Continental Rails II

Partie # 33 - Tour # 17

Principaux titres 1873 - 1874

Nouvelles Nationales & Internationales

  1. 1873: Jesse James et sa bande pillent leur premier train en Iowa.
  2. 1874: Découverte d'importants gisements d'argent au Nevada.

La Vie du Rail

  • Compagnies ferroviaires achetées: Mick A'Wish a acheté CT pour $12688, John Forbes a acheté LP&W pour $37314.
  • CF absorbées: T&P fusionne dans GW, TR fusionne dans GW.
  • CF incorporées: SL.
  • Nouvelles technologies acquises: GT a acheté freins automatiques, NYC a acheté freins automatiques, PENN a acheté freins automatiques, READ a acheté freins automatiques, W&W a acheté wagon Pullman, C&H a acheté freins automatiques, MRLE a acheté freins automatiques, A&WP a acheté attelage automatique, MC a acheté wagon Pullman, SM a acheté freins automatiques, C&NW a acheté freins automatiques, CRIP a acheté freins automatiques, CB&Q a acheté freins automatiques, CNS a acheté freins automatiques, M&SP a acheté freins automatiques, MP a acheté freins automatiques, M&LR a acheté freins automatiques, WP a acheté freins automatiques, UP a acheté freins automatiques, SLSW a acheté freins automatiques, GW a acheté freins automatiques, SP a acheté freins automatiques, ATSF a acheté freins automatiques, KCN a acheté freins automatiques, SV a acheté freins automatiques, SP&D a acheté freins automatiques.
  • DP construits: FL6 par A&T, MT7 par C&NW, IA6 par CRIP, MT1 par M&SP, CO2 par MP, TX2 par V&T, UT6 par WP, IA9 par UP, NM5 par MKT, OK1 par SLSW, OK2 par GW, NM6 par ATSF, IA4 par KCN, CA9 par SV.
  • NYC a doublé IL3, CRIP a doublé MO7, GW a doublé LA6.
  • Nouveaux DP acquis: CASL a pris IL11, KCN a pris IL12, UP a pris WI3, GW a pris MO4, L&A a pris LA5, CRIP a pris NE2, V&T a pris TX3, M&SP a pris MT2, WP a pris WY1, MP a pris CO9, MKT a pris NM3, ATSF a pris NM7, C&NW a pris ID5, SP a pris CA4, SV a pris CA10.
  • Des freins insuffisants sur les motrices de C&O causent des collisions, coûtant $15103.
  • L'absence de signalisation moderne cause une collision frontale. W&M verse $6132 d'indemnités.
  • Des freins insuffisants sur les motrices de M&C causent des collisions, coûtant $28665.
  • Des freins insuffisants sur les motrices de V&T causent des collisions, coûtant $4455.
  • Des freins insuffisants sur les motrices de L&A causent des collisions, coûtant $1080.
  • SCF insolvables: N&W, W&M, L&A.
  • Rappels de prêts: Edward Harriman, Milton Littlefield, Thomas Scott, John Forbes, Jay Gould, William Ogden.
  • Division d'actions: Les actions de C&NW se divisent à 3 pour 1, Les actions de GW se divisent à 3 pour 1, Les actions de SP se divisent à 2 pour 1.
  • Actionnariat bloqué: C&NW.
  • Nouvelles Compagnies disponibles: LR&S, H&S, FW&D.
  • Cyrus Holliday a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $21212. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Thomas Durant, William Ogden, Edward Harriman, Hannibal Kimball, Milton Littlefield
  • Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Dépression à Dépression légère.
  • Meilleure locomotive disponible: Chesapeake 4-6-0
  • Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman, freins automatiques.

Annonces des Tycoons:

2Edward Harriman when things look bad you just have to keep calm and carriage on.
6Milton Littlefield sam clemens won the bubblegum contest, now known as chew chew twain
11Thomas Durant buy low, sell high.

