Continental Rails II
Partie # 8 - Tour # 16
Principaux titres 1871 - 1872
Nouvelles Nationales & Internationales
1871: Wild Bill Hickok devient Marshal d'Abilene. Il descend 2 hommes et un policier.
1872: Buffalo Bill Cody sur scène pour la première fois à Chicago. En route pour Broadway!
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: Jim Fisk a acheté N&S pour $2000, Baron Eudes Santerre a acheté SM pour $220, William Palmer a acheté CB&Q pour $2550, Jay Gould a acheté ATSF pour $1125, Baron Eudes Santerre a acheté T&P pour $1200, Milton Littlefield a acheté CT pour $2003.
CF absorbées: SP&D fusionne dans M&SP, A&C fusionne dans C&H, N&C fusionne dans C&H.
CF incorporées: GTW.
Nouvelles motrices acquises: GT a acheté Pacific 4-6-2, NYC a acheté Pacific 4-6-2, PENN a acheté Pacific 4-6-2, READ a acheté Consolidation 2-8-0, N&W a acheté Pacific 4-6-2, C&H a acheté Pacific 4-6-2, SCL a acheté Consolidation 2-8-0, C&NW a acheté Pacific 4-6-2, CRIP a acheté Pacific 4-6-2, CASL a acheté Pacific 4-6-2, M&SP a acheté Pacific 4-6-2, V&T a acheté Pacific 4-6-2, L&A a acheté Pacific 4-6-2, WP a acheté Pacific 4-6-2, UP a acheté Pacific 4-6-2, GW a acheté Pacific 4-6-2, SP a acheté Pacific 4-6-2.
Nouvelles technologies acquises: NYC a acheté signalisation par bloc, NYC a acheté attelage automatique, N&W a acheté attelage automatique, SCL a acheté signalisation par bloc, SCL a acheté attelage automatique, C&NW a acheté attelage automatique, CRIP a acheté attelage automatique, CASL a acheté attelage automatique, M&SP a acheté attelage automatique, MP a acheté attelage automatique, V&T a acheté attelage automatique, L&A a acheté attelage automatique, WP a acheté attelage automatique, UP a acheté attelage automatique, GW a acheté attelage automatique, SP a acheté attelage automatique.
DP construits: KY5 par NYC, PA3 par READ, TN9 par B&O, TN6 par C&H, AL2 par SCL, PA7 par LS, MT6 par M&SP, OK6 par MP, UT8 par WP, WY1 par UP, LA1 par GW, CA4 par SP.
Lignes à voies doubles: NYC a doublé NY3, N&W a doublé AL5, C&H a doublé GA2, SCL a doublé IL7, M&SP a doublé M&SP, MP a doublé KCS.
Nouveaux DP acquis: READ a pris VA7, LS a pris GA5, NYC a pris KY2, C&H a pris KY14, UP a pris IA5, MP a pris OK4, M&SP a pris MT7, WP a pris UT5, SP a pris CA12, SCL a pris KY10, GW a pris TX1.
L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte $5775 à GT.
Actionnariat bloqué: GT, NYC, READ, SCL.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Jay Gould de B&O.
Nouvelles Compagnies disponibles: LP&W.
Jay Gould gagne la Médaille du Millionnaire.
William Palmer a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $12123. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Jay Gould, Jim Fisk, Milton Littlefield, Baron Eudes Santerre
Les wagons-lits Pullman sont préférés pour les trajets longue distance, augmentant les revenus.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Amélioré à Bon.
Meilleure locomotive disponible: Pacific 4-6-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
|
Robber Baron
|
Jay Gould (5)
|
Baron Eudes Santerre (10)
|
Jim Fisk (4)
|
John Forbes (2)
|
William Palmer (9)
|
|
Rail Mogul
|
Jay Gould (5)
|
Baron Eudes Santerre (10)
|
Milton Littlefield (14)
|
John Forbes (2)
|
William Palmer (9)
|
|
Rail Builder
|
Jay Gould (5)
|
Baron Eudes Santerre (10)
|
William Palmer (9)
|
Milton Littlefield (14)
|
John Forbes (2)
|
|
Rail Magnate
|
Baron Eudes Santerre (10)
|
Jay Gould (5)
|
Milton Littlefield (14)
|
John Forbes (2)
|
William Palmer (9)
|
|
Rail Prodigal
|
Jay Gould (5)
|
Baron Eudes Santerre (10)
|
William Palmer (9)
|
Milton Littlefield (14)
|
Jim Fisk (4)
|
|
Rail Baron
|
Jay Gould (5)
|
Baron Eudes Santerre (10)
|
Milton Littlefield (14)
|
William Palmer (9)
|
John Forbes (2)
|
Informations sur les joueurs
|
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
|
5
|
Jay Gould |
B&O
|
M&SP
|
....
