Continental Rails II
Partie # 6 - Tour # 6
Principaux titres 1851 - 1852
Nouvelles Nationales & Internationales
1851: La Californie entre dans l'Union.
1852: L'espérance de vie moyenne atteint presque 42 ans.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: Comte Aubin de Verli a acheté W&W pour $851, Comte Aubin de Verli a acheté G&C pour $652, Thurston Howell, Sr a acheté M&C pour $1001, Thurston Howell, Sr a acheté A&T pour $12200, Leland Stanford a acheté N&C pour $8126.
CF absorbées: P&FW fusionne dans PENN, MRLE fusionne dans P&LE.
CF incorporées: WBSH.
Nouvelles motrices acquises: N&W a acheté Norris 4-2-0.
Nouvelles technologies acquises: N&W a acheté gare de triage.
DP construits: PA10 par NYC, NY2 par PENN, MD1 par READ, OH1 par B&O, VA2 par C&O, VA4 par R&D, NC2 par N&W, SC3 par C&H, GA8 par SCL, OH5 par P&LE.
Lignes à voies doubles: GT a doublé C2, NYC a doublé C3, LV a doublé CNJ, PENN a doublé ERIE, READ a doublé READ, P&LE a doublé LS.
Nouveaux DP acquis: READ a pris PA3, LV a pris PA8, R&D a pris VA5, C&O a pris SC5, P&LE a pris OH4, SCL a pris AL4, NYC a pris C4, N&W a pris VA7, B&O a pris OH2.
Rappels de prêts: John Forbes, Hannibal Kimball, Thomas Durant.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Leland Stanford de WBSH.
Nouvelles Compagnies disponibles: TP&W, MC, A&C, GM&O, SM, MS, O&M, C&C.
Milton Littlefield a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $2223. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: J. Pierpont Morgan, Thurston Howell, Sr, Leland Stanford, John Forbes
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Panique à Dépression légère.
Meilleure locomotive disponible: Norris 4-2-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
|
Robber Baron
|
Leland Stanford (5)
|
Jay Gould (9)
|
J. Pierpont Morgan (4)
|
Thurston Howell, Sr (15)
|
Thomas Scott (7)
|
|
Rail Mogul
|
Thurston Howell, Sr (15)
|
John Forbes (8)
|
Jay Gould (9)
|
Comte Aubin de Verli (1)
|
J. Pierpont Morgan (4)
|
|
Rail Builder
|
Milton Littlefield (6)
|
Comte Aubin de Verli (1)
|
J. Pierpont Morgan (4)
|
Thomas Scott (7)
|
John Forbes (8)
|
|
Rail Magnate
|
Milton Littlefield (6)
|
John Forbes (8)
|
Thomas Scott (7)
|
Comte Aubin de Verli (1)
|
J. Pierpont Morgan (4)
|
|
Rail Prodigal
|
Thomas Durant (11)
|
Milton Littlefield (6)
|
Thomas Scott (7)
|
Leland Stanford (5)
|
Thurston Howell, Sr (15)
|
|
Rail Baron
|
Milton Littlefield (6)
|
John Forbes (8)
|
Thomas Scott (7)
|
Thurston Howell, Sr (15)
|
J. Pierpont Morgan (4)
|
Informations sur les joueurs
|
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
|
4
|
J. Pierpont Morgan |
SCL
|
....
|
....
|
....
|
|
5
|
Leland Stanford |
WBSH
|
N&W
|
N&C
|
....
|
|
9
|
Jay Gould |
....
|
LV
|
....
|
VC
|
|
7
|
Thomas Scott |
....
|
PENN
|
A&GW
|
....
|
|
15
|
Thurston Howell, Sr |
READ
|
R&D
|
A&T
|
M&C
|
|
1
|
Comte Aubin de Verli |
P&LE
|
GT
|
W&W
|
G&C
|
|
6
|
Milton Littlefield |
NYC
|
....
|
....
|
....
|
|
8
|
John Forbes |
B&O
|
C&O
|
A&WP
|
BRL
|
|
12
|
William Palmer |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
10
|
Hannibal Kimball |
C&H
|
....
|
....
|
....
|
|
3
|
J. Edgar Thompson |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
14
|
Dan Drew |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
13
|
William Ogden |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
2
|
Edward Harriman |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
11
|
Thomas Durant |
....
|
....
