Continental Rails II
Partie # 5 - Tour # 4
Principaux titres 1847 - 1848
Nouvelles Nationales & Internationales
1847: Les USA et la Grande-Bretagne concluent un accord pacifique à propos de
la frontière de l'Oregon.
1848: La guerre contre le Mexique s'achève. La Californie est cédée aux USA.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: Thomas Durant a acheté B&M pour $901,
Thomas Durant a acheté GT pour $702, Thomas Scott a acheté B&H pour $600,
Pierre Pons Pilate 2 a acheté READ pour $635, Hassan Siheff a acheté LS pour
$1900, Jay Gould a acheté MRLE pour $1504, Noir Tycoon a acheté M&C pour
$2025, Hannibal Kimball a acheté VC pour $1633.
CF absorbées: C&O fusionne dans N&W, N&S fusionne dans N&W.
CF incorporées: ERIE, C&A, LV, W&W, NYNH, COG.
Nouvelles technologies acquises: SCL a acheté Gare Principale.
DP construits: WV1 par B&O, GA1 par SCL.
Lignes à voies doubles: PENN a doublé PENN, SCL a doublé S&A.
Nouveaux DP acquis: NYC a pris NY3, PENN a pris PA5, W&M a pris SC2, C&H
a pris SC3, SCL a pris GA8, B&O a pris OH1.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Hassan Siheff de NYC, Thomas Scott de NYNH,
Jay Gould de ERIE, Noir Tycoon de C&A, Leland Stanford de LV, Pierre Pons
Pilate 2 de N&W, John Forbes de W&W, J. Edgar Thompson de COG.
Nouvelles Compagnies disponibles: G&C, BRL, A&GW.
Hassan Siheff a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de
$1001.
Le développement de la gare de triage facilite les manoeuvres, réduisant les
coûts opérationnels.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de
Dépression légère à Récession.
Meilleure locomotive disponible: Lion 0-4-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage
Annonces des Tycoons:
| 10 |
Hannibal Kimball |
Hi, my email address is thijsmarijt@hotmail.com |
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
| Robber Baron |
Noir Tycoon (1) |
Hassan Siheff (6) |
Leland Stanford (5) |
Pierre Pons Pilate 2 (4) |
Edward Harriman (2) |
| Rail Mogul |
Edward Harriman (2) |
Noir Tycoon (1) |
Leland Stanford (5) |
J. Edgar Thompson (3) |
Pierre Pons Pilate 2 (4) |
| Rail Builder |
Noir Tycoon (1) |
Edward Harriman (2) |
J. Edgar Thompson (3) |
Pierre Pons Pilate 2 (4) |
Leland Stanford (5) |
| Rail Magnate |
Noir Tycoon (1) |
Edward Harriman (2) |
Leland Stanford (5) |
J. Edgar Thompson (3) |
Pierre Pons Pilate 2 (4) |
| Rail Prodigal |
Hassan Siheff (6) |
Noir Tycoon (1) |
Edward Harriman (2) |
J. Edgar Thompson (3) |
Pierre Pons Pilate 2 (4) |
| Rail Baron |
Noir Tycoon (1) |
Edward Harriman (2) |
Hassan Siheff (6) |
Leland Stanford (5) |
Pierre Pons Pilate 2 (4) |
Informations sur les joueurs
| |
|
Président
de |
CFs
contrôlées |
| Joueur N° |
Nom du Tycoon |
SCF 1 |
SCF 2 |
CF 1 |
CF 2 |
| 1 |
Noir Tycoon |
SCL |
C&A |
M&C |
.... |
| 5 |
Leland Stanford |
B&O |
LV |
.... |
.... |
| 6 |
Hassan Siheff |
NYC |
.... |
.... |
LS |
| 4 |
Pierre Pons Pilate 2 |
N&W |
W&M |
.... |
READ |
| 10 |
Hannibal Kimball |
.... |
.... |
VC |
.... |
| 2 |
Edward Harriman |
.... |
C&H |
.... |
.... |
| 8 |
John Forbes |
W&W |
.... |
.... |
.... |
| 7 |
Thomas Scott |
.... |
NYNH |
.... |
B&H |
| 9 |
Jay Gould |
.... |
ERIE |
.... |
MRLE |
| 13 |
William Ogden |
.... |
.... |
.... |
.... |
| 11 |
Thomas Durant |
.... |
.... |
B&M |
GT |
| 12 |
William Palmer |
.... |
.... |
.... |
.... |
| 14 |
Dan Drew |
.... |
.... |
.... |
.... |
| 15 |
Cyrus Holliday |
.... |
.... |
.... |
.... |
| 3 |
J. Edgar Thompson |
COG |
PENN |
.... |
.... |
Informations sur les SCF
| SCF |
Nom |
Longueur lignes |
