Continental Rails II
Partie # 6 - Tour # 21
Principaux titres 1881 - 1882
Nouvelles Nationales & Internationales
1881: Thomas Edison annonce l'invention de l'ampoule électrique.
1882: Un règlement de comptes à OK Corral laisse 3 morts et 2 blessés.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: Leland Stanford a acheté A&P pour $8126, Leland Stanford a acheté M&W pour $8126.
CF absorbées: SA&H fusionne dans SP.
Nouvelles motrices acquises: B&O a acheté Consolidation 2-8-0, P&LE a acheté Consolidation 2-8-0, CB&Q a acheté Consolidation 2-8-0, SLSF a acheté Chesapeake 4-6-0, CT a acheté Consolidation 2-8-0.
Nouvelles technologies acquises: NYC a acheté wagon réfrigéré, W&W a acheté freins automatiques, SCL a acheté wagon réfrigéré, P&LE a acheté wagon réfrigéré, FW&C a acheté freins automatiques, CASL a acheté wagon réfrigéré, M&LR a acheté freins automatiques, L&A a acheté wagon réfrigéré, SLSW a acheté wagon réfrigéré, KP a acheté wagon réfrigéré.
DP construits: TN15 par R&D, KY11 par N&C, MT8 par C&NW, UT9 par CRIP, TX14 par CASL, C10 par CNS, CO5 par MP, WA1 par GN, IA1 par KP, NM7 par SV.
DP abandonnés: WV3 a été abandonné par B&O.
Lignes à voies doubles: PENN a doublé PA5, R&D a doublé IL8, SCL a doublé GA1, N&C a doublé AL2, CNS a doublé WA2, SP a doublé LA3, KP a doublé MO2.
Nouveaux DP acquis: N&C a pris GA5, B&O a pris GA7, P&LE a pris IL4, KP a pris IL12, R&D a pris TN4, CNS a pris WI2, GN a pris WI7, CASL a pris TX12, SV a pris CA11.
Fusions de SCF: NO&J fusionne dans PENN.
Des freins insuffisants sur les motrices de O&M causent des collisions, coûtant $1815.
Des freins insuffisants sur les motrices de C&C causent des collisions, coûtant $2424.
Des freins insuffisants sur les motrices de SLSF causent des collisions, coûtant $2868.
SCF insolvables: O&M.
Rappels de prêts: Comte Aubin de Verli, Milton Littlefield.
Division d'actions: Les actions de B&O se divisent à 4 pour 1.
Actionnariat bloqué: B&O, GW.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Thomas Scott de C&NW.
John Forbes gagne la Médaille du Millionnaire.
Jay Gould gagne la Médaille du Millionnaire.
Thurston Howell, Sr gagne la Médaille du Millionnaire.
J. Pierpont Morgan dispose d'un réseau transcontinental.
Leland Stanford dispose d'un réseau transcontinental.
Thurston Howell, Sr dispose d'un réseau transcontinental.
Thurston Howell, Sr a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $17777. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Leland Stanford, J. Pierpont Morgan, Comte Aubin de Verli, Thomas Scott
Les ponts en acier peuvent être construit à un coût moindre et avec plus de sécurité.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Amélioré).
Meilleure locomotive disponible: Consolidation 2-8-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman, freins automatiques, wagon réfrigéré, ponts en acier
Annonces des Tycoons:
|
15
|
Thurston Howell, Sr
|
Congratulations, Mr. Stanford
|
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
|
Robber Baron
|
Leland Stanford (5)
|
Thurston Howell, Sr (15)
|
Jay Gould (9)
|
John Forbes (8)
|
J. Pierpont Morgan (4)
|
|
Rail Mogul
|
Thurston Howell, Sr (15)
|
Leland Stanford (5)
|
Jay Gould (9)
|
Comte Aubin de Verli (1)
|
J. Pierpont Morgan (4)
|
|
Rail Builder
|
Leland Stanford (5)
|
Thurston Howell, Sr (15)
|
John Forbes (8)
|
J. Pierpont Morgan (4)
|
Comte Aubin de Verli (1)
|
|
Rail Magnate
|
John Forbes (8)
|
Leland Stanford (5)
|
Thomas Scott (7)
|
Thurston Howell, Sr (15)
|
Milton Littlefield (6)
|
|
Rail Prodigal
|
Leland Stanford (5)
|
J. Pierpont Morgan (4)
|
Milton Littlefield (6)
|
Thurston Howell, Sr (15)
|
Thomas Scott (7)
|
|
Rail Baron
|
Leland Stanford (5)
|
Thurston Howell, Sr (15)
|
J. Pierpont Morgan (4)
|
John Forbes (8)
|
Milton Littlefield (6)
|
Informations sur les joueurs
|
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
|
9
|
Jay Gould |
SV
|
CASL
|
....
