Continental Rails II
Partie # 4 - Tour # 12
Principaux titres 1863 - 1864
Nouvelles Nationales & Internationales
1863: Le Congrès passe le Homestead Act, donnant gratuitement du terrain aux fermiers.
1864: Otto von Bismarck est nommé ministre-président de Prusse par Guillaume Ier.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: Magnate Roger a acheté UP pour $7777, John Forbes a acheté NP pour $13581, Jay Gould
a acheté KC&D pour $11001.
CF absorbées: IC fusionne dans SCL.
CF incorporées: L&A, WP, MP, MKT, CRIP.
Nouvelles motrices acquises: GT a acheté Atlantic 4-4-2, NYC a acheté Atlantic 4-4-2, C&A a acheté Atlantic 4-4-2, PENN
a acheté Atlantic 4-4-2, B&O a acheté Atlantic 4-4-2, RF&P a acheté Atlantic 4-4-2, N&W a acheté Atlantic
4-4-2, W&W a acheté Atlantic 4-4-2, C&H a acheté Atlantic 4-4-2, SCL a acheté Atlantic 4-4-2, LS a acheté
Atlantic 4-4-2, MRLE a acheté Atlantic 4-4-2, A&WP a acheté Atlantic 4-4-2, A&GW a acheté Atlantic 4-4-2,
GM&O a acheté Atlantic 4-4-2, NO&J a acheté Atlantic 4-4-2, FW&C a acheté Atlantic 4-4-2, C&EI a acheté
Atlantic 4-4-2, C&NW a acheté Atlantic 4-4-2, CB&Q a acheté Atlantic 4-4-2, CNS a acheté Atlantic 4-4-2, M&LR
a acheté Atlantic 4-4-2.
Nouvelles technologies acquises: GT a acheté signalisation par bloc, NYC a acheté signalisation par bloc, C&A a acheté
signalisation par bloc, PENN a acheté signalisation par bloc, B&O a acheté signalisation par bloc, N&W a
acheté signalisation par bloc, C&H a acheté motrices à charbon, SCL a acheté signalisation par bloc, MRLE a
acheté signalisation par bloc, A&WP a acheté signalisation par bloc, A&GW a acheté signalisation par bloc,
GM&O a acheté signalisation par bloc, NO&J a acheté signalisation par bloc, C&EI a acheté Gare Principale,
C&EI a acheté signalisation par bloc, C&NW a acheté signalisation par bloc, CB&Q a acheté signalisation par
bloc, CNS a acheté signalisation par bloc.
Lignes à voies doubles: NYC a doublé C5, C&A a doublé C&C, PENN a doublé PA3, NO&J a doublé NO&J, CNS a doublé CNS.
Nouveaux DP acquis: NYC a pris MI5, C&EI a pris KY3, CB&Q a pris IA4.
Fusions de SCF: N&C fusionne dans C&H.
La signalisation obsolète ralentit les trains de C&O: un contrat de $3540 annulé.
L'absence de signalisation moderne cause une collision frontale. Indemnités de $1287 versées par RF&P.
La signalisation obsolète ralentit les trains de W&W: un contrat de $6110 annulé.
Division d'actions: Les actions de NO&J se divisent à 3 pour 1.
Nouveaux Présidents de Sociétés: William Ogden de MRLE, Cornelius Vanderbilt de MP, Magnate Roger de WP, Byron Kilbourn
de MKT.
Nouvelles Compagnies disponibles: SLSW, GN, SP&P, KP, ATSF, KCS, KCN.
Cornelius Vanderbilt gagne la Médaille du Golfe pour avoir relié le C&H entre la région Golfe et Chicago.
Jay Gould gagne la Médaille du Golfe pour avoir relié le SCL entre la région Golfe et Chicago.
Joseph Gallieni a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $11323. Les autres tycoons
particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Jay Gould, William Ogden, Magnate Roger,
John Forbes, Byron Kilbourn
La Guerre Civile continue. Les SCF ne peuvent construire de DP.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Normal).
