Continental Rails II

Partie # 34 - Tour # 16

Principaux titres 1871 - 1872

Nouvelles Nationales & Internationales

  1. 1871: Wild Bill Hickok devient Marshal d'Abilene. Il descend 2 hommes et un policier.
  2. 1872: Buffalo Bill Cody sur scène pour la première fois à Chicago. En route pour Broadway!

La Vie du Rail

  • Compagnies ferroviaires achetées: William Palmer a acheté CT pour $11011, Edward Harriman a acheté TR pour $55555.
  • CF incorporées: SL.
  • Nouvelles motrices acquises: NYC a acheté Atlantic 4-4-2, READ a acheté Atlantic 4-4-2, S&A a acheté Atlantic 4-4-2, A&GW a acheté Atlantic 4-4-2, SL&A a acheté Atlantic 4-4-2, SLSF a acheté Atlantic 4-4-2.
  • Nouvelles technologies acquises: B&M a acheté wagon Pullman, NYC a acheté attelage automatique, PENN a acheté wagon Pullman, READ a acheté attelage automatique, READ a acheté wagon Pullman, N&W a acheté wagon Pullman, C&H a acheté attelage automatique, C&H a acheté wagon Pullman, COG a acheté wagon Pullman, A&WP a acheté wagon Pullman, L&N a acheté wagon Pullman, C&NW a acheté wagon Pullman, CRIP a acheté attelage automatique, CRIP a acheté wagon Pullman, CASL a acheté wagon Pullman, CNS a acheté wagon Pullman, V&T a acheté wagon Pullman, L&A a acheté wagon Pullman, WP a acheté wagon Pullman, UP a acheté wagon Pullman, SL&A a acheté attelage automatique, SL&A a acheté wagon Pullman, MKT a acheté wagon Pullman, SLSF a acheté attelage automatique, SLSF a acheté wagon Pullman, GW a acheté wagon Pullman, SP a acheté wagon Pullman, GN a acheté wagon Pullman, SV a acheté wagon Pullman, SP&D a acheté wagon Pullman.
  • DP construits: WV3 par C&H, ND2 par C&NW, NE2 par CRIP, IA3 par CASL, ND4 par CNS, NM4 par MP, M1 par V&T, TX16 par L&A, UT5 par WP, WY1 par UP, MO9 par MKT, AR2 par SLSW, LA1 par GW, M4 par SP, MN1 par GN, MO3 par KCN.
  • PENN a doublé P&FW, C&H a doublé SC4, COG a doublé FL2, CASL a doublé CASL, MP a doublé KC&D, WP a doublé WP, UP a doublé MO7, SP a doublé CA3.
  • Nouveaux DP acquis: SL&A a pris IL12, MKT a pris IA1, V&T a pris AR8, GW a pris LA6, CRIP a pris NE3, SLSF a pris OK4, L&A a pris TX15, CNS a pris MT6, UP a pris CO8, MP a pris NM3, SP a pris AZ3, WP a pris UT2, C&NW a pris MT4.
  • Fusions de SCF: CASL fusionne dans MP.
  • L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte à B&O $16576 .
  • L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte à MRLE $42056 .
  • L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte à MS $2448 .
  • SCF insolvables: B&O, MS.
  • Rappels de prêts: Leland Stanford, John Forbes, Hannibal Kimball, Railroad Bill Sr , Dan Drew.
  • Division d'actions: Les actions de IC se divisent à 3 pour 1, Les actions de MKT se divisent à 2 pour 1.
  • Actionnariat bloqué: NYC, READ, N&W, MS.
  • Nouveaux Présidents de Sociétés: Jim Fisk de NYC, William Palmer de S&A, Cyrus Holliday de S&G, Cyrus Holliday de A&GW, Milton Littlefield de WP, Dan Drew de SLSW.
  • Nouvelles Compagnies disponibles: LP&W, LR&S.
  • Thomas Scott a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $25432. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Milton Littlefield, Edward Harriman, William Palmer, Leland Stanford, Cyrus Holliday, John Forbes, J. Pierpont Morgan, Jim Fisk
  • L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte à GT $6240 .
  • L'invention des freins automatiques est une amélioration majeure dans le domaine de la sécurité.
  • Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Dépression).
  • Meilleure locomotive disponible: Prairie 2-6-2
  • Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman, freins automatiques.

