |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
15
|
Louis McLane |
....
|
MN
|
....
|
....
|
|
9
|
William Palmer |
....
|
....
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
|
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
|
GT
|
Grand Trunk
|
439
|
75230
|
39119
|
99
|
154253
|
52799
|
9
|
2
|
0
|
0
|
|
PENN
|
Pennsylvania
|
2822
|
572474
|
297685
|
99
|
731096
|
201264
|
15
|
18
|
376
|
84
|
|
READ
|
Reading
|
288
|
59115
|
33104
|
98
|
105593
|
38336
|
11
|
2
|
0
|
0
|
|
B&O
|
Baltimore & Ohio
|
1755
|
327974
|
170548
|
99
|
481818
|
80021
|
13
|
12
|
0
|
4
|
|
R&D
|
Richmond & Danville
|
1239
|
158839
|
87361
|
99
|
350113
|
219445
|
4
|
0
|
0
|
72
|
|
W&M
|
Wilmington & Manchester
|
657
|
84801
|
44097
|
99
|
177789
|
118821
|
5
|
3
|
0
|
315
|
|
S&G
|
Savannah & Gulf
|
1111
|
167543
|
97174
|
99
|
329374
|
205296
|
5
|
9
|
236
|
36
|
|
COG
|
Central of Georgia
|
3593
|
636806
|
433029
|
86
|
1143162
|
649937
|
3
|
0
|
0
|
25
|
|
LS
|
Lake Shore
|
182
|
24354
|
13882
|
97
|
55316
|
25972
|
5
|
0
|
0
|
0
|
|
P&LE
|
Pittsburgh & Lake Erie
|
1693
|
259039
|
155423
|
97
|
475203
|
284092
|
4
|
0
|
0
|
26
|
|
MRLE
|
Mad River & Lake Erie
|
2291
|
439314
|
228445
|
99
|
707782
|
376353
|
11
|
0
|
0
|
61
|
|
A&C
|
Atlanta & Chattanooga
|
379
|
39367
|
21652
|
99
|
77282
|
50639
|
4
|
1
|
0
|
36
|
|
A&T
|
Alabama & Tennessee
|
1890
|
279886
|
145540
|
99
|
477769
|
146173
|
9
|
12
|
0
|
77
|
|
GM&O
|
Gulf, Mobile & Ohio
|
515
|
62078
|
45318
|
84
|
126944
|
81259
|
0
|
0
|
0
|
25
|
|
N&C
|
Nashville & Chattanooga
|
636
|
85197
|
46858
|
99
|
167098
|
110317
|
5
|
9
|
1000
|
281
|
|
MN
|
Michigan Northern
|
102
|
15762
|
8984
|
97
|
33445
|
2629
|
9
|
5
|
0
|
0
|
|
FW&C
|
Ft. Wayne & Chicago
|
403
|
75330
|
39171
|
99
|
118580
|
75229
|
10
|
9
|
0
|
205
|
|
IC
|
Illinois Central
|
305
|
48087
|
27410
|
97
|
61484
|
32485
|
9
|
6
|
0
|
44
|
|
C&NW
|
Chicago & Northwestern
|
720
|
91210
|
50165
|
99
|
152563
|
105476
|
2
|
10
|
0
|
0
|
|
CRIP
|
Chicago, Rock Is. & Pacific
|
150
|
22695
|
12482
|
99
|
39551
|
19481
|
7
|
4
|
2010
|
0
|
|
CB&Q
|
Chicago, Burlington & Quincy
|
360
|
43901
|
24145
|
99
|
75142
|
52807
|
5
|
20
|
0
|
0
|
|
CASL
|
Chicago, Alton & St. Louis
|
369
|
58334
|
30334
|
99
|
90915
|
63915
|
8
|
5
|
1690
|
0
|
|
FEC
|
Florida East Coast
|
2943
|
572388
|
297643
|
99
|
632201
|
41483
|
15
|
9
|
0
|
144
|
|
CNS
|
Chicago North Shore
|
411
|
65341
|
33977
|
99
|
110054
|
62234
|
9
|
9
|
1390
|
0
|
|
MP
|
Missouri Pacific
|
832
|
112839
|
60933
|
97
|
196984
|
123754
|
2
|
4
|
0
|
0
|
|
M&LR
|
Memphis & Little Rock
|
296
|
