Continental Rails II
Partie # 8 - Tour # 7
Principaux titres 1853 - 1854
Nouvelles Nationales & Internationales
1853: Franklin Pearce bat Winfield Scott lors des élections présidentielles.
1854: La Wells, Fargo & Cie est fondée à Sacramento.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: John Forbes a acheté W&W pour $635, John Forbes a acheté W&M pour $695, Jim Fisk a acheté M&C pour $1250, Baron Eudes Santerre a acheté GM&O pour $2608, Baron Eudes Santerre a acheté O&M pour $5601, Jay Gould a acheté MON pour $6326.
CF absorbées: RF&P fusionne dans N&W, BRL fusionne dans COG, A&GW fusionne dans LS.
CF incorporées: WBSH.
Nouvelles motrices acquises: B&O a acheté American 4-4-0.
Nouvelles technologies acquises: GT a acheté rails en acier, NYC a acheté rails en acier, READ a acheté gare de triage, READ a acheté rails en acier, B&O a acheté rails en acier, N&W a acheté Gare Principale, N&W a acheté rails en acier, C&H a acheté rails en acier, SCL a acheté rails en acier, S&G a acheté rails en acier, LS a acheté Gare Principale, TP&W a acheté rails en acier.
DP construits: C2 par GT, PA11 par NYC, PA8 par PENN, IN1 par B&O, IN5 par N&W, GA4 par C&H, TN10 par SCL, AL1 par S&G, C5 par LS.
Lignes à voies doubles: N&W a doublé C&O, C&H a doublé G&C, SCL a doublé S&A.
Nouveaux DP acquis: READ a pris PA5, N&W a pris VA2, C&H a pris FL4, NYC a pris OH3, B&O a pris IN2, LS a pris IN4, COG a pris AL6, SCL a pris MS3, GT a pris C3.
Rappels de prêts: John Forbes, William Palmer, Milton Littlefield.
Division d'actions: Les actions de READ se divisent à 2 pour 1, Les actions de SCL se divisent à 2 pour 1.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Baron Eudes Santerre de TP&W.
Nouvelles Compagnies disponibles: C&EI, L&N, CB&Q.
William Palmer gagne la Médaille du Centre pour avoir relié le B&O entre la région Atlantique et Chicago.
Baron Eudes Santerre gagne la Médaille du Centre pour avoir relié le SCL entre les régions Atlantique et Mississippi.
Milton Littlefield a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $3050. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Baron Eudes Santerre, Jay Gould, William Palmer
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Boom à Panique.
Meilleure locomotive disponible: Mogul 2-6-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
|
Robber Baron
|
Jay Gould (5)
|
Baron Eudes Santerre (10)
|
John Forbes (2)
|
Jim Fisk (4)
|
Milton Littlefield (14)
|
|
Rail Mogul
|
Jay Gould (5)
|
Baron Eudes Santerre (10)
|
John Forbes (2)
|
Milton Littlefield (14)
|
William Palmer (9)
|
|
Rail Builder
|
Baron Eudes Santerre (10)
|
William Palmer (9)
|
Milton Littlefield (14)
|
Jay Gould (5)
|
John Forbes (2)
|
|
Rail Magnate
|
Baron Eudes Santerre (10)
|
Milton Littlefield (14)
|
William Palmer (9)
|
Jay Gould (5)
|
John Forbes (2)
|
|
Rail Prodigal
|
Jay Gould (5)
|
Baron Eudes Santerre (10)
|
Milton Littlefield (14)
|
William Palmer (9)
|
Henry Farham (1)
|
|
Rail Baron
|
Baron Eudes Santerre (10)
|
Jay Gould (5)
|
Milton Littlefield (14)
|
William Palmer (9)
|
John Forbes (2)
|
Informations sur les joueurs
|
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
|
5
|
Jay Gould |
N&W
|
COG
|
....
|
MON
|
|
10
|
Baron Eudes Santerre |
SCL
|
TP&W
|
GM&O
|
O&M
|
|
4
|
Jim Fisk |
READ
|
....
|
....
|
M&C
|
|
2
|
John Forbes |
C&H
|
NYC
|
W&W
|
W&M
|
|
9
|
William Palmer |
B&O
|
....
|
....
|
....
|
|
14
|
Milton Littlefield |
LS
|
S&G
|
MC
|
....
|
|
7
|
J. Pierpont Morgan |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
11
|
Jim Hill |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
15
|
Robert Schuyler |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
13
|
Louis McLane |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
6
|
Thomas Scott |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
3
|
Collis Huntington |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
8
|
J. Edgar Thompson |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
12
|
Dan Drew |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
1
|
Henry Farham |
....
|
....
