Continental Rails II

Partie # 34 - Tour # 15

Principaux titres 1869 - 1870

Nouvelles Nationales & Internationales

  1. 1869: Les Cincinnati Reds forment la première équipe professionnelle de baseball.
  2. 1870: Le nouveau procédé Bessemer réduit le prix de l'acier de $300 à $35 par tonne!

La Vie du Rail

  • Compagnies ferroviaires achetées: Cyrus Holliday a acheté SL pour $21653, Railroad Bill Sr a acheté T&P pour $57121.
  • CF absorbées: KP fusionne dans KCN.
  • CF incorporées: SV, SP&D.
  • Nouvelles motrices acquises: B&M a acheté Atlantic 4-4-2, GT a acheté Atlantic 4-4-2, PENN a acheté Atlantic 4-4-2, READ a acheté Mogul 2-6-0, N&W a acheté Atlantic 4-4-2, W&W a acheté Mogul 2-6-0, C&H a acheté Atlantic 4-4-2, SCL a acheté Mogul 2-6-0, COG a acheté Atlantic 4-4-2, A&WP a acheté Atlantic 4-4-2, MS a acheté Atlantic 4-4-2, L&N a acheté Atlantic 4-4-2, C&NW a acheté Atlantic 4-4-2, CRIP a acheté Atlantic 4-4-2, CB&Q a acheté Atlantic 4-4-2, CASL a acheté Atlantic 4-4-2, CNS a acheté Atlantic 4-4-2, MP a acheté Atlantic 4-4-2, M&LR a acheté Atlantic 4-4-2, V&T a acheté Atlantic 4-4-2, L&A a acheté Atlantic 4-4-2, WP a acheté Atlantic 4-4-2, UP a acheté Atlantic 4-4-2, MKT a acheté Atlantic 4-4-2, SLSW a acheté Atlantic 4-4-2, GW a acheté Atlantic 4-4-2, SP a acheté Atlantic 4-4-2, GN a acheté Atlantic 4-4-2, KCN a acheté Atlantic 4-4-2.
  • Nouvelles technologies acquises: B&M a acheté attelage automatique, PENN a acheté attelage automatique, N&W a acheté attelage automatique, W&W a acheté attelage automatique, SCL a acheté attelage automatique, COG a acheté attelage automatique, A&WP a acheté attelage automatique, L&N a acheté attelage automatique, C&NW a acheté attelage automatique, CB&Q a acheté attelage automatique, CASL a acheté attelage automatique, CNS a acheté attelage automatique, MP a acheté attelage automatique, M&LR a acheté Gare Principale, M&LR a acheté attelage automatique, V&T a acheté attelage automatique, L&A a acheté attelage automatique, WP a acheté attelage automatique, UP a acheté attelage automatique, MKT a acheté attelage automatique, SLSW a acheté attelage automatique, GW a acheté attelage automatique, SP a acheté attelage automatique, GN a acheté attelage automatique, KCN a acheté attelage automatique.
  • DP construits: MS2 par N&W, KY14 par SCL, FL2 par COG, IL8 par L&N, ND1 par C&NW, IA6 par CRIP, MO7 par CB&Q, MO8 par CASL, ND3 par CNS, OK8 par MP, OK1 par M&LR, TX3 par V&T, TX1 par L&A, UT7 par WP, CO7 par UP, OK2 par MKT, OK6 par SLSF, CA3 par SP.
  • N&W a doublé IL5, C&H a doublé AL1, COG a doublé TN6, MRLE a doublé KY7, CB&Q a doublé IA4, CNS a doublé CNS, MP a doublé ATSF, M&LR a doublé M&LR, V&T a doublé V&T, WP a doublé CP, GW a doublé GW, SP a doublé CA4.
  • Nouveaux DP acquis: SCL a pris FL1, C&H a pris WV3, GN a pris MN1, CASL a pris IA3, KCN a pris MO3, MKT a pris MO9, SLSW a pris AR2, GW a pris LA1, C&NW a pris ND2, CNS a pris ND4, CRIP a pris NE2, M&LR a pris TX12, L&A a pris TX16, UP a pris WY1, MP a pris NM4, WP a pris UT5, V&T a pris M1, SP a pris M4.
  • Fusions de SCF: CB&Q fusionne dans UP.
  • L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte à GT $6240 .
  • L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte à MN $3020 .
  • L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte à MS $1020 .
  • L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte à CRIP $5423 .
  • Rappels de prêts: Leland Stanford, John Forbes, Sleeping Dog, Hannibal Kimball, Railroad Bill Sr , Cyrus Holliday.
  • Actionnariat bloqué: B&M, NYC, PENN, N&W, MS, CASL.
  • Nouveaux Présidents de Sociétés: Milton Littlefield de PENN, John Forbes de READ, Railroad Bill Sr de IC, Jim Fisk de CASL, Dan Drew de SL&A, Dan Drew de SLSF.
  • Nouvelles Compagnies disponibles: CT, TR.
  • Milton Littlefield a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $25252. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Thomas Scott, William Palmer, John Forbes, Cyrus Holliday, Leland Stanford, Edward Harriman, J. Pierpont Morgan, Sleeping Dog, Jim Fisk
  • Les wagons-lits Pullman sont préférés pour les trajets longue distance, augmentant les revenus.
  • Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Dépression).
  • Meilleure locomotive disponible: Atlantic 4-4-2
  • Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman.

