Continental Rails II
Partie # 5 - Tour # 15
Principaux titres 1869 - 1870
Nouvelles Nationales & Internationales
1869: Les Cincinnati Reds forment la première équipe professionnelle de
baseball.
1870: Le nouveau procédé Bessemer réduit le prix de l'acier de $300 à $35
par tonne!
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: John Forbes a acheté KP pour $2000, Noir
Tycoon a acheté SP&D pour $16000, J. Edgar Thompson a acheté SL pour
$18673, Pierre Pons Pilate 2 a acheté T&P pour $18052.
CF absorbées: KCN fusionne dans KC&D, SV fusionne dans WP, GN fusionne dans
C&NW.
Nouvelles motrices acquises: NYNH a acheté Mogul 2-6-0, PENN a acheté Mogul
2-6-0, SCL a acheté Mogul 2-6-0, N&C a acheté Mogul 2-6-0, L&A a
acheté Mogul 2-6-0, WP a acheté Mogul 2-6-0.
Nouvelles technologies acquises: GT a acheté motrices à charbon, NYC a acheté
motrices à charbon, NYNH a acheté motrices à charbon, C&A a acheté
motrices à charbon, PENN a acheté motrices à charbon, B&O a acheté
motrices à charbon, N&W a acheté motrices à charbon, W&W a acheté
motrices à charbon, MRLE a acheté motrices à charbon, MC a acheté motrices
à charbon, A&T a acheté motrices à charbon, N&C a acheté motrices à
charbon, NO&J a acheté motrices à charbon, MN a acheté motrices à
charbon, MON a acheté motrices à charbon, C&NW a acheté motrices à
charbon, CRIP a acheté motrices à charbon, CB&Q a acheté Gare Principale,
CB&Q a acheté motrices à charbon, CNS a acheté Gare Principale, CNS a
acheté motrices à charbon, MP a acheté motrices à charbon, V&T a acheté
motrices à charbon, L&A a acheté motrices à charbon, CP a acheté
motrices à charbon, WP a acheté motrices à charbon, UP a acheté motrices à
charbon, SL&A a acheté motrices à charbon, SLSF a acheté motrices à
charbon, SLSW a acheté motrices à charbon, GW a acheté motrices à charbon,
KC&D a acheté motrices à charbon, KCS a acheté motrices à charbon.
DP construits: MI6 par NYC, TN9 par B&O, KY13 par N&W, SC5 par C&H,
IL3 par MON, ND5 par C&NW, IA5 par CB&Q, ND1 par CNS, KS2 par MP, UT8
par CP, NV1 par WP, MO3 par KC&D.
Lignes à voies doubles: B&O a doublé WV1, N&W a doublé KY1, W&W a
doublé VA3, SCL a doublé AL3, MON a doublé IL5, C&NW a doublé MN2,
CB&Q a doublé CB&Q, CNS a doublé M&SP, MP a doublé MP, CP a
doublé CP, KC&D a doublé KC&D, KCS a doublé KCS.
Nouveaux DP acquis: MON a pris KY11, N&W a pris TN4, B&O a pris AL2, KCS
a pris MO4, KC&D a pris MO6, CB&Q a pris MO7, CNS a pris ND2, C&NW a
pris MT1, MP a pris CO2, CP a pris UT6.
Rappels de prêts: Edward Harriman, Pierre Pons Pilate 2, Leland Stanford,
Hassan Siheff.
Actionnariat bloqué: C&A.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Pierre Pons Pilate 2 de C&A, Leland
Stanford de NO&J, Pierre Pons Pilate 2 de V&T.
Leland Stanford a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de
$11000. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses
extravagantes sont: Noir Tycoon, J. Edgar Thompson, Pierre Pons Pilate 2
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de
Panique à Dépression.
