Continental Rails II
Partie # 6 - Tour # 19
Principaux titres 1877 - 1878
Nouvelles Nationales & Internationales
1877: Le téléphone de Bell est le clou de l'Exposition de Philadelphie.
1878: Mark Twain publie son nouveau roman, Les Aventures de Tom Sawyer.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: Leland Stanford a acheté H&S pour $6186, Leland Stanford a acheté FW&D pour $6186, Comte Aubin de Verli a acheté C&S pour $1800, Comte Aubin de Verli a acheté CW pour $1549.
Nouvelles motrices acquises: NYC a acheté Chesapeake 4-6-0, R&D a acheté Chesapeake 4-6-0, N&C a acheté Chesapeake 4-6-0, NO&J a acheté Chesapeake 4-6-0, CB&Q a acheté Chesapeake 4-6-0, M&LR a acheté Chesapeake 4-6-0, SLSF a acheté Prairie 2-6-2.
Nouvelles technologies acquises: GT a acheté freins automatiques, NYC a acheté freins automatiques, LV a acheté freins automatiques, W&W a acheté wagon Pullman, SCL a acheté freins automatiques, N&C a acheté freins automatiques, L&A a acheté freins automatiques, SLSW a acheté freins automatiques, GW a acheté freins automatiques, KP a acheté Gare Principale.
DP construits: KY10 par PENN, AL1 par N&C, ND4 par C&NW, WY1 par CRIP, NM5 par CASL, ID5 par CNS, OK4 par MP, LA2 par V&T, CA7 par CP, UT2 par WP, AZ1 par SP, MT3 par GN, AZ6 par SV.
DP abandonnés: GA7 a été abandonné par B&O.
Lignes à voies doubles: NYC a doublé PA10, PENN a doublé TN14, P&LE a doublé IN1, N&C a doublé IN10, C&NW a doublé MN3, CNS a doublé SP&P, MP a doublé KC&D.
Nouveaux DP acquis: B&O a pris WV3, P&LE a pris KY13, N&C a pris AL8, KP a pris MO2, V&T a pris LA3, MP a pris KS4, C&NW a pris MT4, CASL a pris NM6, SV a pris AZ5, WP a pris UT9, GN a pris ID4, CNS a pris WA2, SP a pris M3.
Fusions de SCF: CP fusionne dans KP.
Des freins insuffisants sur les motrices de FW&C causent des collisions, coûtant $798.
Des freins insuffisants sur les motrices de CB&Q causent des collisions, coûtant $2660.
Rappels de prêts: Jay Gould.
Actionnariat bloqué: B&O, L&A.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Thurston Howell, Sr de R&D, Comte Aubin de Verli de CRIP, Milton Littlefield de LP&W.
Nouvelles Compagnies disponibles: SA&H, DRGW, DP.
Thurston Howell, Sr gagne la Médaille du Pic d'Or pour avoir relié le KP entre les régions Midwest et Pacifique.
Thurston Howell, Sr a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $10000. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: J. Pierpont Morgan, Leland Stanford, Milton Littlefield, Comte Aubin de Verli
L'invention des wagons réfrigérés permet le transport de denrées périssables sur de longuers distances.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Récession).
Meilleure locomotive disponible: Consolidation 2-8-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman, freins automatiques, wagon réfrigéré
Annonces des Tycoons:
|
1
|
Comte Aubin de Verli
|
quelle belle société que nyc ! mmmmh !
|
|
15
|
Thurston Howell, Sr
|
Recovered my own fumble -whew!
