Continental Rails II
Partie # 5 - Tour # 16
Principaux titres 1871 - 1872
Nouvelles Nationales & Internationales
1871: Wild Bill Hickok devient Marshal d'Abilene. Il descend 2 hommes et un policier.
1872: Buffalo Bill Cody sur scène pour la première fois à Chicago. En route pour Broadway!
La Vie du Rail
CF absorbées: SP&D fusionne dans C&NW, KP fusionne dans KC&D, T&P fusionne dans L&A.
CF incorporées: SL, C&EI, CASL, MKT.
DP construits: AL2 par B&O, TN4 par N&W, TN1 par W&W, KY11 par MON, MO7 par CB&Q, ND2 par CNS, CO2 par MP, UT6 par CP, MO6 par KC&D, MO4 par KCS.
Lignes à voies doubles: C&A a doublé PA4, B&O a doublé KY12, W&W a doublé VA4, SCL a doublé AL4, MON a doublé IL3, C&NW a doublé GN, CNS a doublé SP&P, KC&D a doublé KCN.
Nouveaux DP acquis: SL&A a pris IL11, MON a pris KY10, KC&D a pris IA3, KCS a pris MO5, V&T a pris TX3, CNS a pris MT6, MP a pris CO9, CP a pris UT1.
Fusions de SCF: MC fusionne dans MRLE, NO&J fusionne dans B&O.
SCF insolvables: UP.
Rappels de prêts: Edward Harriman, J. Edgar Thompson, Leland Stanford.
Division d'actions: Les actions de C&A se divisent à 3 pour 1.
Actionnariat bloqué: C&A.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Pierre Pons Pilate 2 de N&W, Jay Gould de C&EI, Leland Stanford de CB&Q.
Nouvelles Compagnies disponibles: CT, TR, LP&W.
Noir Tycoon a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $12000. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Leland Stanford, Pierre Pons Pilate 2, J. Edgar Thompson, Thomas Scott
L'invention de la signalisation par blocs fluidifie le trafic et évite les collisions.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Dépression).
Meilleure locomotive disponible: Atlantic 4-4-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron
|
Noir Tycoon (1)
|
Pierre Pons Pilate 2 (4)
|
Leland Stanford (5)
|
Hassan Siheff (6)
|
Edward Harriman (2)
|
Rail Mogul
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Noir Tycoon (1)
|
Edward Harriman (2)
|
Pierre Pons Pilate 2 (4)
|
Leland Stanford (5)
|
Rail Builder
|
Noir Tycoon (1)
|
Leland Stanford (5)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Jay Gould (9)
|
Hassan Siheff (6)
|
Rail Magnate
|
Noir Tycoon (1)
|
Leland Stanford (5)
|
Jay Gould (9)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Pierre Pons Pilate 2 (4)
|
Rail Prodigal
|
Noir Tycoon (1)
|
Leland Stanford (5)
|
Hassan Siheff (6)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Edward Harriman (2)
|
Rail Baron
|
Noir Tycoon (1)
|
Leland Stanford (5)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Hassan Siheff (6)
|
Pierre Pons Pilate 2 (4)
|
Informations sur les joueurs
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
1
|
Noir Tycoon |
SCL
|
CNS
|
....
|
....
|
4
|
Pierre Pons Pilate 2 |
N&W
|
V&T
|
....
|
....
|
10
|
Hannibal Kimball |
MON
|
C&NW
|
....
|
....
|
5
|
Leland Stanford |
B&O
|
CB&Q
|
....
|
....
|
2
|
Edward Harriman |
KCS
|
KC&D
|
....
|
....
|
8
|
John Forbes |
W&W
|
....
|
....
|
....
|
3
|
J. Edgar Thompson |
MP
|
CP
|
....
|
....
|
6
|
Hassan Siheff |
NYC
|
WP
|
....
|
....
|
9
|
Jay Gould |
MRLE
|
C&EI
|
....
|
....
|
7
|
Thomas Scott |
NYNH
|
SL&A
|
....
|
....
|
11
|
Thomas Durant |
GT
|
MN
|
....
|
....
|
13
|
William Ogden |
....
|
....
|
....
|
....
|
12
|
William Palmer |
....
|
....
|
....
|
....
|
15
|
Cyrus Holliday |
....
|
....
|
....
|
....
|
14
|
Dan Drew |
....
|
....