|
ATSF
|
|
10
|
Baron Eudes Santerre |
SCL
|
MP
|
SM
|
T&P
|
|
14
|
Milton Littlefield |
LS
|
GW
|
....
|
CT
|
|
9
|
William Palmer |
UP
|
WP
|
CB&Q
|
KCN
|
|
4
|
Jim Fisk |
READ
|
SP
|
....
|
N&S
|
|
2
|
John Forbes |
C&H
|
NYC
|
....
|
....
|
|
8
|
J. Edgar Thompson |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
15
|
Robert Schuyler |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
13
|
Louis McLane |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
11
|
Jim Hill |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
7
|
J. Pierpont Morgan |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
3
|
Collis Huntington |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
12
|
Dan Drew |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
6
|
Thomas Scott |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
1
|
Henry Farham |
....
|
....
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
|
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
|
GT
|
Grand Trunk
|
825
|
110173
|
61697
|
95
|
250144
|
37726
|
7
|
1
|
0
|
0
|
|
NYC
|
New York Central
|
1797
|
341467
|
177564
|
99
|
512302
|
29554
|
14
|
10
|
0
|
22
|
|
PENN
|
Pennsylvania
|
833
|
137264
|
79612
|
96
|
265586
|
37885
|
9
|
2
|
0
|
2
|
|
READ
|
Reading
|
1763
|
345449
|
193453
|
95
|
494750
|
328209
|
5
|
4
|
940
|
223
|
|
B&O
|
Baltimore & Ohio
|
2491
|
427276
|
239276
|
95
|
669353
|
371137
|
8
|
0
|
0
|
43
|
|
N&W
|
Norfolk & Western
|
2954
|
553764
|
299033
|
97
|
862365
|
455554
|
10
|
14
|
0
|
32
|
|
C&H
|
Charleston & Hamburg
|
2395
|
350042
|
196022
|
95
|
632238
|
78494
|
9
|
6
|
465
|
61
|
|
SCL
|
Sea Coast Line
|
2495
|
494720
|
277042
|
95
|
615992
|
275465
|
8
|
9
|
0
|
12
|
|
LS
|
Lake Shore
|
3443
|
607211
|
370398
|
90
|
952237
|
434257
|
7
|
9
|
0
|
13
|
|
GTW
|
Grand Trunk Western
|
107
|
13749
|
9487
|
85
|
24764
|
16511
|
1
|
0
|
0
|
0
|
|
C&NW
|
Chicago & Northwestern
|
400
|
51072
|
30644
|
94
|
92431
|
30159
|
6
|
14
|
0
|
0
|
|
CRIP
|
Chicago, Rock Is. & Pacific
|
150
|
21562
|
13800
|
90
|
41502
|
18720
|
4
|
1
|
0
|
0
|
|
CASL
|
Chicago, Alton & St. Louis
|
185
|
23715
|
15415
|
89
|
49205
|
24706
|
3
|
7
|
0
|
0
|
|
M&SP
|
Milwaukee & St. Paul
|
1729
|
224497
|
118983
|
98
|
375290
|
247706
|
6
|
9
|
0
|
2197
|
|
MP
|
Missouri Pacific
|
1275
|
170219
|
95322
|
95
|
284444
|
161630
|
6
|
7
|
0
|
0
|
|
V&T
|
Vicksburg & Texas
|
173
|
17831
|
11768
|
88
|
43020
|
22016
|
1
|
1
|
0
|
0
|
|
L&A
|
Louisiana & Arkansas
|
90
|
17282
|
10715
|
92
|
27663
|
13826
|
8
|
2
|
0
|
0
|
|
WP
|
Western Pacific
|
732
|
81147
