Continental Rails II
Partie # 4 - Tour # 13
Principaux titres 1865 - 1866
Nouvelles Nationales & Internationales
1865: Le Nevada devient le dernier état de l'Union.
1866: La Prusse unifie les états allemands du nord après avoir écrasé l'Autriche à Sadowa.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: Joseph Gallieni a acheté CP pour $8323, Milton Littlefield a acheté SLSW pour $1500,
John Forbes a acheté SP pour $480, Byron Kilbourn a acheté GN pour $3000, William Ogden a acheté SP&P pour
$14300, Cornelius Vanderbilt a acheté KCS pour $13288, Jay Gould a acheté KCN pour $11050.
Nouvelles technologies acquises: W&W a acheté signalisation par bloc, FW&C a acheté signalisation par bloc, CB&Q a
acheté Gare Principale, MP a acheté Gare Principale, M&LR a acheté signalisation par bloc, MKT a acheté Gare Principale.
DP abandonnés: IL5 a été abandonné par MRLE.
Lignes à voies doubles: GT a doublé ME1, C&A a doublé IL6, LS a doublé GTW, NO&J a doublé MS6.
Nouveaux DP acquis: MKT a pris MO5, MP a pris MO7.
Fusions de SCF: LS fusionne dans GT, MRLE fusionne dans NYC.
Rappels de prêts: Cornelius Vanderbilt, William Ogden.
Actionnariat bloqué: C&NW.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Milton Littlefield de RF&P, William Ogden de CNS.
Nouvelles Compagnies disponibles: SV, SP&D.
Jay Gould a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $14201. Les autres tycoons particulièrement
notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Joseph Gallieni, William Ogden, Cornelius Vanderbilt, Byron
Kilbourn, John Forbes, Milton Littlefield
La Guerre Civile est finie. Les SCF peuvent de nouveau construire les DP.
L'invention des attelages automatiques facilite les manoeuvres et améliore la sécurité.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Normal).
Meilleure locomotive disponible: Prairie 2-6-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique
Annonces des Tycoons:
| 9 |
Jay Gould |
Vanderbilt est a vendre et bientot pour pas cher! |
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
|
Robber Baron |
Vlad T.Orlenkov (2) |
Jay Gould (9) |
Cornelius Vanderbilt (3) |
Joseph Gallieni (10) |
William Ogden (8) |
|
Rail Mogul |
Vlad T.Orlenkov (2) |
Jay Gould (9) |
Cornelius Vanderbilt (3) |
Joseph Gallieni (10) |
Byron Kilbourn (6) |
|
Rail Builder |
Jay Gould (9) |
Cornelius Vanderbilt (3) |
John Forbes (1) |
Leland Stanford (4) |
Vlad T.Orlenkov (2) |
|
Rail Magnate |
Jay Gould (9) |
Cornelius Vanderbilt (3) |
John Forbes (1) |
Leland Stanford (4) |
Joseph Gallieni (10) |
|
Rail Prodigal |
Jay Gould (9) |
Joseph Gallieni (10) |
William Ogden (8) |
Vlad T.Orlenkov (2) |
Magnate Roger (7) |
|
Rail Baron |
Jay Gould (9) |
Cornelius Vanderbilt (3) |
Vlad T.Orlenkov (2) |
Joseph Gallieni (10) |
