Continental Rails II
Partie # 4 - Tour # 6
Principaux titres 1851 - 1852
NOUVELLES NATIONALES & INTERNATIONALES
1851: La Californie entre dans l'Union.
1852: L'espérance de vie moyenne atteint presque 42 ans.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: William Ogden a acheté TP&W pour $5325, Jay Gould a acheté A&T pour $1431, William
Ogden a acheté GM&O pour $4803, Cornelius Vanderbilt a acheté N&C pour $3053, Joseph Gallieni a acheté NO&J pour $6072.
CF absorbées: B&H fusionne dans GT, P&FW fusionne dans MRLE, P&LE fusionne dans MRLE, W&M fusionne dans SCL, BRL
fusionne dans C&H.
CF incorporées: A&WP, A&GW, M&C.
Nouvelles technologies acquises: GT a acheté Gare Principale, NYC a acheté gare de triage, C&A a acheté gare de triage,
LV a acheté gare de triage, PENN a acheté Gare Principale, N&W a acheté Gare Principale, N&W a acheté gare de
triage, W&W a acheté gare de triage, C&H a acheté gare de triage, SCL a acheté gare de triage, S&G a acheté
gare de triage, MRLE a acheté gare de triage.
DP construits: C5 par NYC, MD1 par C&A, OH4 par B&O, VA5 par N&W, SC1 par C&H, GA8 par SCL, GA7 par S&G.
Lignes à voies doubles: GT a doublé B&M, C&A a doublé READ, N&W a doublé VA4, C&H a doublé G&C, SCL a doublé GA2.
Nouveaux DP acquis: GT a pris ME1, PENN a pris PA2, LV a pris PA10, C&A a pris MD2, W&W a pris VA1, MRLE a pris OH2,
NYC a pris MI1, B&O a pris IN1, N&W a pris KY1, C&H a pris TN2, S&G a pris AL1, SCL a pris AL3.
Rappels de prêts: John Forbes, William Ogden.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Joseph Gallieni de M&C, Leland Stanford de A&WP, Vlad T.Orlenkov de A&GW.
Nouvelles Compagnies disponibles: WBSH, A&C, SM, MN, MS, O&M, MON, FW&C, C&C, C&EI.
Joseph Gallieni a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $2280. Les autres tycoons
particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Jay Gould, Vlad T.Orlenkov, Magnate Roger,
Cornelius Vanderbilt, John Forbes
Le passage à l'acier permet d'augmenter la durée de vie des rails, réduisant les coûts opérationnels.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Dépression légère).
Meilleure locomotive disponible: Norris 4-2-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier
Annonces des Tycoons:
| 9 |
Jay Gould |
Tarde veniantibus ossa |
| 10 |
Joseph Gallieni |
Trop d'emprunt tue le profit. |
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
|
Robber Baron |
Vlad T.Orlenkov (2) |
Jay Gould (9) |
Cornelius Vanderbilt (3) |
Joseph Gallieni (10) |
Magnate Roger (7) |
|
Rail Mogul |
Magnate Roger (7) |
John Forbes (1) |
Cornelius Vanderbilt (3) |
Vlad T.Orlenkov (2) |
Joseph Gallieni (10) |
|
Rail Builder |
Vlad T.Orlenkov (2) |
William Ogden (8) |
Jay Gould (9) |
Milton Littlefield (11) |
