Continental Rails II
Partie # 5 - Tour # 11
Principaux titres 1861 - 1862
Nouvelles Nationales & Internationales
1861: Le Pony Express transporte du courrier de St Louis à Sacramento dans le temps record de 10 jours.
1862: Le télégraphe arrive en Californie. Le Pony Express fait faillite.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: John Forbes a acheté FEC pour $1500, Noir Tycoon a acheté M&SP pour $21089, Pierre
Pons Pilate 2 a acheté V&T pour $8002, Hassan Siheff a acheté WP pour $13000, Pierre Pons Pilate 2 a acheté
SLSF pour $2353, Edward Harriman a acheté SLSW pour $2500.
CF absorbées: MS fusionne dans NYC.
CF incorporées: CB&Q, L&A, CNS, MP, CP.
Nouvelles technologies acquises: NYC a acheté rails en acier, W&W a acheté Gare Principale, MON a acheté rails en acier,
C&NW a acheté Gare Principale.
DP construits: OH7 par NYC, NY1 par NYNH, KY12 par B&O, IL4 par N&W, VA5 par W&W, OH3 par P&LE, TN14 par N&C, MS7 par
NO&J, IN8 par MON, WI4 par C&NW.
Lignes à voies doubles: B&O a doublé IL6, N&W a doublé VC, C&H a doublé VA7, SCL a doublé BRL, M&C a doublé IN5.
Nouveaux DP acquis: W&W a pris VA6, C&H a pris NC2, N&C a pris FL6, N&W a pris IL2, MON a pris IL5, NYC a pris KY3, B&O
a pris TN13, SCL a pris MS3, NO&J a pris MS6, C&NW a pris MN2.
Fusions de SCF: M&C fusionne dans SCL, IC fusionne dans N&W.
Rappels de prêts: Edward Harriman.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Noir Tycoon de C&A, Pierre Pons Pilate 2 de NO&J, Hassan Siheff de MP, Edward Harriman
de L&A, J. Edgar Thompson de CP.
Nouvelles Compagnies disponibles: UP, SL&A, MKT, GW, SP, GN, NP, KC&D.
Noir Tycoon gagne la Médaille du Golfe pour avoir relié le SCL entre la région Golfe et Chicago.
Noir Tycoon a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $12000. Les autres tycoons particulièrement
notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Leland Stanford, J. Edgar Thompson
La Guerre Civile commence. Les SCF ne peuvent construire de DP.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Normal à Bon.
Meilleure locomotive disponible: American 4-4-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
|
Robber Baron
|
Noir Tycoon (1)
|
Hassan Siheff (6)
|
Pierre Pons Pilate 2 (4)
|
Leland Stanford (5)
|
Edward Harriman (2)
|
|
Rail Mogul
|
Noir Tycoon (1)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Pierre Pons Pilate 2 (4)
|
Edward Harriman (2)
|
Leland Stanford (5)
|
|
Rail Builder
|
Noir Tycoon (1)
|
Leland Stanford (5)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Jay Gould (9)
|
Hassan Siheff (6)
|
|
Rail Magnate
|
Noir Tycoon (1)
|
Leland Stanford (5)
|
Jay Gould (9)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Hassan Siheff (6)
|
|
Rail Prodigal
|
Hassan Siheff (6)
|
Noir Tycoon (1)
|
Leland Stanford (5)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Edward Harriman (2)
|
|
Rail Baron
|
Noir Tycoon (1)
|
Leland Stanford (5)
|
Hassan Siheff (6)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Pierre Pons Pilate 2 (4)
|
Informations sur les joueurs
|
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
|
1
|
Noir Tycoon |
SCL
|
C&A
|
M&SP
|
....
|
|
5
|
Leland Stanford |
B&O
|
P&LE
|
....
|
....
|
|
4
|
Pierre Pons Pilate 2 |
N&W
|
NO&J
|
V&T
|
SLSF
|
|
6
|
Hassan Siheff |
NYC
|
MP
|
....
|
WP
|
|
2
|
Edward Harriman |
C&H
|
L&A
|
SLSW
|
....