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber BaronThomas Durant (11)Cyrus Holliday (15)Cornelius Vanderbilt (14)William Ogden (13)Hannibal Kimball (10)
Rail MogulWilliam Ogden (13)Thomas Durant (11)Cyrus Holliday (15)Milton Littlefield (6)Cornelius Vanderbilt (14)
Rail BuilderThomas Durant (11)Cyrus Holliday (15)Edward Harriman (2)William Ogden (13)John Forbes (8)
Rail MagnateThomas Durant (11)Edward Harriman (2)William Ogden (13)Cyrus Holliday (15)John Forbes (8)
Rail ProdigalThomas Durant (11)Cyrus Holliday (15)Edward Harriman (2)William Ogden (13)Cornelius Vanderbilt (14)
Rail BaronThomas Durant (11)Cyrus Holliday (15)William Ogden (13)Edward Harriman (2)Milton Littlefield (6)

Informations sur les joueurs

Président deCFs contrôlées
Joueur N°Nom du TycoonSCF 1SCF 2CF 1CF 2
11Thomas Durant NYCC&NW........
15Cyrus Holliday V&TM&SP........
10Hannibal Kimball WPUP........
14Cornelius Vanderbilt M&LRREADGN....
13William Ogden MKTSP........
7Thomas Scott P&LECRIP........
8John Forbes GWKCNLP&W....
2Edward Harriman B&O....KCSKC&D
6Milton Littlefield ATSFSV........
9Jay Gould MPA&T........
4Oakes Ames N&WCASL........
5Mick A'Wish SCLL&ACT....
3J. Edgar Thompson ................
1Mark Hopkins ................
12Sir Eton Lenefsky ................

Informations sur les SCF

SCFNomLongueur lignesRevenusDépensesEfficacitéObligationsPrêtsBénéfice / ActionDividende / ActionConcessionsTerrains
GTGrand Trunk 57062453343499911566623837100
NYCNew York Central 3004522719277040988633073477614001
NYNHNew York & New Haven 732870174786099211684373435000
PENNPennsylvania 8241338556960599218236407112101
READReading 53396173500119995473202515402
B&OBaltimore & Ohio 1302182107109265913867952216262203
C&OChesapeake & Ohio 137318176794519994080621674825000
R&DRichmond & Danville 108511786867184973009261036203000
N&WNorfolk & Western 177420756312453891673667350014-20037
W&WWilmington & Weldon 12011485631799333934325000
W&MWilmington & Manchester 51148215342338917601119421000
C&HCharleston & Hamburg 73473161402389916477036266000
S&ASavannah & Augusta 1964282697147001996230223696084000
SCLSea Coast Line 193226967714832296558489252087300
P&LEPittsburgh & Lake Erie 78010376353957993717021814950000
MRLEMad River & Lake Erie 13814762826798262115247200
M&CMarietta & Cincinnati 22052722701415809957291132322240057
A&WPAtlanta & West Point 195225538614556894538073228012410541
TP&WToledo, Peoria & Warsaw 31030478173729788207217852001
MCMichigan Central 783981865498495220245622172002
A&TAlabama & Tennessee 628657564339988176039683940100
SMSouthern Mississippi 81110237853237992510007574120053
C&NWChicago & Northwestern 1974200387104201994999941245030101055
CRIPChicago, Rock Is. & Pacific 7168149142375992390961125580010201399
CB&QChicago, Burlington & Quincy 1902063711557985172542605000
CASLChicago, Alton & St. Louis 2843601921972937179441559255100
CNSChicago North Shore 19729038159719971014157436000
M&SPMilwaukee & St. Paul 136713708072652982996141932002900
MPMissouri Pacific 92883429517259225577990280010541
M&LRMemphis & Little Rock 13213195725799364576021000
V&TVicksburg & Texas 40536185199029982588535711101740
L&ALouisiana & Arkansas 90138419273873139714694105840
WPWestern Pacific 111910648255370992875721235851148403058
UPUnion Pacific 71552523288879915927094999-112362584
MKTMissouri, Kansas & Texas 1012851294682099249014157594-1200
SLSFSt Louis & San Francisco 4984767324791991592546984910025
SLSWSt Louis & Southwestern 769673033634497144393879512300
GWGreat Western 130412127863065992715901713051602060
SPSouthern Pacific 901592587599938094101977900
ATSFAtchison, Topeka & Santa Fe 939660953635399232944147006-2331902493
KCNKansas City Northern 3933995922777979116561151100765
SVSacramento Valley 2693091720406886243241623020464
SP&DSt Paul & Duluth 1501573997589218522153853200
SLSoo Line 1501337589618719655181450000