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
GT
|
Grand Trunk
|
842  
|
81406  
|
42331  
|
99  
|
230777  
|
5269  
|
5  
|
0  
|
0  
|
2  
|
NYC
|
New York Central
|
1684  
|
207548  
|
134906  
|
86  
|
431501  
|
146873  
|
2  
|
0  
|
0  
|
2  
|
NYNH
|
New York & New Haven
|
706  
|
79578  
|
50930  
|
87  
|
177466  
|
61733  
|
2  
|
1  
|
0  
|
22  
|
C&A
|
Camden & Amboy
|
676  
|
137379  
|
76932  
|
95  
|
168399  
|
4110  
|
14  
|
23  
|
0  
|
2  
|
PENN
|
Pennsylvania
|
756  
|
87322  
|
48901  
|
98  
|
217192  
|
11993  
|
6  
|
0  
|
0  
|
216  
|
B&O
|
Baltimore & Ohio
|
3601  
|
554663  
|
354983  
|
87  
|
919844  
|
104767  
|
7  
|
9  
|
0  
|
911  
|
N&W
|
Norfolk & Western
|
2864  
|
351129  
|
182588  
|
99  
|
808156  
|
115851  
|
7  
|
0  
|
0  
|
1688  
|
W&W
|
Wilmington & Weldon
|
1045  
|
94448  
|
49113  
|
99  
|
340941  
|
168734  
|
-1  
|
0  
|
0  
|
0  
|
C&H
|
Charleston & Hamburg
|
974  
|
97681  
|
50795  
|
99  
|
251012  
|
137753  
|
2  
|
0  
|
0  
|
1  
|
SCL
|
Sea Coast Line
|
2921  
|
492993  
|
266215  
|
97  
|
746098  
|
24226  
|
12  
|
9  
|
0  
|
0  
|
MRLE
|
Mad River & Lake Erie
|
1873  
|
255434  
|
158369  
|
92  
|
517531  
|
32950  
|
6  
|
1  
|
0  
|
4  
|
A&T
|
Alabama & Tennessee
|
143  
|
13475  
|
7950  
|
95  
|
38842  
|
12500  
|
1  
|
0  
|
0  
|
0  
|
N&C
|
Nashville & Chattanooga
|
1960  
|
243357  
|
131413  
|
97  
|
523062  
|
307884  
|
3  
|
0  
|
0  
|
27  
|
MN
|
Michigan Northern
|
102  
|
12349  
|
6792  
|
99  
|
28770  
|
426  
|
7  
|
1  
|
0  
|
0  
|
MON
|
Monon Line
|
599  
|
85408  
|
44411  
|
99  
|
160050  
|
46264  
|
8  
|
1  
|
0  
|
545  
|
C&EI
|
Chicago & Eastern Illinois
|
184  
|
18633  
|
13043  
|
84  
|
25505  
|
23545  
|
0  
|
0  
|
0  
|
0  
|
C&NW
|
Chicago & Northwestern
|
1652  
|
167382  
|
87038  
|
99  
|
371297  
|
34078  
|
4  
|
0  
|
0  
|
0  
|
CRIP
|
Chicago, Rock Is. & Pacific
|
150  
|
17289  
|
10373  
|
94  
|
45261  
|
16342  
|
2  
|
0  
|
0  
|
0  
|
CB&Q
|
Chicago, Burlington & Quincy
|
718  
|
76700  
|
40651  
|
98  
|
146469  
|
87056  
|
4  
|
1  
|
0  
|
0  
|
CASL
|
Chicago, Alton & St. Louis
|
185  
|
18993  
|
13295  
|
84  
|
25622  
|
23653  
|
0  
|
0  
|
0  
|
0  
|
CNS
|
Chicago North Shore
|
1482  
|
149659  
|
77822  
|
99  
|
325611  
|
148896  
|
4  
|
4  
|
0  
|
0  
|
MP
|
Missouri Pacific
|
853  
|
83896  
|
43626  
|
99  
|
176557  
|
116768  
|
2  
|
4  
|
2230  
|
1938  
|
M&LR
|
Memphis & Little Rock
|
132  
|
12831  
|
7570  
|
95  
|
36191  
|
16112  
|
1  
|
0  
|
0  
|
0  
|
V&T
|
Vicksburg & Texas
|
405  
|
36954  
|
20694  
|
98  
|
119163  
|
37911  
|
1  
|
2  
|
2976  
|
487  
|
L&A
|
Louisiana & Arkansas
|
539  
|
59154  
|
39042  
|
88  
|
122935  
|
48271  
|
2  
|
