Continental Rails II
Partie # 6 - Tour # 12
Principaux titres 1863 - 1864
Nouvelles Nationales & Internationales
1863: Le Congrès passe le Homestead Act, donnant gratuitement du terrain aux fermiers.
1864: Otto von Bismarck est nommé ministre-président de Prusse par Guillaume Ier.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: Comte Aubin de Verli a acheté L&A pour $480, Comte Aubin de Verli a acheté WP pour $4708, J. Pierpont Morgan a acheté SP pour $48888, Leland Stanford a acheté SP&P pour $56253, Thurston Howell, Sr a acheté KP pour $9010.
CF absorbées: FEC fusionne dans SCL, SL&A fusionne dans CASL.
CF incorporées: GN, MN.
Nouvelles motrices acquises: GT a acheté Mogul 2-6-0, NYC a acheté Mogul 2-6-0, PENN a acheté Mogul 2-6-0, B&O a acheté Mogul 2-6-0, N&W a acheté Mogul 2-6-0, W&W a acheté Mogul 2-6-0, SCL a acheté Mogul 2-6-0, P&LE a acheté Mogul 2-6-0, A&T a acheté Mogul 2-6-0, N&C a acheté Mogul 2-6-0, NO&J a acheté Mogul 2-6-0, C&NW a acheté Mogul 2-6-0, CRIP a acheté Mogul 2-6-0, CASL a acheté Mogul 2-6-0, CNS a acheté Mogul 2-6-0, MP a acheté Mogul 2-6-0, V&T a acheté Mogul 2-6-0, CP a acheté Mogul 2-6-0, UP a acheté Mogul 2-6-0.
Nouvelles technologies acquises: N&W a acheté Gare Principale, C&NW a acheté Gare Principale.
DP abandonnés: AL2 a été abandonné par A&T.
Lignes à voies doubles: GT a doublé B&H, NYC a doublé MI5, PENN a doublé IL6, B&O a doublé IC, SCL a doublé GA4, N&C a doublé IL7, C&NW a doublé C&NW.
Nouveaux DP acquis: N&W a pris OH8, C&NW a pris WI4, CNS a pris WI6, CASL a pris MO1, MP a pris MO7, UP a pris NE1, V&T a pris TX2.
Fusions de SCF: A&T fusionne dans R&D.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Jay Gould de LV, Comte Aubin de Verli de NO&J, Milton Littlefield de MN, Comte Aubin de Verli de CRIP, Thurston Howell, Sr de CP, Leland Stanford de GN.
Nouvelles Compagnies disponibles: NP, ATSF, KCS.
Milton Littlefield a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $9623. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: J. Pierpont Morgan, Thomas Scott, Leland Stanford, John Forbes, Comte Aubin de Verli, Thurston Howell, Sr
La Guerre Civile continue. Les SCF ne peuvent construire de DP.
L'invention de la signalisation par blocs fluidifie le trafic et évite les collisions.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Bon).
Meilleure locomotive disponible: Mogul 2-6-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
|
Robber Baron
|
Leland Stanford (5)
|
J. Pierpont Morgan (4)
|
Thurston Howell, Sr (15)
|
Jay Gould (9)
|
Milton Littlefield (6)
|
|
Rail Mogul
|
Thurston Howell, Sr (15)
|
John Forbes (8)
|
Jay Gould (9)
|
Comte Aubin de Verli (1)
|
Leland Stanford (5)
|
|
Rail Builder
|
John Forbes (8)
|
Leland Stanford (5)
|
J. Pierpont Morgan (4)
|
Thurston Howell, Sr (15)
|
Milton Littlefield (6)
|
|
Rail Magnate
|
John Forbes (8)
|
Milton Littlefield (6)
|
Thomas Scott (7)
|
J. Pierpont Morgan (4)
|
Thurston Howell, Sr (15)
|
|
Rail Prodigal
|
Leland Stanford (5)
|
Milton Littlefield (6)
|
Thurston Howell, Sr (15)
|
J. Pierpont Morgan (4)
|
Thomas Scott (7)
|
|
Rail Baron
|
Leland Stanford (5)
|
Thurston Howell, Sr (15)
|
J. Pierpont Morgan (4)
|
John Forbes (8)
|
Milton Littlefield (6)
|
Informations sur les joueurs
|
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
|
6
|
Milton Littlefield |
NYC
|
MN
|
....
