Continental Rails II

Partie # 5 - Tour # 24

Principaux titres 1887 - 1888

Nouvelles Nationales & Internationales

1887: Daimler invente le moteur à combustion interne.
1888: Le Congrès passe le Interstate Commerce Act pour contrôler les chemins de fer.

La Vie du Rail

Nouvelles motrices acquises: NYNH a acheté Chesapeake 4-6-0, N&W a acheté Consolidation 2-8-0, SCL a acheté Pacific 4-6-2, CNS a acheté Pacific 4-6-2, M&LR a acheté Atlantic 4-4-2, V&T a acheté Pacific 4-6-2, UP a acheté Prairie 2-6-2, MKT a acheté Pacific 4-6-2, SLSF a acheté Chesapeake 4-6-0.

Nouvelles technologies acquises: NYC a acheté wagon Pullman, NYNH a acheté wagon réfrigéré, N&W a acheté wagon Pullman, SCL a acheté wagon réfrigéré, C&EI a acheté freins automatiques, C&NW a acheté wagon réfrigéré, CRIP a acheté signalisation par bloc, CB&Q a acheté wagon réfrigéré, CASL a acheté signalisation par bloc, CASL a acheté attelage automatique, V&T a acheté freins automatiques, L&A a acheté attelage automatique, SL&A a acheté wagon réfrigéré, KC&D a acheté signalisation par bloc, KCS a acheté wagon Pullman, TR a acheté freins automatiques, TR a acheté wagon réfrigéré, LP&W a acheté freins automatiques, LP&W a acheté wagon réfrigéré, SA&H a acheté wagon réfrigéré.

DP construits: WI3 par CB&Q, C6 par CNS, NM1 par V&T, IA8 par SL&A, LA1 par GW, AR2 par KCS.

Lignes à voies doubles: B&O a doublé TN13, N&W a doublé W&M, MON a doublé COG, CNS a doublé C10, CP a doublé CW, KCS a doublé IA2.

Nouveaux DP acquis: SL&A a pris IL15, CNS a pris WI9, KCS a pris AR1, CB&Q a pris WY1, V&T a pris NM2.

Des freins insuffisants sur les motrices de NYC causent des collisions, coûtant $18524.

Des freins insuffisants sur les motrices de W&W causent des collisions, coûtant $7315.

La signalisation obsolète ralentit les trains de A&T: un contrat de $1573 annulé.

Des freins insuffisants sur les motrices de L&A causent des collisions, coûtant $6939.

Des freins insuffisants sur les motrices de WP causent des collisions, coûtant $5430.

La signalisation obsolète ralentit les trains de SL: un contrat de $1800 annulé.

SCF insolvables: A&T.

Rappels de prêts: Edward Harriman, J. Edgar Thompson, Pierre Pons Pilate 2.

Division d'actions: Les actions de SCL se divisent à 3 pour 1, Les actions de SL se divisent à 3 pour 1.

Actionnariat bloqué: NYNH, C&A, N&W, SCL, MN, SL.

Nouveaux Présidents de Sociétés: Noir Tycoon de NYC, Pierre Pons Pilate 2 de GW, John Forbes de SL.

Noir Tycoon dispose d'un réseau transcontinental.

J. Edgar Thompson dispose d'un réseau transcontinental.

Leland Stanford a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $39323. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Noir Tycoon, Pierre Pons Pilate 2, J. Edgar Thompson, Edward Harriman

Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Boom à Panique.
Meilleure locomotive disponible: Pacific 4-6-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman, freins automatiques, wagon réfrigéré

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron Noir Tycoon (1) Pierre Pons Pilate 2 (4) Leland Stanford (5) Hassan Siheff (6) J. Edgar Thompson (3)
Rail Mogul J. Edgar Thompson (3) Noir Tycoon (1) Edward Harriman (2) Pierre Pons Pilate 2 (4) Leland Stanford (5)
Rail Builder J. Edgar Thompson (3) Noir Tycoon (1) Leland Stanford (5) Pierre Pons Pilate 2 (4) Jay Gould (9)
Rail Magnate Noir Tycoon (1) J. Edgar Thompson (3) Leland Stanford (5) Jay Gould (9) Pierre Pons Pilate 2 (4)
Rail Prodigal Noir Tycoon (1) Leland Stanford (5) Hassan Siheff (6) J. Edgar Thompson (3) Pierre Pons Pilate 2 (4)
Rail Baron Noir Tycoon (1) J. Edgar Thompson (3) Leland Stanford (5) Pierre Pons Pilate 2 (4) Hassan Siheff (6)

