Continental Rails II
Partie # 5 - Tour # 14
Principaux titres 1867 - 1868
Nouvelles Nationales & Internationales
1867: Le premier cable télégraphique transatlantique est posé entre les USA et l'Europe.
1868: Les USA dépensent des millions pour acheter le désert d'Alaska à la Russie!
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: Pierre Pons Pilate 2 a acheté KCN pour $19073, Edward Harriman a acheté SV pour $2500.
CF absorbées: ATSF fusionne dans MP, SP&P fusionne dans CNS, SP fusionne dans CP.
CF incorporées: SL&A, UP, KCS, GW.
Nouvelles motrices acquises: GT a acheté Mogul 2-6-0, NYC a acheté Mogul 2-6-0, C&A a acheté Mogul 2-6-0, B&O a acheté
Mogul 2-6-0, N&W a acheté Mogul 2-6-0, W&W a acheté Mogul 2-6-0, W&M a acheté Mogul 2-6-0, C&H a acheté Mogul
2-6-0, MRLE a acheté Mogul 2-6-0, MC a acheté Mogul 2-6-0, A&T a acheté Mogul 2-6-0, NO&J a acheté Mogul
2-6-0, MN a acheté Mogul 2-6-0, MON a acheté Mogul 2-6-0, C&NW a acheté Mogul 2-6-0, CRIP a acheté Mogul
2-6-0, CB&Q a acheté Mogul 2-6-0, CNS a acheté Mogul 2-6-0, MP a acheté Mogul 2-6-0, M&LR a acheté Mogul
2-6-0, V&T a acheté Mogul 2-6-0, CP a acheté Mogul 2-6-0, SLSF a acheté Mogul 2-6-0, SLSW a acheté Mogul
2-6-0, KC&D a acheté Mogul 2-6-0.
DP construits: KY3 par NYC, PA8 par NYNH, KY2 par PENN, TN13 par B&O, IL2 par N&W, VA6 par W&W, NC2 par C&H, FL6 par
N&C, MS6 par NO&J, IL5 par MON, MN2 par C&NW, IA4 par CB&Q, MN1 par CNS, TX2 par V&T, LA4 par L&A, NV2 par CP.
Lignes à voies doubles: B&O a doublé OH3, N&W a doublé WV4, SCL a doublé GM&O, MON a doublé IN8, C&NW a doublé NP.
Nouveaux DP acquis: C&H a pris SC5, NYC a pris MI6, MON a pris IL3, N&W a pris KY13, W&W a pris TN1, W&M a pris TN4,
B&O a pris TN9, CB&Q a pris IA5, KC&D a pris MO3, CNS a pris ND1, C&NW a pris ND5, MP a pris KS2, CP a pris
UT8, WP a pris NV1.
Fusions de SCF: W&M fusionne dans N&W.
Rappels de prêts: Edward Harriman, Pierre Pons Pilate 2, Leland Stanford, Hassan Siheff, Hannibal Kimball.
Division d'actions: Les actions de C&NW se divisent à 2 pour 1.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Pierre Pons Pilate 2 de C&H, Thomas Scott de SL&A, Edward Harriman de KCS.
Nouvelles Compagnies disponibles: SP&D, SL, T&P.
Noir Tycoon a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $25000. Les autres tycoons particulièrement
notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Leland Stanford, J. Edgar Thompson, Pierre Pons Pilate 2,
Edward Harriman, Hassan Siheff
Le passage aux motrices utilisant le charbon améliore leurs performances, réduisant les coûts opérationnels.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Boom à Panique.
Meilleure locomotive disponible: Mogul 2-6-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron
|
Noir Tycoon (1)
|
Pierre Pons Pilate 2 (4)
|
Hassan Siheff (6)
|
Leland Stanford (5)
|
Edward Harriman (2)
|
Rail Mogul
|
Noir Tycoon (1)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Edward Harriman (2)
|
Pierre Pons Pilate 2 (4)
|
Leland Stanford (5)
|
Rail Builder
|
Noir Tycoon (1)
|
Leland Stanford (5)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Jay Gould (9)
|
Hassan Siheff (6)
|
Rail Magnate
|
Noir Tycoon (1)
|
Leland Stanford (5)
|
Jay Gould (9)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Pierre Pons Pilate 2 (4)
|
Rail Prodigal
|
Noir Tycoon (1)
|
Leland Stanford (5)
|
Hassan Siheff (6)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Edward Harriman (2)
|
Rail Baron
|
Noir Tycoon (1)
|
Leland Stanford (5)
|
Hassan Siheff (6)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Pierre Pons Pilate 2 (4)
|
Informations sur les joueurs
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
1
|
Noir Tycoon |
SCL
|
CNS
|
....
