Continental Rails II
Partie # 4 - Tour # 2
Principaux titres 1843 - 1844
NOUVELLES NATIONALES & INTERNATIONALES
1843: La Grande-Bretagne se voit accorder les droits sur l'île de Hong Kong suite au traité de Nanking.
1844: La Guerre de l'Opium s'achève en Chine.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: Milton Littlefield a acheté B&M pour $800, Milton Littlefield a acheté GT pour $380,
Vlad T.Orlenkov a acheté B&A pour $1007, Vlad T.Orlenkov a acheté HRL pour $712, Joseph Gallieni a acheté C&A
pour $823, Louis McLane a acheté LV pour $701, Jay Gould a acheté NER pour $926, Jay Gould a acheté S&A pour
$1105, William Ogden a acheté S&G pour $920.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Vlad T.Orlenkov de NYC, Byron Kilbourn de PENN, John Forbes de B&O, Cornelius
Vanderbilt de SCL.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Amélioré à Bon.
Meilleure locomotive disponible: Norris 4-2-0
Technologies disponibles: Gare Principale
Annonces des Tycoons:
| 6 |
Byron Kilbourn |
e-mail : vieuxbled.fr@voila.fr |
| 8 |
William Ogden |
Je vous hais deja!!! |
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
|
Robber Baron |
Magnate Roger (7) |
Byron Kilbourn (6) |
William Ogden (8) |
Cornelius Vanderbilt (3) |
John Forbes (1) |
|
Rail Mogul |
John Forbes (1) |
Vlad T.Orlenkov (2) |
Cornelius Vanderbilt (3) |
Leland Stanford (4) |
Henry Farham (5) |
|
Rail Builder |
John Forbes (1) |
Vlad T.Orlenkov (2) |
Cornelius Vanderbilt (3) |
Leland Stanford (4) |
Henry Farham (5) |
|
Rail Magnate |
John Forbes (1) |
Vlad T.Orlenkov (2) |
Cornelius Vanderbilt (3) |
Leland Stanford (4) |
Henry Farham (5) |
|
Rail Prodigal |
John Forbes (1) |
Vlad T.Orlenkov (2) |
Cornelius Vanderbilt (3) |
Leland Stanford (4) |
Henry Farham (5) |
|
Rail Baron |
Magnate Roger (7) |
Byron Kilbourn (6) |
William Ogden (8) |
Cornelius Vanderbilt (3) |
John Forbes (1) |
Informations sur les joueurs
| |
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
|
7
|
Magnate Roger |
.... |
.... |
.... |
LV |
|
6
|
Byron Kilbourn |
.... |
PENN |
.... |
.... |
|
8
|
William Ogden |
.... |
.... |
S&G |
.... |
|
3
|
Cornelius Vanderbilt |
SCL |
.... |
.... |
.... |
|
11
|
Milton Littlefield |
.... |
.... |
GT |
B&M |
|
10
|
Joseph Gallieni |
.... |
.... |
C&A |
.... |
|
4
|
Leland Stanford |
.... |
.... |
.... |
.... |
|
1
|
John Forbes |
.... |
B&O |
.... |
.... |
|
2
|
Vlad T.Orlenkov |
NYC |
.... |
B&A |
HRL |
|
9
|
Jay Gould |
.... |
.... |
S&A |
NER |
|
5
|
Henry Farham |
.... |
.... |
.... |
.... |
|
12
|
Robert Schuyler |
.... |
.... |
.... |
.... |
|
13
|
Dan Drew |
.... |
.... |
.... |
.... |
|
14
|
William Palmer |
.... |
.... |
.... |
.... |
|
15
|
Thomas Durant |
.... |
.... |
.... |
.... |
Informations sur les SCF
|
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
|
NYC |
New York Central |
148 |
18279 |
11150 |
99 |
30887 |
444 |
7 |
1 |
0 |
0 |
|
PENN |
Pennsylvania |
104 |
20368 |
13239 |
95 |
23669 |
312 |
10 |
4 |
0 |
0 |
|
B&O |
Baltimore & Ohio |
160 |
17438 |
10637 |
99 |
33421 |
765 |
5 |
1 |
0 |
0 |
|
N&W |
Norfolk & Western |
82 |
13639 |
8729 |
96 |
17626 |
271 |
9 |
1 |
0 |
0 |
|
C&H |
Charleston & Hamburg |
129 |
20131 |
12683 |
97 |
28203 |
503 |
8 |
2 |
0 |
0 |
|
SCL |
Sea Coast Line |
139 |
25521 |
15568 |
99 |
30783 |
500 |
11 |
3 |
0 |
0 |
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
|
NYC :
|
|
NYC |
|
Non construites: aucun |
[Régions: ] |
|
PENN:
|
|
PENN |
|
Non construites: aucun |
[Régions: A] |
|
B&O :
|
|
B&O |
|
Non construites: aucun |
[Régions: A] |
|
N&W :
|
|
N&W |
|
Non construites: aucun |
[Régions: A] |
|
C&H :
|
|
C&H |
|
Non construites: aucun |
[Régions: A] |
|
SCL :
|
|
SCL |
|
Non construites: aucun |
[Régions: A] |
Rapport boursier:
|
Actions des SCF
|
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
|
NYC |
15 |
18 |
21 |
+6 |
346 |
742 |
5 |
2 |
2 |
|
|
PENN |
13 |
16 |
19 |
+6 |
265 |
522 |
3 |
6 |
6 |
|
|
B&O |
15 |
20 |
26 |
+11 |
370 |
802 |
6 |
1 |
1 |
10
|
|
N&W |
14 |
16 |
19 |
+5 |
186 |
411 |
3 |
|
4 |
|
|
C&H |
13 |
15 |
17 |
+4 |
278 |
647 |
4 |
|
|
|
|
SCL |
16 |
21 |
26 |
+10 |
303 |
697 |
5 |
3 |
3 |
|
Compagnies Ferroviaires achetables
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
| B&H |
550 |
NYNH |
550 |
ERIE |
1435 |
CNJ |
670 |
READ |
520 |
C&O |
470 |
RF&P |
585 |
| R&D |
380 |
N&S |
1215 |
W&W |
600 |
W&M |
665 |
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