|
....
|
|
8
|
John Forbes |
B&O
|
GN
|
....
|
....
|
|
15
|
Thurston Howell, Sr |
R&D
|
KP
|
....
|
....
|
|
5
|
Leland Stanford |
CNS
|
N&C
|
A&P
|
M&W
|
|
4
|
J. Pierpont Morgan |
SP
|
SCL
|
....
|
....
|
|
1
|
Comte Aubin de Verli |
P&LE
|
CRIP
|
....
|
....
|
|
10
|
Hannibal Kimball |
LV
|
....
|
....
|
....
|
|
7
|
Thomas Scott |
PENN
|
C&NW
|
....
|
....
|
|
13
|
William Ogden |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
14
|
Dan Drew |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
2
|
Edward Harriman |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
3
|
J. Edgar Thompson |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
6
|
Milton Littlefield |
NYC
|
MP
|
DP
|
DRGW
|
|
11
|
Thomas Durant |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
12
|
William Palmer |
C&C
|
O&M
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
|
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
|
GT
|
Grand Trunk
|
439
|
80167
|
44893
|
98
|
160318
|
1054
|
11
|
2
|
0
|
0
|
|
NYC
|
New York Central
|
2924
|
601390
|
312724
|
99
|
1005755
|
206403
|
14
|
2
|
0
|
1
|
|
LV
|
Lehigh Valley
|
703
|
115977
|
60307
|
99
|
275139
|
6250
|
10
|
1
|
0
|
0
|
|
PENN
|
Pennsylvania
|
3292
|
674826
|
391396
|
93
|
1135099
|
570358
|
9
|
4
|
0
|
61
|
|
B&O
|
Baltimore & Ohio
|
2949
|
508805
|
264581
|
99
|
943134
|
472854
|
9
|
6
|
0
|
1
|
|
R&D
|
Richmond & Danville
|
2718
|
518359
|
269544
|
99
|
843255
|
460833
|
10
|
9
|
0
|
21
|
|
N&W
|
Norfolk & Western
|
1635
|
203733
|
122240
|
91
|
510494
|
205713
|
3
|
0
|
0
|
1
|
|
W&W
|
Wilmington & Weldon
|
330
|
38027
|
21296
|
98
|
97053
|
7410
|
6
|
0
|
0
|
0
|
|
SCL
|
Sea Coast Line
|
3019
|
523470
|
277440
|
98
|
1066381
|
169532
|
10
|
9
|
0
|
1
|
|
P&LE
|
Pittsburgh & Lake Erie
|
1457
|
243477
|
129045
|
98
|
369434
|
7868
|
12
|
14
|
0
|
1
|
|
N&C
|
Nashville & Chattanooga
|
2902
|
569105
|
295932
|
99
|
820001
|
506211
|
11
|
9
|
0
|
28
|
|
O&M
|
Ohio & Mississippi
|
165
|
19925
|
13350
|
87
|
52829
|
21517
|
1
|
0
|
0
|
0
|
|
FW&C
|
Ft. Wayne & Chicago
|
114
|
19502
|
11701
|
94
|
22525
|
9396
|
9
|
1
|
0
|
0
|
|
C&C
|
Cincinnati & Chicago
|
202
|
26151
|
17521
|
87
|
63977
|
25888
|
1
|
0
|
0
|
0
|
|
C&NW
|
Chicago & Northwestern
|
2056
|
272648
|
141777
|
99
|
386631
|
246402
|
7
|
0
|
0
|
565
|
|
CRIP
|
Chicago, Rock Is. & Pacific
|
3531
|
502972
|
316873
|
88
|
723848
