Continental Rails II
Partie # 7 - Tour # 12
Principaux titres 1863 - 1864
Nouvelles Nationales & Internationales
1863: Le Congrès passe le Homestead Act, donnant gratuitement du terrain aux fermiers.
1864: Otto von Bismarck est nommé ministre-président de Prusse par Guillaume Ier.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: RenÚ de La Sorgue a acheté CRIP pour $2325, Milton Littlefield a acheté L&A pour $5000, Cornelius Vanderbilt a acheté SLSF pour $1221, Leland Stanford a acheté SP pour $31234, Milton Littlefield a acheté NP pour $51000.
CF absorbées: FEC fusionne dans C&H.
CF incorporées: UP, SL&A, GN, MKT.
Nouvelles motrices acquises: GT a acheté Atlantic 4-4-2, B&H a acheté Atlantic 4-4-2, PENN a acheté Atlantic 4-4-2, READ a acheté Atlantic 4-4-2, B&O a acheté Atlantic 4-4-2, R&D a acheté Atlantic 4-4-2, N&W a acheté Atlantic 4-4-2, W&M a acheté Atlantic 4-4-2, C&H a acheté Atlantic 4-4-2, S&A a acheté Atlantic 4-4-2, SCL a acheté Atlantic 4-4-2, VC a acheté Atlantic 4-4-2, BRL a acheté Atlantic 4-4-2, TP&W a acheté Atlantic 4-4-2, A&T a acheté Atlantic 4-4-2, GM&O a acheté Atlantic 4-4-2, N&C a acheté Atlantic 4-4-2, SM a acheté Atlantic 4-4-2, MN a acheté Atlantic 4-4-2, O&M a acheté Atlantic 4-4-2, FW&C a acheté Atlantic 4-4-2, C&NW a acheté Atlantic 4-4-2, CB&Q a acheté Atlantic 4-4-2, CNS a acheté Atlantic 4-4-2, MP a acheté Atlantic 4-4-2, M&LR a acheté Atlantic 4-4-2, V&T a acheté Atlantic 4-4-2, CP a acheté Atlantic 4-4-2.
Nouvelles technologies acquises: GT a acheté motrices à charbon, B&H a acheté motrices à charbon, PENN a acheté motrices à charbon, READ a acheté motrices à charbon, B&O a acheté motrices à charbon, R&D a acheté motrices à charbon, N&W a acheté motrices à charbon, C&H a acheté motrices à charbon, S&A a acheté motrices à charbon, SCL a acheté motrices à charbon, VC a acheté motrices à charbon, BRL a acheté motrices à charbon, A&T a acheté motrices à charbon, GM&O a acheté motrices à charbon, N&C a acheté motrices à charbon, MN a acheté motrices à charbon, O&M a acheté motrices à charbon, C&NW a acheté motrices à charbon, CB&Q a acheté motrices à charbon, CNS a acheté Gare Principale, MP a acheté motrices à charbon, V&T a acheté motrices à charbon, CP a acheté motrices à charbon.
Lignes à voies doubles: READ a doublé IL4, B&O a doublé IL8, SCL a doublé IN4, N&C a doublé KY8.
Nouveaux DP acquis: C&NW a pris WI4, V&T a pris TX2, CP a pris NV2, CNS a pris MN1.
Fusions de SCF: N&C fusionne dans PENN, L&N fusionne dans SCL.
Division d'actions: Les actions de SM se divisent à 2 pour 1.
Nouveaux Présidents de Sociétés: RenÚ de La Sorgue de GM&O, Dan Drew de O&M, Milton Littlefield de MP, Henry Farham de M&LR, William Ogden de UP, John Forbes de MKT, Leland Stanford de GN.
Nouvelles Compagnies disponibles: SP&P, KC&D, KP, ATSF, KCS.
William Ogden a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $10121. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Leland Stanford, John Forbes, Cornelius Vanderbilt, Dan Drew, RenÚ de La Sorgue
La Guerre Civile continue. Les SCF ne peuvent construire de DP.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Boom à Génial.