|
....
|
|
15
|
Thurston Howell, Sr |
CP
|
R&D
|
....
|
KP
|
|
5
|
Leland Stanford |
GN
|
N&C
|
....
|
SP&P
|
|
9
|
Jay Gould |
LV
|
CASL
|
....
|
....
|
|
8
|
John Forbes |
B&O
|
CNS
|
....
|
....
|
|
1
|
Comte Aubin de Verli |
NO&J
|
CRIP
|
WP
|
L&A
|
|
7
|
Thomas Scott |
PENN
|
C&NW
|
....
|
....
|
|
4
|
J. Pierpont Morgan |
SCL
|
V&T
|
SP
|
....
|
|
10
|
Hannibal Kimball |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
12
|
William Palmer |
....
|
....
|
C&C
|
O&M
|
|
13
|
William Ogden |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
11
|
Thomas Durant |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
2
|
Edward Harriman |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
14
|
Dan Drew |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
3
|
J. Edgar Thompson |
....
|
....
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
|
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
|
GT
|
Grand Trunk
|
439
|
80802
|
44442
|
99
|
154559
|
33276
|
10
|
10
|
0
|
0
|
|
NYC
|
New York Central
|
2347
|
500100
|
270052
|
97
|
699209
|
258499
|
13
|
10
|
0
|
86
|
|
LV
|
Lehigh Valley
|
703
|
118844
|
66552
|
95
|
222864
|
83778
|
8
|
0
|
0
|
29
|
|
PENN
|
Pennsylvania
|
2241
|
471866
|
254807
|
97
|
653845
|
319508
|
13
|
13
|
800
|
331
|
|
B&O
|
Baltimore & Ohio
|
2485
|
430174
|
232294
|
97
|
643721
|
287228
|
10
|
16
|
0
|
60
|
|
R&D
|
Richmond & Danville
|
2108
|
389099
|
202331
|
99
|
581742
|
351573
|
11
|
9
|
700
|
371
|
|
N&W
|
Norfolk & Western
|
1432
|
178114
|
92619
|
99
|
376365
|
222444
|
5
|
6
|
0
|
10
|
|
W&W
|
Wilmington & Weldon
|
330
|
37621
|
20691
|
99
|
78843
|
32912
|
5
|
2
|
0
|
0
|
|
SCL
|
Sea Coast Line
|
2931
|
512303
|
266399
|
99
|
854167
|
428102
|
10
|
9
|
0
|
2
|
|
P&LE
|
Pittsburgh & Lake Erie
|
1188
|
202920
|
105518
|
99
|
313525
|
132651
|
11
|
0
|
0
|
12
|
|
N&C
|
Nashville & Chattanooga
|
1984
|
333781
|
173564
|
99
|
492136
|
326996
|
9
|
9
|
860
|
312
|
|
NO&J
|
New Orleans & Jackson
|
183
|
25483
|
17328
|
86
|
49064
|
24366
|
3
|
7
|
0
|
0
|
|
MN
|
Michigan Northern
|
102
|
15397
|
10162
|
88
|
27558
|
16892
|
4
|
0
|
0
|
0
|
|
C&NW
|
Chicago & Northwestern
|
120
|
27107
|
14096
|
99
|
37737
|
22163
|
14
|
2
|
1400
|
0
|
|
CRIP
|
Chicago, Rock Is. & Pacific
|
358
|
43905
|
24148
|
99
|
97198
|
40405
|
5
|
5
|
0
|
0
|
|
CASL
|
Chicago, Alton & St. Louis
|
284
|
45598
|
25079
|
99
|
