Continental Rails II
Partie # 5 - Tour # 13
Principaux titres 1865 - 1866
Nouvelles Nationales & Internationales
1865: Le Nevada devient le dernier état de l'Union.
1866: La Prusse unifie les états allemands du nord après avoir écrasé l'Autriche à Sadowa.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: Thomas Scott a acheté MKT pour $6500, Pierre Pons Pilate 2 a acheté GW pour $18866,
Noir Tycoon a acheté SP pour $16002, Noir Tycoon a acheté SP&P pour $31208, J. Edgar Thompson a acheté ATSF
pour $17634, Edward Harriman a acheté KCS pour $1500.
CF absorbées: NP fusionne dans C&NW.
CF incorporées: SLSF, M&LR, KC&D.
Nouvelles motrices acquises: NYNH a acheté American 4-4-0, NO&J a acheté American 4-4-0.
Nouvelles technologies acquises: A&T a acheté rails en acier.
Lignes à voies doubles: B&O a doublé PA7, C&H a doublé MD2, SCL a doublé TN10, N&C a doublé GA2, NO&J a doublé SM, MON
a doublé MON, C&NW a doublé WI4, CNS a doublé CNS, L&A a doublé L&A.
Nouveaux DP acquis: PENN a pris KY2, CB&Q a pris IA4, V&T a pris TX2, CNS a pris MN1.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Pierre Pons Pilate 2 de N&W, Pierre Pons Pilate 2 de W&M, J. Edgar Thompson de MP, J.
Edgar Thompson de CP, Edward Harriman de KC&D.
Nouvelles Compagnies disponibles: KP, KCN, SV.
Leland Stanford a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $14323. Les autres tycoons
particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Noir Tycoon, J. Edgar Thompson, Edward Harriman
La Guerre Civile est finie. Les SCF peuvent de nouveau construire les DP.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Bon à Boom.
Meilleure locomotive disponible: Mogul 2-6-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
|
Robber Baron
|
Noir Tycoon (1)
|
Hassan Siheff (6)
|
Pierre Pons Pilate 2 (4)
|
Leland Stanford (5)
|
Edward Harriman (2)
|
|
Rail Mogul
|
Noir Tycoon (1)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Edward Harriman (2)
|
Pierre Pons Pilate 2 (4)
|
Leland Stanford (5)
|
|
Rail Builder
|
Noir Tycoon (1)
|
Leland Stanford (5)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Jay Gould (9)
|
Hassan Siheff (6)
|
|
Rail Magnate
|
Noir Tycoon (1)
|
Leland Stanford (5)
|
Jay Gould (9)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Hassan Siheff (6)
|
|
Rail Prodigal
|
Hassan Siheff (6)
|
Leland Stanford (5)
|
Noir Tycoon (1)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Edward Harriman (2)
|
|
Rail Baron
|
Noir Tycoon (1)
|
Leland Stanford (5)
|
Hassan Siheff (6)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Pierre Pons Pilate 2 (4)
|
Informations sur les joueurs
|
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
|
1
|
Noir Tycoon |
SCL
|
CNS
|
SP&P
|
SP
|
|
5
|
Leland Stanford |
B&O
|
CB&Q
|
....
|
....
|
|
4
|
Pierre Pons Pilate 2 |
N&W
|
W&M
|
GW
|
....
|
|
3
|
J. Edgar Thompson |
MP
|
CP
|
....
|
ATSF
|
|
2
|
Edward Harriman |
C&H
|
KC&D
|
KCS
|
....
|
|
9
|
Jay Gould |
MRLE
|
MC
|
C&EI
|
CASL
|
|
10
|
Hannibal Kimball |
MON
|
C&NW
|
GN
|
....
|
|
6
|
Hassan Siheff |
NYC
|
WP
|
UP
|
....
|
|
8
|
John Forbes |
W&W
|
....
|
....
|
....
|
|
7
|
Thomas Scott |
NYNH
|
....
|
MKT
|
SL&A
|
|
11
|
Thomas Durant |
GT
|
MN
|
....
|
....
|
|
13
|
William Ogden |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
14
|
Dan Drew |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
12
|
William Palmer |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
15
|
Cyrus Holliday |
....
|
....