30355
|
20642
|
86
|
75519
|
47415
|
0
|
15
|
235
|
246
|
|
V&T
|
Vicksburg & Texas
|
443
|
40142
|
26895
|
87
|
112213
|
70222
|
-1
|
22
|
1405
|
1215
|
|
L&A
|
Louisiana & Arkansas
|
315
|
40357
|
22196
|
99
|
85284
|
53767
|
5
|
9
|
2320
|
506
|
|
CP
|
Central Pacific
|
328
|
42026
|
23114
|
99
|
87401
|
54296
|
5
|
16
|
0
|
0
|
|
WP
|
Western Pacific
|
232
|
40581
|
23131
|
97
|
71299
|
44236
|
7
|
16
|
0
|
0
|
|
UP
|
Union Pacific
|
363
|
31267
|
17197
|
99
|
94603
|
58477
|
1
|
12
|
0
|
1032
|
|
MKT
|
Missouri, Kansas & Texas
|
482
|
48629
|
29177
|
94
|
124727
|
62073
|
2
|
2
|
1965
|
156
|
|
SLSW
|
St Louis & Southwestern
|
155
|
21317
|
11724
|
99
|
41459
|
18961
|
6
|
9
|
0
|
0
|
|
GW
|
Great Western
|
140
|
19780
|
13253
|
87
|
35776
|
16660
|
4
|
0
|
0
|
0
|
|
NP
|
Northern Pacific
|
281
|
26893
|
16943
|
91
|
65316
|
40034
|
1
|
0
|
0
|
0
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
|
Grand Trunk (GT ):
|
|
GT
(Double)
|
B&H
(Double)
|
C2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN]
|
|
Pennsylvania (PENN):
|
|
PENN
(Double)
|
LV
(Double)
|
PA5
|
PA6
|
P&FW
(Double)
|
PA9
|
PA10
|
A&GW
|
|
PA4
(Double)
|
IN5
|
C&EI
(Double)
|
IN6
|
KY8
|
L&N
(Double)
|
NO&J
(Double)
|
|
MS6
|
TN8
|
KY10
(Double)
|
SM
|
TN9
|
|
Non construites: TN10 |
[Régions: AOLCMG]
|
|
Reading (READ):
|
|
READ
|
PA3
|
PA2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
Baltimore & Ohio (B&O ):
|
|
B&O
(Double)
|
PA7
(Double)
|
WV2
|
M&C
|
OH1
|
OH2
|
IN4
(Double)
|
MON
(Double)
|
|
IN7
(Double)
|
IL3
(Double)
|
IL6
(Double)
|
GTW
(Double)
|
KY11
|
|
Non construites: KY9 |
[Régions: AOLCM]
|
|
Richmond & Danville (R&D ):
|
|
R&D
(Double)
|
VA7
|
VC
|
VA2
|
WV4
|
KY1
|
OH8
(Double)
|
OH6
|
MI6
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AO]
|
|
Wilmington & Manchester (W&M ):
|
|
W&M
|
NC1
|
SC2
|
SC1
|
GA2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
Savannah & Gulf (S&G ):
|
|
S&G
(Double)
|
GA3
|
GA6
|
GA7
|
AL1
|
AL5
|
AL7
|
AL6
|
MS1
|
|
Non construites: AL8 |
[Régions: ADG]
|
|
Central of Georgia (COG ):
|
|
COG
(Double)
|
A&WP
|
BRL
|
GA8
(Double)
|
AL3
|
AL4
|
N&W
(Double)
|
N&S
|
|
VA1
(Double)
|
W&W
|
NC2
|
SC5
|
SC3
|
TN12
|
NYNH
(Double)
|
CNJ
(Double)
|
|
C&A
(Double)
|
ERIE
|
PA1
(Double)
|
MD1
|
NY2
|
RF&P
|
MD2
|
IL8
|
|
MS2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADLMG]
|
|
Lake Shore (LS ):
|
|
LS
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: L]
|
|
Pittsburgh & Lake Erie (P&LE):
|
|
P&LE
(Double)
|
OH3
|
TP&W
|
MI1
|
IN2
|
MC
|
MS
|
MI5
|
MI4
|
IN8
|
|
IL5
|
MI3
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: OLCM]
