Continental Rails II
Partie # 5 - Tour # 17
Principaux titres 1873 - 1874
Nouvelles Nationales & Internationales
1873: Jesse James et sa bande pillent leur premier train en Iowa.
1874: Découverte d'importants gisements d'argent au Nevada.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: Pierre Pons Pilate 2 a acheté CT pour $20455, Noir
Tycoon a acheté TR pour $6700, Pierre Pons Pilate 2 a acheté LP&W pour $19554.
Nouvelles motrices acquises: GT a acheté Atlantic 4-4-2, NYC a acheté Atlantic 4-4-2,
PENN a acheté Atlantic 4-4-2, N&W a acheté Atlantic 4-4-2, W&W a acheté
Atlantic 4-4-2, MRLE a acheté Atlantic 4-4-2, N&C a acheté Atlantic 4-4-2, MN a
acheté Atlantic 4-4-2, MON a acheté Atlantic 4-4-2, C&EI a acheté Atlantic 4-4-2,
C&NW a acheté Atlantic 4-4-2, CB&Q a acheté Atlantic 4-4-2, CASL a acheté
Atlantic 4-4-2, CNS a acheté Atlantic 4-4-2, MP a acheté Atlantic 4-4-2, L&A a
acheté Atlantic 4-4-2, CP a acheté Atlantic 4-4-2, SL&A a acheté Atlantic 4-4-2,
MKT a acheté Atlantic 4-4-2, GW a acheté Atlantic 4-4-2, SL a acheté Atlantic 4-4-2.
Nouvelles technologies acquises: GT a acheté signalisation par bloc, PENN a acheté
signalisation par bloc, B&O a acheté signalisation par bloc, N&W a acheté
signalisation par bloc, W&W a acheté signalisation par bloc, SCL a acheté motrices
à charbon, MN a acheté signalisation par bloc, CB&Q a acheté signalisation par
bloc, L&A a acheté signalisation par bloc.
DP construits: KY10 par MON, MT6 par CNS, CO9 par MP, TX3 par V&T, UT1 par CP, IL11
par SL&A, IA3 par KC&D, MO5 par KCS.
Lignes à voies doubles: B&O a doublé NO&J, N&W a doublé IN4, W&W a
doublé VA5, SCL a doublé M&C, MON a doublé KY11, C&NW a doublé SP&D,
CB&Q a doublé MO7, CNS a doublé MN1.
Nouveaux DP acquis: SL&A a pris IL12, MON a pris TN8, N&W a pris TN15, KC&D a
pris IA1, KCS a pris MO8, CB&Q a pris NE2, MP a pris OK7, CNS a pris MT7, CP a pris
CA4, V&T a pris M1.
La signalisation obsolète ralentit les trains de NYC: un contrat de $13472 annulé.
La signalisation obsolète ralentit les trains de NYNH: un contrat de $7060 annulé.
La signalisation obsolète ralentit les trains de MRLE: un contrat de $14984 annulé.
La signalisation obsolète ralentit les trains de MON: un contrat de $8088 annulé.
La signalisation obsolète ralentit les trains de CASL: un contrat de $2035 annulé.
La signalisation obsolète ralentit les trains de V&T: un contrat de $10101 annulé.
La signalisation obsolète ralentit les trains de SL&A: un contrat de $1288 annulé.
L'absence de signalisation moderne cause une collision frontale. Indemnités de $2390
versées par SLSF.
La signalisation obsolète ralentit les trains de GW: un contrat de $1260 annulé.
SCF insolvables: SLSF.
SCF en faillite: UP.
Tycoons en faillite: Hannibal Kimball.
Rappels de prêts: Edward Harriman, J. Edgar Thompson, Pierre Pons Pilate 2.
Actionnariat bloqué: C&A.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Pierre Pons Pilate 2 de KC&D.
Nouvelles Compagnies disponibles: LR&S, FW&D.
