Continental Rails II
Partie # 5 - Tour # 18
Principaux titres 1875 - 1876
Nouvelles Nationales & Internationales
1875: Découverte d'Or dans les Black Hills du Territoire du Dakota!
1876: Custer est massacré par les Sioux à Little Big Horn.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: Noir Tycoon a acheté LR&S pour $8900, Leland
Stanford a acheté FW&D pour $6323.
CF absorbées: CT fusionne dans V&T.
CF incorporées: TR, LP&W.
Nouvelles motrices acquises: GT a acheté Prairie 2-6-2, C&A a acheté Atlantic 4-4-2,
PENN a acheté Prairie 2-6-2, SCL a acheté Atlantic 4-4-2, MRLE a acheté Prairie 2-6-2,
N&C a acheté Prairie 2-6-2, MN a acheté Prairie 2-6-2, MON a acheté Prairie 2-6-2,
CRIP a acheté Atlantic 4-4-2, CB&Q a acheté Prairie 2-6-2, CNS a acheté Prairie
2-6-2, V&T a acheté Atlantic 4-4-2, SL&A a acheté Prairie 2-6-2.
Nouvelles technologies acquises: C&A a acheté signalisation par bloc, C&A a
acheté attelage automatique, MN a acheté attelage automatique, MON a acheté
signalisation par bloc, MON a acheté attelage automatique, CB&Q a acheté attelage
automatique, CNS a acheté attelage automatique, V&T a acheté Gare Principale,
V&T a acheté signalisation par bloc, SL&A a acheté signalisation par bloc.
DP construits: TN15 par N&W, TN8 par MON, MT1 par C&NW, NE2 par CB&Q, MT7 par
CNS, OK7 par MP, M1 par V&T, CA4 par CP, IL12 par SL&A, IA1 par KC&D, MO8 par
KCS.
Lignes à voies doubles: CB&Q a doublé IA4.
Nouveaux DP acquis: SL&A a pris IL13, CB&Q a pris NE3, KC&D a pris KS4,
V&T a pris TX16, CNS a pris ID5, CP a pris CA3.
Fusions de SCF: MP fusionne dans CP.
L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte $20818 à
N&W.
L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte $11495 à
W&W.
La signalisation obsolète ralentit les trains de C&H: un contrat de $8766 annulé.
L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte $26289 à
SCL.
L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte $1287 à
A&T.
L'absence de signalisation moderne cause une collision frontale. Indemnités de $21560
versées par N&C.
L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte $3773 à
L&A.
L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte $1155 à
UP.
L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte $4488 à
SL&A.
L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte $2629 à
SLSF.
L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte $1800 à
SL.
SCF réorganisées: UP.
SCF insolvables: W&W.
SCF en faillite: SLSF.
Rappels de prêts: Edward Harriman, J. Edgar Thompson, Pierre Pons Pilate 2, Leland
Stanford.
Actionnariat bloqué: C&A.
Nouveaux Présidents de Sociétés: J. Edgar Thompson de N&C, J. Edgar Thompson de
MON, Thomas Scott de MKT.
Nouvelles Compagnies disponibles: H&S, C&S.
J. Edgar Thompson gagne la Médaille du Pic d'Or pour avoir relié le CP entre les
régions Mississippi et Pacifique.
Thomas Scott a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $10000. Les
autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Noir
Tycoon, Leland Stanford, J. Edgar Thompson
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Dépression
légère).
