Continental Rails II
Partie # 4 - Tour # 10
Principaux titres 1859 - 1860
NOUVELLES NATIONALES & INTERNATIONALES
1859: John Brown est exécuté après s'être emparé de l'arsenal fédéral de
Harper's Ferry.
1860: Découverte d'importants gisements d'argent à Comstock Lode dans le
Territoire du Nevada.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: William Ogden a acheté MC pour $960, Byron
Kilbourn a acheté CRIP pour $1200, Joseph Gallieni a acheté FEC pour $1600,
William Ogden a acheté M&SP pour $23010, Cornelius Vanderbilt a acheté MP
pour $10981.
CF absorbées: VC fusionne dans C&A, A&C fusionne dans A&WP, O&M
fusionne dans B&O.
CF incorporées: LS, CNS, M&LR.
Nouvelles motrices acquises: N&W a acheté Mogul 2-6-0, A&WP a acheté
Mogul 2-6-0, A&GW a acheté Mogul 2-6-0, GM&O a acheté Mogul 2-6-0.
Nouvelles technologies acquises: GT a acheté motrices à charbon, NYC a acheté
motrices à charbon, C&A a acheté motrices à charbon, PENN a acheté
motrices à charbon, B&O a acheté motrices à charbon, RF&P a acheté
motrices à charbon, N&W a acheté motrices à charbon, W&W a acheté
motrices à charbon, SCL a acheté motrices à charbon, S&G a acheté
motrices à charbon, A&WP a acheté rails en acier, A&WP a acheté
motrices à charbon, N&C a acheté motrices à charbon, NO&J a acheté
motrices à charbon, FW&C a acheté motrices à charbon, C&EI a acheté
motrices à charbon, C&NW a acheté motrices à charbon.
DP construits: NY1 par GT, OH8 par C&A, KY12 par B&O, IL1 par N&W,
NC1 par W&W, FL4 par C&H, KY13 par SCL, AL8 par S&G, IN8 par MRLE,
MS1 par A&WP, MS3 par GM&O, IN6 par N&C.
Lignes à voies doubles: GT a doublé GT, PENN a doublé PA5, W&W a doublé
W&W, C&H a doublé SC1, S&G a doublé MS2, N&C a doublé
N&C.
Nouveaux DP acquis: GT a pris NY2, W&W a pris NC2, C&H a pris FL5,
C&EI a pris IN5, MRLE a pris IL2, SCL a pris IL3, N&W a pris IL4,
C&A a pris IL6, N&C a pris IL8, GM&O a pris TN11, B&O a pris
TN13, A&WP a pris AL5, NO&J a pris MS6, C&NW a pris WI4.
SCF en faillite: LV.
Division d'actions: Les actions de NYC se divisent à 2 pour 1.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Milton Littlefield de LS, Joseph Gallieni de
NO&J, Magnate Roger de CNS, Leland Stanford de M&LR.
Nouvelles Compagnies disponibles: V&T, WP, SL&A, MKT, SLSF, GW.
Magnate Roger a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de
$22222. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses
extravagantes sont: Jay Gould, Joseph Gallieni, William Ogden, Milton
Littlefield, Byron Kilbourn
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de
Amélioré à Normal.