|
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
|
Robber Baron
|
Leland Stanford (5)
|
Thurston Howell, Sr (15)
|
Jay Gould (9)
|
J. Pierpont Morgan (4)
|
John Forbes (8)
|
|
Rail Mogul
|
Thurston Howell, Sr (15)
|
Jay Gould (9)
|
Leland Stanford (5)
|
Comte Aubin de Verli (1)
|
J. Pierpont Morgan (4)
|
|
Rail Builder
|
Thurston Howell, Sr (15)
|
Leland Stanford (5)
|
John Forbes (8)
|
J. Pierpont Morgan (4)
|
Comte Aubin de Verli (1)
|
|
Rail Magnate
|
John Forbes (8)
|
Leland Stanford (5)
|
Thomas Scott (7)
|
Milton Littlefield (6)
|
J. Pierpont Morgan (4)
|
|
Rail Prodigal
|
Leland Stanford (5)
|
J. Pierpont Morgan (4)
|
Milton Littlefield (6)
|
Thurston Howell, Sr (15)
|
Thomas Scott (7)
|
|
Rail Baron
|
Leland Stanford (5)
|
Thurston Howell, Sr (15)
|
J. Pierpont Morgan (4)
|
John Forbes (8)
|
Milton Littlefield (6)
|
Informations sur les joueurs
|
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
|
1
|
Comte Aubin de Verli |
WP
|
CRIP
|
C&S
|
CW
|
|
5
|
Leland Stanford |
CNS
|
N&C
|
H&S
|
FW&D
|
|
15
|
Thurston Howell, Sr |
R&D
|
KP
|
....
|
....
|
|
9
|
Jay Gould |
SV
|
CASL
|
....
|
....
|
|
4
|
J. Pierpont Morgan |
SP
|
V&T
|
LR&S
|
....
|
|
8
|
John Forbes |
B&O
|
GN
|
....
|
....
|
|
6
|
Milton Littlefield |
LP&W
|
MP
|
....
|
....
|
|
10
|
Hannibal Kimball |
LV
|
....
|
....
|
....
|
|
7
|
Thomas Scott |
PENN
|
C&NW
|
....
|
....
|
|
2
|
Edward Harriman |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
13
|
William Ogden |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
14
|
Dan Drew |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
3
|
J. Edgar Thompson |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
11
|
Thomas Durant |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
12
|
William Palmer |
C&C
|
O&M
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
|
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
|
GT
|
Grand Trunk
|
439
|
71530
|
39342
|
99
|
165831
|
1791
|
10
|
4
|
0
|
0
|
|
NYC
|
New York Central
|
2924
|
548705
|
285326
|
99
|
956105
|
317221
|
11
|
6
|
0
|
3
|
|
LV
|
Lehigh Valley
|
703
|
104726
|
54458
|
99
|
262246
|
33809
|
8
|
0
|
0
|
1
|
|
PENN
|
Pennsylvania
|
2829
|
518044
|
290103
|
95
|
880706
|
470812
|
8
|
5
|
0
|
185
|
|
B&O
|
Baltimore & Ohio
|
2949
|
455768
|
246113
|
97
|
878492
|
443128
|
6
|
5
|
0
|
3
|
|
R&D
|
Richmond & Danville
|
2608
|
434331
|
256255
|
92
|
772110
|
421920
|
5
|
0
|
0
|
63
|
|
N&W
|
Norfolk & Western
|
1635
|
