Continental Rails II

Partie # 33 - Tour # 20

Principaux titres 1879 - 1880

Nouvelles Nationales & Internationales

  1. 1879: Wyatt Earp arrive à Tombstone, Arizona.
  2. 1880: Le gouverneur du Missouri offre $10.000 de récompense pour la capture de Jesse James.

La Vie du Rail

  • Compagnies ferroviaires achetées: Cyrus Holliday a acheté SA&H pour $22113, Oakes Ames a acheté CW pour $8426, Thomas Durant a acheté DP pour $751.
  • CF absorbées: H&S fusionne dans LR&S.
  • CF incorporées: KC&D, C&S.
  • Nouvelles motrices acquises: GT a acheté Pacific 4-6-2, NYC a acheté Pacific 4-6-2, NYNH a acheté Pacific 4-6-2, PENN a acheté Pacific 4-6-2, READ a acheté Pacific 4-6-2, B&O a acheté Consolidation 2-8-0, C&O a acheté Pacific 4-6-2, R&D a acheté Consolidation 2-8-0, W&W a acheté Pacific 4-6-2, C&H a acheté Pacific 4-6-2, S&A a acheté Pacific 4-6-2, SCL a acheté Pacific 4-6-2, MRLE a acheté Pacific 4-6-2, A&WP a acheté Pacific 4-6-2, MC a acheté Pacific 4-6-2, SM a acheté Pacific 4-6-2, C&NW a acheté Pacific 4-6-2, CRIP a acheté Consolidation 2-8-0, CB&Q a acheté Pacific 4-6-2, CNS a acheté Pacific 4-6-2, MP a acheté Pacific 4-6-2, M&LR a acheté Pacific 4-6-2, L&A a acheté Chesapeake 4-6-0, WP a acheté Pacific 4-6-2, GW a acheté Pacific 4-6-2, SP a acheté Pacific 4-6-2, KCN a acheté Pacific 4-6-2, SV a acheté Chesapeake 4-6-0, SP&D a acheté Consolidation 2-8-0, SL a acheté Consolidation 2-8-0, LR&S a acheté Pacific 4-6-2.
  • Nouvelles technologies acquises: GT a acheté ponts en acier, NYC a acheté ponts en acier, PENN a acheté ponts en acier, READ a acheté ponts en acier, B&O a acheté freins automatiques, S&A a acheté freins automatiques, SCL a acheté wagon réfrigéré, SCL a acheté ponts en acier, MRLE a acheté ponts en acier, MC a acheté wagon réfrigéré, SM a acheté wagon réfrigéré, C&NW a acheté ponts en acier, CB&Q a acheté wagon réfrigéré, M&LR a acheté ponts en acier, L&A a acheté freins automatiques, L&A a acheté wagon réfrigéré, WP a acheté ponts en acier, GW a acheté ponts en acier, SP a acheté wagon réfrigéré, SP a acheté ponts en acier, KCN a acheté ponts en acier, SV a acheté wagon réfrigéré, SV a acheté ponts en acier, LR&S a acheté ponts en acier.
  • DP construits: C10 par C&NW, IA1 par CASL, ID3 par M&SP, LA4 par V&T, IA5 par WP, AZ2 par MKT, TX16 par GW, AZ3 par SP, AZ4 par ATSF, IL13 par KCN.
  • NYC a doublé A&GW, WP a doublé CA7, GW a doublé TR, SP a doublé SP, KCN a doublé MO3.
  • Nouveaux DP acquis: KCN a pris IL15, N&W a pris TN1, C&NW a pris MN1, CASL a pris MO8, LR&S a pris AR6, GW a pris TX7, SLSW a pris TX12, WP a pris CO8, ATSF a pris NM8, M&SP a pris WA2, MKT a pris M3.
  • L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte à C&O $15103 .
  • L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte à N&W $17740 .
  • Un pont de P&LE s'effondre! Nombreux morts dans la chute. Dommages estimés à $8580.
  • Les vieux ponts en bois de A&WP inadéquats pour les nouvelles motrices. Coût des réparations: $15616.
  • Les vieux ponts en bois de CASL inadéquats pour les nouvelles motrices. Coût des réparations: $6986.
  • Les vieux ponts en bois de V&T inadéquats pour les nouvelles motrices. Coût des réparations: $9744.
  • Les vieux ponts en bois de MKT inadéquats pour les nouvelles motrices. Coût des réparations: $23114.
  • Les vieux ponts en bois de SLSW inadéquats pour les nouvelles motrices. Coût des réparations: $9228.
  • SCF réorganisées: N&W, P&LE.
  • SCF insolvables: MKT.
  • Rappels de prêts: Edward Harriman, Jay Gould.
  • Division d'actions: Les actions de C&O se divisent à 3 pour 1, Les actions de CASL se divisent à 2 pour 1.
  • Actionnariat bloqué: NYC, C&O, SM.
  • Nouveaux Présidents de Sociétés: Cyrus Holliday de M&C, John Forbes de A&WP, Hannibal Kimball de SM, Edward Harriman de KC&D, Milton Littlefield de SV.
  • Nouvelles Compagnies disponibles: DRGW, A&P, M&W.
  • Hannibal Kimball dispose d'un réseau transcontinental.
  • Thomas Durant dispose d'un réseau transcontinental.
  • Cyrus Holliday a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $75432. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: William Ogden, Thomas Durant, Edward Harriman
  • Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Récession).
  • Meilleure locomotive disponible: Pacific 4-6-2
  • Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman, freins automatiques, wagon réfrigéré, ponts en acier.