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
|
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
|
GT
|
Grand Trunk
|
439
|
69087
|
38689
|
98
|
141500
|
72604
|
7
|
12
|
0
|
0
|
|
NYC
|
New York Central
|
822
|
137607
|
71554
|
99
|
231827
|
77823
|
11
|
4
|
535
|
364
|
|
PENN
|
Pennsylvania
|
623
|
128353
|
74444
|
99
|
180072
|
94459
|
11
|
0
|
0
|
290
|
|
READ
|
Reading
|
336
|
105746
|
58160
|
99
|
116418
|
72797
|
20
|
9
|
675
|
35
|
|
B&O
|
Baltimore & Ohio
|
784
|
104057
|
54108
|
99
|
233348
|
115530
|
6
|
9
|
0
|
25
|
|
N&W
|
Norfolk & Western
|
1340
|
190815
|
99223
|
99
|
374973
|
211694
|
7
|
4
|
1300
|
481
|
|
C&H
|
Charleston & Hamburg
|
861
|
143871
|
74813
|
99
|
245670
|
89163
|
11
|
5
|
0
|
0
|
|
SCL
|
Sea Coast Line
|
861
|
173229
|
90078
|
99
|
239278
|
84367
|
14
|
9
|
0
|
0
|
|
S&G
|
Savannah & Gulf
|
508
|
73390
|
40365
|
99
|
149350
|
89400
|
6
|
3
|
0
|
172
|
|
COG
|
Central of Georgia
|
423
|
60307
|
36184
|
97
|
126899
|
68047
|
5
|
1
|
595
|
0
|
|
LS
|
Lake Shore
|
818
|
154264
|
95644
|
92
|
243905
|
143700
|
8
|
2
|
0
|
66
|
|
TP&W
|
Toledo, Peoria & Warsaw
|
140
|
15382
|
9383
|
93
|
34796
|
18254
|
3
|
4
|
0
|
0
|
|
WBSH
|
Wabash Line
|
114
|
20767
|
13083
|
91
|
38543
|
19857
|
7
|
0
|
0
|
0
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
|
GT :
|
|
GT
|
B&H
|
C2
|
|
Non construites: C3 |
[Régions: AN]
|
|
NYC :
(Double)
|
|
NYC
|
B&A
|
HRL
|
NY3
|
PA11
|
|
Non construites: OH3 |
[Régions: AL]
|
|
PENN:
(Double)
|
|
PENN
|
LV
(Double)
|
PA9
|
PA10
|
PA8
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AL]
|
|
READ:
(Double)
|
|
READ
|
C&A
(Double)
|
PA2
|
MD1
|
|
Non construites: PA5 |
[Régions: A]
|
|
B&O :
(Double)
|
|
B&O
|
WV1
|
OH1
|
OH4
|
IN1
|
|
Non construites: IN2 |
[Régions: AC]
|
|
N&W :
(Double)
|
|
N&W
|
R&D
(Double)
|
VA4
|
VA5
|
C&O
(Double)
|
VC
|
KY1
|
RF&P
|
|
IN5
|
|
Non construites: VA2 |
[Régions: AO]
|
|
C&H :
(Double)
|
|
C&H
|
NER
|
SC1
|
G&C
(Double)
|
GA2
|
GA4
|
|
Non construites: FL4 |
[Régions: A]
|
|
SCL :
(Double)
|
|
SCL
|
S&A
(Double)
|
GA1
|
GA8
|
AL3
|
TN10
|
|
Non construites: MS3 |
[Régions: ADM]
|
|
S&G :
|
|
S&G
|
GA6
|
GA7
|
AL1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AD]
|
|
COG :
|
|
COG
|
A&WP
|
BRL
|
|
Non construites: AL6 |
[Régions: D]
|
|
LS :
(Double)
|
|
LS
|
P&LE
|
MRLE
|
C4
|
A&GW
|
C5
|
|
Non construites: IN4 |
[Régions: OLN]
|
|
TP&W:
|
|
TP&W
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ]
|
|
WBSH:
|
|
WBSH
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: O]
|
Rapport boursier:
|
Actions des SCF
|
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
|
GT
|
43
|
51
|
60
|
+17
|
195
|
2067
|
128
|
|
10
|
2
|
|
NYC
|
83
|
67
|
52
|
-31
|
1136
|
4026
|
91
|
2
|
2
|
10
14
|
|
PENN
|
54
|
51
|
49
|
-5
|
978
|
3003
|
117
|
|
5
|
|
|
READ
|
61
|
86
|
55
|
+49
|
525
|
3360
|
0
|
4
|
4
|
5
10
|
|
B&O
|
44
|
37
|
31
|
-13
|
777
|
3827
|
101
|
9
|
9
|
5
|
|
N&W
|
42
|
40
|
38
|
-4
|
1793
|
6584
|
120
|
5
|
5
|
|
|
C&H
|
39
|
35
|
31
|
-8
|
1088
|
4242
|
69
|
2
|
2
|
|
|
SCL
|
78
|
89
|
50
|
+22
|
1058
|
8530
|
94
|
10
|
10
|
5
|
|
S&G
|
37
|
30
|
24
|
-13
|
583
|
2492
|
48
|
14
|
14
|
5
|
|
COG
|
26
|
22
|
19
|
-7
|
315
|
2023
|
92
|
5
|
5
|
|
|
LS
|
38
|
42
|
46
|
+8
|
705
|
3977
|
113
|
14
|
14
|
5
9
|
|
TP&W
|
16
|
20
|
24
|
+8
|
277
|
647
|
53
|
10
|
10
|
4
9
|
|
WBSH
|
0
|
0
|
18
|
+18
|
0
|
513
|
57
|
|
9
|
|
Compagnies Ferroviaires achetables
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
|
B&M
|
725
|
NYNH
|
550
|
ERIE
|
1435
|
CNJ
|
670
|
N&S
|
1215
|
P&FW
|
955
|
GTW
|
535
|
|
A&C
|
685
|
A&T
|
715
|
N&C
|
755
|
SM
|
220
|
MN
|
510
|
MS
|
1020
|
FW&C
|
570
|
|
C&C
|
1010
|
C&EI
|
920
|
L&N
|
930
|
CB&Q
|
950
|
Carte format PDF