Continental Rails II
Partie # 6 - Tour # 16
Principaux titres 1871 - 1872
Nouvelles Nationales & Internationales
1871: Wild Bill Hickok devient Marshal d'Abilene. Il descend 2 hommes et un policier.
1872: Buffalo Bill Cody sur scène pour la première fois à Chicago. En route pour Broadway!
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: Leland Stanford a acheté SL pour $4168, Comte Aubin de Verli a acheté CT pour $902, J. Pierpont Morgan a acheté TR pour $4888.
CF absorbées: T&P fusionne dans V&T.
CF incorporées: FW&C, CB&Q, SLSW.
Nouvelles motrices acquises: WP a acheté Atlantic 4-4-2.
Nouvelles technologies acquises: GT a acheté wagon Pullman, NYC a acheté wagon Pullman, LV a acheté wagon Pullman, PENN a acheté attelage automatique, PENN a acheté wagon Pullman, N&W a acheté wagon Pullman, SCL a acheté wagon Pullman, P&LE a acheté wagon Pullman, N&C a acheté wagon Pullman, C&NW a acheté wagon Pullman, CRIP a acheté wagon Pullman, CASL a acheté wagon Pullman, CNS a acheté wagon Pullman, MP a acheté Gare Principale, MP a acheté wagon Pullman, M&LR a acheté wagon Pullman, V&T a acheté wagon Pullman, CP a acheté wagon Pullman, WP a acheté wagon Pullman, MKT a acheté wagon Pullman, SLSF a acheté wagon Pullman, SP a acheté wagon Pullman, KP a acheté wagon Pullman, SV a acheté wagon Pullman.
DP construits: C1 par NYC, TN14 par PENN, FL4 par B&O, KY9 par R&D, TN7 par N&C, MN3 par C&NW, CO6 par CRIP, MO6 par CASL, ND2 par CNS, TX7 par V&T, UT6 par CP, CA3 par SP, CO2 par KP.
Lignes à voies doubles: NYC a doublé ME1, PENN a doublé PA6, N&C a doublé WBSH, C&NW a doublé SP&D, CRIP a doublé KCN, CASL a doublé SL&A, CNS a doublé M&SP, MP a doublé ATSF, SP a doublé CA4.
Nouveaux DP acquis: NYC a pris MI3, PENN a pris KY14, B&O a pris AL1, N&C a pris AL2, C&NW a pris IA10, CRIP a pris MO3, CASL a pris KS1, MP a pris OK5, V&T a pris TX8, GN a pris MT1, CNS a pris MT6, KP a pris CO9, SP a pris AZ3, CP a pris UT1, WP a pris UT7, SV a pris CA9.
Rappels de prêts: Comte Aubin de Verli, J. Pierpont Morgan, Leland Stanford, Thomas Scott, William Palmer, Thurston Howell, Sr.
Actionnariat bloqué: B&O.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Thurston Howell, Sr de R&D.
Nouvelles Compagnies disponibles: LP&W, LR&S.
J. Pierpont Morgan a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $4567. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Leland Stanford, Milton Littlefield, Thurston Howell, Sr
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Dépression).
Meilleure locomotive disponible: Prairie 2-6-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman
Annonces des Tycoons:
|
5
|
Leland Stanford
|
no worries, mr. littlefield.
|
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
|
Robber Baron
|
Leland Stanford (5)
|
Thurston Howell, Sr (15)
|
J. Pierpont Morgan (4)
|
Jay Gould (9)
|
John Forbes (8)
|
|
Rail Mogul
|
Thurston Howell, Sr (15)
|
Jay Gould (9)
|
Comte Aubin de Verli (1)
|
Leland Stanford (5)
|
John Forbes (8)
|
|
Rail Builder
|
John Forbes (8)
|
Leland Stanford (5)
|
J. Pierpont Morgan (4)
|
Thurston Howell, Sr (15)
|
Milton Littlefield (6)
|
|
Rail Magnate
|
John Forbes (8)
|
Thomas Scott (7)
|
Leland Stanford (5)
|
Milton Littlefield (6)
|
J. Pierpont Morgan (4)
|
|
Rail Prodigal
|
Leland Stanford (5)
|
J. Pierpont Morgan (4)
|
Milton Littlefield (6)
|
Thurston Howell, Sr (15)
|
Thomas Scott (7)
|
|
Rail Baron
|
Leland Stanford (5)
|
Thurston Howell, Sr (15)
|
J. Pierpont Morgan (4)
|
John Forbes (8)
|
Milton Littlefield (6)
|
Informations sur les joueurs
|
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
|
8
|
John Forbes |
B&O
|
GN
|
....
