Continental Rails II
Partie # 4 - Tour # 8
Principaux titres 1855 - 1856
NOUVELLES NATIONALES & INTERNATIONALES
1855: Le Parti 'Know-Nothing' remporte les élections au Congrès dans le Nord.
1856: Le Canal Soo est achevé, reliant le Lac Supérieur au Lac Huron.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: John Forbes a acheté O&M pour $1001,
Cornelius Vanderbilt a acheté L&N pour $7288, Jay Gould a acheté IC pour
$6025, John Forbes a acheté C&NW pour $1002.
CF absorbées: TP&W fusionne dans MRLE, SM fusionne dans NO&J, N&S
fusionne dans N&W, WBSH fusionne dans M&C.
CF incorporées: GM&O, C&EI, RF&P.
Nouvelles motrices acquises: GT a acheté American 4-4-0, NYC a acheté American
4-4-0, C&A a acheté American 4-4-0, PENN a acheté American 4-4-0, N&W
a acheté American 4-4-0, W&W a acheté American 4-4-0, C&H a acheté
American 4-4-0, SCL a acheté American 4-4-0, S&G a acheté American 4-4-0,
MRLE a acheté American 4-4-0, M&C a acheté American 4-4-0, NO&J a
acheté American 4-4-0.
Nouvelles technologies acquises: GT a acheté rails en acier, C&A a acheté
Gare Principale, PENN a acheté rails en acier, MRLE a acheté rails en acier.
DP construits: C1 par GT, PA7 par C&A, PA11 par LV, PA3 par PENN, IN2 par
B&O, VA2 par C&O, IN4 par N&W, VA3 par W&W, TN4 par C&H,
TN10 par SCL, AL4 par S&G, OH5 par MRLE, WV2 par M&C, AL6 par A&WP,
OH7 par A&GW.
Lignes à voies doubles: C&A a doublé PA1, N&W a doublé KY1, C&H a
doublé TN2, SCL a doublé GA8.
Nouveaux DP acquis: PENN a pris PA6, C&A a pris VA7, C&H a pris GA4,
MRLE a pris IN3, N&W a pris IN7, B&O a pris IN9, M&C a pris IN10,
N&C a pris KY14, SCL a pris TN12, A&WP a pris AL7, S&G a pris MS2,
GT a pris C3.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Milton Littlefield de RF&P, William
Ogden de GM&O, Magnate Roger de C&EI.
Nouvelles Compagnies disponibles: CRIP, CB&Q, CASL, CNS, M&LR.
Jay Gould a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $2060.
Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes
sont: William Ogden, Joseph Gallieni, Cornelius Vanderbilt, John Forbes, Byron
Kilbourn, Magnate Roger
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de
Récession à Amélioré.
Meilleure locomotive disponible: Mogul 2-6-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
| Robber Baron |
Vlad T.Orlenkov (2) |
Jay Gould (9) |
Cornelius Vanderbilt (3) |
William Ogden (8) |
Joseph Gallieni (10) |
| Rail Mogul |
Vlad T.Orlenkov (2) |
Cornelius Vanderbilt (3) |
Joseph Gallieni (10) |
John Forbes (1) |
Magnate Roger (7) |
| Rail Builder |
John Forbes (1) |
Jay Gould (9) |
Vlad T.Orlenkov (2) |
William Ogden (8) |
Milton Littlefield (11) |
| Rail Magnate |
Vlad T.Orlenkov (2) |
John Forbes (1) |
Jay Gould (9) |
Cornelius Vanderbilt (3) |
Milton Littlefield (11) |
| Rail Prodigal |
Vlad T.Orlenkov (2) |
William Ogden (8) |
Jay Gould (9) |
Joseph Gallieni (10) |
Cornelius Vanderbilt (3) |
| Rail Baron |
Vlad T.Orlenkov (2) |
Jay Gould (9) |
John Forbes (1) |
Cornelius Vanderbilt (3) |
William Ogden (8) |
Informations sur les joueurs
| |
|
Président
de |
CFs
contrôlées |
| Joueur N° |
Nom du Tycoon |
SCF 1 |
SCF 2 |
CF 1 |
CF 2 |
| 9 |
Jay Gould |
S&G |
SCL |
.... |
IC |
| 2 |
Vlad T.Orlenkov |
NYC |
A&GW |
.... |
.... |
| 3 |
Cornelius Vanderbilt |
N&C |
C&H |