184371
|
110623
|
91
|
483811
|
205415
|
2
|
0
|
0
|
1
|
|
W&W
|
Wilmington & Weldon
|
330
|
33546
|
18450
|
99
|
92809
|
14471
|
4
|
0
|
0
|
0
|
|
SCL
|
Sea Coast Line
|
3019
|
470793
|
254227
|
97
|
1008658
|
204571
|
8
|
3
|
0
|
1
|
|
P&LE
|
Pittsburgh & Lake Erie
|
1297
|
204678
|
106433
|
99
|
348459
|
4410
|
11
|
12
|
0
|
1
|
|
N&C
|
Nashville & Chattanooga
|
2699
|
480348
|
268998
|
95
|
728731
|
464949
|
7
|
4
|
0
|
101
|
|
NO&J
|
New Orleans & Jackson
|
463
|
44965
|
27429
|
93
|
101256
|
38175
|
2
|
0
|
0
|
0
|
|
O&M
|
Ohio & Mississippi
|
165
|
17620
|
11277
|
90
|
49450
|
21215
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
FW&C
|
Ft. Wayne & Chicago
|
114
|
17223
|
11367
|
88
|
20284
|
12132
|
5
|
0
|
0
|
0
|
|
C&C
|
Cincinnati & Chicago
|
202
|
23535
|
14827
|
91
|
59449
|
26783
|
1
|
0
|
0
|
0
|
|
C&NW
|
Chicago & Northwestern
|
1749
|
202113
|
105099
|
99
|
309983
|
224357
|
5
|
5
|
0
|
690
|
|
CRIP
|
Chicago, Rock Is. & Pacific
|
2291
|
279513
|
145347
|
99
|
433748
|
138648
|
8
|
0
|
0
|
0
|
|
CB&Q
|
Chicago, Burlington & Quincy
|
190
|
21892
|
14011
|
90
|
30904
|
20166
|
3
|
0
|
0
|
0
|
|
CASL
|
Chicago, Alton & St. Louis
|
1349
|
164217
|
85393
|
99
|
293506
|
218427
|
2
|
2
|
1494
|
1613
|
|
CNS
|
Chicago North Shore
|
2208
|
251138
|
130592
|
99
|
450228
|
324097
|
2
|
1
|
0
|
1349
|
|
MP
|
Missouri Pacific
|
1590
|
203109
|
105618
|
99
|
303338
|
153791
|
7
|
3
|
0
|
0
|
|
M&LR
|
Memphis & Little Rock
|
132
|
14910
|
9393
|
91
|
21500
|
12648
|
4
|
0
|
0
|
0
|
|
V&T
|
Vicksburg & Texas
|
1806
|
185910
|
96673
|
99
|
336339
|
273476
|
3
|
4
|
0
|
264
|
|
L&A
|
Louisiana & Arkansas
|
90
|
15914
|
9708
|
93
|
31604
|
11199
|
6
|
0
|
0
|
0
|
|
WP
|
Western Pacific
|
790
|
76929
|
42311
|
99
|
140949
|
42128
|
5
|
4
|
0
|
0
|
|
MKT
|
Missouri, Kansas & Texas
|
326
|
30006
|
19804
|
88
|
47320
|
28846
|
2
|
0
|
0
|
0
|
|
SLSF
|
St Louis & San Francisco
|
239
|
23613
|
14876
|
91
|
38855
|
21394
|
3
|
0
|
0
|
0
|
|
SLSW
|
St Louis & Southwestern
|
155
|
19368
|
10652
|
99
|
26037
|
14935
|
7
|
0
|
0
|
0
|
|
GW
|
Great Western
|
140
|
17688
|
10082
|
97
|
22174
|
14485
|
6
|
0
|
0
|
0
|
|
SP
|
Southern Pacific
|
1437
|
156467
|
81362
|
99
|
276098
|
223633
|
4
|
12
|
0
|
1549
|
|
GN
|
Great Northern
|
1341
|
97965
|
53882
|
99
|
244321
|
166803
|
1
|
3
|
0
|
2678
|
|
KP
|
Kansas Pacific
|
2123
|
222021
|
117670
|
98
|
396337
|
268064
|
3
|
4
|
1970
|
1916
|
|
SV
|
Sacramento Valley
|
778
|
68137
|