Annonces des Tycoons:

5Leland Stanford yes! another loan recall! all is right with the world!
6Milton Littlefield stock market pricing defies logic.
8John Forbes i thought i was home free when i saw the light at the end of the tunnel ......
10Hannibal Kimball well, that wasn't pleasant but not bankrupt. no game left now.

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber BaronMilton Littlefield (6)J. Edgar Thompson (3)Jim Fisk (1)Edward Harriman (2)William Palmer (12)
Rail MogulMilton Littlefield (6)Thomas Scott (7)Cyrus Holliday (15)J. Edgar Thompson (3)Jim Fisk (1)
Rail BuilderMilton Littlefield (6)Edward Harriman (2)J. Edgar Thompson (3)William Palmer (12)Sleeping Dog (9)
Rail MagnateJ. Edgar Thompson (3)Milton Littlefield (6)William Palmer (12)Hannibal Kimball (10)Leland Stanford (5)
Rail ProdigalMilton Littlefield (6)Thomas Scott (7)Cyrus Holliday (15)William Palmer (12)Leland Stanford (5)
Rail BaronMilton Littlefield (6)J. Edgar Thompson (3)William Palmer (12)Edward Harriman (2)Cyrus Holliday (15)

Informations sur les joueurs

Président deCFs contrôlées
Joueur N°Nom du TycoonSCF 1SCF 2CF 1CF 2
3J. Edgar Thompson N&WCNS........
1Jim Fisk MPNYC........
2Edward Harriman SPGWTR....
7Thomas Scott L&AC&NW........
12William Palmer C&HS&ACT....
6Milton Littlefield WPUP........
15Cyrus Holliday S&GA&GW........
9Sleeping Dog SCLM&LR........
14Dan Drew SLSFSLSW........
8John Forbes ....READ........
4J. Pierpont Morgan COG............
5Leland Stanford B&OMKT........
10Hannibal Kimball ................
13Railroad Bill Sr GN....T&P....
11Rotshild B&M............

Informations sur les SCF

SCFNomLongueur lignesRevenusDépensesEfficacitéObligationsPrêtsBénéfice / ActionDividende / ActionConcessionsTerrains
B&MBoston & Maine 25532776180279977168205190000
GTGrand Trunk 780829734314599223213487662001
NYCNew York Central 16332548941427399546058880672101
PENNPennsylvania 29975225732717389910349324942301206
READReading 333751333982098131238699532100
B&OBaltimore & Ohio 118415909289091954380212265480000
R&DRichmond & Danville 505456652694295150608384660000
N&WNorfolk & Western 262735599918512199777971209939440247
W&WWilmington & Weldon 64561922371539420511771773000200
C&HCharleston & Hamburg 288642076422300498884277334937404
S&ASavannah & Augusta 561678533935596171187249831000
SCLSea Coast Line 205024940714964491563301579412246976
S&GSavannah & Gulf 15551670181002099151827423049100012
COGCentral of Georgia 1049983655115099281112149002010772
MRLEMad River & Lake Erie 300441337123148895985253249139200301
A&WPAtlanta & West Point 15215277840299472026930000
A&GWAtlantic & Great Western 6778995651275972504419162300160
MCMichigan Central 783904405426491267863302923001
MNMichigan Northern 302272621608495101458145830007
MSMichigan Southern 20418323106279673775106280000
L&NLouisville & Nashville 68675932432819417244075878220252
ICIllinois Central 294364412259489106286419800006
C&NWChicago & Northwestern 132111683361920983070121886270000
CRIPChicago, Rock Is. & Pacific 7486933738829981385371086400701912
CNSChicago North Shore 133212901967089993139212000371114824073
MPMissouri Pacific 1768199323107634973588832367790133203318
M&LRMemphis & Little Rock 577507102890494109237634821200
V&TVicksburg & Texas 9939039349716991796871424060400
L&ALouisiana & Arkansas 53256616311399991673724413400
WPWestern Pacific 908806084433599195973133288041083346
UPUnion Pacific 170915824182286993429002237211204904
SL&ASt Louis & Alton 1842449714453954891824005330332
MKTMissouri, Kansas & Texas 7947147539311961656191114611101233
SLSFSt Louis & San Francisco 597489822547199126126849691116501704
SLSWSt Louis & Southwestern 2682527113899993649532870300734
GWGreat Western 2783026716646994181038470402130966
SPSouthern Pacific 7959025249638991400221170223423902770
GNGreat Northern 44535178218109255663428891700
KCNKansas City Northern 68465898362449996707851023000
SVSacramento Valley 15016096112678421779170921200
SP&DSt Paul & Duluth 15015739102308921404165232200
SLSoo Line 1501312687948719655181450000