MON |
L&N |
| 8 |
William Ogden |
MRLE |
GM&O |
.... |
.... |
| 4 |
Leland Stanford |
N&W |
A&WP |
.... |
.... |
| 10 |
Joseph Gallieni |
M&C |
C&A |
.... |
.... |
| 7 |
Magnate Roger |
LV |
C&EI |
.... |
.... |
| 6 |
Byron Kilbourn |
PENN |
W&W |
.... |
FW&C |
| 11 |
Milton Littlefield |
GT |
RF&P |
.... |
.... |
| 1 |
John Forbes |
B&O |
.... |
O&M |
C&NW |
| 5 |
Henry Farham |
.... |
.... |
.... |
.... |
| 15 |
Thomas Durant |
.... |
.... |
.... |
.... |
| 12 |
Robert Schuyler |
.... |
.... |
.... |
.... |
| 14 |
William Palmer |
.... |
.... |
.... |
.... |
| 13 |
Dan Drew |
.... |
.... |
.... |
.... |
Informations sur les SCF
| SCF |
Nom |
Longueur lignes |
Revenus |
Dépenses |
Efficacité |
Obligations |
Prêts |
Bénéfice / Action |
Dividende / Action |
Concessions |
Terrains |
| GT |
Grand Trunk |
952 |
115792 |
60213 |
99 |
196159 |
133630 |
5 |
4 |
0 |
0 |
| NYC |
New York Central |
1370 |
212587 |
110546 |
99 |
341300 |
97688 |
10 |
0 |
0 |
0 |
| C&A |
Camden & Amboy |
748 |
142200 |
73945 |
99 |
174064 |
127335 |
11 |
11 |
0 |
826 |
| LV |
Lehigh Valley |
626 |
76456 |
60401 |
75 |
123505 |
92057 |
-2 |
7 |
0 |
125 |
| PENN |
Pennsylvania |
423 |
65548 |
34085 |
99 |
93421 |
56293 |
8 |
4 |
0 |
110 |
| B&O |
Baltimore & Ohio |
854 |
93591 |
52412 |
95 |
198175 |
119046 |
3 |
2 |
0 |
0 |
| C&O |
Chesapeake & Ohio |
354 |
30258 |
18458 |
93 |
55797 |
45626 |
1 |
0 |
0 |
0 |
| RF&P |
Richmond, Fred. & Potomac |
117 |
14566 |
9468 |
89 |
21867 |
17183 |
2 |
0 |
0 |
0 |
| N&W |
Norfolk & Western |
1079 |
125036 |
65019 |
99 |
205839 |
116871 |
6 |
17 |
0 |
151 |
| W&W |
Wilmington & Weldon |
356 |
43021 |
23662 |
99 |
68139 |
56666 |
4 |
0 |
0 |
0 |
| C&H |
Charleston & Hamburg |
943 |
117913 |
61315 |
99 |
162089 |
112985 |
6 |
12 |
0 |
0 |
| SCL |
Sea Coast Line |
1580 |
242135 |
125911 |
99 |
392363 |
246586 |
7 |
7 |
0 |
0 |
| S&G |
Savannah & Gulf |
660 |
78658 |
40903 |
99 |
145128 |
108456 |
4 |
4 |
0 |
0 |
| MRLE |
Mad River & Lake Erie |
855 |
94691 |
52081 |
99 |
157806 |
127974 |
3 |
0 |
350 |
0 |
| M&C |
Marietta & Cincinnati |
468 |
49305 |
30076 |
93 |
81504 |
65096 |
2 |
3 |
0 |
483 |
| A&WP |
Atlanta & West Point |
271 |
28233 |
17504 |
95 |
51037 |
40922 |
1 |
10 |
0 |
327 |
| A&GW |
Atlantic & Great Western |
218 |
28644 |
16900 |
95 |
42327 |
29643 |
5 |
0 |
0 |
0 |
| GM&O |
Gulf, Mobile & Ohio |
135 |
13869 |
9570 |
85 |
23869 |
18756 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| N&C |
Nashville & Chattanooga |
151 |
15584 |
10130 |
89 |
24479 |
20385 |
1 |
2 |
0 |
0 |
| NO&J |
New Orleans & Jackson |
227 |
31247 |
20623 |
88 |
40489 |
29152 |
4 |
2 |
0 |
0 |
| C&EI |
Chicago & Eastern Illinois |
184 |
21393 |
14761 |
85 |
33571 |
26379 |
1 |
0 |
0 |
0 |
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest
S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
| GT : |
|
GT |
B&M (Double) |
C2 |
B&H |
ME1 |
C1 |
|
Non construites: C3 |
[Régions: AN] |
| NYC : (Double) |
|
NYC |
B&A (Double) |
HRL |
CNJ |
NY3 |
ERIE (Double) |
C4 |
C5 |
|
MI1 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: ALN] |
| C&A : (Double) |
|
C&A |
READ (Double) |
NYNH |
PA1 (Double) |
MD1 |
MD2 |
PA7 |
|
Non construites: VA7 |
[Régions: AO] |
| LV : |
|
LV |
PA9 |
PA10 |
