Continental Rails II
Partie # 6 - Tour # 9
Principaux titres 1857 - 1858
Nouvelles Nationales & Internationales
1857: La compagnie Western Union Telegraph commence son activité.
1858: L'arrêté de la Cour Suprème 'Dred Scott' irrite les factions anti-esclavage du Nord.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: Thomas Scott a acheté IC pour $8401, Leland Stanford a acheté CNS pour $7166, Milton Littlefield a acheté MP pour $4323.
CF absorbées: MS fusionne dans NYC, L&N fusionne dans N&C, SM fusionne dans SCL, A&WP fusionne dans C&O, COG fusionne dans N&C.
CF incorporées: CRIP.
Nouvelles technologies acquises: GT a acheté rails en acier, NYC a acheté motrices à charbon, LV a acheté motrices à charbon, PENN a acheté rails en acier, PENN a acheté motrices à charbon, B&O a acheté motrices à charbon, C&O a acheté motrices à charbon, N&W a acheté rails en acier, N&W a acheté motrices à charbon, W&W a acheté motrices à charbon, C&H a acheté motrices à charbon, SCL a acheté motrices à charbon, P&LE a acheté Gare Principale, P&LE a acheté motrices à charbon, A&GW a acheté motrices à charbon, WBSH a acheté motrices à charbon, MC a acheté motrices à charbon, N&C a acheté motrices à charbon.
DP construits: MI2 par NYC, PA11 par PENN, IN3 par B&O, KY5 par R&D, WV4 par N&W, NC1 par W&W, MS7 par SCL, IN2 par P&LE, IN4 par A&GW, IL3 par WBSH, AL5 par A&T, TN8 par N&C.
Lignes à voies doubles: NYC a doublé C4, LV a doublé LV, PENN a doublé P&FW, P&LE a doublé OH5, N&C a doublé A&C.
Nouveaux DP acquis: W&W a pris SC2, NYC a pris OH6, MC a pris MI5, R&D a pris IN6, B&O a pris IN8, A&GW a pris IN9, WBSH a pris IL1, N&W a pris KY1, C&O a pris AL6, A&T a pris AL7, SCL a pris MS1, N&C a pris MS3.
Nouveaux Présidents de Sociétés: J. Pierpont Morgan de C&H, Comte Aubin de Verli de CRIP.
Nouvelles Compagnies disponibles: FW&C, M&SP, M&LR, V&T, L&A, CP, WP, UP, SL&A.
J. Pierpont Morgan gagne la Médaille du Centre pour avoir relié le SCL entre les régions Atlantique et Mississippi.
J. Pierpont Morgan a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $2818. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Leland Stanford, Milton Littlefield, Thurston Howell, Sr
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Normal à Bon.
Meilleure locomotive disponible: American 4-4-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
|
Robber Baron
|
Leland Stanford (5)
|
J. Pierpont Morgan (4)
|
Jay Gould (9)
|
Thurston Howell, Sr (15)
|
Milton Littlefield (6)
|
|
Rail Mogul
|
Thurston Howell, Sr (15)
|
John Forbes (8)
|
Jay Gould (9)
|
Leland Stanford (5)
|
Comte Aubin de Verli (1)
|
|
Rail Builder
|
J. Pierpont Morgan (4)
|
Comte Aubin de Verli (1)
|
Milton Littlefield (6)
|
John Forbes (8)
|
Thurston Howell, Sr (15)
|
|
Rail Magnate
|
John Forbes (8)
|
J. Pierpont Morgan (4)
|
Milton Littlefield (6)
|
Thomas Scott (7)
|
Comte Aubin de Verli (1)
|
|
Rail Prodigal
|
Thurston Howell, Sr (15)
|
Leland Stanford (5)
|
Milton Littlefield (6)
|
J. Pierpont Morgan (4)
|
Thomas Scott (7)
|
|
Rail Baron
|
J. Pierpont Morgan (4)
|
Leland Stanford (5)
|
Thurston Howell, Sr (15)
|
Milton Littlefield (6)
|
John Forbes (8)
|
Informations sur les joueurs
|
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
|
4
|
J. Pierpont Morgan |
SCL
|
C&H
|
....
|
....
|
|
5
|
Leland Stanford |
WBSH
|
N&C
|
....
|
CNS
|
|
15
|
Thurston Howell, Sr |
A&T
|
R&D
|
MON
|
....
|
|
6
|
Milton Littlefield |
NYC
|
MC
|
....
|
MP
|
|
8
|
John Forbes |
B&O
|
C&O
|
....
|
....
|
|
9
|
Jay Gould |
N&W
|
LV
|
....
|
C&EI
|
|
1
|
Comte Aubin de Verli |
P&LE
|
CRIP
|
....
|
....
|
|
7
|
Thomas Scott |
A&GW
|
PENN
|
IC
|
....
|
|
10
|
Hannibal Kimball |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
12
|
William Palmer |
....
|
....
|
C&C
|
O&M
|
|
13
|
William Ogden |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
2
|
Edward Harriman |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
3
|
J. Edgar Thompson |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
14
|
Dan Drew |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
11
|
Thomas Durant |
....
|
....