Cornelius Vanderbilt (3) |
|
Rail Magnate |
Vlad T.Orlenkov (2) |
Cornelius Vanderbilt (3) |
Jay Gould (9) |
Milton Littlefield (11) |
John Forbes (1) |
|
Rail Prodigal |
Vlad T.Orlenkov (2) |
William Ogden (8) |
John Forbes (1) |
Leland Stanford (4) |
Joseph Gallieni (10) |
|
Rail Baron |
Vlad T.Orlenkov (2) |
Jay Gould (9) |
Cornelius Vanderbilt (3) |
William Ogden (8) |
John Forbes (1) |
Informations sur les joueurs
| |
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
|
2
|
Vlad T.Orlenkov |
NYC |
A&GW |
.... |
.... |
|
3
|
Cornelius Vanderbilt |
.... |
C&H |
.... |
N&C |
|
9
|
Jay Gould |
.... |
SCL |
.... |
A&T |
|
10
|
Joseph Gallieni |
M&C |
C&A |
NO&J |
.... |
|
8
|
William Ogden |
MRLE |
S&G |
GM&O |
TP&W |
|
7
|
Magnate Roger |
LV |
.... |
.... |
.... |
|
6
|
Byron Kilbourn |
PENN |
W&W |
.... |
.... |
|
4
|
Leland Stanford |
N&W |
A&WP |
.... |
.... |
|
11
|
Milton Littlefield |
GT |
.... |
.... |
.... |
|
1
|
John Forbes |
B&O |
C&O |
.... |
.... |
|
15
|
Thomas Durant |
.... |
.... |
.... |
.... |
|
5
|
Henry Farham |
.... |
.... |
.... |
.... |
|
14
|
William Palmer |
.... |
.... |
.... |
.... |
|
12
|
Robert Schuyler |
.... |
.... |
.... |
.... |
|
13
|
Dan Drew |
.... |
.... |
.... |
.... |
Informations sur les SCF
|
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
|
GT |
Grand Trunk |
584 |
77580 |
44996 |
99 |
122906 |
78618 |
4 |
2 |
0 |
0 |
|
NYC |
New York Central |
1312 |
182459 |
100351 |
99 |
315140 |
125164 |
7 |
3 |
0 |
0 |
|
C&A |
Camden & Amboy |
446 |
95565 |
56383 |
98 |
115871 |
82608 |
9 |
7 |
760 |
135 |
|
LV |
Lehigh Valley |
284 |
33990 |
25153 |
83 |
56325 |
37377 |
0 |
1 |
0 |
347 |
|
PENN |
Pennsylvania |
239 |
31212 |
18103 |
99 |
43654 |
17680 |
6 |
5 |
0 |
307 |
|
B&O |
Baltimore & Ohio |
582 |
52731 |
30585 |
99 |
136256 |
70155 |
1 |
1 |
0 |
0 |
|
C&O |
Chesapeake & Ohio |
94 |
10139 |
6793 |
93 |
12763 |
12081 |
1 |
1 |
0 |
0 |
|
N&W |
Norfolk & Western |
565 |
60073 |
34242 |
97 |
104973 |
59072 |
4 |
4 |
0 |
388 |
|
W&W |
Wilmington & Weldon |
120 |
11669 |
7702 |
91 |
15719 |
14881 |
1 |
2 |
0 |
0 |
|
C&H |
Charleston & Hamburg |
633 |
82023 |
45113 |
99 |
106278 |
69671 |
6 |
9 |
0 |
0 |
|
SCL |
Sea Coast Line |
1181 |
164266 |
90347 |
99 |
284669 |
167534 |
5 |
6 |
0 |
0 |
|
S&G |
Savannah & Gulf |
411 |
44405 |
26198 |
98 |
86206 |
63114 |
2 |
0 |
0 |
0 |
|
MRLE |
Mad River & Lake Erie |
460 |
52589 |
30502 |
99 |
78649 |
66181 |
3 |
0 |
0 |
0 |
|
M&C |
Marietta & Cincinnati |
193 |
15993 |
10875 |
89 |
28349 |
24151 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
A&WP |
Atlanta & West Point |
152 |
15820 |
10441 |
91 |
23894 |
20356 |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
A&GW |
Atlantic & Great Western |
