Continental Rails II
Partie # 7 - Tour # 13
Principaux titres 1865 - 1866
Nouvelles Nationales & Internationales
1865: Le Nevada devient le dernier état de l'Union.
1866: La Prusse unifie les états allemands du nord après avoir écrasé l'Autriche à Sadowa.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: RenÚ de La Sorgue a acheté C&EI pour $1328, Leland Stanford a acheté WP pour $11234, Dan Drew a acheté SP&P pour $36655, Henry Farham a acheté KC&D pour $1500, John Forbes a acheté ATSF pour $7223, John Forbes a acheté KCS pour $7223.
CF incorporées: NP, SLSF, CRIP.
Nouvelles technologies acquises: W&M a acheté rails en acier, SM a acheté motrices à charbon, FW&C a acheté motrices à charbon, CNS a acheté motrices à charbon, M&LR a acheté motrices à charbon, MKT a acheté Gare Principale.
Lignes à voies doubles: PENN a doublé WV2, B&O a doublé A&WP, S&A a doublé TN10, CNS a doublé CNS.
Nouveaux DP acquis: O&M a pris IL6, S&A a pris AL2, MP a pris MO6, M&LR a pris AR4, GN a pris ND5, UP a pris NE1, MKT a pris OK6.
Fusions de SCF: TP&W fusionne dans O&M.
Division d'actions: Les actions de CP se divisent à 2 pour 1.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Leland Stanford de READ, RenÚ de La Sorgue de C&H, Dan Drew de C&NW, RenÚ de La Sorgue de V&T, William Ogden de CP.
John Forbes a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $13223. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: William Ogden, Leland Stanford, Cornelius Vanderbilt, Dan Drew, RenÚ de La Sorgue, Henry Farham
La Guerre Civile est finie. Les SCF peuvent de nouveau construire les DP.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Génial à Boom.
Meilleure locomotive disponible: Atlantic 4-4-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon
Annonces des Tycoons:
4
|
Leland Stanford
|
looking forward to my first trip to france in march!
|
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
William Ogden (8)
|
René de La Sorgue (14)
|
Leland Stanford (4)
|
John Forbes (1)
|
Rail Mogul
|
William Ogden (8)
|
René de La Sorgue (14)
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
Dan Drew (13)
|
Milton Littlefield (11)
|
Rail Builder
|
William Ogden (8)
|
René de La Sorgue (14)
|
Dan Drew (13)
|
Leland Stanford (4)
|
John Forbes (1)
|
Rail Magnate
|
William Ogden (8)
|
Leland Stanford (4)
|
John Forbes (1)
|
Dan Drew (13)
|
René de La Sorgue (14)
|
Rail Prodigal
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
William Ogden (8)
|
Dan Drew (13)
|
Leland Stanford (4)
|
John Forbes (1)
|
Rail Baron
|
William Ogden (8)
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
René de La Sorgue (14)
|
Leland Stanford (4)
|
Dan Drew (13)
|
Informations sur les joueurs
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
3
|
Cornelius Vanderbilt |
N&W
|
....
|
....
|
....
|
14
|
René de La Sorgue |
C&H
|
V&T
|
C&EI
|
....
|
8
|
William Ogden |
UP
|
CP
|
....
|
....
|
1
|
John Forbes |
MKT
|
SCL
|
ATSF
|
KCS
|
4
|
Leland Stanford |
GN
|
READ
|
SP
|
WP
|
13
|
Dan Drew |
O&M
|
C&NW
|
SP&P
|
....
|
11
|
Milton Littlefield |
MP
|
PENN
|
....
|
L&A
|
15
|
Thomas Durant |
....
|
A&T
|
....
|
....
|
5
|
Henry Farham |
CB&Q
|
M&LR
|
KC&D
|
....
|
6
|
Byron Kilbourn |
VC
|
....
|
....
|
....
|
2
|
Abraham Burger |
W&M
|
....
|
....
|
....
|
7
|
Louis McLane |
....
|
....
|
....
|
....
|
9
|
Jay Gould |
....
|
....
|
....
|
....
|
12
|
Robert Schuyler |
....
|
....
|
....
|
....
|
10
|
Edward Harriman |
....
|
....