38838
|
97
|
145556
|
117156
|
1
|
2
|
0
|
2703
|
|
SL
|
Soo Line
|
150
|
14948
|
9866
|
88
|
22724
|
17151
|
2
|
0
|
0
|
0
|
|
CT
|
Central Texas
|
169
|
16011
|
10567
|
88
|
25108
|
18199
|
1
|
0
|
0
|
0
|
|
LP&W
|
Levenworth, Pawnee & Western
|
200
|
20586
|
13587
|
88
|
36101
|
22111
|
2
|
1
|
0
|
0
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
|
GT :
(Double)
|
|
GT
|
B&H
(Double)
|
C2
(Double)
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN]
|
|
NYC :
(Double)
|
|
NYC
|
B&A
(Double)
|
B&M
(Double)
|
NY3
(Double)
|
HRL
(Double)
|
C3
(Double)
|
|
PA10
(Double)
|
C4
(Double)
|
C5
(Double)
|
MS
(Double)
|
MI2
(Double)
|
|
OH6
|
OH7
|
MC
(Double)
|
MI5
(Double)
|
MI6
(Double)
|
MN
(Double)
|
|
OH3
|
ME1
(Double)
|
C1
(Double)
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOLCN]
|
|
LV :
(Double)
|
|
LV
|
CNJ
(Double)
|
PA9
|
PA8
|
NY1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
PENN:
(Double)
|
|
PENN
|
C&A
(Double)
|
ERIE
(Double)
|
PA5
|
NYNH
(Double)
|
PA6
(Double)
|
|
P&FW
(Double)
|
NY2
|
PA4
(Double)
|
PA11
(Double)
|
A&GW
(Double)
|
IN4
(Double)
|
|
C&EI
(Double)
|
IN9
|
IL6
(Double)
|
KY12
|
TN13
|
TN14
(Double)
|
KY14
|
|
KY10
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOLCM]
|
|
B&O :
|
|
B&O
|
PA7
|
WV1
|
OH1
|
OH2
|
TP&W
|
MI1
|
IN3
|
IN8
|
IC
(Double)
|
|
IL5
|
C&O
|
VA2
|
SC5
|
BRL
|
MD2
|
A&WP
|
AL6
|
FL6
|
PA2
(Double)
|
|
FL5
|
FL4
|
|
Non construites: WV3 |
[Régions: ADOLCMG]
|
|
R&D :
|
|
R&D
|
RF&P
|
VA4
|
VA5
|
READ
(Double)
|
PA1
(Double)
|
MD1
|
PA3
(Double)
|
|
KY2
|
KY5
|
IN6
|
MON
(Double)
|
KY7
|
A&T
|
AL5
|
AL7
(Double)
|
|
TN5
|
KY8
|
KY9
|
IL8
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOCMG]
|
|
N&W :
|
|
N&W
|
N&S
|
VA3
|
NC2
|
VC
|
VA7
|
VA1
|
WV4
|
KY1
|
IN5
|
OH8
|
|
KY3
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AO]
|
|
W&W :
|
|
W&W
|
NC1
|
SC2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
SCL :
(Double)
|
|
SCL
|
S&A
(Double)
|
NER
(Double)
|
S&G
|
W&M
|
GA1
|
GA8
(Double)
|
|
AL4
|
GM&O
|
MS4
|
SM
|
MS7
|
MS1
(Double)
|
AL3
|
C&H
(Double)
|
|
SC1
|
SC3
|
G&C
|
GA4
(Double)
|
FEC
|
TN12
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADMG]
|
|
P&LE:
(Double)
|
|
P&LE
|
LS
(Double)
|
GTW
(Double)
|
MRLE
(Double)
|
OH5
(Double)
|
OH4
|
|
IN1
(Double)
|
IN2
(Double)
|
IN7
|
IL2
|
|
Non construites: KY13 |
[Régions: OLC]
|
|
N&C :
|
|
N&C
|
A&C
(Double)
|
L&N
(Double)
|
COG
(Double)
|
TN8
|
MS3
|
MS2
(Double)
|
|
WBSH