Annonces des Tycoons:

5Leland Stanford figures don't lie but liars can figure.
6Milton Littlefield i lose cash in a bank failure, but i never lose debt.
10Hannibal Kimball i predict i will be bankrupt in the year 1869.

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber BaronMilton Littlefield (6)J. Edgar Thompson (3)Jim Fisk (1)William Palmer (12)Edward Harriman (2)
Rail MogulMilton Littlefield (6)Cyrus Holliday (15)Thomas Scott (7)J. Edgar Thompson (3)Jim Fisk (1)
Rail BuilderMilton Littlefield (6)J. Edgar Thompson (3)Edward Harriman (2)William Palmer (12)Sleeping Dog (9)
Rail MagnateJ. Edgar Thompson (3)Milton Littlefield (6)Hannibal Kimball (10)William Palmer (12)Leland Stanford (5)
Rail ProdigalMilton Littlefield (6)Thomas Scott (7)Cyrus Holliday (15)William Palmer (12)Leland Stanford (5)
Rail BaronMilton Littlefield (6)J. Edgar Thompson (3)William Palmer (12)Edward Harriman (2)Cyrus Holliday (15)

Informations sur les joueurs

Président deCFs contrôlées
Joueur N°Nom du TycoonSCF 1SCF 2CF 1CF 2
3J. Edgar Thompson N&WCNS........
1Jim Fisk MPCASL........
7Thomas Scott L&AC&NW........
2Edward Harriman SPGW........
6Milton Littlefield PENNUP........
12William Palmer C&H............
15Cyrus Holliday CRIPV&TSL....
14Dan Drew SLSFSL&A........
9Sleeping Dog SCLM&LR........
8John Forbes WPREAD........
5Leland Stanford B&OMKT........
4J. Pierpont Morgan COG............
11Rotshild B&M............
13Railroad Bill Sr GNICT&P....
10Hannibal Kimball ................

