Continental Rails II
Partie # 4 - Tour # 22
Principaux titres 1883 - 1884
Nouvelles Nationales & Internationales
1883: Rockefeller crée la Standard Oil Trust.
1884: Le gouverneur du Missouri offre $10.000 de récompense pour la capture de Jesse
James.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: Joseph Gallieni a acheté ATSF pour $2323, Byron
Kilbourn a acheté SL pour $3000.
CF absorbées: A&P fusionne dans MP.
Nouvelles motrices acquises: C&A a acheté Pacific 4-6-2, LV a acheté Chesapeake
4-6-0, KP a acheté Pacific 4-6-2, LP&W a acheté Pacific 4-6-2.
Nouvelles technologies acquises: W&W a acheté ponts en acier, GM&O a acheté
ponts en acier, C&EI a acheté wagon réfrigéré, CRIP a acheté ponts en acier, CASL
a acheté ponts en acier, CNS a acheté ponts en acier, CT a acheté Gare Principale.
DP construits: MS7 par C&A, TN6 par SCL, UT9 par CB&Q, CO3 par MP, M2 par V&T,
LA2 par CT.
Lignes à voies doubles: C&A a doublé KY10, MP a doublé NM1, V&T a doublé TX2.
Nouveaux DP acquis: C&A a pris OH6, V&T a pris LA3, MP a pris TX4, WP a pris CA4.
Fusions de SCF: CB&Q fusionne dans WP.
Les vieux ponts en bois de B&O inadéquats pour les nouvelles motrices. Coût des
réparations: $16011.
La signalisation obsolète ralentit les trains de C&O: un contrat de $4602 annulé.
Les vieux ponts en bois de C&EI inadéquats pour les nouvelles motrices. Coût des
réparations: $4920.
Des freins insuffisants sur les motrices de C&NW causent des collisions, coûtant
$7200.
Les vieux ponts en bois de MKT inadéquats pour les nouvelles motrices. Coût des
réparations: $7282.
SCF en faillite: C&O.
Rappels de prêts: Joseph Gallieni.
Actionnariat bloqué: C&A.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Jay Gould de SCL, Magnate Roger de C&EI, Magnate
Roger de KP.
Jay Gould gagne la Médaille du Pic d'Or pour avoir relié le WP entre les régions
Midwest et Pacifique.
Joseph Gallieni a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $15223.
Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont:
Cornelius Vanderbilt, Jay Gould
NOUVEAU RECORD! Yves Leblanc est désormais 5e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores
pour Robber Baron.
NOUVEAU RECORD! Daniel Derambure est désormais 6e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores
pour Robber Baron.
NOUVEAU RECORD! Stephane Fouchard est désormais 9e dans le Tableau des 10 Meilleurs
Scores pour Robber Baron.
NOUVEAU RECORD! Daniel Derambure est désormais 2e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores
pour Rail Builder.
NOUVEAU RECORD! Stephane Fouchard est désormais 10e dans le Tableau des 10 Meilleurs
Scores pour Rail Builder.
NOUVEAU RECORD! Stephane Fouchard est désormais 8e dans le Tableau des 10 Meilleurs
Scores pour Rail Magnate.
NOUVEAU RECORD! Daniel Derambure est désormais 9e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores
pour Rail Magnate.
NOUVEAU RECORD! Laurent Soudee est désormais 1e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores
pour Rail Prodigal.
NOUVEAU RECORD! Daniel Derambure est désormais 6e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores
pour Rail Prodigal.
NOUVEAU RECORD! Daniel Derambure est désormais 3e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores
pour Rail Baron.
NOUVEAU RECORD! Stephane Fouchard est désormais 7e dans le Tableau des 10 Meilleurs
Scores pour Rail Baron.
NOUVEAU RECORD! Laurent Soudee est désormais 8e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores
pour Rail Baron.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Normal).