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
|
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
|
GT
|
Grand Trunk
|
842
|
105195
|
54702
|
99
|
212826
|
47073
|
7
|
2
|
0
|
12
|
|
NYC
|
New York Central
|
1473
|
236911
|
161099
|
83
|
341015
|
151944
|
5
|
0
|
0
|
11
|
|
NYNH
|
New York & New Haven
|
631
|
88615
|
54941
|
89
|
144906
|
66066
|
6
|
4
|
0
|
130
|
|
C&A
|
Camden & Amboy
|
676
|
174159
|
94044
|
97
|
192466
|
25389
|
19
|
5
|
0
|
5
|
|
PENN
|
Pennsylvania
|
631
|
100381
|
55209
|
99
|
165076
|
23512
|
10
|
17
|
1250
|
31
|
|
B&O
|
Baltimore & Ohio
|
2535
|
492841
|
261205
|
98
|
622706
|
53877
|
14
|
7
|
440
|
66
|
|
N&W
|
Norfolk & Western
|
1623
|
273395
|
142164
|
99
|
425262
|
108197
|
11
|
3
|
545
|
76
|
|
W&W
|
Wilmington & Weldon
|
763
|
93158
|
48442
|
99
|
213510
|
125260
|
5
|
0
|
0
|
0
|
|
W&M
|
Wilmington & Manchester
|
861
|
98261
|
52077
|
98
|
227298
|
87596
|
5
|
0
|
0
|
23
|
|
C&H
|
Charleston & Hamburg
|
744
|
101619
|
52841
|
99
|
172570
|
92528
|
7
|
1
|
0
|
11
|
|
SCL
|
Sea Coast Line
|
2921
|
621888
|
323380
|
99
|
684757
|
95095
|
16
|
12
|
0
|
0
|
|
MRLE
|
Mad River & Lake Erie
|
1721
|
302867
|
184749
|
93
|
442904
|
143515
|
9
|
4
|
0
|
23
|
|
MC
|
Michigan Central
|
152
|
19770
|
11071
|
98
|
37348
|
12455
|
7
|
1
|
0
|
0
|
|
A&T
|
Alabama & Tennessee
|
143
|
17438
|
10812
|
92
|
36114
|
15329
|
4
|
0
|
0
|
0
|
|
N&C
|
Nashville & Chattanooga
|
1916
|
308883
|
160617
|
99
|
469541
|
327516
|
9
|
14
|
0
|
168
|
|
NO&J
|
New Orleans & Jackson
|
438
|
63595
|
34977
|
99
|
121459
|
71846
|
6
|
2
|
0
|
0
|
|
MN
|
Michigan Northern
|
102
|
15981
|
9109
|
97
|
27389
|
6103
|
9
|
4
|
0
|
0
|
|
MON
|
Monon Line
|
285
|
46362
|
24108
|
99
|
79080
|
42979
|
9
|
2
|
0
|
54
|
|
C&NW
|
Chicago & Northwestern
|
681
|
96986
|
50432
|
99
|
162478
|
90542
|
8
|
2
|
0
|
0
|
|
CRIP
|
Chicago, Rock Is. & Pacific
|
150
|
22910
|
15121
|
88
|
41331
|
19918
|
4
|
6
|
0
|
0
|
|
CB&Q
|
Chicago, Burlington & Quincy
|
190
|
25484
|
16055
|
91
|
43215
|
24924
|
4
|
1
|
0
|
0
|
|
CNS
|
Chicago North Shore
|
411
|
66592
|
36626
|
99
|
109670
|
59002
|
8
|
4
|
0
|
0
|
|
MP
|
Missouri Pacific
|
283
|
37407
|
23192
|
89
|
61266
|
39116
|
5
|
0
|
0
|
0
|
|
M&LR
|
Memphis & Little Rock
|
132
|
16133
|
11132
|
85
|
32983
|
20217
|
1
|
0
|
0
|
0
|
|
V&T
|
Vicksburg & Texas
|
173
|
18557
|
10763
|
96
|
43937
|
26373
|
2
|
1
|
2320
|
0
|
|
L&A
|
Louisiana & Arkansas
|
90
|
24347
|
16556
|
86
|
22871
|
16129
|
10
|
12
|
0
|
0
|
|
CP
|
Central Pacific
|
154
|
20911
|
11710
|
98
|
36719
|
23942
|
6
|
0
|
870
|
0
|
|
WP
|
Western Pacific
|
142
|
20535
|
13142
|
90
|
38640
|
19023
|
4
|
6
|
0
|
0
|
|
SLSF
|
St Louis & San Francisco
|
239
|
26488
|
18277
|
85
|
58155
|
35645
|
1
|
0
|
0
|
0
|
|
SLSW
|
