Continental Rails II
Partie # 6 - Tour # 15
Principaux titres 1869 - 1870
Nouvelles Nationales & Internationales
1869: Les Cincinnati Reds forment la première équipe professionnelle de baseball.
1870: Le nouveau procédé Bessemer réduit le prix de l'acier de $300 à $35 par tonne!
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: Milton Littlefield a acheté FW&C pour $823, John Forbes a acheté CB&Q pour $951, Comte Aubin de Verli a acheté SLSW pour $1107, Jay Gould a acheté GW pour $803, J. Pierpont Morgan a acheté T&P pour $9111.
CF absorbées: KC&D fusionne dans MP, KCN fusionne dans CRIP, NP fusionne dans C&NW, SP&D fusionne dans C&NW.
CF incorporées: M&LR, SLSF, SV.
Nouvelles motrices acquises: R&D a acheté Atlantic 4-4-2, NO&J a acheté Atlantic 4-4-2, CRIP a acheté Atlantic 4-4-2, CP a acheté Atlantic 4-4-2, UP a acheté Atlantic 4-4-2, GN a acheté Atlantic 4-4-2.
Nouvelles technologies acquises: GT a acheté attelage automatique, LV a acheté attelage automatique, B&O a acheté attelage automatique, R&D a acheté attelage automatique, W&W a acheté attelage automatique, NO&J a acheté attelage automatique, V&T a acheté Gare Principale, CP a acheté attelage automatique, UP a acheté signalisation par bloc, UP a acheté attelage automatique, GN a acheté attelage automatique.
DP construits: ME1 par NYC, TN13 par PENN, FL5 par B&O, KY3 par N&W, GA3 par N&C, IA3 par CRIP, MO9 par CASL, ND1 par CNS, OK6 par MP, TX16 par V&T, UT8 par CP, NV1 par WP, CA4 par SP, KS3 par KP.
Lignes à voies doubles: NYC a doublé MI2, PENN a doublé IN4, N&C a doublé GA2, C&NW a doublé WI4, CRIP a doublé CRIP, CASL a doublé CASL, CNS a doublé CNS, V&T a doublé TX2, CP a doublé CP, UP a doublé UP.
Nouveaux DP acquis: B&O a pris FL4, R&D a pris KY9, N&C a pris TN7, PENN a pris TN14, C&NW a pris MN3, CASL a pris MO6, CNS a pris ND2, V&T a pris TX7, KP a pris CO2, UP a pris CO6, CP a pris UT6, SP a pris CA3, NYC a pris C1.
Fusions de SCF: UP fusionne dans CRIP.
Rappels de prêts: Comte Aubin de Verli, Leland Stanford, Milton Littlefield, Thomas Scott, John Forbes, Jay Gould, Thomas Durant, William Palmer, Thurston Howell, Sr.
Division d'actions: Les actions de CASL se divisent à 3 pour 1, Les actions de CP se divisent à 2 pour 1.
Actionnariat bloqué: B&O.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Milton Littlefield de MP, Comte Aubin de Verli de WP, John Forbes de GN, Jay Gould de SV.
Nouvelles Compagnies disponibles: CT, TR.
Milton Littlefield a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $6723. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Leland Stanford, J. Pierpont Morgan, John Forbes, Thurston Howell, Sr
Les wagons-lits Pullman sont préférés pour les trajets longue distance, augmentant les revenus.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Dépression).
Meilleure locomotive disponible: Atlantic 4-4-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman
Annonces des Tycoons:
|
6
|
Milton Littlefield
|
Plean Mr Stanford don't play with my nerves!!
