Continental Rails II
Partie # 5 - Tour # 12
Principaux titres 1863 - 1864
Nouvelles Nationales & Internationales
1863: Le Congrès passe le Homestead Act, donnant gratuitement du terrain aux fermiers.
1864: Otto von Bismarck est nommé ministre-président de Prusse par Guillaume Ier.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: Leland Stanford a acheté M&LR pour $3223, Hassan Siheff a acheté UP pour $14000,
Thomas Scott a acheté SL&A pour $3000, Hannibal Kimball a acheté GN pour $4981, J. Edgar Thompson a acheté NP
pour $27404, Edward Harriman a acheté KC&D pour $1000.
CF absorbées: M&SP fusionne dans CNS, FEC fusionne dans N&C.
CF incorporées: V&T, CRIP, SLSW, WP.
Nouvelles motrices acquises: GT a acheté American 4-4-0, NYC a acheté American 4-4-0, C&A a acheté American 4-4-0, PENN
a acheté American 4-4-0, B&O a acheté American 4-4-0, N&W a acheté American 4-4-0, W&W a acheté American
4-4-0, W&M a acheté American 4-4-0, C&H a acheté American 4-4-0, SCL a acheté American 4-4-0, P&LE a acheté
American 4-4-0, MRLE a acheté American 4-4-0, MC a acheté American 4-4-0, A&T a acheté American 4-4-0, N&C a
acheté American 4-4-0, MN a acheté American 4-4-0, MON a acheté American 4-4-0, C&NW a acheté American 4-4-0,
CB&Q a acheté American 4-4-0, CNS a acheté American 4-4-0, MP a acheté American 4-4-0, L&A a acheté American
4-4-0, CP a acheté American 4-4-0.
Nouvelles technologies acquises: NYNH a acheté Gare Principale, N&C a acheté Gare Principale, MON a acheté Gare
Principale, MP a acheté Gare Principale.
Lignes à voies doubles: C&A a doublé PA2, B&O a doublé O&M, N&W a doublé NC1, W&W a doublé VA1, SCL a doublé KY8, P&LE
a doublé P&LE, N&C a doublé GA4, C&NW a doublé C&NW.
Nouveaux DP acquis: NYNH a pris PA8, L&A a pris LA4, CP a pris NV2.
Fusions de SCF: P&LE fusionne dans B&O.
Rappels de prêts: Hassan Siheff.
Nouveaux Présidents de Sociétés: J. Edgar Thompson de PENN, Leland Stanford de CB&Q, Noir Tycoon de CNS, Pierre Pons
Pilate 2 de V&T, Hassan Siheff de WP.
Nouvelles Compagnies disponibles: SP&P, ATSF, KCS.
Leland Stanford a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $11223. Les autres tycoons
particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Noir Tycoon, J. Edgar Thompson, Thomas
Scott, Hassan Siheff
La Guerre Civile continue. Les SCF ne peuvent construire de DP.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Bon).
Meilleure locomotive disponible: American 4-4-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
|
Robber Baron
|
Noir Tycoon (1)
|
Hassan Siheff (6)
|
Pierre Pons Pilate 2 (4)
|
Leland Stanford (5)
|
Edward Harriman (2)
|
|
Rail Mogul
|
Noir Tycoon (1)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Pierre Pons Pilate 2 (4)
|
Edward Harriman (2)
|
Leland Stanford (5)
|
|
Rail Builder
|
Noir Tycoon (1)
|
Leland Stanford (5)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Jay Gould (9)
|
Hassan Siheff (6)
|
|
Rail Magnate
|
Noir Tycoon (1)
|
Leland Stanford (5)
|
Jay Gould (9)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Pierre Pons Pilate 2 (4)
|
|
Rail Prodigal
|
Hassan Siheff (6)
|
Noir Tycoon (1)
|
Leland Stanford (5)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Edward Harriman (2)
|
|
Rail Baron
|
Noir Tycoon (1)
|
Leland Stanford (5)
|
Hassan Siheff (6)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Pierre Pons Pilate 2 (4)
|
Informations sur les joueurs
|
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
|
1
|
Noir Tycoon |
SCL
|
CNS
|
....
|
....
|
|
5
|
Leland Stanford |
B&O
|
CB&Q
|
M&LR
|
....
|
|
4
|
Pierre Pons Pilate 2 |
V&T
|
NO&J
|
....
|
SLSF
|
|
2
|
Edward Harriman |
C&H
|
L&A
|
....