Pierre Pons Pilate 2 a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de
$20000. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes
sont: Leland Stanford, Noir Tycoon, J. Edgar Thompson
L'invention des attelages automatiques facilite les manoeuvres et améliore la sécurité.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Dépression à
Dépression légère.
Meilleure locomotive disponible: Prairie 2-6-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à
charbon, signalisation par bloc, attelage automatique
Annonces des Tycoons:
| 1 |
Noir Tycoon |
noir tycoon : de deux maux, il faut choisir le moindre
|
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
| Robber Baron |
Noir Tycoon (1) |
Pierre Pons Pilate 2 (4) |
Leland Stanford (5) |
Hassan Siheff (6) |
Edward Harriman (2) |
| Rail Mogul |
J. Edgar Thompson (3) |
Noir Tycoon (1) |
Edward Harriman (2) |
Pierre Pons Pilate 2 (4) |
Leland Stanford (5) |
| Rail Builder |
Noir Tycoon (1) |
Leland Stanford (5) |
J. Edgar Thompson (3) |
Jay Gould (9) |
Hassan Siheff (6) |
| Rail Magnate |
Noir Tycoon (1) |
Leland Stanford (5) |
Jay Gould (9) |
J. Edgar Thompson (3) |
Pierre Pons Pilate 2 (4) |
| Rail Prodigal |
Noir Tycoon (1) |
Leland Stanford (5) |
Hassan Siheff (6) |
J. Edgar Thompson (3) |
Pierre Pons Pilate 2 (4) |
| Rail Baron |
Noir Tycoon (1) |
Leland Stanford (5) |
J. Edgar Thompson (3) |
Hassan Siheff (6) |
Pierre Pons Pilate 2 (4) |
Informations sur les joueurs
| |
|
Président
de |
CFs
contrôlées |
| Joueur N° |
Nom du Tycoon |
SCF 1 |
SCF 2 |
CF 1 |
CF 2 |
| 1 |
Noir Tycoon |
SCL |
CNS |
TR |
.... |
| 5 |
Leland Stanford |
B&O |
CB&Q |
.... |
.... |
| 4 |
Pierre Pons Pilate 2 |
KC&D |
V&T |
CT |
LP&W |
| 2 |
Edward Harriman |
KCS |
.... |
.... |
.... |
| 3 |
J. Edgar Thompson |
MP |
CP |
.... |
.... |
| 8 |
John Forbes |
W&W |
.... |
.... |
.... |
| 6 |
Hassan Siheff |
NYC |
WP |
.... |
.... |
| 9 |
Jay Gould |
MRLE |
C&EI |
.... |
.... |
| 7 |
Thomas Scott |
NYNH |
SL&A |
.... |
.... |
| 10 |
Hannibal Kimball |
.... |
.... |
.... |
.... |
| 11 |
Thomas Durant |
GT |
MN |
.... |
.... |
| 13 |
William Ogden |
.... |
.... |
.... |
.... |
| 12 |
William Palmer |
.... |
.... |
.... |
.... |
| 15 |
Cyrus Holliday |
.... |
.... |
.... |
.... |
| 14 |
Dan Drew |
.... |
.... |
.... |
.... |
Informations sur les SCF
| SCF |
Nom |
Longueur lignes |
Revenus |
Dépenses |
Efficacité |
Obligations |
Prêts |
Bénéfice / Action |
Dividende / Action |
Concessions |
Terrains |
| GT |
Grand Trunk |
842 |
81025 |
43753 |
97 |
227961 |