|
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
|
Robber Baron
|
Leland Stanford (5)
|
Thurston Howell, Sr (15)
|
J. Pierpont Morgan (4)
|
Jay Gould (9)
|
Milton Littlefield (6)
|
|
Rail Mogul
|
Thurston Howell, Sr (15)
|
Jay Gould (9)
|
Comte Aubin de Verli (1)
|
Leland Stanford (5)
|
John Forbes (8)
|
|
Rail Builder
|
John Forbes (8)
|
Leland Stanford (5)
|
J. Pierpont Morgan (4)
|
Thurston Howell, Sr (15)
|
Milton Littlefield (6)
|
|
Rail Magnate
|
John Forbes (8)
|
Thomas Scott (7)
|
Milton Littlefield (6)
|
Leland Stanford (5)
|
J. Pierpont Morgan (4)
|
|
Rail Prodigal
|
Milton Littlefield (6)
|
Leland Stanford (5)
|
J. Pierpont Morgan (4)
|
Thurston Howell, Sr (15)
|
Thomas Scott (7)
|
|
Rail Baron
|
Leland Stanford (5)
|
Thurston Howell, Sr (15)
|
J. Pierpont Morgan (4)
|
John Forbes (8)
|
Milton Littlefield (6)
|
Informations sur les joueurs
|
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
|
15
|
Thurston Howell, Sr |
CP
|
KP
|
....
|
....
|
|
5
|
Leland Stanford |
CNS
|
N&C
|
....
|
....
|
|
9
|
Jay Gould |
SV
|
CASL
|
GW
|
....
|
|
8
|
John Forbes |
B&O
|
GN
|
....
|
CB&Q
|
|
1
|
Comte Aubin de Verli |
WP
|
CRIP
|
SLSW
|
....
|
|
4
|
J. Pierpont Morgan |
SP
|
V&T
|
T&P
|
....
|
|
7
|
Thomas Scott |
PENN
|
C&NW
|
....
|
....
|
|
10
|
Hannibal Kimball |
LV
|
....
|
....
|
....
|
|
6
|
Milton Littlefield |
NYC
|
MP
|
....
|
FW&C
|
|
2
|
Edward Harriman |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
12
|
William Palmer |
C&C
|
O&M
|
....
|
....
|
|
13
|
William Ogden |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
3
|
J. Edgar Thompson |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
14
|
Dan Drew |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
11
|
Thomas Durant |
....
|
....
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
|
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
|
GT
|
Grand Trunk
|
439
|
63768
|
35073
|
99
|
164823
|
19070
|
7
|
0
|
0
|
0
|
|
NYC
|
New York Central
|
2692
|
447714
|
237288
|
98
|
826194
|
232303
|
9
|
7
|
0
|
19
|
|
LV
|
Lehigh Valley
|
703
|
93162
|
49375
|
98
|
241550
|
70786
|
5
|
0
|
0
|
6
|
|
PENN
|
Pennsylvania
|
2489
|
407458
|
211877
|
99
|
742977
|
377816
|
7
|
2
|
0
|
1149
|
|
B&O
|
Baltimore & Ohio
|
2784
|
379751
|
212662
|
95
|
754084
|
363785
|
4
|
4
|
0
|
11
|
|
R&D
|
Richmond & Danville
|
2248
|
331581
|
185687
|
95
|
653942
|
392656
|
4
|
4
|
0
|
395
|
|
N&W
|
Norfolk & Western
|
1635
|
164090
|
88608
|
97
|
435677
|
228942
|
1
|
0
|
0
|
2
|
|
W&W
|
Wilmington & Weldon
|
330
|
30005
|
16503
|
99
|
84374
|
22398
|
3
|
0
|
0
|
0
|
|
SCL