(Double)
|
M&C
|
IN10
(Double)
|
IL3
|
IL1
(Double)
|
IL7
(Double)
|
|
GA2
(Double)
|
GA3
|
TN7
|
AL2
|
TN10
|
AL1
|
|
Non construites: AL8 |
[Régions: ADOCMG]
|
|
NO&J:
|
|
NO&J
|
MS6
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: G]
|
|
O&M :
|
|
O&M
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: O]
|
|
FW&C:
|
|
FW&C
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
|
C&C :
|
|
C&C
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
|
C&NW:
(Double)
|
|
C&NW
|
WI4
(Double)
|
NP
(Double)
|
SP&D
(Double)
|
MN3
(Double)
|
IA10
|
|
ND3
|
ND4
|
|
Non construites: MT4 |
[Régions: CW]
|
|
CRIP:
(Double)
|
|
CRIP
|
IA7
(Double)
|
IA5
|
KCN
(Double)
|
IA3
|
UP
(Double)
|
NE1
|
|
CO6
|
MO3
|
CO8
|
WY1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: CMWT]
|
|
CB&Q:
|
|
CB&Q
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
|
CASL:
(Double)
|
|
CASL
|
SL&A
(Double)
|
MO1
|
MO9
|
MO6
|
KS1
|
OK8
|
NM5
|
|
Non construites: NM6 |
[Régions: CMW]
|
|
CNS :
(Double)
|
|
CNS
|
M&SP
(Double)
|
SP&P
(Double)
|
WI6
|
ND1
|
ND2
|
MT6
|
MT7
|
|
ID5
|
|
Non construites: WA2 |
[Régions: CWT]
|
|
MP :
(Double)
|
|
MP
|
ATSF
(Double)
|
KCS
(Double)
|
MO7
|
KC&D
(Double)
|
OK6
|
OK5
|
|
OK4
|
|
Non construites: KS4 |
[Régions: MWS]
|
|
M&LR:
|
|
M&LR
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
|
V&T :
|
|
V&T
|
TX2
(Double)
|
TX16
|
T&P
|
TX7
|
TR
|
TX8
|
TX9
|
LA2
|
|
Non construites: LA3 |
[Régions: MS]
|
|
L&A :
|
|
L&A
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: G]
|
|
WP :
(Double)
|
|
WP
|
NV1
|
UT7
|
UT5
|
UT2
|
|
Non construites: UT9 |
[Régions: TP]
|
|
MKT :
|
|
MKT
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
|
SLSF:
|
|
SLSF
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
|
SLSW:
|
|
SLSW
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
|
GW :
|
|
GW
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: G]
|
|
SP :
(Double)
|
|
SP
|
CA4
(Double)
|
CA3
|
AZ3
|
AZ2
|
AZ1
|
|
Non construites: M3 |
[Régions: TP]
|
|
GN :
|
|
GN
|
ND5
|
MT1
|
MT2
|
MT3
|
|
Non construites: ID4 |
[Régions: W]
|
|
KP :
|
|
KP
|
KS3
|
CO2
|
CO9
|
MO8
|
CP
(Double)
|
NV2
|
UT8
|
UT6
|
UT1
|
|
CA7
|
|
Non construites: MO2 |
[Régions: WTP]
|
|
SV :
|
|
SV
|
CA9
|
CA10
|
AZ6
|
|
Non construites: AZ5 |
[Régions: P]
|
|
SL :
|
|
SL
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: N]
|
|
CT :
|
|
CT
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: S]
|
|
LP&W:
|
|
LP&W
