Continental Rails II

Partie # 34 - Tour # 19

Principaux titres 1877 - 1878

Nouvelles Nationales & Internationales

1877: Le téléphone de Bell est le clou de l'Exposition de Philadelphie.
1878: Mark Twain publie son nouveau roman, Les Aventures de Tom Sawyer.

La Vie du Rail

Compagnies ferroviaires achetées: J. Edgar Thompson a acheté SA&H pour $10011, Thomas Scott a acheté C&S pour $51234, Milton Littlefield a acheté CW pour $1066.
CF absorbées: H&S fusionne dans CT.
Nouvelles motrices acquises: B&M a acheté Chesapeake 4-6-0, N&W a acheté Chesapeake 4-6-0, C&H a acheté Chesapeake 4-6-0, S&A a acheté Chesapeake 4-6-0, SCL a acheté Chesapeake 4-6-0, COG a acheté Chesapeake 4-6-0, A&WP a acheté Chesapeake 4-6-0, MC a acheté Prairie 2-6-2, CRIP a acheté Chesapeake 4-6-0, CNS a acheté Chesapeake 4-6-0, M&LR a acheté Chesapeake 4-6-0, L&A a acheté Chesapeake 4-6-0, MKT a acheté Chesapeake 4-6-0, SLSF a acheté Chesapeake 4-6-0, SLSW a acheté Chesapeake 4-6-0, GW a acheté Chesapeake 4-6-0, SP a acheté Chesapeake 4-6-0, SP&D a acheté Prairie 2-6-2, SL a acheté Chesapeake 4-6-0, CT a acheté Chesapeake 4-6-0.
Nouvelles technologies acquises: B&M a acheté ponts en acier, PENN a acheté wagon réfrigéré, N&W a acheté ponts en acier, C&H a acheté ponts en acier, SCL a acheté wagon Pullman, S&G a acheté wagon réfrigéré, S&G a acheté ponts en acier, A&WP a acheté ponts en acier, C&NW a acheté ponts en acier, CNS a acheté ponts en acier, L&A a acheté ponts en acier, MKT a acheté ponts en acier, SLSF a acheté ponts en acier, SLSW a acheté wagon réfrigéré, SLSW a acheté ponts en acier, GW a acheté ponts en acier, SP a acheté ponts en acier, KCN a acheté freins automatiques, SL a acheté ponts en acier, CT a acheté Gare Principale.
DP construits: ID5 par C&NW, MT10 par CNS, M3 par MP, AR7 par V&T, NM1 par L&A, IL13 par MKT, AR3 par SLSW, TX4 par GW, IA10 par KCN, CA9 par SV, TX6 par CT.
DP abandonnés: CA8 a été abandonné par SP.
Nouveaux DP acquis: B&M a pris ME1, MKT a pris IL14, KCN a pris WI3, SL a pris WI8, UP a pris IA9, CT a pris LA4, MP a pris TX13, L&A a pris CO3, SLSF a pris NM5, CNS a pris ID3, SV a pris CA10, C&NW a pris WA1.
Fusions de SCF: B&M fusionne dans NYC, MP fusionne dans SP.
Des freins insuffisants sur les motrices de PENN causent des collisions, coûtant $41958.
Des freins insuffisants sur les motrices de B&O causent des collisions, coûtant $11840.
L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte à R&D $4040 .
Les vieux ponts en bois de S&A inadéquats pour les nouvelles motrices. Coût des réparations: $6732.
Des freins insuffisants sur les motrices de SCL causent des collisions, coûtant $21170.
Les vieux ponts en bois de COG inadéquats pour les nouvelles motrices. Coût des réparations: $11539.
Des freins insuffisants sur les motrices de MRLE causent des collisions, coûtant $27036.
Un pont de MN s'effondre! Nombreux morts dans la chute. Dommages estimés à $2416.
L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte à IC $4116 .
Un pont de CRIP s'effondre! Nombreux morts dans la chute. Dommages estimés à $12310.
Les vieux ponts en bois de UP inadéquats pour les nouvelles motrices. Coût des réparations: $28490.
Les vieux ponts en bois de SL&A inadéquats pour les nouvelles motrices. Coût des réparations: $4488.
Des freins insuffisants sur les motrices de SV causent des collisions, coûtant $1883.
Les vieux ponts en bois de CT inadéquats pour les nouvelles motrices. Coût des réparations: $3066.
SCF insolvables: B&O, R&D, IC.
SCF en faillite: W&W.
Rappels de prêts: Edward Harriman, Milton Littlefield, John Forbes, Sleeping Dog, Railroad Bill Sr , Dan Drew, Cyrus Holliday.
Division d'actions: Les actions de SLSW se divisent à 2 pour 1.
Actionnariat bloqué: N&W, SCL, MS, SL.
Nouveaux Présidents de Sociétés: J. Pierpont Morgan de READ, Edward Harriman de MC, John Forbes de M&LR, Dan Drew de SL&A, Edward Harriman de GW, Jim Fisk de SP.
Nouvelles Compagnies disponibles: DRGW, DP.
Milton Littlefield dispose d'un réseau transcontinental.
Thomas Scott a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $32323. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: William Palmer, John Forbes, Edward Harriman, Leland Stanford, Milton Littlefield, Cyrus Holliday
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Dépression légère à Récession.
Meilleure locomotive disponible: Chesapeake 4-6-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman, freins automatiques, wagon réfrigéré, ponts en acier.