|
|
3
|
J. Edgar Thompson |
N&C
|
CP
|
....
|
....
|
|
9
|
Jay Gould |
MRLE
|
MC
|
C&EI
|
CASL
|
|
10
|
Hannibal Kimball |
MON
|
C&NW
|
....
|
....
|
|
8
|
John Forbes |
W&W
|
....
|
....
|
FEC
|
|
11
|
Thomas Durant |
GT
|
MN
|
....
|
....
|
|
7
|
Thomas Scott |
NYNH
|
....
|
CRIP
|
....
|
|
13
|
William Ogden |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
14
|
Dan Drew |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
15
|
Cyrus Holliday |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
12
|
William Palmer |
....
|
....
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
|
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
|
GT
|
Grand Trunk
|
842
|
95714
|
51685
|
97
|
199489
|
84048
|
5
|
0
|
0
|
63
|
|
NYC
|
New York Central
|
1473
|
214441
|
143676
|
84
|
319803
|
195578
|
3
|
1
|
0
|
42
|
|
NYNH
|
New York & New Haven
|
631
|
82572
|
47065
|
97
|
144906
|
91066
|
5
|
0
|
0
|
578
|
|
C&A
|
Camden & Amboy
|
676
|
149579
|
82268
|
96
|
179324
|
73272
|
14
|
4
|
0
|
25
|
|
PENN
|
Pennsylvania
|
631
|
91412
|
53019
|
96
|
152355
|
35299
|
8
|
2
|
0
|
157
|
|
B&O
|
Baltimore & Ohio
|
2147
|
368268
|
198865
|
97
|
493448
|
164475
|
11
|
5
|
440
|
0
|
|
N&W
|
Norfolk & Western
|
1623
|
243829
|
131668
|
97
|
390205
|
188394
|
8
|
4
|
545
|
426
|
|
W&W
|
Wilmington & Weldon
|
763
|
80575
|
42704
|
98
|
177801
|
111374
|
3
|
0
|
0
|
0
|
|
W&M
|
Wilmington & Manchester
|
861
|
89524
|
46554
|
99
|
213660
|
108386
|
4
|
0
|
0
|
131
|
|
C&H
|
Charleston & Hamburg
|
744
|
90663
|
47144
|
99
|
161856
|
98362
|
5
|
1
|
0
|
55
|
|
SCL
|
Sea Coast Line
|
2921
|
559453
|
296510
|
98
|
638489
|
251101
|
13
|
9
|
0
|
0
|
|
P&LE
|
Pittsburgh & Lake Erie
|
388
|
51113
|
28623
|
98
|
86012
|
62584
|
5
|
2
|
0
|
293
|
|
MRLE
|
Mad River & Lake Erie
|
1721
|
277838
|
172261
|
92
|
415643
|
218653
|
6
|
0
|
0
|
101
|
|
MC
|
Michigan Central
|
152
|
17578
|
10019
|
97
|
35050
|
17757
|
4
|
0
|
0
|
0
|
|
A&T
|
Alabama & Tennessee
|
143
|
15388
|
9694
|
94
|
33540
|
16350
|
2
|
0
|
0
|
0
|
|
N&C
|
Nashville & Chattanooga
|
1617
|
229920
|
126457
|
99
|
374248
|
275289
|
6
|
4
|
0
|
932
|
|
NO&J
|
New Orleans & Jackson
|
438
|
55316
|
42040
|
78
|
97807
|
62648
|
-1
|
10
|
0
|
0
|
|
MN
|
Michigan Northern
|
102
|
14528
|
7990
|
99
|
25993
|
10820
|
7
|
1
|
0
|
0
|
|
MON
|
Monon Line
|
285
|
34997
|
19248
|
99
|
70872
|
39787
|
4
|
0
|
0
|
303
|
|
C&NW
|
Chicago & Northwestern
|
400
|
47418
|
24657
|
99
|
81596
|
59454
|
5
|
0
|
0
|
0
|
|
CB&Q
|