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: W]
|
Rapport boursier:
|
Actions des SCF
|
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
|
GT
|
22
|
22
|
22
|
+0
|
481
|
2195
|
0
|
|
1
|
5
15
|
|
NYC
|
37
|
44
|
51
|
+14
|
2121
|
14627
|
0
|
|
6
|
1
|
|
LV
|
25
|
30
|
36
|
+11
|
790
|
3515
|
0
|
10
|
10
|
5
6
9
15
|
|
PENN
|
30
|
30
|
30
|
+0
|
2452
|
14113
|
37
|
7
|
7
|
5
9
15
|
|
B&O
|
53
|
48
|
43
|
-10
|
7198
|
14753
|
0
|
8
|
8
|
9
15
|
|
R&D
|
27
|
27
|
27
|
+0
|
2739
|
12953
|
87
|
15
|
15
|
9
|
|
N&W
|
14
|
14
|
14
|
+0
|
2170
|
8149
|
30
|
|
9
|
5
15
|
|
W&W
|
17
|
17
|
17
|
+0
|
390
|
1641
|
9
|
|
1
|
9
15
|
|
SCL
|
17
|
20
|
24
|
+7
|
4714
|
15096
|
12
|
|
4
|
5
15
|
|
P&LE
|
20
|
35
|
50
|
+30
|
1907
|
6485
|
0
|
|
1
|
4
|
|
N&C
|
19
|
21
|
24
|
+5
|
3561
|
13447
|
48
|
5
|
5
|
4
|
|
NO&J
|
15
|
17
|
19
|
+4
|
748
|
2270
|
45
|
|
1
|
7
15
|
|
O&M
|
14
|
14
|
14
|
+0
|
207
|
809
|
16
|
12
|
12
|
9
15
|
|
FW&C
|
16
|
16
|
16
|
+0
|
193
|
545
|
25
|
|
5
|
15
|
|
C&C
|
17
|
16
|
16
|
-1
|
189
|
985
|
25
|
12
|
9
|
15
|
|
C&NW
|
27
|
28
|
29
|
+2
|
1463
|
8522
|
223
|
7
|
7
|
5
15
|
|
CRIP
|
41
|
42
|
43
|
+2
|
1423
|
11160
|
295
|
1
|
1
|
7
15
|
|
CB&Q
|
14
|
16
|
18
|
+4
|
438
|
909
|
41
|
|
15
|
|
|
CASL
|
21
|
20
|
19
|
-2
|
2502
|
12568
|
57
|
9
|
9
|
5
8
15
|
|
CNS
|
14
|
14
|
15
|
+1
|
5106
|
17891
|
119
|
5
|
5
|
|
|
MP
|
42
|
31
|
21
|
-21
|
4149
|
7868
|
82
|
6
|
6
|
5
7
15
|
|
M&LR
|
14
|
15
|
16
|
+2
|
270
|
638
|
22
|
|
4
|
5
15
|
|
V&T
|
19
|
19
|
20
|
+1
|
2220
|
8936
|
94
|
4
|
4
|
5
|
|
L&A
|
38
|
47
|
57
|
+19
|
68
|
438
|
12
|
|
4
|
1
5
6
15
|
|
WP
|
34
|
33
|
33
|
-1
|
728
|
3932
|
18
|
1
|
1
|
4
15
|
|
MKT
|
11
|
11
|
11
|
+0
|
462
|
1590
|
40
|
|
9
|
4
5
|
|
SLSF
|
10
|
11
|
13
|
+3
|
547
|
1144
|
51
|
|
5
|
15
|
|
SLSW
|
14
|
19
|
24
|
+10
|
287
|
742
|
33
|
|
1
|
15
|
|
GW
|
20
|
31
|
43
|
+23
|
186
|
647
|
53
|
|
9
|
1
5
6
15
|
|
SP
|
36
|
43
|
50
|
+14
|
1875
|
7029
|
156
|
4
|
4
|
2
15
|
|
GN
|
18
|
23
|
29
|
+11
|
1478
|
6565
|
140
|
8
|
8
|
4
5
|
|
KP
|
38
|
34
|
24
|
-14
|
1017
|
13135
|
45
|
15
|
15
|
4
9
|
|
SV
|
49
|
35
|
21
|
-28
|
1400
|
3706
|
184
|
9
|
9
|
4
|
|
SL
|
14
|
16
|
18
|
+4
|
232
|
707
|
43
|
|
5
|
4
6
|
|
CT
|
14
|
17
|
21
|
+7
|
296
|
797
|
48
|
|
1
|
4
6
15
|
|
LP&W
|
13
|
12
|
12
|
-1
|
354
|
925
|
75
|
6
|
6
|
|
Compagnies Ferroviaires achetables
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
|
SA&H
|
1095
|
DRGW
|
580
|
DP
|
530
|
Carte format PDF