Meilleure locomotive disponible: Prairie 2-6-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à
charbon, signalisation par bloc, attelage automatique
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
| Robber Baron |
Noir Tycoon (1) |
Pierre Pons Pilate 2 (4) |
Leland Stanford (5) |
Hassan Siheff (6) |
Edward Harriman (2) |
| Rail Mogul |
J. Edgar Thompson (3) |
Noir Tycoon (1) |
Edward Harriman (2) |
Pierre Pons Pilate 2 (4) |
Leland Stanford (5) |
| Rail Builder |
J. Edgar Thompson (3) |
Noir Tycoon (1) |
Leland Stanford (5) |
Pierre Pons Pilate 2 (4) |
Jay Gould (9) |
| Rail Magnate |
Noir Tycoon (1) |
Leland Stanford (5) |
Jay Gould (9) |
J. Edgar Thompson (3) |
Pierre Pons Pilate 2 (4) |
| Rail Prodigal |
Noir Tycoon (1) |
Leland Stanford (5) |
Hassan Siheff (6) |
J. Edgar Thompson (3) |
Thomas Scott (7) |
| Rail Baron |
Noir Tycoon (1) |
Leland Stanford (5) |
J. Edgar Thompson (3) |
Hassan Siheff (6) |
Pierre Pons Pilate 2 (4) |
Informations sur les joueurs
| |
|
Président
de |
CFs
contrôlées |
| Joueur N° |
Nom du Tycoon |
SCF 1 |
SCF 2 |
CF 1 |
CF 2 |
| 1 |
Noir Tycoon |
SCL |
CNS |
.... |
LR&S |
| 4 |
Pierre Pons Pilate 2 |
KC&D |
V&T |
.... |
.... |
| 5 |
Leland Stanford |
B&O |
CB&Q |
.... |
FW&D |
| 8 |
John Forbes |
W&W |
.... |
.... |
.... |
| 3 |
J. Edgar Thompson |
MON |
N&C |
.... |
.... |
| 2 |
Edward Harriman |
KCS |
.... |
.... |
.... |
| 6 |
Hassan Siheff |
NYC |
WP |
.... |
.... |
| 9 |
Jay Gould |
MRLE |
C&EI |
.... |
.... |
| 7 |
Thomas Scott |
NYNH |
MKT |
.... |
.... |
| 10 |
Hannibal Kimball |
.... |
.... |
.... |
.... |
| 11 |
Thomas Durant |
GT |
MN |
.... |
.... |
| 12 |
William Palmer |
.... |
.... |
.... |
.... |
| 13 |
William Ogden |
.... |
.... |
.... |
.... |
| 15 |
Cyrus Holliday |
.... |
.... |
.... |
.... |
| 14 |
Dan Drew |
.... |
.... |
.... |
.... |
Informations sur les SCF
| SCF |
Nom |
Longueur lignes |
Revenus |
Dépenses |
Efficacité |
Obligations |
Prêts |
Bénéfice / Action |
Dividende / Action |
Concessions |
Terrains |
| GT |
Grand Trunk |
842 |
86527 |
44993 |
99 |
230446 |
3031 |
6 |
0 |
0 |
1 |
| NYC |
New York Central |
1684 |
219689 |
127420 |
93 |
464440 |
131430 |
5 |
0 |
0 |
1 |
| NYNH |
New York & New Haven |
706 |
83664 |
55219 |
85 |
186433 |
53126 |
2 |
0 |
0 |
8 |
| C&A |
Camden & Amboy |
676 |
147638 |
82677 |
95 |
165563 |
2434 |
5 |
1 |
0 |
1 |
| PENN |
Pennsylvania |
756 |
93390 |
54166 |
96 |
223166 |
2449 |
6 |
0 |
0 |
105 |
| B&O |
Baltimore & Ohio |
3601 |
597546 |
394379 |
85 |