Lignes possédées

Régions:  A = Atlantique ;  D = Sud Profond ;  O = Ohio ;  L = Grands Lacs ;  C = Centre ;  M = Mississippi ;  G = Golfe ;  W = Midwest ;  S = Southwest ;  T = Rocheuses ;  P = Pacifique ;  N = Canada ;  X = Mexique 
  • Boston & Maine (B&M)
    B&M ; B&H
    DP non construit aucun
    [Régions: A]
  • Grand Trunk (GT)
    GT  (Double) ; C2  (Double) ; C3 ; NY1
    DP non construit aucun
    [Régions: AN]
  • New York Central (NYC)
    NYC  (Double) ; HRL  (Double) ; B&A  (Double) ; NY3 ; LS ; C4 ; OH3 ; OH5 ; OH6 ; OH7 ; FW&C ; MI1 ; IN3
    DP non construit aucun
    [Régions: AOLCN]
  • Pennsylvania (PENN)
    PENN (Double) ; LV  (Double) ; C&A  (Double) ; CNJ  (Double) ; NYNH (Double) ; PA5 ; PA6 ; P&FW (Double) ; P&LE (Double) ; WV2 ; PA1  (Double) ; PA3  (Double) ; M&C ; IN4  (Double) ; IN9 ; C&EI (Double) ; KY12 ; TN13 ; TN14 ; SM  (Double) ; NO&J (Double) ; MS6
    DP non construit aucun
    [Régions: AOLCMG]
  • Reading (READ)
    READ (Double) ; PA2  (Double) ; MD1  (Double) ; PA4  (Double)
    DP non construit aucun
    [Régions: A]
  • Baltimore & Ohio (B&O)
    B&O  (Double) ; WV1 ; OH1 ; OH4  (Double) ; IN1  (Double) ; IN2  (Double) ; IN8  (Double) ; IL4  (Double) ; IL3  (Double)
    DP non construit aucun
    [Régions: ACM]
  • Richmond & Danville (R&D)
    R&D ; VA7 ; VA2 ; SC5
    DP non construit aucun
    [Régions: A]
  • Norfolk & Western (N&W)
    N&W  (Double) ; N&S ; RF&P (Double) ; VA3 ; VA4 ; VA5 ; KY1 ; IN5 ; IN7 ; IL1  (Double) ; VA6 ; A&T ; AL4 ; GM&O ; TN4 ; TN1 ; IL5  (Double) ; MS2
    DP non construit aucun
    [Régions: ADOCMG]
  • Wilmington & Weldon (W&W)
    W&W  (Double) ; NC2 ; VA1 ; NC1 ; SC2
    DP non construit aucun
    [Régions: A]
  • Charleston & Hamburg (C&H)
    C&H  (Double) ; SC4  (Double) ; GA1  (Double) ; GA8  (Double) ; AL3  (Double) ; TN12 ; KY13 ; O&M  (Double) ; IL6  (Double) ; TN15 ; C&O  (Double) ; VC  (Double) ; MD2 ; PA7  (Double) ; WV4 ; KY2 ; KY5  (Double) ; IN6  (Double) ; MON  (Double) ; AL1  (Double) ; WV3
    DP non construit aucun
    [Régions: ADOCM]
  • Savannah & Augusta (S&A)
    S&A  (Double) ; GA2 ; SC1 ; SC3
    DP non construit aucun
    [Régions: A]
  • Sea Coast Line (SCL)
    SCL  (Double) ; NER ; GA4  (Double) ; FL4 ; FL5 ; FL6 ; AL5 ; W&M ; AL2 ; TN9 ; FEC ; TN10 (Double) ; TN7 ; KY14
    DP non construit FL1
    [Régions: ADMG]
  • Savannah & Gulf (S&G)
    S&G  (Double) ; GA6 ; GA7 ; AL6 ; AL8 ; MS3 ; AL7 ; MS4 ; N&C  (Double) ; TN8 ; TN11 ; TN5 ; MS5
    DP non construit aucun
    [Régions: AMG]
  • Central of Georgia (COG)
    COG  (Double) ; A&C  (Double) ; GA3  (Double) ; GA5  (Double) ; FL3 ; TN6  (Double) ; FL2  (Double)
    DP non construit aucun
    [Régions: D]
  • Mad River & Lake Erie (MRLE)
    MRLE (Double) ; OH2 ; TP&W ; MI2  (Double) ; C&C  (Double) ; OH8  (Double) ; KY3 ; ERIE (Double) ; NY2  (Double) ; PA11 (Double) ; GTW ; PA8  (Double) ; PA10 ; PA9  (Double) ; KY6 ; G&C  (Double) ; BRL  (Double) ; TN2 ; TN3 ; KY4 ; KY7  (Double)