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
|
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
|
GT
|
Grand Trunk
|
439
|
66914
|
36803
|
99
|
145076
|
53188
|
6
|
0
|
0
|
0
|
|
NYC
|
New York Central
|
1699
|
287238
|
149363
|
99
|
478110
|
202314
|
10
|
5
|
500
|
246
|
|
LV
|
Lehigh Valley
|
703
|
108068
|
56195
|
99
|
206161
|
87258
|
8
|
10
|
0
|
328
|
|
PENN
|
Pennsylvania
|
1503
|
253769
|
134498
|
98
|
384122
|
226581
|
9
|
7
|
0
|
729
|
|
B&O
|
Baltimore & Ohio
|
998
|
117039
|
60859
|
99
|
254250
|
59422
|
6
|
11
|
0
|
17
|
|
C&O
|
Chesapeake & Ohio
|
918
|
97581
|
53668
|
99
|
184016
|
114796
|
4
|
12
|
0
|
579
|
|
R&D
|
Richmond & Danville
|
1168
|
172540
|
94895
|
99
|
292219
|
195432
|
6
|
4
|
560
|
838
|
|
N&W
|
Norfolk & Western
|
1161
|
120743
|
66410
|
99
|
269104
|
165513
|
3
|
2
|
0
|
105
|
|
W&W
|
Wilmington & Weldon
|
220
|
23457
|
13605
|
96
|
44708
|
30512
|
3
|
9
|
0
|
0
|
|
C&H
|
Charleston & Hamburg
|
474
|
61020
|
31730
|
99
|
107450
|
1972
|
9
|
4
|
0
|
0
|
|
SCL
|
Sea Coast Line
|
1718
|
264906
|
137752
|
99
|
477912
|
276141
|
7
|
9
|
0
|
29
|
|
P&LE
|
Pittsburgh & Lake Erie
|
1087
|
170032
|
88416
|
99
|
261641
|
149009
|
8
|
6
|
0
|
143
|
|
A&GW
|
Atlantic & Great Western
|
241
|
31135
|
17436
|
98
|
52639
|
39751
|
5
|
4
|
740
|
375
|
|
WBSH
|
Wabash Line
|
538
|
64033
|
35219
|
99
|
102749
|
79563
|
4
|
9
|
0
|
529
|
|
MC
|
Michigan Central
|
152
|
18368
|
11388
|
92
|
32864
|
23276
|
2
|
1
|
0
|
0
|
|
A&T
|
Alabama & Tennessee
|
276
|
30392
|
17932
|
98
|
52904
|
40038
|
3
|
0
|
300
|
333
|
|
N&C
|
Nashville & Chattanooga
|
704
|
91148
|
50131
|
99
|
150092
|
109386
|
5
|
4
|
950
|
396
|
|
CRIP
|
Chicago, Rock Is. & Pacific
|
150
|
19852
|
13301
|
87
|
32015
|
23185
|
2
|
0
|
0
|
0
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
|
GT :
(Double)
|
|
GT
|
B&H
|
C2
(Double)
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN]
|
|
NYC :
|
|
NYC
|
B&A
(Double)
|
B&M
(Double)
|
NY3
(Double)
|
HRL
(Double)
|
C3
(Double)
|
|
PA10
|
C4
(Double)
|
C5
|
MS
|
MI2
|
|
Non construites: OH6 |
[Régions: ALN]
|
|
LV :
(Double)
|
|
LV
|
CNJ
(Double)
|
PA9
|
PA8
|
NY1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
PENN:
(Double)
|
|
PENN
|
C&A
(Double)
|
ERIE
(Double)
|
PA5
|
NYNH
(Double)
|
PA6
|
P&FW
(Double)
|
|
NY2
|
PA4
|
PA11
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOL]
|
|
B&O :
|
|
B&O
|
PA7
|
WV1
|
OH1
|
OH2
|
TP&W
|
MI1
|
IN3
|
|
Non construites: IN8 |
[Régions: AOL]
|
|
C&O :
|
|
C&O
|
VA2
|
SC5
|
BRL
|
MD2
|
A&WP
|
|
Non construites: AL6 |
[Régions: AD]
|
