Continental Rails II
Partie # 8 - Tour # 12
Principaux titres 1863 - 1864
Nouvelles Nationales & Internationales
1863: Le Congrès passe le Homestead Act, donnant gratuitement du terrain aux fermiers.
1864: Otto von Bismarck est nommé ministre-président de Prusse par Guillaume Ier.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: Jim Fisk a acheté CNJ pour $700, John Forbes a acheté N&C pour $861, William Palmer a acheté WP pour $14345, Jay Gould a acheté GN pour $18787, Jay Gould a acheté SP&P pour $21064, Baron Eudes Santerre a acheté KC&D pour $580.
CF absorbées: NYNH fusionne dans READ, NO&J fusionne dans WBSH.
Nouvelles motrices acquises: GT a acheté Prairie 2-6-2, NYC a acheté Prairie 2-6-2, PENN a acheté Prairie 2-6-2, READ a acheté Prairie 2-6-2, B&O a acheté Prairie 2-6-2, N&W a acheté Prairie 2-6-2, C&H a acheté Prairie 2-6-2, SCL a acheté Prairie 2-6-2, WBSH a acheté Prairie 2-6-2, C&NW a acheté Prairie 2-6-2, M&SP a acheté Prairie 2-6-2, MP a acheté Prairie 2-6-2, UP a acheté Prairie 2-6-2.
Nouvelles technologies acquises: GT a acheté Gare Principale, GT a acheté motrices à charbon, NYC a acheté motrices à charbon, PENN a acheté motrices à charbon, B&O a acheté motrices à charbon, N&W a acheté motrices à charbon, SCL a acheté motrices à charbon, WBSH a acheté motrices à charbon, M&SP a acheté motrices à charbon, MP a acheté motrices à charbon, UP a acheté motrices à charbon.
DP abandonnés: MS4 a été abandonné par S&G.
Lignes à voies doubles: PENN a doublé PA10, N&W a doublé IL5, C&H a doublé VA1, SCL a doublé IC, WBSH a doublé L&N.
Nouveaux DP acquis: PENN a pris NY1, C&H a pris TN4.
Fusions de SCF: S&G fusionne dans LS, WBSH fusionne dans B&O, C&C fusionne dans READ.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Jay Gould de M&SP, Baron Eudes Santerre de MP, William Palmer de UP.
Nouvelles Compagnies disponibles: NP, KP, ATSF, KCS, KCN.
Jay Gould a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $5011. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: William Palmer, Milton Littlefield, Jim Fisk, Baron Eudes Santerre
La Guerre Civile continue. Les SCF ne peuvent construire de DP.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Normal).
Meilleure locomotive disponible: Chesapeake 4-6-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon
Annonces des Tycoons:
|
10
|
Baron Eudes Santerre
|
gagner ne suffit plus à jay gould, il veut ruiner ses concurrents ! dommage
|
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
|
Robber Baron
|
Jay Gould (5)
|
Baron Eudes Santerre (10)
|
Jim Fisk (4)
|
John Forbes (2)
|
William Palmer (9)
|
|
Rail Mogul
|
Jay Gould (5)
|
Baron Eudes Santerre (10)
|
John Forbes (2)
|
Milton Littlefield (14)
|
William Palmer (9)
|
|
Rail Builder
|
Jay Gould (5)
|
Baron Eudes Santerre (10)
|
William Palmer (9)
|
Milton Littlefield (14)
|
John Forbes (2)
|
|
Rail Magnate
|
Jay Gould (5)
|
Baron Eudes Santerre (10)
|
Milton Littlefield (14)
|
William Palmer (9)
|
John Forbes (2)
|
|
Rail Prodigal
|
Jay Gould (5)
|
Baron Eudes Santerre (10)
|
William Palmer (9)
|
Milton Littlefield (14)
|
Jim Fisk (4)
|
|
Rail Baron
|
Jay Gould (5)
|
Baron Eudes Santerre (10)
|
Milton Littlefield (14)
|
William Palmer (9)
|
John Forbes (2)
|
Informations sur les joueurs
|
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
|
10
|
Baron Eudes Santerre |
SCL
|
MP
|
KC&D
|
....
|
|
5
|
Jay Gould |
N&W
|
M&SP
|
SP&P
|
GN
|
|
4
|
Jim Fisk |
READ
|
....
