Continental Rails II
Partie # 5 - Tour # 24
Principaux titres 1887 - 1888
Nouvelles Nationales & Internationales
1887: Daimler invente le moteur à combustion interne.
1888: Le Congrès passe le Interstate Commerce Act pour contrôler les chemins de fer.
La Vie du Rail
Nouvelles motrices acquises: NYNH a acheté Chesapeake 4-6-0, N&W a acheté Consolidation 2-8-0, SCL a acheté Pacific 4-6-2, CNS a acheté Pacific 4-6-2, M&LR a acheté Atlantic 4-4-2, V&T a acheté Pacific 4-6-2, UP a acheté Prairie 2-6-2, MKT a acheté Pacific 4-6-2, SLSF a acheté Chesapeake 4-6-0.
Nouvelles technologies acquises: NYC a acheté wagon Pullman, NYNH a acheté wagon réfrigéré, N&W a acheté wagon Pullman, SCL a acheté wagon réfrigéré, C&EI a acheté freins automatiques, C&NW a acheté wagon réfrigéré, CRIP a acheté signalisation par bloc, CB&Q a acheté wagon réfrigéré, CASL a acheté signalisation par bloc, CASL a acheté attelage automatique, V&T a acheté freins automatiques, L&A a acheté attelage automatique, SL&A a acheté wagon réfrigéré, KC&D a acheté signalisation par bloc, KCS a acheté wagon Pullman, TR a acheté freins automatiques, TR a acheté wagon réfrigéré, LP&W a acheté freins automatiques, LP&W a acheté wagon réfrigéré, SA&H a acheté wagon réfrigéré.
DP construits: WI3 par CB&Q, C6 par CNS, NM1 par V&T, IA8 par SL&A, LA1 par GW, AR2 par KCS.
Lignes à voies doubles: B&O a doublé TN13, N&W a doublé W&M, MON a doublé COG, CNS a doublé C10, CP a doublé CW, KCS a doublé IA2.
Nouveaux DP acquis: SL&A a pris IL15, CNS a pris WI9, KCS a pris AR1, CB&Q a pris WY1, V&T a pris NM2.
Des freins insuffisants sur les motrices de NYC causent des collisions, coûtant $18524.
Des freins insuffisants sur les motrices de W&W causent des collisions, coûtant $7315.
La signalisation obsolète ralentit les trains de A&T: un contrat de $1573 annulé.
Des freins insuffisants sur les motrices de L&A causent des collisions, coûtant $6939.
Des freins insuffisants sur les motrices de WP causent des collisions, coûtant $5430.
La signalisation obsolète ralentit les trains de SL: un contrat de $1800 annulé.
SCF insolvables: A&T.
Rappels de prêts: Edward Harriman, J. Edgar Thompson, Pierre Pons Pilate 2.
Division d'actions: Les actions de SCL se divisent à 3 pour 1, Les actions de SL se divisent à 3 pour 1.
Actionnariat bloqué: NYNH, C&A, N&W, SCL, MN, SL.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Noir Tycoon de NYC, Pierre Pons Pilate 2 de GW, John Forbes de SL.
Noir Tycoon dispose d'un réseau transcontinental.
J. Edgar Thompson dispose d'un réseau transcontinental.
Leland Stanford a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $39323. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Noir Tycoon, Pierre Pons Pilate 2, J. Edgar Thompson, Edward Harriman
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Boom à Panique.
Meilleure locomotive disponible: Pacific 4-6-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman, freins automatiques, wagon réfrigéré
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron
|
Noir Tycoon (1)
|
Pierre Pons Pilate 2 (4)
|
Leland Stanford (5)
|
Hassan Siheff (6)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Rail Mogul
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Noir Tycoon (1)
|
Edward Harriman (2)
|
Pierre Pons Pilate 2 (4)
|
Leland Stanford (5)
|
Rail Builder
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Noir Tycoon (1)
|
Leland Stanford (5)
|
Pierre Pons Pilate 2 (4)
|
Jay Gould (9)
|
Rail Magnate
|
Noir Tycoon (1)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Leland Stanford (5)
|
Jay Gould (9)
|
Pierre Pons Pilate 2 (4)
|
Rail Prodigal
|
Noir Tycoon (1)
|
Leland Stanford (5)
|
Hassan Siheff (6)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Pierre Pons Pilate 2 (4)
|
Rail Baron
|
Noir Tycoon (1)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Leland Stanford (5)
|
Pierre Pons Pilate 2 (4)
|
Hassan Siheff (6)
|
Informations sur les joueurs
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
1
|
Noir Tycoon |
NYC
|
CNS
|
....