Meilleure locomotive disponible: Atlantic 4-4-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
|
Robber Baron
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
William Ogden (8)
|
René de La Sorgue (14)
|
Leland Stanford (4)
|
John Forbes (1)
|
|
Rail Mogul
|
William Ogden (8)
|
René de La Sorgue (14)
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
Dan Drew (13)
|
Milton Littlefield (11)
|
|
Rail Builder
|
William Ogden (8)
|
René de La Sorgue (14)
|
Dan Drew (13)
|
Leland Stanford (4)
|
John Forbes (1)
|
|
Rail Magnate
|
William Ogden (8)
|
Leland Stanford (4)
|
John Forbes (1)
|
Dan Drew (13)
|
René de La Sorgue (14)
|
|
Rail Prodigal
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
William Ogden (8)
|
Dan Drew (13)
|
Leland Stanford (4)
|
John Forbes (1)
|
|
Rail Baron
|
William Ogden (8)
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
René de La Sorgue (14)
|
Leland Stanford (4)
|
Dan Drew (13)
|
Informations sur les joueurs
|
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
|
3
|
Cornelius Vanderbilt |
N&W
|
....
|
....
|
SLSF
|
|
14
|
René de La Sorgue |
GM&O
|
S&A
|
....
|
CRIP
|
|
8
|
William Ogden |
UP
|
B&O
|
....
|
....
|
|
4
|
Leland Stanford |
GN
|
CNS
|
SP
|
....
|
|
1
|
John Forbes |
MKT
|
SCL
|
....
|
....
|
|
13
|
Dan Drew |
O&M
|
TP&W
|
....
|
....
|
|
11
|
Milton Littlefield |
MP
|
PENN
|
NP
|
L&A
|
|
15
|
Thomas Durant |
C&H
|
A&T
|
....
|
....
|
|
5
|
Henry Farham |
CB&Q
|
M&LR
|
....
|
....
|
|
6
|
Byron Kilbourn |
VC
|
....
|
....
|
....
|
|
2
|
Abraham Burger |
W&M
|
....
|
....
|
....
|
|
7
|
Louis McLane |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
9
|
Jay Gould |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
12
|
Robert Schuyler |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
10
|
Edward Harriman |
....
|
....
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
|
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
|
GT
|
Grand Trunk
|
780
|
112504
|
61878
|
96
|
182861
|
36953
|
9
|
3
|
0
|
0
|
|
B&H
|
Boston & Hartford
|
733
|
135285
|
79818
|
92
|
168383
|
96457
|
11
|
4
|
0
|
22
|
|
PENN
|
Pennsylvania
|
1696
|
311342
|
161898
|
99
|
476156
|
225985
|
12
|
11
|
0
|
16
|
|
READ
|
Reading
|
3010
|
748370
|
396635
|
98
|
849100
|
534831
|
17
|
20
|
0
|
72
|
|
B&O
|
Baltimore & Ohio
|
2455
|
469099
|
243931
|
99
|
598585
|
373011
|
12
|
16
|
0
|
392
|
|
R&D
|
Richmond & Danville
|
589
|
88731
|
48803
|
99
|
152595
|
53248
|
9
|
1
|
0
|
24
|
|
N&W
|
Norfolk & Western
|
1931
|
341056
|
177348
|
99
|
491096
|
199309
|
12
|
9
|
0
|
47
|
|
W&M
|
Wilmington & Manchester
|
408