Revenus |
Dépenses |
Efficacité |
Obligations |
Prêts |
Bénéfice / Action |
Dividende / Action |
Concessions |
Terrains |
| NYC |
New York Central |
290 |
39752 |
26236 |
94 |
52944 |
21382 |
5 |
4 |
0 |
0 |
| NYNH |
New York & New Haven |
110 |
15808 |
12014 |
84 |
19439 |
16561 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| ERIE |
Erie Lackawanna |
287 |
25291 |
17451 |
91 |
42659 |
36341 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| C&A |
Camden & Amboy |
92 |
19043 |
14092 |
86 |
19169 |
16331 |
3 |
0 |
0 |
0 |
| LV |
Lehigh Valley |
130 |
18446 |
14019 |
84 |
23084 |
19666 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| PENN |
Pennsylvania |
104 |
24358 |
14858 |
99 |
22128 |
1132 |
15 |
9 |
675 |
0 |
| B&O |
Baltimore & Ohio |
365 |
29050 |
17720 |
99 |
66186 |
28274 |
1 |
2 |
0 |
0 |
| N&W |
Norfolk & Western |
495 |
53725 |
34383 |
96 |
81347 |
50861 |
3 |
1 |
0 |
0 |
| W&W |
Wilmington & Weldon |
120 |
11599 |
8119 |
90 |
18629 |
15871 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| W&M |
Wilmington & Manchester |
133 |
11057 |
6745 |
99 |
17493 |
16229 |
1 |
1 |
550 |
0 |
| C&H |
Charleston & Hamburg |
129 |
16802 |
11257 |
93 |
26942 |
1083 |
5 |
6 |
0 |
0 |
| SCL |
Sea Coast Line |
790 |
115594 |
67044 |
99 |
125454 |
72381 |
7 |
9 |
0 |
0 |
| COG |
Central of Georgia |
86 |
11630 |
8722 |
85 |
14984 |
12766 |
0 |
0 |
0 |
0 |
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest
S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
| NYC : (Double) |
|
NYC |
HRL |
|
Non construites: NY3 |
[Régions: A] |
| NYNH: |
|
NYNH |
|
Non construites: aucun |
[Régions: A] |
| ERIE: |
|
ERIE |
|
Non construites: aucun |
[Régions: A] |
| C&A : |
|
C&A |
|
Non construites: aucun |
[Régions: A] |
| LV : |
|
LV |
|
Non construites: aucun |
[Régions: A] |
| PENN: (Double) |
|
PENN |
|
Non construites: PA5 |
[Régions: A] |
| B&O : |
|
B&O |
WV1 |
|
Non construites: OH1 |
[Régions: A] |
| N&W : |
|
N&W |
R&D |
C&O |
N&S |
|
Non construites: aucun |
[Régions: A] |
| W&W : |
|
W&W |
|
Non construites: aucun |
[Régions: A] |
| W&M : |
|
W&M |
|
Non construites: SC2 |
[Régions: A] |
| C&H : |
|
C&H |
|
Non construites: SC3 |
[Régions: A] |
| SCL : (Double) |
|
SCL |
S&G |
NER |
S&A (Double) |
GA1 |
|
Non construites: GA8 |
[Régions: AD] |
| COG : |
|
COG |
|
Non construites: aucun |
[Régions: D] |
Rapport boursier:
| Actions
des SCF |
| SCF |
Prix début |
Prix vente |
Prix fin |
Variation |
Actions
échangées |
Actions
émises |
Actions en
réserve |
Président |
Directeur
Général |
Administrateurs |
| NYC |
17 |
19 |
22 |
+5 |
437 |
1457 |
0 |
6 |
2 |
|
| NYNH |
0 |
0 |
12 |
+12 |
0 |
495 |
55 |
7 |
7 |
|
| ERIE |
0 |
0 |
12 |
+12 |
0 |
1292 |
143 |
9 |
9 |
|
| C&A |
0 |
0 |
12 |
+12 |
0 |
414 |
46 |
1 |
1 |
|
| LV |
0 |
0 |
12 |
+12 |
0 |
585 |
65 |
5 |
5 |
|
| PENN |
28 |
34 |
40 |
+12 |
132 |
522 |
3 |
3 |
3 |
7 9 |
| B&O |
23 |
23 |
23 |
+0 |
274 |
1731 |
102 |
5 |
5 |
|
| N&W |
27 |
32 |
37 |
+10 |
220 |
2270 |
209 |
4 |
4 |
10 |
| W&W |
0 |
0 |
12 |
+12 |
0 |
540 |
60 |
8 |
8 |
|
| W&M |
10 |
12 |
14 |
+4 |
219 |
665 |
0 |
4 |
4 |
2 |
| C&H |
25 |
24 |
24 |
-1 |
166 |
651 |
0 |
2 |
2 |
4 |
| SCL |
33 |
36 |
39 |
+6 |
806 |
3872 |
85 |
1 |
1 |
|
| COG |
0 |
0 |
12 |
+12 |
0 |
387 |
43 |
3 |
3 |
|
Compagnies Ferroviaires achetables
| CF |
Prix |
CF |
Prix |
CF |
Prix |
CF |
Prix |
CF |
Prix |
CF |
Prix |
CF |
Prix |
| B&A |
1005 |
CNJ |
670 |
RF&P |
585 |
P&LE |
655 |
P&FW |
955 |
G&C |
470 |
BRL |
925 |
| A&GW |
580 |
Carte format PDF