Continental Rails II
Partie # 7 - Tour # 8
Principaux titres 1855 - 1856
Nouvelles Nationales & Internationales
1855: Le Parti 'Know-Nothing' remporte les élections au Congrès dans le Nord.
1856: Le Canal Soo est achevé, reliant le Lac Supérieur au Lac Huron.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: William Ogden a acheté NO&J pour $12187, RenÚ de La Sorgue a acheté O&M pour $3500, Leland Stanford a acheté FW&C pour $1111, John Forbes a acheté IC pour $12223.
CF absorbées: MC fusionne dans NYC, MON fusionne dans B&O.
CF incorporées: A&T, MN, VC.
Nouvelles motrices acquises: R&D a acheté American 4-4-0.
Nouvelles technologies acquises: GT a acheté rails en acier, B&H a acheté rails en acier, NYC a acheté rails en acier, PENN a acheté rails en acier, READ a acheté rails en acier, B&O a acheté rails en acier, R&D a acheté rails en acier, C&H a acheté rails en acier, S&A a acheté rails en acier, SCL a acheté rails en acier, MRLE a acheté rails en acier, GTW a acheté rails en acier, BRL a acheté rails en acier, TP&W a acheté rails en acier, WBSH a acheté rails en acier, GM&O a acheté rails en acier, N&C a acheté rails en acier, SM a acheté rails en acier.
DP construits: NY1 par GT, C1 par B&H, PA10 par NYC, MI1 par ERIE, WV3 par PENN, KY13 par B&O, OH7 par N&W, FL5 par C&H, MS2 par S&A, AL3 par SCL, IN7 par MRLE, OH6 par GTW, AL6 par A&WP, TN2 par BRL, IN1 par TP&W, IN10 par WBSH.
Lignes à voies doubles: NYC a doublé LS, PENN a doublé CNJ, B&O a doublé IN9, C&H a doublé GA4, S&A a doublé GA1, SCL a doublé AL1, MRLE a doublé A&GW.
Nouveaux DP acquis: C&H a pris FL6, NYC a pris MI5, GTW a pris IN2, MRLE a pris IL2, WBSH a pris IL7, PENN a pris KY2, N&C a pris KY10, BRL a pris TN4, B&O a pris TN13, A&WP a pris AL7, S&A a pris MS3, SM a pris MS4, SCL a pris MS6, TP&W a pris IN3.
Fusions de SCF: ERIE fusionne dans TP&W, WBSH fusionne dans N&W.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Cornelius Vanderbilt de READ, Henry Farham de C&O, Byron Kilbourn de VC, Thomas Durant de A&T, Dan Drew de GM&O.
Nouvelles Compagnies disponibles: L&N, CRIP, CB&Q, CASL, CNS, M&SP, M&LR.
William Ogden gagne la Médaille du Centre pour avoir relié le B&O entre la région Atlantique et Chicago.
Dan Drew gagne la Médaille du Centre pour avoir relié le TP&W entre la région Atlantique et Chicago.
Leland Stanford a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $3456. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Dan Drew, Cornelius Vanderbilt, John Forbes, William Ogden, RenÚ de La Sorgue
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Récession à Amélioré.
Meilleure locomotive disponible: American 4-4-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron
|
William Ogden (8)
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
John Forbes (1)
|
Leland Stanford (4)
|
René de La Sorgue (14)
|
Rail Mogul
|
William Ogden (8)
|
René de La Sorgue (14)
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
Dan Drew (13)
|
John Forbes (1)
|
Rail Builder
|
William Ogden (8)
|
Dan Drew (13)
|
René de La Sorgue (14)
|
Leland Stanford (4)
|
John Forbes (1)
|
Rail Magnate
|
Leland Stanford (4)
|
William Ogden (8)
|
Dan Drew (13)
|
René de La Sorgue (14)
|
John Forbes (1)
|
Rail Prodigal
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
William Ogden (8)
|
Dan Drew (13)
|
Leland Stanford (4)
|
John Forbes (1)
|
Rail Baron
|
William Ogden (8)
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
Dan Drew (13)
|
Leland Stanford (4)
|
René de La Sorgue (14)
|
Informations sur les joueurs
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
8
|
William Ogden |
A&WP
|
B&O
|
NO&J
|
....