|
|
Mad River & Lake Erie (MRLE):
|
|
MRLE
|
OH4
(Double)
|
NYC
|
B&A
(Double)
|
B&M
(Double)
|
NY3
|
HRL
(Double)
|
|
C3
(Double)
|
PA11
(Double)
|
C4
|
IN1
(Double)
|
IN3
|
IN9
|
KY13
|
|
TN13
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ALCN]
|
|
Atlanta & Chattanooga (A&C ):
|
|
A&C
|
TN4
|
TN1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: D]
|
|
Alabama & Tennessee (A&T ):
|
|
A&T
|
TN5
|
TN6
|
KY6
|
C&O
|
VA4
|
VA5
|
KY2
|
KY5
(Double)
|
O&M
(Double)
|
|
IL2
|
IL1
(Double)
|
KY12
|
|
Non construites: TN14 |
[Régions: ADOC]
|
|
Gulf, Mobile & Ohio (GM&O):
|
|
GM&O
|
MS3
|
TN11
|
MS4
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: MG]
|
|
Nashville & Chattanooga (N&C ):
|
|
N&C
|
KY14
|
IL9
(Double)
|
TN7
|
|
Non construites: AL2 |
[Régions: M]
|
|
Michigan Northern (MN ):
|
|
MN
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: L]
|
|
Ft. Wayne & Chicago (FW&C):
|
|
FW&C
(Double)
|
OH5
|
MI2
|
C5
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: LCN]
|
|
Illinois Central (IC ):
|
|
IC
|
IL4
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: CM]
|
|
Chicago & Northwestern (C&NW):
|
|
C&NW
(Double)
|
WI4
|
MN2
|
|
Non construites: C7 |
[Régions: CW]
|
|
Chicago, Rock Is. & Pacific (CRIP):
|
|
CRIP
|
|
Non construites: IA8 |
[Régions: C]
|
|
Chicago, Burlington & Quincy (CB&Q):
|
|
CB&Q
|
IA4
|
|
Non construites: IA5 |
[Régions: C]
|
|
Chicago, Alton & St. Louis (CASL):
|
|
CASL
|
SL&A
|
IL11
|
|
Non construites: MO1 |
[Régions: CM]
|
|
Florida East Coast (FEC ):
|
|
FEC
|
WBSH
(Double)
|
OH7
(Double)
|
C&C
|
IN10
(Double)
|
C&H
(Double)
|
G&C
|
|
SC4
|
TN2
|
TN3
|
SCL
(Double)
|
S&A
(Double)
|
NER
|
GA4
(Double)
|
|
FL4
|
KY4
|
KY3
|
FL5
|
IL7
(Double)
|
GA1
|
|
Non construites: FL1 |
[Régions: ADOCMG]
|
|
Chicago North Shore (CNS ):
|
|
CNS
(Double)
|
M&SP
|
|
Non construites: MN3 |
[Régions: CW]
|
|
Missouri Pacific (MP ):
|
|
MP
(Double)
|
KP
|
KC&D
(Double)
|
KS3
|
|
Non construites: CO2 |
[Régions: MW]
|
|
Memphis & Little Rock (M&LR):
|
|
M&LR
|
AR4
|
|
Non construites: OK2 |
[Régions: M]
|
|
Vicksburg & Texas (V&T ):
|
|
V&T
|
AR8
|
|
Non construites: OK1 |
[Régions: M]
|
|
Louisiana & Arkansas (L&A ):
|
|
L&A
|
LA4
|
|
Non construites: TX2 |
[Régions: G]
|
|
Central Pacific (CP ):
|
|
CP
(Double)
|
NV2
|
|
Non construites: UT8 |
[Régions: P]
|
|
Western Pacific (WP ):
|
|
WP
|
CA7
|
|
Non construites: NV1 |
[Régions: P]
|
|
Union Pacific (UP ):
|
|
UP
|
NE1
|
|
Non construites: CO7 |
[Régions: W]
|
|
Missouri, Kansas & Texas (MKT ):
|
|
MKT
|
KS1
|
|
Non construites: OK8 |
[Régions: M]