4  
|
0  
|
0  
|
CP
|
Central Pacific
|
814  
|
79007  
|
43454  
|
99  
|
172086  
|
113674  
|
2  
|
9  
|
4040  
|
2708  
|
WP
|
Western Pacific
|
543  
|
47306  
|
32168  
|
86  
|
89184  
|
53495  
|
0  
|
1  
|
0  
|
0  
|
UP
|
Union Pacific
|
105  
|
9116  
|
5834  
|
90  
|
33005  
|
14153  
|
-2  
|
0  
|
0  
|
0  
|
SL&A
|
St Louis & Alton
|
99  
|
14249  
|
9119  
|
90  
|
36497  
|
14507  
|
1  
|
0  
|
0  
|
0  
|
MKT
|
Missouri, Kansas & Texas
|
326  
|
25947  
|
16606  
|
90  
|
41534  
|
38341  
|
0  
|
0  
|
0  
|
0  
|
SLSF
|
St Louis & San Francisco
|
239  
|
21656  
|
12777  
|
95  
|
64412  
|
29797  
|
0  
|
0  
|
0  
|
0  
|
SLSW
|
St Louis & Southwestern
|
155  
|
16301  
|
10433  
|
90  
|
45370  
|
15847  
|
1  
|
0  
|
0  
|
0  
|
GW
|
Great Western
|
140  
|
15594  
|
9200  
|
95  
|
46401  
|
17429  
|
1  
|
0  
|
0  
|
0  
|
KC&D
|
Kansas City & Denver
|
848  
|
92092  
|
50650  
|
99  
|
132217  
|
117428  
|
4  
|
12  
|
852  
|
343  
|
KCS
|
Kansas City Southern
|
424  
|
41505  
|
27393  
|
88  
|
81749  
|
62348  
|
-1  
|
18  
|
0  
|
0  
|
SL
|
Soo Line
|
150  
|
12794  
|
8444  
|
88  
|
19655  
|
18145  
|
0  
|
0  
|
0  
|
0  
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
GT :
|
|
GT
|
C2
|
B&M
|
ME1
|
C1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN]
|
NYC :
(Double)
|
|
NYC
|
HRL
|
NY3
|
C3
|
LS
|
GTW
(Double)
|
MI1
|
TP&W
|
MS
|
|
OH7
|
KY3
|
MI6
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOLN]
|
NYNH:
|
|
NYNH
|
B&H
|
B&A
|
NY1
|
PA8
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
C&A :
(Double)
|
|
C&A
|
READ
(Double)
|
CNJ
(Double)
|
PA2
(Double)
|
PA4
(Double)
|
MD1
|
|
RF&P
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
PENN:
(Double)
|
|
PENN
|
PA5
(Double)
|
PA6
(Double)
|
WV2
|
WV3
|
KY2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AO]
|
B&O :
(Double)
|
|
B&O
|
WV1
(Double)
|
OH1
(Double)
|
A&GW
(Double)
|
OH4
|
IN1
(Double)
|
|
IN2
|
LV
(Double)
|
PA1
|
PA9
(Double)
|
PA10
(Double)
|
IN9
|
O&M
(Double)
|
|
IL6
(Double)
|
KY12
(Double)
|
P&LE
(Double)
|
PA7
(Double)
|
OH3
(Double)
|
|
TN13
|
TN9
|
AL2
|
NO&J
|
SM
(Double)
|
MS7
|
MS6
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOLCMG]
|
N&W :
(Double)
|
|
N&W
|
R&D
(Double)
|
C&O
(Double)
|
N&S
(Double)
|
VC
(Double)
|
NC1
(Double)
|
|
WV4
(Double)
|
KY1
(Double)
|
IN4
|
IN7
|
IL4
|
IC
|
IL2
|
W&M
|
|
SC2
|
SC4
|
G&C
|
SC1
|
TN2
|
TN3
|
KY13
|
TN4
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOCM]
|
W&W :
(Double)
|
|
W&W
|
VA1
(Double)
|
VA3
(Double)
|
VA4
(Double)
|
VA5
|
VA6
|
TN1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
C&H :
(Double)
|
|
C&H
|
SC3
(Double)
|
VA2
(Double)
|
VA7
(Double)
|
MD2
(Double)
|
NC2
|
|
SC5
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