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
GT
|
Grand Trunk
|
780  
|
105732  
|
54981  
|
99  
|
190365  
|
22987  
|
9  
|
4  
|
0  
|
0  
|
B&H
|
Boston & Hartford
|
733  
|
129258  
|
73677  
|
94  
|
174892  
|
79742  
|
11  
|
6  
|
0  
|
10  
|
PENN
|
Pennsylvania
|
1696  
|
301325  
|
156688  
|
99  
|
507532  
|
202009  
|
11  
|
12  
|
0  
|
7  
|
READ
|
Reading
|
3010  
|
719184  
|
381165  
|
98  
|
869147  
|
469146  
|
16  
|
3  
|
0  
|
29  
|
B&O
|
Baltimore & Ohio
|
2455  
|
455798  
|
241572  
|
98  
|
616752  
|
379394  
|
11  
|
16  
|
0  
|
157  
|
R&D
|
Richmond & Danville
|
589  
|
86371  
|
47504  
|
99  
|
158261  
|
40541  
|
8  
|
1  
|
0  
|
11  
|
N&W
|
Norfolk & Western
|
1931  
|
324924  
|
168960  
|
99  
|
508243  
|
205334  
|
11  
|
11  
|
0  
|
19  
|
W&M
|
Wilmington & Manchester
|
408  
|
45446  
|
25904  
|
97  
|
104970  
|
29790  
|
5  
|
0  
|
0  
|
0  
|
C&H
|
Charleston & Hamburg
|
1661  
|
246998  
|
130910  
|
98  
|
443525  
|
44933  
|
10  
|
1  
|
0  
|
0  
|
S&A
|
Savannah & Augusta
|
1334  
|
247907  
|
128912  
|
99  
|
342373  
|
110684  
|
13  
|
9  
|
0  
|
0  
|
SCL
|
Sea Coast Line
|
2935  
|
618994  
|
321876  
|
99  
|
741058  
|
152816  
|
16  
|
10  
|
0  
|
91  
|
VC
|
Virginia Central
|
647  
|
64246  
|
36620  
|
97  
|
149570  
|
56365  
|
4  
|
0  
|
0  
|
0  
|
BRL
|
Blue Ridge Line
|
495  
|
51365  
|
28250  
|
99  
|
115908  
|
40721  
|
5  
|
0  
|
0  
|
0  
|
A&T
|
Alabama & Tennessee
|
143  
|
18338  
|
10086  
|
99  
|
31505  
|
6111  
|
8  
|
2  
|
0  
|
0  
|
GM&O
|
Gulf, Mobile & Ohio
|
274  
|
42854  
|
23569  
|
99  
|
79426  
|
32403  
|
8  
|
7  
|
236  
|
0  
|
SM
|
Southern Mississippi
|
534  
|
79071  
|
45070  
|
97  
|
136489  
|
41755  
|
4  
|
1  
|
0  
|
0  
|
MN
|
Michigan Northern
|
102  
|
16402  
|
10169  
|
92  
|
23845  
|
5360  
|
8  
|
3  
|
0  
|
0  
|
O&M
|
Ohio & Mississippi
|
1706  
|
282211  
|
146751  
|
99  
|
511154  
|
274054  
|
9  
|
9  
|
1320  
|
57  
|
FW&C
|
Ft. Wayne & Chicago
|
318  
|
48148  
|
31778  
|
88  
|
87181  
|
35852  
|
5  
|
0  
|
0  
|
0  
|
C&NW
|
Chicago & Northwestern
|
120  
|
21507  
|
12044  
|
98  
|
36763  
|
17512  
|
9  
|
4  
|
560  
|
0  
|
CRIP
|
Chicago, Rock Is. & Pacific
|
150  
|
23391  
|
15672  
|
87  
|
44159  
|
24841  
|
4  
|
0  
|
0  
|
0  
|
CB&Q
|
Chicago, Burlington & Quincy
|
190  
|
26785  
|
16339  
|
93  
|
48600  
|
28850  
|
5  
|
0  
|
850  
|
0  
|
CNS
|