|
Sea Coast Line
|
3019
|
414050
|
219448
|
98
|
923522
|
389710
|
5
|
0
|
0
|
1
|
|
P&LE
|
Pittsburgh & Lake Erie
|
1297
|
172100
|
89491
|
99
|
353694
|
54760
|
8
|
6
|
0
|
3
|
|
N&C
|
Nashville & Chattanooga
|
2308
|
350296
|
182156
|
99
|
579616
|
370339
|
6
|
4
|
0
|
525
|
|
NO&J
|
New Orleans & Jackson
|
463
|
39613
|
22975
|
96
|
87319
|
44256
|
2
|
3
|
0
|
0
|
|
O&M
|
Ohio & Mississippi
|
165
|
16038
|
10104
|
91
|
43951
|
20195
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
C&C
|
Cincinnati & Chicago
|
202
|
20500
|
12095
|
95
|
54544
|
27946
|
1
|
0
|
0
|
0
|
|
C&NW
|
Chicago & Northwestern
|
831
|
91830
|
47751
|
99
|
136262
|
113648
|
4
|
3
|
1390
|
682
|
|
CRIP
|
Chicago, Rock Is. & Pacific
|
1221
|
120441
|
68651
|
94
|
227818
|
88840
|
4
|
4
|
0
|
0
|
|
CASL
|
Chicago, Alton & St. Louis
|
588
|
74207
|
40814
|
99
|
134893
|
95461
|
3
|
2
|
882
|
945
|
|
CNS
|
Chicago North Shore
|
1218
|
117977
|
62527
|
98
|
256617
|
169547
|
1
|
1
|
2695
|
1750
|
|
MP
|
Missouri Pacific
|
1108
|
119778
|
74262
|
92
|
188167
|
122120
|
3
|
1
|
0
|
0
|
|
M&LR
|
Memphis & Little Rock
|
132
|
12685
|
8245
|
89
|
17783
|
16417
|
1
|
0
|
0
|
0
|
|
V&T
|
Vicksburg & Texas
|
575
|
59559
|
30971
|
99
|
108479
|
85037
|
3
|
0
|
375
|
595
|
|
L&A
|
Louisiana & Arkansas
|
90
|
14140
|
8625
|
93
|
28720
|
14082
|
4
|
0
|
0
|
0
|
|
CP
|
Central Pacific
|
513
|
44523
|
25823
|
96
|
90840
|
65709
|
1
|
1
|
2110
|
2209
|
|
WP
|
Western Pacific
|
393
|
36924
|
21785
|
95
|
70669
|
51460
|
1
|
0
|
0
|
0
|
|
MKT
|
Missouri, Kansas & Texas
|
326
|
27208
|
17957
|
88
|
37318
|
32039
|
1
|
0
|
0
|
0
|
|
SLSF
|
St Louis & San Francisco
|
239
|
20864
|
13353
|
90
|
31355
|
28945
|
1
|
0
|
0
|
0
|
|
SP
|
Southern Pacific
|
513
|
53625
|
27885
|
99
|
93462
|
76723
|
3
|
0
|
2259
|
3172
|
|
GN
|
Great Northern
|
501
|
34143
|
19462
|
97
|
99722
|
53054
|
0
|
1
|
0
|
1082
|
|
KP
|
Kansas Pacific
|
483
|
33089
|
18861
|
97
|
89677
|
68493
|
-1
|
1
|
640
|
2288
|
|
SV
|
Sacramento Valley
|
150
|
16345
|
10951
|
87
|
20942
|
19333
|
1
|
0
|
0
|
0
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
|
GT :
(Double)
|
|
GT
|
B&H
(Double)
|
C2
(Double)
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN]
|
|
NYC :
(Double)
|
|
NYC
|
B&A
(Double)
|
B&M
(Double)
|
NY3
(Double)
|
HRL
(Double)
|
C3
(Double)
|
|
PA10
|
C4
(Double)
|
C5
(Double)
|
MS
(Double)
|
MI2
(Double)
|
OH6
|
|
OH7
|
MC
(Double)
|
MI5
(Double)
|
MI6
(Double)
|
MN
|
OH3
|
ME1
|
|
Non construites: C1 |
[Régions: AOLCN]
|
|
LV :
(Double)
|
|
LV
|
CNJ
(Double)
|
PA9
|
PA8
|
NY1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