|
110995
|
7
|
12
|
0
|
0
|
|
CB&Q
|
Chicago, Burlington & Quincy
|
190
|
24844
|
14906
|
94
|
34294
|
18744
|
6
|
0
|
0
|
0
|
|
CASL
|
Chicago, Alton & St. Louis
|
1908
|
231632
|
120447
|
99
|
417690
|
301007
|
3
|
3
|
2180
|
769
|
|
CNS
|
Chicago North Shore
|
2670
|
412275
|
214383
|
99
|
572088
|
404221
|
5
|
4
|
0
|
405
|
|
MP
|
Missouri Pacific
|
2363
|
327401
|
170250
|
99
|
466109
|
202865
|
9
|
1
|
0
|
450
|
|
M&LR
|
Memphis & Little Rock
|
132
|
16300
|
9780
|
94
|
23752
|
10704
|
6
|
0
|
0
|
0
|
|
L&A
|
Louisiana & Arkansas
|
90
|
17650
|
10237
|
96
|
33076
|
8254
|
10
|
0
|
0
|
0
|
|
MKT
|
Missouri, Kansas & Texas
|
326
|
32719
|
20613
|
91
|
53970
|
26954
|
3
|
0
|
0
|
0
|
|
SLSF
|
St Louis & San Francisco
|
239
|
26099
|
16964
|
89
|
43090
|
18425
|
3
|
0
|
0
|
0
|
|
SLSW
|
St Louis & Southwestern
|
155
|
20877
|
11691
|
98
|
28265
|
10209
|
8
|
1
|
0
|
0
|
|
GW
|
Great Western
|
140
|
19741
|
10858
|
99
|
24562
|
11347
|
9
|
0
|
0
|
0
|
|
SP
|
Southern Pacific
|
3562
|
539440
|
345240
|
87
|
765285
|
577230
|
4
|
6
|
0
|
490
|
|
GN
|
Great Northern
|
1718
|
170249
|
93637
|
99
|
344380
|
230569
|
3
|
9
|
0
|
783
|
|
KP
|
Kansas Pacific
|
2450
|
313539
|
169310
|
97
|
493925
|
330294
|
5
|
4
|
0
|
1283
|
|
SV
|
Sacramento Valley
|
1128
|
103296
|
56812
|
99
|
228243
|
170025
|
2
|
9
|
0
|
2572
|
|
SL
|
Soo Line
|
150
|
16624
|
10473
|
91
|
25067
|
15622
|
4
|
0
|
0
|
0
|
|
CT
|
Central Texas
|
169
|
17697
|
11503
|
89
|
27866
|
15971
|
3
|
0
|
0
|
0
|
|
LR&S
|
Little Rock & Shreveport
|
210
|
19287
|
12729
|
88
|
36399
|
23129
|
1
|
2
|
0
|
0
|
|
H&S
|
Houston & Shreveport
|
232
|
25926
|
17889
|
85
|
41688
|
26610
|
2
|
2
|
0
|
0
|
|
FW&D
|
Ft Worth & Denver
|
195
|
20261
|
13372
|
88
|
34831
|
21559
|
2
|
1
|
0
|
0
|
|
C&S
|
Colorado & Southern
|
116
|
15246
|
9148
|
94
|
21999
|
13717
|
6
|
4
|
0
|
0
|
|
CW
|
Colorado Western
|
167
|
20869
|
13565
|
89
|
30853
|
20672
|
4
|
1
|
0
|
0
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
|
GT :
(Double)
|
|
GT
|
B&H
(Double)
|
C2
(Double)
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN]
|
|
NYC :
(Double)
|
|
NYC
|
B&A
(Double)
|
B&M
(Double)
|
NY3
(Double)
|
HRL
(Double)
|
C3
(Double)
|
|
PA10
(Double)
|
C4
(Double)
|
C5
(Double)
|
MS
(Double)
|
MI2
(Double)
|
|
OH6
|
OH7
|
MC
(Double)
|
MI5
(Double)
|
MI6
(Double)
|
MN
(Double)
|
|
OH3
|
ME1
(Double)
|
C1