2880 |
5 |
2 |
0 |
2 |
| NYC |
New York Central |
1684 |
209916 |
130147 |
89 |
446118 |
136173 |
3 |
0 |
0 |
1 |
| NYNH |
New York & New Haven |
706 |
79267 |
53109 |
84 |
179655 |
53074 |
2 |
0 |
0 |
14 |
| C&A |
Camden & Amboy |
676 |
138096 |
77333 |
95 |
173848 |
7319 |
4 |
0 |
0 |
1 |
| PENN |
Pennsylvania |
756 |
87291 |
48010 |
99 |
223285 |
5290 |
6 |
1 |
0 |
162 |
| B&O |
Baltimore & Ohio |
3601 |
564608 |
366996 |
86 |
942170 |
118451 |
6 |
6 |
0 |
683 |
| N&W |
Norfolk & Western |
2864 |
354626 |
184405 |
99 |
829464 |
86517 |
7 |
4 |
660 |
1182 |
| W&W |
Wilmington & Weldon |
1045 |
96184 |
50016 |
99 |
357138 |
178662 |
-1 |
2 |
0 |
0 |
| C&H |
Charleston & Hamburg |
974 |
97504 |
54603 |
95 |
255843 |
134355 |
1 |
0 |
0 |
1 |
| SCL |
Sea Coast Line |
2921 |
494683 |
281970 |
94 |
746098 |
24226 |
11 |
9 |
0 |
0 |
| MRLE |
Mad River & Lake Erie |
1873 |
255538 |
153324 |
94 |
515594 |
9253 |
7 |
2 |
0 |
3 |
| A&T |
Alabama & Tennessee |
143 |
13475 |
7950 |
95 |
39906 |
12236 |
1 |
0 |
0 |
0 |
| N&C |
Nashville & Chattanooga |
1960 |
243384 |
128994 |
98 |
533999 |
297123 |
3 |
0 |
0 |
18 |
| MN |
Michigan Northern |
102 |
12349 |
6792 |
99 |
27751 |
465 |
7 |
1 |
0 |
0 |
| MON |
Monon Line |
674 |
98045 |
50984 |
99 |
179177 |
41617 |
9 |
3 |
0 |
354 |
| C&EI |
Chicago & Eastern Illinois |
184 |
18938 |
11742 |
92 |
27330 |
21291 |
2 |
1 |
0 |
0 |
| C&NW |
Chicago & Northwestern |
1652 |
170707 |
88768 |
99 |
391782 |
12555 |
4 |
5 |
0 |
0 |
| CRIP |
Chicago, Rock Is. & Pacific |
150 |
17537 |
10347 |
95 |
46284 |
15391 |
2 |
0 |
0 |
0 |
| CB&Q |
Chicago, Burlington & Quincy |
718 |
81369 |
42311 |
99 |
151811 |
90330 |
4 |
2 |
0 |
0 |
| CASL |
Chicago, Alton & St. Louis |
185 |
19402 |
12999 |
87 |
27342 |
21271 |
1 |
1 |
0 |
0 |
| CNS |
Chicago North Shore |
1729 |
182925 |
104268 |
94 |
356030 |
176977 |
3 |
4 |
0 |
0 |
| MP |
Missouri Pacific |
1076 |
102494 |
53297 |
99 |
214676 |
150314 |
2 |
18 |
0 |
3126 |
| M&LR |
Memphis & Little Rock |
132 |
12904 |
7613 |
95 |
37337 |
15881 |
1 |
0 |
0 |
0 |
| V&T |
Vicksburg & Texas |
777 |
64485 |
38046 |
95 |
177146 |
89430 |
0 |
1 |
0 |
2424 |
| L&A |
Louisiana & Arkansas |
539 |
58848 |
37662 |
90 |
126945 |
36269 |
3 |
1 |
0 |
0 |
| CP |
Central Pacific |
1218 |
109158 |
60037 |
99 |
235960 |
171070 |
1 |
22 |
0 |
4724 |
| WP |
Western Pacific |
543 |
47975 |
32622 |
86 |
92214 |
51842 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| UP |
Union Pacific |
105 |
9232 |
5908 |
90 |
33786 |
14632 |
-2 |
0 |
0 |
