Continental Rails II
Partie # 5 - Tour # 9
Principaux titres 1857 - 1858
Nouvelles Nationales & Internationales
1857: La compagnie Western Union Telegraph commence son activité.
1858: L'arrêté de la Cour Suprème 'Dred Scott' irrite les factions anti-esclavage du Nord.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: Leland Stanford a acheté O&M pour $4388, Jay Gould a acheté C&EI pour $4117, Pierre
Pons Pilate 2 a acheté IC pour $11033, Thomas Scott a acheté CRIP pour $2500, Jay Gould a acheté CASL pour $4117.
CF absorbées: A&C fusionne dans N&C, L&N fusionne dans N&C, A&WP fusionne dans SCL, SM fusionne dans NO&J, FW&C
fusionne dans MRLE, GM&O fusionne dans SCL, C&C fusionne dans M&C.
CF incorporées: C&NW.
Nouvelles technologies acquises: GT a acheté rails en acier, C&A a acheté Gare Principale, C&A a acheté rails en acier,
PENN a acheté rails en acier, B&O a acheté rails en acier, N&W a acheté rails en acier, W&W a acheté rails en
acier, W&M a acheté rails en acier, C&H a acheté gare de triage, C&H a acheté rails en acier, SCL a acheté
rails en acier, M&C a acheté rails en acier, MC a acheté rails en acier, NO&J a acheté rails en acier.
DP construits: MI1 par NYC, C5 par ERIE, IN9 par B&O, IN4 par N&W, TN3 par W&M, MD2 par C&H, TN12 par SCL, FL5 par COG,
OH6 par MRLE, IN5 par M&C, KY14 par N&C.
Lignes à voies doubles: ERIE a doublé PA11, C&A a doublé READ, B&O a doublé PA10, N&W a doublé C&O, SCL a doublé GA1,
M&C a doublé OH8.
Nouveaux DP acquis: P&LE a pris PA7, N&C a pris IN6, N&W a pris IN7, B&O a pris IL6, M&C a pris KY8, SCL a pris KY9.
Fusions de SCF: ERIE fusionne dans MRLE, TP&W fusionne dans NYC.
Rappels de prêts: Edward Harriman, Hassan Siheff.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Jay Gould de MC, Hassan Siheff de NO&J, Hannibal Kimball de C&NW.
Nouvelles Compagnies disponibles: FEC, CNS, MP, M&LR, L&A, CP.
Leland Stanford a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $4343. Les autres tycoons
particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Noir Tycoon, Hassan Siheff, J. Edgar
Thompson, Jay Gould, Edward Harriman, Thomas Scott
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Récession).
Meilleure locomotive disponible: Norris 4-2-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron
|
Noir Tycoon (1)
|
Hassan Siheff (6)
|
Pierre Pons Pilate 2 (4)
|
Leland Stanford (5)
|
Edward Harriman (2)
|
Rail Mogul
|
Noir Tycoon (1)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Edward Harriman (2)
|
Pierre Pons Pilate 2 (4)
|
Jay Gould (9)
|
Rail Builder
|
Noir Tycoon (1)
|
Leland Stanford (5)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Jay Gould (9)
|
Hassan Siheff (6)
|
Rail Magnate
|
Noir Tycoon (1)
|
Leland Stanford (5)
|
Jay Gould (9)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Hassan Siheff (6)
|
Rail Prodigal
|
Hassan Siheff (6)
|
Noir Tycoon (1)
|
Leland Stanford (5)
|
Edward Harriman (2)
|
Jay Gould (9)
|
Rail Baron
|
Noir Tycoon (1)
|
Leland Stanford (5)
|
Hassan Siheff (6)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Jay Gould (9)
|
Informations sur les joueurs
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
1
|
Noir Tycoon |
SCL
|
M&C
|
....
|
....
|
4
|
Pierre Pons Pilate 2 |
N&W
|
C&A
|
IC
|
....
|
5
|
Leland Stanford |
B&O
|
P&LE
|
O&M
|
....
|
6
|
Hassan Siheff |
NYC
|
NO&J
|
....
|
....
|
2
|
Edward Harriman |
C&H
|
....
|
....
|
....
|
9
|
Jay Gould |
MRLE
|
MC
|
C&EI
|
CASL
|
3
|
J. Edgar Thompson |
N&C
|
COG
|
....
|
....
|
10
|
Hannibal Kimball |
MON
|
C&NW
|
....
|
....
|
7
|
Thomas Scott |
NYNH
|
....
|
CRIP
|
....
|
11
|
Thomas Durant |
GT
|
MN
|
....
|
....
|
8
|
John Forbes |
W&W
|
....
|
....
|
RF&P
|
13
|
William Ogden |
....
|
....
|
....
|
....
|
14
|
Dan Drew |
....
|
....
|
....
|
....
|
15
|
Cyrus Holliday |
....
|
....
|
....
|
....
|
12
|
William Palmer |
....
|
....