St Louis & Southwestern
|
155
|
21428
|
13500
|
91
|
41824
|
19510
|
4
|
3
|
0
|
0
|
|
KC&D
|
Kansas City & Denver
|
66
|
11414
|
7876
|
85
|
18661
|
11439
|
4
|
0
|
0
|
0
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
|
GT :
|
|
GT
|
C2
|
B&M
|
ME1
|
C1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN]
|
|
NYC :
(Double)
|
|
NYC
|
HRL
|
NY3
|
C3
|
LS
|
GTW
(Double)
|
MI1
|
TP&W
|
MS
|
|
OH7
|
|
Non construites: KY3 |
[Régions: AOLN]
|
|
NYNH:
|
|
NYNH
|
B&H
|
B&A
|
NY1
|
|
Non construites: PA8 |
[Régions: A]
|
|
C&A :
(Double)
|
|
C&A
|
READ
(Double)
|
CNJ
(Double)
|
PA2
(Double)
|
PA4
|
MD1
|
RF&P
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
PENN:
(Double)
|
|
PENN
|
PA5
(Double)
|
PA6
(Double)
|
WV2
|
WV3
|
|
Non construites: KY2 |
[Régions: AO]
|
|
B&O :
(Double)
|
|
B&O
|
WV1
|
OH1
(Double)
|
A&GW
(Double)
|
OH4
|
IN1
(Double)
|
IN2
|
|
LV
(Double)
|
PA1
|
PA9
(Double)
|
PA10
(Double)
|
IN9
|
O&M
(Double)
|
|
IL6
(Double)
|
KY12
|
P&LE
(Double)
|
PA7
(Double)
|
OH3
|
|
Non construites: TN13 |
[Régions: AOLCM]
|
|
N&W :
(Double)
|
|
N&W
|
R&D
(Double)
|
C&O
(Double)
|
N&S
(Double)
|
VC
(Double)
|
NC1
(Double)
|
|
WV4
|
KY1
|
IN4
|
IN7
|
IL4
|
IC
|
|
Non construites: IL2 |
[Régions: AOCM]
|
|
W&W :
(Double)
|
|
W&W
|
VA1
(Double)
|
VA3
|
VA4
|
VA5
|
|
Non construites: VA6 |
[Régions: A]
|
|
W&M :
|
|
W&M
|
SC2
|
SC4
|
G&C
|
SC1
|
TN2
|
TN3
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
C&H :
(Double)
|
|
C&H
|
SC3
(Double)
|
VA2
(Double)
|
VA7
(Double)
|
MD2
(Double)
|
|
Non construites: NC2 |
[Régions: A]
|
|
SCL :
(Double)
|
|
SCL
|
S&G
(Double)
|
NER
(Double)
|
S&A
(Double)
|
GA1
(Double)
|
GA8
(Double)
|
|
BRL
(Double)
|
AL3
|
TN10
(Double)
|
AL4
|
A&WP
(Double)
|
GM&O
|
TN12
|
|
KY9
|
M&C
|
WBSH
(Double)
|
OH8
(Double)
|
C&C
(Double)
|
IN5
(Double)
|
|
KY8
(Double)
|
|
Non construites: MS3 |
[Régions: ADOCMG]
|
|
MRLE:
(Double)
|
|
MRLE
|
P&FW
|
OH2
|
OH5
|
FW&C
|
OH6
|
ERIE
|
NY2
|
C4
(Double)
|
|
PA11
(Double)
|
C5
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOLCN]
|
|
MC :
|
|
MC
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: L]
|
|
A&T :
|
|
A&T
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: D]
|
|
N&C :
|
|
N&C
|
A&C
|
L&N
|
KY14
|
IN6
|
COG
|
GA2
(Double)
|
GA4
(Double)
|
FL4
|
|
FL5
|
TN14
|
FEC
|
|
Non construites: FL6 |
[Régions: ADOMG]
|
|
NO&J:
|
|
NO&J
|
SM
(Double)
|
MS7
|
|
Non construites: MS6 |
[Régions: MG]
|
|
MN :
|
|
MN
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: L]
|
|
MON :
(Double)
|
|
MON
|
IN8
|
|
Non construites: IL5 |
[Régions: C]
|
|
C&NW:
(Double)
|
|
C&NW
|
WI4
(Double)
|
NP
|
|
Non construites: MN2 |
[Régions: CW]
|
|
CRIP:
|
|
CRIP
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
|
CB&Q:
|
|
CB&Q
|
|