0 |
| SL&A |
St Louis & Alton |
184 |
23879 |
16237 |
86 |
49652 |
26652 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| MKT |
Missouri, Kansas & Texas |
326 |
26307 |
16310 |
92 |
43757 |
33642 |
1 |
1 |
0 |
0 |
| SLSF |
St Louis & San Francisco |
239 |
21128 |
12466 |
95 |
66338 |
30614 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| SLSW |
St Louis & Southwestern |
155 |
16215 |
9567 |
95 |
46908 |
16053 |
1 |
0 |
0 |
0 |
| GW |
Great Western |
140 |
15671 |
9559 |
93 |
47356 |
16153 |
1 |
0 |
0 |
0 |
| KC&D |
Kansas City & Denver |
990 |
103862 |
61279 |
95 |
158932 |
140458 |
2 |
12 |
0 |
896 |
| KCS |
Kansas City Southern |
527 |
49148 |
31454 |
90 |
99775 |
78172 |
-1 |
10 |
0 |
0 |
| SL |
Soo Line |
150 |
12712 |
8136 |
90 |
20771 |
15724 |
1 |
1 |
0 |
0 |
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest
T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
| GT : |
|
GT |
C2 |
B&M |
ME1 |
C1 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN] |
| NYC : (Double) |
|
NYC |
HRL |
NY3 |
C3 |
LS |
GTW (Double) |
MI1 |
TP&W |
MS |
|
OH7 |
KY3 |
MI6 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOLN] |
| NYNH: |
|
NYNH |
B&H |
B&A |
NY1 |
PA8 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: A] |
| C&A : (Double) |
|
C&A |
READ (Double) |
CNJ (Double) |
PA2 (Double) |
PA4 (Double) |
MD1 |
|
RF&P |
|
Non construites: aucun |
[Régions: A] |
| PENN: (Double) |
|
PENN |
PA5 (Double) |
PA6 (Double) |
WV2 |
WV3 |
KY2 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: AO] |
| B&O : (Double) |
|
B&O |
WV1 (Double) |
OH1 (Double) |
A&GW (Double) |
OH4 |
IN1 (Double) |
|
IN2 |
LV (Double) |
PA1 |
PA9 (Double) |
PA10 (Double) |
IN9 |
O&M (Double) |
|
IL6 (Double) |
KY12 (Double) |
P&LE (Double) |
PA7 (Double) |
OH3 (Double) |
|
TN13 |
TN9 |
AL2 |
NO&J (Double) |
SM (Double) |
MS7 |
MS6 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOLCMG] |
| N&W : (Double) |
|
N&W |
R&D (Double) |
C&O (Double) |
N&S (Double) |
VC (Double) |
NC1 (Double) |
|
WV4 (Double) |
KY1 (Double) |
IN4 (Double) |
IN7 |
IL4 |
IC |
IL2 |
|
W&M |
SC2 |
SC4 |
G&C |
SC1 |
TN2 |
TN3 |
KY13 |
TN4 |
|
Non construites: TN15 |
[Régions: AOCM] |
| W&W : (Double) |
|
W&W |
VA1 (Double) |
VA3 (Double) |
VA4 (Double) |
VA5 (Double) |
VA6 |
|
TN1 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: A] |
| C&H : (Double) |
|
C&H |
SC3 (Double) |
VA2 (Double) |
VA7 (Double) |
MD2 (Double) |
NC2 |
|
SC5 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: A] |
| SCL : (Double) |
|
SCL |