|
....
|
5
|
Leland Stanford |
B&O
|
NYNH
|
....
|
....
|
4
|
Pierre Pons Pilate 2 |
V&T
|
GW
|
....
|
....
|
3
|
J. Edgar Thompson |
MON
|
CP
|
....
|
....
|
8
|
John Forbes |
SL
|
C&A
|
....
|
....
|
6
|
Hassan Siheff |
....
|
WP
|
....
|
....
|
9
|
Jay Gould |
MRLE
|
C&EI
|
....
|
....
|
2
|
Edward Harriman |
KCS
|
....
|
....
|
....
|
12
|
William Palmer |
....
|
....
|
....
|
....
|
11
|
Thomas Durant |
GT
|
MN
|
....
|
....
|
7
|
Thomas Scott |
CB&Q
|
SL&A
|
....
|
....
|
10
|
Hannibal Kimball |
....
|
....
|
....
|
....
|
15
|
Cyrus Holliday |
....
|
....
|
....
|
....
|
13
|
William Ogden |
....
|
....
|
....
|
....
|
14
|
Dan Drew |
....
|
....
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
GT
|
Grand Trunk
|
842  
|
118883  
|
61819  
|
99  
|
206357  
|
2223  
|
10  
|
2  
|
0  
|
0  
|
NYC
|
New York Central
|
1684  
|
297139  
|
157483  
|
98  
|
485475  
|
3637  
|
13  
|
4  
|
0  
|
0  
|
NYNH
|
New York & New Haven
|
706  
|
114274  
|
71993  
|
88  
|
220660  
|
61554  
|
6  
|
1  
|
0  
|
0  
|
C&A
|
Camden & Amboy
|
676  
|
200566  
|
110312  
|
96  
|
87794  
|
1758  
|
8  
|
4  
|
0  
|
0  
|
PENN
|
Pennsylvania
|
756  
|
126639  
|
69651  
|
99  
|
188540  
|
2177  
|
12  
|
3  
|
0  
|
1  
|
B&O
|
Baltimore & Ohio
|
3601  
|
848309  
|
559884  
|
85  
|
1140945  
|
87756  
|
11  
|
8  
|
0  
|
7  
|
N&W
|
Norfolk & Western
|
2974  
|
530717  
|
297203  
|
95  
|
1031209  
|
24275  
|
11  
|
4  
|
0  
|
17  
|
W&W
|
Wilmington & Weldon
|
1045  
|
137068  
|
87724  
|
87  
|
260618  
|
3511  
|
6  
|
0  
|
0  
|
0  
|
C&H
|
Charleston & Hamburg
|
974  
|
138551  
|
99758  
|
79  
|
329290  
|
4208  
|
3  
|
0  
|
0  
|
0  
|
SCL
|
Sea Coast Line
|
2921  
|
717567  
|
373134  
|
99  
|
916692  
|
8412  
|
19  
|
16  
|
0  
|
0  
|
MRLE
|
Mad River & Lake Erie
|
1873  
|
367571  
|
202163  
|
99  
|
369088  
|
5394  
|
15  
|
14  
|
0  
|
0  
|
A&T
|
Alabama & Tennessee
|
143  
|
18689  
|
14017  
|
79  
|
49524  
|
13182  
|
0  
|
0  
|
0  
|
0  
|
MN
|
Michigan Northern
|
102  
|
17434  
|
9589  
|
99  
|
22466  
|
294  
|
12  
|
7  
|
0  
|
0  
|
MON
|
Monon Line
|
3047  
|
680886  
|
367680  
|
97  
|
984420  
|
438945  
|
14  
|
9  
|
0  
|
4  
|
C&EI
|
Chicago & Eastern Illinois
|
184  
|
27883  
|
15336  
|
99  
|
37729  
|
5558  
|
10  
|
3  
|
0  
|
0  
|
C&NW
|
Chicago & Northwestern
|
2082  
|
291622  
|
151644  
|
99  
|
464125  
|
5996  
|
7  
|
2  
|
0  
|
0  
|
CRIP
|
Chicago, Rock Is. & Pacific
|
150  
|
24876  
|
15174  
|
93  
|
54000  
|
9127  
|
7  
|
0  
|
0  
|
0  
|
CB&Q
|
Chicago, Burlington & Quincy
|
2304  
|
341518  
|
191250  
|
95  
|
560617  
|
195434  
|
9  
|
5  
|
0  
|
0  
|
CASL
|
Chicago, Alton & St. Louis
|
185  
|
27968  
|
15382  
|
99  
|
37782  