Meilleure locomotive disponible: Pacific 4-6-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à
charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman, freins automatiques,
wagon réfrigéré, ponts en acier
POINTS DE VICTOIRE FINAUX
| Robber Baron |
Rail Mogul |
Rail Builder |
Rail Magnate |
Rail Prodigal |
Rail Baron |
| 83 |
Vlad T.Orlenkov (2) |
199 |
Jay Gould (9) |
61 |
Jay Gould (9) |
149 |
Cornelius Vanderbilt (3) |
145 |
Joseph Gallieni (10) |
473 |
Jay Gould (9) |
| 73 |
Jay Gould (9) |
198 |
Joseph Gallieni (10) |
35 |
Cornelius Vanderbilt (3) |
145 |
Jay Gould (9) |
130 |
Jay Gould (9) |
379 |
Cornelius Vanderbilt (3) |
| 65 |
Cornelius Vanderbilt (3) |
179 |
Byron Kilbourn (6) |
24 |
Joseph Gallieni (10) |
115 |
Joseph Gallieni (10) |
88 |
Cornelius Vanderbilt (3) |
377 |
Joseph Gallieni (10) |
| 52 |
Joseph Gallieni (10) |
169 |
Cornelius Vanderbilt (3) |
20 |
John Forbes (1) |
100 |
William Ogden (8) |
53 |
Magnate Roger (7) |
236 |
Vlad T.Orlenkov (2) |
| 29 |
William Ogden (8) |
149 |
Milton Littlefield (11) |
17 |
William Ogden (8) |
98 |
John Forbes (1) |
42 |
William Ogden (8) |
210 |
William Ogden (8) |
| 26 |
Magnate Roger (7) |
140 |
Vlad T.Orlenkov (2) |
15 |
Leland Stanford (4) |
86 |
Leland Stanford (4) |
36 |
Vlad T.Orlenkov (2) |
195 |
John Forbes (1) |
| 26 |
Milton Littlefield (11) |
127 |
Magnate Roger (7) |
12 |
Vlad T.Orlenkov (2) |
49 |
Milton Littlefield (11) |
32 |
Byron Kilbourn (6) |
166 |
Byron Kilbourn (6) |
| 24 |
Byron Kilbourn (6) |
111 |
John Forbes (1) |
10 |
Magnate Roger (7) |
35 |
Vlad T.Orlenkov (2) |
27 |
John Forbes (1) |
166 |
Magnate Roger (7) |
| 21 |
John Forbes (1) |
108 |
William Ogden (8) |
6 |
Milton Littlefield (11) |
32 |
Byron Kilbourn (6) |
13 |
Leland Stanford (4) |
161 |
Leland Stanford (4) |
| 21 |
Leland Stanford (4) |
95 |
Leland Stanford (4) |
4 |
Byron Kilbourn (6) |
31 |
Magnate Roger (7) |
4 |
Milton Littlefield (11) |
148 |
Milton Littlefield (11) |
| 21 |
Henry Farham (5) |
0 |
Henry Farham (5) |
0 |
Henry Farham (5) |
0 |
Henry Farham (5) |
0 |
Henry Farham (5) |
25 |
Henry Farham (5) |
| 21 |
Robert Schuyler (12) |
0 |
Robert Schuyler (12) |
0 |
Robert Schuyler (12) |
0 |
Robert Schuyler (12) |
0 |
Robert Schuyler (12) |
25 |
Robert Schuyler (12) |
| 21 |
Dan Drew (13) |
0 |
Dan Drew (13) |
0 |
Dan Drew (13) |
0 |
Dan Drew (13) |
0 |
Dan Drew (13) |
25 |
Dan Drew (13) |
| 21 |
William Palmer (14) |
0 |
William Palmer (14) |
0 |
William Palmer (14) |
0 |
William Palmer (14) |
0 |
William Palmer (14) |
25 |
William Palmer (14) |
| 21 |
Thomas Durant (15) |
0 |
Thomas Durant (15) |
0 |
Thomas Durant (15) |
0 |
Thomas Durant (15) |
0 |
Thomas Durant (15) |
25 |
Thomas Durant (15) |
Informations sur les joueurs