Annonces des Tycoons:

2Edward Harriman i'm late for a bank meeting to rearrange my debts --- i can't find my ski mask?
11Thomas Durant that was dirty, mr ogden, after i tried to help you. i won't trust you again.

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber BaronThomas Durant (11)Cyrus Holliday (15)Cornelius Vanderbilt (14)William Ogden (13)Hannibal Kimball (10)
Rail MogulWilliam Ogden (13)Thomas Durant (11)Cyrus Holliday (15)Milton Littlefield (6)Cornelius Vanderbilt (14)
Rail BuilderThomas Durant (11)Cyrus Holliday (15)Hannibal Kimball (10)William Ogden (13)John Forbes (8)
Rail MagnateThomas Durant (11)Edward Harriman (2)John Forbes (8)William Ogden (13)Cyrus Holliday (15)
Rail ProdigalThomas Durant (11)Cyrus Holliday (15)William Ogden (13)Edward Harriman (2)Cornelius Vanderbilt (14)
Rail BaronThomas Durant (11)Cyrus Holliday (15)William Ogden (13)Edward Harriman (2)Hannibal Kimball (10)

Informations sur les joueurs

Président deCFs contrôlées
Joueur N°Nom du TycoonSCF 1SCF 2CF 1CF 2
11Thomas Durant NYCC&NWDP....
10Hannibal Kimball WPSM........
15Cyrus Holliday M&CM&SPSA&H....
13William Ogden MKTSP........
14Cornelius Vanderbilt M&LRREADGN....
6Milton Littlefield ATSFSV........
8John Forbes GWA&WP........
7Thomas Scott ................
5Mick A'Wish SCLL&ACTFW&D
4Oakes Ames ....CASLCW....
2Edward Harriman B&OKC&DKCS....
3J. Edgar Thompson ................
1Mark Hopkins ................
12Sir Eton Lenefsky ................
9Jay Gould ................

Informations sur les SCF

SCFNomLongueur lignesRevenusDépensesEfficacitéObligationsPrêtsBénéfice / ActionDividende / ActionConcessionsTerrains
GTGrand Trunk 57068865378769911057521328100
NYCNew York Central 3004599322317640989215853796032401
NYNHNew York & New Haven 73297542536489923014545898200
PENNPennsylvania 82415022278116991766053922141001
READReading 5331080215617099632102356171201
B&OBaltimore & Ohio 1302206574123944914120542354274001
C&OChesapeake & Ohio 1373205714106969994364831092468100
R&DRichmond & Danville 10851343127924495326184893884000
N&WNorfolk & Western 1774231118166407793991500-4009
W&WWilmington & Weldon 12012762701999323993266000
W&MWilmington & Manchester 51154078438047910762729541000
C&HCharleston & Hamburg 73480663443669915856429957000
S&ASavannah & Augusta 1964320359166586996661123163437100
SCLSea Coast Line 19323043391582589958207078839400
P&LEPittsburgh & Lake Erie 78011564374012871755000-3000
MRLEMad River & Lake Erie 13816924930899232624698100
M&CMarietta & Cincinnati 22053077961969908762715427408130012
A&WPAtlanta & West Point 195228522317113491579651171466500107
TP&WToledo, Peoria & Warsaw 31033403210449195039160352001
MCMichigan Central 7831127065860799236453327673001
A&TAlabama & Tennessee 628731564901487189867715170000
SMSouthern Mississippi 81111463560757982688414012241014
C&NWChicago & Northwestern 267435202119713195654116240316010267
CRIPChicago, Rock Is. & Pacific 145416871394479953887861965130001072
CB&QChicago, Burlington & Quincy 190224781236399531459047100
CASLChicago, Alton & St. Louis 49964363405499113526685108190196
CNSChicago North Shore 1973239817819997497071759000
M&SPMilwaukee & St. Paul 1845213809119734954005932686403100
MPMissouri Pacific 1151113024632949831136789212100116
M&LRMemphis & Little Rock 13214748840697342934491000
V&TVicksburg & Texas 12181249837374195217806160436200441
L&ALouisiana & Arkansas 2363245320446915744524815470225
WPWestern Pacific 2899356228188802986578731284751202440
MKTMissouri, Kansas & Texas 177816585311112287423081291046-1000
SLSFSt Louis & San Francisco 498541383464987170549703430006
SLSWSt Louis & Southwestern 769745704176095160788504524121800
GWGreat Western 196523951512694198423540229045128751032
SPSouthern Pacific 100310573561326962106471499960100
KC&DKansas City & Denver 661006068418613243104073000
ATSFAtchison, Topeka & Santa Fe 14981247637860091342422234118-1001810
KCNKansas City Northern 11381709758890699241725182993710560694
SVSacramento Valley 77873000489108714705678331110109
SP&DSt Paul & Duluth 15017776106669421624116256000
SLSoo Line 1501485587649523435150963000
LR&SLittle Rock & Shreveport 44238670228159580766624551400
C&SColorado & Southern 1161329289068720943164571000