|
12753  
|
10  
|
0  
|
0  
|
0  
|
CNS
|
Chicago North Shore
|
3116  
|
547441  
|
306567  
|
95  
|
767166  
|
362773  
|
10  
|
9  
|
0  
|
0  
|
M&LR
|
Memphis & Little Rock
|
132  
|
18422  
|
13080  
|
83  
|
36737  
|
602  
|
4  
|
0  
|
0  
|
0  
|
V&T
|
Vicksburg & Texas
|
2334  
|
292737  
|
158077  
|
97  
|
629809  
|
348257  
|
5  
|
1  
|
1736  
|
923  
|
L&A
|
Louisiana & Arkansas
|
771  
|
113700  
|
65946  
|
96  
|
207436  
|
37731  
|
8  
|
0  
|
0  
|
0  
|
CP
|
Central Pacific
|
3692  
|
622563  
|
417116  
|
84  
|
878202  
|
543927  
|
5  
|
1  
|
0  
|
110  
|
WP
|
Western Pacific
|
543  
|
67556  
|
50667  
|
79  
|
131516  
|
44472  
|
2  
|
0  
|
0  
|
0  
|
UP
|
Union Pacific
|
105  
|
12952  
|
8678  
|
87  
|
26010  
|
428  
|
5  
|
0  
|
0  
|
0  
|
SL&A
|
St Louis & Alton
|
647  
|
102472  
|
61484  
|
94  
|
174598  
|
72008  
|
8  
|
8  
|
0  
|
0  
|
MKT
|
Missouri, Kansas & Texas
|
482  
|
53071  
|
30781  
|
96  
|
92360  
|
38206  
|
5  
|
0  
|
0  
|
0  
|
SLSF
|
St Louis & San Francisco
|
239  
|
29082  
|
18322  
|
91  
|
53884  
|
918  
|
6  
|
0  
|
0  
|
0  
|
SLSW
|
St Louis & Southwestern
|
155  
|
23014  
|
16340  
|
83  
|
57064  
|
12478  
|
2  
|
0  
|
0  
|
0  
|
GW
|
Great Western
|
278  
|
35979  
|
24106  
|
87  
|
94777  
|
35272  
|
2  
|
0  
|
0  
|
386  
|
KC&D
|
Kansas City & Denver
|
1693  
|
240512  
|
125066  
|
99  
|
381193  
|
169152  
|
9  
|
0  
|
0  
|
18  
|
KCS
|
Kansas City Southern
|
1074  
|
145124  
|
103036  
|
83  
|
288667  
|
153177  
|
2  
|
1  
|
0  
|
181  
|
SL
|
Soo Line
|
150  
|
18414  
|
13442  
|
81  
|
29855  
|
15349  
|
2  
|
0  
|
0  
|
0  
|
TR
|
Texas Road
|
84  
|
14473  
|
8684  
|
94  
|
18090  
|
6027  
|
10  
|
1  
|
0  
|
0  
|
LP&W
|
Levenworth, Pawnee & Western
|
200  
|
26628  
|
15711  
|
95  
|
41922  
|
16226  
|
7  
|
1  
|
0  
|
0  
|
LR&S
|
Little Rock & Shreveport
|
210  
|
21715  
|
14115  
|
89  
|
40751  
|
21713  
|
3  
|
0  
|
0  
|
0  
|
FW&D
|
Ft Worth & Denver
|
195  
|
22091  
|
13034  
|
95  
|
37046  
|
20906  
|
5  
|
0  
|
0  
|
0  
|
SA&H
|
San Antonio & Houston
|
219  
|
27107  
|
16264  
|
94  
|
48421  
|
23892  
|
5  
|
0  
|
0  
|
0  
|
A&P
|
Atlantic & Pacific
|
116  
|
13553  
|
8945  
|
88  
|
31385  
|
13073  
|
3  
|
2  
|
0  
|
0  
|
M&W
|
Missouri & Western
|
197  
|
27342  
|
16405  
|
94  
|
47465  
|
21131  
|
7  
|
2  
|
0  
|
0  
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
GT :
|
|
GT
|
C2
|
B&M
|
ME1
|
C1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN]
|
NYC :
(Double)
|
|
NYC
|
HRL
|
NY3
|
C3
|
LS
|
GTW
(Double)
|
MI1
|
TP&W
|
MS
|
|
OH7
|
KY3
|
MI6
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOLN]
|
NYNH:
|
|
NYNH
|
B&H
|
B&A
|
NY1
|
PA8