|
44631
|
99
|
185311
|
120447
|
3
|
4
|
0
|
0
|
|
UP
|
Union Pacific
|
991
|
78643
|
43253
|
99
|
237562
|
157495
|
0
|
4
|
0
|
0
|
|
GW
|
Great Western
|
278
|
32052
|
21155
|
88
|
65272
|
44648
|
1
|
4
|
0
|
0
|
|
SP
|
Southern Pacific
|
513
|
58315
|
34406
|
95
|
129520
|
86925
|
2
|
4
|
1410
|
761
|
|
GN
|
Great Northern
|
295
|
24229
|
15264
|
91
|
63079
|
32317
|
1
|
0
|
0
|
0
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
|
GT :
|
|
GT
|
B&H
|
C2
|
C3
|
B&M
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN]
|
|
NYC :
(Double)
|
|
NYC
|
B&A
(Double)
|
HRL
(Double)
|
NY3
(Double)
|
PA11
|
OH3
(Double)
|
|
OH5
|
OH6
|
FW&C
(Double)
|
OH8
|
TP&W
(Double)
|
IN3
|
IN6
|
KY5
|
|
Non construites: KY2 |
[Régions: AOLC]
|
|
PENN:
(Double)
|
|
PENN
|
LV
(Double)
|
PA9
|
PA10
(Double)
|
PA8
|
NY1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AL]
|
|
READ:
(Double)
|
|
READ
|
C&A
(Double)
|
PA2
(Double)
|
MD1
(Double)
|
PA5
(Double)
|
PA6
(Double)
|
|
P&FW
|
WV2
|
M&C
|
OH7
(Double)
|
NYNH
(Double)
|
C&C
|
CNJ
|
PA3
|
|
Non construites: VA7 |
[Régions: AOC]
|
|
B&O :
(Double)
|
|
B&O
|
WV1
|
OH1
|
OH4
(Double)
|
IN1
(Double)
|
IN2
|
IN9
|
IL6
(Double)
|
|
IN10
|
WBSH
(Double)
|
L&N
(Double)
|
TN8
(Double)
|
MS6
|
NO&J
(Double)
|
|
OH2
|
TN9
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOCMG]
|
|
N&W :
(Double)
|
|
N&W
|
R&D
(Double)
|
VA4
|
VA5
|
C&O
(Double)
|
VC
|
KY1
|
RF&P
(Double)
|
|
IN5
(Double)
|
MON
(Double)
|
VA2
|
SC5
|
IN7
|
COG
(Double)
|
A&WP
(Double)
|
|
BRL
(Double)
|
AL6
|
AL7
(Double)
|
MS1
(Double)
|
IL5
(Double)
|
AL5
(Double)
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOCMG]
|
|
C&H :
(Double)
|
|
C&H
|
NER
(Double)
|
SC1
(Double)
|
G&C
(Double)
|
GA2
(Double)
|
GA4
|
|
W&M
(Double)
|
FL4
|
W&W
(Double)
|
FL5
|
VA1
(Double)
|
TN2
|
TN4
|
|
A&C
|
N&C
|
TN6
|
|
Non construites: KY14 |
[Régions: ADG]
|
|
SCL :
(Double)
|
|
SCL
|
S&A
(Double)
|
GA1
(Double)
|
GA8
(Double)
|
AL3
|
TN10
(Double)
|
|
MS3
|
GM&O
(Double)
|
TN12
|
KY12
|
IL7
(Double)
|
O&M
(Double)
|
IL2
(Double)
|
|
IC
(Double)
|
IN8
|
KY8
|
MS4
|
AL2
|
|
Non construites: KY10 |
[Régions: ADOCMG]
|
|
LS :
(Double)
|
|
LS
|
P&LE
|
MRLE
|
C4
(Double)
|
A&GW
|
C5
|
MC
|
IN4
|
MI5
|
|
KY3
|
KY6
|
S&G
|
GA6
|
GA7
|
AL1
|
A&T
|
AL4
|
MS2
(Double)
|
|
TN5
|
NY2
|
ERIE
|
KY7
|
PA7
|
|
Non construites: GA5 |
[Régions: ADOLCGN]
|
|
GTW :
|
|
GTW
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: L]
|
|
C&NW:
|
|
C&NW
|
WI4
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: CW]
|
|
CRIP:
|
|
CRIP
