Continental Rails II
Partie # 6 - Tour # 11
Principaux titres 1861 - 1862
Nouvelles Nationales & Internationales
1861: Le Pony Express transporte du courrier de St Louis à Sacramento dans le temps record de 10 jours.
1862: Le télégraphe arrive en Californie. Le Pony Express fait faillite.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: Milton Littlefield a acheté MN pour $3223, Jay Gould a acheté FEC pour $3855, John Forbes a acheté SL&A pour $500, Leland Stanford a acheté GN pour $18164.
CF absorbées: IC fusionne dans B&O, M&SP fusionne dans CNS, MON fusionne dans R&D.
CF incorporées: C&NW, CP, NO&J, UP, V&T, CASL.
Nouvelles motrices acquises: W&W a acheté American 4-4-0, MC a acheté American 4-4-0.
Nouvelles technologies acquises: GT a acheté motrices à charbon, A&T a acheté motrices à charbon, N&C a acheté Gare Principale.
DP construits: OH7 par NYC, IL6 par PENN, IL5 par B&O, FL6 par C&O, KY7 par R&D, IN5 par N&W, GA4 par C&H, AL3 par SCL, IN7 par P&LE, IL7 par WBSH, MI6 par MC, TN5 par A&T, MS2 par N&C, IA7 par CRIP.
Lignes à voies doubles: NYC a doublé NYC, PENN a doublé C&EI, R&D a doublé PA3, SCL a doublé MS1, WBSH a doublé IL1, MC a doublé MC, A&T a doublé AL7.
Nouveaux DP acquis: B&O a pris PA2, N&C a pris GA2, C&H a pris FL4, NYC a pris OH3, WBSH a pris OH8, P&LE a pris IL2, PENN a pris KY12, SCL a pris TN12, A&T a pris AL2, CRIP a pris IA5, R&D a pris KY8.
Fusions de SCF: C&O fusionne dans B&O, C&H fusionne dans SCL, WBSH fusionne dans N&C, MC fusionne dans NYC.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Comte Aubin de Verli de GT, Hannibal Kimball de LV, Thomas Scott de C&NW, Jay Gould de CASL, John Forbes de CNS, Milton Littlefield de MP, J. Pierpont Morgan de V&T, Comte Aubin de Verli de UP.
Nouvelles Compagnies disponibles: SLSW, SP, SP&P, KP.
John Forbes gagne la Médaille du Golfe pour avoir relié le B&O entre la région Golfe et Chicago.
Leland Stanford gagne la Médaille du Golfe pour avoir relié le N&C entre la région Golfe et Chicago.
Milton Littlefield a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $7802. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: J. Pierpont Morgan, Thomas Scott, Leland Stanford, Comte Aubin de Verli, John Forbes, Thurston Howell, Sr
La Guerre Civile commence. Les SCF ne peuvent construire de DP.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Bon).
Meilleure locomotive disponible: Mogul 2-6-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon
Annonces des Tycoons:
|
15
|
Thurston Howell, Sr
|
Ugh. Zigged when I should've zagged.
|
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
|
Robber Baron
|
Leland Stanford (5)
|
J. Pierpont Morgan (4)
|
Thurston Howell, Sr (15)
|
Jay Gould (9)
|
Milton Littlefield (6)
|
|
Rail Mogul
|
Thurston Howell, Sr (15)
|
John Forbes (8)
|
Leland Stanford (5)
|
Jay Gould (9)
|
Comte Aubin de Verli (1)
|
|
Rail Builder
|
John Forbes (8)
|
Leland Stanford (5)
|
J. Pierpont Morgan (4)
|
Milton Littlefield (6)
|
Thurston Howell, Sr (15)
|
|
Rail Magnate
|
John Forbes (8)
|
Milton Littlefield (6)
|
J. Pierpont Morgan (4)
|
Thomas Scott (7)
|
Comte Aubin de Verli (1)
|
|
Rail Prodigal
|
Thurston Howell, Sr (15)
|
Leland Stanford (5)
|
Milton Littlefield (6)
|
J. Pierpont Morgan (4)
|
Thomas Scott (7)
|
|
Rail Baron
|
Leland Stanford (5)
|
J. Pierpont Morgan (4)
|
Thurston Howell, Sr (15)
|
John Forbes (8)
|
Milton Littlefield (6)
|
Informations sur les joueurs
|
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
|
5
|
Leland Stanford |
....