Informations sur les joueurs

Président de CFs contrôlées
Joueur N° Nom du Tycoon SCF 1 SCF 2 CF 1 CF 2
1 Noir Tycoon NYC CNS .... ....
5 Leland Stanford B&O NYNH .... ....
4 Pierre Pons Pilate 2 V&T GW .... ....
3 J. Edgar Thompson MON CP .... ....
8 John Forbes SL C&A .... ....
6 Hassan Siheff .... WP .... ....
9 Jay Gould MRLE C&EI .... ....
2 Edward Harriman KCS .... .... ....
12 William Palmer .... .... .... ....
11 Thomas Durant GT MN .... ....
7 Thomas Scott CB&Q SL&A .... ....
10 Hannibal Kimball .... .... .... ....
15 Cyrus Holliday .... .... .... ....
13 William Ogden .... .... .... ....
14 Dan Drew .... .... .... ....

Informations sur les SCF

SCF Nom Longueur lignes Revenus Dépenses Efficacité Obligations Prêts Bénéfice / Action Dividende / Action Concessions Terrains
GT Grand Trunk 842   118883   61819   99   206357   2223   10   2   0   0  
NYC New York Central 1684   297139   157483   98   485475   3637   13   4   0   0  
NYNH New York & New Haven 706   114274   71993   88   220660   61554   6   1   0   0  
C&A Camden & Amboy 676   200566   110312   96   87794   1758   8   4   0   0  
PENN Pennsylvania 756   126639   69651   99   188540   2177   12   3   0   1  
B&O Baltimore & Ohio 3601   848309   559884   85   1140945   87756   11   8   0   7  
N&W Norfolk & Western 2974   530717   297203   95   1031209   24275   11   4   0   17  
W&W Wilmington & Weldon 1045   137068   87724   87   260618   3511   6   0   0   0  
C&H Charleston & Hamburg 974   138551   99758   79   329290   4208   3   0   0   0  
SCL Sea Coast Line 2921   717567   373134   99   916692   8412   19   16   0   0  
MRLE Mad River & Lake Erie 1873   367571   202163   99   369088   5394   15   14   0   0  
A&T Alabama & Tennessee 143   18689   14017   79   49524   13182   0   0   0   0  
MN Michigan Northern 102   17434   9589   99   22466   294   12   7   0   0  
MON Monon Line 3047   680886   367680   97   984420   438945   14   9   0   4  
C&EI Chicago & Eastern Illinois 184   27883   15336   99   37729   5558   10   3   0   0  
C&NW Chicago & Northwestern 2082   291622   151644   99   464125   5996   7   2   0   0  
CRIP Chicago, Rock Is. & Pacific 150   24876   15174   93   54000   9127   7   0   0   0  
CB&Q Chicago, Burlington & Quincy 2304   341518   191250   95   560617   195434   9   5   0   0  
CASL Chicago, Alton & St. Louis 185   27968   15382   99   37782   12753   10   0   0   0  
CNS Chicago North Shore 3116   547441   306567   95   767166   362773   10   9   0   0  
M&LR Memphis & Little Rock 132   18422   13080   83   36737   602   4   0   0   0  
V&T Vicksburg & Texas 2334   292737   158077   97   629809   348257   5   1   1736   923  
L&A Louisiana & Arkansas 771   113700   65946   96   207436   37731   8   0   0   0  
CP Central Pacific 3692   622563   417116   84   878202   543927   5   1   0   110  
WP Western Pacific 543   67556   50667   79   131516   44472   2   0   0   0  
UP Union Pacific 105   12952   8678   87   26010   428   5   0   0   0  
SL&A St Louis & Alton 647   102472   61484   94   174598   72008   8   8   0   0  
MKT Missouri, Kansas & Texas 482   53071   30781   96   92360   38206   5   0   0   0  
SLSF St Louis & San Francisco 239   29082   18322   91   53884   918   6   0   0   0  
SLSW St Louis & Southwestern 155   23014   16340   83   57064   12478   2   0   0   0  
GW Great Western 278   35979   24106   87   94777   35272   2   0   0   386  
KC&D Kansas City & Denver 1693   240512   125066   99   381193   169152   9   0   0   18  
KCS Kansas City Southern 1074   145124   103036   83   288667   153177   2   1   0   181  
SL Soo Line 150   18414   13442   81   29855   15349   2   0   0   0  
TR Texas Road 84   14473   8684   94   18090   6027   10   1   0   0  
LP&W Levenworth, Pawnee & Western 200   26628   15711   95   41922   16226   7   1   0   0  
LR&S Little Rock & Shreveport 210   21715   14115   89   40751   21713   3   0   0   0  
FW&D Ft Worth & Denver 195   22091   13034   95   37046   20906   5   0   0   0  
SA&H San Antonio & Houston 219   27107   16264   94   48421   23892   5   0   0   0  
A&P Atlantic & Pacific 116   13553   8945   88   31385   13073   3   2   0   0  
M&W Missouri & Western 197   27342   16405   94   47465   21131   7   2   0   0  

Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
GT :   GT C2 B&M ME1 C1
Non construites: aucun [Régions: AN]
NYC :  (Double)   NYC HRL NY3 C3 LS GTW  (Double) MI1 TP&W MS
OH7 KY3 MI6
Non construites: aucun [Régions: AOLN]
NYNH:   NYNH B&H B&A NY1 PA8
Non construites: aucun [Régions: A]
C&A :  (Double)   C&A READ  (Double) CNJ  (Double) PA2  (Double) PA4  (Double) MD1
RF&P
Non construites: aucun [Régions: A]
PENN:  (Double)   PENN PA5  (Double) PA6  (Double) WV2 WV3 KY2
Non construites: aucun [Régions: AO]
B&O :  (Double)   B&O WV1  (Double) OH1  (Double) A&GW  (Double) OH4 IN1  (Double)
IN2 LV  (Double) PA1  (Double) PA9  (Double) PA10  (Double) IN9
O&M  (Double) IL6  (Double) KY12  (Double) P&LE  (Double) PA7  (Double)
OH3  (Double) TN13  (Double) TN9 AL2  (Double) NO&J  (Double) SM  (Double)
MS7  (Double) MS6  (Double)
Non construites: aucun [Régions: ADOLCMG]
N&W :  (Double)   N&W R&D  (Double) C&O  (Double) N&S  (Double) VC  (Double) NC1  (Double)
WV4  (Double) KY1  (Double) IN4  (Double) IN7 IL4 IC IL2
W&M  (Double) SC2 SC4  (Double) G&C SC1 TN2 TN3 KY13
TN4 TN15
Non construites: aucun [Régions: AOCM]
W&W :  (Double)   W&W VA1  (Double) VA3  (Double) VA4  (Double) VA5  (Double) VA6
TN1
Non construites: aucun [Régions: A]
C&H :  (Double)   C&H SC3  (Double) VA2  (Double) VA7  (Double) MD2  (Double) NC2
SC5
Non construites: aucun [Régions: A]
SCL :  (Double)   SCL S&G  (Double) NER  (Double) S&A  (Double) GA1  (Double) GA8  (Double)
BRL  (Double) AL3  (Double) TN10  (Double) AL4  (Double) A&WP  (Double)
GM&O  (Double) TN12  (Double) KY9 M&C  (Double) WBSH  (Double) OH8  (Double)
C&C  (Double) IN5  (Double) KY8  (Double)
Non construites: MS3 [Régions: ADOCMG]
MRLE:  (Double)   MRLE P&FW OH2 OH5 FW&C OH6 ERIE NY2 C4  (Double)
PA11  (Double) C5 MC
Non construites: aucun [Régions: AOLCN]
A&T :   A&T
Non construites: aucun [Régions: D]
MN :   MN
Non construites: aucun [Régions: L]
MON :  (Double)   MON IN8  (Double) IL5  (Double) IL3  (Double) KY11  (Double) KY10
TN8 N&C A&C L&N  (Double) KY14 IN6 COG  (Double) GA2  (Double)
GA4  (Double) FL4 FL5 TN14 FEC FL6 IN3 AL7 MS1  (Double)
Non construites: AL8 [Régions: ADOCMG]
C&EI:   C&EI
Non construites: aucun [Régions: C]
C&NW:  (Double)   C&NW WI4  (Double) NP  (Double) MN2  (Double) GN  (Double) ND5
SP&D  (Double) MT1
Non construites: aucun [Régions: CW]
CRIP:   CRIP
Non construites: aucun [Régions: C]
CB&Q:  (Double)   CB&Q IA4  (Double) IA5  (Double) MO7  (Double) NE2 NE3 C&S
IA11 DP MN4 MN3 WI3
Non construites: WY1 [Régions: CWT]
CASL:   CASL
Non construites: aucun [Régions: C]
CNS :  (Double)   CNS M&SP  (Double) SP&P  (Double) MN1  (Double) ND1 ND2 MT6
MT7  (Double) ID5 WA1 C10  (Double) WA6 WI5 C6
Non construites: WI9 [Régions: CWTPN]
M&LR:   M&LR
Non construites: aucun [Régions: M]
V&T :  (Double)   V&T TX2 TX3 CT M1 TX16 TX15 TX14 LA6 NM1
Non construites: NM2 [Régions: MSX]
L&A :  (Double)   L&A LA4 T&P H&S
Non construites: aucun [Régions: GS]
CP :  (Double)   CP SP  (Double) NV2 UT8 UT6 UT1 CA4 MP  (Double)
ATSF KS2 CO2 CO9 OK7 CA3 DRGW CW  (Double) M4
OK4
Non construites: TX4 [Régions: MWSTPX]
WP :   WP SV NV1
Non construites: aucun [Régions: P]
UP :   UP
Non construites: aucun [Régions: W]
SL&A:   SL&A IL11 IL12 IL13 IA8
Non construites: IL15 [Régions: CM]
MKT :   MKT KS1
Non construites: aucun [Régions: M]
SLSF:   SLSF
Non construites: aucun [Régions: M]
SLSW:   SLSW
Non construites: aucun [Régions: M]
GW :   GW LA1
Non construites: aucun [Régions: G]
KC&D:  (Double)   KC&D KCN  (Double) MO3 KP MO6  (Double) IA3 IA1 KS4
CO5
Non construites: aucun [Régions: MWT]
KCS :  (Double)   KCS MO4 MO5 MO8 IA2  (Double) MO1 AR2
Non construites: AR1 [Régions: MW]
SL :   SL
Non construites: aucun [Régions: N]
TR :   TR
Non construites: aucun [Régions: S]
LP&W:   LP&W
Non construites: aucun [Régions: W]
LR&S:   LR&S
Non construites: aucun [Régions: ]
FW&D:   FW&D
Non construites: aucun [Régions: S]
SA&H:   SA&H
Non construites: aucun [Régions: S]
A&P :   A&P
Non construites: aucun [Régions: T]
M&W :   M&W
Non construites: aucun [Régions: M]