Meilleure locomotive disponible: Mogul 2-6-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier,
motrices à charbon
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
| Robber Baron |
Noir Tycoon (1) |
Pierre Pons Pilate 2 (4) |
Leland Stanford (5) |
Hassan Siheff (6) |
Edward Harriman (2) |
| Rail Mogul |
Noir Tycoon (1) |
J. Edgar Thompson (3) |
Edward Harriman (2) |
Pierre Pons Pilate 2 (4) |
Leland Stanford (5) |
| Rail Builder |
Noir Tycoon (1) |
Leland Stanford (5) |
J. Edgar Thompson (3) |
Jay Gould (9) |
Hassan Siheff (6) |
| Rail Magnate |
Noir Tycoon (1) |
Leland Stanford (5) |
Jay Gould (9) |
J. Edgar Thompson (3) |
Pierre Pons Pilate 2 (4) |
| Rail Prodigal |
Noir Tycoon (1) |
Leland Stanford (5) |
Hassan Siheff (6) |
J. Edgar Thompson (3) |
Edward Harriman (2) |
| Rail Baron |
Noir Tycoon (1) |
Leland Stanford (5) |
J. Edgar Thompson (3) |
Hassan Siheff (6) |
Pierre Pons Pilate 2 (4) |
Informations sur les joueurs
| |
|
Président
de |
CFs
contrôlées |
| Joueur N° |
Nom du Tycoon |
SCF 1 |
SCF 2 |
CF 1 |
CF 2 |
| 1 |
Noir Tycoon |
SCL |
CNS |
SP&D |
.... |
| 5 |
Leland Stanford |
B&O |
NO&J |
.... |
.... |
| 4 |
Pierre Pons Pilate 2 |
C&A |
V&T |
T&P |
.... |
| 3 |
J. Edgar Thompson |
MP |
CP |
SL |
.... |
| 10 |
Hannibal Kimball |
MON |
C&NW |
.... |
.... |
| 2 |
Edward Harriman |
KCS |
KC&D |
.... |
.... |
| 6 |
Hassan Siheff |
NYC |
WP |
.... |
.... |
| 9 |
Jay Gould |
MRLE |
MC |
C&EI |
CASL |
| 8 |
John Forbes |
W&W |
.... |
KP |
.... |
| 7 |
Thomas Scott |
NYNH |
SL&A |
MKT |
.... |
| 11 |
Thomas Durant |
GT |
MN |
.... |
.... |
| 13 |
William Ogden |
.... |
.... |
.... |
.... |
| 12 |
William Palmer |
.... |
.... |
.... |
.... |
| 14 |
Dan Drew |
.... |
.... |
.... |
.... |
| 15 |
Cyrus Holliday |
.... |
.... |
.... |
.... |
Informations sur les SCF
| SCF |
Nom |
Longueur lignes |
Revenus |
Dépenses |
Efficacité |
Obligations |
Prêts |
Bénéfice / Action |
Dividende / Action |
Concessions |
Terrains |
| GT |
Grand Trunk |
842 |
75544 |
39283 |
99 |
225557 |
8772 |
5 |
5 |
0 |
3 |
| NYC |
New York Central |
1684 |
194453 |
128338 |
85 |
415840 |
150161 |
2 |
0 |
0 |
3 |
| NYNH |
New York & New Haven |
706 |
74384 |
43886 |
92 |
177466 |
61733 |
3 |
3 |
0 |
32 |
| C&A |
Camden & Amboy |
676 |
126169 |
69392 |
96 |
173416 |
2974 |
13 |
7 |
0 |
2 |
| PENN |
Pennsylvania |
756 |
82222 |
46045 |
98 |
211099 |
9638 |
5 |
11 |
0 |
288 |
| B&O |
Baltimore & Ohio |
2783 |
383522 |
199431 |
99 |
678180 |
30493 |
10 |
9 |
0 |
1402 |
| N&W |
Norfolk & Western |
2753 |
319351 |
166063 |
99 |
775459 |
119805 |
6 |
9 |
1110 |
1301 |
| W&W |
Wilmington & Weldon |
914 |
79308 |
41240 |
99 |
307797 |
152533 |
-2 |
0 |
0 |
0 |
| C&H |
Charleston & Hamburg |
974 |
91627 |
47646 |
99 |
243162 |
133924 |
1 |
5 |
0 |
2 |
| SCL |
Sea Coast Line |
2921 |
460134 |
243870 |
98 |
727988 |
15126 |
11 |
11 |
0 |
0 |