|
|
St Louis & Southwestern (SLSW):
|
|
SLSW
|
|
Non construites: AR2 |
[Régions: M]
|
|
Great Western (GW ):
|
|
GW
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: G]
|
|
Northern Pacific (NP ):
|
|
NP
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: W]
|
Rapport boursier:
|
Actions des SCF
|
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
|
GT
|
36
|
37
|
38
|
+2
|
438
|
2195
|
0
|
|
4
|
3
6
|
|
PENN
|
66
|
82
|
99
|
+33
|
2898
|
14035
|
80
|
3
|
3
|
2
|
|
READ
|
37
|
44
|
51
|
+14
|
511
|
1440
|
0
|
|
8
|
3
|
|
B&O
|
75
|
71
|
68
|
-7
|
906
|
8741
|
42
|
4
|
4
|
2
6
11
|
|
R&D
|
36
|
37
|
38
|
+2
|
1479
|
6140
|
55
|
|
1
|
3
|
|
W&M
|
35
|
42
|
49
|
+14
|
639
|
3199
|
86
|
|
14
|
3
8
|
|
S&G
|
60
|
71
|
83
|
+23
|
804
|
5486
|
69
|
2
|
2
|
1
11
|
|
COG
|
30
|
34
|
38
|
+8
|
5980
|
17969
|
0
|
|
10
|
6
|
|
LS
|
33
|
34
|
36
|
+3
|
159
|
910
|
0
|
|
13
|
1
4
6
|
|
P&LE
|
87
|
75
|
63
|
-24
|
3002
|
10545
|
100
|
14
|
13
|
|
|
MRLE
|
62
|
74
|
87
|
+25
|
1051
|
11418
|
44
|
6
|
6
|
4
5
11
|
|
A&C
|
28
|
29
|
30
|
+2
|
446
|
1830
|
65
|
|
4
|
|
|
A&T
|
52
|
62
|
72
|
+20
|
1625
|
9370
|
80
|
2
|
3
|
7
|
|
GM&O
|
45
|
49
|
53
|
+8
|
855
|
2527
|
48
|
6
|
6
|
8
|
|
N&C
|
39
|
46
|
53
|
+14
|
959
|
3130
|
50
|
|
1
|
3
|
|
MN
|
30
|
32
|
34
|
+4
|
103
|
492
|
18
|
15
|
15
|
2
3
13
|
|
FW&C
|
47
|
57
|
67
|
+20
|
376
|
1960
|
55
|
5
|
5
|
3
4
|
|
IC
|
41
|
39
|
37
|
-4
|
338
|
1491
|
34
|
|
3
|
7
13
|
|
C&NW
|
52
|
87
|
61
|
+70
|
1315
|
14880
|
320
|
13
|
13
|
1
2
|
|
CRIP
|
21
|
28
|
36
|
+15
|
271
|
750
|
0
|
|
2
|
3
|
|
CB&Q
|
58
|
86
|
38
|
+56
|
175
|
5145
|
255
|
|
6
|
2
13
|
|
CASL
|
42
|
54
|
66
|
+24
|
260
|
1803
|
42
|
14
|
14
|
1
8
|
|
FEC
|
65
|
66
|
67
|
+2
|
3427
|
14643
|
85
|
7
|
7
|
8
11
|
|
CNS
|
53
|
49
|
46
|
-7
|
594
|
2055
|
0
|
3
|
3
|
2
|
|
MP
|
56
|
82
|
54
|
+52
|
1511
|
18556
|
304
|
10
|
10
|
2
13
|
|
M&LR
|
30
|
40
|
51
|
+21
|
246
|
1398
|
82
|
|
8
|
|
|
V&T
|
32
|
43
|
54
|
+22
|
293
|
2080
|
135
|
8
|
8
|
|
|
L&A
|
43
|
68
|
94
|
+51
|
111
|
1463
|
112
|
8
|
1
|
|
|
CP
|
29
|
52
|
76
|
+47
|
230
|
1553
|
87
|
10
|
10
|
|
|
WP
|
26
|
41
|
57
|
+31
|
318
|
1115
|
45
|
13
|
13
|
|
|
UP
|
30
|
43
|
57
|
+27
|
190
|
1686
|
129
|
|
6
|
|
|
MKT
|
24
|
34
|
45
|
+21
|
530
|
2332
|
78
|
7
|
7
|
3
|
|
SLSW
|
20
|
27
|
35
|
+15
|
280
|
775
|
0
|
4
|
4
|
14
|
|
GW
|
21
|
28
|
35
|
+14
|
254
|
647
|
53
|
11
|
11
|
8
|
|
NP
|
0
|
0
|
16
|
+16
|
0
|
1265
|
140
|
1
|
1
|
|
Compagnies Ferroviaires achetables
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
|
SV
|
750
|
SP&D
|
750
|
SL
|
750
|
T&P
|
1120
|
Carte format PDF