Chicago North Shore
|
411  
|
68401  
|
35568  
|
99  
|
117215  
|
64993  
|
9  
|
0  
|
0  
|
0  
|
MP
|
Missouri Pacific
|
283  
|
38260  
|
21043  
|
99  
|
81050  
|
39111  
|
6  
|
3  
|
0  
|
0  
|
M&LR
|
Memphis & Little Rock
|
132  
|
17458  
|
11522  
|
88  
|
33945  
|
17082  
|
3  
|
0  
|
0  
|
0  
|
V&T
|
Vicksburg & Texas
|
173  
|
18883  
|
12652  
|
87  
|
42470  
|
18932  
|
2  
|
0  
|
0  
|
0  
|
CP
|
Central Pacific
|
154  
|
22438  
|
13687  
|
93  
|
44709  
|
25703  
|
4  
|
0  
|
870  
|
0  
|
UP
|
Union Pacific
|
105  
|
12726  
|
7127  
|
98  
|
33482  
|
16868  
|
4  
|
9  
|
2580  
|
0  
|
SL&A
|
St Louis & Alton
|
99  
|
19501  
|
12481  
|
90  
|
35770  
|
12946  
|
8  
|
8  
|
0  
|
0  
|
MKT
|
Missouri, Kansas & Texas
|
326  
|
36323  
|
21794  
|
91  
|
98544  
|
49976  
|
2  
|
1  
|
0  
|
0  
|
SLSF
|
St Louis & San Francisco
|
239  
|
28406  
|
19600  
|
85  
|
64319  
|
36181  
|
1  
|
0  
|
0  
|
0  
|
GN
|
Great Northern
|
295  
|
26757  
|
15251  
|
97  
|
91353  
|
45417  
|
1  
|
0  
|
0  
|
0  
|
NP
|
Northern Pacific
|
281  
|
27694  
|
18001  
|
89  
|
72239  
|
40636  
|
1  
|
0  
|
0  
|
0  
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
GT :
(Double)
|
|
GT
|
C2
|
C3
|
NY1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN]
|
B&H :
(Double)
|
|
B&H
|
B&M
(Double)
|
NYNH
(Double)
|
ME1
|
C1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN]
|
PENN:
(Double)
|
|
PENN
|
C&A
(Double)
|
CNJ
(Double)
|
PA5
(Double)
|
PA6
(Double)
|
WV2
(Double)
|
|
WV3
|
KY2
|
KY6
|
KY5
|
N&C
(Double)
|
KY10
|
KY8
(Double)
|
TN5
|
|
Non construites: KY3 |
[Régions: AO]
|
READ:
(Double)
|
|
READ
|
LV
(Double)
|
PA1
(Double)
|
MD1
|
PA8
|
PA3
|
NYC
|
HRL
(Double)
|
|
B&A
(Double)
|
NY3
|
LS
(Double)
|
C4
(Double)
|
P&LE
(Double)
|
C5
(Double)
|
|
MC
|
PA10
|
MI5
|
PA9
|
GTW
(Double)
|
OH5
|
OH6
|
IN2
|
IN8
|
|
IL4
(Double)
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOLCMN]
|
B&O :
(Double)
|
|
B&O
|
WV1
|
M&C
|
OH1
|
IN5
(Double)
|
IN9
(Double)
|
MON
(Double)
|
|
KY13
(Double)
|
TN13
(Double)
|
TN9
|
IL8
(Double)
|
A&WP
(Double)
|
A&C
|
|
AL6
|
AL7
(Double)
|
TN6
|
TN7
|
|
Non construites: PA2 |
[Régions: ADOCMG]
|
R&D :
|
|
R&D
|
RF&P
|
MD2
|
PA7
|
VA7
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AO]
|
N&W :
|
|
N&W
|
N&S
|
VA3
|
VA4
|
VA5
|
KY1
|
OH7
|
WBSH
(Double)
|
IN10
|
C&C
(Double)
|
|
IL7
|
OH4
|
OH2
|
|
Non construites: MI2 |
[Régions: AOCM]
|
W&M :
|
|
W&M
|
W&W
|