Rapport boursier:

Actions des SCF
SCF Prix début Prix vente Prix fin Variation Actions échangées Actions émises Actions en réserve Président Directeur Général Administrateurs
GT 43   33   23   -20  1007   4205   5   11   11   1     2     3    
NYC 21   33   46   +25  2515   8418   9   1   1   2     3     6    
NYNH 27   26   25   -2  971   3530   0   5   5   1     2     3     9    
C&A 29   33   37   +8  953   10140   0   8   1   2     3     4    
PENN 43   36   29   -14  1100   3779   6     2   1     3     9    
B&O 42   38   35   -7  2832   18013   0   5   5   6    
N&W 68   58   48   -20  4413   14874   0     1   4    
W&W 31   27   24   -7  2149   5225   0     3  
C&H 50   44   39   -11  3312   4870   0     3  
SCL 60   86   37   +51  1332   43836   0     1   4     5    
MRLE 62   52   42   -20  1433   9359   6   9   9   2     3    
A&T 27   21   16   -11  215   715   0     3   1    
MN 26   25   24   -2  39   507   3   11   11   1     3     5    
MON 43   50   57   +14  4130   15235   0   3   3   2     5    
C&EI 35   43   51   +16  165   909   11   9   9   1     3     5    
C&NW 42   30   19   -23  7528   15376   39     1  
CRIP 21   19   18   -3  239   743   7     3   1    
CB&Q 47   39   32   -15  3654   10871   649   7   7   1     3    
CASL 29   26   24   -5  242   914   11     9   1     3    
CNS 43   50   58   +15  3367   15448   132   1   1   3     5    
M&LR 30   24   19   -11  280   660   0     3  
V&T 53   51   49   -4  3993   11544   126   4   4   1     3    
L&A 30   26   23   -7  711   3785   70     1   2     3     5     8    
CP 32   27   23   -9  6439   18460   0   3   3  
WP 28   23   19   -9  639   2694   21   6   2   3    
UP 34   28   23   -11  184   525   0     1   3    
SL&A 47   38   29   -18  916   3030   205   7   7   1     3     5    
MKT 17   16   15   -2  768   2384   26     1   3    
SLSF 37   39   41   +4  410   1195   0     2   3     8    
SLSW 35   27   20   -15  141   769   6     2   1     3     4    
GW 41   49   57   +16  136   1321   69   4   4   1     3     5    
KC&D 50   51   52   +2  3228   8215   250     4   1     2     3    
KCS 48   34   21   -27  2683   5314   56   2   2   1     3    
SL 57   97   45   +78  42   2223   27   8   8   2     3     4     5    
TR 59   47   35   -24  55   409   11     1   2     3     4    
LP&W 73   48   23   -50  302   981   19     4   1     2     3     5    
LR&S 25   21   18   -7  310   1024   26     3   1     2    
FW&D 26   35   44   +18  110   943   32     5   1     2     3     4    
SA&H 52   33   14   -38  521   1033   62     3   2     5    
A&P 17   23   29   +12  251   536   44     3  
M&W 23   28   34   +11  325   911   74     3   1     2     5    

Compagnies Ferroviaires achetables

CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix CF Prix
Carte format PDF