| |
|
Président
de |
CFs
contrôlées |
| Joueur N° |
Nom du Tycoon |
SCF 1 |
SCF 2 |
CF 1 |
CF 2 |
| 3 |
Cornelius Vanderbilt |
MP |
C&H |
.... |
DRGW |
| 2 |
Vlad T.Orlenkov |
.... |
A&GW |
.... |
.... |
| 11 |
Milton Littlefield |
GT |
RF&P |
.... |
.... |
| 10 |
Joseph Gallieni |
C&A |
V&T |
ATSF |
.... |
| 7 |
Magnate Roger |
C&EI |
KP |
.... |
.... |
| 4 |
Leland Stanford |
N&W |
M&LR |
.... |
.... |
| 8 |
William Ogden |
CNS |
NYC |
.... |
.... |
| 6 |
Byron Kilbourn |
PENN |
CT |
SLSF |
SL |
| 5 |
Henry Farham |
.... |
.... |
.... |
.... |
| 12 |
Robert Schuyler |
.... |
.... |
.... |
.... |
| 9 |
Jay Gould |
SCL |
WP |
.... |
.... |
| 15 |
Thomas Durant |
.... |
.... |
.... |
.... |
| 14 |
William Palmer |
.... |
.... |
.... |
.... |
| 13 |
Dan Drew |
.... |
.... |
.... |
.... |
| 1 |
John Forbes |
B&O |
C&NW |
.... |
NP |
Informations sur les SCF
| SCF |
Nom |
Longueur lignes |
Revenus |
Dépenses |
Efficacité |
Obligations |
Prêts |
Bénéfice / Action |
Dividende / Action |
Concessions |
Terrains |
| GT |
Grand Trunk |
1970 |
285297 |
162620 |
94 |
587169 |
6934 |
8 |
1 |
0 |
0 |
| NYC |
New York Central |
3267 |
584272 |
362248 |
89 |
730016 |
10454 |
7 |
3 |
0 |
1 |
| C&A |
Camden & Amboy |
3471 |
695462 |
431186 |
89 |
1048917 |
550526 |
6 |
6 |
0 |
9 |
| LV |
Lehigh Valley |
733 |
96768 |
64834 |
87 |
221354 |
11631 |
4 |
0 |
0 |
1 |
| PENN |
Pennsylvania |
533 |
115808 |
60220 |
99 |
275649 |
97240 |
10 |
10 |
0 |
0 |
| B&O |
Baltimore & Ohio |
1779 |
258685 |
144864 |
95 |
588743 |
214017 |
5 |
0 |
0 |
0 |
| C&O |
Chesapeake & Ohio |
354 |
32986 |
23420 |
83 |
96110 |
25452 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| RF&P |
Richmond, Fred. & Potomac |
117 |
15865 |
8726 |
99 |
32562 |
487 |
8 |
1 |
0 |
0 |
| N&W |
Norfolk & Western |
1485 |
223318 |
116124 |
99 |
256780 |
5227 |
12 |
8 |
0 |
1 |
| W&W |
Wilmington & Weldon |
721 |
91746 |
49542 |
97 |
230037 |
38549 |
6 |
0 |
0 |
0 |
| C&H |
Charleston & Hamburg |
2989 |
542505 |
282102 |
99 |
896653 |
548477 |
9 |
9 |
0 |
1 |
| SCL |
Sea Coast Line |
3890 |
686945 |
480859 |
81 |
1337830 |
763231 |
1 |
0 |
0 |
1 |
| A&WP |
Atlanta & West Point |
740 |
100542 |
56303 |
98 |
215132 |
1894 |
8 |
1 |
0 |
1 |
| A&GW |
Atlantic & Great Western |
218 |
30662 |
16864 |
99 |
40492 |
837 |
10 |
3 |
0 |
0 |
| GM&O |
Gulf, Mobile & Ohio |
579 |
61412 |
35005 |
97 |
174929 |
8536 |
5 |
0 |
0 |
1 |
| FW&C |
Ft. Wayne & Chicago |
114 |
18425 |
10318 |
98 |
36290 |
474 |
10 |
2 |
0 |
0 |
| C&EI |
Chicago & Eastern Illinois |
410 |
55588 |
28905 |
99 |
122014 |
35842 |
7 |
0 |
0 |
0 |
| C&NW |
Chicago & Northwestern |
720 |
79704 |
47025 |
95 |
201746 |
34487 |
2 |
0 |
0 |
0 |
| CRIP |
Chicago, Rock Is. & Pacific |