John Forbes (1) |
Informations sur les joueurs
| |
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
|
9
|
Jay Gould |
CB&Q |
SCL |
KC&D |
KCN |
|
10
|
Joseph Gallieni |
C&A |
NO&J |
CP |
.... |
|
2
|
Vlad T.Orlenkov |
.... |
A&GW |
.... |
.... |
|
3
|
Cornelius Vanderbilt |
MP |
C&H |
KCS |
.... |
|
6
|
Byron Kilbourn |
PENN |
MKT |
GN |
.... |
|
8
|
William Ogden |
CNS |
NYC |
SP&P |
.... |
|
7
|
Magnate Roger |
WP |
C&EI |
UP |
.... |
|
11
|
Milton Littlefield |
GT |
RF&P |
.... |
SLSW |
|
1
|
John Forbes |
B&O |
C&NW |
SP |
NP |
|
4
|
Leland Stanford |
N&W |
M&LR |
.... |
.... |
|
12
|
Robert Schuyler |
.... |
.... |
.... |
.... |
|
5
|
Henry Farham |
.... |
.... |
.... |
.... |
|
14
|
William Palmer |
.... |
.... |
.... |
.... |
|
15
|
Thomas Durant |
.... |
.... |
.... |
.... |
|
13
|
Dan Drew |
.... |
.... |
.... |
.... |
Informations sur les SCF
|
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
|
GT |
Grand Trunk |
1895 |
264500 |
148120 |
95 |
470306 |
234782 |
6 |
6 |
0 |
0 |
|
NYC |
New York Central |
2759 |
427023 |
222052 |
99 |
700984 |
128359 |
7 |
6 |
0 |
112 |
|
C&A |
Camden & Amboy |
2194 |
397029 |
206456 |
99 |
555189 |
353824 |
10 |
10 |
0 |
182 |
|
LV |
Lehigh Valley |
626 |
81348 |
61825 |
78 |
164880 |
2604 |
2 |
0 |
0 |
3 |
|
PENN |
Pennsylvania |
533 |
110369 |
57392 |
99 |
174220 |
64429 |
13 |
10 |
0 |
4 |
|
B&O |
Baltimore & Ohio |
1415 |
184320 |
97689 |
98 |
385323 |
233707 |
5 |
4 |
0 |
0 |
|
C&O |
Chesapeake & Ohio |
354 |
32601 |
19887 |
93 |
69185 |
31911 |
2 |
0 |
0 |
0 |
|
RF&P |
Richmond, Fred. & Potomac |
117 |
15713 |
9742 |
92 |
27446 |
13224 |
4 |
0 |
0 |
0 |
|
N&W |
Norfolk & Western |
1485 |
218249 |
120036 |
96 |
343915 |
67882 |
9 |
0 |
0 |
6 |
|
W&W |
Wilmington & Weldon |
611 |
77190 |
40138 |
99 |
161902 |
100947 |
4 |
6 |
0 |
0 |
|
C&H |
Charleston & Hamburg |
2768 |
456190 |
246342 |
97 |
628537 |
416056 |
8 |
9 |
0 |
51 |
|
SCL |
Sea Coast Line |
3102 |
529817 |
291398 |
96 |
907677 |
571234 |
7 |
7 |
0 |
99 |
|
A&WP |
Atlanta & West Point |
740 |
96668 |
56067 |
96 |
181263 |
86848 |
5 |
0 |
0 |
114 |
|
A&GW |
Atlantic & Great Western |
218 |
30020 |
16511 |
99 |
50725 |
11556 |
8 |
1 |
0 |
0 |
|
GM&O |
Gulf, Mobile & Ohio |
419 |
44970 |
24733 |
99 |
107143 |
48429 |
3 |
1 |
0 |
103 |
|
NO&J |
New Orleans & Jackson |
507 |
68370 |
37603 |
99 |
109922 |
72568 |
2 |
4 |
720 |
231 |
|
FW&C |
Ft. Wayne & Chicago |
114 |
18351 |
10827 |
95 |
33148 |
13491 |
7 |
0 |
0 |
0 |
|
C&EI |
Chicago & Eastern Illinois |
309 |
40913 |
23320 |
94 |
68285 |
44857 |
5 |
0 |
0 |
0 |
|
C&NW |
Chicago & Northwestern |
120 |
18000 |
10620 |
95 |
35986 |
22704 |
4 |
4 |
0 |
0 |
|
CRIP |
Chicago, Rock Is. & Pacific |
150 |
20242 |
13967 |
85 |
33545 |
19896 |
2 |
2 |
0 |
0 |
|
CB&Q |