Informations sur les SCF

SCFNomLongueur lignesRevenusDépensesEfficacitéObligationsPrêtsBénéfice / ActionDividende / ActionConcessionsTerrains
B&MBoston & Maine 25532616179399975113225720000
GTGrand Trunk 780824944289799219344483452201
NYCNew York Central 163325260214145795468006190402001
PENNPennsylvania 299751815027461898101077647942510010
READReading 333749534197395128760684352000
B&OBaltimore & Ohio 118415901189047954270102197990100
R&DRichmond & Danville 505458022702395146851383570000
N&WNorfolk & Western 262735593218508299760055198958410353
W&WWilmington & Weldon 64561640363679519951868410020307
C&HCharleston & Hamburg 276540573721098499851030186507405
S&ASavannah & Augusta 561669603950795166665302021000
SCLSea Coast Line 2050250260140145955633015794132469117
S&GSavannah & Gulf 15551667841000719150477722702600019
COGCentral of Georgia 10499746950684992733071542190101103
MRLEMad River & Lake Erie 300441264723108695959178265798210430
A&WPAtlanta & West Point 15215613874398476985200000
A&GWAtlantic & Great Western 67790307532819524582416681200213
MCMichigan Central 783885885315391261067387923001
MNMichigan Northern 302273201611995990241409810011
MSMichigan Southern 20418435105089772637105810000
L&NLouisville & Nashville 68676687452449216818799287110387
ICIllinois Central 2943671522763891042814230900010
C&NWChicago & Northwestern 9368891446234992552291426250100
CRIPChicago, Rock Is. & Pacific 49349017289219596936715640125500
CASLChicago, Alton & St. Louis 48949318256459910616672313011278878
CNSChicago North Shore 8869880051375992443241376681144601358
MPMissouri Pacific 102311057157497992008541297010102948
M&LRMemphis & Little Rock 577512352715498109237634821200
V&TVicksburg & Texas 7776885938562981424101097890500
L&ALouisiana & Arkansas 36240744228179866751502693100
WPWestern Pacific 7326452635489991651291066460117602701
UPUnion Pacific 122511684761929982644891544021148401698
SL&ASt Louis & Alton 1842366113960954686522746300510
MKTMissouri, Kansas & Texas 659572063146496141356909641001762
SLSFSt Louis & San Francisco 597479472685095119463808860002434
SLSWSt Louis & Southwestern 1551630189669921474202863111300
GWGreat Western 14020017110099920371190297013800
SPSouthern Pacific 7647891243401991289271086903403693
GNGreat Northern 29520591133848932994321460100
KCNKansas City Northern 40134119194489755817508911000
SVSacramento Valley 15015931109928520942193331000
SP&DSt Paul & Duluth 1501474598798720474189011000

