Continental Rails II

Partie # 33 - Tour # 6

Principaux titres 1851 - 1852

Nouvelles Nationales & Internationales

1851: La Californie entre dans l'Union.
1852: L'espérance de vie moyenne atteint presque 42 ans.

La Vie du Rail

Compagnies ferroviaires achetées: Cornelius Vanderbilt a acheté B&M pour $1870, Cornelius Vanderbilt a acheté P&FW pour $4378, Milton Littlefield a acheté G&C pour $2205, Oakes Ames a acheté BRL pour $3000, William Ogden a acheté TP&W pour $4756, Edward Harriman a acheté MC pour $876, Mick A'Wish a acheté A&C pour $1050, Cyrus Holliday a acheté GM&O pour $4321, Hannibal Kimball a acheté SM pour $2022.
CF absorbées: NER fusionne dans W&M, GTW fusionne dans P&LE.
CF incorporées: WBSH, A&GW, A&WP, MRLE.
Nouvelles motrices acquises: NYC a acheté 2000-04-04, READ a acheté 2000-04-04, B&O a acheté 2000-04-04, R&D a acheté 2000-04-04, N&W a acheté 2000-04-04, C&H a acheté 2000-04-04, SCL a acheté 2000-04-04, S&G a acheté 2000-04-04, P&LE a acheté 2000-04-04, M&C a acheté 2000-04-04.
DP construits: C2 par GT, OH3 par NYC, PA8 par NYNH, PA10 par PENN, PA5 par READ, OH1 par B&O, WV4 par C&O, VA5 par R&D, MD1 par N&W, SC1 par C&H, GA8 par S&A, GA7 par S&G, PA11 par P&LE.
NYC a doublé ERIE.
Nouveaux DP acquis: NYNH a pris NY2, READ a pris PA6, N&W a pris NC2, C&H a pris SC3, NYC a pris OH2, B&O a pris OH4, M&C a pris IN4, R&D a pris KY1, C&O a pris KY2, S&G a pris AL1, S&A a pris AL3, GT a pris C3.
Rappels de prêts: Oakes Ames, John Forbes.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Cornelius Vanderbilt de PENN, Milton Littlefield de C&O, William Ogden de MRLE, John Forbes de A&WP, Thomas Durant de A&GW, Cyrus Holliday de WBSH.
Nouvelles Compagnies disponibles: A&T, O&M, MON, C&EI.
Thomas Durant a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $1776. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Cyrus Holliday, Cornelius Vanderbilt
Le développement de la gare de triage facilite les manoeuvres, réduisant les coûts opérationnels.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Dépression à Dépression légère.
Meilleure locomotive disponible: American 4-4-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage.

Annonces des Tycoons:

2	Edward Harriman	"one must give honest work to expect another's dollar in return."
8	John Forbes	whew! thought i may have to use that funny knotted rope. next year?
11	Thomas Durant	nyc welcomes all investors to view the newly operational grand station

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:

Robber Baron	Thomas Durant (11)	Cornelius Vanderbilt (14)	Milton Littlefield (6)	Cyrus Holliday (15)	Mick A'Wish (5)
Rail Mogul	William Ogden (13)	Cyrus Holliday (15)	Thomas Durant (11)	Milton Littlefield (6)	Edward Harriman (2)
Rail Builder	Thomas Durant (11)	William Ogden (13)	Edward Harriman (2)	Mark Hopkins (1)	J. Edgar Thompson (3)
Rail Magnate	Thomas Durant (11)	Edward Harriman (2)	William Ogden (13)	Thomas Scott (7)	Oakes Ames (4)
Rail Prodigal	Cyrus Holliday (15)	Thomas Durant (11)	Oakes Ames (4)	Cornelius Vanderbilt (14)	Thomas Scott (7)
Rail Baron	Thomas Durant (11)	Cyrus Holliday (15)	William Ogden (13)	Cornelius Vanderbilt (14)	Edward Harriman (2)

Informations sur les joueurs

		Président de		CFs contrôlées
Joueur N°	Nom du Tycoon	SCF 1	SCF 2	CF 1	CF 2
11	Thomas Durant	NYC	A&GW	....	....
14	Cornelius Vanderbilt	PENN	READ	B&M	P&FW
13	William Ogden	MRLE	S&A	....	TP&W
6	Milton Littlefield	C&O	R&D	G&C	....
7	Thomas Scott	P&LE	....	....	....
10	Hannibal Kimball	....	....	....	SM
15	Cyrus Holliday	M&C	WBSH	GM&O	....
2	Edward Harriman	B&O	....	MC	....
9	Jay Gould	....	NYNH	....	....
4	Oakes Ames	N&W	....	BRL	....
3	J. Edgar Thompson	W&M	....	....	....
8	John Forbes	S&G	A&WP	....	....
5	Mick A'Wish	SCL	....	COG	A&C
12	Sir Eton Lenefsky	....	....	....	....
1	Mark Hopkins	....	....	....	....