|
N&C
|
GN
|
....
|
|
15
|
Thurston Howell, Sr |
A&T
|
R&D
|
....
|
....
|
|
6
|
Milton Littlefield |
NYC
|
MP
|
MN
|
....
|
|
4
|
J. Pierpont Morgan |
SCL
|
V&T
|
....
|
....
|
|
9
|
Jay Gould |
N&W
|
CASL
|
....
|
FEC
|
|
1
|
Comte Aubin de Verli |
GT
|
UP
|
....
|
....
|
|
7
|
Thomas Scott |
PENN
|
C&NW
|
....
|
....
|
|
8
|
John Forbes |
B&O
|
CNS
|
....
|
SL&A
|
|
10
|
Hannibal Kimball |
LV
|
....
|
....
|
....
|
|
12
|
William Palmer |
....
|
....
|
C&C
|
O&M
|
|
13
|
William Ogden |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
3
|
J. Edgar Thompson |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
2
|
Edward Harriman |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
14
|
Dan Drew |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
11
|
Thomas Durant |
....
|
....
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
|
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
|
GT
|
Grand Trunk
|
439
|
73030
|
40167
|
99
|
151398
|
36547
|
9
|
3
|
0
|
0
|
|
NYC
|
New York Central
|
2347
|
489808
|
264496
|
97
|
675551
|
249299
|
13
|
8
|
0
|
216
|
|
LV
|
Lehigh Valley
|
703
|
118922
|
61840
|
99
|
218309
|
91982
|
9
|
9
|
0
|
65
|
|
PENN
|
Pennsylvania
|
2241
|
462062
|
240270
|
99
|
637710
|
353233
|
13
|
11
|
800
|
827
|
|
B&O
|
Baltimore & Ohio
|
2485
|
420993
|
218917
|
99
|
624040
|
279574
|
11
|
11
|
0
|
149
|
|
R&D
|
Richmond & Danville
|
1644
|
287213
|
149352
|
99
|
439414
|
281407
|
10
|
16
|
700
|
279
|
|
N&W
|
Norfolk & Western
|
1432
|
179529
|
98740
|
99
|
363993
|
217632
|
5
|
3
|
0
|
23
|
|
W&W
|
Wilmington & Weldon
|
330
|
38536
|
21195
|
99
|
75754
|
36680
|
5
|
2
|
0
|
0
|
|
SCL
|
Sea Coast Line
|
2632
|
469417
|
248789
|
98
|
761140
|
376757
|
10
|
9
|
0
|
5
|
|
P&LE
|
Pittsburgh & Lake Erie
|
1188
|
205387
|
106802
|
99
|
301550
|
144316
|
11
|
9
|
0
|
29
|
|
A&T
|
Alabama & Tennessee
|
464
|
62613
|
35062
|
98
|
110376
|
74134
|
5
|
9
|
500
|
463
|
|
N&C
|
Nashville & Chattanooga
|
1984
|
325241
|
169126
|
99
|
477851
|
321441
|
9
|
4
|
860
|
779
|
|
NO&J
|
New Orleans & Jackson
|
183
|
24304
|
16284
|
87
|
47088
|
28862
|
2
|
0
|
0
|
0
|
|
C&NW
|
Chicago & Northwestern
|
120
|
19886
|
13324
|
87
|
33417
|
20483
|
4
|
0
|
0
|
0
|
|
CRIP
|
Chicago, Rock Is. & Pacific
|
358
|
44780
|
24629
|
99
|
94620
|
48440
|
5
|
4
|
0
|
0
|
|
CASL
|