|
14
|
René de La Sorgue |
SM
|
S&A
|
....
|
O&M
|
4
|
Leland Stanford |
NYC
|
GTW
|
....
|
FW&C
|
3
|
Cornelius Vanderbilt |
N&W
|
READ
|
C&C
|
....
|
1
|
John Forbes |
MRLE
|
SCL
|
....
|
IC
|
11
|
Milton Littlefield |
N&C
|
PENN
|
....
|
....
|
13
|
Dan Drew |
GM&O
|
TP&W
|
....
|
....
|
15
|
Thomas Durant |
C&H
|
A&T
|
....
|
....
|
5
|
Henry Farham |
C&O
|
B&H
|
....
|
....
|
2
|
Abraham Burger |
W&M
|
....
|
....
|
....
|
6
|
Byron Kilbourn |
VC
|
....
|
....
|
....
|
7
|
Louis McLane |
....
|
....
|
....
|
....
|
10
|
Edward Harriman |
....
|
....
|
....
|
....
|
9
|
Jay Gould |
....
|
....
|
....
|
....
|
12
|
Robert Schuyler |
....
|
....
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
GT
|
Grand Trunk
|
780  
|
87421  
|
45458  
|
99  
|
159274  
|
102817  
|
5  
|
1  
|
0  
|
0  
|
B&H
|
Boston & Hartford
|
733  
|
88362  
|
45948  
|
99  
|
155101  
|
111414  
|
5  
|
2  
|
0  
|
638  
|
NYC
|
New York Central
|
1516  
|
242283  
|
138101  
|
94  
|
350658  
|
236648  
|
7  
|
9  
|
0  
|
28  
|
PENN
|
Pennsylvania
|
857  
|
131764  
|
68518  
|
99  
|
191633  
|
107118  
|
8  
|
10  
|
0  
|
425  
|
READ
|
Reading
|
374  
|
66182  
|
38386  
|
96  
|
94212  
|
56130  
|
8  
|
1  
|
0  
|
0  
|
B&O
|
Baltimore & Ohio
|
1255  
|
156624  
|
86144  
|
99  
|
264890  
|
175477  
|
5  
|
4  
|
0  
|
1119  
|
C&O
|
Chesapeake & Ohio
|
94  
|
11050  
|
7293  
|
91  
|
20721  
|
11798  
|
2  
|
0  
|
0  
|
0  
|
R&D
|
Richmond & Danville
|
589  
|
70285  
|
38657  
|
99  
|
135220  
|
89082  
|
4  
|
2  
|
0  
|
460  
|
N&W
|
Norfolk & Western
|
1292  
|
143461  
|
74599  
|
99  
|
282853  
|
164511  
|
4  
|
1  
|
825  
|
461  
|
W&M
|
Wilmington & Manchester
|
408  
|
37788  
|
22672  
|
97  
|
89319  
|
48313  
|
1  
|
0  
|
0  
|
0  
|
C&H
|
Charleston & Hamburg
|
1318  
|
171511  
|
96047  
|
95  
|
286424  
|
181752  
|
5  
|
4  
|
0  
|
0  
|
S&A
|
Savannah & Augusta
|
906  
|
135810  
|
71980  
|
98  
|
189782  
|
121517  
|
8  
|
4  
|
0  
|
0  
|
SCL
|
Sea Coast Line
|
981  
|
150312  
|
79665  
|
98  
|
206757  
|
110715  
|
9  
|
8  
|
1400  
|
497  
|
MRLE
|
Mad River & Lake Erie
|
671  
|
88493  
|
48671  
|
99  
|
140776  
|
106244  
|
5  
|
1  
|
0  
|
0  
|
GTW
|
Grand Trunk Western
|
327  
|
36127  
|
19870  
|
99  
|
71213  
|
54273  
|
3  
|
4  
|
350  
|
119  
|
VC
|
Virginia Central
|
293  
|
21978  
|
14725  
|
87  
|
47123  
|
37027  
|
-1  
|
0  
|
0  
|
0  
|
A&WP
|
Atlanta & West Point
|
408  
|
43011  
|
24946  
|
99  
|
84201  
|
63788  
|
2  
|
4  
|
0  
|
357  
|
BRL
|