84152
|
49840
|
7
|
4
|
0
|
0
|
|
CNS
|
Chicago North Shore
|
411
|
57823
|
32959
|
97
|
112720
|
61989
|
5
|
4
|
0
|
0
|
|
MP
|
Missouri Pacific
|
283
|
36395
|
23657
|
89
|
77031
|
37633
|
3
|
0
|
0
|
0
|
|
V&T
|
Vicksburg & Texas
|
173
|
18309
|
10802
|
95
|
45183
|
26857
|
2
|
0
|
0
|
0
|
|
CP
|
Central Pacific
|
154
|
21682
|
13226
|
93
|
41373
|
20821
|
5
|
7
|
0
|
0
|
|
UP
|
Union Pacific
|
105
|
11572
|
6943
|
94
|
28024
|
12636
|
3
|
4
|
0
|
0
|
|
GN
|
Great Northern
|
295
|
24750
|
15840
|
90
|
66835
|
40965
|
0
|
0
|
0
|
0
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
|
GT :
(Double)
|
|
GT
|
B&H
(Double)
|
C2
(Double)
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN]
|
|
NYC :
(Double)
|
|
NYC
|
B&A
(Double)
|
B&M
(Double)
|
NY3
(Double)
|
HRL
(Double)
|
C3
(Double)
|
|
PA10
|
C4
(Double)
|
C5
(Double)
|
MS
|
MI2
|
OH6
|
OH7
|
MC
(Double)
|
|
MI5
(Double)
|
MI6
|
|
Non construites: OH3 |
[Régions: AOLCN]
|
|
LV :
(Double)
|
|
LV
|
CNJ
(Double)
|
PA9
|
PA8
|
NY1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
PENN:
(Double)
|
|
PENN
|
C&A
(Double)
|
ERIE
(Double)
|
PA5
|
NYNH
(Double)
|
PA6
|
P&FW
(Double)
|
|
NY2
|
PA4
(Double)
|
PA11
|
A&GW
|
IN4
|
C&EI
(Double)
|
IN9
|
IL6
(Double)
|
|
Non construites: KY12 |
[Régions: AOLCM]
|
|
B&O :
|
|
B&O
|
PA7
|
WV1
|
OH1
|
OH2
|
TP&W
|
MI1
|
IN3
|
IN8
|
IC
(Double)
|
|
IL5
|
C&O
|
VA2
|
SC5
|
BRL
|
MD2
|
A&WP
|
AL6
|
FL6
|
|
Non construites: PA2 |
[Régions: ADOLCMG]
|
|
R&D :
|
|
R&D
|
RF&P
|
VA4
|
VA5
|
READ
(Double)
|
PA1
(Double)
|
MD1
|
PA3
(Double)
|
|
KY2
|
KY5
|
IN6
|
MON
|
KY7
|
A&T
|
AL5
|
AL7
(Double)
|
TN5
|
|
Non construites: KY8 |
[Régions: ADOCG]
|
|
N&W :
|
|
N&W
|
N&S
|
VA3
|
NC2
|
VC
|
VA7
|
VA1
|
WV4
|
KY1
|
IN5
|
|
Non construites: OH8 |
[Régions: AO]
|
|
W&W :
|
|
W&W
|
NC1
|
SC2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
SCL :
(Double)
|
|
SCL
|
S&A
(Double)
|
NER
|
S&G
|
W&M
|
GA1
|
GA8
(Double)
|
AL4
|
|
GM&O
|
MS4
|
SM
|
MS7
|
MS1
(Double)
|
AL3
|
C&H
(Double)
|
SC1
|
|
SC3
|
G&C
|
GA4
(Double)
|
FEC
|
|
Non construites: TN12 |
[Régions: ADMG]
|
|
P&LE:
(Double)
|
|
P&LE
|
LS
(Double)
|
GTW
(Double)
|
MRLE
(Double)
|
OH5
(Double)
|
OH4
|
|
IN1
|
IN2
(Double)
|
IN7
|
|
Non construites: IL2 |
[Régions: OLC]
|
|
N&C :
|
|
N&C
|
A&C
(Double)
|
L&N
|
COG
|
TN8
|
MS3
|
MS2
|
WBSH
|
M&C
|
IN10
|
|
IL3
|
IL1
(Double)
|
IL7
(Double)
|
|