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
|
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
|
GT
|
Grand Trunk
|
439
|
53123
|
31342
|
98
|
136032
|
59490
|
1
|
3
|
0
|
0
|
|
NYC
|
New York Central
|
1186
|
159514
|
87732
|
99
|
340078
|
176572
|
3
|
5
|
700
|
0
|
|
LV
|
Lehigh Valley
|
418
|
54078
|
32447
|
97
|
139279
|
40350
|
3
|
1
|
0
|
242
|
|
PENN
|
Pennsylvania
|
1232
|
160930
|
88511
|
99
|
300588
|
171765
|
4
|
24
|
0
|
930
|
|
READ
|
Reading
|
244
|
45365
|
26312
|
99
|
87503
|
50450
|
4
|
12
|
0
|
0
|
|
B&O
|
Baltimore & Ohio
|
595
|
49527
|
29220
|
98
|
153874
|
12867
|
3
|
1
|
0
|
79
|
|
C&O
|
Chesapeake & Ohio
|
354
|
25442
|
14757
|
99
|
62015
|
48745
|
-1
|
1
|
375
|
1040
|
|
R&D
|
Richmond & Danville
|
323
|
32896
|
19079
|
99
|
80408
|
52044
|
0
|
8
|
1385
|
488
|
|
N&W
|
Norfolk & Western
|
556
|
49667
|
30297
|
96
|
139007
|
71030
|
-1
|
5
|
470
|
230
|
|
C&H
|
Charleston & Hamburg
|
380
|
39933
|
21963
|
99
|
86566
|
19691
|
5
|
18
|
0
|
0
|
|
SCL
|
Sea Coast Line
|
1080
|
125329
|
68931
|
99
|
315665
|
161228
|
2
|
10
|
152
|
0
|
|
P&LE
|
Pittsburgh & Lake Erie
|
678
|
80373
|
49027
|
96
|
166335
|
99245
|
1
|
4
|
685
|
0
|
|
WBSH
|
Wabash Line
|
114
|
13726
|
9471
|
88
|
14599
|
14601
|
2
|
0
|
0
|
0
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
|
GT :
(Double)
|
|
GT
|
B&H
|
C2
(Double)
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN]
|
|
NYC :
|
|
NYC
|
B&A
(Double)
|
B&M
(Double)
|
NY3
|
HRL
(Double)
|
C3
(Double)
|
PA10
|
|
Non construites: C4 |
[Régions: ALN]
|
|
LV :
|
|
LV
|
CNJ
(Double)
|
PA9
|
|
Non construites: PA8 |
[Régions: A]
|
|
PENN:
(Double)
|
|
PENN
|
C&A
(Double)
|
ERIE
(Double)
|
PA5
|
NYNH
|
PA6
|
P&FW
|
NY2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOL]
|
|
READ:
(Double)
|
|
READ
|
PA1
|
MD1
|
|
Non construites: PA3 |
[Régions: A]
|
|
B&O :
|
|
B&O
|
PA7
|
WV1
|
OH1
|
|
Non construites: OH2 |
[Régions: AO]
|
|
C&O :
|
|
C&O
|
VA2
|
|
Non construites: SC5 |
[Régions: A]
|
|
R&D :
|
|
R&D
|
RF&P
|
VA4
|
|
Non construites: VA5 |
[Régions: A]
|
|
N&W :
|
|
N&W
|
N&S
|
VA3
|
NC2
|
|
Non construites: VA7 |
[Régions: A]
|
|
C&H :
|
|
C&H
|
SC1
|
SC3
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
SCL :
(Double)
|
|
SCL
|
S&A
|
NER
|
S&G
|
W&M
|
GA1
|
GA8
|
|
Non construites: AL4 |
[Régions: AD]
|
|
P&LE:
(Double)
|
|
P&LE
|
LS
(Double)
|
GTW
|
MRLE
|
OH5
|
|
Non construites: OH4 |
[Régions: OL]
|
|
WBSH:
|
|
WBSH
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: O]
|
Rapport boursier:
|
Actions des SCF
|
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
|
GT
|
28
|
27
|
27
|
-1
|
691
|
2195
|
0
|
1
|
1
|
9
|
|
NYC
|
38
|
34
|
31
|
-7
|
1667
|
5857
|
80
|
6
|
6
|
|
|
LV
|
41
|
36
|
31
|
-10
|
554
|
2090
|
0
|
9
|
9
|
8
10
|
|
PENN
|
67
|
62
|
58
|
-9
|
850
|
5859
|
306
|
7
|
7
|
5
9
|
|
READ
|
47
|
65
|
83
|
+36
|
356
|
1198
|
22
|
15
|
15
|
|
|
B&O
|
58
|
47
|
36
|
-22
|
1120
|
2841
|
142
|
8
|
8
|
|
|
C&O
|
22
|
23
|
25
|
+3
|
168
|
1640
|
130
|
8
|
8
|
15
|
|
R&D
|
23
|
26
|
29
|
+6
|
271
|
1550
|
65
|
15
|
15
|
|
|
N&W
|
24
|
23
|
23
|
-1
|
448
|
2707
|
77
|
5
|
5
|
9
15
|
|
C&H
|
69
|
55
|
41
|
-28
|
458
|
1798
|
108
|
10
|
10
|
4
|
|
SCL
|
63
|
62
|
62
|
-1
|
1172
|
5329
|
78
|
4
|
4
|
5
|
|
P&LE
|
24
|
34
|
45
|
+21
|
688
|
3261
|
129
|
1
|
1
|
6
|
|
WBSH
|
0
|
0
|
10
|
+10
|
0
|
513
|
57
|
5
|
5
|
|
Compagnies Ferroviaires achetables
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
|
COG
|
430
|
TP&W
|
700
|
MC
|
760
|
A&C
|
685
|
GM&O
|
675
|
SM
|
220
|
MS
|
1020
|
|
O&M
|
825
|
C&C
|
1010
|
Carte format PDF