    DP non construit aucun
    [Régions: ADOLC]
  • Atlanta & West Point (A&WP)
    A&WP
    DP non construit aucun
    [Régions: D]
  • Atlantic & Great Western (A&GW)
    A&GW ; WBSH ; IN10 ; IL7  (Double) ; KY11 ; KY10
    DP non construit aucun
    [Régions: OM]
  • Michigan Central (MC)
    MC ; C5  (Double) ; MI6 ; MI5 ; MI4
    DP non construit aucun
    [Régions: LCN]
  • Michigan Northern (MN)
    MN ; MI3
    DP non construit aucun
    [Régions: L]
  • Michigan Southern (MS)
    MS
    DP non construit aucun
    [Régions: L]
  • Louisville & Nashville (L&N)
    L&N  (Double) ; KY8 ; KY9 ; IL8
    DP non construit aucun
    [Régions: OM]
  • Illinois Central (IC)
    IC  (Double) ; IL2
    DP non construit aucun
    [Régions: C]
  • Chicago & Northwestern (C&NW)
    C&NW ; WI4  (Double) ; SP&P ; ND1 ; ND2
    DP non construit MT4
    [Régions: CW]
  • Chicago, Rock Is. & Pacific (CRIP)
    CRIP ; IA7 ; IA6 ; NE2
    DP non construit NE3
    [Régions: CW]
  • Chicago North Shore (CNS)
    CNS  (Double) ; M&SP (Double) ; NP ; ND3 ; ND4
    DP non construit MT6
    [Régions: CW]
  • Missouri Pacific (MP)
    MP  (Double) ; KC&D (Double) ; ATSF (Double) ; MO6 ; OK8 ; NM4 ; CASL (Double) ; MO1 ; MO8 ; IA3
    DP non construit NM3
    [Régions: CMW]
  • Memphis & Little Rock (M&LR)
    M&LR (Double) ; AR4 ; OK1
    DP non construit TX12
    [Régions: MS]
  • Vicksburg & Texas (V&T)
    V&T  (Double) ; TX2 ; TX3 ; M1
    DP non construit AR8
    [Régions: MSX]
  • Louisiana & Arkansas (L&A)
    L&A ; LA2 ; TX1 ; TX16
    DP non construit TX15
    [Régions: GS]
  • Western Pacific (WP)
    WP  (Double) ; CP  (Double) ; NV1 ; UT7 ; UT5
    DP non construit UT2
    [Régions: P]
  • Union Pacific (UP)
    UP ; NE1 ; CO7 ; CB&Q (Double) ; IA4  (Double) ; IA5 ; MO7  (Double) ; WY1
    DP non construit CO8
    [Régions: CW]
  • St Louis & Alton (SL&A)
    SL&A ; IL11
    DP non construit IL12
    [Régions: M]
  • Missouri, Kansas & Texas (MKT)
    MKT ; KCS ; OK2 ; MO9
    DP non construit IA1
    [Régions: MW]
  • St Louis & San Francisco (SLSF)
    SLSF ; MO5 ; OK6
    DP non construit OK4
    [Régions: M]
  • St Louis & Southwestern (SLSW)
    SLSW ; AR2
    DP non construit aucun
    [Régions: M]
  • Great Western (GW)
    GW  (Double) ; LA1
    DP non construit LA6
    [Régions: G]
  • Southern Pacific (SP)
    SP  (Double) ; CA4  (Double) ; CA3  (Double) ; M4
    DP non construit AZ3
    [Régions: PX]
  • Great Northern (GN)
    GN ; MN1
    DP non construit aucun
    [Régions: W]
  • Kansas City Northern (KCN)
    KCN ; KP ; MO3
    DP non construit aucun
    [Régions: MW]
  • Sacramento Valley (SV)
    SV
    DP non construit aucun
    [Régions: P]
  • St Paul & Duluth (SP&D)
    SP&D
    DP non construit aucun
    [Régions: W]
  • Soo Line (SL)
    SL
    DP non construit aucun
    [Régions: N]