|
47564
|
28062
|
98
|
102555
|
35061
|
5
|
0
|
0
|
0
|
|
C&H
|
Charleston & Hamburg
|
1661
|
259402
|
140079
|
97
|
430004
|
107462
|
10
|
1
|
0
|
0
|
|
S&A
|
Savannah & Augusta
|
1334
|
256456
|
133357
|
99
|
332501
|
123216
|
13
|
9
|
0
|
0
|
|
SCL
|
Sea Coast Line
|
2935
|
646760
|
336313
|
99
|
719339
|
245185
|
16
|
10
|
0
|
202
|
|
VC
|
Virginia Central
|
647
|
65470
|
37318
|
97
|
145740
|
63184
|
4
|
0
|
0
|
0
|
|
BRL
|
Blue Ridge Line
|
495
|
53089
|
29198
|
99
|
111512
|
45167
|
5
|
1
|
0
|
0
|
|
TP&W
|
Toledo, Peoria & Warsaw
|
1361
|
239466
|
124525
|
99
|
395843
|
237302
|
10
|
9
|
0
|
20
|
|
A&T
|
Alabama & Tennessee
|
143
|
18577
|
10217
|
99
|
30129
|
8953
|
8
|
1
|
0
|
0
|
|
GM&O
|
Gulf, Mobile & Ohio
|
274
|
44611
|
26766
|
94
|
75371
|
31192
|
8
|
12
|
236
|
0
|
|
SM
|
Southern Mississippi
|
534
|
83520
|
46771
|
98
|
132142
|
53779
|
9
|
0
|
0
|
0
|
|
MN
|
Michigan Northern
|
102
|
17513
|
10333
|
95
|
23015
|
6932
|
10
|
2
|
0
|
0
|
|
O&M
|
Ohio & Mississippi
|
345
|
44280
|
24354
|
99
|
88566
|
32137
|
7
|
9
|
0
|
142
|
|
FW&C
|
Ft. Wayne & Chicago
|
318
|
49249
|
33982
|
85
|
83651
|
38837
|
4
|
0
|
0
|
0
|
|
C&NW
|
Chicago & Northwestern
|
120
|
22255
|
13353
|
94
|
35697
|
21203
|
8
|
1
|
560
|
0
|
|
CB&Q
|
Chicago, Burlington & Quincy
|
190
|
28246
|
18642
|
88
|
46491
|
28109
|
5
|
1
|
850
|
0
|
|
CNS
|
Chicago North Shore
|
411
|
63136
|
32830
|
99
|
113565
|
63711
|
8
|
0
|
0
|
0
|
|
MP
|
Missouri Pacific
|
283
|
40145
|
26496
|
88
|
72673
|
36168
|
4
|
6
|
0
|
0
|
|
M&LR
|
Memphis & Little Rock
|
132
|
17804
|
11929
|
87
|
32480
|
16567
|
4
|
0
|
0
|
0
|
|
V&T
|
Vicksburg & Texas
|
173
|
19974
|
14381
|
82
|
41446
|
19176
|
1
|
1
|
0
|
0
|
|
CP
|
Central Pacific
|
154
|
23533
|
13884
|
95
|
43455
|
25523
|
6
|
13
|
870
|
0
|
|
UP
|
Union Pacific
|
105
|
12952
|
8419
|
89
|
31151
|
16049
|
2
|
0
|
0
|
0
|
|
SL&A
|
St Louis & Alton
|
99
|
19885
|
12925
|
89
|
35111
|
18089
|
7
|
0
|
0
|
0
|
|
MKT
|
Missouri, Kansas & Texas
|
326
|
35105
|
24573
|
84
|
93719
|
48281
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
GN
|
Great Northern
|
295
|
28150
|
20268
|
82
|
81311
|
41889
|
-1
|
0
|
0
|
0
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
|
GT :
(Double)
|
|
GT
|
C2
|
C3
|
NY1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN]
|
|
B&H :
(Double)
|
|
B&H
|
B&M
(Double)
|
NYNH
(Double)
|
ME1
|
C1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN]
|
|
PENN:
(Double)
|
|
PENN
|
C&A
(Double)
|
CNJ
(Double)
|
PA5
(Double)
|
PA6
(Double)
|
WV2
|
|
WV3
|
KY2
|
KY6
|
KY5
|
N&C
(Double)
|
KY10
|
KY8
(Double)
|
TN5
|