Meilleure locomotive disponible: Atlantic 4-4-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc
Annonces des Tycoons:
6 |
Byron Kilbourn |
W&W est prendre. |
10 |
Joseph Gallieni |
La violence se presente toujours comme une contre violence a celle d'autrui. |
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron |
Vlad T.Orlenkov (2) |
Jay Gould (9) |
Cornelius Vanderbilt (3) |
Joseph Gallieni (10) |
William Ogden (8) |
Rail Mogul |
Vlad T.Orlenkov (2) |
Jay Gould (9) |
Cornelius Vanderbilt (3) |
Joseph Gallieni (10) |
John Forbes (1) |
Rail Builder |
Jay Gould (9) |
Cornelius Vanderbilt (3) |
John Forbes (1) |
Leland Stanford (4) |
Vlad T.Orlenkov (2) |
Rail Magnate |
Jay Gould (9) |
Cornelius Vanderbilt (3) |
John Forbes (1) |
Leland Stanford (4) |
Vlad T.Orlenkov (2) |
Rail Prodigal |
Jay Gould (9) |
Joseph Gallieni (10) |
William Ogden (8) |
Vlad T.Orlenkov (2) |
Magnate Roger (7) |
Rail Baron |
Jay Gould (9) |
Cornelius Vanderbilt (3) |
Vlad T.Orlenkov (2) |
Joseph Gallieni (10) |
John Forbes (1) |
Informations sur les joueurs
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
3
|
Cornelius Vanderbilt |
MP |
C&H |
.... |
.... |
9
|
Jay Gould |
CB&Q |
SCL |
KC&D |
.... |
2
|
Vlad T.Orlenkov |
.... |
A&GW |
.... |
.... |
10
|
Joseph Gallieni |
C&A |
NO&J |
.... |
.... |
8
|
William Ogden |
MRLE |
NYC |
.... |
.... |
6
|
Byron Kilbourn |
PENN |
MKT |
.... |
.... |
11
|
Milton Littlefield |
GT |
LS |
.... |
.... |
7
|
Magnate Roger |
WP |
C&EI |
UP |
.... |
4
|
Leland Stanford |
N&W |
M&LR |
.... |
.... |
1
|
John Forbes |
B&O |
C&NW |
.... |
NP |
15
|
Thomas Durant |
.... |
.... |
.... |
.... |
5
|
Henry Farham |
.... |
.... |
.... |
.... |
12
|
Robert Schuyler |
.... |
.... |
.... |
.... |
13
|
Dan Drew |
.... |
.... |
.... |
.... |
14
|
William Palmer |
.... |
.... |
.... |
.... |
Informations sur les SCF
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
GT |
Grand Trunk |
1606   |
213518   |
111030   |
99   |
387363   |
194021   |
7   |
2   |
0   |
0   |
NYC |
New York Central |
1624   |
265152   |
143182   |
97   |
408780   |
5197   |
6   |
10   |
0   |
0   |
C&A |
Camden & Amboy |
2194   |
387702   |
209359   |
97   |
534302   |
343995   |
9   |
12   |
0   |
330   |
LV |
Lehigh Valley |
626   |
81020   |
63196   |
76   |
161709   |
2604   |
2   |
0   |
0   |
7   |
PENN |
Pennsylvania |
533   |
110889   |
57662   |
99   |
161535   |
68459   |
13   |
10   |
0   |
8   |
B&O |
Baltimore & Ohio |
1415   |
183724   |
95537   |
99   |
375701   |
229179   |
5   |
15   |
0   |
0   |
C&O |
Chesapeake & Ohio |
354   |
31850   |
19747   |
92   |
66056   |
32742   |
2   |
0   |
0   |
0   |