NC2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
C&H :
(Double)
|
|
C&H
|
SC1
(Double)
|
G&C
|
GA4
(Double)
|
NER
|
NC1
|
VA1
|
FL4
|
|
FL5
|
FL6
|
FEC
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AG]
|
S&A :
(Double)
|
|
S&A
|
GA1
(Double)
|
COG
(Double)
|
GA8
(Double)
|
AL4
|
MS2
(Double)
|
|
MS3
|
TN10
(Double)
|
TN8
|
|
Non construites: AL2 |
[Régions: ADMG]
|
SCL :
(Double)
|
|
SCL
|
S&G
(Double)
|
GA2
(Double)
|
GA6
|
GA7
(Double)
|
AL1
(Double)
|
|
AL3
(Double)
|
MS6
(Double)
|
TN12
|
KY14
|
MRLE
(Double)
|
A&GW
(Double)
|
|
P&FW
(Double)
|
IN4
(Double)
|
IN7
(Double)
|
IL2
|
IC
(Double)
|
KY12
|
|
IL5
|
L&N
|
|
Non construites: TN14 |
[Régions: ADOLCM]
|
VC :
|
|
VC
|
C&O
|
VA2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
BRL :
|
|
BRL
|
TN2
|
TN4
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: D]
|
A&T :
|
|
A&T
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: D]
|
GM&O:
|
|
GM&O
|
MS1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: G]
|
SM :
(Double)
|
|
SM
|
NO&J
|
MS4
|
MS7
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: MG]
|
MN :
|
|
MN
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: L]
|
O&M :
|
|
O&M
|
KY7
|
TP&W
|
IN1
|
ERIE
|
NY2
|
PA11
(Double)
|
OH3
|
MI1
|
IN3
|
|
IN6
|
|
Non construites: IL6 |
[Régions: AOLC]
|
FW&C:
|
|
FW&C
|
MS
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: LC]
|
C&NW:
|
|
C&NW
|
|
Non construites: WI4 |
[Régions: C]
|
CRIP:
|
|
CRIP
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
CB&Q:
|
|
CB&Q
|
|
Non construites: IA4 |
[Régions: C]
|
CNS :
(Double)
|
|
CNS
|
M&SP
|
|
Non construites: MN1 |
[Régions: CW]
|
MP :
|
|
MP
|
|
Non construites: MO6 |
[Régions: MW]
|
M&LR:
|
|
M&LR
|
|
Non construites: AR4 |
[Régions: M]
|
V&T :
|
|
V&T
|
|
Non construites: TX2 |
[Régions: M]
|
CP :
|
|
CP
|
|
Non construites: NV2 |
[Régions: P]
|
UP :
|
|
UP
|
|
Non construites: NE1 |
[Régions: W]
|
SL&A:
|
|
SL&A
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
MKT :
|
|
MKT
|
|
Non construites: OK6 |
[Régions: M]
|
SLSF:
|
|
SLSF
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
GN :
|
|
GN
|
|
Non construites: ND5 |
[Régions: W]
|
NP :
|
|
NP
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: W]
|
Rapport boursier:
Actions des SCF
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
GT
|
40  
|
42  
|
45  
|
+5
|
1367  
|
3846  
|
54  
|
|
14  
|
|
B&H
|
44  
|
42  
|
41  
|
-3
|
1157  
|
3390  
|
275  
|
|
5  
|
8  
14  
|
PENN
|
48  
