Continental Rails II
Partie # 8 - Tour # 5
Principaux titres 1849 - 1850
Nouvelles Nationales & Internationales
1849: De l'or est trouvé en Californie! La ruée vers l'or commence!
1850: Samuel Colt construit une usine pour produire son nouveau pistolet à répétition.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: Baron Eudes Santerre a acheté HRL pour $958, Jim Fisk a acheté C&O pour $1034, John Forbes a acheté G&C pour $621, William Palmer a acheté VC pour $1501, Jay Gould a acheté A&WP pour $1567, Baron Eudes Santerre a acheté TP&W pour $3207.
CF absorbées: P&LE fusionne dans LS, MRLE fusionne dans LS, B&H fusionne dans GT.
CF incorporées: COG.
Nouvelles motrices acquises: S&G a acheté Norris 4-2-0.
Nouvelles technologies acquises: GT a acheté gare de triage, NYC a acheté Gare Principale, NYC a acheté gare de triage, PENN a acheté gare de triage, B&O a acheté Gare Principale, B&O a acheté gare de triage, N&W a acheté gare de triage, C&H a acheté gare de triage, SCL a acheté Gare Principale, SCL a acheté gare de triage, LS a acheté gare de triage.
DP construits: PA9 par PENN, PA2 par READ, OH1 par B&O, VA5 par N&W, SC1 par C&H, GA8 par SCL, GA6 par S&G.
Lignes à voies doubles: B&O a doublé B&O, N&W a doublé R&D, LS a doublé LS.
Nouveaux DP acquis: NYC a pris NY3, PENN a pris PA10, READ a pris MD1, C&H a pris GA2, S&G a pris GA7, B&O a pris OH4, N&W a pris KY1, SCL a pris AL3, LS a pris C4.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Baron Eudes Santerre de GT.
Nouvelles Compagnies disponibles: A&GW, WBSH, MC, A&T, GM&O, N&C, SM.
Milton Littlefield a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $1100. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Jay Gould, Baron Eudes Santerre
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Amélioré à Bon.
Meilleure locomotive disponible: American 4-4-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
|
Robber Baron
|
Jay Gould (5)
|
Baron Eudes Santerre (10)
|
John Forbes (2)
|
Jim Fisk (4)
|
Milton Littlefield (14)
|
|
Rail Mogul
|
Jay Gould (5)
|
Baron Eudes Santerre (10)
|
John Forbes (2)
|
Milton Littlefield (14)
|
William Palmer (9)
|
|
Rail Builder
|
Baron Eudes Santerre (10)
|
Milton Littlefield (14)
|
Henry Farham (1)
|
John Forbes (2)
|
Collis Huntington (3)
|
|
Rail Magnate
|
Baron Eudes Santerre (10)
|
Jay Gould (5)
|
William Palmer (9)
|
Milton Littlefield (14)
|
John Forbes (2)
|
|
Rail Prodigal
|
Jay Gould (5)
|
Baron Eudes Santerre (10)
|
Milton Littlefield (14)
|
Henry Farham (1)
|
John Forbes (2)
|
|
Rail Baron
|
Baron Eudes Santerre (10)
|
Jay Gould (5)
|
Milton Littlefield (14)
|
John Forbes (2)
|
William Palmer (9)
|
Informations sur les joueurs
|
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
|
5
|
Jay Gould |
N&W
|
PENN
|
....
|
A&WP
|
|
10
|
Baron Eudes Santerre |
SCL
|
GT
|
TP&W
|
HRL
|
|
2
|
John Forbes |
C&H
|
NYC
|
....
|
G&C
|
|
14
|
Milton Littlefield |
LS
|
S&G
|
....
|
....
|
|
9
|
William Palmer |
B&O
|
....
|
....
|
VC
|
|
4
|
Jim Fisk |
READ
|
....
|
....
|
C&O
|
|
12
|
Dan Drew |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
8
|
J. Edgar Thompson |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
1
|
Henry Farham |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
3
|
Collis Huntington |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
11
|
Jim Hill |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
6
|
Thomas Scott |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
13
|
Louis McLane |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
7
|
J. Pierpont Morgan |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
15
|
Robert Schuyler |
....
|
....