RF&P |
Richmond, Fred. & Potomac |
117   |
15333   |
9200   |
94   |
26650   |
13845   |
4   |
1   |
0   |
0   |
N&W |
Norfolk & Western |
1485   |
217666   |
124071   |
94   |
332807   |
82355   |
8   |
5   |
0   |
10   |
W&W |
Wilmington & Weldon |
611   |
77229   |
40161   |
99   |
156501   |
111644   |
4   |
2   |
0   |
0   |
C&H |
Charleston & Hamburg |
2768   |
457029   |
251368   |
96   |
609715   |
407198   |
8   |
9   |
0   |
92   |
SCL |
Sea Coast Line |
3102   |
527478   |
290111   |
96   |
873927   |
555352   |
7   |
9   |
0   |
199   |
LS |
Lake Shore |
289   |
42493   |
25496   |
94   |
69132   |
43622   |
5   |
0   |
0   |
0   |
MRLE |
Mad River & Lake Erie |
1135   |
136984   |
76712   |
98   |
263064   |
149450   |
4   |
1   |
0   |
187   |
A&WP |
Atlanta & West Point |
740   |
97295   |
53512   |
99   |
176231   |
91223   |
6   |
4   |
0   |
228   |
A&GW |
Atlantic & Great Western |
218   |
30313   |
16672   |
99   |
49094   |
14888   |
8   |
2   |
0   |
0   |
GM&O |
Gulf, Mobile & Ohio |
419   |
45280   |
25810   |
97   |
103724   |
55587   |
3   |
1   |
0   |
171   |
NO&J |
New Orleans & Jackson |
507   |
65494   |
37987   |
96   |
104406   |
69972   |
5   |
4   |
720   |
462   |
FW&C |
Ft. Wayne & Chicago |
114   |
17980   |
11507   |
90   |
32218   |
14709   |
5   |
0   |
0   |
0   |
C&EI |
Chicago & Eastern Illinois |
309   |
40674   |
23184   |
94   |
65974   |
44568   |
5   |
4   |
0   |
0   |
C&NW |
Chicago & Northwestern |
120   |
18234   |
10758   |
95   |
34517   |
22013   |
4   |
4   |
0   |
0   |
CRIP |
Chicago, Rock Is. & Pacific |
150   |
19560   |
14083   |
82   |
32015   |
23185   |
1   |
0   |
0   |
0   |
CB&Q |
Chicago, Burlington & Quincy |
190   |
23414   |
13580   |
96   |
42851   |
30049   |
3   |
1   |
0   |
0   |
CNS |
Chicago North Shore |
411   |
60503   |
31461   |
99   |
101393   |
68329   |
7   |
1   |
0   |
0   |
MP |
Missouri Pacific |
283   |
33086   |
22498   |
86   |
56375   |
40825   |
1   |
0   |
0   |
0   |
M&LR |
Memphis & Little Rock |
132   |
15181   |
9564   |
91   |
32242   |
16206   |
2   |
0   |
0   |
0   |
L&A |
Louisiana & Arkansas |
90   |
16108   |
10953   |
86   |
21575   |
15625   |
4   |
0   |
0   |
0   |
WP |
Western Pacific |
142   |
17653   |
11828   |
87   |
29753   |
21547   |
2   |
0   |
0   |
0   |
MKT |
Missouri, Kansas & Texas |
326   |
29890   |
19727   |
88   |
61769   |
44731   |
0   |
0   |
0   |
0   |
\par
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
GT :
(Double) |
|
GT |
B&M
(Double) |
C2 |
B&H
(Double) |
ME1 |
C1 |
C3 |
NY1 |
|
NY2 |
|
Non construites: PA8 |
[Régions: ALN] |
NYC :
(Double) |
|
NYC |
B&A
(Double) |