150 |
20925 |
11509 |
99 |
44549 |
6496 |
8 |
2 |
0 |
0 |
| CASL |
Chicago, Alton & St. Louis |
284 |
42921 |
25323 |
95 |
79040 |
28147 |
6 |
0 |
0 |
0 |
| CNS |
Chicago North Shore |
1209 |
147860 |
76887 |
99 |
323543 |
48059 |
7 |
2 |
0 |
0 |
| MP |
Missouri Pacific |
2314 |
296990 |
154433 |
99 |
514125 |
349313 |
6 |
7 |
0 |
5 |
| M&LR |
Memphis & Little Rock |
132 |
15352 |
9058 |
95 |
40821 |
6663 |
4 |
0 |
0 |
0 |
| V&T |
Vicksburg & Texas |
1603 |
193067 |
102326 |
98 |
335444 |
231196 |
5 |
6 |
900 |
0 |
| L&A |
Louisiana & Arkansas |
90 |
16635 |
9149 |
99 |
24906 |
346 |
13 |
12 |
0 |
0 |
| WP |
Western Pacific |
4399 |
546316 |
437056 |
71 |
1127405 |
471779 |
-1 |
3 |
0 |
0 |
| UP |
Union Pacific |
507 |
42317 |
30468 |
82 |
116895 |
1460 |
1 |
0 |
0 |
0 |
| MKT |
Missouri, Kansas & Texas |
662 |
84942 |
47568 |
95 |
169931 |
77897 |
5 |
0 |
0 |
0 |
| SLSW |
St Louis & Southwestern |
155 |
19782 |
10880 |
99 |
42029 |
15746 |
5 |
0 |
0 |
0 |
| GW |
Great Western |
140 |
18983 |
11200 |
95 |
28557 |
14769 |
6 |
0 |
0 |
0 |
| GN |
Great Northern |
295 |
24225 |
16231 |
87 |
68806 |
1227 |
2 |
0 |
0 |
0 |
| KP |
Kansas Pacific |
178 |
18290 |
10791 |
95 |
40138 |
20133 |
3 |
0 |
0 |
0 |
| CT |
Central Texas |
579 |
59024 |
33053 |
95 |
128591 |
92449 |
2 |
0 |
0 |
0 |
| LP&W |
Levenworth, Pawnee & Western |
200 |
22060 |
13236 |
94 |
43945 |
21063 |
3 |
0 |
0 |
0 |
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest
T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
| GT : (Double) |
|
GT |
B&M (Double) |
C2 |
B&H (Double) |
ME1 (Double) |
C1 |
C3 |
|
NY1 |
NY2 |
LS (Double) |
GTW (Double) |
PA8 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: ALN] |
| NYC : (Double) |
|
NYC |
B&A (Double) |
HRL |
CNJ |
NY3 |
ERIE (Double) |
C4 |
C5 (Double) |
|
MI1 |
MN |
MC |
MRLE |
P&FW |
P&LE |
OH2 |
TP&W |
OH5 |
IN3 |
|
IN8 |
IL2 |
MI5 |
MS |
IL5 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOLCMN] |
| C&A : (Double) |
|
C&A |
READ (Double) |
NYNH (Double) |
PA1 (Double) |
MD1 (Double) |
MD2 |
|
PA7 (Double) |
VA7 |
M&C |
WBSH (Double) |
WV2 |
IN10 (Double) |
VC (Double) |
|
OH8 |
C&C (Double) |
IL6 (Double) |
KY8 (Double) |
KY10 (Double) |
NO&J (Double) |
|
SM (Double) |
MS6 (Double) |
TN8 (Double) |
TN7 (Double) |
AL2 |
MS7 |
|
Non construites: OH6 |
[Régions: ADOCMG] |
| LV : |
|
LV |
PA9 |
PA10 |
PA11 |
OH3 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: AL] |
| PENN: (Double) |
|
PENN |
PA5 (Double) |
PA2 (Double) |
PA3 (Double) |
PA6 (Double) |
|
Non construites: aucun |
[Régions: AO] |
| B&O : (Double) |
|
B&O |
WV1 |
OH1 |
OH4 |
IN1 |
IN2 |
IN9 |
O&M (Double) |
KY12 |
|
TN13 |
IL7 |
TN14 |
PA4 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOCM] |