| MRLE |
Mad River & Lake Erie |
1721 |
222937 |
135991 |
93 |
467343 |
58715 |
5 |
2 |
0 |
5 |
| MC |
Michigan Central |
152 |
14378 |
8052 |
98 |
39737 |
6558 |
3 |
3 |
0 |
0 |
| A&T |
Alabama & Tennessee |
143 |
12608 |
7691 |
93 |
37778 |
12384 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| N&C |
Nashville & Chattanooga |
1960 |
229823 |
128701 |
95 |
510910 |
304071 |
2 |
4 |
0 |
41 |
| NO&J |
New Orleans & Jackson |
718 |
66286 |
36457 |
99 |
205918 |
78010 |
1 |
10 |
0 |
0 |
| MN |
Michigan Northern |
102 |
11516 |
6334 |
99 |
29208 |
1251 |
6 |
1 |
0 |
0 |
| MON |
Monon Line |
514 |
68828 |
35791 |
99 |
141626 |
61233 |
5 |
4 |
0 |
778 |
| C&NW |
Chicago & Northwestern |
1502 |
138713 |
72130 |
99 |
330338 |
102622 |
2 |
3 |
0 |
0 |
| CRIP |
Chicago, Rock Is. & Pacific |
150 |
16506 |
10399 |
91 |
43959 |
16438 |
1 |
0 |
0 |
0 |
| CB&Q |
Chicago, Burlington & Quincy |
495 |
52820 |
27467 |
99 |
113771 |
68328 |
3 |
4 |
0 |
0 |
| CNS |
Chicago North Shore |
1097 |
110014 |
57208 |
99 |
272830 |
113282 |
3 |
4 |
0 |
0 |
| MP |
Missouri Pacific |
789 |
73619 |
39754 |
97 |
161636 |
105118 |
1 |
9 |
0 |
2584 |
| M&LR |
Memphis & Little Rock |
132 |
12282 |
7246 |
95 |
35454 |
16436 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| V&T |
Vicksburg & Texas |
405 |
34627 |
19045 |
99 |
116652 |
40303 |
1 |
16 |
0 |
696 |
| L&A |
Louisiana & Arkansas |
315 |
34132 |
21503 |
91 |
90127 |
28234 |
1 |
4 |
0 |
0 |
| CP |
Central Pacific |
603 |
56340 |
30987 |
99 |
142491 |
87514 |
0 |
16 |
2110 |
1758 |
| WP |
Western Pacific |
543 |
45281 |
30338 |
87 |
85144 |
61181 |
0 |
2 |
0 |
0 |
| UP |
Union Pacific |
105 |
8580 |
5663 |
88 |
32159 |
13655 |
-3 |
3 |
0 |
0 |
| SL&A |
St Louis & Alton |
99 |
13566 |
8954 |
88 |
35883 |
14131 |
0 |
6 |
0 |
0 |
| SLSF |
St Louis & San Francisco |
239 |
20134 |
11678 |
96 |
62782 |
28949 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| SLSW |
St Louis & Southwestern |
155 |
15503 |
9767 |
91 |
44025 |
15484 |
0 |
2 |
0 |
0 |
| GW |
Great Western |
140 |
14531 |
8573 |
95 |
45707 |
18755 |
0 |
2 |
0 |
0 |
| KC&D |
Kansas City & Denver |
572 |
55993 |
31357 |
98 |
87724 |
78086 |
2 |
19 |
490 |
0 |
| KCS |
Kansas City Southern |
98 |
12365 |
8161 |
88 |
31857 |
16519 |
-1 |
3 |
0 |
0 |
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest
S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
| GT : |
|
GT |
C2 |
B&M |
ME1 |
C1 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN] |
| NYC : (Double) |
|
NYC |
HRL |
NY3 |
C3 |
LS |
GTW (Double) |
MI1 |
TP&W |
MS |
|
OH7 |
KY3 |
MI6 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOLN] |
| NYNH: |
|
NYNH |
B&H |
B&A |
NY1 |
PA8 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: A] |
| C&A : (Double) |
|
C&A |
READ (Double) |
CNJ (Double) |
PA2 (Double) |
PA4 |
MD1 |
RF&P |
|
Non construites: aucun |