965216 |
131415 |
7 |
1 |
0 |
478 |
| N&W |
Norfolk & Western |
2974 |
388485 |
217551 |
95 |
867176 |
56218 |
7 |
0 |
0 |
1289 |
| W&W |
Wilmington & Weldon |
1045 |
102716 |
57522 |
95 |
363826 |
182095 |
-1 |
0 |
0 |
0 |
| C&H |
Charleston & Hamburg |
974 |
103164 |
61899 |
91 |
263947 |
131471 |
1 |
0 |
0 |
1 |
| SCL |
Sea Coast Line |
2921 |
524081 |
293487 |
95 |
768531 |
36845 |
12 |
6 |
0 |
0 |
| MRLE |
Mad River & Lake Erie |
1873 |
270036 |
162022 |
94 |
515382 |
7417 |
8 |
0 |
0 |
2 |
| A&T |
Alabama & Tennessee |
143 |
14017 |
8831 |
91 |
41004 |
11834 |
1 |
0 |
0 |
0 |
| N&C |
Nashville & Chattanooga |
1960 |
257117 |
133699 |
99 |
546543 |
287599 |
5 |
0 |
0 |
13 |
| MN |
Michigan Northern |
102 |
13314 |
7323 |
99 |
27573 |
441 |
8 |
3 |
0 |
0 |
| MON |
Monon Line |
818 |
121537 |
63200 |
99 |
206061 |
51412 |
9 |
1 |
0 |
230 |
| C&EI |
Chicago & Eastern Illinois |
184 |
20805 |
12275 |
95 |
28743 |
20346 |
4 |
0 |
0 |
0 |
| C&NW |
Chicago & Northwestern |
2082 |
209353 |
117239 |
95 |
457998 |
56913 |
3 |
0 |
0 |
0 |
| CRIP |
Chicago, Rock Is. & Pacific |
150 |
18569 |
10956 |
95 |
47244 |
14455 |
3 |
0 |
0 |
0 |
| CB&Q |
Chicago, Burlington & Quincy |
973 |
112930 |
58724 |
99 |
199470 |
129601 |
5 |
2 |
0 |
0 |
| CASL |
Chicago, Alton & St. Louis |
185 |
20976 |
13425 |
90 |
28644 |
21934 |
3 |
0 |
0 |
0 |
| CNS |
Chicago North Shore |
1849 |
208196 |
114507 |
96 |
390098 |
202157 |
4 |
4 |
0 |
0 |
| M&LR |
Memphis & Little Rock |
132 |
13431 |
8462 |
91 |
38266 |
15610 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| V&T |
Vicksburg & Texas |
1162 |
107991 |
60474 |
95 |
250705 |
129161 |
2 |
4 |
1530 |
1454 |
| L&A |
Louisiana & Arkansas |
539 |
62350 |
39904 |
90 |
130740 |
35608 |
3 |
0 |
0 |
0 |
| CP |
Central Pacific |
2962 |
312337 |
174910 |
95 |
589178 |
435157 |
2 |
4 |
0 |
5495 |
| WP |
Western Pacific |
543 |
50683 |
33958 |
87 |
97079 |
52461 |
1 |
0 |
0 |
0 |
| UP |
Union Pacific |
105 |
9591 |
6138 |
90 |
21000 |
0 |
-2 |
0 |
0 |
0 |
| SL&A |
St Louis & Alton |
374 |
48216 |
27966 |
96 |
82246 |
53738 |
4 |
0 |
0 |
0 |
| MKT |
Missouri, Kansas & Texas |
326 |
27473 |
16209 |
95 |
46261 |
33338 |
2 |
0 |
0 |
0 |
| SLSF |
St Louis & San Francisco |
239 |
21951 |
13829 |
91 |
68021 |
31560 |
-1 |
0 |
0 |
0 |
| SLSW |
St Louis & Southwestern |
155 |
17441 |
10988 |
91 |
48098 |
15618 |
1 |
0 |
0 |
0 |
| GW |
Great Western |
140 |
16593 |
10122 |
93 |
48252 |
16379 |
1 |
0 |
0 |
0 |
| KC&D |
Kansas City & Denver |
1120 |