|
KC&D
|
|
6
|
Hassan Siheff |
NYC
|
WP
|
UP
|
....
|
|
3
|
J. Edgar Thompson |
N&C
|
PENN
|
NP
|
....
|
|
10
|
Hannibal Kimball |
MON
|
C&NW
|
GN
|
....
|
|
9
|
Jay Gould |
MRLE
|
MC
|
C&EI
|
CASL
|
|
8
|
John Forbes |
W&W
|
....
|
....
|
....
|
|
7
|
Thomas Scott |
NYNH
|
....
|
....
|
SL&A
|
|
11
|
Thomas Durant |
GT
|
MN
|
....
|
....
|
|
13
|
William Ogden |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
14
|
Dan Drew |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
15
|
Cyrus Holliday |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
12
|
William Palmer |
....
|
....
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
|
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
|
GT
|
Grand Trunk
|
842
|
106076
|
55160
|
99
|
205551
|
65952
|
7
|
2
|
0
|
31
|
|
NYC
|
New York Central
|
1473
|
236709
|
160961
|
83
|
330409
|
159702
|
5
|
3
|
0
|
21
|
|
NYNH
|
New York & New Haven
|
631
|
89490
|
51009
|
94
|
144906
|
76066
|
7
|
3
|
0
|
289
|
|
C&A
|
Camden & Amboy
|
676
|
173544
|
90244
|
99
|
187112
|
46300
|
19
|
12
|
0
|
11
|
|
PENN
|
Pennsylvania
|
631
|
100390
|
60235
|
94
|
155990
|
19978
|
9
|
5
|
0
|
63
|
|
B&O
|
Baltimore & Ohio
|
2535
|
485693
|
252560
|
99
|
604454
|
146779
|
14
|
6
|
440
|
147
|
|
N&W
|
Norfolk & Western
|
1623
|
271928
|
141403
|
99
|
413576
|
170325
|
10
|
2
|
545
|
170
|
|
W&W
|
Wilmington & Weldon
|
763
|
93304
|
48518
|
99
|
197029
|
118851
|
5
|
0
|
0
|
0
|
|
W&M
|
Wilmington & Manchester
|
861
|
98562
|
51253
|
99
|
219859
|
97710
|
5
|
1
|
0
|
52
|
|
C&H
|
Charleston & Hamburg
|
744
|
100815
|
52424
|
99
|
167213
|
90445
|
7
|
1
|
0
|
25
|
|
SCL
|
Sea Coast Line
|
2921
|
617956
|
321336
|
99
|
663726
|
216916
|
16
|
9
|
0
|
0
|
|
MRLE
|
Mad River & Lake Erie
|
1721
|
306871
|
190261
|
92
|
431752
|
192686
|
8
|
1
|
0
|
51
|
|
MC
|
Michigan Central
|
152
|
19770
|
11269
|
97
|
36144
|
15232
|
6
|
2
|
0
|
0
|
|
A&T
|
Alabama & Tennessee
|
143
|
17131
|
11135
|
92
|
34570
|
15750
|
3
|
0
|
0
|
0
|
|
N&C
|
Nashville & Chattanooga
|
1916
|
295520
|
153670
|
99
|
455746
|
322151
|
9
|
9
|
0
|
419
|
|
NO&J
|
New Orleans & Jackson
|
438
|
61607
|
36348
|
95
|
113575
|
68780
|
5
|
1
|
0
|
0
|
|
MN
|
Michigan Northern
|
102
|
15834
|
8867
|
98
|
26581
|
8492
|
9
|
3
|
0
|
0
|
|
MON
|
Monon Line
|
285
|
38556
|
20049
|
99
|
74976
|
41383
|
6
|
0
|
0
|
121
|
|
C&NW
|
Chicago & Northwestern
|
400
|
60561
|
31491
|
99
|
87356
|
61694
|
8
|
0
|
0
|
0
|
|
CRIP
|
Chicago, Rock Is. & Pacific
|
150
|
22052
|
14995
|
86
|
39927
|
24473
|
3
|
0
|
0
|
0
|
|
CB&Q
|
Chicago, Burlington & Quincy
|
190
|
24805
|
17115
|
85
|
40753
|
23966
|
3
|
4
|
0
|
0
|
|
CNS
|
Chicago North Shore
|
411
|
57945
|
33608
|
96
|
104935
|
62161
|
6
|
7
|
0
|
0
|
|
MP
|