PENN:
(Double)
|
|
PENN
|
C&A
(Double)
|
ERIE
(Double)
|
PA5
|
NYNH
(Double)
|
PA6
|
P&FW
(Double)
|
|
NY2
|
PA4
(Double)
|
PA11
(Double)
|
A&GW
(Double)
|
IN4
(Double)
|
C&EI
(Double)
|
|
IN9
|
IL6
(Double)
|
KY12
|
TN13
|
|
Non construites: TN14 |
[Régions: AOLCM]
|
|
B&O :
|
|
B&O
|
PA7
|
WV1
|
OH1
|
OH2
|
TP&W
|
MI1
|
IN3
|
IN8
|
IC
(Double)
|
|
IL5
|
C&O
|
VA2
|
SC5
|
BRL
|
MD2
|
A&WP
|
AL6
|
FL6
|
PA2
|
|
FL5
|
|
Non construites: FL4 |
[Régions: ADOLCMG]
|
|
R&D :
|
|
R&D
|
RF&P
|
VA4
|
VA5
|
READ
(Double)
|
PA1
(Double)
|
MD1
|
PA3
(Double)
|
|
KY2
|
KY5
|
IN6
|
MON
(Double)
|
KY7
|
A&T
|
AL5
|
AL7
(Double)
|
|
TN5
|
KY8
|
|
Non construites: KY9 |
[Régions: ADOCG]
|
|
N&W :
|
|
N&W
|
N&S
|
VA3
|
NC2
|
VC
|
VA7
|
VA1
|
WV4
|
KY1
|
IN5
|
OH8
|
|
KY3
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AO]
|
|
W&W :
|
|
W&W
|
NC1
|
SC2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
SCL :
(Double)
|
|
SCL
|
S&A
(Double)
|
NER
(Double)
|
S&G
|
W&M
|
GA1
|
GA8
(Double)
|
|
AL4
|
GM&O
|
MS4
|
SM
|
MS7
|
MS1
(Double)
|
AL3
|
C&H
(Double)
|
|
SC1
|
SC3
|
G&C
|
GA4
(Double)
|
FEC
|
TN12
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADMG]
|
|
P&LE:
(Double)
|
|
P&LE
|
LS
(Double)
|
GTW
(Double)
|
MRLE
(Double)
|
OH5
(Double)
|
OH4
|
|
IN1
|
IN2
(Double)
|
IN7
|
IL2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: OLC]
|
|
N&C :
|
|
N&C
|
A&C
(Double)
|
L&N
(Double)
|
COG
|
TN8
|
MS3
|
MS2
(Double)
|
WBSH
|
|
M&C
|
IN10
|
IL3
|
IL1
(Double)
|
IL7
(Double)
|
GA2
(Double)
|
GA3
|
|
Non construites: TN7 |
[Régions: ADOCMG]
|
|
NO&J:
|
|
NO&J
|
MS6
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: G]
|
|
O&M :
|
|
O&M
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: O]
|
|
C&C :
|
|
C&C
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
|
C&NW:
(Double)
|
|
C&NW
|
WI4
(Double)
|
NP
|
SP&D
|
|
Non construites: MN3 |
[Régions: CW]
|
|
CRIP:
(Double)
|
|
CRIP
|
IA7
|
IA5
|
KCN
|
IA3
|
UP
(Double)
|
NE1
|
|
Non construites: CO6 |
[Régions: CW]
|
|
CASL:
(Double)
|
|
CASL
|
SL&A
|
MO1
|
MO9
|
|
Non construites: MO6 |
[Régions: CMW]
|
|
CNS :
(Double)
|
|
CNS
|
M&SP
|
SP&P
|
WI6
|
ND1
|
|
Non construites: ND2 |
[Régions: CW]
|
|
MP :
(Double)
|
|
MP
|
ATSF
|
KCS
|
MO7
|
KC&D
|
OK6
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: MW]
|
|
M&LR:
|
|
M&LR
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
|
V&T :
|
|
V&T
|
TX2
(Double)
|
TX16
|
|
Non construites: TX7 |
[Régions: MS]
|
|
L&A :
|
|
L&A
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: G]
|
|
CP :
(Double)
|
|
CP
|
NV2
|