Chicago, Burlington & Quincy
|
190
|
22673
|
15644
|
85
|
38975
|
28225
|
1
|
0
|
0
|
0
|
|
CNS
|
Chicago North Shore
|
85
|
17714
|
11691
|
88
|
21923
|
15877
|
7
|
0
|
0
|
0
|
|
MP
|
Missouri Pacific
|
283
|
32534
|
21147
|
89
|
56375
|
40825
|
2
|
0
|
0
|
0
|
|
L&A
|
Louisiana & Arkansas
|
90
|
15933
|
10356
|
89
|
21575
|
15625
|
5
|
0
|
0
|
0
|
|
CP
|
Central Pacific
|
154
|
18710
|
12161
|
89
|
31841
|
23059
|
2
|
0
|
0
|
0
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
|
GT :
|
|
GT
|
C2
|
B&M
|
ME1
|
C1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN]
|
|
NYC :
(Double)
|
|
NYC
|
HRL
|
NY3
|
C3
|
LS
|
GTW
(Double)
|
MI1
|
TP&W
|
MS
|
|
OH7
|
|
Non construites: KY3 |
[Régions: AOLN]
|
|
NYNH:
|
|
NYNH
|
B&H
|
B&A
|
NY1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
C&A :
(Double)
|
|
C&A
|
READ
(Double)
|
CNJ
(Double)
|
PA2
|
PA4
|
MD1
|
RF&P
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
PENN:
(Double)
|
|
PENN
|
PA5
(Double)
|
PA6
(Double)
|
WV2
|
WV3
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AO]
|
|
B&O :
(Double)
|
|
B&O
|
WV1
|
OH1
(Double)
|
A&GW
(Double)
|
OH4
|
IN1
(Double)
|
IN2
|
|
LV
(Double)
|
PA1
|
PA9
(Double)
|
PA10
(Double)
|
IN9
|
O&M
|
IL6
(Double)
|
|
KY12
|
|
Non construites: TN13 |
[Régions: AOLCM]
|
|
N&W :
(Double)
|
|
N&W
|
R&D
(Double)
|
C&O
(Double)
|
N&S
(Double)
|
VC
(Double)
|
NC1
|
|
WV4
|
KY1
|
IN4
|
IN7
|
IL4
|
IC
|
|
Non construites: IL2 |
[Régions: AOCM]
|
|
W&W :
(Double)
|
|
W&W
|
VA1
|
VA3
|
VA4
|
VA5
|
|
Non construites: VA6 |
[Régions: A]
|
|
W&M :
|
|
W&M
|
SC2
|
SC4
|
G&C
|
SC1
|
TN2
|
TN3
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
C&H :
(Double)
|
|
C&H
|
SC3
(Double)
|
VA2
(Double)
|
VA7
(Double)
|
MD2
|
|
Non construites: NC2 |
[Régions: A]
|
|
SCL :
(Double)
|
|
SCL
|
S&G
(Double)
|
NER
(Double)
|
S&A
(Double)
|
GA1
(Double)
|
GA8
(Double)
|
|
BRL
(Double)
|
AL3
|
TN10
|
AL4
|
A&WP
(Double)
|
GM&O
|
TN12
|
KY9
|
|
M&C
|
WBSH
(Double)
|
OH8
(Double)
|
C&C
(Double)
|
IN5
(Double)
|
KY8
|
|
Non construites: MS3 |
[Régions: ADOCMG]
|
|
P&LE:
|
|
P&LE
|
PA7
|
OH3
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: OL]
|
|
MRLE:
(Double)
|
|
MRLE
|
P&FW
|
OH2
|
OH5
|
FW&C
|
OH6
|
ERIE
|
NY2
|
C4
(Double)
|
|
PA11
(Double)
|
C5
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOLCN]
|
|
MC :
|
|
MC
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: L]
|
|
A&T :
|
|
A&T
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: D]
|
|
N&C :
|
|
N&C
|
A&C
|