|
51  
|
54  
|
+6
|
2051  
|
8485  
|
0  
|
11  
|
11  
|
3  
8  
|
READ
|
72  
|
71  
|
71  
|
-1
|
4723  
|
15057  
|
0  
|
4  
|
4  
|
3  
11  
|
B&O
|
52  
|
52  
|
52  
|
+0
|
3769  
|
12283  
|
0  
|
|
8  
|
13  
|
R&D
|
47  
|
46  
|
46  
|
-1
|
811  
|
2922  
|
23  
|
|
8  
|
11  
|
N&W
|
92  
|
90  
|
88  
|
-4
|
3595  
|
9659  
|
0  
|
3  
|
3  
|
1  
14  
|
W&M
|
32  
|
34  
|
37  
|
+5
|
702  
|
2025  
|
15  
|
2  
|
2  
|
|
C&H
|
57  
|
64  
|
72  
|
+15
|
2327  
|
8146  
|
165  
|
14  
|
14  
|
3  
15  
|
S&A
|
75  
|
85  
|
96  
|
+21
|
1194  
|
6670  
|
0  
|
|
14  
|
3  
8  
|
SCL
|
67  
|
75  
|
84  
|
+17
|
3114  
|
14682  
|
0  
|
1  
|
1  
|
3  
14  
|
VC
|
28  
|
30  
|
33  
|
+5
|
1149  
|
3127  
|
108  
|
6  
|
6  
|
|
BRL
|
35  
|
37  
|
39  
|
+4
|
811  
|
2419  
|
56  
|
|
15  
|
11  
|
A&T
|
53  
|
52  
|
51  
|
-2
|
97  
|
691  
|
24  
|
15  
|
15  
|
8  
11  
14  
|
GM&O
|
67  
|
66  
|
65  
|
-2
|
136  
|
1370  
|
0  
|
|
14  
|
1  
8  
11  
13  
|
SM
|
57  
|
54  
|
51  
|
-6
|
1555  
|
5340  
|
0  
|
|
14  
|
8  
11  
13  
|
MN
|
38  
|
40  
|
42  
|
+4
|
77  
|
492  
|
18  
|
|
14  
|
1  
8  
11  
|
O&M
|
51  
|
48  
|
48  
|
-3
|
549  
|
8530  
|
0  
|
13  
|
13  
|
3  
|
FW&C
|
33  
|
35  
|
37  
|
+4
|
471  
|
1508  
|
82  
|
|
4  
|
11  
|
C&NW
|
24  
|
33  
|
42  
|
+18
|
215  
|
600  
|
0  
|
13  
|
13  
|
8  
|
CRIP
|
0  
|
0  
|
17  
|
+17
|
0  
|
675  
|
75  
|
|
14  
|
|
CB&Q
|
38  
|
46  
|
55  
|
+17
|
219  
|
855  
|
95  
|
5  
|
5  
|
4  
8  
|
CNS
|
50  
|
71  
|
93  
|
+43
|
462  
|
2055  
|
0  
|
|
4  
|
1  
3  
13  
|
MP
|
29  
|
47  
|
65  
|
+36
|
431  
|
1415  
|
0  
|
11  
|
11  
|
1  
4  
8  
|
M&LR
|
40  
|
55  
|
71  
|
+31
|
157  
|
610  
|
50  
|
5  
|
5  
|
4  
8  
14  
|
V&T
|
27  
|
39  
|
52  
|
+25
|
273  
|
865  
|
0  
|
14  
|
14  
|
8  
13  
|
CP
|
37  
|
69  
|
51  
|
+65
|
220  
|
1540  
|
0  
|
8  
|
8  
|
|
UP
|
18  
|
28  
|
38  
|
+20
|
217  
|
473  
|
52  
|
8  
|
8  
|
|
SL&A
|
18  
|
21  
|
24  
|
+6
|
180  
|
458  
|
37  
|
|
13  
|
|
MKT
|
18  
|
21  
|
24  
|
+6
|
542  
|
1630  
|
0  
|
1  
|
1  
|
|
SLSF
|
0  
|
0  
|
17  
|
+17
|
0  
|
1076  
|
119  
|
|
3  
|
|
GN
|
18  
|
23  
|
29  
|
+11
|
584  
|
1475  
|
0  
|
4  
|
4  
|
|
NP
|
0  
|
0  
|
17  
|
+17
|
0  
|
1265  
|
140  
|
|
11  
|
|
Compagnies Ferroviaires achetables
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CASL
|
925  
|
SLSW
|
775  
|
GW
|
700  
|
KP
|
890  
|
Carte format PDF