|
Non construites: KY3 |
[Régions: AO]
|
|
READ:
(Double)
|
|
READ
|
LV
(Double)
|
PA1
(Double)
|
MD1
|
PA8
|
PA3
|
NYC
|
HRL
(Double)
|
|
B&A
(Double)
|
NY3
|
LS
(Double)
|
C4
(Double)
|
P&LE
(Double)
|
C5
(Double)
|
|
MC
|
PA10
|
MI5
|
PA9
|
GTW
(Double)
|
OH5
|
OH6
|
IN2
|
IN8
|
|
IL4
(Double)
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOLCMN]
|
|
B&O :
(Double)
|
|
B&O
|
WV1
|
M&C
|
OH1
|
IN5
(Double)
|
IN9
(Double)
|
MON
(Double)
|
|
KY13
(Double)
|
TN13
(Double)
|
TN9
|
IL8
(Double)
|
A&WP
|
A&C
|
AL6
|
|
AL7
(Double)
|
TN6
|
TN7
|
|
Non construites: PA2 |
[Régions: ADOCMG]
|
|
R&D :
|
|
R&D
|
RF&P
|
MD2
|
PA7
|
VA7
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AO]
|
|
N&W :
|
|
N&W
|
N&S
|
VA3
|
VA4
|
VA5
|
KY1
|
OH7
|
WBSH
(Double)
|
IN10
|
C&C
(Double)
|
|
IL7
|
OH4
|
OH2
|
|
Non construites: MI2 |
[Régions: AOCM]
|
|
W&M :
|
|
W&M
|
W&W
|
NC2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
C&H :
(Double)
|
|
C&H
|
SC1
(Double)
|
G&C
|
GA4
(Double)
|
NER
|
NC1
|
VA1
|
FL4
|
|
FL5
|
FL6
|
FEC
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AG]
|
|
S&A :
(Double)
|
|
S&A
|
GA1
(Double)
|
COG
(Double)
|
GA8
(Double)
|
AL4
|
MS2
(Double)
|
|
MS3
|
TN10
|
TN8
|
|
Non construites: AL5 |
[Régions: ADMG]
|
|
SCL :
(Double)
|
|
SCL
|
S&G
(Double)
|
GA2
(Double)
|
GA6
|
GA7
(Double)
|
AL1
(Double)
|
|
AL3
(Double)
|
MS6
(Double)
|
TN12
|
KY14
|
MRLE
(Double)
|
A&GW
(Double)
|
|
P&FW
(Double)
|
IN4
(Double)
|
IN7
(Double)
|
IL2
|
IC
(Double)
|
KY12
|
|
IL5
|
L&N
|
|
Non construites: TN14 |
[Régions: ADOLCM]
|
|
VC :
|
|
VC
|
C&O
|
VA2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
BRL :
|
|
BRL
|
TN2
|
TN4
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: D]
|
|
TP&W:
|
|
TP&W
|
IN1
|
ERIE
|
NY2
|
PA11
(Double)
|
OH3
|
MI1
|
IN3
|
IN6
|
|
Non construites: OH8 |
[Régions: AOLC]
|
|
A&T :
|
|
A&T
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: D]
|
|
GM&O:
|
|
GM&O
|
MS1
|
|
Non construites: AL8 |
[Régions: G]
|
|
SM :
(Double)
|
|
SM
|
NO&J
|
MS4
|
MS7
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: MG]
|
|
MN :
|
|
MN
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: L]
|
|
O&M :
|
|
O&M
|
KY7
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: O]
|
|
FW&C:
|
|
FW&C
|
MS
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: LC]
|
|
C&NW:
|
|
C&NW
|
|
Non construites: WI4 |
[Régions: C]
|
|
CB&Q:
|
|
CB&Q
|
|
Non construites: IA4 |
[Régions: C]
|
|
CNS :
|
|
CNS
|
M&SP
|
|
Non construites: MN1 |
[Régions: CW]
|
|
MP :
|
|
MP
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: MW]
|
|
M&LR:
|
|