[Régions: A] |
| PENN: (Double) |
|
PENN |
PA5 (Double) |
PA6 (Double) |
WV2 |
WV3 |
KY2 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: AO] |
| B&O : (Double) |
|
B&O |
WV1 (Double) |
OH1 (Double) |
A&GW (Double) |
OH4 |
IN1 (Double) |
|
IN2 |
LV (Double) |
PA1 |
PA9 (Double) |
PA10 (Double) |
IN9 |
O&M (Double) |
|
IL6 (Double) |
KY12 |
P&LE (Double) |
PA7 (Double) |
OH3 (Double) |
TN13 |
|
TN9 |
|
Non construites: AL2 |
[Régions: AOLCM] |
| N&W : (Double) |
|
N&W |
R&D (Double) |
C&O (Double) |
N&S (Double) |
VC (Double) |
NC1 (Double) |
|
WV4 (Double) |
KY1 (Double) |
IN4 |
IN7 |
IL4 |
IC |
IL2 |
W&M |
|
SC2 |
SC4 |
G&C |
SC1 |
TN2 |
TN3 |
KY13 |
|
Non construites: TN4 |
[Régions: AOCM] |
| W&W : (Double) |
|
W&W |
VA1 (Double) |
VA3 (Double) |
VA4 |
VA5 |
VA6 |
|
Non construites: TN1 |
[Régions: A] |
| C&H : (Double) |
|
C&H |
SC3 (Double) |
VA2 (Double) |
VA7 (Double) |
MD2 (Double) |
NC2 |
|
SC5 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: A] |
| SCL : (Double) |
|
SCL |
S&G (Double) |
NER (Double) |
S&A (Double) |
GA1 (Double) |
GA8 (Double) |
|
BRL (Double) |
AL3 (Double) |
TN10 (Double) |
AL4 |
A&WP (Double) |
GM&O (Double) |
|
TN12 |
KY9 |
M&C |
WBSH (Double) |
OH8 (Double) |
C&C (Double) |
IN5 (Double) |
|
KY8 (Double) |
|
Non construites: MS3 |
[Régions: ADOCMG] |
| MRLE: (Double) |
|
MRLE |
P&FW |
OH2 |
OH5 |
FW&C |
OH6 |
ERIE |
NY2 |
C4 (Double) |
|
PA11 (Double) |
C5 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOLCN] |
| MC : |
|
MC |
|
Non construites: aucun |
[Régions: L] |
| A&T : |
|
A&T |
|
Non construites: aucun |
[Régions: D] |
| N&C : |
|
N&C |
A&C |
L&N |
KY14 |
IN6 |
COG |
GA2 (Double) |
GA4 (Double) |
FL4 |
|
FL5 |
TN14 |
FEC |
FL6 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOMG] |
| NO&J: |
|
NO&J |
SM (Double) |
MS7 |
MS6 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: MG] |
| MN : |
|
MN |
|
Non construites: aucun |
[Régions: L] |
| MON : (Double) |
|
MON |
IN8 (Double) |
IL5 (Double) |
IL3 |
|
Non construites: KY11 |
[Régions: CM] |
| C&NW: (Double) |
|
C&NW |
WI4 (Double) |
NP (Double) |
MN2 (Double) |
GN |
ND5 |
|
Non construites: MT1 |
[Régions: CW] |
| CRIP: |
|
CRIP |
|
Non construites: aucun |
[Régions: C] |
| CB&Q: (Double) |
|
CB&Q |
IA4 |
IA5 |
|
Non construites: MO7 |
[Régions: CW] |
| CNS : (Double) |
|
CNS |
M&SP (Double) |
SP&P |
MN1 |
ND1 |
|
Non construites: ND2 |
[Régions: CW] |
| MP : (Double) |
|
MP |
ATSF |
KS2 |
|
Non construites: CO2 |
[Régions: MW] |
| M&LR: |
|
M&LR |
|
Non construites: aucun |
[Régions: M] |
| V&T : |
|
V&T |
TX2 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: MS] |
| L&A : (Double) |
|
L&A |
LA4 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: G] |
| CP : (Double) |
|
CP |
SP |
NV2 |
UT8 |
|
Non construites: UT6 |
[Régions: P] |
| WP : |
|
WP |
SV |
NV1 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: P] |