Missouri Pacific
|
283
|
36395
|
22565
|
89
|
58413
|
41617
|
4
|
0
|
0
|
0
|
|
V&T
|
Vicksburg & Texas
|
173
|
18062
|
11921
|
88
|
41446
|
25404
|
1
|
0
|
0
|
0
|
|
L&A
|
Louisiana & Arkansas
|
90
|
18298
|
11528
|
91
|
22871
|
16129
|
8
|
1
|
0
|
0
|
|
CP
|
Central Pacific
|
154
|
21131
|
12256
|
96
|
35167
|
24353
|
6
|
9
|
870
|
0
|
|
WP
|
Western Pacific
|
142
|
19926
|
13749
|
85
|
37106
|
22744
|
2
|
0
|
0
|
0
|
|
SLSW
|
St Louis & Southwestern
|
155
|
20430
|
13688
|
87
|
39927
|
24473
|
2
|
0
|
0
|
0
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
|
GT :
|
|
GT
|
C2
|
B&M
|
ME1
|
C1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN]
|
|
NYC :
(Double)
|
|
NYC
|
HRL
|
NY3
|
C3
|
LS
|
GTW
(Double)
|
MI1
|
TP&W
|
MS
|
|
OH7
|
|
Non construites: KY3 |
[Régions: AOLN]
|
|
NYNH:
|
|
NYNH
|
B&H
|
B&A
|
NY1
|
|
Non construites: PA8 |
[Régions: A]
|
|
C&A :
(Double)
|
|
C&A
|
READ
(Double)
|
CNJ
(Double)
|
PA2
(Double)
|
PA4
|
MD1
|
RF&P
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
PENN:
(Double)
|
|
PENN
|
PA5
(Double)
|
PA6
(Double)
|
WV2
|
WV3
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AO]
|
|
B&O :
(Double)
|
|
B&O
|
WV1
|
OH1
(Double)
|
A&GW
(Double)
|
OH4
|
IN1
(Double)
|
IN2
|
|
LV
(Double)
|
PA1
|
PA9
(Double)
|
PA10
(Double)
|
IN9
|
O&M
(Double)
|
|
IL6
(Double)
|
KY12
|
P&LE
(Double)
|
PA7
|
OH3
|
|
Non construites: TN13 |
[Régions: AOLCM]
|
|
N&W :
(Double)
|
|
N&W
|
R&D
(Double)
|
C&O
(Double)
|
N&S
(Double)
|
VC
(Double)
|
NC1
(Double)
|
|
WV4
|
KY1
|
IN4
|
IN7
|
IL4
|
IC
|
|
Non construites: IL2 |
[Régions: AOCM]
|
|
W&W :
(Double)
|
|
W&W
|
VA1
(Double)
|
VA3
|
VA4
|
VA5
|
|
Non construites: VA6 |
[Régions: A]
|
|
W&M :
|
|
W&M
|
SC2
|
SC4
|
G&C
|
SC1
|
TN2
|
TN3
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
C&H :
(Double)
|
|
C&H
|
SC3
(Double)
|
VA2
(Double)
|
VA7
(Double)
|
MD2
|
|
Non construites: NC2 |
[Régions: A]
|
|
SCL :
(Double)
|
|
SCL
|
S&G
(Double)
|
NER
(Double)
|
S&A
(Double)
|
GA1
(Double)
|
GA8
(Double)
|
|
BRL
(Double)
|
AL3
|
TN10
|
AL4
|
A&WP
(Double)
|
GM&O
|
TN12
|
KY9
|
|
M&C
|
WBSH
(Double)
|
OH8
(Double)
|
C&C
(Double)
|
IN5
(Double)
|
KY8
(Double)
|
|
Non construites: MS3 |
[Régions: ADOCMG]
|
|
MRLE:
(Double)
|
|
MRLE
|
P&FW
|
OH2
|
OH5
|
FW&C
|
OH6
|
ERIE
|
NY2
|
C4
(Double)
|
|
PA11
(Double)
|
C5
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOLCN]
|
|
MC :
|
|
MC
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: L]
|
|
A&T :
|
|
A&T
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: D]
|
|
N&C :
|
|
N&C
|
A&C
|
L&N
|
KY14
|
IN6
|
COG
|
GA2
|
GA4
(Double)
|
FL4
|
FL5
|
|
TN14
|
FEC
|
|
Non construites: FL6 |
[Régions: ADOMG]
|
|
NO&J:
|
|
NO&J
|
SM
|
MS7
|
|
Non construites: MS6 |