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
|
CASL:
|
|
CASL
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
|
M&SP:
(Double)
|
|
M&SP
|
CNS
(Double)
|
SP&P
(Double)
|
ND1
|
ND2
|
SP&D
|
MT6
|
|
Non construites: MT7 |
[Régions: CWT]
|
|
MP :
(Double)
|
|
MP
|
KC&D
(Double)
|
KS4
|
KCS
(Double)
|
CO5
|
OK6
|
|
Non construites: OK4 |
[Régions: MWT]
|
|
V&T :
|
|
V&T
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
|
L&A :
|
|
L&A
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: G]
|
|
WP :
(Double)
|
|
WP
|
CP
|
NV1
|
UT8
|
|
Non construites: UT5 |
[Régions: P]
|
|
UP :
|
|
UP
|
NE1
|
CO7
|
WY1
|
|
Non construites: IA5 |
[Régions: W]
|
|
GW :
|
|
GW
|
LA1
|
|
Non construites: TX1 |
[Régions: G]
|
|
SP :
|
|
SP
|
CA4
|
|
Non construites: CA12 |
[Régions: P]
|
|
GN :
|
|
GN
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: W]
|
Rapport boursier:
|
Actions des SCF
|
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
|
GT
|
49
|
54
|
59
|
+10
|
1092
|
4071
|
54
|
|
10
|
2
4
5
14
|
|
NYC
|
49
|
69
|
89
|
+40
|
756
|
8937
|
55
|
2
|
2
|
5
10
14
|
|
PENN
|
29
|
31
|
33
|
+4
|
1130
|
4091
|
79
|
|
5
|
|
|
READ
|
63
|
60
|
57
|
-6
|
3013
|
14486
|
44
|
4
|
4
|
5
10
|
|
B&O
|
47
|
58
|
70
|
+23
|
2923
|
12383
|
80
|
5
|
5
|
9
|
|
N&W
|
38
|
46
|
55
|
+17
|
4349
|
14774
|
0
|
|
5
|
9
14
|
|
C&H
|
53
|
58
|
63
|
+10
|
2210
|
11761
|
220
|
2
|
2
|
5
9
|
|
SCL
|
65
|
62
|
59
|
-6
|
4548
|
16744
|
50
|
10
|
10
|
4
14
|
|
LS
|
37
|
39
|
41
|
+4
|
3651
|
17140
|
75
|
14
|
14
|
5
|
|
GTW
|
0
|
0
|
15
|
+15
|
0
|
482
|
53
|
|
4
|
|
|
C&NW
|
31
|
27
|
23
|
-8
|
524
|
1860
|
140
|
|
14
|
2
5
9
|
|
CRIP
|
16
|
20
|
25
|
+9
|
291
|
693
|
57
|
|
9
|
|
|
CASL
|
16
|
17
|
19
|
+3
|
328
|
856
|
69
|
|
5
|
|
|
M&SP
|
31
|
38
|
46
|
+15
|
1504
|
8447
|
198
|
5
|
5
|
2
9
14
|
|
MP
|
67
|
76
|
85
|
+18
|
1003
|
6248
|
127
|
10
|
10
|
5
14
|
|
V&T
|
16
|
19
|
22
|
+6
|
314
|
800
|
65
|
|
5
|
14
|
|
L&A
|
16
|
19
|
23
|
+7
|
176
|
416
|
34
|
|
10
|
5
|
|
WP
|
38
|
45
|
52
|
+14
|
918
|
3568
|
92
|
9
|
9
|
5
|
|
UP
|
48
|
47
|
47
|
-1
|
1044
|
4713
|
242
|
9
|
9
|
5
14
|
|
GW
|
25
|
31
|
37
|
+12
|
175
|
1321
|
69
|
14
|
14
|
|
|
SP
|
28
|
42
|
57
|
+29
|
123
|
2354
|
211
|
4
|
4
|
|
|
GN
|
20
|
21
|
22
|
+2
|
557
|
1391
|
84
|
|
5
|
|
Compagnies Ferroviaires achetables
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
|
MN
|
510
|
MS
|
1020
|
C&EI
|
920
|
FEC
|
1495
|
M&LR
|
660
|
SL&A
|
495
|
MKT
|
1630
|
|
SLSF
|
1195
|
SLSW
|
775
|
NP
|
1405
|
KP
|
890
|
SV
|
750
|
SL
|
750
|
TR
|
420
|
|
LP&W
|
1000
|
Carte format PDF