| UP : |
|
UP |
|
Non construites: aucun |
[Régions: W] |
| SL&A: |
|
SL&A |
|
Non construites: aucun |
[Régions: M] |
| SLSF: |
|
SLSF |
|
Non construites: aucun |
[Régions: M] |
| SLSW: |
|
SLSW |
|
Non construites: aucun |
[Régions: M] |
| GW : |
|
GW |
|
Non construites: aucun |
[Régions: G] |
| KC&D: (Double) |
|
KC&D |
KCN |
MO3 |
|
Non construites: MO6 |
[Régions: MW] |
| KCS : (Double) |
|
KCS |
|
Non construites: MO4 |
[Régions: W] |
Rapport boursier:
| Actions
des SCF |
| SCF |
Prix début |
Prix vente |
Prix fin |
Variation |
Actions
échangées |
Actions
émises |
Actions en
réserve |
Président |
Directeur
Général |
Administrateurs |
| GT |
58 |
48 |
38 |
-20 |
807 |
4181 |
29 |
11 |
11 |
1 3
5 |
| NYC |
28 |
26 |
24 |
-4 |
1335 |
8322 |
105 |
6 |
6 |
2 |
| NYNH |
27 |
25 |
24 |
-3 |
749 |
3280 |
250 |
7 |
7 |
2 9 |
| C&A |
43 |
63 |
84 |
+41 |
340 |
3380 |
0 |
4 |
1 |
2 8 |
| PENN |
75 |
56 |
37 |
-38 |
919 |
3738 |
47 |
|
3 |
1 2
9 |
| B&O |
53 |
49 |
46 |
-7 |
2487 |
13843 |
80 |
5 |
5 |
2 6 |
| N&W |
58 |
51 |
44 |
-14 |
1453 |
13689 |
80 |
|
4 |
10 |
| W&W |
21 |
19 |
17 |
-4 |
1659 |
4570 |
0 |
8 |
8 |
|
| C&H |
69 |
55 |
42 |
-27 |
1445 |
4839 |
37 |
|
2 |
4 6 |
| SCL |
77 |
71 |
65 |
-12 |
1911 |
14612 |
0 |
1 |
1 |
5 |
| MRLE |
49 |
42 |
36 |
-13 |
1527 |
8575 |
30 |
9 |
9 |
2 5 |
| MC |
23 |
22 |
22 |
-1 |
185 |
745 |
15 |
9 |
9 |
1 3 |
| A&T |
21 |
19 |
18 |
-3 |
194 |
706 |
9 |
|
3 |
1 5 |
| N&C |
54 |
53 |
52 |
-2 |
2104 |
9783 |
17 |
|
3 |
2 5 |
| NO&J |
64 |
58 |
53 |
-11 |
979 |
3485 |
105 |
5 |
4 |
3 6 |
| MN |
35 |
43 |
52 |
+17 |
89 |
501 |
9 |
11 |
11 |
1 3
5 10 |
| MON |
43 |
36 |
29 |
-14 |
493 |
2516 |
54 |
10 |
10 |
1 3 |
| C&NW |
53 |
58 |
64 |
+11 |
1814 |
12265 |
250 |
10 |
10 |
1 3 |
| CRIP |
21 |
19 |
17 |
-4 |
225 |
707 |
43 |
|
7 |
3 |
| CB&Q |
32 |
28 |
25 |
-7 |
449 |
2408 |
67 |
|
5 |
3 |
| CNS |
31 |
31 |
31 |
+0 |
1365 |
5360 |
125 |
1 |
1 |
5 |
| MP |
48 |
64 |
80 |
+32 |
446 |
3693 |
252 |
3 |
3 |
5 6 |
| M&LR |
18 |
20 |
23 |
+5 |
187 |
610 |
50 |
|
5 |
3 |
| V&T |
24 |
28 |
32 |
+8 |
732 |
1938 |
87 |
4 |
4 |
3 |
| L&A |
64 |
46 |
29 |
-35 |
704 |
1491 |
84 |
|
2 |
3 4 |
| CP |
54 |
65 |
76 |
+22 |
522 |
2803 |
212 |
3 |
3 |
1 |
| WP |
17 |
16 |
15 |
-2 |
215 |
2515 |
200 |
6 |
6 |
|
| UP |
18 |
18 |
19 |
+1 |
193 |
486 |
39 |
|
6 |
3 |
| SL&A |
18 |
20 |
22 |
+4 |
180 |
458 |
37 |
7 |
7 |
5 |
| SLSF |
22 |
21 |
20 |
-2 |
268 |
1105 |
90 |
|
4 |
1 3 |
| SLSW |
26 |
22 |
19 |
-7 |
222 |
731 |
44 |
|
2 |
3 |
| GW |
18 |
22 |
27 |
+9 |
290 |
647 |
53 |
|
4 |
1 3 |
| KC&D |
30 |
39 |
49 |
+19 |
114 |
2608 |
252 |
2 |
2 |
4 |
| KCS |
18 |
23 |
29 |
+11 |
190 |
490 |
0 |
2 |
2 |
|
Compagnies Ferroviaires achetables
| CF |
Prix |
CF |
Prix |
CF |
Prix |
CF |
Prix |
CF |
Prix |
CF |
Prix |
CF |
Prix |
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