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
GT
|
Grand Trunk
|
842  
|
89771  
|
46682  
|
99  
|
187634  
|
86624  
|
5  
|
9  
|
0  
|
208  
|
NYC
|
New York Central
|
1167  
|
156687  
|
114382  
|
81  
|
240836  
|
152365  
|
1  
|
2  
|
0  
|
128  
|
NYNH
|
New York & New Haven
|
421  
|
58554  
|
42159  
|
85  
|
94750  
|
67388  
|
0  
|
0  
|
1050  
|
0  
|
C&A
|
Camden & Amboy
|
559  
|
119647  
|
62215  
|
99  
|
148398  
|
80635  
|
13  
|
10  
|
0  
|
81  
|
PENN
|
Pennsylvania
|
631  
|
87065  
|
47885  
|
99  
|
144745  
|
59028  
|
7  
|
2  
|
0  
|
474  
|
B&O
|
Baltimore & Ohio
|
1657  
|
261089  
|
143599  
|
96  
|
360041  
|
201310  
|
8  
|
4  
|
0  
|
0  
|
N&W
|
Norfolk & Western
|
1217  
|
139084  
|
72323  
|
99  
|
278116  
|
110048  
|
5  
|
3  
|
505  
|
78  
|
W&W
|
Wilmington & Weldon
|
486  
|
54747  
|
30111  
|
99  
|
107770  
|
63175  
|
4  
|
1  
|
0  
|
0  
|
W&M
|
Wilmington & Manchester
|
861  
|
85532  
|
44476  
|
99  
|
200383  
|
134242  
|
2  
|
1  
|
0  
|
397  
|
C&H
|
Charleston & Hamburg
|
744  
|
81731  
|
44952  
|
99  
|
151887  
|
93451  
|
4  
|
1  
|
0  
|
152  
|
SCL
|
Sea Coast Line
|
1915  
|
301456  
|
156757  
|
99  
|
390140  
|
156708  
|
10  
|
9  
|
0  
|
0  
|
COG
|
Central of Georgia
|
766  
|
93476  
|
61694  
|
94  
|
175101  
|
130788  
|
1  
|
4  
|
0  
|
520  
|
P&LE
|
Pittsburgh & Lake Erie
|
131  
|
18180  
|
11999  
|
91  
|
29226  
|
20984  
|
2  
|
1  
|
750  
|
0  
|
MRLE
|
Mad River & Lake Erie
|
1721  
|
263611  
|
173984  
|
91  
|
392547  
|
280045  
|
3  
|
1  
|
0  
|
280  
|
M&C
|
Marietta & Cincinnati
|
736  
|
100083  
|
55045  
|
99  
|
158426  
|
106606  
|
6  
|
4  
|
0  
|
0  
|
MC
|
Michigan Central
|
152  
|
16980  
|
10697  
|
91  
|
32101  
|
19632  
|
2  
|
1  
|
0  
|
0  
|
A&T
|
Alabama & Tennessee
|
143  
|
15149  
|
10604  
|
87  
|
30955  
|
17017  
|
0  
|
0  
|
0  
|
0  
|
N&C
|
Nashville & Chattanooga
|
629  
|
70362  
|
40810  
|
99  
|
125638  
|
95009  
|
3  
|
9  
|
560  
|
465  
|
NO&J
|
New Orleans & Jackson
|
227  
|
30745  
|
20907  
|
86  
|
49401  
|
32063  
|
2  
|
3  
|
0  
|
0  
|
MN
|
Michigan Northern
|
102  
|
13550  
|
8536  
|
94  
|
24149  
|
12873  
|
4  
|
0  
|
0  
|
0  
|
MON
|
Monon Line
|
184  
|
21279  
|
12342  
|
99  
|
44003  
|
21756  
|
3  
|
0  
|
0  
|
0  
|
C&NW
|
Chicago & Northwestern
|
120  
|
17174  
|
11678  
|
86  
|
23715  
|
18635  
|
3  
|
0  
|
0  
|
0  
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
GT :
|
|
GT
|
C2
|
B&M
|
ME1
|
C1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN]
|
NYC :
(Double)
|
|
NYC
|
HRL
|
NY3
|
C3
|
LS
|
GTW
(Double)
|
MI1
|
TP&W
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ALN]
|
NYNH:
|
|
NYNH
|
B&H
|
B&A
|
|
Non construites: NY1 |
[Régions: A]
|
C&A :
(Double)
|
|
C&A
|
READ
(Double)
|
CNJ
|
PA2
|
PA4
|
MD1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
PENN:
(Double)
|
|
PENN
|
PA5
(Double)
|
PA6
(Double)
|
WV2
|
WV3
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AO]
|
B&O :
(Double)
|
|
B&O
|
WV1
|
OH1
(Double)
|
A&GW
(Double)
|
OH4
|
IN1
(Double)
|
IN2
|
|
LV
(Double)
|
PA1
|
PA9
(Double)
|
PA10
(Double)
|
IN9
|
|
Non construites: IL6 |
[Régions: AOLC]
|
N&W :
(Double)
|
|
N&W
|
R&D
(Double)
|
C&O
(Double)
|
N&S
|
VC
|
NC1
|
WV4
|
KY1
|
|
IN4
|
|
Non construites: IN7 |
[Régions: AO]
|
W&W :
|
|
W&W
|