|
....
|
5
|
Leland Stanford |
B&O
|
CB&Q
|
....
|
....
|
4
|
Pierre Pons Pilate 2 |
N&W
|
C&H
|
....
|
KCN
|
3
|
J. Edgar Thompson |
MP
|
CP
|
....
|
....
|
2
|
Edward Harriman |
KCS
|
KC&D
|
....
|
SV
|
6
|
Hassan Siheff |
NYC
|
WP
|
....
|
....
|
9
|
Jay Gould |
MRLE
|
MC
|
C&EI
|
CASL
|
10
|
Hannibal Kimball |
MON
|
C&NW
|
GN
|
....
|
8
|
John Forbes |
W&W
|
....
|
....
|
....
|
11
|
Thomas Durant |
GT
|
MN
|
....
|
....
|
7
|
Thomas Scott |
NYNH
|
SL&A
|
MKT
|
....
|
12
|
William Palmer |
....
|
....
|
....
|
....
|
14
|
Dan Drew |
....
|
....
|
....
|
....
|
13
|
William Ogden |
....
|
....
|
....
|
....
|
15
|
Cyrus Holliday |
....
|
....
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
GT
|
Grand Trunk
|
842  
|
115627  
|
60126  
|
99  
|
220505  
|
30454  
|
9  
|
1  
|
0  
|
5  
|
NYC
|
New York Central
|
1574  
|
275829  
|
190323  
|
82  
|
384153  
|
141936  
|
6  
|
5  
|
0  
|
4  
|
NYNH
|
New York & New Haven
|
706  
|
111350  
|
67922  
|
90  
|
172383  
|
69744  
|
8  
|
4  
|
0  
|
46  
|
C&A
|
Camden & Amboy
|
676  
|
189660  
|
104312  
|
96  
|
182733  
|
1622  
|
21  
|
11  
|
0  
|
2  
|
PENN
|
Pennsylvania
|
756  
|
123535  
|
72887  
|
95  
|
206109  
|
42519  
|
9  
|
0  
|
0  
|
384  
|
B&O
|
Baltimore & Ohio
|
2623  
|
553568  
|
287855  
|
99  
|
669692  
|
22751  
|
17  
|
9  
|
1600  
|
152  
|
N&W
|
Norfolk & Western
|
2593  
|
450746  
|
234386  
|
99  
|
723844  
|
159196  
|
12  
|
0  
|
1600  
|
258  
|
W&W
|
Wilmington & Weldon
|
914  
|
117955  
|
61336  
|
99  
|
285861  
|
157909  
|
5  
|
0  
|
0  
|
0  
|
C&H
|
Charleston & Hamburg
|
899  
|
128615  
|
68166  
|
98  
|
222575  
|
117163  
|
8  
|
24  
|
0  
|
3  
|
SCL
|
Sea Coast Line
|
2921  
|
684784  
|
383477  
|
95  
|
706957  
|
42105  
|
17  
|
12  
|
0  
|
0  
|
MRLE
|
Mad River & Lake Erie
|
1721  
|
331839  
|
199103  
|
94  
|
455984  
|
99843  
|
11  
|
1  
|
0  
|
7  
|
MC
|
Michigan Central
|
152  
|
21804  
|
12210  
|
98  
|
38734  
|
10394  
|
8  
|
3  
|
0  
|
0  
|
A&T
|
Alabama & Tennessee
|
143  
|
18689  
|
11774  
|
91  
|
37092  
|
14064  
|
5  
|
0  
|
0  
|
0  
|
N&C
|
Nashville & Chattanooga
|
1960  
|
341895  
|
191462  
|
95  
|
499150  
|
337923  
|
9  
|
0  
|
0  
|
59  
|
NO&J
|
New Orleans & Jackson
|
718  
|
97626  
|
53694  
|
99  
|
202472  
|
107983  
|
6  
|
1  
|
0  
|
0  
|
MN
|
Michigan Northern
|
102  
|
17434  
|
9589  
|
99  
|
28474  
|
4168  
|
11  
|
3  
|
0  
|
0  
|
MON
|
Monon Line
|
405  
|
80513  
|
41866  
|
99  
|
124067  
|
65292  
|
13  
|
2  
|
1090  
|
22  
|
C&NW
|
Chicago & Northwestern
|
1001  
|
147558  
|
76729  
|
99  
|
262588  
|
140052  
|
9  
|
2  
|
0  
|
0  
|
CRIP
|
Chicago, Rock Is. & Pacific
|
150  