Blue Ridge Line
|
384  
|
33589  
|
18474  
|
99  
|
73680  
|
55880  
|
1  
|
0  
|
0  
|
0  
|
TP&W
|
Toledo, Peoria & Warsaw
|
1179  
|
142610  
|
74157  
|
99  
|
300089  
|
201896  
|
4  
|
1  
|
70  
|
436  
|
A&T
|
Alabama & Tennessee
|
143  
|
14619  
|
9649  
|
88  
|
25101  
|
19724  
|
1  
|
0  
|
0  
|
0  
|
GM&O
|
Gulf, Mobile & Ohio
|
135  
|
14120  
|
8048  
|
97  
|
25116  
|
16957  
|
3  
|
2  
|
0  
|
0  
|
N&C
|
Nashville & Chattanooga
|
151  
|
15304  
|
10713  
|
84  
|
27828  
|
21462  
|
0  
|
1  
|
0  
|
0  
|
SM
|
Southern Mississippi
|
44  
|
7901  
|
4346  
|
99  
|
10534  
|
6010  
|
9  
|
4  
|
0  
|
0  
|
MN
|
Michigan Northern
|
102  
|
13550  
|
8807  
|
89  
|
19557  
|
15368  
|
3  
|
0  
|
0  
|
0  
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
GT :
(Double)
|
|
GT
|
C2
|
C3
|
NY1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN]
|
B&H :
|
|
B&H
|
B&M
|
NYNH
|
ME1
|
C1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN]
|
NYC :
|
|
NYC
|
HRL
(Double)
|
B&A
(Double)
|
NY3
|
LS
(Double)
|
C4
|
P&LE
|
C5
|
|
MC
|
PA10
|
|
Non construites: MI5 |
[Régions: AOLN]
|
PENN:
(Double)
|
|
PENN
|
C&A
|
CNJ
(Double)
|
PA5
|
PA6
|
WV2
|
WV3
|
|
Non construites: KY2 |
[Régions: AO]
|
READ:
|
|
READ
|
LV
|
PA1
|
MD1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
B&O :
(Double)
|
|
B&O
|
WV1
|
M&C
|
OH1
|
IN5
(Double)
|
IN9
(Double)
|
MON
|
KY13
|
|
Non construites: TN13 |
[Régions: AOC]
|
C&O :
|
|
C&O
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
R&D :
|
|
R&D
|
RF&P
|
MD2
|
PA7
|
VA7
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AO]
|
N&W :
|
|
N&W
|
N&S
|
VA3
|
VA4
|
VA5
|
KY1
|
OH7
|
WBSH
|
IN10
|
|
Non construites: IL7 |
[Régions: AO]
|
W&M :
|
|
W&M
|
W&W
|
NC2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
C&H :
(Double)
|
|
C&H
|
SC1
(Double)
|
G&C
|
GA4
(Double)
|
NER
|
NC1
|
VA1
|
FL4
|
|
FL5
|
|
Non construites: FL6 |
[Régions: AG]
|
S&A :
(Double)
|
|
S&A
|
GA1
(Double)
|
COG
|
GA8
(Double)
|
AL4
|
MS2
|
|
Non construites: MS3 |
[Régions: ADG]
|
SCL :
(Double)
|
|
SCL
|
S&G
(Double)
|
GA2
(Double)
|
GA6
|
GA7
(Double)
|
AL1
(Double)
|
|
AL3
|
|
Non construites: MS6 |
[Régions: AD]
|
MRLE:
(Double)
|
|
MRLE
|
A&GW
(Double)
|
P&FW
|
IN4
|
IN7
|
|
Non construites: IL2 |
[Régions: OL]
|
GTW :
|
|
GTW
|
OH5
|
OH6
|
|
Non construites: IN2 |
[Régions: L]
|
VC :
|
|
VC
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ]
|
A&WP:
|
|
A&WP
|
A&C
|
AL6
|
|
Non construites: AL7 |
[Régions: D]
|
BRL :
|
|
BRL
|
TN2
|
|
Non construites: TN4 |
[Régions: D]