Annonces des Tycoons:

5	Leland Stanford	4 loan recalls --- is this #5 or am i bankrupt?
6	Milton Littlefield	the rich get richer.
10	Hannibal Kimball	you know you aren't doing well when an abacus is better off.

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:

Robber Baron	J. Edgar Thompson (3)	Milton Littlefield (6)	Edward Harriman (2)	William Palmer (12)	Jim Fisk (1)
Rail Mogul	Thomas Scott (7)	J. Edgar Thompson (3)	Milton Littlefield (6)	Cyrus Holliday (15)	Edward Harriman (2)
Rail Builder	Milton Littlefield (6)	Edward Harriman (2)	J. Edgar Thompson (3)	William Palmer (12)	Sleeping Dog (9)
Rail Magnate	Milton Littlefield (6)	J. Edgar Thompson (3)	William Palmer (12)	Sleeping Dog (9)	Leland Stanford (5)
Rail Prodigal	Milton Littlefield (6)	Thomas Scott (7)	Cyrus Holliday (15)	William Palmer (12)	Edward Harriman (2)
Rail Baron	Milton Littlefield (6)	J. Edgar Thompson (3)	Edward Harriman (2)	William Palmer (12)	Thomas Scott (7)

Informations sur les joueurs

		Président de		CFs contrôlées
Joueur N°	Nom du Tycoon	SCF 1	SCF 2	CF 1	CF 2
3	J. Edgar Thompson	N&W	CNS	SA&H	....
2	Edward Harriman	GW	MC	....	....
12	William Palmer	C&H	CT	....	LR&S
7	Thomas Scott	L&A	C&NW	C&S	....
1	Jim Fisk	NYC	SP	....	....
15	Cyrus Holliday	SV	S&G	....	....
6	Milton Littlefield	PENN	UP	CW	....
9	Sleeping Dog	SCL	....	....	....
8	John Forbes	M&LR	....	....	....
14	Dan Drew	SLSF	SL&A	....	....
4	J. Pierpont Morgan	COG	READ	....	....
10	Hannibal Kimball	KCN	SL	....	....
11	Rotshild	....	....	....	....
5	Leland Stanford	....	MKT	....	....
13	Railroad Bill Sr	....	....	T&P	....