HRL |
CNJ |
NY3 |
ERIE
(Double) |
C4 |
C5
(Double) |
|
MI1 |
MN |
MC |
|
Non construites: MI5 |
[Régions: ALN] |
C&A :
(Double) |
|
C&A |
READ
(Double) |
NYNH |
PA1
(Double) |
MD1 |
MD2 |
PA7
(Double) |
|
VA7 |
M&C |
WBSH
(Double) |
WV2 |
IN10 |
VC |
OH8 |
C&C
(Double) |
|
IL6 |
|
Non construites: KY8 |
[Régions: AOCM] |
LV :
|
|
LV |
PA9 |
PA10 |
PA11 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: AL] |
PENN:
(Double) |
|
PENN |
PA5
(Double) |
PA2
(Double) |
PA3
(Double) |
PA6 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: AO] |
B&O :
(Double) |
|
B&O |
WV1 |
OH1 |
OH4 |
IN1 |
IN2 |
IN9 |
O&M
(Double) |
KY12 |
|
TN13 |
|
Non construites: IL7 |
[Régions: AOC] |
C&O :
|
|
C&O |
VA2 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: A] |
RF&P:
|
|
RF&P |
|
Non construites: aucun |
[Régions: A] |
N&W :
(Double) |
|
N&W |
R&D
(Double) |
VA4
(Double) |
VA5
(Double) |
KY1
(Double) |
N&S |
|
IN4 |
IN7 |
IL1 |
IL4 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOCM] |
W&W :
(Double) |
|
W&W |
VA1
(Double) |
VA3 |
NC1 |
NC2 |
|
Non construites: SC2 |
[Régions: A] |
C&H :
(Double) |
|
C&H |
G&C
(Double) |
SC4 |
BRL
(Double) |
SC1
(Double) |
TN2
(Double) |
|
TN4
(Double) |
GA4
(Double) |
FL4 |
FEC |
FL5 |
N&C
(Double) |
L&N
(Double) |
|
KY14 |
IN6 |
MON |
IL8 |
|
Non construites: FL6 |
[Régions: ADOCMG] |
SCL :
(Double) |
|
SCL |
S&A
(Double) |
NER
(Double) |
GA2
(Double) |
COG |
GA1 |
W&M |
|
GA8
(Double) |
A&T |
AL3 |
TN10 |
TN12 |
KY13 |
IL3 |
S&G
(Double) |
|
GA6 |
GA7 |
AL1 |
AL4 |
MS2
(Double) |
AL8 |
IC |
|
Non construites: IL9 |
[Régions: ADCMG] |
LS :
(Double) |
|
LS |
GTW |
|
Non construites: aucun |
[Régions: L] |
MRLE:
|
|
MRLE |
P&FW |
P&LE |
OH2 |
TP&W |
OH5 |
IN3 |
IN8 |
IL2 |
|
Non construites: IL5 |
[Régions: OL] |
A&WP:
|
|
A&WP |
AL6 |
AL7 |
A&C |
MS1 |
AL5 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: DG] |
A&GW:
|
|
A&GW |
OH7 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: O] |
GM&O:
|
|
GM&O |
MS3 |
TN11 |
|
Non construites: TN9 |
[Régions: MG] |
NO&J:
(Double) |
|
NO&J |
SM |
MS6 |
|
Non construites: TN8 |
[Régions: MG] |
FW&C:
|
|
FW&C |
|
Non construites: aucun |
[Régions: C] |
C&EI:
|
|
C&EI |
IN5 |
|
Non construites: KY3 |
[Régions: OC] |
C&NW:
|
|
C&NW |
|
Non construites: WI4 |
[Régions: C] |
CRIP:
|
|
CRIP |
|
Non construites: aucun |
[Régions: C] |
CB&Q:
|
|
CB&Q |
|
Non construites: IA4 |
[Régions: C] |
CNS :
(Double) |
|
CNS |
M&SP |
|
Non construites: WI5 |
[Régions: CW] |
MP :
|
|
MP |
|
Non construites: aucun |
[Régions: MW] |
M&LR:
|
|
M&LR |
|
Non construites: aucun |
[Régions: M] |
L&A :
|
|
L&A |
|
Non construites: aucun |