Lignes possédées

Régions:  A = Atlantique ;  D = Sud Profond ;  O = Ohio ;  L = Grands Lacs ;  C = Centre ;  M = Mississippi ;  G = Golfe ;  W = Midwest ;  S = Southwest ;  T = Rocheuses ;  P = Pacifique ;  N = Canada ;  X = Mexique 
  • Boston & Maine (B&M)
    B&M ; B&H
    DP non construit aucun
    [Régions: A]
  • Grand Trunk (GT)
    GT  (Double) ; C2  (Double) ; C3 ; NY1
    DP non construit aucun
    [Régions: AN]
  • New York Central (NYC)
    NYC  (Double) ; HRL  (Double) ; B&A  (Double) ; NY3 ; LS ; C4 ; OH3 ; OH5 ; OH6 ; OH7 ; FW&C ; MI1 ; IN3
    DP non construit aucun
    [Régions: AOLCN]
  • Pennsylvania (PENN)
    PENN (Double) ; LV  (Double) ; C&A  (Double) ; CNJ  (Double) ; NYNH (Double) ; PA5 ; PA6 ; P&FW ; P&LE (Double) ; WV2 ; PA1  (Double) ; PA3  (Double) ; M&C ; IN4  (Double) ; IN9 ; C&EI (Double) ; KY12 ; TN13 ; TN14 ; SM  (Double) ; NO&J (Double) ; MS6
    DP non construit aucun
    [Régions: AOLCMG]
  • Reading (READ)
    READ (Double) ; PA2  (Double) ; MD1  (Double) ; PA4  (Double)
    DP non construit aucun
    [Régions: A]
  • Baltimore & Ohio (B&O)
    B&O  (Double) ; WV1 ; OH1 ; OH4  (Double) ; IN1  (Double) ; IN2  (Double) ; IN8  (Double) ; IL4  (Double) ; IL3  (Double)
    DP non construit aucun
    [Régions: ACM]
  • Richmond & Danville (R&D)
    R&D ; VA7 ; VA2 ; SC5
    DP non construit aucun
    [Régions: A]
  • Norfolk & Western (N&W)
    N&W  (Double) ; N&S ; RF&P (Double) ; VA3 ; VA4 ; VA5 ; KY1 ; IN5 ; IN7 ; IL1  (Double) ; VA6 ; A&T ; AL4 ; GM&O ; TN4 ; TN1 ; IL5  (Double) ; MS2
    DP non construit aucun
    [Régions: ADOCMG]
  • Wilmington & Weldon (W&W)
    W&W  (Double) ; NC2 ; VA1 ; NC1 ; SC2
    DP non construit aucun
    [Régions: A]
  • Charleston & Hamburg (C&H)
    C&H  (Double) ; SC4 ; GA1  (Double) ; GA8  (Double) ; AL3  (Double) ; TN12 ; KY13 ; O&M  (Double) ; IL6  (Double) ; TN15 ; C&O  (Double) ; VC  (Double) ; MD2 ; PA7  (Double) ; WV4 ; KY2 ; KY5  (Double) ; IN6  (Double) ; MON  (Double) ; AL1  (Double)
    DP non construit WV3
    [Régions: ADOCM]
  • Savannah & Augusta (S&A)
    S&A  (Double) ; GA2 ; SC1 ; SC3
    DP non construit aucun
    [Régions: A]
  • Sea Coast Line (SCL)
    SCL  (Double) ; NER ; GA4  (Double) ; FL4 ; FL5 ; FL6 ; AL5 ; W&M ; AL2 ; TN9 ; FEC ; TN10 (Double) ; TN7 ; KY14
    DP non construit FL1
    [Régions: ADMG]
  • Savannah & Gulf (S&G)
    S&G  (Double) ; GA6 ; GA7 ; AL6 ; AL8 ; MS3 ; AL7 ; MS4 ; N&C  (Double) ; TN8 ; TN11 ; TN5 ; MS5
    DP non construit aucun
    [Régions: AMG]
  • Central of Georgia (COG)
    COG  (Double) ; A&C  (Double) ; GA3  (Double) ; GA5  (Double) ; FL3 ; TN6  (Double) ; FL2
    DP non construit aucun
    [Régions: D]
  • Mad River & Lake Erie (MRLE)
    MRLE (Double) ; OH2 ; TP&W ; MI2  (Double) ; C&C  (Double) ; OH8  (Double) ; KY3 ; ERIE (Double) ; NY2  (Double) ; PA11 (Double) ; GTW ; PA8  (Double) ; PA10 ; PA9  (Double) ; KY6 ; G&C  (Double) ; BRL  (Double) ; TN2 ; TN3 ; KY4 ; KY7  (Double)
    DP non construit aucun
    [Régions: ADOLC]
  • Atlanta & West Point (A&WP)
    A&WP
    DP non construit aucun
    [Régions: D]
  • Atlantic & Great Western (A&GW)
    A&GW ; WBSH ; IN10 ; IL7  (Double) ; KY11 ; KY10
    DP non construit aucun
    [Régions: OM]
  • Michigan Central (MC)
    MC ; C5  (Double) ; MI6 ; MI5 ; MI4
    DP non construit aucun
    [Régions: LCN]
  • Michigan Northern (MN)
    MN ; MI3
    DP non construit aucun
    [Régions: L]
  • Michigan Southern (MS)
    MS
    DP non construit aucun
    [Régions: L]
  • Louisville & Nashville (L&N)
    L&N  (Double) ; KY8 ; KY9 ; IL8
    DP non construit aucun
    [Régions: OM]
  • Illinois Central (IC)
    IC  (Double) ; IL2
    DP non construit aucun
    [Régions: C]
  • Chicago & Northwestern (C&NW)
    C&NW ; WI4  (Double) ; SP&P ; ND1
    DP non construit ND2
    [Régions: CW]
  • Chicago, Rock Is. & Pacific (CRIP)
    CRIP ; IA7 ; IA6
    DP non construit NE2
    [Régions: CW]
  • Chicago, Alton & St. Louis (CASL)
    CASL ; MO1 ; MO8
    DP non construit IA3
    [Régions: CW]
  • Chicago North Shore (CNS)
    CNS  (Double) ; M&SP (Double) ; NP ; ND3
    DP non construit ND4
    [Régions: CW]
  • Missouri Pacific (MP)
    MP  (Double) ; KC&D ; ATSF (Double) ; MO6 ; OK8
    DP non construit NM4
    [Régions: MW]
  • Memphis & Little Rock (M&LR)
    M&LR (Double) ; AR4 ; OK1
    DP non construit TX12
    [Régions: MS]
  • Vicksburg & Texas (V&T)
    V&T  (Double) ; TX2 ; TX3
    DP non construit M1
    [Régions: MS]
  • Louisiana & Arkansas (L&A)
    L&A ; LA2 ; TX1
    DP non construit TX16
    [Régions: GS]
  • Western Pacific (WP)
    WP ; CP  (Double) ; NV1 ; UT7
    DP non construit UT5
    [Régions: P]
  • Union Pacific (UP)
    UP ; NE1 ; CO7 ; CB&Q (Double) ; IA4  (Double) ; IA5 ; MO7
    DP non construit WY1
    [Régions: CW]
  • St Louis & Alton (SL&A)
    SL&A ; IL11
    DP non construit aucun
    [Régions: M]
  • Missouri, Kansas & Texas (MKT)
    MKT ; KCS ; OK2
    DP non construit MO9
    [Régions: MW]
  • St Louis & San Francisco (SLSF)
    SLSF ; MO5 ; OK6
    DP non construit aucun
    [Régions: M]
  • St Louis & Southwestern (SLSW)
    SLSW
    DP non construit AR2
    [Régions: M]
  • Great Western (GW)
    GW  (Double)
    DP non construit LA1
    [Régions: G]
  • Southern Pacific (SP)
    SP  (Double) ; CA4  (Double) ; CA3
    DP non construit M4
    [Régions: P]
  • Great Northern (GN)
    GN
    DP non construit MN1
    [Régions: W]
  • Kansas City Northern (KCN)
    KCN ; KP
    DP non construit MO3
    [Régions: W]
  • Sacramento Valley (SV)
    SV
    DP non construit aucun
    [Régions: P]
  • St Paul & Duluth (SP&D)
    SP&D
    DP non construit aucun
    [Régions: W]