UT8
|
|
Non construites: UT6 |
[Régions: P]
|
|
WP :
(Double)
|
|
WP
|
NV1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: P]
|
|
MKT :
|
|
MKT
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
|
SLSF:
|
|
SLSF
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
|
SP :
(Double)
|
|
SP
|
CA4
|
|
Non construites: CA3 |
[Régions: P]
|
|
GN :
|
|
GN
|
ND5
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: W]
|
|
KP :
|
|
KP
|
KS3
|
|
Non construites: CO2 |
[Régions: W]
|
|
SV :
|
|
SV
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: P]
|
Rapport boursier:
|
Actions des SCF
|
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
|
GT
|
35
|
30
|
25
|
-10
|
340
|
2195
|
0
|
|
1
|
9
15
|
|
NYC
|
64
|
44
|
25
|
-39
|
5935
|
13399
|
68
|
6
|
6
|
1
|
|
LV
|
29
|
26
|
23
|
-6
|
686
|
3515
|
0
|
10
|
9
|
8
15
|
|
PENN
|
59
|
50
|
42
|
-17
|
2642
|
12406
|
44
|
7
|
7
|
5
8
9
15
|
|
B&O
|
86
|
63
|
40
|
-46
|
3146
|
13826
|
102
|
8
|
8
|
9
15
|
|
R&D
|
44
|
40
|
37
|
-7
|
2260
|
11240
|
0
|
|
15
|
8
9
|
|
N&W
|
21
|
19
|
17
|
-4
|
1851
|
8090
|
89
|
|
9
|
5
15
|
|
W&W
|
21
|
23
|
25
|
+4
|
465
|
1624
|
26
|
|
1
|
9
15
|
|
SCL
|
51
|
48
|
45
|
-6
|
6442
|
15075
|
33
|
|
4
|
6
15
|
|
P&LE
|
27
|
31
|
35
|
+8
|
1843
|
6422
|
63
|
|
1
|
4
15
|
|
N&C
|
23
|
21
|
19
|
-4
|
2545
|
11464
|
76
|
5
|
5
|
4
|
|
NO&J
|
24
|
20
|
17
|
-7
|
601
|
2210
|
105
|
|
1
|
6
15
|
|
O&M
|
12
|
13
|
14
|
+2
|
279
|
778
|
47
|
12
|
12
|
9
|
|
C&C
|
18
|
19
|
21
|
+3
|
275
|
934
|
76
|
12
|
9
|
|
|
C&NW
|
45
|
50
|
55
|
+10
|
840
|
3940
|
215
|
7
|
7
|
15
|
|
CRIP
|
79
|
81
|
70
|
-9
|
668
|
5923
|
182
|
1
|
1
|
5
7
15
|
|
CASL
|
88
|
109
|
43
|
+41
|
425
|
8619
|
201
|
9
|
9
|
1
5
8
|
|
CNS
|
57
|
48
|
39
|
-18
|
1268
|
12621
|
439
|
5
|
5
|
8
|
|
MP
|
41
|
43
|
46
|
+5
|
1339
|
5191
|
349
|
6
|
7
|
5
15
|
|
M&LR
|
0
|
0
|
11
|
+11
|
0
|
594
|
66
|
|
15
|
|
|
V&T
|
25
|
21
|
17
|
-8
|
435
|
2790
|
85
|
4
|
4
|
5
9
|
|
L&A
|
20
|
19
|
18
|
-2
|
130
|
416
|
34
|
|
1
|
15
|
|
CP
|
69
|
85
|
51
|
+33
|
285
|
4946
|
184
|
15
|
15
|
1
4
9
|
|
WP
|
25
|
28
|
32
|
+7
|
165
|
1840
|
125
|
1
|
1
|
|
|
MKT
|
10
|
12
|
14
|
+4
|
619
|
1507
|
123
|
|
9
|
4
5
|
|
SLSF
|
0
|
0
|
11
|
+11
|
0
|
1076
|
119
|
|
15
|
|
|
SP
|
29
|
34
|
40
|
+11
|
94
|
2354
|
211
|
4
|
4
|
|
|
GN
|
53
|
60
|
68
|
+15
|
673
|
2427
|
78
|
8
|
5
|
4
|
|
KP
|
19
|
24
|
29
|
+10
|
283
|
2263
|
152
|
15
|
15
|
9
|
|
SV
|
0
|
0
|
11
|
+11
|
0
|
675
|
75
|
9
|
9
|
|
Compagnies Ferroviaires achetables
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
|
SL
|
750
|
CT
|
845
|
TR
|
420
|
Carte format PDF