SCL :
(Double)
|
|
SCL
|
S&G
(Double)
|
NER
(Double)
|
S&A
(Double)
|
GA1
(Double)
|
GA8
(Double)
|
|
BRL
(Double)
|
AL3
(Double)
|
TN10
(Double)
|
AL4
(Double)
|
A&WP
(Double)
|
|
GM&O
(Double)
|
TN12
|
KY9
|
M&C
|
WBSH
(Double)
|
OH8
(Double)
|
C&C
(Double)
|
|
IN5
(Double)
|
KY8
(Double)
|
|
Non construites: MS3 |
[Régions: ADOCMG]
|
MRLE:
(Double)
|
|
MRLE
|
P&FW
|
OH2
|
OH5
|
FW&C
|
OH6
|
ERIE
|
NY2
|
C4
(Double)
|
|
PA11
(Double)
|
C5
|
MC
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOLCN]
|
A&T :
|
|
A&T
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: D]
|
N&C :
|
|
N&C
|
A&C
|
L&N
|
KY14
|
IN6
|
COG
|
GA2
(Double)
|
GA4
(Double)
|
FL4
|
|
FL5
|
TN14
|
FEC
|
FL6
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOMG]
|
MN :
|
|
MN
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: L]
|
MON :
(Double)
|
|
MON
|
IN8
(Double)
|
IL5
(Double)
|
IL3
(Double)
|
KY11
|
|
Non construites: KY10 |
[Régions: CM]
|
C&EI:
|
|
C&EI
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
C&NW:
(Double)
|
|
C&NW
|
WI4
(Double)
|
NP
(Double)
|
MN2
(Double)
|
GN
(Double)
|
ND5
|
|
SP&D
|
|
Non construites: MT1 |
[Régions: CW]
|
CRIP:
|
|
CRIP
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
CB&Q:
(Double)
|
|
CB&Q
|
IA4
|
IA5
|
MO7
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: CW]
|
CASL:
|
|
CASL
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
CNS :
(Double)
|
|
CNS
|
M&SP
(Double)
|
SP&P
(Double)
|
MN1
|
ND1
|
ND2
|
|
Non construites: MT6 |
[Régions: CW]
|
MP :
(Double)
|
|
MP
|
ATSF
|
KS2
|
CO2
|
|
Non construites: CO9 |
[Régions: MW]
|
M&LR:
|
|
M&LR
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
V&T :
|
|
V&T
|
TX2
|
|
Non construites: TX3 |
[Régions: MS]
|
L&A :
(Double)
|
|
L&A
|
LA4
|
T&P
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: GS]
|
CP :
(Double)
|
|
CP
|
SP
|
NV2
|
UT8
|
UT6
|
|
Non construites: UT1 |
[Régions: TP]
|
WP :
|
|
WP
|
SV
|
NV1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: P]
|
UP :
|
|
UP
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: W]
|
SL&A:
|
|
SL&A
|
|
Non construites: IL11 |
[Régions: M]
|
MKT :
|
|
MKT
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
SLSF:
|
|
SLSF
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
SLSW:
|
|
SLSW
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
GW :
|
|
GW
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: G]
|
KC&D:
(Double)
|
|
KC&D
|
KCN
(Double)
|
MO3
|
KP
|
MO6
|
|
Non construites: IA3 |
[Régions: MW]
|
KCS :
(Double)
|
|
KCS
|
MO4
|
|
Non construites: MO5 |
[Régions: MW]
|
SL :
|
|
SL
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: N]
|
Rapport boursier:
Actions des SCF
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
GT
|
38  
|
29  
|
20  
|
-18
|
1217  
|
4181  