| C&O : |
|
C&O |
VA2 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: A] |
| RF&P: |
|
RF&P |
|
Non construites: aucun |
[Régions: A] |
| N&W : (Double) |
|
N&W |
R&D (Double) |
VA4 (Double) |
VA5 (Double) |
KY1 (Double) |
N&S |
|
IN4 |
IN7 |
IL1 |
IL4 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOCM] |
| W&W : (Double) |
|
W&W |
VA1 (Double) |
VA3 |
NC1 |
NC2 |
SC2 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: A] |
| C&H : (Double) |
|
C&H |
G&C (Double) |
SC4 (Double) |
BRL (Double) |
SC1 (Double) |
TN2 (Double) |
|
TN4 (Double) |
GA4 (Double) |
FL4 |
FEC |
FL5 |
N&C (Double) |
L&N (Double) |
|
KY14 (Double) |
IN6 (Double) |
MON (Double) |
IL8 (Double) |
FL6 |
TN15 (Double) |
|
FL1 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOCMG] |
| SCL : (Double) |
|
SCL |
S&A (Double) |
NER (Double) |
GA2 (Double) |
COG |
GA1 |
W&M |
|
GA8 (Double) |
A&T |
AL3 |
TN10 |
TN12 |
KY13 |
IL3 |
S&G (Double) |
|
GA6 |
GA7 |
AL1 |
AL4 |
MS2 (Double) |
AL8 |
IC (Double) |
IL9 |
|
TN5 |
KY7 |
MS4 |
TN6 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOCMG] |
| A&WP: |
|
A&WP |
AL6 |
AL7 |
A&C |
MS1 |
AL5 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: DG] |
| A&GW: |
|
A&GW |
OH7 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: O] |
| GM&O: |
|
GM&O |
MS3 |
TN11 |
TN9 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: MG] |
| FW&C: |
|
FW&C |
|
Non construites: aucun |
[Régions: C] |
| C&EI: |
|
C&EI |
IN5 |
KY3 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: OC] |
| C&NW: |
|
C&NW |
WI4 |
MN2 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: CW] |
| CRIP: |
|
CRIP |
|
Non construites: aucun |
[Régions: C] |
| CASL: |
|
CASL |
SL&A |
|
Non construites: aucun |
[Régions: CM] |
| CNS : (Double) |
|
CNS |
M&SP |
WI5 |
SP&P |
SP&D |
ND1 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: CW] |
| MP : (Double) |
|
MP |
MO7 (Double) |
KCS (Double) |
IA6 (Double) |
KS1 (Double) |
OK8 (Double) |
|
NM1 (Double) |
TX13 |
FW&D |
NM2 |
A&P |
CO3 |
|
Non construites: TX4 |
[Régions: MWST] |
| M&LR: |
|
M&LR |
|
Non construites: aucun |
[Régions: M] |
| V&T : |
|
V&T |
T&P (Double) |
LR&S |
TX2 (Double) |
SA&H |
LA4 |
M2 |
|
Non construites: LA3 |
[Régions: MSX] |
| L&A : |
|
L&A |
|
Non construites: aucun |
[Régions: G] |
| WP : |
|
WP |
CP |
SP |
NV1 |
UT7 |
SV |
UT6 |
UT3 |
CB&Q (Double) |
IA4 |
|
KCN |
IA5 |
KC&D |
NE2 |
NE3 |
KS4 |
CO4 |
CO9 |
UT1 |
UT9 |
|
Non construites: CA4 |
[Régions: CWTP] |
| UP : |
|
UP |
NE1 |
CO7 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: W] |
| MKT : (Double) |
|
MKT |
MO5 |
MO6 |
MO8 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: MW] |
| SLSW: |
|
SLSW |
|
Non construites: aucun |