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
C&A :
(Double)
|
|
C&A
|
READ
(Double)
|
CNJ
(Double)
|
PA2
(Double)
|
PA4
(Double)
|
MD1
|
|
RF&P
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
PENN:
(Double)
|
|
PENN
|
PA5
(Double)
|
PA6
(Double)
|
WV2
|
WV3
|
KY2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AO]
|
B&O :
(Double)
|
|
B&O
|
WV1
(Double)
|
OH1
(Double)
|
A&GW
(Double)
|
OH4
|
IN1
(Double)
|
|
IN2
|
LV
(Double)
|
PA1
(Double)
|
PA9
(Double)
|
PA10
(Double)
|
IN9
|
|
O&M
(Double)
|
IL6
(Double)
|
KY12
(Double)
|
P&LE
(Double)
|
PA7
(Double)
|
|
OH3
(Double)
|
TN13
(Double)
|
TN9
|
AL2
(Double)
|
NO&J
(Double)
|
SM
(Double)
|
|
MS7
(Double)
|
MS6
(Double)
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOLCMG]
|
N&W :
(Double)
|
|
N&W
|
R&D
(Double)
|
C&O
(Double)
|
N&S
(Double)
|
VC
(Double)
|
NC1
(Double)
|
|
WV4
(Double)
|
KY1
(Double)
|
IN4
(Double)
|
IN7
|
IL4
|
IC
|
IL2
|
|
W&M
(Double)
|
SC2
|
SC4
(Double)
|
G&C
|
SC1
|
TN2
|
TN3
|
KY13
|
|
TN4
|
TN15
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOCM]
|
W&W :
(Double)
|
|
W&W
|
VA1
(Double)
|
VA3
(Double)
|
VA4
(Double)
|
VA5
(Double)
|
VA6
|
|
TN1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
C&H :
(Double)
|
|
C&H
|
SC3
(Double)
|
VA2
(Double)
|
VA7
(Double)
|
MD2
(Double)
|
NC2
|
|
SC5
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
SCL :
(Double)
|
|
SCL
|
S&G
(Double)
|
NER
(Double)
|
S&A
(Double)
|
GA1
(Double)
|
GA8
(Double)
|
|
BRL
(Double)
|
AL3
(Double)
|
TN10
(Double)
|
AL4
(Double)
|
A&WP
(Double)
|
|
GM&O
(Double)
|
TN12
(Double)
|
KY9
|
M&C
(Double)
|
WBSH
(Double)
|
OH8
(Double)
|
|
C&C
(Double)
|
IN5
(Double)
|
KY8
(Double)
|
|
Non construites: MS3 |
[Régions: ADOCMG]
|
MRLE:
(Double)
|
|
MRLE
|
P&FW
|
OH2
|
OH5
|
FW&C
|
OH6
|
ERIE
|
NY2
|
C4
(Double)
|
|
PA11
(Double)
|
C5
|
MC
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOLCN]
|
A&T :
|
|
A&T
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: D]
|
MN :
|
|
MN
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: L]
|
MON :
(Double)
|
|
MON
|
IN8
(Double)
|
IL5
(Double)
|
IL3
(Double)
|
KY11
(Double)
|
KY10
|
|
TN8
|
N&C
|
A&C
|
L&N
(Double)
|
KY14
|
IN6
|
COG
(Double)
|
GA2
(Double)
|
|
GA4
(Double)
|
FL4
|
FL5
|
TN14
|
FEC
|
FL6
|
IN3
|
AL7
|
MS1
(Double)
|
|
Non construites: AL8 |
[Régions: ADOCMG]
|
C&EI:
|
|
C&EI
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
C&NW:
(Double)
|
|
C&NW
|
WI4
(Double)
|
NP
(Double)
|
MN2
(Double)
|
GN
(Double)
|
ND5
|
|
SP&D
(Double)
|
MT1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: CW]
|
CRIP:
|
|
CRIP
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
CB&Q:
(Double)
|
|
CB&Q
|
IA4
(Double)
|
IA5
(Double)
|
MO7
(Double)
|
NE2
|
NE3
|
C&S
|
|
IA11
|
DP
|
MN4
|
MN3
|
WI3