|
29  
|
11  
|
11  
|
1  
3  
|
NYC
|
24  
|
21  
|
19  
|
-5
|
1701  
|
8348  
|
79  
|
6  
|
6  
|
2  
|
NYNH
|
24  
|
25  
|
27  
|
+3
|
929  
|
3530  
|
0  
|
7  
|
7  
|
2  
5  
9  
|
C&A
|
84  
|
120  
|
52  
|
+72
|
194  
|
10140  
|
0  
|
|
1  
|
2  
4  
8  
|
PENN
|
37  
|
34  
|
31  
|
-6
|
754  
|
3738  
|
47  
|
|
3  
|
1  
2  
9  
|
B&O
|
46  
|
42  
|
33  
|
-13
|
2759  
|
17963  
|
50  
|
5  
|
5  
|
6  
|
N&W
|
44  
|
55  
|
67  
|
+23
|
2278  
|
14189  
|
135  
|
4  
|
4  
|
10  
|
W&W
|
17  
|
15  
|
13  
|
-4
|
1551  
|
5160  
|
65  
|
8  
|
8  
|
|
C&H
|
42  
|
31  
|
21  
|
-21
|
2212  
|
4839  
|
37  
|
|
2  
|
4  
6  
|
SCL
|
65  
|
56  
|
48  
|
-17
|
1602  
|
14612  
|
0  
|
1  
|
1  
|
5  
|
MRLE
|
36  
|
30  
|
24  
|
-12
|
1343  
|
9327  
|
38  
|
9  
|
9  
|
2  
5  
|
A&T
|
18  
|
15  
|
12  
|
-6
|
182  
|
708  
|
7  
|
|
3  
|
1  
5  
|
N&C
|
52  
|
38  
|
24  
|
-28
|
2769  
|
9787  
|
13  
|
|
3  
|
2  
|
MN
|
52  
|
42  
|
32  
|
-20
|
61  
|
503  
|
7  
|
11  
|
11  
|
1  
3  
5  
10  
|
MON
|
29  
|
26  
|
23  
|
-6
|
432  
|
2953  
|
42  
|
10  
|
10  
|
1  
3  
|
C&EI
|
0  
|
0  
|
11  
|
+11
|
0  
|
828  
|
92  
|
9  
|
9  
|
|
C&NW
|
64  
|
69  
|
75  
|
+11
|
2210  
|
13190  
|
75  
|
10  
|
1  
|
3  
|
CRIP
|
17  
|
14  
|
12  
|
-5
|
228  
|
717  
|
33  
|
|
7  
|
3  
|
CB&Q
|
25  
|
28  
|
31  
|
+6
|
726  
|
3412  
|
178  
|
5  
|
5  
|
3  
7  
|
CASL
|
0  
|
0  
|
11  
|
+11
|
0  
|
833  
|
92  
|
|
9  
|
|
CNS
|
31  
|
27  
|
23  
|
-8
|
1121  
|
7218  
|
192  
|
1  
|
1  
|
5  
|
MP
|
80  
|
58  
|
37  
|
-43
|
1547  
|
4233  
|
32  
|
3  
|
3  
|
6  
|
M&LR
|
23  
|
25  
|
28  
|
+5
|
145  
|
622  
|
38  
|
|
5  
|
1  
3  
|
V&T
|
32  
|
33  
|
35  
|
+3
|
435  
|
2025  
|
0  
|
4  
|
4  
|
3  
|
L&A
|
29  
|
38  
|
48  
|
+19
|
483  
|
2499  
|
196  
|
|
4  
|
2  
3  
|
CP
|
76  
|
58  
|
41  
|
-35
|
1111  
|
3965  
|
105  
|
3  
|
3  
|
1  
|
WP
|
15  
|
16  
|
18  
|
+3
|
925  
|
2515  
|
200  
|
6  
|
6  
|
3  
|
UP
|
19  
|
16  
|
14  
|
-5
|
119  
|
486  
|
39  
|
|
6  
|
3  
|
SL&A
|
22  
|
23  
|
25  
|
+3
|
138  
|
495  
|
0  
|
7  
|
7  
|
3  
5  
|
MKT
|
0  
|
0  
|
11  
|
+11
|
0  
|
1467  
|
163  
|
|
7  
|
|
SLSF
|
20  
|
17  
|
14  
|
-6
|
314  
|
1127  
|
68  
|
|
4  
|
1  
3  
|
SLSW
|
19  
|
21  
|
23  
|
+4
|
226  
|
731  
|
44  
|
|
2  
|
1  
3  
|
GW
|
27  
|
28  
|
30  
|
+3
|
158  
|
660  
|
40  
|
|
4  
|
1  
3  
|
KC&D
|
49  
|
63  
|
77  
|
+28
|
1120  
|
3874  
|
366  
|
2  
|
4  
|
|
KCS
|
29  
|
44  
|
60  
|
+31
|
212  
|
1957  
|
163  
|
2  
|
2  
|
|
SL
|
0  
|
0  
|
11  
|
+11
|
0  
|
675  
|
75  
|
|
3  
|
|
Compagnies Ferroviaires achetables
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CT
|
845  
|
TR
|
420  
|
LP&W
|
1000  
|
Carte format PDF