Lignes possédées

Régions:  A = Atlantique ;  D = Sud Profond ;  O = Ohio ;  L = Grands Lacs ;  C = Centre ;  M = Mississippi ;  G = Golfe ;  W = Midwest ;  S = Southwest ;  T = Rocheuses ;  P = Pacifique ;  N = Canada ;  X = Mexique 
  • Grand Trunk (GT)
    GT  (Double) ; C2 ; C3
    DP non construit aucun
    [Régions: AN]
  • New York Central (NYC)
    NYC  (Double) ; B&A  (Double) ; HRL  (Double) ; NY3  (Double) ; ERIE (Double) ; B&H  (Double) ; LS  (Double) ; C4  (Double) ; OH3 ; OH2 ; B&M  (Double) ; P&FW (Double) ; OH5 ; FW&C (Double) ; MI1 ; A&GW (Double) ; IN5  (Double) ; IN7 ; MS  (Double) ; IL4  (Double) ; IL3  (Double)
    DP non construit aucun
    [Régions: AOLCMN]
  • New York & New Haven (NYNH)
    NYNH (Double) ; CNJ ; PA8 ; NY2 ; NY1
    DP non construit aucun
    [Régions: AL]
  • Pennsylvania (PENN)
    PENN (Double) ; LV ; C&A  (Double) ; PA9 ; PA10 ; PA2 ; PA4
    DP non construit aucun
    [Régions: AL]
  • Reading (READ)
    READ (Double) ; PA1  (Double) ; PA5  (Double) ; PA6 ; PA3  (Double)
    DP non construit aucun
    [Régions: AO]
  • Baltimore & Ohio (B&O)
    B&O  (Double) ; PA7  (Double) ; WV2 ; OH1 ; OH4  (Double) ; IN1  (Double) ; IN3  (Double) ; IN8 ; IL5  (Double) ; WV3
    DP non construit aucun
    [Régions: AOCM]
  • Chesapeake & Ohio (C&O)
    C&O  (Double) ; VC  (Double) ; WV4 ; KY2 ; KY5 ; IN6  (Double) ; C&EI (Double) ; IN10 ; IL7  (Double) ; KY6
    DP non construit aucun
    [Régions: AOCM]
  • Richmond & Danville (R&D)
    R&D  (Double) ; VA4  (Double) ; VA5 ; KY1 ; OH8  (Double) ; VA7 ; VA1  (Double) ; NC1
    DP non construit aucun
    [Régions: AO]
  • Norfolk & Western (N&W)
    N&W ; N&S ; RF&P ; VA3 ; MD1 ; NC2 ; SC5 ; BRL ; TN2 ; TN3 ; KY4 ; KY3 ; C&C ; OH7
    DP non construit TN1
    [Régions: ADOC]
  • Wilmington & Weldon (W&W)
    W&W
    DP non construit aucun
    [Régions: A]
  • Wilmington & Manchester (W&M)
    W&M ; NER ; SC2 ; SC4
    DP non construit aucun
    [Régions: A]
  • Charleston & Hamburg (C&H)
    C&H ; SC1 ; G&C ; SC3 ; VA2
    DP non construit aucun
    [Régions: A]
  • Savannah & Augusta (S&A)
    S&A  (Double) ; GA1 ; GA8 ; AL3 ; TN12 ; KY13 ; IL2 ; AL4 ; O&M  (Double) ; IC  (Double) ; MS2 ; IL6 ; TN14
    DP non construit aucun
    [Régions: ADOCMG]
  • Sea Coast Line (SCL)
    SCL  (Double) ; GA4  (Double) ; GA2  (Double) ; COG  (Double) ; A&C  (Double) ; FEC ; N&C ; FL4  (Double) ; FL5  (Double) ; WBSH (Double) ; KY8 ; L&N
    DP non construit aucun
    [Régions: ADOG]
  • Pittsburgh & Lake Erie (P&LE)
    P&LE (Double) ; GTW  (Double) ; PA11 (Double) ; MI2  (Double) ; MN ; MI3
    DP non construit aucun
    [Régions: OL]
  • Mad River & Lake Erie (MRLE)
    MRLE
    DP non construit aucun
    [Régions: L]
  • Marietta & Cincinnati (M&C)
    M&C ; IN4 ; MON  (Double) ; IN9 ; KY12 ; KY14 ; WV1 ; GM&O (Double) ; MS3 ; TN13 ; IL9  (Double) ; MD2 ; KY9 ; TN15
    DP non construit aucun
    [Régions: AOCMG]
  • Atlanta & West Point (A&WP)
    A&WP (Double) ; AL6  (Double) ; AL7  (Double) ; MS1  (Double) ; AL8 ; S&G  (Double) ; GA6 ; GA7  (Double) ; AL1  (Double) ; AL2  (Double) ; TN9 ; TN11 (Double) ; TN6 ; MS4  (Double) ; TN7 ; GA3
    DP non construit aucun
    [Régions: ADMG]
  • Toledo, Peoria & Warsaw (TP&W)