Informations sur les SCF

SCF	Nom	Longueur lignes	Revenus	Dépenses	Efficacité	Obligations	Prêts	Bénéfice / Action	Dividende / Action	Concessions	Terrains
GT	Grand Trunk	780	90275	50555	95	239842	42149	2	0	0	1
NYC	New York Central	1888	323803	178092	96	598272	27227	2	5	0	1
PENN	Pennsylvania	2997	550894	330538	91	1080486	518922	1	0	0	2
READ	Reading	333	80467	45062	95	139137	70904	2	0	0	0
B&O	Baltimore & Ohio	1184	169297	108350	87	449150	233179	0	0	0	0
R&D	Richmond & Danville	505	48390	32421	87	164223	38332	0	0	0	0
N&W	Norfolk & Western	2627	379170	197168	99	832297	242304	2	1	0	90
W&W	Wilmington & Weldon	645	65580	43938	87	220069	78583	-1	0	0	59
C&H	Charleston & Hamburg	2886	457715	238011	99	952963	21030	8	4	0	1
S&A	Savannah & Augusta	561	72656	39961	99	185919	21684	2	0	0	0
SCL	Sea Coast Line	2117	274288	153600	95	572580	7621	4	0	0	186
S&G	Savannah & Gulf	2371	319924	179156	95	946073	291131	1	2	0	47
COG	Central of Georgia	1049	108511	57512	98	304820	131639	1	0	0	263
MRLE	Mad River & Lake Erie	3004	443216	265929	91	1045573	186267	2	0	0	76
A&WP	Atlanta & West Point	152	16353	9158	98	44910	602	0	0	0	0
MC	Michigan Central	783	95646	53561	95	285042	9758	6	0	0	1
MN	Michigan Northern	302	29159	19536	87	108458	11768	0	0	0	2
MS	Michigan Southern	204	19042	11996	91	78251	11807	0	0	0	0
L&N	Louisville & Nashville	686	82513	46207	95	186174	63875	3	0	0	75
IC	Illinois Central	294	39083	25013	87	113466	43461	0	0	0	2
C&NW	Chicago & Northwestern	1913	187340	104911	95	415553	275935	0	0	0	0
CRIP	Chicago, Rock Is. & Pacific	1231	121956	68295	98	221051	139812	1	0	0	606
CNS	Chicago North Shore	1888	199819	103907	99	434180	297440	2	3	0	2152
M&LR	Memphis & Little Rock	795	75259	39135	99	151534	38369	4	0	0	0
V&T	Vicksburg & Texas	1483	139482	82295	95	269447	207112	0	0	0	0
L&A	Louisiana & Arkansas	1321	119433	65687	99	206155	170405	2	4	0	1771
UP	Union Pacific	2849	356413	199591	95	622670	418811	1	0	0	2444
SL&A	St Louis & Alton	374	50174	29603	95	82863	31380	6	0	0	105
MKT	Missouri, Kansas & Texas	1352	141409	79189	95	257139	190679	1	7	0	388
SLSF	St Louis & San Francisco	1079	99950	51974	99	210288	157379	2	1	0	850
SLSW	St Louis & Southwestern	608	62349	34291	99	88778	77341	4	4	0	1581
GW	Great Western	926	99126	54519	99	150899	99713	2	3	0	2005
SP	Southern Pacific	3578	512027	327699	87	789066	421849	0	1	1208	4062
GN	Great Northern	445	38460	24230	91	66255	35995	2	0	0	0
KCN	Kansas City Northern	823	84310	49743	95	134687	97253	3	1	0	452
SV	Sacramento Valley	269	26704	16823	91	47026	36753	1	6	0	0
SP&D	St Paul & Duluth	150	16051	9470	95	25076	14859	4	0	0	0
SL	Soo Line	150	14073	7881	98	23882	17820	3	1	1250	0
CT	Central Texas	511	45685	23756	99	78506	66690	3	0	225	429