|
R&D :
|
|
R&D
|
RF&P
|
VA4
|
VA5
|
READ
(Double)
|
PA1
(Double)
|
MD1
|
PA3
|
KY2
|
|
KY5
|
|
Non construites: IN6 |
[Régions: AO]
|
|
N&W :
|
|
N&W
|
N&S
|
VA3
|
NC2
|
VC
|
VA7
|
VA1
|
WV4
|
|
Non construites: KY1 |
[Régions: A]
|
|
W&W :
|
|
W&W
|
NC1
|
|
Non construites: SC2 |
[Régions: A]
|
|
C&H :
|
|
C&H
|
SC1
|
SC3
|
G&C
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
SCL :
(Double)
|
|
SCL
|
S&A
|
NER
|
S&G
|
W&M
|
GA1
|
GA8
(Double)
|
AL4
|
GM&O
|
|
MS4
|
SM
|
MS7
|
|
Non construites: MS1 |
[Régions: ADMG]
|
|
P&LE:
(Double)
|
|
P&LE
|
LS
(Double)
|
GTW
(Double)
|
MRLE
(Double)
|
OH5
(Double)
|
OH4
|
|
IN1
|
IN2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: OLC]
|
|
A&GW:
|
|
A&GW
|
IN4
|
|
Non construites: IN9 |
[Régions: O]
|
|
WBSH:
|
|
WBSH
|
M&C
|
IN10
|
IL3
|
|
Non construites: IL1 |
[Régions: O]
|
|
MC :
|
|
MC
|
|
Non construites: MI5 |
[Régions: L]
|
|
A&T :
|
|
A&T
|
AL5
|
|
Non construites: AL7 |
[Régions: D]
|
|
N&C :
|
|
N&C
|
A&C
(Double)
|
L&N
|
COG
|
TN8
|
|
Non construites: MS3 |
[Régions: DO]
|
|
CRIP:
|
|
CRIP
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
Rapport boursier:
|
Actions des SCF
|
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
|
GT
|
32
|
31
|
31
|
-1
|
532
|
2195
|
0
|
|
1
|
9
15
|
|
NYC
|
37
|
38
|
40
|
+3
|
2094
|
8371
|
131
|
6
|
6
|
|
|
LV
|
29
|
35
|
41
|
+12
|
1049
|
3515
|
0
|
9
|
9
|
8
10
|
|
PENN
|
37
|
39
|
42
|
+5
|
1711
|
7429
|
91
|
7
|
7
|
5
9
|
|
B&O
|
38
|
38
|
39
|
+1
|
1289
|
4963
|
35
|
8
|
8
|
15
|
|
C&O
|
27
|
29
|
32
|
+5
|
1014
|
4514
|
76
|
8
|
8
|
4
15
|
|
R&D
|
36
|
36
|
37
|
+1
|
1753
|
5785
|
55
|
15
|
15
|
|
|
N&W
|
28
|
29
|
30
|
+2
|
1233
|
5576
|
233
|
9
|
5
|
15
|
|
W&W
|
19
|
27
|
35
|
+16
|
186
|
1050
|
50
|
|
1
|
|
|
C&H
|
40
|
48
|
57
|
+17
|
557
|
2288
|
88
|
4
|
4
|
1
7
10
|
|
SCL
|
41
|
42
|
43
|
+2
|
1804
|
8470
|
127
|
4
|
4
|
5
|
|
P&LE
|
38
|
40
|
42
|
+4
|
1077
|
5400
|
35
|
1
|
1
|
4
6
|
|
A&GW
|
16
|
18
|
20
|
+4
|
187
|
1143
|
62
|
7
|
7
|
|
|
WBSH
|
30
|
33
|
36
|
+6
|
449
|
2636
|
54
|
5
|
5
|
15
|
|
MC
|
14
|
17
|
21
|
+7
|
287
|
760
|
0
|
6
|
6
|
|
|
A&T
|
15
|
17
|
19
|
+4
|
243
|
1314
|
66
|
15
|
15
|
|
|
N&C
|
16
|
19
|
23
|
+7
|
404
|
3312
|
208
|
5
|
5
|
|
|
CRIP
|
0
|
0
|
14
|
+14
|
0
|
675
|
75
|
1
|
1
|
|
Compagnies Ferroviaires achetables
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
|
NO&J
|
915
|
MN
|
510
|
FW&C
|
570
|
C&NW
|
600
|
CB&Q
|
950
|
CASL
|
925
|
FEC
|
1495
|
|
M&SP
|
1630
|
M&LR
|
660
|
V&T
|
865
|
L&A
|
450
|
CP
|
770
|
WP
|
710
|
UP
|
525
|
|
SL&A
|
495
|
Carte format PDF