M&LR
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
|
V&T :
|
|
V&T
|
|
Non construites: TX2 |
[Régions: M]
|
|
CP :
|
|
CP
|
|
Non construites: NV2 |
[Régions: P]
|
|
UP :
|
|
UP
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: W]
|
|
SL&A:
|
|
SL&A
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
|
MKT :
|
|
MKT
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
|
GN :
|
|
GN
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: W]
|
Rapport boursier:
|
Actions des SCF
|
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
|
GT
|
37
|
38
|
40
|
+3
|
1416
|
3828
|
72
|
|
14
|
|
|
B&H
|
45
|
44
|
44
|
-1
|
1019
|
3299
|
366
|
|
5
|
8
14
|
|
PENN
|
51
|
52
|
48
|
-3
|
1336
|
8485
|
0
|
11
|
11
|
3
8
|
|
READ
|
61
|
66
|
72
|
+11
|
4030
|
15057
|
0
|
|
4
|
3
11
|
|
B&O
|
47
|
49
|
52
|
+5
|
3312
|
12283
|
0
|
8
|
8
|
13
|
|
R&D
|
34
|
40
|
47
|
+13
|
1032
|
2915
|
30
|
|
8
|
11
|
|
N&W
|
63
|
77
|
92
|
+29
|
3589
|
9659
|
0
|
3
|
3
|
1
|
|
W&M
|
29
|
30
|
32
|
+3
|
789
|
2020
|
20
|
2
|
2
|
|
|
C&H
|
40
|
48
|
57
|
+17
|
1917
|
8092
|
219
|
15
|
15
|
3
14
|
|
S&A
|
70
|
72
|
75
|
+5
|
1271
|
6670
|
0
|
14
|
14
|
3
8
|
|
SCL
|
58
|
64
|
67
|
+9
|
3091
|
14682
|
0
|
1
|
1
|
|
|
VC
|
24
|
26
|
28
|
+4
|
1136
|
3091
|
144
|
6
|
6
|
|
|
BRL
|
33
|
34
|
35
|
+2
|
735
|
2401
|
74
|
|
15
|
11
|
|
TP&W
|
42
|
44
|
46
|
+4
|
1892
|
6805
|
0
|
13
|
13
|
3
|
|
A&T
|
43
|
48
|
53
|
+10
|
229
|
684
|
31
|
15
|
15
|
8
11
14
|
|
GM&O
|
43
|
55
|
67
|
+24
|
219
|
1301
|
69
|
14
|
14
|
1
8
11
13
|
|
SM
|
93
|
103
|
57
|
+21
|
770
|
5340
|
0
|
|
14
|
8
13
|
|
MN
|
51
|
44
|
38
|
-13
|
131
|
487
|
23
|
|
14
|
1
8
11
|
|
O&M
|
42
|
46
|
51
|
+9
|
545
|
1657
|
68
|
13
|
14
|
|
|
FW&C
|
32
|
32
|
33
|
+1
|
478
|
1481
|
109
|
|
4
|
11
|
|
C&NW
|
16
|
20
|
24
|
+8
|
237
|
600
|
0
|
|
13
|
|
|
CB&Q
|
26
|
32
|
38
|
+12
|
256
|
855
|
95
|
5
|
5
|
4
|
|
CNS
|
27
|
38
|
50
|
+23
|
691
|
2055
|
0
|
4
|
4
|
3
|
|
MP
|
16
|
22
|
29
|
+13
|
600
|
1309
|
106
|
11
|
11
|
|
|
M&LR
|
28
|
34
|
40
|
+12
|
185
|
610
|
50
|
5
|
5
|
4
|
|
V&T
|
16
|
21
|
27
|
+11
|
359
|
865
|
0
|
|
14
|
|
|
CP
|
16
|
26
|
37
|
+21
|
350
|
770
|
0
|
|
8
|
|
|
UP
|
0
|
0
|
18
|
+18
|
0
|
473
|
52
|
8
|
8
|
|
|
SL&A
|
0
|
0
|
18
|
+18
|
0
|
446
|
49
|
|
13
|
|
|
MKT
|
0
|
0
|
18
|
+18
|
0
|
1467
|
163
|
1
|
1
|
|
|
GN
|
0
|
0
|
18
|
+18
|
0
|
1328
|
147
|
4
|
4
|
|
Compagnies Ferroviaires achetables
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
|
C&EI
|
920
|
CASL
|
925
|
WP
|
710
|
SLSW
|
775
|
GW
|
700
|
SP&P
|
1430
|
KC&D
|
330
|
|
KP
|
890
|
ATSF
|
915
|
KCS
|
490
|
Carte format PDF