Lignes possédées

Régions: A = Atlantique ; D = Sud Profond ; O = Ohio ; L = Grands Lacs ; C = Centre ; M = Mississippi ; G = Golfe ; W = Midwest ; S = Southwest ; T = Rocheuses ; P = Pacifique ; N = Canada ; X = Mexique

Grand Trunk (GT)

GT (Double) ; C2 (Double) ; C3 ; NY1
DP non construit aucun
[Régions: AN]

New York Central (NYC)

NYC (Double) ; HRL (Double) ; B&A (Double) ; NY3 ; LS ; C4 (Double) ; OH3 ; OH5 ; OH6 ; OH7 ; FW&C ; MI1 ; IN3 ; B&M ; B&H

DP non construit ME1

[Régions: AOLCN]

Pennsylvania (PENN)

PENN (Double) ; LV (Double) ; C&A (Double) ; CNJ (Double) ; NYNH (Double) ; PA5 ; PA6 ; P&FW (Double) ; P&LE (Double) ; WV2 ; PA1 (Double) ; PA3 (Double) ; M&C ; IN4 (Double) ; IN9 ; C&EI (Double) ; KY12 ; TN13 ; TN14 ; SM (Double) ; NO&J (Double) ; MS6

DP non construit aucun

[Régions: AOLCMG]

Reading (READ)

READ (Double) ; PA2 (Double) ; MD1 (Double) ; PA4 (Double)
DP non construit aucun
[Régions: A]

Baltimore & Ohio (B&O)

B&O (Double) ; WV1 ; OH1 ; OH4 (Double) ; IN1 (Double) ; IN2 (Double) ; IN8 (Double) ; IL4 (Double) ; IL3 (Double)

DP non construit aucun

[Régions: ACM]

Richmond & Danville (R&D)

R&D ; VA7 ; VA2 ; SC5
DP non construit aucun
[Régions: A]

Norfolk & Western (N&W)

N&W (Double) ; N&S ; RF&P (Double) ; VA3 ; VA4 ; VA5 ; KY1 ; IN5 ; IN7 ; IL1 (Double) ; VA6 ; A&T ; AL4 ; GM&O ; TN4 ; TN1 ; IL5 (Double) ; MS2

DP non construit aucun

[Régions: ADOCMG]

Wilmington & Weldon (W&W)

W&W (Double) ; NC2 ; VA1 ; NC1 ; SC2
DP non construit aucun
[Régions: A]

Charleston & Hamburg (C&H)

C&H (Double) ; SC4 (Double) ; GA1 (Double) ; GA8 (Double) ; AL3 (Double) ; TN12 ; KY13 (Double) ; O&M (Double) ; IL6 (Double) ; TN15 ; C&O (Double) ; VC (Double) ; MD2 ; PA7 (Double) ; WV4 ; KY2 ; KY5 (Double) ; IN6 (Double) ; MON (Double) ; AL1 (Double) ; WV3

DP non construit aucun

[Régions: ADOCM]

Savannah & Augusta (S&A)

S&A (Double) ; GA2 ; SC1 ; SC3
DP non construit aucun
[Régions: A]

Sea Coast Line (SCL)

SCL (Double) ; NER ; GA4 (Double) ; FL4 ; FL5 ; FL6 ; AL5 ; W&M ; AL2 ; TN9 ; FEC ; TN10 (Double) ; TN7 ; KY14 ; FL1

DP non construit aucun

[Régions: ADMG]

Savannah & Gulf (S&G)

S&G (Double) ; GA6 ; GA7 ; AL6 ; AL8 ; MS3 ; AL7 ; MS4 ; N&C (Double) ; TN8 ; TN11 ; TN5 ; MS5 ; A&GW ; WBSH ; IN10 ; IL7 (Double) ; KY11 ; KY10 ; MS1

DP non construit aucun

[Régions: AOMG]

Central of Georgia (COG)

COG (Double) ; A&C (Double) ; GA3 (Double) ; GA5 (Double) ; FL3 (Double) ; TN6 (Double) ; FL2 (Double)