|
TP&W:
|
|
TP&W
|
IN1
|
ERIE
|
NY2
|
PA11
|
OH3
|
MI1
|
|
Non construites: IN3 |
[Régions: ALC]
|
A&T :
|
|
A&T
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: D]
|
GM&O:
|
|
GM&O
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: G]
|
N&C :
|
|
N&C
|
|
Non construites: KY10 |
[Régions: ]
|
SM :
|
|
SM
|
|
Non construites: MS4 |
[Régions: M]
|
MN :
|
|
MN
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: L]
|
Rapport boursier:
Actions des SCF
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
GT
|
28  
|
29  
|
30  
|
+2
|
880  
|
3675  
|
225  
|
|
14  
|
|
B&H
|
30  
|
35  
|
40  
|
+10
|
637  
|
3299  
|
366  
|
5  
|
5  
|
8  
14  
|
NYC
|
27  
|
29  
|
31  
|
+4
|
1612  
|
7431  
|
156  
|
4  
|
4  
|
11  
|
PENN
|
40  
|
44  
|
48  
|
+8
|
1268  
|
4230  
|
60  
|
11  
|
11  
|
3  
8  
|
READ
|
30  
|
34  
|
39  
|
+9
|
562  
|
1769  
|
101  
|
3  
|
13  
|
4  
15  
|
B&O
|
32  
|
31  
|
31  
|
-1
|
1347  
|
5975  
|
308  
|
8  
|
8  
|
13  
|
C&O
|
21  
|
25  
|
29  
|
+8
|
120  
|
449  
|
21  
|
5  
|
5  
|
6  
8  
|
R&D
|
30  
|
28  
|
27  
|
-3
|
889  
|
2853  
|
92  
|
|
8  
|
|
N&W
|
25  
|
26  
|
28  
|
+3
|
1359  
|
6352  
|
112  
|
3  
|
3  
|
|
W&M
|
14  
|
15  
|
17  
|
+3
|
762  
|
1980  
|
60  
|
2  
|
2  
|
|
C&H
|
34  
|
33  
|
33  
|
-1
|
1582  
|
6494  
|
102  
|
15  
|
15  
|
3  
|
S&A
|
24  
|
29  
|
35  
|
+11
|
1269  
|
4429  
|
101  
|
14  
|
14  
|
|
SCL
|
33  
|
36  
|
39  
|
+6
|
1176  
|
4831  
|
81  
|
1  
|
1  
|
14  
|
MRLE
|
31  
|
39  
|
47  
|
+16
|
883  
|
3305  
|
50  
|
1  
|
1  
|
4  
14  
|
GTW
|
26  
|
30  
|
34  
|
+8
|
330  
|
1585  
|
50  
|
4  
|
4  
|
|
VC
|
0  
|
0  
|
13  
|
+13
|
0  
|
1319  
|
146  
|
6  
|
6  
|
|
A&WP
|
20  
|
24  
|
28  
|
+8
|
454  
|
1837  
|
203  
|
8  
|
8  
|
4  
|
BRL
|
16  
|
17  
|
18  
|
+2
|
273  
|
1821  
|
99  
|
|
15  
|
|
TP&W
|
18  
|
21  
|
26  
|
+8
|
198  
|
5765  
|
130  
|
13  
|
13  
|
3  
|
A&T
|
0  
|
0  
|
13  
|
+13
|
0  
|
644  
|
71  
|
15  
|
15  
|
|
GM&O
|
13  
|
18  
|
23  
|
+10
|
278  
|
624  
|
51  
|
13  
|
13  
|
|
N&C
|
13  
|
17  
|
21  
|
+8
|
301  
|
755  
|
0  
|
11  
|
11  
|
|
SM
|
13  
|
18  
|
23  
|
+10
|
93  
|
220  
|
0  
|
14  
|
14  
|
|
MN
|
0  
|
0  
|
13  
|
+13
|
0  
|
459  
|
51  
|
|
14  
|
|
Compagnies Ferroviaires achetables
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
MS
|
1020  
|
C&EI
|
920  
|
L&N
|
930  
|
CRIP
|
750  
|
CB&Q
|
950  
|
CASL
|
925  
|
CNS
|
425  
|
M&SP
|
1630  
|
M&LR
|
660  
|
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