S&G (Double) |
NER (Double) |
S&A (Double) |
GA1 (Double) |
GA8 (Double) |
|
BRL (Double) |
AL3 (Double) |
TN10 (Double) |
AL4 (Double) |
A&WP (Double) |
|
GM&O (Double) |
TN12 |
KY9 |
M&C (Double) |
WBSH (Double) |
OH8 (Double) |
|
C&C (Double) |
IN5 (Double) |
KY8 (Double) |
|
Non construites: MS3 |
[Régions: ADOCMG] |
| MRLE: (Double) |
|
MRLE |
P&FW |
OH2 |
OH5 |
FW&C |
OH6 |
ERIE |
NY2 |
C4 (Double) |
|
PA11 (Double) |
C5 |
MC |
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOLCN] |
| A&T : |
|
A&T |
|
Non construites: aucun |
[Régions: D] |
| N&C : |
|
N&C |
A&C |
L&N |
KY14 |
IN6 |
COG |
GA2 (Double) |
GA4 (Double) |
FL4 |
|
FL5 |
TN14 |
FEC |
FL6 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOMG] |
| MN : |
|
MN |
|
Non construites: aucun |
[Régions: L] |
| MON : (Double) |
|
MON |
IN8 (Double) |
IL5 (Double) |
IL3 (Double) |
KY11 (Double) |
KY10 |
|
Non construites: TN8 |
[Régions: CM] |
| C&EI: |
|
C&EI |
|
Non construites: aucun |
[Régions: C] |
| C&NW: (Double) |
|
C&NW |
WI4 (Double) |
NP (Double) |
MN2 (Double) |
GN (Double) |
ND5 |
|
SP&D (Double) |
|
Non construites: MT1 |
[Régions: CW] |
| CRIP: |
|
CRIP |
|
Non construites: aucun |
[Régions: C] |
| CB&Q: (Double) |
|
CB&Q |
IA4 |
IA5 |
MO7 (Double) |
|
Non construites: NE2 |
[Régions: CW] |
| CASL: |
|
CASL |
|
Non construites: aucun |
[Régions: C] |
| CNS : (Double) |
|
CNS |
M&SP (Double) |
SP&P (Double) |
MN1 (Double) |
ND1 |
ND2 |
MT6 |
|
Non construites: MT7 |
[Régions: CWT] |
| MP : (Double) |
|
MP |
ATSF |
KS2 |
CO2 |
CO9 |
|
Non construites: OK7 |
[Régions: MW] |
| M&LR: |
|
M&LR |
|
Non construites: aucun |
[Régions: M] |
| V&T : |
|
V&T |
TX2 |
TX3 |
|
Non construites: M1 |
[Régions: MS] |
| L&A : (Double) |
|
L&A |
LA4 |
T&P |
|
Non construites: aucun |
[Régions: GS] |
| CP : (Double) |
|
CP |
SP |
NV2 |
UT8 |
UT6 |
UT1 |
|
Non construites: CA4 |
[Régions: TP] |
| WP : |
|
WP |
SV |
NV1 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: P] |
| UP : |
|
UP |
|
Non construites: aucun |
[Régions: W] |
| SL&A: |
|
SL&A |
IL11 |
|
Non construites: IL12 |
[Régions: M] |
| MKT : |
|
MKT |
|
Non construites: aucun |
[Régions: M] |
| SLSF: |
|
SLSF |
|
Non construites: aucun |
[Régions: M] |
| SLSW: |
|
SLSW |
|
Non construites: aucun |
[Régions: M] |
| GW : |
|
GW |
|
Non construites: aucun |
[Régions: G] |
| KC&D: (Double) |
|
KC&D |
KCN (Double) |
MO3 |
KP |
MO6 |
IA3 |
|
Non construites: IA1 |
[Régions: MW] |
| KCS : (Double) |
|
KCS |
MO4 |
MO5 |
|
Non construites: MO8 |
[Régions: MW] |