|
....
|
|
9
|
Jay Gould |
SV
|
CASL
|
GW
|
....
|
|
15
|
Thurston Howell, Sr |
R&D
|
KP
|
....
|
....
|
|
1
|
Comte Aubin de Verli |
WP
|
CRIP
|
....
|
CT
|
|
5
|
Leland Stanford |
CNS
|
N&C
|
SL
|
....
|
|
4
|
J. Pierpont Morgan |
SP
|
V&T
|
....
|
TR
|
|
10
|
Hannibal Kimball |
LV
|
....
|
....
|
....
|
|
6
|
Milton Littlefield |
NYC
|
....
|
....
|
....
|
|
7
|
Thomas Scott |
PENN
|
C&NW
|
....
|
....
|
|
2
|
Edward Harriman |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
13
|
William Ogden |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
3
|
J. Edgar Thompson |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
14
|
Dan Drew |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
11
|
Thomas Durant |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
12
|
William Palmer |
C&C
|
O&M
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
|
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
|
GT
|
Grand Trunk
|
439
|
63020
|
34661
|
99
|
167817
|
15162
|
7
|
2
|
0
|
0
|
|
NYC
|
New York Central
|
2924
|
473301
|
250848
|
98
|
880315
|
276051
|
8
|
9
|
0
|
12
|
|
LV
|
Lehigh Valley
|
703
|
93933
|
48845
|
99
|
246780
|
62217
|
5
|
0
|
0
|
4
|
|
PENN
|
Pennsylvania
|
2599
|
430681
|
223953
|
99
|
774190
|
401843
|
7
|
7
|
0
|
747
|
|
B&O
|
Baltimore & Ohio
|
2949
|
399391
|
207684
|
99
|
809839
|
405617
|
5
|
10
|
0
|
8
|
|
R&D
|
Richmond & Danville
|
2378
|
344700
|
196477
|
94
|
686003
|
399571
|
3
|
0
|
0
|
277
|
|
N&W
|
Norfolk & Western
|
1635
|
165357
|
85986
|
99
|
447841
|
221308
|
2
|
0
|
0
|
2
|
|
W&W
|
Wilmington & Weldon
|
330
|
29590
|
16274
|
99
|
86625
|
21278
|
3
|
0
|
0
|
0
|
|
SCL
|
Sea Coast Line
|
3019
|
413930
|
223521
|
97
|
944112
|
345403
|
5
|
1
|
0
|
1
|
|
P&LE
|
Pittsburgh & Lake Erie
|
1297
|
172222
|
89555
|
99
|
363344
|
30408
|
8
|
1
|
0
|
2
|
|
N&C
|
Nashville & Chattanooga
|
2408
|
371639
|
193252
|
99
|
610305
|
394230
|
6
|
7
|
0
|
341
|
|
NO&J
|
New Orleans & Jackson
|
463
|
40380
|
22209
|
99
|
90764
|
44143
|
2
|
0
|
0
|
0
|
|
O&M
|
Ohio & Mississippi
|
165
|
15765
|
9932
|
91
|
45281
|
20664
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
FW&C
|
Ft. Wayne & Chicago
|
114
|
14968
|
9729
|
89
|
17315
|
15985
|
3
|
0
|
0
|
0
|
|
C&C
|
Cincinnati & Chicago
|
202
|
20723
|
12019
|
96
|
55922
|
28024
|
1
|
0
|
0
|
0
|
|
C&NW
|
Chicago & Northwestern
|
970
|
111168
|
58919
|
98
|
163269
|
136981
|
4
|
5
|
1390
|
1347
|
|
CRIP
|
Chicago, Rock Is. & Pacific
|
1418
|
149636
|
79307
|
98
|
267995
|
61233
|
6
|
4
|
0
|
0
|
|
CB&Q
|
Chicago, Burlington & Quincy