L&N
|
KY14
|
IN6
|
COG
|
GA2
|
GA4
|
FL4
|
FL5
|
TN14
|
|
Non construites: FL6 |
[Régions: ADOMG]
|
|
NO&J:
|
|
NO&J
|
SM
|
MS7
|
|
Non construites: MS6 |
[Régions: MG]
|
|
MN :
|
|
MN
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: L]
|
|
MON :
|
|
MON
|
IN8
|
|
Non construites: IL5 |
[Régions: C]
|
|
C&NW:
|
|
C&NW
|
WI4
|
|
Non construites: MN2 |
[Régions: CW]
|
|
CB&Q:
|
|
CB&Q
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
|
CNS :
|
|
CNS
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
|
MP :
|
|
MP
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: MW]
|
|
L&A :
|
|
L&A
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: G]
|
|
CP :
|
|
CP
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: P]
|
Rapport boursier:
|
Actions des SCF
|
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
|
GT
|
33
|
33
|
34
|
+1
|
1226
|
4123
|
87
|
11
|
11
|
1
|
|
NYC
|
39
|
37
|
36
|
-3
|
712
|
7219
|
153
|
6
|
6
|
2
|
|
NYNH
|
23
|
23
|
24
|
+1
|
329
|
2942
|
213
|
7
|
7
|
2
9
|
|
C&A
|
32
|
41
|
51
|
+19
|
616
|
3322
|
58
|
1
|
1
|
2
4
|
|
PENN
|
36
|
37
|
39
|
+3
|
796
|
3081
|
79
|
|
3
|
1
9
|
|
B&O
|
52
|
45
|
38
|
-14
|
3020
|
10663
|
80
|
5
|
5
|
2
|
|
N&W
|
43
|
39
|
34
|
-9
|
1579
|
8059
|
60
|
4
|
4
|
10
|
|
W&W
|
19
|
23
|
27
|
+8
|
993
|
3677
|
138
|
8
|
8
|
|
|
W&M
|
27
|
28
|
29
|
+2
|
933
|
4234
|
71
|
|
4
|
2
10
|
|
C&H
|
36
|
36
|
37
|
+1
|
857
|
3726
|
0
|
2
|
2
|
4
6
|
|
SCL
|
62
|
69
|
67
|
+5
|
1734
|
14612
|
0
|
1
|
1
|
5
|
|
P&LE
|
27
|
28
|
30
|
+3
|
387
|
1887
|
53
|
5
|
5
|
|
|
MRLE
|
26
|
27
|
29
|
+3
|
2367
|
8513
|
92
|
9
|
9
|
|
|
MC
|
18
|
22
|
26
|
+8
|
231
|
727
|
33
|
9
|
9
|
1
3
|
|
A&T
|
16
|
19
|
23
|
+7
|
237
|
691
|
24
|
|
3
|
1
5
|
|
N&C
|
29
|
28
|
28
|
-1
|
2331
|
7634
|
451
|
3
|
3
|
|
|
NO&J
|
29
|
49
|
70
|
+41
|
280
|
1994
|
196
|
4
|
4
|
3
6
|
|
MN
|
19
|
25
|
31
|
+12
|
186
|
487
|
23
|
11
|
11
|
1
|
|
MON
|
42
|
44
|
46
|
+4
|
223
|
1375
|
50
|
10
|
10
|
3
|
|
C&NW
|
22
|
36
|
50
|
+28
|
181
|
1860
|
140
|
10
|
10
|
|
|
CB&Q
|
0
|
0
|
14
|
+14
|
0
|
855
|
95
|
|
5
|
|
|
CNS
|
0
|
0
|
14
|
+14
|
0
|
383
|
42
|
|
1
|
|
|
MP
|
0
|
0
|
14
|
+14
|
0
|
1274
|
141
|
6
|
6
|
|
|
L&A
|
0
|
0
|
14
|
+14
|
0
|
405
|
45
|
2
|
2
|
|
|
CP
|
0
|
0
|
14
|
+14
|
0
|
693
|
77
|
3
|
3
|
|
Compagnies Ferroviaires achetables
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
|
M&LR
|
660
|
UP
|
525
|
SL&A
|
495
|
MKT
|
1630
|
GW
|
700
|
SP
|
450
|
GN
|
1475
|
|
NP
|
1405
|
KC&D
|
330
|
Carte format PDF