| SL : |
|
SL |
|
Non construites: aucun |
[Régions: N] |
Rapport boursier:
| Actions des
SCF |
| SCF |
Prix début |
Prix vente |
Prix fin |
Variation |
Actions échangées |
Actions émises |
Actions en réserve |
Président |
Directeur Général |
Administrateurs |
| GT |
20 |
19 |
18 |
-2 |
956 |
4188 |
22 |
11 |
11 |
1 3 |
| NYC |
19 |
18 |
17 |
-2 |
1596 |
8367 |
60 |
6 |
6 |
2 |
| NYNH |
27 |
23 |
20 |
-7 |
555 |
3530 |
0 |
7 |
7 |
2 5
9 |
| C&A |
52 |
45 |
39 |
-13 |
254 |
10140 |
0 |
|
1 |
2 4
8 |
| PENN |
31 |
27 |
24 |
-7 |
876 |
3749 |
36 |
|
3 |
1 9 |
| B&O |
33 |
37 |
42 |
+9 |
3829 |
18013 |
0 |
5 |
5 |
6 |
| N&W |
67 |
41 |
16 |
-51 |
5427 |
14324 |
0 |
|
4 |
|
| W&W |
13 |
12 |
12 |
-1 |
1743 |
5225 |
0 |
8 |
8 |
|
| C&H |
21 |
19 |
18 |
-3 |
1353 |
4848 |
28 |
|
2 |
4 6 |
| SCL |
48 |
53 |
58 |
+10 |
1603 |
14612 |
0 |
1 |
1 |
4 5 |
| MRLE |
24 |
23 |
22 |
-2 |
1670 |
9336 |
29 |
9 |
9 |
2 |
| A&T |
12 |
12 |
12 |
+0 |
198 |
709 |
6 |
|
3 |
1 |
| N&C |
24 |
22 |
21 |
-3 |
2862 |
9790 |
10 |
|
3 |
2 |
| MN |
32 |
29 |
26 |
-6 |
56 |
504 |
6 |
11 |
11 |
1 3
5 |
| MON |
23 |
22 |
22 |
-1 |
596 |
3333 |
37 |
|
1 |
3 |
| C&EI |
11 |
12 |
13 |
+2 |
349 |
851 |
69 |
9 |
9 |
3 |
| C&NW |
75 |
46 |
17 |
-58 |
6645 |
13265 |
0 |
|
1 |
|
| CRIP |
12 |
12 |
12 |
+0 |
235 |
725 |
25 |
|
7 |
3 |
| CB&Q |
31 |
36 |
41 |
+10 |
864 |
3590 |
0 |
5 |
5 |
3 7 |
| CASL |
11 |
13 |
15 |
+4 |
352 |
856 |
69 |
|
9 |
1 3 |
| CNS |
23 |
25 |
28 |
+5 |
1989 |
8522 |
123 |
1 |
1 |
5 |
| MP |
37 |
38 |
40 |
+3 |
1013 |
5269 |
111 |
3 |
3 |
6 |
| M&LR |
28 |
24 |
20 |
-8 |
114 |
631 |
29 |
|
5 |
1 3 |
| V&T |
35 |
30 |
25 |
-10 |
378 |
3699 |
186 |
4 |
4 |
3 |
| L&A |
48 |
41 |
34 |
-14 |
1333 |
2548 |
147 |
|
4 |
2 3 |
| CP |
41 |
41 |
41 |
+0 |
1430 |
5888 |
202 |
3 |
3 |
|
| WP |
18 |
16 |
15 |
-3 |
746 |
2565 |
150 |
6 |
6 |
3 |
| UP |
14 |
12 |
10 |
-4 |
175 |
525 |
0 |
|
6 |
3 |
| SL&A |
25 |
22 |
19 |
-6 |
98 |
878 |
42 |
7 |
7 |
3 |
| MKT |
11 |
14 |
17 |
+6 |
710 |
1507 |
123 |
|
7 |
|
| SLSF |
14 |
16 |
18 |
+4 |
324 |
1144 |
51 |
|
4 |
1 3
5 |
| SLSW |
23 |
20 |
17 |
-6 |
178 |
742 |
33 |
|
2 |
1 3 |
| GW |
30 |
28 |
27 |
-3 |
124 |
670 |
30 |
|
4 |
1 3 |
| KC&D |
77 |
88 |
99 |
+22 |
1324 |
4513 |
437 |
4 |
4 |
2 |
| KCS |
60 |
71 |
83 |
+23 |
762 |
2421 |
214 |
2 |
2 |
|
| SL |
11 |
14 |
17 |
+6 |
292 |
693 |
57 |
|
3 |
4 5 |
Compagnies Ferroviaires achetables
| CF |
Prix |
CF |
Prix |
CF |
Prix |
CF |
Prix |
CF |
Prix |
CF |
Prix |
CF |
Prix |
| LR&S |
1050 |
FW&D |
975 |
Carte format PDF