|
190
|
19692
|
13194
|
87
|
26207
|
24193
|
1
|
0
|
0
|
0
|
|
CASL
|
Chicago, Alton & St. Louis
|
686
|
91845
|
50514
|
99
|
155367
|
113003
|
1
|
5
|
0
|
1279
|
|
CNS
|
Chicago North Shore
|
1603
|
153909
|
80033
|
99
|
320668
|
225862
|
1
|
4
|
2470
|
3334
|
|
MP
|
Missouri Pacific
|
1108
|
122131
|
68393
|
95
|
204654
|
132225
|
3
|
5
|
0
|
0
|
|
M&LR
|
Memphis & Little Rock
|
132
|
13268
|
8890
|
87
|
18520
|
13826
|
1
|
1
|
0
|
0
|
|
V&T
|
Vicksburg & Texas
|
924
|
91847
|
47760
|
99
|
162626
|
133178
|
3
|
9
|
519
|
728
|
|
L&A
|
Louisiana & Arkansas
|
90
|
14189
|
8655
|
93
|
29390
|
13389
|
4
|
0
|
0
|
0
|
|
CP
|
Central Pacific
|
724
|
63756
|
35704
|
98
|
121467
|
92502
|
1
|
9
|
0
|
3239
|
|
WP
|
Western Pacific
|
393
|
36556
|
20106
|
99
|
73593
|
33252
|
3
|
1
|
0
|
0
|
|
MKT
|
Missouri, Kansas & Texas
|
326
|
27208
|
17413
|
90
|
39946
|
29533
|
1
|
0
|
0
|
0
|
|
SLSF
|
St Louis & San Francisco
|
239
|
21128
|
13311
|
91
|
33133
|
25330
|
1
|
1
|
0
|
0
|
|
SLSW
|
St Louis & Southwestern
|
155
|
16045
|
10429
|
89
|
21527
|
19873
|
1
|
0
|
0
|
0
|
|
SP
|
Southern Pacific
|
764
|
79804
|
42297
|
98
|
133689
|
112672
|
3
|
0
|
2390
|
3802
|
|
GN
|
Great Northern
|
501
|
33995
|
18697
|
99
|
104692
|
56100
|
0
|
1
|
1290
|
812
|
|
KP
|
Kansas Pacific
|
547
|
39040
|
21471
|
99
|
103439
|
79898
|
-1
|
4
|
0
|
2050
|
|
SV
|
Sacramento Valley
|
150
|
16677
|
9172
|
99
|
24290
|
21385
|
3
|
1
|
1190
|
0
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
|
GT :
(Double)
|
|
GT
|
B&H
(Double)
|
C2
(Double)
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN]
|
|
NYC :
(Double)
|
|
NYC
|
B&A
(Double)
|
B&M
(Double)
|
NY3
(Double)
|
HRL
(Double)
|
C3
(Double)
|
|
PA10
|
C4
(Double)
|
C5
(Double)
|
MS
(Double)
|
MI2
(Double)
|
OH6
|
|
OH7
|
MC
(Double)
|
MI5
(Double)
|
MI6
(Double)
|
MN
|
OH3
|
ME1
(Double)
|
|
C1
|
|
Non construites: MI3 |
[Régions: AOLCN]
|
|
LV :
(Double)
|
|
LV
|
CNJ
(Double)
|
PA9
|
PA8
|
NY1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
PENN:
(Double)
|
|
PENN
|
C&A
(Double)
|
ERIE
(Double)
|
PA5
|
NYNH
(Double)
|
PA6
(Double)
|
|
P&FW
(Double)
|
NY2
|
PA4
(Double)
|
PA11
(Double)
|
A&GW
(Double)
|
IN4
(Double)
|
|
C&EI
(Double)
|
IN9
|
IL6
(Double)
|
KY12
|
TN13
|
TN14
|
|
Non construites: KY14 |
[Régions: AOLCM]
|
|
B&O :
|
|
B&O
|
PA7
|
WV1
|
OH1
|
OH2
|
TP&W
|
MI1
|
IN3
|
IN8
|
IC
(Double)
|
|
IL5
|
C&O
|
VA2
|
SC5
|
BRL
|
MD2
|
A&WP
|
AL6
|
FL6
|
PA2
|
|
FL5
|
FL4
|
|
Non construites: AL1 |
[Régions: ADOLCMG]
|
|
R&D :
|
|
R&D
|
RF&P
|
VA4
|
VA5