DP non construit aucun

[Régions: D]

Mad River & Lake Erie (MRLE)

MRLE (Double) ; OH2 ; TP&W ; MI2 (Double) ; C&C (Double) ; OH8 (Double) ; KY3 ; ERIE (Double) ; NY2 (Double) ; PA11 (Double) ; GTW ; PA8 (Double) ; PA10 ; PA9 (Double) ; KY6 ; G&C (Double) ; BRL (Double) ; TN2 ; TN3 ; KY4 ; KY7 (Double)

DP non construit aucun

[Régions: ADOLC]

Atlanta & West Point (A&WP)

A&WP
DP non construit aucun
[Régions: D]
Michigan Central (MC)

MC ; C5 (Double) ; MI6 ; MI5 ; MI4
DP non construit aucun
[Régions: LCN]
Michigan Northern (MN)

MN ; MI3
DP non construit aucun
[Régions: L]
Michigan Southern (MS)

MS
DP non construit aucun
[Régions: L]

Louisville & Nashville (L&N)

L&N (Double) ; KY8 ; KY9 ; IL8

DP non construit aucun

[Régions: OM]

Illinois Central (IC)

IC (Double) ; IL2
DP non construit aucun
[Régions: C]

Chicago & Northwestern (C&NW)

C&NW ; WI4 (Double) ; SP&P ; ND1 ; ND2 ; MT4 ; MT5 ; ID5

DP non construit WA1

[Régions: CWT]

Chicago, Rock Is. & Pacific (CRIP)

CRIP ; IA7 ; IA6 ; NE2 ; NE3

DP non construit aucun

[Régions: CWT]

Chicago North Shore (CNS)

CNS (Double) ; M&SP (Double) ; NP ; ND3 ; ND4 ; MT6 ; MT7 ; MT10

DP non construit ID3

[Régions: CWT]

Memphis & Little Rock (M&LR)

M&LR (Double) ; AR4 ; OK1 ; TX12
DP non construit aucun
[Régions: MS]

Vicksburg & Texas (V&T)

V&T (Double) ; TX2 ; TX3 ; M1 ; AR8 ; AR7

DP non construit aucun

[Régions: MSX]

Louisiana & Arkansas (L&A)

L&A ; LA2 ; TX1 ; TX16 ; TX15 ; TX14 ; NM1

DP non construit CO3

[Régions: GS]

Union Pacific (UP)

UP ; NE1 ; CO7 ; CB&Q (Double) ; IA4 (Double) ; IA5 (Double) ; MO7 (Double) ; WY1 ; CO8 ; WP (Double) ; CP (Double) ; NV1 ; UT7 ; UT5 ; UT2 ; CA7

DP non construit IA9

[Régions: CWTP]

St Louis & Alton (SL&A)

SL&A ; IL11 ; IL12

DP non construit aucun

[Régions: CM]

Missouri, Kansas & Texas (MKT)

MKT (Double) ; KCS ; OK2 ; MO9 ; IA1 ; LP&W ; KS1 ; IL13

DP non construit IL14

[Régions: MW]

St Louis & San Francisco (SLSF)

SLSF ; MO5 ; OK6 ; OK4 ; OK5

DP non construit NM5

[Régions: MS]

St Louis & Southwestern (SLSW)

SLSW (Double) ; AR2 ; AR1 ; AR3
DP non construit aucun
[Régions: M]

Great Western (GW)

GW (Double) ; LA1 ; TR (Double) ; LA6 ; TX5 ; TX4

DP non construit aucun

[Régions: GS]

Southern Pacific (SP)

SP (Double) ; CA4 (Double) ; CA3 (Double) ; M4 (Double) ; AZ3 (Double) ; AZ2 ; MP (Double) ; KC&D (Double) ; ATSF (Double) ; MO6 ; OK8 ; NM4 ; CASL (Double) ; MO1 ; MO8 (Double) ; IA3 ; NM3 ; AZ1 ; M3