VA1
|
VA3
|
VA4
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
W&M :
|
|
W&M
|
SC2
|
SC4
|
G&C
|
SC1
|
TN2
|
TN3
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
C&H :
(Double)
|
|
C&H
|
SC3
(Double)
|
VA2
|
VA7
|
MD2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
SCL :
(Double)
|
|
SCL
|
S&G
(Double)
|
NER
(Double)
|
S&A
(Double)
|
GA1
(Double)
|
GA8
(Double)
|
|
BRL
|
AL3
|
TN10
|
AL4
|
A&WP
|
GM&O
|
TN12
|
|
Non construites: KY9 |
[Régions: ADMG]
|
COG :
|
|
COG
|
GA2
|
GA4
|
FL4
|
FL5
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADG]
|
P&LE:
|
|
P&LE
|
|
Non construites: PA7 |
[Régions: OL]
|
MRLE:
(Double)
|
|
MRLE
|
P&FW
|
OH2
|
OH5
|
FW&C
|
OH6
|
ERIE
|
NY2
|
C4
(Double)
|
|
PA11
(Double)
|
C5
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOLCN]
|
M&C :
|
|
M&C
|
WBSH
(Double)
|
OH8
(Double)
|
C&C
|
IN5
|
|
Non construites: KY8 |
[Régions: OC]
|
MC :
|
|
MC
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: L]
|
A&T :
|
|
A&T
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: D]
|
N&C :
|
|
N&C
|
A&C
|
L&N
|
KY14
|
|
Non construites: IN6 |
[Régions: DO]
|
NO&J:
|
|
NO&J
|
SM
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: MG]
|
MN :
|
|
MN
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: L]
|
MON :
|
|
MON
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
C&NW:
|
|
C&NW
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
Rapport boursier:
Actions des SCF
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
GT
|
45  
|
39  
|
33  
|
-12
|
1292  
|
4094  
|
116  
|
11  
|
11  
|
1  
|
NYC
|
54  
|
44  
|
34  
|
-20
|
928  
|
5813  
|
29  
|
6  
|
6  
|
2  
|
NYNH
|
19  
|
22  
|
26  
|
+7
|
426  
|
1962  
|
143  
|
7  
|
7  
|
2  
9  
|
C&A
|
58  
|
53  
|
49  
|
-9
|
934  
|
2795  
|
0  
|
4  
|
1  
|
2  
|
PENN
|
60  
|
44  
|
29  
|
-31
|
1121  
|
3055  
|
105  
|
|
3  
|
9  
|
B&O
|
37  
|
45  
|
53  
|
+16
|
2123  
|
8219  
|
74  
|
5  
|
5  
|
2  
|
N&W
|
44  
|
47  
|
50  
|
+6
|
899  
|
6027  
|
62  
|
4  
|
4  
|
10  
|
W&W
|
16  
|
17  
|
18  
|
+2
|
902  
|
2336  
|
94  
|
8  
|
8  
|
|
W&M
|
25  
|
24  
|
24  
|
-1
|
902  
|
4180  
|
125  
|
|
4  
|
2  
|
C&H
|
26  
|
29  
|
33  
|
+7
|
1015  
|
3650  
|
76  
|
2  
|
2  
|
4  
6  
|
SCL
|
64  
|
67  
|
71  
|
+7
|
1249  
|
9395  
|
187  
|
1  
|
1  
|
5  
6  
|
COG
|
28  
|
26  
|
24  
|
-4
|
833  
|
3728  
|
102  
|
3  
|
3  
|
1  
|
P&LE
|
14  
|
17  
|
21  
|
+7
|
253  
|
655  
|
0  
|
5  
|
5  
|
4  
|
MRLE
|
27  
|
23  
|
24  
|
-3
|
1167  
|
8443  
|
162  
|
9  
|
9  
|
|
M&C
|
15  
|
18  
|
21  
|
+6
|
721  
|
3517  
|
163  
|
1  
|
1  
|
|
MC
|
14  
|
16  
|
18  
|
+4
|
280  
|
703  
|
57  
|
9  
|
9  
|
1  
|
A&T
|
12  
|
14  
|
16  
|
+4
|
267  
|
674  
|
41  
|
|
3  
|
1  
|
N&C
|
22  
|
27  
|
33  
|
+11
|
219  
|
2907  
|
238  
|
3  
|
3  
|
4  
|
NO&J
|
14  
|
17  
|
20  
|
+6
|
368  
|
1044  
|
91  
|
6  
|
6  
|
4  
|
MN
|
18  
|
18  
|
18  
|
+0
|
148  
|
471  
|
39  
|
11  
|
11  
|
1  
|
MON
|
14  
|
18  
|
22  
|
+8
|
362  
|
920  
|
0  
|
10  
|
10  
|
|
C&NW
|
0  
|
0  
|
13  
|
+13
|
0  
|
540  
|
60  
|
10  
|
10  
|
|
Compagnies Ferroviaires achetables
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
MS
|
1020  
|
CB&Q
|
950  
|
FEC
|
1495  
|
CNS
|
425  
|
MP
|
1415  
|
M&LR
|
660  
|
L&A
|
450  
|
CP
|
770  
|
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