|
|
Non construites: WY1 |
[Régions: CWT]
|
CASL:
|
|
CASL
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
CNS :
(Double)
|
|
CNS
|
M&SP
(Double)
|
SP&P
(Double)
|
MN1
(Double)
|
ND1
|
ND2
|
MT6
|
|
MT7
(Double)
|
ID5
|
WA1
|
C10
(Double)
|
WA6
|
WI5
|
C6
|
|
Non construites: WI9 |
[Régions: CWTPN]
|
M&LR:
|
|
M&LR
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
V&T :
(Double)
|
|
V&T
|
TX2
|
TX3
|
CT
|
M1
|
TX16
|
TX15
|
TX14
|
LA6
|
NM1
|
|
Non construites: NM2 |
[Régions: MSX]
|
L&A :
(Double)
|
|
L&A
|
LA4
|
T&P
|
H&S
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: GS]
|
CP :
(Double)
|
|
CP
|
SP
(Double)
|
NV2
|
UT8
|
UT6
|
UT1
|
CA4
|
MP
(Double)
|
|
ATSF
|
KS2
|
CO2
|
CO9
|
OK7
|
CA3
|
DRGW
|
CW
(Double)
|
M4
|
|
OK4
|
|
Non construites: TX4 |
[Régions: MWSTPX]
|
WP :
|
|
WP
|
SV
|
NV1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: P]
|
UP :
|
|
UP
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: W]
|
SL&A:
|
|
SL&A
|
IL11
|
IL12
|
IL13
|
IA8
|
|
Non construites: IL15 |
[Régions: CM]
|
MKT :
|
|
MKT
|
KS1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
SLSF:
|
|
SLSF
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
SLSW:
|
|
SLSW
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
GW :
|
|
GW
|
LA1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: G]
|
KC&D:
(Double)
|
|
KC&D
|
KCN
(Double)
|
MO3
|
KP
|
MO6
(Double)
|
IA3
|
IA1
|
KS4
|
|
CO5
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: MWT]
|
KCS :
(Double)
|
|
KCS
|
MO4
|
MO5
|
MO8
|
IA2
(Double)
|
MO1
|
AR2
|
|
Non construites: AR1 |
[Régions: MW]
|
SL :
|
|
SL
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: N]
|
TR :
|
|
TR
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: S]
|
LP&W:
|
|
LP&W
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: W]
|
LR&S:
|
|
LR&S
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ]
|
FW&D:
|
|
FW&D
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: S]
|
SA&H:
|
|
SA&H
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: S]
|
A&P :
|
|
A&P
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: T]
|
M&W :
|
|
M&W
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
Rapport boursier:
Actions des SCF
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
GT
|
43  
|
33  
|
23  
|
-20
|
1007  
|
4205  
|
5  
|
11  
|
11  
|
1  
2  
3  
|
NYC
|
21  
|
33  
|
46  
|
+25
|
2515  
|
8418  
|
9  
|
1  
|
1  
|
2  
3  
6  
|
NYNH
|
27  
|
26  
|
25  
|
-2
|
971  
|
3530  
|
0  
|
5  
|
5  
|
1  
2  
3  
9  
|
C&A
|
29  
|
33  
|
37  
|
+8
|
953  
|
10140  
|
0  
|
8  
|
1  
|
2  
3  
4  
|
PENN
|
43  
|
36  
|
29  
|
-14
|
1100  
|
3779  
|
6  
|
|
2  
|
1  
3  
9  
|
B&O
|
42  
|
38  
|
35  
|
-7
|
2832  
|
18013  
|
0  
|
5  
|
5  
|
6  
|
N&W
|