|
READ
(Double)
|
PA1
(Double)
|
MD1
|
PA3
(Double)
|
|
KY2
|
KY5
|
IN6
|
MON
(Double)
|
KY7
|
A&T
|
AL5
|
AL7
(Double)
|
|
TN5
|
KY8
|
KY9
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOCG]
|
|
N&W :
|
|
N&W
|
N&S
|
VA3
|
NC2
|
VC
|
VA7
|
VA1
|
WV4
|
KY1
|
IN5
|
OH8
|
|
KY3
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AO]
|
|
W&W :
|
|
W&W
|
NC1
|
SC2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
SCL :
(Double)
|
|
SCL
|
S&A
(Double)
|
NER
(Double)
|
S&G
|
W&M
|
GA1
|
GA8
(Double)
|
|
AL4
|
GM&O
|
MS4
|
SM
|
MS7
|
MS1
(Double)
|
AL3
|
C&H
(Double)
|
|
SC1
|
SC3
|
G&C
|
GA4
(Double)
|
FEC
|
TN12
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADMG]
|
|
P&LE:
(Double)
|
|
P&LE
|
LS
(Double)
|
GTW
(Double)
|
MRLE
(Double)
|
OH5
(Double)
|
OH4
|
|
IN1
|
IN2
(Double)
|
IN7
|
IL2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: OLC]
|
|
N&C :
|
|
N&C
|
A&C
(Double)
|
L&N
(Double)
|
COG
|
TN8
|
MS3
|
MS2
(Double)
|
WBSH
(Double)
|
|
M&C
|
IN10
|
IL3
|
IL1
(Double)
|
IL7
(Double)
|
GA2
(Double)
|
GA3
|
|
TN7
|
|
Non construites: AL2 |
[Régions: ADOCMG]
|
|
NO&J:
|
|
NO&J
|
MS6
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: G]
|
|
O&M :
|
|
O&M
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: O]
|
|
FW&C:
|
|
FW&C
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
|
C&C :
|
|
C&C
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
|
C&NW:
(Double)
|
|
C&NW
|
WI4
(Double)
|
NP
|
SP&D
(Double)
|
MN3
|
|
Non construites: IA10 |
[Régions: CW]
|
|
CRIP:
(Double)
|
|
CRIP
|
IA7
|
IA5
|
KCN
(Double)
|
IA3
|
UP
(Double)
|
NE1
|
CO6
|
|
Non construites: MO3 |
[Régions: CWT]
|
|
CB&Q:
|
|
CB&Q
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
|
CASL:
(Double)
|
|
CASL
|
SL&A
(Double)
|
MO1
|
MO9
|
MO6
|
|
Non construites: KS1 |
[Régions: CMW]
|
|
CNS :
(Double)
|
|
CNS
|
M&SP
(Double)
|
SP&P
|
WI6
|
ND1
|
ND2
|
|
Non construites: MT6 |
[Régions: CW]
|
|
MP :
(Double)
|
|
MP
|
ATSF
(Double)
|
KCS
|
MO7
|
KC&D
|
OK6
|
|
Non construites: OK5 |
[Régions: MW]
|
|
M&LR:
|
|
M&LR
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
|
V&T :
|
|
V&T
|
TX2
(Double)
|
TX16
|
T&P
|
TX7
|
|
Non construites: TX8 |
[Régions: MS]
|
|
L&A :
|
|
L&A
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: G]
|
|
CP :
(Double)
|
|
CP
|
NV2
|
UT8
|
UT6
|
|
Non construites: UT1 |
[Régions: TP]
|
|
WP :
(Double)
|
|
WP
|
NV1
|
|
Non construites: UT7 |
[Régions: P]
|
|
MKT :
|
|
MKT
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
|
SLSF:
|
|
SLSF
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