122685 |
77291 |
91 |
194418 |
167022 |
2 |
4 |
0 |
582 |
| KCS |
Kansas City Southern |
662 |
66442 |
43187 |
89 |
124746 |
98091 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| SL |
Soo Line |
150 |
13459 |
7941 |
95 |
22115 |
15930 |
2 |
0 |
0 |
0 |
| TR |
Texas Road |
84 |
10462 |
7010 |
87 |
14039 |
11961 |
2 |
0 |
0 |
0 |
| LP&W |
Levenworth, Pawnee & Western |
200 |
19035 |
13134 |
85 |
30374 |
25876 |
0 |
0 |
0 |
0 |
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest
T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
| GT : |
|
GT |
C2 |
B&M |
ME1 |
C1 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN] |
| NYC : (Double) |
|
NYC |
HRL |
NY3 |
C3 |
LS |
GTW (Double) |
MI1 |
TP&W |
MS |
|
OH7 |
KY3 |
MI6 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOLN] |
| NYNH: |
|
NYNH |
B&H |
B&A |
NY1 |
PA8 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: A] |
| C&A : (Double) |
|
C&A |
READ (Double) |
CNJ (Double) |
PA2 (Double) |
PA4 (Double) |
MD1 |
|
RF&P |
|
Non construites: aucun |
[Régions: A] |
| PENN: (Double) |
|
PENN |
PA5 (Double) |
PA6 (Double) |
WV2 |
WV3 |
KY2 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: AO] |
| B&O : (Double) |
|
B&O |
WV1 (Double) |
OH1 (Double) |
A&GW (Double) |
OH4 |
IN1 (Double) |
|
IN2 |
LV (Double) |
PA1 |
PA9 (Double) |
PA10 (Double) |
IN9 |
O&M (Double) |
|
IL6 (Double) |
KY12 (Double) |
P&LE (Double) |
PA7 (Double) |
OH3 (Double) |
|
TN13 |
TN9 |
AL2 |
NO&J (Double) |
SM (Double) |
MS7 |
MS6 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOLCMG] |
| N&W : (Double) |
|
N&W |
R&D (Double) |
C&O (Double) |
N&S (Double) |
VC (Double) |
NC1 (Double) |
|
WV4 (Double) |
KY1 (Double) |
IN4 (Double) |
IN7 |
IL4 |
IC |
IL2 |
|
W&M |
SC2 |
SC4 |
G&C |
SC1 |
TN2 |
TN3 |
KY13 |
TN4 |
TN15 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOCM] |
| W&W : (Double) |
|
W&W |
VA1 (Double) |
VA3 (Double) |
VA4 (Double) |
VA5 (Double) |
VA6 |
|
TN1 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: A] |
| C&H : (Double) |
|
C&H |
SC3 (Double) |
VA2 (Double) |
VA7 (Double) |
MD2 (Double) |
NC2 |
|
SC5 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: A] |
| SCL : (Double) |
|
SCL |
S&G (Double) |
NER (Double) |
S&A (Double) |
GA1 (Double) |
GA8 (Double) |
|
BRL (Double) |
AL3 (Double) |
TN10 (Double) |
AL4 (Double) |
A&WP (Double) |
|
GM&O (Double) |
TN12 |
KY9 |
M&C (Double) |
WBSH (Double) |
OH8 (Double) |
|
C&C (Double) |
IN5 (Double) |
KY8 (Double) |
|
Non construites: MS3 |