Informations sur les SCF

SCF	Nom	Longueur lignes	Revenus	Dépenses	Efficacité	Obligations	Prêts	Bénéfice / Action	Dividende / Action	Concessions	Terrains
GT	Grand Trunk	329	36441	23687	95	64536	50254	0	19	0	0
NYC	New York Central	1466	190705	110608	99	294348	200691	4	6	675	388
NYNH	New York & New Haven	319	47640	32871	91	68588	50982	2	1	0	0
PENN	Pennsylvania	640	84974	55232	95	133674	86042	2	0	0	0
READ	Reading	334	51810	31604	99	69848	56209	4	4	550	473
B&O	Baltimore & Ohio	551	52442	30416	99	118818	61300	2	6	0	426
C&O	Chesapeake & Ohio	445	35639	23166	95	76887	60513	-1	3	0	0
R&D	Richmond & Danville	483	39323	25560	95	80229	68679	-1	2	292	0
N&W	Norfolk & Western	563	62925	39643	97	137208	69658	1	5	155	0
W&M	Wilmington & Manchester	318	28368	21276	85	39636	37714	-1	2	0	0
C&H	Charleston & Hamburg	271	32911	20076	99	51989	23750	4	25	0	0
S&A	Savannah & Augusta	466	53008	36576	91	90832	73844	-1	6	0	0
SCL	Sea Coast Line	139	31220	20293	95	32068	1598	12	9	0	0
S&G	Savannah & Gulf	411	40996	25007	99	77204	60411	1	1	291	711
P&LE	Pittsburgh & Lake Erie	420	47815	29168	99	93009	68861	1	1	0	0
MRLE	Mad River & Lake Erie	138	14228	10244	88	19070	17605	0	0	0	0
M&C	Marietta & Cincinnati	193	15531	9474	99	26025	24081	0	3	0	0
A&WP	Atlanta & West Point	152	14941	10907	87	20708	19117	-1	0	0	0
A&GW	Atlantic & Great Western	116	12592	9318	86	16496	15229	0	0	0	0
WBSH	Wabash Line	114	14333	10320	88	17081	15769	1	0	0	0

Lignes possédées

Régions: A = Atlantique ; D = Sud Profond ; O = Ohio ; L = Grands Lacs ; C = Centre ; M = Mississippi ; G = Golfe ; W = Midwest ; S = Southwest ; T = Rocheuses ; P = Pacifique ; N = Canada ; X = Mexique

Grand Trunk (GT)

GT (Double) ; C2
DP non construit C3
[Régions: AN]

New York Central (NYC)

NYC ; B&A (Double) ; HRL ; NY3 ; ERIE (Double) ; B&H ; LS ; C4 ; OH3

DP non construit OH2

[Régions: ALN]

New York & New Haven (NYNH)

NYNH (Double) ; CNJ ; PA8
DP non construit NY2
[Régions: A]
Pennsylvania (PENN)

PENN ; LV ; C&A ; PA9 ; PA10
DP non construit aucun
[Régions: AL]
Reading (READ)

READ (Double) ; PA1 ; PA5
DP non construit PA6
[Régions: A]

Baltimore & Ohio (B&O)

B&O ; PA7 ; WV2 ; OH1

DP non construit OH4

[Régions: AO]

Chesapeake & Ohio (C&O)

C&O (Double) ; VC ; WV4
DP non construit KY2
[Régions: A]
Richmond & Danville (R&D)

R&D ; VA4 ; VA5
DP non construit KY1
[Régions: ]
Norfolk & Western (N&W)

N&W ; N&S ; RF&P ; VA3 ; MD1
DP non construit NC2
[Régions: A]
Wilmington & Manchester (W&M)

W&M ; NER
DP non construit aucun
[Régions: A]
Charleston & Hamburg (C&H)

C&H ; SC1
DP non construit SC3
[Régions: A]
Savannah & Augusta (S&A)

S&A ; GA1 ; GA8
DP non construit AL3
[Régions: AD]
Sea Coast Line (SCL)

SCL (Double)
DP non construit GA4
[Régions: A]
Savannah & Gulf (S&G)

S&G (Double) ; GA6 ; GA7
DP non construit AL1
[Régions: A]
Pittsburgh & Lake Erie (P&LE)

P&LE ; GTW ; PA11
DP non construit aucun
[Régions: OL]
Mad River & Lake Erie (MRLE)

MRLE
DP non construit aucun
[Régions: L]
Marietta & Cincinnati (M&C)

M&C
DP non construit IN4
[Régions: O]
Atlanta & West Point (A&WP)

A&WP
DP non construit aucun
[Régions: D]
Atlantic & Great Western (A&GW)

A&GW
DP non construit aucun
[Régions: O]
Wabash Line (WBSH)

WBSH
DP non construit aucun
[Régions: O]

Rapport boursier

Actions des SCF

SCF	Prix début	Prix vente	Prix fin	Variation	Actions échangées	Actions sur le marché	Actions en réserve	Président	Directeur Général	Administrateurs
GT	30	34	39	+9	142	1 517	128		13
NYC	39	43	47	+8	1614	7 284	53	11	11
NYNH	19	19	20	+1	298	1 436	159	9	9
PENN	38	35	33	-5	733	3 048	157	14	15
READ	23	28	33	+10	337	1 603	67	14	14
B&O	50	43	36	-14	655	2 723	40	2	2	11
C&O	27	30	33	+6	771	2 196	29	6	6	11
R&D	35	35	36	+1	285	2 277	138	6	6	13
N&W	29	25	22	-7	748	2 727	92	4	4	10
W&M	10	11	13	+3	227	1 498	92	3	3
C&H	48	46	45	-3	114	1 290	71		15	9
S&A	21	20	19	-2	533	2 252	78	13	13
SCL	57	60	63	+6	157	702	0	5	5	6 13
S&G	26	26	26	+0	335	1 991	64	8	8	11
P&LE	34	56	79	+45	197	1 956	144	7	7
MRLE	0	0	11	+11	0	621	69	13	13
M&C	10	13	16	+6	378	965	0	15	15
A&WP	0	0	11	+11	0	684	76	8	8
A&GW	0	0	11	+11	0	522	58	11	11
WBSH	0	0	11	+11	0	513	57	15	15

Compagnies Ferroviaires achetables

CF		Prix
W&W	Wilmington & Weldon	600
A&T	Alabama & Tennessee	715
N&C	Nashville & Chattanooga	755
MN	Michigan Northern	510
O&M	Ohio & Mississippi	825
MON	Monon Line	920
C&EI	Chicago & Eastern Illinois	920

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