|
SLSW:
|
|
SLSW
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
|
SP :
(Double)
|
|
SP
|
CA4
(Double)
|
CA3
|
|
Non construites: AZ3 |
[Régions: P]
|
|
GN :
|
|
GN
|
ND5
|
|
Non construites: MT1 |
[Régions: W]
|
|
KP :
|
|
KP
|
KS3
|
CO2
|
|
Non construites: CO9 |
[Régions: W]
|
|
SV :
|
|
SV
|
|
Non construites: CA9 |
[Régions: P]
|
Rapport boursier:
|
Actions des SCF
|
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
|
GT
|
25
|
22
|
20
|
-5
|
348
|
2195
|
0
|
|
1
|
9
15
|
|
NYC
|
25
|
29
|
34
|
+9
|
1873
|
14511
|
116
|
6
|
6
|
1
|
|
LV
|
23
|
17
|
12
|
-11
|
1257
|
3515
|
0
|
10
|
9
|
15
|
|
PENN
|
42
|
37
|
32
|
-10
|
1824
|
12945
|
55
|
7
|
7
|
5
9
15
|
|
B&O
|
40
|
52
|
65
|
+25
|
1183
|
14671
|
82
|
8
|
8
|
9
15
|
|
R&D
|
37
|
29
|
21
|
-16
|
3242
|
11825
|
65
|
15
|
15
|
8
9
|
|
N&W
|
17
|
15
|
14
|
-3
|
1960
|
8112
|
67
|
|
9
|
5
15
|
|
W&W
|
25
|
22
|
19
|
-6
|
395
|
1630
|
20
|
|
1
|
9
15
|
|
SCL
|
45
|
34
|
23
|
-22
|
4020
|
15083
|
25
|
|
4
|
15
|
|
P&LE
|
35
|
36
|
37
|
+2
|
1225
|
6422
|
63
|
|
1
|
4
15
|
|
N&C
|
19
|
19
|
20
|
+1
|
2979
|
11990
|
50
|
5
|
5
|
4
|
|
NO&J
|
17
|
16
|
16
|
-1
|
634
|
2210
|
105
|
|
1
|
15
|
|
O&M
|
14
|
16
|
18
|
+4
|
242
|
789
|
36
|
12
|
12
|
9
15
|
|
FW&C
|
0
|
0
|
11
|
+11
|
0
|
513
|
57
|
|
|
|
|
C&C
|
21
|
23
|
26
|
+5
|
234
|
953
|
57
|
12
|
9
|
15
|
|
C&NW
|
55
|
45
|
36
|
-19
|
1648
|
4566
|
284
|
7
|
7
|
5
15
|
|
CRIP
|
70
|
56
|
42
|
-28
|
1606
|
6810
|
280
|
1
|
1
|
5
7
15
|
|
CB&Q
|
0
|
0
|
11
|
+11
|
0
|
855
|
95
|
|
|
|
|
CASL
|
43
|
30
|
17
|
-26
|
2602
|
9261
|
49
|
9
|
9
|
5
8
|
|
CNS
|
39
|
25
|
12
|
-27
|
5541
|
14604
|
381
|
5
|
5
|
|
|
MP
|
46
|
37
|
28
|
-18
|
2145
|
5540
|
0
|
|
7
|
5
15
|
|
M&LR
|
11
|
12
|
13
|
+2
|
241
|
610
|
50
|
|
15
|
5
|
|
V&T
|
17
|
17
|
18
|
+1
|
690
|
4446
|
174
|
4
|
4
|
5
|
|
L&A
|
18
|
20
|
22
|
+4
|
132
|
424
|
26
|
|
1
|
4
15
|
|
CP
|
51
|
45
|
39
|
-12
|
2573
|
6080
|
105
|
|
15
|
4
9
|
|
WP
|
32
|
38
|
44
|
+12
|
670
|
1965
|
0
|
1
|
1
|
4
15
|
|
MKT
|
14
|
12
|
10
|
-4
|
393
|
1537
|
93
|
|
9
|
4
5
|
|
SLSF
|
11
|
10
|
10
|
-1
|
414
|
1105
|
90
|
|
15
|
|
|
SLSW
|
0
|
0
|
11
|
+11
|
0
|
698
|
77
|
|
1
|
|
|
SP
|
40
|
36
|
33
|
-7
|
807
|
3695
|
125
|
4
|
4
|
|
|
GN
|
68
|
44
|
21
|
-47
|
950
|
2505
|
0
|
8
|
5
|
4
|
|
KP
|
29
|
31
|
34
|
+5
|
619
|
2703
|
32
|
15
|
15
|
4
9
|
|
SV
|
11
|
14
|
17
|
+6
|
265
|
750
|
0
|
9
|
9
|
|
Compagnies Ferroviaires achetables
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
|
LP&W
|
1000
|
LR&S
|
1050
|
Carte format PDF