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
|
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
|
GT
|
Grand Trunk
|
183
|
32885
|
23020
|
87
|
49249
|
30923
|
4
|
2
|
0
|
0
|
|
NYC
|
New York Central
|
349
|
46652
|
25658
|
99
|
83807
|
34916
|
6
|
4
|
0
|
0
|
|
PENN
|
Pennsylvania
|
388
|
68019
|
40811
|
97
|
100498
|
51313
|
8
|
9
|
800
|
385
|
|
READ
|
Reading
|
291
|
70885
|
48911
|
91
|
88931
|
58639
|
7
|
2
|
225
|
0
|
|
B&O
|
Baltimore & Ohio
|
445
|
46133
|
25372
|
99
|
108108
|
49390
|
4
|
15
|
0
|
169
|
|
N&W
|
Norfolk & Western
|
565
|
65947
|
38250
|
99
|
140941
|
81256
|
3
|
9
|
730
|
770
|
|
C&H
|
Charleston & Hamburg
|
456
|
63125
|
37245
|
95
|
111206
|
46687
|
6
|
4
|
0
|
0
|
|
SCL
|
Sea Coast Line
|
605
|
105396
|
57968
|
99
|
154541
|
68564
|
10
|
10
|
0
|
0
|
|
S&G
|
Savannah & Gulf
|
282
|
31736
|
19994
|
97
|
70924
|
46371
|
1
|
5
|
645
|
313
|
|
COG
|
Central of Georgia
|
86
|
13686
|
9580
|
87
|
21644
|
14431
|
3
|
0
|
0
|
0
|
|
LS
|
Lake Shore
|
451
|
71637
|
42982
|
97
|
111611
|
72909
|
6
|
5
|
420
|
0
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
|
GT :
|
|
GT
|
B&H
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
NYC :
|
|
NYC
|
B&A
|
|
Non construites: NY3 |
[Régions: A]
|
|
PENN:
(Double)
|
|
PENN
|
LV
|
PA9
|
|
Non construites: PA10 |
[Régions: A]
|
|
READ:
(Double)
|
|
READ
|
C&A
|
PA2
|
|
Non construites: MD1 |
[Régions: A]
|
|
B&O :
(Double)
|
|
B&O
|
WV1
|
OH1
|
|
Non construites: OH4 |
[Régions: A]
|
|
N&W :
|
|
N&W
|
R&D
(Double)
|
VA4
|
VA5
|
|
Non construites: KY1 |
[Régions: A]
|
|
C&H :
|
|
C&H
|
NER
|
SC1
|
|
Non construites: GA2 |
[Régions: A]
|
|
SCL :
(Double)
|
|
SCL
|
S&A
|
GA1
|
GA8
|
|
Non construites: AL3 |
[Régions: AD]
|
|
S&G :
|
|
S&G
|
GA6
|
|
Non construites: GA7 |
[Régions: A]
|
|
COG :
|
|
COG
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: D]
|
|
LS :
(Double)
|
|
LS
|
P&LE
|
MRLE
|
|
Non construites: C4 |
[Régions: OL]
|
Rapport boursier:
|
Actions des SCF
|
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
|
GT
|
15
|
20
|
26
|
+11
|
158
|
833
|
82
|
10
|
10
|
2
|
|
NYC
|
37
|
50
|
64
|
+27
|
576
|
1752
|
0
|
2
|
2
|
10
|
|
PENN
|
28
|
31
|
34
|
+6
|
360
|
1868
|
77
|
5
|
5
|
|
|
READ
|
24
|
30
|
36
|
+12
|
294
|
1408
|
47
|
4
|
4
|
5
|
|
B&O
|
33
|
36
|
40
|
+7
|
499
|
2193
|
40
|
9
|
9
|
5
|
|
N&W
|
30
|
33
|
37
|
+7
|
414
|
2691
|
138
|
5
|
5
|
|
|
C&H
|
32
|
34
|
37
|
+5
|
419
|
2215
|
71
|
2
|
2
|
|
|
SCL
|
39
|
44
|
50
|
+11
|
685
|
2954
|
78
|
10
|
10
|
|
|
S&G
|
22
|
27
|
32
|
+10
|
216
|
1348
|
62
|
14
|
14
|
5
|
|
COG
|
0
|
0
|
15
|
+15
|
0
|
387
|
43
|
|
5
|
|
|
LS
|
15
|
18
|
22
|
+7
|
367
|
2121
|
134
|
14
|
14
|
9
|
Compagnies Ferroviaires achetables
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
|
B&M
|
725
|
NYNH
|
550
|
ERIE
|
1435
|
CNJ
|
670
|
RF&P
|
585
|
N&S
|
1215
|
W&W
|
600
|
|
W&M
|
665
|
P&FW
|
955
|
GTW
|
535
|
M&C
|
965
|
BRL
|
925
|
A&GW
|
580
|
WBSH
|
570
|
|
MC
|
760
|
A&T
|
715
|
GM&O
|
675
|
N&C
|
755
|
SM
|
220
|
Carte format PDF