[Régions: MG]
|
|
MN :
|
|
MN
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: L]
|
|
MON :
|
|
MON
|
IN8
|
|
Non construites: IL5 |
[Régions: C]
|
|
C&NW:
(Double)
|
|
C&NW
|
WI4
|
|
Non construites: MN2 |
[Régions: CW]
|
|
CRIP:
|
|
CRIP
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
|
CB&Q:
|
|
CB&Q
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
|
CNS :
|
|
CNS
|
M&SP
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: CW]
|
|
MP :
|
|
MP
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: MW]
|
|
V&T :
|
|
V&T
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
|
L&A :
|
|
L&A
|
|
Non construites: LA4 |
[Régions: G]
|
|
CP :
|
|
CP
|
|
Non construites: NV2 |
[Régions: P]
|
|
WP :
|
|
WP
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: P]
|
|
SLSW:
|
|
SLSW
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
Rapport boursier:
|
Actions des SCF
|
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
|
GT
|
34
|
34
|
34
|
+0
|
1133
|
4144
|
66
|
11
|
11
|
1
|
|
NYC
|
36
|
33
|
31
|
-5
|
1350
|
7372
|
0
|
6
|
6
|
2
|
|
NYNH
|
24
|
26
|
28
|
+4
|
623
|
2942
|
213
|
7
|
7
|
2
9
|
|
C&A
|
51
|
52
|
53
|
+2
|
318
|
3380
|
0
|
|
1
|
2
4
|
|
PENN
|
39
|
39
|
39
|
+0
|
811
|
3100
|
60
|
3
|
3
|
1
9
|
|
B&O
|
38
|
43
|
46
|
+8
|
2730
|
12683
|
0
|
5
|
5
|
2
|
|
N&W
|
34
|
39
|
44
|
+10
|
1312
|
8119
|
0
|
|
4
|
10
|
|
W&W
|
27
|
28
|
29
|
+2
|
1231
|
3815
|
0
|
8
|
8
|
|
|
W&M
|
29
|
33
|
38
|
+9
|
998
|
4251
|
54
|
|
4
|
2
10
|
|
C&H
|
37
|
37
|
37
|
+0
|
831
|
3726
|
0
|
2
|
2
|
4
6
|
|
SCL
|
67
|
64
|
62
|
-5
|
3658
|
14612
|
0
|
1
|
1
|
5
|
|
MRLE
|
29
|
30
|
31
|
+2
|
2503
|
8536
|
69
|
9
|
9
|
|
|
MC
|
26
|
27
|
28
|
+2
|
185
|
735
|
25
|
9
|
9
|
1
3
|
|
A&T
|
23
|
24
|
25
|
+2
|
168
|
697
|
18
|
|
3
|
1
5
|
|
N&C
|
28
|
33
|
38
|
+10
|
2562
|
8980
|
600
|
3
|
3
|
|
|
NO&J
|
70
|
64
|
59
|
-11
|
913
|
2190
|
0
|
4
|
4
|
3
6
|
|
MN
|
31
|
37
|
44
|
+13
|
129
|
492
|
18
|
11
|
11
|
1
3
|
|
MON
|
46
|
54
|
62
|
+16
|
439
|
1425
|
0
|
10
|
10
|
1
3
|
|
C&NW
|
50
|
51
|
53
|
+3
|
954
|
2000
|
0
|
10
|
10
|
1
|
|
CRIP
|
0
|
0
|
16
|
+16
|
0
|
675
|
75
|
|
7
|
|
|
CB&Q
|
14
|
17
|
20
|
+6
|
391
|
878
|
72
|
5
|
5
|
3
|
|
CNS
|
14
|
17
|
20
|
+6
|
168
|
1860
|
195
|
1
|
1
|
|
|
MP
|
14
|
18
|
23
|
+9
|
571
|
1274
|
141
|
|
6
|
|
|
V&T
|
0
|
0
|
16
|
+16
|
0
|
779
|
86
|
4
|
4
|
|
|
L&A
|
14
|
19
|
24
|
+10
|
187
|
450
|
0
|
2
|
2
|
|
|
CP
|
14
|
19
|
24
|
+10
|
307
|
693
|
77
|
|
3
|
|
|
WP
|
0
|
0
|
16
|
+16
|
0
|
639
|
71
|
6
|
6
|
|
|
SLSW
|
0
|
0
|
16
|
+16
|
0
|
698
|
77
|
|
2
|
|
Compagnies Ferroviaires achetables
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
|
MKT
|
1630
|
GW
|
700
|
SP
|
450
|
SP&P
|
1430
|
ATSF
|
915
|
KCS
|
490
|
Carte format PDF