Meilleure locomotive disponible: Mogul 2-6-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier,
motrices à charbon
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
| Robber Baron |
Vlad T.Orlenkov (2) |
Jay Gould (9) |
Cornelius Vanderbilt (3) |
William Ogden (8) |
Joseph Gallieni (10) |
| Rail Mogul |
Vlad T.Orlenkov (2) |
Cornelius Vanderbilt (3) |
Jay Gould (9) |
Joseph Gallieni (10) |
Magnate Roger (7) |
| Rail Builder |
Jay Gould (9) |
John Forbes (1) |
Leland Stanford (4) |
Vlad T.Orlenkov (2) |
William Ogden (8) |
| Rail Magnate |
Jay Gould (9) |
John Forbes (1) |
Vlad T.Orlenkov (2) |
Cornelius Vanderbilt (3) |
Leland Stanford (4) |
| Rail Prodigal |
Vlad T.Orlenkov (2) |
Jay Gould (9) |
Joseph Gallieni (10) |
Magnate Roger (7) |
William Ogden (8) |
| Rail Baron |
Vlad T.Orlenkov (2) |
Jay Gould (9) |
John Forbes (1) |
Cornelius Vanderbilt (3) |
Leland Stanford (4) |
Informations sur les joueurs
| |
|
Président
de |
CFs
contrôlées |
| Joueur N° |
Nom du Tycoon |
SCF 1 |
SCF 2 |
CF 1 |
CF 2 |
| 2 |
Vlad T.Orlenkov |
NYC |
A&GW |
.... |
.... |
| 3 |
Cornelius Vanderbilt |
N&C |
C&H |
MON |
MP |
| 9 |
Jay Gould |
S&G |
SCL |
CB&Q |
IC |
| 10 |
Joseph Gallieni |
C&A |
NO&J |
C&C |
FEC |
| 8 |
William Ogden |
MRLE |
GM&O |
M&SP |
MC |
| 6 |
Byron Kilbourn |
PENN |
W&W |
.... |
CRIP |
| 4 |
Leland Stanford |
N&W |
M&LR |
.... |
.... |
| 11 |
Milton Littlefield |
GT |
LS |
.... |
GTW |
| 7 |
Magnate Roger |
CNS |
.... |
MN |
.... |
| 1 |
John Forbes |
B&O |
C&NW |
.... |
.... |
| 5 |
Henry Farham |
.... |
.... |
.... |
.... |
| 15 |
Thomas Durant |
.... |
.... |
.... |
.... |
| 12 |
Robert Schuyler |
.... |
.... |
.... |
.... |
| 13 |
Dan Drew |
.... |
.... |
.... |
.... |
| 14 |
William Palmer |
.... |
.... |
.... |
.... |
Informations sur les SCF
| SCF |
Nom |
Longueur lignes |
Revenus |
Dépenses |
Efficacité |
Obligations |
Prêts |
Bénéfice / Action |
Dividende / Action |
Concessions |
Terrains |
| GT |
Grand Trunk |
1403 |
183483 |
95410 |
99 |
323476 |
211839 |
6 |
5 |
0 |
0 |
| NYC |
New York Central |
1370 |
234168 |
121768 |
99 |
359521 |
8911 |
13 |
6 |
0 |
0 |
| C&A |
Camden & Amboy |
1827 |
292028 |
151854 |
99 |
429898 |
295669 |
9 |
9 |
825 |
495 |
| LV |
Lehigh Valley |
626 |
85402 |
68322 |
74 |
132269 |
95813 |
-1 |
0 |
0 |
25 |
| PENN |
Pennsylvania |
533 |
102175 |
53131 |
99 |
139789 |
73225 |
12 |
5 |
0 |
25 |
| B&O |
Baltimore & Ohio |
1327 |
177446 |
92272 |
99 |
337289 |
206091 |
6 |
4 |
0 |
0 |
| C&O |
Chesapeake & Ohio |
354 |
33925 |
20355 |
94 |
61001 |
37831 |
3 |
0 |
0 |
0 |
| RF&P |
Richmond, Fred. & Potomac |
117 |
16419 |
9851 |
94 |
24979 |
18517 |
5 |
6 |
0 |
0 |
| N&W |
Norfolk & Western |
1365 |
198817 |
113326 |
94 |
287560 |
167590 |
7 |
1 |
0 |
34 |
| W&W |
Wilmington & Weldon |
456 |
60976 |
31707 |
99 |
105287 |
78763 |
6 |
0 |
0 |
0 |
| C&H |
Charleston & Hamburg |
1247 |
177949 |
92535 |
99 |
250128 |
168306 |
8 |
15 |
0 |