|
24876  
|
16418  
|
88  
|
42699  
|
18092  
|
6  
|
0  
|
0  
|
0  
|
CB&Q
|
Chicago, Burlington & Quincy
|
360  
|
48468  
|
26657  
|
99  
|
96312  
|
51587  
|
6  
|
1  
|
0  
|
0  
|
CNS
|
Chicago North Shore
|
847  
|
127737  
|
70255  
|
99  
|
241949  
|
117093  
|
8  
|
1  
|
0  
|
0  
|
MP
|
Missouri Pacific
|
466  
|
65071  
|
35138  
|
97  
|
125482  
|
70080  
|
7  
|
9  
|
3230  
|
0  
|
M&LR
|
Memphis & Little Rock
|
132  
|
18011  
|
11707  
|
89  
|
34187  
|
16862  
|
4  
|
5  
|
0  
|
0  
|
V&T
|
Vicksburg & Texas
|
405  
|
50229  
|
27626  
|
99  
|
113493  
|
58122  
|
5  
|
1  
|
0  
|
928  
|
L&A
|
Louisiana & Arkansas
|
315  
|
51468  
|
34998  
|
86  
|
88048  
|
49247  
|
4  
|
0  
|
0  
|
0  
|
CP
|
Central Pacific
|
418  
|
61771  
|
35210  
|
97  
|
120782  
|
66807  
|
7  
|
9  
|
1850  
|
348  
|
WP
|
Western Pacific
|
142  
|
22291  
|
14712  
|
88  
|
39719  
|
19364  
|
5  
|
0  
|
0  
|
0  
|
UP
|
Union Pacific
|
105  
|
12788  
|
8952  
|
84  
|
31151  
|
16049  
|
1  
|
0  
|
0  
|
0  
|
SL&A
|
St Louis & Alton
|
99  
|
19962  
|
13574  
|
86  
|
35111  
|
18089  
|
6  
|
0  
|
0  
|
0  
|
SLSF
|
St Louis & San Francisco
|
239  
|
30200  
|
19328  
|
90  
|
61061  
|
30125  
|
4  
|
4  
|
0  
|
0  
|
SLSW
|
St Louis & Southwestern
|
155  
|
23618  
|
14643  
|
92  
|
43002  
|
17880  
|
6  
|
1  
|
0  
|
0  
|
GW
|
Great Western
|
140  
|
21360  
|
13243  
|
92  
|
44615  
|
22985  
|
5  
|
0  
|
0  
|
0  
|
KC&D
|
Kansas City & Denver
|
66  
|
12554  
|
8160  
|
89  
|
19664  
|
11756  
|
6  
|
19  
|
0  
|
0  
|
KCS
|
Kansas City Southern
|
98  
|
14767  
|
9451  
|
90  
|
31151  
|
16049  
|
4  
|
0  
|
0  
|
0  
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
GT :
|
|
GT
|
C2
|
B&M
|
ME1
|
C1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN]
|
NYC :
(Double)
|
|
NYC
|
HRL
|
NY3
|
C3
|
LS
|
GTW
(Double)
|
MI1
|
TP&W
|
MS
|
|
OH7
|
KY3
|
|
Non construites: MI6 |
[Régions: AOLN]
|
NYNH:
|
|
NYNH
|
B&H
|
B&A
|
NY1
|
PA8
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
C&A :
(Double)
|
|
C&A
|
READ
(Double)
|
CNJ
(Double)
|
PA2
(Double)
|
PA4
|
MD1
|
RF&P
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
PENN:
(Double)
|
|
PENN
|
PA5
(Double)
|
PA6
(Double)
|
WV2
|
WV3
|
KY2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AO]
|
B&O :
(Double)
|
|
B&O
|
WV1
|
OH1
(Double)
|
A&GW
(Double)
|
OH4
|
IN1
(Double)
|
IN2
|
|
LV
(Double)
|
PA1
|
PA9
(Double)
|
PA10
(Double)
|
IN9
|
O&M
(Double)
|
|
IL6
(Double)
|
KY12
|
P&LE
(Double)
|
PA7
(Double)
|
OH3
(Double)
|
TN13
|
|
Non construites: TN9 |
[Régions: AOLCM]
|
N&W :
(Double)
|
|
N&W
|
R&D
(Double)
|
C&O
(Double)
|
N&S
(Double)
|
VC
(Double)
|
NC1
(Double)
|