[Régions: M] |
| GW : |
|
GW |
|
Non construites: aucun |
[Régions: G] |
| GN : |
|
GN |
|
Non construites: aucun |
[Régions: W] |
| KP : |
|
KP |
|
Non construites: aucun |
[Régions: W] |
| CT : |
|
CT |
TR |
LA1 |
LA2 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: S] |
| LP&W: |
|
LP&W |
|
Non construites: aucun |
[Régions: W] |
Rapport boursier:
| Actions des
SCF |
| SCF |
Prix début |
Prix vente |
Prix fin |
Variation |
Actions échangées |
Actions émises |
Actions en réserve |
Président |
Directeur Général |
Administrateurs |
| GT |
37 |
44 |
52 |
+15 |
1752 |
9845 |
5 |
11 |
11 |
3 10 |
| NYC |
26 |
35 |
44 |
+18 |
3081 |
23091 |
108 |
8 |
8 |
2 3 |
| C&A |
53 |
35 |
17 |
-36 |
15522 |
22320 |
105 |
10 |
10 |
3 6
7 |
| LV |
18 |
18 |
19 |
+1 |
1427 |
3635 |
30 |
|
10 |
|
| PENN |
39 |
38 |
38 |
-1 |
362 |
2670 |
0 |
6 |
6 |
3 7
10 |
| B&O |
21 |
21 |
21 |
+0 |
2011 |
8870 |
33 |
1 |
1 |
6 |
| C&O |
19 |
17 |
16 |
-3 |
846 |
1770 |
0 |
|
2 |
|
| RF&P |
31 |
30 |
29 |
-2 |
129 |
585 |
0 |
11 |
11 |
10 |
| N&W |
17 |
18 |
20 |
+3 |
1628 |
7387 |
42 |
4 |
4 |
2 6 |
| W&W |
23 |
23 |
23 |
+0 |
1077 |
3598 |
7 |
|
6 |
9 |
| C&H |
17 |
27 |
37 |
+20 |
2318 |
14951 |
0 |
3 |
3 |
7 10 |
| SCL |
12 |
13 |
15 |
+3 |
6450 |
19344 |
113 |
9 |
9 |
|
| A&WP |
30 |
29 |
28 |
-2 |
803 |
3683 |
17 |
|
4 |
2 10 |
| A&GW |
31 |
30 |
30 |
-1 |
255 |
1085 |
5 |
2 |
2 |
10 11 |
| GM&O |
19 |
19 |
20 |
+1 |
804 |
2883 |
12 |
|
8 |
7 |
| FW&C |
29 |
29 |
29 |
+0 |
130 |
563 |
7 |
|
6 |
10 11 |
| C&EI |
23 |
23 |
24 |
+1 |
614 |
2042 |
8 |
7 |
7 |
11 |
| C&NW |
14 |
14 |
15 |
+1 |
1983 |
7449 |
151 |
1 |
1 |
10 11 |
| CRIP |
23 |
23 |
23 |
+0 |
190 |
743 |
7 |
|
6 |
3 11 |
| CASL |
23 |
22 |
22 |
-1 |
305 |
1381 |
39 |
|
3 |
10 |
| CNS |
7 |
9 |
11 |
+4 |
2296 |
5918 |
127 |
8 |
8 |
10 |
| MP |
29 |
36 |
44 |
+15 |
3317 |
11465 |
105 |
3 |
3 |
10 |
| M&LR |
19 |
19 |
19 |
+0 |
168 |
656 |
4 |
4 |
4 |
3 9 |
| V&T |
21 |
25 |
29 |
+8 |
2158 |
7855 |
160 |
10 |
10 |
3 |
| L&A |
29 |
34 |
40 |
+11 |
147 |
443 |
7 |
|
10 |
1 |
| WP |
16 |
17 |
23 |
+7 |
1516 |
25880 |
225 |
9 |
9 |
|
| UP |
15 |
15 |
16 |
+1 |
1171 |
2535 |
0 |
|
|
|
| MKT |
16 |
16 |
17 |
+1 |
763 |
3271 |
39 |
|
6 |
1 10 |
| SLSW |
19 |
19 |
19 |
+0 |
231 |
750 |
25 |
|
11 |
10 |
| GW |
15 |
16 |
18 |
+3 |
250 |
647 |
53 |
|
6 |
|
| GN |
10 |
11 |
12 |
+2 |
650 |
1475 |
0 |
|
|
|
| KP |
15 |
15 |
16 |
+1 |
337 |
851 |
39 |
7 |
7 |
|
| CT |
16 |
16 |
16 |
+0 |
642 |
2801 |
94 |
6 |
6 |
|
| LP&W |
16 |
16 |
16 |
+0 |
380 |
943 |
57 |
|
10 |
|
Compagnies Ferroviaires achetables
| CF |
Prix |
CF |
Prix |
CF |
Prix |
CF |
Prix |
CF |
Prix |
CF |
Prix |
CF |
Prix |
| H&S |
1160 |
C&S |
580 |
CW |
835 |
DP |
530 |
M&W |
985 |
Carte format PDF