Rapport boursier

Actions des SCF

SCFPrix débutPrix ventePrix finVariationActions échangéesActions sur le marchéActions en réservePrésidentDirecteur GénéralAdministrateurs
B&M824610-72 1567 7 208 921117 8
GT755638-37 476 7 800 0 13 6
NYC ©272932+5 2226 31 037 21112 3
PENN202021+1 11189 72 430 0 6
READ ©264259+33 451 6 660 0883 4 6 7
B&O413428-13 1107 11 856 0552 6 7
R&D121416+4 1897 8 975 0 72 3 12
N&W ©758289+14 1278 19 628 0332 7 12 15
W&W846037-47 379 3 193 32 12 3 7
C&H415162+21 4238 19 132 6012122 3 8
S&A111111+0 1327 8 415 012153 7 10
SCL283543+15 2970 19 162 77991 3 12 14
S&G222222+0 2672 15 317 1315153 6 12
COG223243+21 1928 10 870 0442 3 15
MRLE221916-6 11228 35 840 0 315
A&WP655-1 61801 218 880 0 122 3
A&GW423426-16 1041 6 714 561523 7
MC494031-18 1253 3 915 0 79
MN302215-15 412 2 971 49 51 3 7
MS ©161311-5 196 3 017 43 151 3 5 7
L&N503826-24 554 4 973 87 136 9 15
IC518238+63 196 4 410 0 61 3 7
C&NW181513-5 2819 25 273 192772 6 13
CRIP252118-7 2037 8 983 127 156 7
CNS242832+8 1153 9 897 2233310 12
MP243246+22 6586 87 652 128112 9 14
M&LR977656-41 792 4 225 140998 13
V&T745741-33 1761 14 267 233 152 9 14
L&A494134-15 403 2 575 85776 15
WP483829-19 1770 12 565 180668
UP515764+13 1870 17 303 242662 8
SL&A404550+10 204 920 0 143 7
MKT568153+50 862 7 726 214556 14
SLSF322722-10 727 2 985 014146
SLSW172533+16 214 1 284 561414
GW214264+43 185 1 321 6922
SP516987+36 1147 3 960 15221 15
GN212529+8 301 2 150 7513136
KCN212224+3 720 3 212 208 8
SV111214+3 266 693 57 715
SP&D111316+5 293 693 57 73 12
SL0011+11 0 675 75 15

Compagnies Ferroviaires achetables

CFPrix
LP&WLevenworth, Pawnee & Western 1000
LR&SLittle Rock & Shreveport 1050
Carte format PDF