0 |
| SCL |
Sea Coast Line |
1828 |
303475 |
157806 |
99 |
495413 |
305545 |
9 |
9 |
545 |
0 |
| S&G |
Savannah & Gulf |
980 |
138120 |
71823 |
99 |
246398 |
171407 |
6 |
5 |
0 |
59 |
| LS |
Lake Shore |
182 |
22750 |
15015 |
88 |
41729 |
27821 |
2 |
0 |
0 |
0 |
| MRLE |
Mad River & Lake Erie |
1026 |
129720 |
71344 |
99 |
222478 |
166892 |
5 |
0 |
545 |
79 |
| A&WP |
Atlanta & West Point |
607 |
85638 |
52240 |
93 |
137522 |
97352 |
4 |
11 |
665 |
90 |
| A&GW |
Atlantic & Great Western |
218 |
31353 |
17872 |
97 |
45685 |
21595 |
7 |
0 |
0 |
0 |
| GM&O |
Gulf, Mobile & Ohio |
325 |
32553 |
17904 |
99 |
75558 |
51867 |
2 |
0 |
0 |
475 |
| N&C |
Nashville & Chattanooga |
604 |
77178 |
47080 |
93 |
139674 |
95805 |
3 |
10 |
0 |
280 |
| NO&J |
New Orleans & Jackson |
227 |
34262 |
20557 |
94 |
44461 |
28835 |
6 |
5 |
1400 |
0 |
| FW&C |
Ft. Wayne & Chicago |
114 |
18724 |
12732 |
86 |
29737 |
16306 |
4 |
6 |
0 |
0 |
| C&EI |
Chicago & Eastern Illinois |
184 |
24273 |
15535 |
90 |
36147 |
27483 |
3 |
1 |
0 |
0 |
| C&NW |
Chicago & Northwestern |
120 |
19391 |
11829 |
93 |
32885 |
21245 |
5 |
4 |
0 |
0 |
| CNS |
Chicago North Shore |
85 |
18832 |
13371 |
83 |
24569 |
16381 |
5 |
0 |
0 |
0 |
| M&LR |
Memphis & Little Rock |
132 |
15399 |
11087 |
82 |
29639 |
19761 |
0 |
0 |
0 |
0 |
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest
S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
| GT : (Double) |
|
GT |
B&M (Double) |
C2 |
B&H |
ME1 |
C1 |
C3 |
NY1 |
|
Non construites: NY2 |
[Régions: AN] |
| NYC : (Double) |
|
NYC |
B&A (Double) |
HRL |
CNJ |
NY3 |
ERIE (Double) |
C4 |
C5 |
|
MI1 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: ALN] |
| C&A : (Double) |
|
C&A |
READ (Double) |
NYNH |
PA1 (Double) |
MD1 |
MD2 |
PA7 (Double) |
|
VA7 |
M&C |
WBSH |
WV2 |
IN10 |
VC |
OH8 |
|
Non construites: IL6 |
[Régions: AO] |
| LV : |
|
LV |
PA9 |
PA10 |
PA11 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: AL] |
| PENN: (Double) |
|
PENN |
PA5 (Double) |
PA2 |
PA3 |
PA6 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: AO] |
| B&O : (Double) |
|
B&O |
WV1 |
OH1 |
OH4 |
IN1 |
IN2 |
IN9 |
O&M |
KY12 |
|
Non construites: TN13 |
[Régions: AOC] |
| C&O : |
|
C&O |
VA2 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: A] |
| RF&P: |
|
RF&P |
|
Non construites: aucun |
[Régions: A] |
| N&W : (Double) |
|
N&W |
R&D (Double) |
VA4 (Double) |
VA5 (Double) |
KY1 (Double) |
N&S |
|
IN4 |
IN7 |
IL1 |
|
Non construites: IL4 |
[Régions: AOC] |
| W&W : (Double) |
|
W&W |
VA1 |
VA3 |
NC1 |
|
Non construites: NC2 |
[Régions: A] |
| C&H : (Double) |
|
C&H |
G&C (Double) |
SC4 |
BRL (Double) |
SC1 (Double) |
TN2 (Double) |
|
TN4 (Double) |
GA4 |
FL4 |
|
Non construites: FL5 |
[Régions: AD] |
| SCL : (Double) |
|
SCL |
S&A (Double) |
NER (Double) |
GA2 (Double) |
COG |
GA1 |
W&M |
|
GA8 (Double) |
A&T |
AL3 |
TN10 |
TN12 |
KY13 |
|
Non construites: IL3 |
[Régions: ADM] |