116 |
13400 |
9782 |
84 |
19034 |
16216 |
0 |
0 |
0 |
0 |
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
|
GT :
|
|
GT |
B&M
(Double) |
C2 |
B&H |
|
Non construites: ME1 |
[Régions: AN] |
|
NYC :
(Double) |
|
NYC |
B&A
(Double) |
HRL |
CNJ |
NY3 |
ERIE |
C4 |
C5 |
|
Non construites: MI1 |
[Régions: ALN] |
|
C&A :
(Double) |
|
C&A |
READ
(Double) |
NYNH |
PA1 |
MD1 |
|
Non construites: MD2 |
[Régions: A] |
|
LV :
|
|
LV |
PA9 |
|
Non construites: PA10 |
[Régions: A] |
|
PENN:
|
|
PENN |
PA5 |
|
Non construites: PA2 |
[Régions: A] |
|
B&O :
(Double) |
|
B&O |
WV1 |
OH1 |
OH4 |
|
Non construites: IN1 |
[Régions: A] |
|
C&O :
|
|
C&O |
|
Non construites: aucun |
[Régions: A] |
|
N&W :
(Double) |
|
N&W |
R&D
(Double) |
VA4
(Double) |
VA5 |
|
Non construites: KY1 |
[Régions: A] |
|
W&W :
|
|
W&W |
|
Non construites: VA1 |
[Régions: A] |
|
C&H :
(Double) |
|
C&H |
G&C
(Double) |
SC4 |
BRL |
SC1 |
|
Non construites: TN2 |
[Régions: AD] |
|
SCL :
(Double) |
|
SCL |
S&A |
NER |
GA2
(Double) |
COG |
GA1 |
W&M |
GA8 |
|
Non construites: AL3 |
[Régions: AD] |
|
S&G :
(Double) |
|
S&G |
GA6 |
GA7 |
|
Non construites: AL1 |
[Régions: A] |
|
MRLE:
|
|
MRLE |
P&FW |
P&LE |
|
Non construites: OH2 |
[Régions: OL] |
|
M&C :
|
|
M&C |
|
Non construites: aucun |
[Régions: O] |
|
A&WP:
|
|
A&WP |
|
Non construites: aucun |
[Régions: D] |
|
A&GW:
|
|
A&GW |
|
Non construites: aucun |
[Régions: O] |
Rapport boursier:
|
Actions des SCF
|
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
|
GT |
20 |
18 |
16 |
-4 |
700 |
2865 |
55 |
11 |
11 |
|
|
NYC |
32 |
30 |
29 |
-3 |
1724 |
6512 |
55 |
2 |
2 |
8
|
|
C&A |
29 |
32 |
35 |
+6 |
554 |
2208 |
22 |
10 |
10 |
7
|
|
LV |
17 |
17 |
18 |
+1 |
397 |
1420 |
0 |
7 |
7 |
2
|
|
PENN |
56 |
47 |
39 |
-17 |
274 |
1200 |
0 |
6 |
6 |
7
|
|
B&O |
72 |
53 |
35 |
-37 |
1116 |
2850 |
68 |
1 |
1 |
8
|
|
C&O |
10 |
12 |
14 |
+4 |
176 |
470 |
0 |
1 |
1 |
2
|
|
N&W |
34 |
36 |
38 |
+4 |
384 |
2626 |
203 |
4 |
4 |
2
|
|
W&W |
10 |
11 |
12 |
+2 |
183 |
600 |
0 |
6 |
6 |
|
|
C&H |
50 |
57 |
64 |
+14 |
425 |
3008 |
163 |
3 |
3 |
9
|
|
SCL |
26 |
24 |
23 |
-3 |
1236 |
5768 |
144 |
9 |
9 |
3
|
|
S&G |
26 |
27 |
28 |
+2 |
330 |
1991 |
64 |
8 |
8 |
2
9
|
|
MRLE |
10 |
12 |
15 |
+5 |
279 |
2140 |
160 |
8 |
8 |
|
|
M&C |
0 |
0 |
12 |
+12 |
0 |
869 |
96 |
10 |
10 |
|
|
A&WP |
0 |
0 |
12 |
+12 |
0 |
684 |
76 |
4 |
4 |
|
|
A&GW |
0 |
0 |
12 |
+12 |
0 |
522 |
58 |
2 |
2 |
|
Compagnies Ferroviaires achetables
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
| RF&P |
585 |
N&S |
1215 |
LS |
910 |
GTW |
535 |
VC |
1465 |
WBSH |
570 |
MC |
760 |
| A&C |
685 |
SM |
220 |
MN |
510 |
MS |
1020 |
O&M |
825 |
MON |
920 |
FW&C |
570 |
| C&C |
1010 |
C&EI |
920 |
La Carte au format PDF