(Double)
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOLCN]
|
|
LV :
(Double)
|
|
LV
|
CNJ
(Double)
|
PA9
|
PA8
|
NY1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
PENN:
(Double)
|
|
PENN
|
C&A
(Double)
|
ERIE
(Double)
|
PA5
(Double)
|
NYNH
(Double)
|
PA6
(Double)
|
|
P&FW
(Double)
|
NY2
|
PA4
(Double)
|
PA11
(Double)
|
A&GW
(Double)
|
IN4
(Double)
|
|
C&EI
(Double)
|
IN9
|
IL6
(Double)
|
KY12
|
TN13
|
TN14
(Double)
|
KY14
|
|
KY10
(Double)
|
NO&J
|
MS6
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOLCMG]
|
|
B&O :
|
|
B&O
|
PA7
|
WV1
|
OH1
|
OH2
|
TP&W
|
MI1
|
IN3
|
IN8
|
IC
(Double)
|
|
IL5
|
C&O
|
VA2
|
SC5
|
BRL
|
MD2
|
A&WP
|
AL6
|
FL6
|
PA2
(Double)
|
|
FL5
|
FL4
|
|
Non construites: GA7 |
[Régions: ADOLCMG]
|
|
R&D :
|
|
R&D
|
RF&P
|
VA4
|
VA5
|
READ
(Double)
|
PA1
(Double)
|
MD1
(Double)
|
PA3
(Double)
|
|
KY2
|
KY5
|
IN6
|
MON
(Double)
|
KY7
|
A&T
|
AL5
|
AL7
(Double)
|
|
TN5
|
KY8
|
KY9
|
IL8
(Double)
|
TN15
|
|
Non construites: TN4 |
[Régions: ADOCMG]
|
|
N&W :
|
|
N&W
|
N&S
|
VA3
|
NC2
|
VC
|
VA7
|
VA1
|
WV4
|
KY1
|
IN5
|
OH8
|
|
KY3
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AO]
|
|
W&W :
|
|
W&W
|
NC1
|
SC2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
SCL :
(Double)
|
|
SCL
|
S&A
(Double)
|
NER
(Double)
|
S&G
|
W&M
|
GA1
(Double)
|
GA8
(Double)
|
|
AL4
|
GM&O
|
MS4
|
SM
|
MS7
|
MS1
(Double)
|
AL3
|
C&H
(Double)
|
|
SC1
|
SC3
|
G&C
|
GA4
(Double)
|
FEC
|
TN12
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADMG]
|
|
P&LE:
(Double)
|
|
P&LE
|
LS
(Double)
|
GTW
(Double)
|
MRLE
(Double)
|
OH5
(Double)
|
OH4
|
|
IN1
(Double)
|
IN2
(Double)
|
IN7
|
IL2
|
KY13
|
|
Non construites: IL4 |
[Régions: OLC]
|
|
N&C :
|
|
N&C
|
A&C
(Double)
|
L&N
(Double)
|
COG
(Double)
|
TN8
|
MS3
|
MS2
(Double)
|
|
WBSH
(Double)
|
M&C
|
IN10
(Double)
|
IL3
|
IL1
(Double)
|
IL7
(Double)
|
|
GA2
(Double)
|
GA3
|
TN7
|
AL2
(Double)
|
TN10
|
AL1
(Double)
|
AL8
|
|
KY11
|
|
Non construites: GA5 |
[Régions: ADOCMG]
|
|
O&M :
|
|
O&M
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: O]
|
|
FW&C:
|
|
FW&C
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
|
C&C :
|
|
C&C
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
|
C&NW:
(Double)
|
|
C&NW
|
WI4
(Double)
|
NP
(Double)
|
SP&D
(Double)
|
MN3
(Double)
|
IA10
(Double)
|
|
ND3
|
ND4
|
MT4
|
MT8
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: CWT]