Rapport boursier

Actions des SCF

SCFPrix débutPrix ventePrix finVariationActions échangéesActions sur le marchéActions en réservePrésidentDirecteur GénéralAdministrateurs
B&M ©536782+29 647 7 178 1221116 7 8
GT516375+24 1061 7 800 0 13 6 8
NYC ©413427-14 1980 31 031 27 12 3
PENN ©684420-48 10202 72 430 0668 13
READ825426-56 340 6 660 0884 6 7
B&O534741-12 1265 11 856 0552 6 7
R&D161412-4 1743 8 975 0 73 8 12
N&W ©395775+36 2916 19 527 101332 7 12 15
W&W697684+15 633 3 183 42 12 3 7 8
C&H605041-19 2139 18 587 012122 3 8
S&A271911-16 1965 8 415 0 153 7 10 12
SCL393328-11 2540 19 162 77991 12 14
S&G403122-18 2337 15 313 17 153 6
COG111622+11 2946 10 770 100443 15
MRLE161922+6 7499 35 840 0 315
A&WP666+0 61198 218 880 0 122 3
A&GW524742-10 954 6 696 74 23 7 15
MC384349+11 1346 3 915 0 79
MN624630-32 295 2 955 65 51 3 7
MS ©231916-7 188 3 003 57 151 3 5 7
L&N334150+17 528 4 945 115 136 9 15
IC866851-35 276 1 470 013131 3 6
C&NW282318-10 2534 23 415 125772 6 13
CRIP433425-18 1591 7 768 6715156 7
CASL ©516783+32 2479 14 243 671145 7 12
CNS564024-32 1047 7 793 973310 12
MP363024-12 12066 71 994 196112 9
M&LR648097+33 715 4 225 140998 13
V&T355474+39 2564 13 234 18615152 9 14
L&A324049+17 436 1 768 42776 15
WP504948-2 2657 11 773 9286
UP444451+7 435 14 942 183662 8
SL&A243240+16 353 878 4214143
MKT314356+25 567 3 178 11755
SLSF262932+6 441 2 807 17814146
SLSW101317+7 312 775 0 14
GW101521+11 294 700 022
SP364351+15 823 3 695 125221
GN101521+11 612 1 475 01313
KCN101521+11 486 1 916 89 8
SV0011+11 0 675 75 7
SP&D0011+11 0 675 75 7

Compagnies Ferroviaires achetables

CFPrix
CTCentral Texas 845
TRTexas Road 420
Carte format PDF