Chicago, Alton & St. Louis
|
185
|
24711
|
16803
|
86
|
47522
|
29128
|
2
|
0
|
0
|
0
|
|
CNS
|
Chicago North Shore
|
411
|
57124
|
35417
|
92
|
109169
|
60608
|
4
|
10
|
0
|
0
|
|
MP
|
Missouri Pacific
|
283
|
36799
|
25023
|
86
|
72956
|
36048
|
2
|
2
|
0
|
0
|
|
V&T
|
Vicksburg & Texas
|
173
|
18557
|
12804
|
85
|
41446
|
25404
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
CP
|
Central Pacific
|
154
|
20251
|
13366
|
88
|
39710
|
24340
|
2
|
0
|
0
|
0
|
|
UP
|
Union Pacific
|
105
|
12098
|
7985
|
88
|
25605
|
15695
|
2
|
0
|
0
|
0
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
|
GT :
(Double)
|
|
GT
|
B&H
|
C2
(Double)
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN]
|
|
NYC :
(Double)
|
|
NYC
|
B&A
(Double)
|
B&M
(Double)
|
NY3
(Double)
|
HRL
(Double)
|
C3
(Double)
|
|
PA10
|
C4
(Double)
|
C5
(Double)
|
MS
|
MI2
|
OH6
|
OH7
|
MC
(Double)
|
|
MI5
|
MI6
|
|
Non construites: OH3 |
[Régions: AOLCN]
|
|
LV :
(Double)
|
|
LV
|
CNJ
(Double)
|
PA9
|
PA8
|
NY1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
PENN:
(Double)
|
|
PENN
|
C&A
(Double)
|
ERIE
(Double)
|
PA5
|
NYNH
(Double)
|
PA6
|
P&FW
(Double)
|
|
NY2
|
PA4
(Double)
|
PA11
|
A&GW
|
IN4
|
C&EI
(Double)
|
IN9
|
IL6
|
|
Non construites: KY12 |
[Régions: AOLCM]
|
|
B&O :
|
|
B&O
|
PA7
|
WV1
|
OH1
|
OH2
|
TP&W
|
MI1
|
IN3
|
IN8
|
IC
|
IL5
|
|
C&O
|
VA2
|
SC5
|
BRL
|
MD2
|
A&WP
|
AL6
|
FL6
|
|
Non construites: PA2 |
[Régions: ADOLCMG]
|
|
R&D :
|
|
R&D
|
RF&P
|
VA4
|
VA5
|
READ
(Double)
|
PA1
(Double)
|
MD1
|
PA3
(Double)
|
|
KY2
|
KY5
|
IN6
|
MON
|
KY7
|
|
Non construites: KY8 |
[Régions: AOC]
|
|
N&W :
|
|
N&W
|
N&S
|
VA3
|
NC2
|
VC
|
VA7
|
VA1
|
WV4
|
KY1
|
IN5
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AO]
|
|
W&W :
|
|
W&W
|
NC1
|
SC2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
SCL :
(Double)
|
|
SCL
|
S&A
(Double)
|
NER
|
S&G
|
W&M
|
GA1
|
GA8
(Double)
|
AL4
|
|
GM&O
|
MS4
|
SM
|
MS7
|
MS1
(Double)
|
AL3
|
C&H
(Double)
|
SC1
|
|
SC3
|
G&C
|
GA4
|
|
Non construites: TN12 |
[Régions: ADMG]
|
|
P&LE:
(Double)
|
|
P&LE
|
LS
(Double)
|
GTW
(Double)
|
MRLE
(Double)
|
OH5
(Double)
|
OH4
|
|
IN1
|
IN2
(Double)
|
IN7
|
|
Non construites: IL2 |
[Régions: OLC]
|
|
A&T :
|
|
A&T
|
AL5
|
AL7
(Double)
|
TN5
|
|
Non construites: AL2 |
[Régions: DG]
|
|
N&C :
|
|
N&C
|
A&C
(Double)
|
L&N
|
COG
|
TN8
|
MS3