Non construites: IA4 |
[Régions: C]
|
|
CNS :
(Double)
|
|
CNS
|
M&SP
|
|
Non construites: MN1 |
[Régions: CW]
|
|
MP :
|
|
MP
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: MW]
|
|
M&LR:
|
|
M&LR
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
|
V&T :
|
|
V&T
|
|
Non construites: TX2 |
[Régions: M]
|
|
L&A :
(Double)
|
|
L&A
|
|
Non construites: LA4 |
[Régions: G]
|
|
CP :
|
|
CP
|
|
Non construites: NV2 |
[Régions: P]
|
|
WP :
|
|
WP
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: P]
|
|
SLSF:
|
|
SLSF
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
|
SLSW:
|
|
SLSW
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
|
KC&D:
|
|
KC&D
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: W]
|
Rapport boursier:
|
Actions des SCF
|
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
|
GT
|
34
|
36
|
39
|
+5
|
1207
|
4160
|
50
|
11
|
11
|
1
|
|
NYC
|
31
|
33
|
36
|
+5
|
1337
|
7372
|
0
|
6
|
6
|
2
|
|
NYNH
|
28
|
31
|
35
|
+7
|
611
|
2942
|
213
|
7
|
7
|
2
9
|
|
C&A
|
53
|
68
|
84
|
+31
|
444
|
3380
|
0
|
|
1
|
2
4
|
|
PENN
|
39
|
47
|
55
|
+16
|
893
|
3160
|
0
|
|
3
|
1
9
|
|
B&O
|
46
|
47
|
48
|
+2
|
3538
|
12683
|
0
|
5
|
5
|
2
|
|
N&W
|
44
|
46
|
48
|
+4
|
1245
|
8119
|
0
|
4
|
4
|
10
|
|
W&W
|
29
|
30
|
31
|
+2
|
1507
|
3815
|
0
|
8
|
8
|
|
|
W&M
|
38
|
40
|
43
|
+5
|
1027
|
4264
|
41
|
4
|
4
|
2
8
10
|
|
C&H
|
37
|
44
|
52
|
+15
|
1031
|
3726
|
0
|
2
|
4
|
6
|
|
SCL
|
62
|
67
|
72
|
+10
|
2102
|
14612
|
0
|
1
|
1
|
5
|
|
MRLE
|
31
|
40
|
49
|
+18
|
2753
|
8553
|
52
|
9
|
9
|
2
|
|
MC
|
28
|
30
|
33
|
+5
|
182
|
741
|
19
|
9
|
9
|
1
3
|
|
A&T
|
25
|
27
|
30
|
+5
|
189
|
701
|
14
|
|
3
|
1
5
|
|
N&C
|
38
|
44
|
50
|
+12
|
2655
|
9580
|
0
|
|
3
|
5
|
|
NO&J
|
59
|
52
|
46
|
-13
|
551
|
2190
|
0
|
|
4
|
3
6
|
|
MN
|
44
|
45
|
47
|
+3
|
145
|
496
|
14
|
11
|
11
|
1
3
10
|
|
MON
|
62
|
65
|
69
|
+7
|
332
|
1425
|
0
|
10
|
10
|
1
3
|
|
C&NW
|
53
|
75
|
98
|
+45
|
604
|
3265
|
140
|
10
|
10
|
1
3
|
|
CRIP
|
16
|
20
|
24
|
+8
|
306
|
693
|
57
|
|
7
|
3
|
|
CB&Q
|
20
|
23
|
26
|
+6
|
262
|
950
|
0
|
5
|
5
|
3
|
|
CNS
|
20
|
27
|
34
|
+14
|
711
|
2055
|
0
|
1
|
1
|
5
|
|
MP
|
23
|
30
|
38
|
+15
|
455
|
1309
|
106
|
3
|
6
|
5
|
|
M&LR
|
0
|
0
|
16
|
+16
|
0
|
594
|
66
|
|
5
|
|
|
V&T
|
16
|
20
|
24
|
+8
|
349
|
865
|
0
|
|
4
|
|
|
L&A
|
24
|
40
|
57
|
+33
|
152
|
450
|
0
|
|
2
|
3
4
|
|
CP
|
24
|
30
|
36
|
+12
|
221
|
693
|
77
|
3
|
3
|
1
|
|
WP
|
16
|
18
|
21
|
+5
|
280
|
656
|
54
|
6
|
6
|
|
|
SLSF
|
0
|
0
|
16
|
+16
|
0
|
1076
|
119
|
|
4
|
|
|
SLSW
|
16
|
18
|
21
|
+5
|
275
|
717
|
58
|
|
2
|
|
|
KC&D
|
0
|
0
|
16
|
+16
|
0
|
297
|
33
|
2
|
2
|
|
Compagnies Ferroviaires achetables
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
|
KP
|
890
|
KCN
|
1115
|
SV
|
750
|
Carte format PDF