PA11 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: AL] |
| PENN: |
|
PENN |
PA5 |
PA2 |
PA3 |
|
Non construites: PA6 |
[Régions: A] |
| B&O : (Double) |
|
B&O |
WV1 |
OH1 |
OH4 |
IN1 |
IN2 |
|
Non construites: IN9 |
[Régions: AC] |
| C&O : |
|
C&O |
VA2 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: A] |
| RF&P: |
|
RF&P |
|
Non construites: aucun |
[Régions: A] |
| N&W : (Double) |
|
N&W |
R&D (Double) |
VA4 (Double) |
VA5 (Double) |
KY1 (Double) |
N&S |
|
IN4 |
|
Non construites: IN7 |
[Régions: AO] |
| W&W : |
|
W&W |
VA1 |
VA3 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: A] |
| C&H : (Double) |
|
C&H |
G&C (Double) |
SC4 |
BRL (Double) |
SC1 |
TN2 (Double) |
TN4 |
|
Non construites: GA4 |
[Régions: AD] |
| SCL : (Double) |
|
SCL |
S&A (Double) |
NER |
GA2 (Double) |
COG |
GA1 |
W&M |
GA8 (Double) |
|
A&T |
AL3 |
TN10 |
|
Non construites: TN12 |
[Régions: ADM] |
| S&G : (Double) |
|
S&G |
GA6 |
GA7 |
AL1 |
AL4 |
|
Non construites: MS2 |
[Régions: AD] |
| MRLE: |
|
MRLE |
P&FW |
P&LE |
OH2 |
TP&W |
OH5 |
|
Non construites: IN3 |
[Régions: OL] |
| M&C : |
|
M&C |
WBSH |
WV2 |
|
Non construites: IN10 |
[Régions: O] |
| A&WP: |
|
A&WP |
AL6 |
|
Non construites: AL7 |
[Régions: D] |
| A&GW: |
|
A&GW |
OH7 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: O] |
| GM&O: |
|
GM&O |
|
Non construites: aucun |
[Régions: G] |
| N&C : |
|
N&C |
|
Non construites: KY14 |
[Régions: ] |
| NO&J: |
|
NO&J |
SM |
|
Non construites: aucun |
[Régions: MG] |
| C&EI: |
|
C&EI |
|
Non construites: aucun |
[Régions: C] |
Rapport boursier:
| Actions
des SCF |
| SCF |
Prix début |
Prix vente |
Prix fin |
Variation |
Actions
échangées |
Actions
émises |
Actions en
réserve |
Président |
Directeur
Général |
Administrateurs |
| GT |
17 |
19 |
21 |
+4 |
1125 |
4644 |
116 |
11 |
11 |
|
| NYC |
28 |
29 |
30 |
+2 |
1784 |
6828 |
29 |
2 |
2 |
8 |
| C&A |
41 |
44 |
47 |
+6 |
677 |
3665 |
75 |
10 |
10 |
7 |
| LV |
16 |
23 |
30 |
+14 |
857 |
3039 |
91 |
7 |
7 |
2 |
| PENN |
37 |
36 |
36 |
-1 |
400 |
2076 |
44 |
6 |
6 |
7 |
| B&O |
35 |
38 |
41 |
+6 |
1093 |
4243 |
35 |
1 |
1 |
8 |
| C&O |
12 |
12 |
13 |
+1 |
189 |
1640 |
130 |
|
2 |
9 |
| RF&P |
0 |
0 |
13 |
+13 |
0 |
527 |
58 |
11 |
11 |
|
| N&W |
32 |
42 |
53 |
+21 |
1195 |
5216 |
183 |
4 |
4 |
2 |
| W&W |
15 |
16 |
17 |
+2 |
449 |
1742 |
38 |
6 |
6 |
|
| C&H |
66 |
71 |
76 |
+10 |
889 |
4666 |
55 |
3 |
3 |
9 |
| SCL |
34 |
37 |
41 |
+7 |
1517 |
7860 |
47 |
9 |
9 |
3 |
| S&G |
36 |
45 |
54 |
+18 |
647 |
3224 |
76 |
9 |
9 |
2 8 |
| MRLE |
21 |
23 |
25 |
+4 |
752 |
4145 |
130 |
8 |
8 |
2 |
| M&C |
17 |
20 |
24 |
+7 |
245 |
2203 |
137 |
10 |
10 |
2 |
| A&WP |
17 |
25 |
34 |
+17 |
245 |
1296 |
59 |
4 |
4 |
2 |
| A&GW |
13 |
16 |
19 |
+6 |
206 |
1039 |
51 |
2 |
2 |
|
| GM&O |
0 |
0 |
13 |
+13 |
0 |
608 |
67 |
8 |
8 |
|
| N&C |
12 |
15 |
18 |
+6 |
300 |
755 |
0 |
3 |
3 |
|
| NO&J |
12 |
17 |
22 |
+10 |
403 |
1044 |
91 |
|
10 |
9 |
| C&EI |
0 |
0 |
13 |
+13 |
0 |
828 |
92 |
7 |
7 |
|
Compagnies Ferroviaires achetables
| CF |
Prix |
CF |
Prix |
CF |
Prix |
CF |
Prix |
CF |
Prix |
CF |
Prix |
CF |
Prix |
| LS |
910 |
GTW |
535 |
VC |
1465 |
MC |
760 |
A&C |
685 |
MN |
510 |
MS |
1020 |
| C&C |
1010 |
CRIP |
750 |
CB&Q |
950 |
CASL |
925 |
CNS |
425 |
M&LR |
660 |
La Carte au format PDF