DP non construit TX13

[Régions: CMWTPX]

Great Northern (GN)

GN ; MN1
DP non construit aucun
[Régions: W]

Kansas City Northern (KCN)

KCN ; KP ; MO3 ; IA10

DP non construit WI3

[Régions: MW]

Sacramento Valley (SV)

SV ; CA9
DP non construit CA10
[Régions: P]
St Paul & Duluth (SP&D)

SP&D
DP non construit aucun
[Régions: W]
Soo Line (SL)

SL
DP non construit WI8
[Régions: N]
Central Texas (CT)

CT ; H&S ; TX6
DP non construit LA4
[Régions: S]

Rapport boursier

Actions des SCF

SCF	Prix début	Prix vente	Prix fin	Variation	Actions échangées	Actions sur le marché	Actions en réserve	Président	Directeur Général	Administrateurs
GT	33	21	10	-23	3618	7 800	0		3	7
NYC	22	22	25	+3	1516	38 306	52	1	1	2 3
PENN	13	14	15	+2	31991	72 430	0	6	6
READ	7	8	9	+2	2285	6 660	0	4	7
B&O	15	18	22	+7	2986	11 856	0		2	3 7
R&D	13	13	13	+0	1628	8 975	0		7	2 3 12
N&W ©	69	70	72	+3	1767	39 256	0	3	3	2 7 12 15
W&W	9	9	10	+1	911	3 225	0		2	3 7
C&H	83	50	18	-65	2604	19 192	0	12	12	2 3 7
S&A	12	12	13	+1	1310	8 415	0		15	2 3 7 12
SCL ©	18	22	26	+8	2221	19 522	52	9	9	1 3 12 14
S&G	13	18	24	+11	4864	22 726	69	15	15	2 3 12
COG	12	14	17	+5	1174	10 870	0	4	4	2 3 7 15
MRLE	14	15	17	+3	11000	35 840	0		3	7 15
A&WP	3	3	3	+0	90185	218 880	0		12	3
MC	25	28	31	+6	1281	3 915	0	2	2	3 7
MN	7	7	8	+1	534	2 999	21		2	3 7
MS ©	11	14	17	+6	492	3 060	0		15	1 2 3 7
L&N	24	22	21	-3	1326	5 022	38		13	7
IC	17	20	24	+7	906	4 410	0		6	1 2 3 7
C&NW	7	8	9	+2	7236	28 306	119	7	7	2
CRIP	13	13	13	+0	2840	11 318	207		15	6 7
CNS	17	17	17	+0	1925	12 806	94	3	3	10 12
M&LR	38	36	35	-3	2337	5 294	161	8	8	13
V&T	37	31	25	-12	3000	47 842	808		15	2 3
L&A	29	26	24	-5	1277	6 479	126	7	7	2 6 15
UP	23	22	22	-1	8988	31 450	0	6	6	8
SL&A	44	42	40	-4	343	1 798	72	14	14	3 7
MKT	23	24	25	+2	1863	10 694	36	5	5	2 14
SLSF	52	38	24	-28	1574	5 157	238	14	14	6 12
SLSW	88	101	57	+26	393	5 740	340		14	7 12
GW	27	31	35	+8	2756	10 205	175	2	2	3
SP	56	47	16	-40	720	96 825	5	1	1	2
GN	27	24	21	-6	608	2 182	43		7	6
KCN	24	34	44	+20	1046	4 046	69	10	10	7 8
SV	17	20	24	+7	192	1 229	116	15	12	7
SP&D	20	19	18	-2	149	717	33		7	1 3 12
SL ©	38	60	83	+45	153	750	0	10	10	6 7 12 15
CT	13	18	23	+10	335	2 384	171	12	12	7

Compagnies Ferroviaires achetables

CF		Prix
FW&D	Ft Worth & Denver	975
DRGW	Denver & Rio Grande Western	580
DP	Denver Pacific	530

Carte format PDF