|
....
|
CNJ
|
|
9
|
William Palmer |
UP
|
B&O
|
WP
|
....
|
|
14
|
Milton Littlefield |
LS
|
....
|
GW
|
ERIE
|
|
2
|
John Forbes |
C&H
|
NYC
|
A&C
|
N&C
|
|
15
|
Robert Schuyler |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
7
|
J. Pierpont Morgan |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
13
|
Louis McLane |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
11
|
Jim Hill |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
12
|
Dan Drew |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
3
|
Collis Huntington |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
1
|
Henry Farham |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
6
|
Thomas Scott |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
8
|
J. Edgar Thompson |
....
|
....
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
|
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
|
GT
|
Grand Trunk
|
680
|
85772
|
44601
|
99
|
188706
|
44735
|
7
|
7
|
0
|
0
|
|
NYC
|
New York Central
|
1575
|
270059
|
140430
|
99
|
413782
|
67575
|
12
|
0
|
0
|
302
|
|
PENN
|
Pennsylvania
|
623
|
111217
|
61170
|
99
|
202389
|
65358
|
9
|
11
|
0
|
30
|
|
READ
|
Reading
|
1540
|
282942
|
161278
|
94
|
347409
|
249042
|
5
|
6
|
0
|
388
|
|
B&O
|
Baltimore & Ohio
|
2196
|
351539
|
182801
|
99
|
546661
|
353989
|
8
|
4
|
0
|
623
|
|
N&W
|
Norfolk & Western
|
2821
|
484798
|
261789
|
97
|
741378
|
476406
|
8
|
4
|
0
|
521
|
|
C&H
|
Charleston & Hamburg
|
1842
|
242283
|
125987
|
99
|
427048
|
71701
|
8
|
3
|
444
|
0
|
|
SCL
|
Sea Coast Line
|
2159
|
403115
|
209620
|
99
|
466807
|
190847
|
9
|
10
|
0
|
164
|
|
LS
|
Lake Shore
|
2623
|
448304
|
264498
|
92
|
658172
|
362939
|
7
|
4
|
0
|
218
|
|
C&NW
|
Chicago & Northwestern
|
120
|
18546
|
11313
|
93
|
20194
|
13466
|
7
|
0
|
0
|
0
|
|
M&SP
|
Milwaukee & St. Paul
|
411
|
52944
|
29649
|
98
|
71192
|
52445
|
6
|
2
|
0
|
0
|
|
MP
|
Missouri Pacific
|
283
|
32902
|
22702
|
85
|
40024
|
31728
|
3
|
1
|
0
|
0
|
|
UP
|
Union Pacific
|
105
|
10861
|
6408
|
95
|
14876
|
11796
|
4
|
1
|
0
|
0
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
|
GT :
|
|
GT
|
B&H
|
C2
|
C3
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN]
|
|
NYC :
(Double)
|
|
NYC
|
B&A
(Double)
|
HRL
(Double)
|
NY3
|
PA11
|
OH3
(Double)
|
OH5
|
|
OH6
|
FW&C
|
OH8
|
TP&W
|
IN3
|
|
Non construites: IN6 |
[Régions: AOLC]
|
|
PENN:
(Double)
|
|
PENN
|
LV
(Double)
|
PA9
|
PA10
(Double)
|
PA8
|
|
Non construites: NY1 |
[Régions: AL]
|
|
READ:
(Double)
|
|
READ
|
C&A
(Double)
|
PA2
(Double)
|
MD1
(Double)
|
PA5
(Double)
|
PA6
(Double)
|
|
P&FW
|
WV2
|
M&C
|
OH7
(Double)
|
NYNH
|
C&C
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOC]