|
|
CRIP:
(Double)
|
|
CRIP
|
IA7
(Double)
|
IA5
|
KCN
(Double)
|
IA3
|
UP
(Double)
|
NE1
|
|
CO6
|
MO3
|
CO8
|
WY1
|
WP
(Double)
|
NV1
|
UT7
|
UT5
|
UT2
|
|
UT9
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: CMWTP]
|
|
CB&Q:
|
|
CB&Q
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
|
CASL:
(Double)
|
|
CASL
|
SL&A
(Double)
|
MO1
|
MO9
|
MO6
|
KS1
|
OK8
|
NM5
|
NM6
|
|
TX14
|
|
Non construites: TX12 |
[Régions: CMW]
|
|
CNS :
(Double)
|
|
CNS
|
M&SP
(Double)
|
SP&P
(Double)
|
WI6
(Double)
|
ND1
|
ND2
|
MT6
|
|
MT7
|
ID5
|
WA2
(Double)
|
C10
|
|
Non construites: WI2 |
[Régions: CWTPN]
|
|
MP :
(Double)
|
|
MP
|
ATSF
(Double)
|
KCS
(Double)
|
MO7
|
KC&D
(Double)
|
OK6
|
OK5
|
|
OK4
(Double)
|
KS4
|
LP&W
|
CO5
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: MWST]
|
|
M&LR:
|
|
M&LR
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
|
L&A :
|
|
L&A
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: G]
|
|
MKT :
|
|
MKT
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
|
SLSF:
|
|
SLSF
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
|
SLSW:
|
|
SLSW
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
|
GW :
|
|
GW
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: G]
|
|
SP :
(Double)
|
|
SP
|
CA4
(Double)
|
CA3
|
AZ3
|
AZ2
(Double)
|
AZ1
|
M3
|
V&T
|
|
TX2
(Double)
|
TX16
|
T&P
|
TX7
|
TR
|
TX8
|
TX9
|
LA2
|
LA3
(Double)
|
|
SA&H
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: MGSTPX]
|
|
GN :
|
|
GN
|
ND5
|
MT1
|
MT2
|
MT3
|
ID4
|
WA1
|
|
Non construites: WI7 |
[Régions: WTP]
|
|
KP :
|
|
KP
|
KS3
|
CO2
|
CO9
|
MO8
|
CP
(Double)
|
NV2
|
UT8
|
UT6
|
UT1
|
|
CA7
|
MO2
(Double)
|
IA1
|
|
Non construites: IL12 |
[Régions: MWTP]
|
|
SV :
|
|
SV
|
CA9
|
CA10
|
AZ6
|
AZ5
|
NM7
|
|
Non construites: CA11 |
[Régions: P]
|
|
SL :
|
|
SL
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: N]
|
|
CT :
|
|
CT
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: S]
|
|
LR&S:
|
|
LR&S
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ]
|
|
H&S :
|
|
H&S
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: S]
|
|
FW&D:
|
|
FW&D
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: S]
|
|
C&S :
|
|
C&S
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: T]
|
|
CW :
|
|
CW
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: T]
|
Rapport boursier:
|
Actions des SCF
|