| S&G : (Double) |
|
S&G |
GA6 |
GA7 |
AL1 |
AL4 |
MS2 (Double) |
AL8 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADG] |
| LS : |
|
LS |
|
Non construites: aucun |
[Régions: L] |
| MRLE: |
|
MRLE |
P&FW |
P&LE |
OH2 |
TP&W |
OH5 |
IN3 |
IN8 |
|
Non construites: IL2 |
[Régions: OL] |
| A&WP: |
|
A&WP |
AL6 |
AL7 |
A&C |
MS1 |
|
Non construites: AL5 |
[Régions: DG] |
| A&GW: |
|
A&GW |
OH7 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: O] |
| GM&O: |
|
GM&O |
MS3 |
|
Non construites: TN11 |
[Régions: G] |
| N&C : (Double) |
|
N&C |
L&N |
KY14 |
IN6 |
|
Non construites: IL8 |
[Régions: O] |
| NO&J: |
|
NO&J |
SM |
|
Non construites: MS6 |
[Régions: MG] |
| FW&C: |
|
FW&C |
|
Non construites: aucun |
[Régions: C] |
| C&EI: |
|
C&EI |
|
Non construites: IN5 |
[Régions: C] |
| C&NW: |
|
C&NW |
|
Non construites: WI4 |
[Régions: C] |
| CNS : |
|
CNS |
|
Non construites: aucun |
[Régions: C] |
| M&LR: |
|
M&LR |
|
Non construites: aucun |
[Régions: M] |
Rapport boursier:
| Actions
des SCF |
| SCF |
Prix début |
Prix vente |
Prix fin |
Variation |
Actions
échangées |
Actions
émises |
Actions en
réserve |
Président |
Directeur
Général |
Administrateurs |
| GT |
30 |
30 |
31 |
+1 |
1697 |
6910 |
105 |
11 |
11 |
|
| NYC |
61 |
81 |
51 |
+41 |
1358 |
13680 |
34 |
2 |
2 |
3 8 |
| C&A |
37 |
45 |
53 |
+16 |
2035 |
8938 |
197 |
10 |
10 |
|
| LV |
20 |
18 |
17 |
-3 |
1545 |
3130 |
0 |
|
2 |
|
| PENN |
36 |
36 |
36 |
+0 |
775 |
2670 |
0 |
6 |
6 |
7 |
| B&O |
35 |
32 |
30 |
-5 |
1109 |
6481 |
162 |
1 |
1 |
8 |
| C&O |
15 |
16 |
17 |
+2 |
591 |
1672 |
98 |
|
2 |
9 |
| RF&P |
16 |
18 |
21 |
+5 |
205 |
585 |
0 |
|
11 |
|
| N&W |
54 |
46 |
38 |
-16 |
1464 |
6737 |
92 |
4 |
4 |
2 6
9 |
| W&W |
20 |
22 |
25 |
+5 |
578 |
2230 |
50 |
6 |
6 |
|
| C&H |
58 |
56 |
55 |
-3 |
1085 |
6159 |
82 |
3 |
3 |
9 |
| SCL |
50 |
47 |
45 |
-5 |
1866 |
9067 |
80 |
9 |
9 |
3 |
| S&G |
38 |
35 |
33 |
-5 |
1112 |
4841 |
59 |
9 |
9 |
2 |
| LS |
0 |
0 |
15 |
+15 |
0 |
819 |
91 |
11 |
11 |
|
| MRLE |
38 |
35 |
33 |
-5 |
940 |
5080 |
50 |
8 |
8 |
2 4 |
| A&WP |
29 |
43 |
58 |
+29 |
587 |
2898 |
137 |
|
4 |
2 |
| A&GW |
25 |
26 |
27 |
+2 |
280 |
1051 |
39 |
2 |
2 |
11 |
| GM&O |
22 |
28 |
35 |
+13 |
184 |
1530 |
95 |
8 |
8 |
|
| N&C |
29 |
37 |
46 |
+17 |
840 |
2964 |
56 |
3 |
3 |
|
| NO&J |
30 |
37 |
45 |
+15 |
249 |
1135 |
0 |
10 |
10 |
7 |
| FW&C |
15 |
18 |
22 |
+7 |
234 |
527 |
43 |
|
6 |
8 11 |
| C&EI |
18 |
21 |
24 |
+6 |
295 |
920 |
0 |
|
7 |
11 |
| C&NW |
15 |
21 |
27 |
+12 |
242 |
600 |
0 |
1 |
1 |
|
| CNS |
0 |
0 |
15 |
+15 |
0 |
383 |
42 |
7 |
7 |
|
| M&LR |
0 |
0 |
15 |
+15 |
0 |
594 |
66 |
4 |
4 |
|
Compagnies Ferroviaires achetables
| CF |
Prix |
CF |
Prix |
CF |
Prix |
CF |
Prix |
CF |
Prix |
CF |
Prix |
CF |
Prix |
| MS |
1020 |
CASL |
925 |
V&T |
865 |
L&A |
450 |
CP |
770 |
WP |
710 |
UP |
525 |
| SL&A |
495 |
MKT |
1630 |
SLSF |
1195 |
GW |
700 |
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