|
WV4
(Double)
|
KY1
|
IN4
|
IN7
|
IL4
|
IC
|
IL2
|
W&M
|
SC2
|
|
SC4
|
G&C
|
SC1
|
TN2
|
TN3
|
|
Non construites: KY13 |
[Régions: AOCM]
|
W&W :
(Double)
|
|
W&W
|
VA1
(Double)
|
VA3
|
VA4
|
VA5
|
VA6
|
|
Non construites: TN1 |
[Régions: A]
|
C&H :
(Double)
|
|
C&H
|
SC3
(Double)
|
VA2
(Double)
|
VA7
(Double)
|
MD2
(Double)
|
NC2
|
|
Non construites: SC5 |
[Régions: A]
|
SCL :
(Double)
|
|
SCL
|
S&G
(Double)
|
NER
(Double)
|
S&A
(Double)
|
GA1
(Double)
|
GA8
(Double)
|
|
BRL
(Double)
|
AL3
|
TN10
(Double)
|
AL4
|
A&WP
(Double)
|
GM&O
(Double)
|
|
TN12
|
KY9
|
M&C
|
WBSH
(Double)
|
OH8
(Double)
|
C&C
(Double)
|
IN5
(Double)
|
|
KY8
(Double)
|
|
Non construites: MS3 |
[Régions: ADOCMG]
|
MRLE:
(Double)
|
|
MRLE
|
P&FW
|
OH2
|
OH5
|
FW&C
|
OH6
|
ERIE
|
NY2
|
C4
(Double)
|
|
PA11
(Double)
|
C5
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOLCN]
|
MC :
|
|
MC
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: L]
|
A&T :
|
|
A&T
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: D]
|
N&C :
|
|
N&C
|
A&C
|
L&N
|
KY14
|
IN6
|
COG
|
GA2
(Double)
|
GA4
(Double)
|
FL4
|
|
FL5
|
TN14
|
FEC
|
FL6
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOMG]
|
NO&J:
|
|
NO&J
|
SM
(Double)
|
MS7
|
MS6
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: MG]
|
MN :
|
|
MN
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: L]
|
MON :
(Double)
|
|
MON
|
IN8
(Double)
|
IL5
|
|
Non construites: IL3 |
[Régions: CM]
|
C&NW:
(Double)
|
|
C&NW
|
WI4
(Double)
|
NP
(Double)
|
MN2
|
|
Non construites: ND5 |
[Régions: CW]
|
CRIP:
|
|
CRIP
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
CB&Q:
|
|
CB&Q
|
IA4
|
|
Non construites: IA5 |
[Régions: C]
|
CNS :
(Double)
|
|
CNS
|
M&SP
|
SP&P
|
MN1
|
|
Non construites: ND1 |
[Régions: CW]
|
MP :
|
|
MP
|
ATSF
|
|
Non construites: KS2 |
[Régions: MW]
|
M&LR:
|
|
M&LR
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
V&T :
|
|
V&T
|
TX2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: MS]
|
L&A :
(Double)
|
|
L&A
|
LA4
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: G]
|
CP :
|
|
CP
|
SP
|
NV2
|
|
Non construites: UT8 |
[Régions: P]
|
WP :
|
|
WP
|
|
Non construites: NV1 |
[Régions: P]
|
UP :
|
|
UP
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: W]
|
SL&A:
|
|
SL&A
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
SLSF:
|
|
SLSF
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
SLSW:
|
|
SLSW
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
GW :
|
|
GW
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: G]
|
KC&D:
|
|
KC&D
|
|
Non construites: MO3 |
[Régions: W]
|
KCS :
|
|
KCS
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: W]
|
Rapport boursier:
Actions des SCF