68  
|
58  
|
48  
|
-20
|
4413  
|
14874  
|
0  
|
|
1  
|
4  
|
W&W
|
31  
|
27  
|
24  
|
-7
|
2149  
|
5225  
|
0  
|
|
3  
|
|
C&H
|
50  
|
44  
|
39  
|
-11
|
3312  
|
4870  
|
0  
|
|
3  
|
|
SCL
|
60  
|
86  
|
37  
|
+51
|
1332  
|
43836  
|
0  
|
|
1  
|
4  
5  
|
MRLE
|
62  
|
52  
|
42  
|
-20
|
1433  
|
9359  
|
6  
|
9  
|
9  
|
2  
3  
|
A&T
|
27  
|
21  
|
16  
|
-11
|
215  
|
715  
|
0  
|
|
3  
|
1  
|
MN
|
26  
|
25  
|
24  
|
-2
|
39  
|
507  
|
3  
|
11  
|
11  
|
1  
3  
5  
|
MON
|
43  
|
50  
|
57  
|
+14
|
4130  
|
15235  
|
0  
|
3  
|
3  
|
2  
5  
|
C&EI
|
35  
|
43  
|
51  
|
+16
|
165  
|
909  
|
11  
|
9  
|
9  
|
1  
3  
5  
|
C&NW
|
42  
|
30  
|
19  
|
-23
|
7528  
|
15376  
|
39  
|
|
1  
|
|
CRIP
|
21  
|
19  
|
18  
|
-3
|
239  
|
743  
|
7  
|
|
3  
|
1  
|
CB&Q
|
47  
|
39  
|
32  
|
-15
|
3654  
|
10871  
|
649  
|
7  
|
7  
|
1  
3  
|
CASL
|
29  
|
26  
|
24  
|
-5
|
242  
|
914  
|
11  
|
|
9  
|
1  
3  
|
CNS
|
43  
|
50  
|
58  
|
+15
|
3367  
|
15448  
|
132  
|
1  
|
1  
|
3  
5  
|
M&LR
|
30  
|
24  
|
19  
|
-11
|
280  
|
660  
|
0  
|
|
3  
|
|
V&T
|
53  
|
51  
|
49  
|
-4
|
3993  
|
11544  
|
126  
|
4  
|
4  
|
1  
3  
|
L&A
|
30  
|
26  
|
23  
|
-7
|
711  
|
3785  
|
70  
|
|
1  
|
2  
3  
5  
8  
|
CP
|
32  
|
27  
|
23  
|
-9
|
6439  
|
18460  
|
0  
|
3  
|
3  
|
|
WP
|
28  
|
23  
|
19  
|
-9
|
639  
|
2694  
|
21  
|
6  
|
2  
|
3  
|
UP
|
34  
|
28  
|
23  
|
-11
|
184  
|
525  
|
0  
|
|
1  
|
3  
|
SL&A
|
47  
|
38  
|
29  
|
-18
|
916  
|
3030  
|
205  
|
7  
|
7  
|
1  
3  
5  
|
MKT
|
17  
|
16  
|
15  
|
-2
|
768  
|
2384  
|
26  
|
|
1  
|
3  
|
SLSF
|
37  
|
39  
|
41  
|
+4
|
410  
|
1195  
|
0  
|
|
2  
|
3  
8  
|
SLSW
|
35  
|
27  
|
20  
|
-15
|
141  
|
769  
|
6  
|
|
2  
|
1  
3  
4  
|
GW
|
41  
|
49  
|
57  
|
+16
|
136  
|
1321  
|
69  
|
4  
|
4  
|
1  
3  
5  
|
KC&D
|
50  
|
51  
|
52  
|
+2
|
3228  
|
8215  
|
250  
|
|
4  
|
1  
2  
3  
|
KCS
|
48  
|
34  
|
21  
|
-27
|
2683  
|
5314  
|
56  
|
2  
|
2  
|
1  
3  
|
SL
|
57  
|
97  
|
45  
|
+78
|
42  
|
2223  
|
27  
|
8  
|
8  
|
2  
3  
4  
5  
|
TR
|
59  
|
47  
|
35  
|
-24
|
55  
|
409  
|
11  
|
|
1  
|
2  
3  
4  
|
LP&W
|
73  
|
48  
|
23  
|
-50
|
302  
|
981  
|
19  
|
|
4  
|
1  
2  
3  
5  
|
LR&S
|
25  
|
21  
|
18  
|
-7
|
310  
|
1024  
|
26  
|
|
3  
|
1  
2  
|
FW&D
|
26  
|
35  
|
44  
|
+18
|
110  
|
943  
|
32  
|
|
5  
|
1  
2  
3  
4  
|
SA&H
|
52  
|
33  
|
14  
|
-38
|
521  
|
1033  
|
62  
|
|
3  
|
2  
5  
|
A&P
|
17  
|
23  
|
29  
|
+12
|
251  
|
536  
|
44  
|
|
3  
|
|
M&W
|
23  
|
28  
|
34  
|
+11
|
325  
|
911  
|
74  
|
|
3  
|
1  
2  
5  
|
Compagnies Ferroviaires achetables
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
Carte format PDF