|
|
B&O :
(Double)
|
|
B&O
|
WV1
|
OH1
|
OH4
(Double)
|
IN1
|
IN2
|
IN9
|
IL6
(Double)
|
|
IN10
|
WBSH
(Double)
|
L&N
(Double)
|
TN8
(Double)
|
MS6
|
NO&J
|
|
Non construites: OH2 |
[Régions: AOCMG]
|
|
N&W :
(Double)
|
|
N&W
|
R&D
(Double)
|
VA4
|
VA5
|
C&O
(Double)
|
VC
|
KY1
|
RF&P
(Double)
|
|
IN5
(Double)
|
MON
(Double)
|
VA2
|
SC5
|
IN7
|
COG
(Double)
|
A&WP
|
|
BRL
|
AL6
|
AL7
(Double)
|
MS1
(Double)
|
IL5
(Double)
|
|
Non construites: AL5 |
[Régions: ADOCMG]
|
|
C&H :
(Double)
|
|
C&H
|
NER
(Double)
|
SC1
|
G&C
(Double)
|
GA2
|
GA4
|
W&M
(Double)
|
|
FL4
|
W&W
(Double)
|
FL5
|
VA1
(Double)
|
TN2
|
|
Non construites: TN4 |
[Régions: AG]
|
|
SCL :
(Double)
|
|
SCL
|
S&A
(Double)
|
GA1
(Double)
|
GA8
(Double)
|
AL3
|
TN10
(Double)
|
|
MS3
|
GM&O
(Double)
|
TN12
|
KY12
|
IL7
|
O&M
(Double)
|
IL2
|
IC
(Double)
|
|
IN8
|
|
Non construites: KY8 |
[Régions: ADOCMG]
|
|
LS :
(Double)
|
|
LS
|
P&LE
|
MRLE
|
C4
(Double)
|
A&GW
|
C5
|
MC
|
IN4
|
MI5
|
|
KY3
|
KY6
|
S&G
|
GA6
|
GA7
|
AL1
|
A&T
|
AL4
|
MS2
|
TN5
|
|
Non construites: NY2 |
[Régions: ADOLCGN]
|
|
C&NW:
|
|
C&NW
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
|
M&SP:
|
|
M&SP
|
CNS
|
|
Non construites: MN2 |
[Régions: CW]
|
|
MP :
|
|
MP
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: MW]
|
|
UP :
|
|
UP
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: W]
|
Rapport boursier:
|
Actions des SCF
|
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
|
GT
|
28
|
30
|
33
|
+5
|
656
|
3400
|
0
|
|
10
|
2
5
14
|
|
NYC
|
47
|
39
|
32
|
-15
|
2535
|
7882
|
0
|
2
|
2
|
5
10
14
|
|
PENN
|
22
|
31
|
40
|
+18
|
1314
|
3120
|
0
|
|
5
|
|
|
READ
|
28
|
29
|
29
|
+1
|
1562
|
13360
|
55
|
4
|
4
|
5
10
|
|
B&O
|
30
|
32
|
32
|
+2
|
1497
|
10897
|
91
|
9
|
9
|
5
|
|
N&W
|
21
|
21
|
22
|
+1
|
4428
|
14109
|
0
|
5
|
5
|
9
|
|
C&H
|
25
|
24
|
24
|
-1
|
2885
|
9216
|
0
|
2
|
2
|
5
|
|
SCL
|
30
|
36
|
43
|
+13
|
3427
|
15114
|
0
|
10
|
10
|
4
|
|
LS
|
24
|
24
|
22
|
-2
|
1745
|
13115
|
0
|
14
|
14
|
5
|
|
C&NW
|
22
|
28
|
34
|
+12
|
136
|
555
|
45
|
|
14
|
5
|
|
M&SP
|
21
|
25
|
29
|
+8
|
505
|
2023
|
32
|
5
|
5
|
14
|
|
MP
|
11
|
13
|
15
|
+4
|
495
|
1309
|
106
|
10
|
10
|
5
|
|
UP
|
11
|
13
|
16
|
+5
|
206
|
486
|
39
|
9
|
9
|
5
|
Compagnies Ferroviaires achetables
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
|
B&M
|
725
|
N&S
|
1215
|
GTW
|
535
|
SM
|
220
|
MN
|
510
|
MS
|
1020
|
C&EI
|
920
|
|
CRIP
|
750
|
CB&Q
|
950
|
CASL
|
925
|
FEC
|
1495
|
M&LR
|
660
|
V&T
|
865
|
L&A
|
450
|
|
CP
|
770
|
SL&A
|
495
|
MKT
|
1630
|
SLSF
|
1195
|
SLSW
|
775
|
SP
|
450
|
NP
|
1405
|
|
KP
|
890
|
ATSF
|
915
|
KCS
|
490
|
KCN
|
1115
|
Carte format PDF