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
|
GT
|
26
|
27
|
29
|
+3
|
474
|
2195
|
0
|
|
1
|
5
15
|
|
NYC
|
62
|
41
|
20
|
-42
|
5242
|
14627
|
0
|
6
|
6
|
1
|
|
LV
|
34
|
34
|
34
|
+0
|
444
|
3515
|
0
|
10
|
10
|
5
6
9
15
|
|
PENN
|
32
|
32
|
31
|
-1
|
2595
|
16431
|
34
|
7
|
7
|
15
|
|
B&O
|
37
|
118
|
50
|
+163
|
223
|
59012
|
0
|
8
|
8
|
9
15
|
|
R&D
|
44
|
54
|
64
|
+20
|
2355
|
13535
|
55
|
15
|
15
|
9
|
|
N&W
|
17
|
20
|
24
|
+7
|
2475
|
8179
|
0
|
|
9
|
1
5
15
|
|
W&W
|
25
|
23
|
21
|
-4
|
396
|
1644
|
6
|
|
5
|
1
9
15
|
|
SCL
|
27
|
33
|
40
|
+13
|
3766
|
15108
|
0
|
4
|
4
|
5
15
|
|
P&LE
|
41
|
56
|
72
|
+31
|
1285
|
7285
|
0
|
1
|
1
|
4
5
|
|
N&C
|
28
|
30
|
32
|
+4
|
3544
|
14468
|
42
|
5
|
5
|
4
|
|
O&M
|
20
|
20
|
21
|
+1
|
178
|
816
|
9
|
12
|
12
|
6
9
15
|
|
FW&C
|
25
|
25
|
26
|
+1
|
144
|
555
|
15
|
|
5
|
1
15
|
|
C&C
|
18
|
18
|
19
|
+1
|
165
|
995
|
15
|
12
|
9
|
15
|
|
C&NW
|
29
|
29
|
30
|
+1
|
2226
|
10127
|
153
|
7
|
7
|
5
15
|
|
CRIP
|
36
|
34
|
33
|
-3
|
3069
|
17430
|
225
|
1
|
1
|
15
|
|
CB&Q
|
20
|
21
|
22
|
+2
|
367
|
926
|
24
|
|
15
|
|
|
CASL
|
23
|
29
|
35
|
+12
|
3360
|
15265
|
155
|
9
|
8
|
5
15
|
|
CNS
|
18
|
20
|
22
|
+4
|
6811
|
20244
|
76
|
5
|
5
|
|
|
MP
|
27
|
28
|
29
|
+2
|
2019
|
11529
|
286
|
6
|
6
|
5
7
15
|
|
M&LR
|
18
|
19
|
21
|
+3
|
200
|
647
|
13
|
|
4
|
5
15
|
|
L&A
|
21
|
22
|
24
|
+3
|
40
|
441
|
9
|
|
4
|
1
5
6
15
|
|
MKT
|
16
|
17
|
18
|
+2
|
345
|
1607
|
23
|
|
9
|
4
5
15
|
|
SLSF
|
21
|
25
|
29
|
+8
|
316
|
1165
|
30
|
|
4
|
5
15
|
|
SLSW
|
55
|
35
|
16
|
-39
|
492
|
756
|
19
|
|
4
|
1
5
15
|
|
GW
|
47
|
30
|
14
|
-33
|
388
|
670
|
30
|
|
9
|
1
4
5
6
15
|
|
SP
|
28
|
32
|
36
|
+8
|
4966
|
17701
|
109
|
4
|
4
|
15
|
|
GN
|
50
|
42
|
35
|
-15
|
4446
|
8436
|
154
|
8
|
8
|
4
5
9
|
|
KP
|
25
|
26
|
27
|
+2
|
3161
|
14750
|
65
|
15
|
15
|
4
9
|
|
SV
|
40
|
44
|
48
|
+8
|
683
|
5481
|
159
|
9
|
9
|
4
5
8
|
|
SL
|
19
|
23
|
27
|
+8
|
199
|
725
|
25
|
|
5
|
1
4
6
|
|
CT
|
30
|
28
|
27
|
-3
|
129
|
818
|
27
|
|
1
|
4
5
6
15
|
|
LR&S
|
13
|
16
|
20
|
+7
|
436
|
971
|
79
|
|
4
|
5
15
|
|
H&S
|
13
|
15
|
18
|
+5
|
418
|
1073
|
87
|
|
5
|
4
|
|
FW&D
|
13
|
15
|
17
|
+4
|
398
|
902
|
73
|
|
5
|
4
|
|
C&S
|
13
|
17
|
21
|
+8
|
238
|
536
|
44
|
|
1
|
|
|
CW
|
13
|
18
|
23
|
+10
|
362
|
772
|
63
|
|
1
|
|
Compagnies Ferroviaires achetables
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
Carte format PDF