    TP&W ; IN2 ; OH6
    DP non construit aucun
    [Régions: ]
  • Michigan Central (MC)
    MC ; MI5  (Double) ; MI6 ; C5  (Double) ; MI4
    DP non construit aucun
    [Régions: LCN]
  • Alabama & Tennessee (A&T)
    A&T ; TN5 ; KY7 ; AL5 ; FL6
    DP non construit aucun
    [Régions: DOG]
  • Southern Mississippi (SM)
    SM ; NO&J (Double) ; MS6  (Double) ; TN8  (Double) ; KY10 (Double) ; KY11
    DP non construit aucun
    [Régions: MG]
  • Chicago & Northwestern (C&NW)
    C&NW (Double) ; WI4  (Double) ; NP  (Double) ; ND3 ; SP&P (Double) ; ND4 ; MT6 ; MT7 ; ID5 ; WA1 ; C10
    DP non construit MN1
    [Régions: CWTPN]
  • Chicago, Rock Is. & Pacific (CRIP)
    CRIP ; IA7  (Double) ; MO7  (Double) ; IA6  (Double) ; NE2 ; NE3
    DP non construit aucun
    [Régions: CWT]
  • Chicago, Burlington & Quincy (CB&Q)
    CB&Q
    DP non construit aucun
    [Régions: C]
  • Chicago, Alton & St. Louis (CASL)
    CASL ; SL&A ; IL11 ; IA1
    DP non construit MO8
    [Régions: CM]
  • Chicago North Shore (CNS)
    CNS ; WI5
    DP non construit aucun
    [Régions: C]
  • Milwaukee & St. Paul (M&SP)
    M&SP (Double) ; WI1  (Double) ; MN2  (Double) ; ND5 ; MT1 ; MT2 ; MT3 ; ID3
    DP non construit WA2
    [Régions: CWT]
  • Missouri Pacific (MP)
    MP ; KP ; MO6 ; KS3 ; CO2 ; CO9
    DP non construit aucun
    [Régions: MW]
  • Memphis & Little Rock (M&LR)
    M&LR
    DP non construit aucun
    [Régions: M]
  • Vicksburg & Texas (V&T)
    V&T ; TX2 ; TX3 ; M1 ; LA4
    DP non construit aucun
    [Régions: MSX]
  • Louisiana & Arkansas (L&A)
    L&A ; LA5
    DP non construit aucun
    [Régions: MG]
  • Western Pacific (WP)
    WP  (Double) ; CP  (Double) ; NV1  (Double) ; UT7 ; UT5 ; UT6 ; WY1 ; CA7  (Double) ; UP  (Double) ; NE1 ; CO7 ; IA9 ; WI3 ; IL10 ; IA5
    DP non construit CO8
    [Régions: CWTP]
  • Missouri, Kansas & Texas (MKT)
    MKT  (Double) ; OK6 ; OK5 ; NM5 ; NM3 ; AZ1 ; AZ2
    DP non construit M3
    [Régions: MT]
  • St Louis & San Francisco (SLSF)
    SLSF (Double) ; MO5 ; KS1
    DP non construit aucun
    [Régions: M]
  • St Louis & Southwestern (SLSW)
    SLSW ; AR2 ; AR7 ; OK1
    DP non construit TX12
    [Régions: MS]
  • Great Western (GW)
    GW  (Double) ; LA1 ; LA6  (Double) ; AR8 ; T&P  (Double) ; TR  (Double) ; OK2 ; MO4  (Double) ; OK4 ; TX16
    DP non construit TX7
    [Régions: MGS]
  • Southern Pacific (SP)
    SP  (Double) ; CA4 ; CA3 ; AZ3
    DP non construit aucun
    [Régions: TP]
  • Kansas City & Denver (KC&D)
    KC&D
    DP non construit aucun
    [Régions: W]
  • Atchison, Topeka & Santa Fe (ATSF)
    ATSF ; OK8 ; NM4 ; NM6 ; NM7 ; AZ5 ; AZ4
    DP non construit NM8
    [Régions: WT]
  • Kansas City Northern (KCN)
    KCN  (Double) ; IA4  (Double) ; LP&W ; IL12 (Double) ; MO3  (Double) ; IL13
    DP non construit IL15
    [Régions: CMW]
  • Sacramento Valley (SV)
    SV  (Double) ; CA9 ; CA10 ; AZ6
    DP non construit aucun
    [Régions: P]
  • St Paul & Duluth (SP&D)
    SP&D
    DP non construit aucun
    [Régions: W]
  • Soo Line (SL)
    SL
    DP non construit aucun
    [Régions: N]
  • Little Rock & Shreveport (LR&S)
    LR&S ; H&S
    DP non construit AR6
    [Régions: S]
  • Colorado & Southern (C&S)
    C&S
    DP non construit aucun
    [Régions: T]