[Régions: ADOCMG] |
| MRLE: (Double) |
|
MRLE |
P&FW |
OH2 |
OH5 |
FW&C |
OH6 |
ERIE |
NY2 |
C4 (Double) |
|
PA11 (Double) |
C5 |
MC |
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOLCN] |
| A&T : |
|
A&T |
|
Non construites: aucun |
[Régions: D] |
| N&C : |
|
N&C |
A&C |
L&N |
KY14 |
IN6 |
COG |
GA2 (Double) |
GA4 (Double) |
FL4 |
|
FL5 |
TN14 |
FEC |
FL6 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOMG] |
| MN : |
|
MN |
|
Non construites: aucun |
[Régions: L] |
| MON : (Double) |
|
MON |
IN8 (Double) |
IL5 (Double) |
IL3 (Double) |
KY11 (Double) |
KY10 |
|
TN8 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: CM] |
| C&EI: |
|
C&EI |
|
Non construites: aucun |
[Régions: C] |
| C&NW: (Double) |
|
C&NW |
WI4 (Double) |
NP (Double) |
MN2 (Double) |
GN (Double) |
ND5 |
|
SP&D (Double) |
MT1 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: CW] |
| CRIP: |
|
CRIP |
|
Non construites: aucun |
[Régions: C] |
| CB&Q: (Double) |
|
CB&Q |
IA4 (Double) |
IA5 |
MO7 (Double) |
NE2 |
|
Non construites: NE3 |
[Régions: CW] |
| CASL: |
|
CASL |
|
Non construites: aucun |
[Régions: C] |
| CNS : (Double) |
|
CNS |
M&SP (Double) |
SP&P (Double) |
MN1 (Double) |
ND1 |
ND2 |
MT6 |
|
MT7 |
|
Non construites: ID5 |
[Régions: CWT] |
| M&LR: |
|
M&LR |
|
Non construites: aucun |
[Régions: M] |
| V&T : |
|
V&T |
TX2 |
TX3 |
CT |
M1 |
|
Non construites: TX16 |
[Régions: MSX] |
| L&A : (Double) |
|
L&A |
LA4 |
T&P |
|
Non construites: aucun |
[Régions: GS] |
| CP : (Double) |
|
CP |
SP |
NV2 |
UT8 |
UT6 |
UT1 |
CA4 |
MP (Double) |
ATSF |
|
KS2 |
CO2 |
CO9 |
OK7 |
|
Non construites: CA3 |
[Régions: MWTP] |
| WP : |
|
WP |
SV |
NV1 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: P] |
| UP : |
|
UP |
|
Non construites: aucun |
[Régions: W] |
| SL&A: |
|
SL&A |
IL11 |
IL12 |
|
Non construites: IL13 |
[Régions: CM] |
| MKT : |
|
MKT |
|
Non construites: aucun |
[Régions: M] |
| SLSF: |
|
SLSF |
|
Non construites: aucun |
[Régions: M] |
| SLSW: |
|
SLSW |
|
Non construites: aucun |
[Régions: M] |
| GW : |
|
GW |
|
Non construites: aucun |
[Régions: G] |
| KC&D: (Double) |
|
KC&D |
KCN (Double) |
MO3 |
KP |
MO6 |
IA3 |
IA1 |
|
Non construites: KS4 |
[Régions: MW] |
| KCS : (Double) |
|
KCS |
MO4 |
MO5 |
MO8 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: MW] |
| SL : |
|
SL |
|
Non construites: aucun |
[Régions: N] |
| TR : |
|
TR |
|
Non construites: aucun |
[Régions: S] |
| LP&W: |
|
LP&W |
|
Non construites: aucun |
[Régions: W] |
Rapport boursier:
| Actions des
SCF |
| SCF |
Prix début |
Prix vente |
Prix fin |
Variation |
Actions échangées |
Actions émises |
Actions en réserve |
Président |
Directeur Général |
Administrateurs |
| GT |
18 |
17 |
17 |
-1 |
952 |
4188 |
22 |
11 |
11 |
1 3 |
| NYC |
17 |
16 |
15 |
-2 |
1600 |
8382 |
45 |
6 |
6 |
2 |
| NYNH |
20 |
18 |
16 |
-4 |
543 |
3530 |
0 |
7 |
7 |
2 5
9 |
| C&A |
39 |
56 |
73 |
+34 |
374 |
10140 |
0 |
|
1 |
2 4
8 |
| PENN |
24 |
22 |
21 |
-3 |
814 |
3758 |
27 |
|
3 |
1 9 |
| B&O |
42 |
34 |
27 |
-15 |
3620 |
18013 |
0 |
5 |
5 |
6 |
| N&W |
16 |
19 |
23 |
+7 |
4833 |
14819 |
55 |
|
1 |
|
| W&W |
12 |
14 |
16 |
+4 |
1932 |
5225 |
0 |
8 |
8 |
3 |
| C&H |
18 |
17 |
16 |
-2 |
1241 |
4855 |
21 |
|
2 |
4 6 |
| SCL |
58 |
54 |
51 |
-7 |
1488 |
14612 |
0 |
1 |
1 |
5 |
| MRLE |
22 |
21 |
21 |
-1 |
2256 |
9343 |
22 |
9 |
9 |
2 |
| A&T |
12 |
12 |
12 |
+0 |
223 |
710 |
5 |
|
3 |
1 |
| N&C |
21 |
20 |
19 |
-2 |
2139 |
9792 |
8 |
3 |
3 |
2 |
| MN |
26 |
31 |
37 |
+11 |
91 |
505 |
5 |
11 |
5 |
1 3 |
| MON |
22 |
25 |
29 |
+7 |
1137 |
3981 |
109 |
3 |
3 |
1 |
| C&EI |
13 |
16 |
19 |
+6 |
324 |
868 |
52 |
9 |
3 |
5 |
| C&NW |
17 |
19 |
22 |
+5 |
5541 |
15200 |
215 |
|
1 |
|
| CRIP |
12 |
13 |
14 |
+2 |
255 |
731 |
19 |
|
7 |
|
| CB&Q |
41 |
39 |
38 |
-3 |
1486 |
4738 |
127 |
5 |
5 |
3 7 |
| CASL |
15 |
13 |
12 |
-3 |
232 |
873 |
52 |
|
9 |
1 3 |
| CNS |
28 |
30 |
32 |
+4 |
1885 |
9185 |
60 |
1 |
1 |
5 |
| M&LR |
20 |
18 |
16 |
-4 |
128 |
638 |
22 |
|
5 |
1 3 |
| V&T |
25 |
24 |
23 |
-2 |
920 |
5618 |
192 |
4 |
4 |
3 |
| L&A |
34 |
28 |
22 |
-12 |
372 |
2584 |
111 |
|
4 |
2 3 |
| CP |
41 |
32 |
26 |
-15 |
2498 |
14477 |
333 |
|
3 |
|
| WP |
15 |
13 |
12 |
-3 |
771 |
2602 |
113 |
6 |
6 |
3 |
| UP |
10 |
11 |
20 |
+10 |
165 |
525 |
0 |
|
|
|
| SL&A |
19 |
17 |
15 |
-4 |
287 |
1733 |
137 |
|
7 |
3 |
| MKT |
17 |
22 |
27 |
+10 |
544 |
1537 |
93 |
7 |
7 |
1 3 |
| SLSF |
18 |
13 |
9 |
-9 |
393 |
1195 |
0 |
|
4 |
3 5 |
| SLSW |
17 |
15 |
14 |
-3 |
188 |
750 |
25 |
|
2 |
1 3 |
| GW |
27 |
31 |
36 |
+9 |
132 |
677 |
23 |
|
4 |
3 5 |
| KC&D |
99 |
72 |
45 |
-54 |
1871 |
5098 |
502 |
4 |
4 |
|
| KCS |
83 |
61 |
40 |
-43 |
1206 |
3029 |
281 |
2 |
2 |
|
| SL |
17 |
19 |
22 |
+5 |
189 |
707 |
43 |
|
4 |
3 5 |
| TR |
0 |
0 |
12 |
+12 |
0 |
378 |
42 |
|
1 |
|
| LP&W |
0 |
0 |
12 |
+12 |
0 |
900 |
100 |
|
4 |
|
Compagnies Ferroviaires achetables
| CF |
Prix |
CF |
Prix |
CF |
Prix |
CF |
Prix |
CF |
Prix |
CF |
Prix |
CF |
Prix |
| H&S |
1160 |
C&S |
580 |
Carte format PDF