Non construites: GA2 |
[Régions: DOCMG]
|
|
NO&J:
|
|
NO&J
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: G]
|
|
MN :
|
|
MN
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: L]
|
|
C&NW:
(Double)
|
|
C&NW
|
|
Non construites: WI4 |
[Régions: C]
|
|
CRIP:
|
|
CRIP
|
IA7
|
|
Non construites: IA5 |
[Régions: C]
|
|
CASL:
|
|
CASL
|
SL&A
|
|
Non construites: MO1 |
[Régions: CM]
|
|
CNS :
|
|
CNS
|
M&SP
|
|
Non construites: WI6 |
[Régions: CW]
|
|
MP :
|
|
MP
|
|
Non construites: MO7 |
[Régions: MW]
|
|
V&T :
|
|
V&T
|
|
Non construites: TX2 |
[Régions: M]
|
|
CP :
|
|
CP
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: P]
|
|
UP :
|
|
UP
|
|
Non construites: NE1 |
[Régions: W]
|
|
GN :
|
|
GN
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: W]
|
Rapport boursier:
|
Actions des SCF
|
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
|
GT
|
52
|
51
|
51
|
-1
|
351
|
2195
|
0
|
|
1
|
9
15
|
|
NYC
|
68
|
77
|
87
|
+19
|
2952
|
11742
|
0
|
6
|
6
|
|
|
LV
|
39
|
37
|
36
|
-3
|
1139
|
3515
|
0
|
9
|
9
|
8
10
15
|
|
PENN
|
54
|
62
|
70
|
+16
|
2440
|
11210
|
0
|
7
|
7
|
5
9
15
|
|
B&O
|
44
|
50
|
56
|
+12
|
4932
|
12433
|
0
|
8
|
8
|
9
15
|
|
R&D
|
62
|
58
|
56
|
-6
|
2093
|
10540
|
0
|
15
|
15
|
9
|
|
N&W
|
33
|
34
|
36
|
+3
|
1597
|
7164
|
0
|
|
9
|
5
15
|
|
W&W
|
35
|
35
|
35
|
+0
|
467
|
1590
|
60
|
|
1
|
15
|
|
SCL
|
54
|
48
|
43
|
-11
|
4358
|
14519
|
149
|
4
|
4
|
|
|
P&LE
|
46
|
46
|
47
|
+1
|
995
|
5890
|
50
|
|
1
|
4
6
|
|
N&C
|
43
|
44
|
46
|
+3
|
2870
|
9920
|
0
|
5
|
5
|
4
|
|
NO&J
|
16
|
19
|
22
|
+6
|
362
|
846
|
69
|
1
|
1
|
6
|
|
MN
|
0
|
0
|
16
|
+16
|
0
|
459
|
51
|
6
|
6
|
|
|
C&NW
|
16
|
18
|
21
|
+5
|
204
|
600
|
0
|
7
|
7
|
|
|
CRIP
|
47
|
67
|
88
|
+41
|
647
|
1712
|
78
|
1
|
1
|
6
7
15
|
|
CASL
|
16
|
19
|
23
|
+7
|
329
|
1371
|
49
|
9
|
9
|
|
|
CNS
|
29
|
41
|
53
|
+24
|
714
|
2055
|
0
|
8
|
8
|
5
|
|
MP
|
30
|
47
|
65
|
+35
|
404
|
1415
|
0
|
|
6
|
5
7
15
|
|
V&T
|
16
|
20
|
25
|
+9
|
327
|
865
|
0
|
4
|
4
|
|
|
CP
|
16
|
22
|
28
|
+12
|
314
|
712
|
58
|
15
|
15
|
|
|
UP
|
16
|
23
|
30
|
+14
|
206
|
525
|
0
|
|
1
|
|
|
GN
|
0
|
0
|
16
|
+16
|
0
|
1328
|
147
|
5
|
5
|
|
Compagnies Ferroviaires achetables
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
|
FW&C
|
570
|
CB&Q
|
950
|
M&LR
|
660
|
MKT
|
1630
|
SLSF
|
1195
|
SLSW
|
775
|
GW
|
700
|
|
NP
|
1405
|
ATSF
|
915
|
KCS
|
490
|
Carte format PDF