[Régions: G] |
WP :
|
|
WP |
|
Non construites: aucun |
[Régions: P] |
MKT :
|
|
MKT |
|
Non construites: aucun |
[Régions: M] |
Rapport boursier:
Actions des SCF
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
GT |
31   |
31   |
31   |
+0 |
2312   |
7929   |
101   |
11   |
11   |
|
NYC |
76   |
67   |
58   |
-18 |
1403   |
14984   |
0   |
8   |
8   |
2  
3  
|
C&A |
51   |
52   |
54   |
+3 |
2229   |
10970   |
0   |
10   |
10   |
6  
|
LV |
20   |
21   |
23   |
+3 |
1591   |
3130   |
0   |
|
10   |
|
PENN |
42   |
44   |
46   |
+4 |
675   |
2670   |
0   |
6   |
6   |
7  
|
B&O |
29   |
30   |
32   |
+3 |
1721   |
7083   |
0   |
1   |
1   |
|
C&O |
18   |
18   |
18   |
+0 |
689   |
1714   |
56   |
|
2   |
9  
|
RF&P |
23   |
23   |
24   |
+1 |
158   |
585   |
0   |
|
11   |
|
N&W |
34   |
33   |
33   |
-1 |
1559   |
7300   |
129   |
4   |
4   |
2  
6  
9  
|
W&W |
27   |
28   |
30   |
+3 |
920   |
3055   |
0   |
|
6   |
9  
|
C&H |
91   |
101   |
92   |
+1 |
2821   |
13846   |
0   |
3   |
3   |
9  
10  
|
SCL |
41   |
42   |
43   |
+2 |
2780   |
15425   |
92   |
9   |
9   |
|
LS |
17   |
18   |
19   |
+2 |
437   |
1392   |
53   |
11   |
11   |
|
MRLE |
39   |
41   |
44   |
+5 |
1622   |
5621   |
54   |
8   |
8   |
2  
4  
|
A&WP |
35   |
32   |
29   |
-6 |
1009   |
3547   |
153   |
|
4   |
2  
|
A&GW |
25   |
25   |
25   |
+0 |
325   |
1067   |
23   |
2   |
2   |
11  
|
GM&O |
31   |
36   |
41   |
+10 |
652   |
2048   |
47   |
|
8   |
7  
|
NO&J |
83   |
104   |
42   |
+43 |
609   |
7605   |
0   |
10   |
10   |
3  
7  
|
FW&C |
35   |
31   |
28   |
-7 |
100   |
537   |
33   |
|
6   |
8  
11  
|
C&EI |
24   |
24   |
24   |
+0 |
434   |
1545   |
0   |
7   |
7   |
11  
|
C&NW |
52   |
64   |
76   |
+24 |
222   |
600   |
0   |
1   |
1   |
9  
10  
11  
|
CRIP |
0   |
0   |
14   |
+14 |
0   |
675   |
75   |
|
6   |
|
CB&Q |
14   |
15   |
16   |
+2 |
319   |
950   |
0   |
9   |
9   |
|
CNS |
23   |
28   |
34   |
+11 |
686   |
2055   |
0   |
|
8   |
7  
9  
|
MP |
0   |
0   |
14   |
+14 |
0   |
1274   |
141   |
3   |
3   |
|
M&LR |
15   |
17   |
19   |
+4 |
251   |
622   |
38   |
4   |
4   |
9  
|
L&A |
0   |
0   |
14   |
+14 |
0   |
405   |
45   |
|
1   |
|
WP |
0   |
0   |
14   |
+14 |
0   |
639   |
71   |
7   |
7   |
|
MKT |
0   |
0   |
14   |
+14 |
0   |
1467   |
163   |
6   |
6   |
|
Compagnies Ferroviaires achetables
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
MS |
1020   |
CASL |
925   |
V&T |
865   |
CP |
770   |
SL&A |
495   |
SLSF |
1195   |
SLSW |
775   |
GW |
700   |
SP |
450   |
GN |
1475   |
SP&P |
1430   |
KP |
890   |
ATSF |
915   |
KCS |
490   |
KCN |
1115   |
La Carte au format PDF