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
GT
|
39  
|
48  
|
58  
|
+19
|
1359  
|
4172  
|
38  
|
11  
|
11  
|
1  
3  
5  
|
NYC
|
36  
|
32  
|
28  
|
-8
|
1451  
|
7827  
|
50  
|
6  
|
6  
|
2  
|
NYNH
|
35  
|
31  
|
27  
|
-8
|
613  
|
3280  
|
250  
|
7  
|
7  
|
2  
9  
|
C&A
|
84  
|
63  
|
43  
|
-41
|
614  
|
3380  
|
0  
|
|
1  
|
2  
4  
|
PENN
|
55  
|
65  
|
75  
|
+20
|
747  
|
3723  
|
62  
|
|
3  
|
1  
2  
9  
|
B&O
|
48  
|
50  
|
53  
|
+5
|
2798  
|
13079  
|
44  
|
5  
|
5  
|
2  
6  
|
N&W
|
48  
|
54  
|
58  
|
+10
|
1265  
|
12915  
|
54  
|
4  
|
4  
|
10  
|
W&W
|
31  
|
26  
|
21  
|
-10
|
1501  
|
4495  
|
75  
|
8  
|
8  
|
|
C&H
|
52  
|
60  
|
69  
|
+17
|
755  
|
4424  
|
77  
|
4  
|
4  
|
2  
6  
|
SCL
|
72  
|
74  
|
77  
|
+5
|
2013  
|
14612  
|
0  
|
1  
|
1  
|
5  
|
MRLE
|
49  
|
49  
|
49  
|
+0
|
1553  
|
8566  
|
39  
|
9  
|
9  
|
2  
5  
|
MC
|
33  
|
28  
|
23  
|
-10
|
208  
|
745  
|
15  
|
9  
|
9  
|
1  
3  
|
A&T
|
30  
|
25  
|
21  
|
-9
|
161  
|
704  
|
11  
|
|
3  
|
1  
5  
|
N&C
|
50  
|
52  
|
54  
|
+4
|
2464  
|
9778  
|
22  
|
|
3  
|
5  
|
NO&J
|
46  
|
55  
|
64  
|
+18
|
394  
|
3450  
|
140  
|
|
4  
|
3  
6  
|
MN
|
47  
|
41  
|
35  
|
-12
|
84  
|
499  
|
11  
|
11  
|
11  
|
1  
3  
10  
|
MON
|
69  
|
56  
|
43  
|
-26
|
124  
|
1965  
|
60  
|
10  
|
10  
|
1  
3  
|
C&NW
|
98  
|
102  
|
53  
|
+8
|
1469  
|
9690  
|
320  
|
10  
|
10  
|
1  
3  
|
CRIP
|
24  
|
22  
|
21  
|
-3
|
202  
|
693  
|
57  
|
|
7  
|
3  
|
CB&Q
|
26  
|
29  
|
32  
|
+6
|
273  
|
1715  
|
85  
|
5  
|
5  
|
3  
|
CNS
|
34  
|
32  
|
31  
|
-3
|
598  
|
4017  
|
218  
|
1  
|
1  
|
5  
|
MP
|
38  
|
43  
|
48  
|
+10
|
297  
|
2239  
|
91  
|
3  
|
3  
|
5  
6  
|
M&LR
|
16  
|
17  
|
18  
|
+2
|
211  
|
610  
|
50  
|
|
5  
|
3  
|
V&T
|
24  
|
24  
|
24  
|
+0
|
247  
|
1909  
|
116  
|
|
4  
|
|
L&A
|
57  
|
60  
|
64  
|
+7
|
120  
|
1463  
|
112  
|
|
2  
|
3  
4  
|
CP
|
36  
|
45  
|
54  
|
+18
|
183  
|
1958  
|
132  
|
3  
|
3  
|
1  
|
WP
|
21  
|
19  
|
17  
|
-4
|
221  
|
710  
|
0  
|
6  
|
6  
|
|
UP
|
0  
|
0  
|
18  
|
+18
|
0  
|
473  
|
52  
|
|
6  
|
|
SL&A
|
0  
|
0  
|
18  
|
+18
|
0  
|
446  
|
49  
|
7  
|
7  
|
|
SLSF
|
16  
|
19  
|
22  
|
+6
|
447  
|
1105  
|
90  
|
|
4  
|
1  
3  
|
SLSW
|
21  
|
23  
|
26  
|
+5
|
240  
|
717  
|
58  
|
|
2  
|
3  
|
GW
|
0  
|
0  
|
18  
|
+18
|
0  
|
630  
|
70  
|
|
4  
|
|
KC&D
|
16  
|
23  
|
30  
|
+14
|
142  
|
330  
|
0  
|
2  
|
2  
|
|
KCS
|
0  
|
0  
|
18  
|
+18
|
0  
|
441  
|
49  
|
2  
|
2  
|
|
Compagnies Ferroviaires achetables
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
KP
|
890  
|
SP&D
|
750  
|
SL
|
750  
|
T&P
|
1120  
|
Carte format PDF