Rapport boursier

Actions des SCF

SCFPrix débutPrix ventePrix finVariationActions échangéesActions sur le marchéActions en réservePrésidentDirecteur GénéralAdministrateurs
GT313438+7 764 2 838 12 1113 15
NYC475564+17 1079 60 108 0111110 14
NYNH342925-9 1072 3 627 33 158 13
PENN292929+0 829 4 125 0 148 13 15
READ867564-22 366 2 665 014148 13 15
B&O373126-11 664 6 518 02211 15
C&O8011348+64 587 20 562 33 610 11
R&D242221-3 1679 5 404 21 1513
N&W221413-9 6999 8 870 0  
W&W202020+0 122 597 3 1511 13
W&M211918-3 1201 2 555 0  
C&H282625-3 670 3 641 35 611 15
S&A373330-7 2087 9 796 24 1311 15
SCL252423-2 1931 11 867 05513 15
P&LE292521-8 1300 3 900 0  
MRLE222222+0 112 690 0 1311 15
M&C292623-6 2461 10 986 39151510 13
A&WP383431-7 1341 9 719 418811 15
TP&W181818+0 456 1 544 6 1315
MC262932+6 2876 9 464 21 72 15
A&T111111+0 1656 5 850 0 1413 15
SM203347+27 1417 8 094 1610105 11
C&NW111213+2 50269 147 889 761111
CRIP151414-1 9435 38 630 285 136 11
CB&Q252424-1 107 941 9 156 11 13 14
CASL548053+52 324 4 860 1304411 15
CNS222631+9 296 961 24 138 15
M&SP333741+8 1899 9 191 34151511 13
MP111112+1 4091 13 690 450 1113 15
M&LR121213+1 252 2 623 17141411 13 15
V&T374451+14 1270 5 870 220 153 11 13
L&A222529+7 329 1 125 55558 13 15
WP353638+3 6504 71 188 1721011
MKT384043+5 2095 8 830 60131311
SLSF8911+3 1229 3 378 34 1315
SLSW584838-20 933 3 733 112 28 13
GW293439+10 4622 30 145 8581113
SP363228-8 2282 13 886 119131311 15
KC&D0013+13 0 297 3322
ATSF282420-8 1354 7 386 104668 13
KCN344149+15 1503 5 654 36 813 15
SV495051+2 1240 3 655 235668 13
SP&D141415+1 204 717 33 1315
SL202020+0 150 717 33 132 11 15
LR&S121722+10 421 2 094 116 15
C&S0013+13 0 522 58 10

Compagnies Ferroviaires achetables

CFPrix
DRGWDenver & Rio Grande Western 580
A&PAtlantic & Pacific 580
M&WMissouri & Western 985
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