|
MS2
|
WBSH
|
M&C
|
IN10
|
|
IL3
|
IL1
(Double)
|
IL7
|
|
Non construites: GA2 |
[Régions: DOCMG]
|
|
NO&J:
|
|
NO&J
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: G]
|
|
C&NW:
|
|
C&NW
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
|
CRIP:
|
|
CRIP
|
IA7
|
|
Non construites: IA5 |
[Régions: C]
|
|
CASL:
|
|
CASL
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
|
CNS :
|
|
CNS
|
M&SP
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: CW]
|
|
MP :
|
|
MP
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: MW]
|
|
V&T :
|
|
V&T
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
|
CP :
|
|
CP
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: P]
|
|
UP :
|
|
UP
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: W]
|
Rapport boursier:
|
Actions des SCF
|
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
|
GT
|
32
|
42
|
52
|
+20
|
642
|
2195
|
0
|
1
|
1
|
9
15
|
|
NYC
|
58
|
66
|
68
|
+10
|
1848
|
11636
|
106
|
6
|
6
|
|
|
LV
|
49
|
44
|
39
|
-10
|
1088
|
3515
|
0
|
10
|
9
|
8
15
|
|
PENN
|
41
|
47
|
54
|
+13
|
2618
|
11128
|
82
|
7
|
7
|
5
9
|
|
B&O
|
42
|
47
|
44
|
+2
|
2193
|
12259
|
174
|
8
|
8
|
15
|
|
R&D
|
39
|
50
|
62
|
+23
|
2467
|
8038
|
182
|
15
|
15
|
9
|
|
N&W
|
31
|
32
|
33
|
+2
|
1366
|
7102
|
62
|
9
|
9
|
5
15
|
|
W&W
|
49
|
42
|
35
|
-14
|
615
|
1571
|
79
|
|
1
|
15
|
|
SCL
|
45
|
45
|
54
|
+9
|
2323
|
13023
|
150
|
4
|
4
|
|
|
P&LE
|
55
|
50
|
46
|
-9
|
1270
|
5890
|
50
|
|
1
|
4
6
|
|
A&T
|
40
|
48
|
57
|
+17
|
436
|
2256
|
64
|
15
|
15
|
6
|
|
N&C
|
34
|
38
|
43
|
+9
|
1143
|
9550
|
370
|
5
|
5
|
|
|
NO&J
|
0
|
0
|
16
|
+16
|
0
|
824
|
91
|
|
1
|
|
|
C&NW
|
0
|
0
|
16
|
+16
|
0
|
540
|
60
|
7
|
7
|
|
|
CRIP
|
23
|
35
|
47
|
+24
|
230
|
1686
|
104
|
|
1
|
|
|
CASL
|
0
|
0
|
16
|
+16
|
0
|
833
|
92
|
9
|
9
|
|
|
CNS
|
16
|
22
|
29
|
+13
|
175
|
1860
|
195
|
8
|
8
|
5
|
|
MP
|
16
|
23
|
30
|
+14
|
649
|
1309
|
106
|
6
|
6
|
|
|
V&T
|
0
|
0
|
16
|
+16
|
0
|
779
|
86
|
4
|
4
|
|
|
CP
|
0
|
0
|
16
|
+16
|
0
|
693
|
77
|
|
15
|
|
|
UP
|
0
|
0
|
16
|
+16
|
0
|
473
|
52
|
1
|
1
|
|
Compagnies Ferroviaires achetables
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
|
FW&C
|
570
|
CB&Q
|
950
|
M&LR
|
660
|
L&A
|
450
|
WP
|
710
|
MKT
|
1630
|
SLSF
|
1195
|
|
SLSW
|
775
|
GW
|
700
|
SP
|
450
|
SP&P
|
1430
|
KP
|
890
|
Carte format PDF