Chicago, Burlington & Quincy |
190 |
22920 |
12148 |
98 |
45177 |
31143 |
4 |
1 |
0 |
0 |
|
CNS |
Chicago North Shore |
411 |
60482 |
31451 |
99 |
103908 |
63010 |
7 |
1 |
0 |
0 |
|
MP |
Missouri Pacific |
283 |
33454 |
21076 |
88 |
58299 |
41731 |
2 |
1 |
892 |
0 |
|
M&LR |
Memphis & Little Rock |
132 |
15266 |
9465 |
92 |
33319 |
15677 |
3 |
0 |
0 |
0 |
|
L&A |
Louisiana & Arkansas |
90 |
16284 |
10910 |
87 |
22187 |
12838 |
6 |
7 |
0 |
0 |
|
WP |
Western Pacific |
142 |
18391 |
11770 |
90 |
30719 |
18045 |
3 |
4 |
0 |
0 |
|
MKT |
Missouri, Kansas & Texas |
326 |
32009 |
19205 |
91 |
63986 |
45774 |
2 |
1 |
0 |
0 |
\par
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
|
GT :
(Double) |
|
GT |
B&M
(Double) |
C2 |
B&H
(Double) |
ME1
(Double) |
C1 |
C3 |
|
NY1 |
NY2 |
LS
(Double) |
GTW
(Double) |
|
Non construites: PA8 |
[Régions: ALN] |
|
NYC :
(Double) |
|
NYC |
B&A
(Double) |
HRL |
CNJ |
NY3 |
ERIE
(Double) |
C4 |
C5
(Double) |
|
MI1 |
MN |
MC |
MRLE |
P&FW |
P&LE |
OH2 |
TP&W |
OH5 |
IN3 |
|
IN8 |
IL2 |
|
Non construites: MI5 |
[Régions: AOLN] |
|
C&A :
(Double) |
|
C&A |
READ
(Double) |
NYNH |
PA1
(Double) |
MD1 |
MD2 |
PA7
(Double) |
|
VA7 |
M&C |
WBSH
(Double) |
WV2 |
IN10 |
VC |
OH8 |
C&C
(Double) |
|
IL6
(Double) |
|
Non construites: KY8 |
[Régions: AOCM] |
|
LV :
|
|
LV |
PA9 |
PA10 |
PA11 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: AL] |
|
PENN:
(Double) |
|
PENN |
PA5
(Double) |
PA2
(Double) |
PA3
(Double) |
PA6 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: AO] |
|
B&O :
(Double) |
|
B&O |
WV1 |
OH1 |
OH4 |
IN1 |
IN2 |
IN9 |
O&M
(Double) |
KY12 |
|
TN13 |
|
Non construites: IL7 |
[Régions: AOC] |
|
C&O :
|
|
C&O |
VA2 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: A] |
|
RF&P:
|
|
RF&P |
|
Non construites: aucun |
[Régions: A] |
|
N&W :
(Double) |
|
N&W |
R&D
(Double) |
VA4
(Double) |
VA5
(Double) |
KY1
(Double) |
N&S |
|
IN4 |
IN7 |
IL1 |
IL4 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOCM] |
|
W&W :
(Double) |
|
W&W |
VA1
(Double) |
VA3 |
NC1 |
NC2 |
|
Non construites: SC2 |
[Régions: A] |
|
C&H :
(Double) |
|
C&H |
G&C
(Double) |
SC4 |
BRL
(Double) |
SC1
(Double) |
TN2
(Double) |
|
TN4
(Double) |
GA4
(Double) |
FL4 |
FEC |
FL5 |
N&C
(Double) |
L&N
(Double) |
|
KY14 |
IN6 |
MON |
IL8 |
|
Non construites: FL6 |
[Régions: ADOCMG] |
|
SCL :
(Double) |
|
SCL |
S&A
(Double) |
NER
(Double) |
GA2
(Double) |
COG |
GA1 |
W&M |
|
GA8
(Double) |
A&T |
AL3 |
TN10 |
TN12 |
KY13 |
IL3 |
S&G
(Double) |
|
GA6 |
GA7 |
AL1 |
AL4 |
MS2
(Double) |
AL8 |
IC |
|
Non construites: IL9 |
[Régions: ADCMG] |
|
A&WP:
|
|
A&WP |
AL6 |
AL7 |
A&C |
MS1 |
AL5 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: DG] |
|
A&GW:
|
|
A&GW |
OH7 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: O] |
|
GM&O:
|
|
GM&O |
MS3 |
TN11 |
|
Non construites: TN9 |
[Régions: MG] |
|
NO&J:
(Double) |
|
NO&J |
SM |
MS6
(Double) |
|
Non construites: TN8 |
[Régions: MG] |
|
FW&C:
|
|
FW&C |
|
Non construites: aucun |
[Régions: C] |
|
C&EI:
|
|
C&EI |
IN5 |
|
Non construites: KY3 |
[Régions: OC] |
|
C&NW:
|
|
C&NW |
|
Non construites: WI4 |
[Régions: C] |
|
CRIP:
|
|
CRIP |
|
Non construites: aucun |
[Régions: C] |
|
CB&Q:
|
|
CB&Q |
|
Non construites: IA4 |
[Régions: C] |
|
CNS :
(Double) |
|
CNS |
M&SP |
|
Non construites: WI5 |
[Régions: CW] |
|
MP :
|
|
MP |
|
Non construites: MO7 |
[Régions: MW] |
|
M&LR:
|
|
M&LR |
|
Non construites: aucun |
[Régions: M] |
|
L&A :
|
|
L&A |
|
Non construites: aucun |
[Régions: G] |
|
WP :
|
|
WP |
|
Non construites: aucun |
[Régions: P] |
|
MKT :
|
|
MKT |
|
Non construites: MO5 |
[Régions: M] |
Rapport boursier:
|
Actions des SCF
|
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
|
GT |
31 |
31 |
29 |
-2 |
2204 |
9475 |
0 |
11 |
11 |
|
|
NYC |
58 |
45 |
37 |
-21 |
1960 |
20659 |
0 |
8 |
8 |
2
3
|
|
C&A |
54 |
61 |
68 |
+14 |
2526 |
10970 |
0 |
10 |
10 |
6
|
|
LV |
23 |
25 |
28 |
+5 |
1206 |
3130 |
0 |
|
10 |
|
|
PENN |
46 |
50 |
54 |
+8 |
640 |
2670 |
0 |
6 |
6 |
7
|
|
B&O |
32 |
37 |
42 |
+10 |
1774 |
7083 |
0 |
1 |
1 |
6
|
|
C&O |
18 |
18 |
19 |
+1 |
662 |
1728 |
42 |
|
2 |
9
|
|
RF&P |
24 |
23 |
23 |
-1 |
158 |
585 |
0 |
11 |
11 |
|
|
N&W |
33 |
39 |
46 |
+13 |
1959 |
7300 |
129 |
4 |
4 |
2
6
9
10
|
|
W&W |
30 |
28 |
27 |
-3 |
877 |
3055 |
0 |
|
6 |
9
|
|
C&H |
92 |
68 |
44 |
-48 |
3674 |
13846 |
0 |
3 |
3 |
10
|
|
SCL |
43 |
48 |
54 |
+11 |
3408 |
15517 |
0 |
9 |
9 |
3
|
|
A&WP |
29 |
28 |
28 |
-1 |
916 |
3547 |
153 |
|
4 |
2
|
|
A&GW |
25 |
25 |
25 |
+0 |
333 |
1072 |
18 |
2 |
2 |
11
|
|
GM&O |
41 |
34 |
27 |
-14 |
826 |
2059 |
36 |
|
8 |
7
|
|
NO&J |
42 |
50 |
59 |
+17 |
1350 |
7605 |
0 |
10 |
10 |
1
3
7
|
|
FW&C |
28 |
26 |
25 |
-3 |
111 |
545 |
25 |
|
6 |
8
11
|
|
C&EI |
24 |
24 |
25 |
+1 |
407 |
1545 |
0 |
7 |
7 |
11
|
|
C&NW |
76 |
75 |
75 |
-1 |
172 |
600 |
0 |
1 |
1 |
9
10
11
|
|
CRIP |
14 |
16 |
18 |
+4 |
274 |
693 |
57 |
|
6 |
11
|
|
CB&Q |
16 |
16 |
17 |
+1 |
287 |
950 |
0 |
9 |
9 |
|
|
CNS |
34 |
47 |
60 |
+26 |
512 |
2055 |
0 |
8 |
8 |
7
9
|
|
MP |
14 |
20 |
26 |
+12 |
579 |
1415 |
0 |
3 |
3 |
|
|
M&LR |
19 |
18 |
18 |
-1 |
201 |
631 |
29 |
4 |
4 |
9
|
|
L&A |
14 |
15 |
16 |
+2 |
164 |
416 |
34 |
|
1 |
|
|
WP |
14 |
16 |
19 |
+5 |
267 |
656 |
54 |
7 |
7 |
11
|
|
MKT |
14 |
17 |
21 |
+7 |
592 |
1630 |
0 |
6 |
6 |
|
Compagnies Ferroviaires achetables
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
| MS |
1020 |
CASL |
925 |
V&T |
865 |
SL&A |
495 |
SLSF |
1195 |
GW |
700 |
KP |
890 |
| ATSF |
915 |
SV |
750 |
SP&D |
750 |
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