Lignes possédées

Régions:  A = Atlantique ;  D = Sud Profond ;  O = Ohio ;  L = Grands Lacs ;  C = Centre ;  M = Mississippi ;  G = Golfe ;  W = Midwest ;  S = Southwest ;  T = Rocheuses ;  P = Pacifique ;  N = Canada ;  X = Mexique 
  • Grand Trunk (GT)
    GT  (Double) ; C2 ; C3
    DP non construit aucun
    [Régions: AN]
  • New York Central (NYC)
    NYC ; B&A  (Double) ; HRL  (Double) ; NY3 ; ERIE (Double) ; B&H  (Double) ; LS  (Double) ; C4  (Double) ; OH3 ; OH2 ; B&M  (Double) ; P&FW (Double) ; OH5 ; FW&C (Double) ; MI1 ; A&GW ; IN5  (Double) ; IN7 ; MS  (Double) ; IL4  (Double) ; IL3  (Double)
    DP non construit aucun
    [Régions: AOLCMN]
  • New York & New Haven (NYNH)
    NYNH (Double) ; CNJ ; PA8 ; NY2 ; NY1
    DP non construit aucun
    [Régions: AL]
  • Pennsylvania (PENN)
    PENN (Double) ; LV ; C&A  (Double) ; PA9 ; PA10 ; PA2 ; PA4
    DP non construit aucun
    [Régions: AL]
  • Reading (READ)
    READ (Double) ; PA1  (Double) ; PA5  (Double) ; PA6 ; PA3  (Double)
    DP non construit aucun
    [Régions: AO]
  • Baltimore & Ohio (B&O)
    B&O  (Double) ; PA7  (Double) ; WV2 ; OH1 ; OH4  (Double) ; IN1  (Double) ; IN3  (Double) ; IN8 ; IL5  (Double) ; WV3
    DP non construit aucun
    [Régions: AOCM]
  • Chesapeake & Ohio (C&O)
    C&O  (Double) ; VC  (Double) ; WV4 ; KY2 ; KY5 ; IN6  (Double) ; C&EI (Double) ; IN10 ; IL7  (Double) ; KY6
    DP non construit aucun
    [Régions: AOCM]
  • Richmond & Danville (R&D)
    R&D  (Double) ; VA4  (Double) ; VA5 ; KY1 ; OH8  (Double) ; VA7 ; VA1  (Double) ; NC1
    DP non construit aucun
    [Régions: AO]
  • Norfolk & Western (N&W)
    N&W ; N&S ; RF&P ; VA3 ; MD1 ; NC2 ; SC5 ; BRL ; TN2 ; TN3 ; KY4 ; KY3 ; C&C ; OH7
    DP non construit aucun
    [Régions: ADOC]
  • Wilmington & Weldon (W&W)
    W&W
    DP non construit aucun
    [Régions: A]
  • Wilmington & Manchester (W&M)
    W&M ; NER ; SC2 ; SC4
    DP non construit aucun
    [Régions: A]
  • Charleston & Hamburg (C&H)
    C&H ; SC1 ; G&C ; SC3 ; VA2
    DP non construit aucun
    [Régions: A]
  • Savannah & Augusta (S&A)
    S&A  (Double) ; GA1 ; GA8 ; AL3 ; TN12 ; KY13 ; IL2 ; AL4 ; O&M  (Double) ; IC  (Double) ; MS2 ; IL6 ; TN14
    DP non construit aucun
    [Régions: ADOCMG]
  • Sea Coast Line (SCL)
    SCL  (Double) ; GA4  (Double) ; GA2  (Double) ; COG  (Double) ; A&C  (Double) ; FEC ; N&C ; FL4  (Double) ; FL5  (Double) ; WBSH (Double) ; KY8 ; L&N
    DP non construit aucun
    [Régions: ADOG]
  • Pittsburgh & Lake Erie (P&LE)
    P&LE (Double) ; GTW  (Double) ; PA11 (Double) ; MI2  (Double) ; MN ; MI3
    DP non construit aucun
    [Régions: OL]
  • Mad River & Lake Erie (MRLE)
    MRLE
    DP non construit aucun
    [Régions: L]
  • Marietta & Cincinnati (M&C)
    M&C ; IN4 ; MON  (Double) ; IN9 ; KY12 ; KY14 ; WV1 ; GM&O (Double) ; MS3 ; TN13 ; IL9  (Double) ; MD2 ; KY9 ; TN15
    DP non construit aucun
    [Régions: AOCMG]
  • Atlanta & West Point (A&WP)
    A&WP (Double) ; AL6  (Double) ; AL7  (Double) ; MS1  (Double) ; AL8 ; S&G  (Double) ; GA6 ; GA7  (Double) ; AL1  (Double) ; AL2  (Double) ; TN9 ; TN11 (Double) ; TN6 ; MS4  (Double) ; TN7 ; GA3
    DP non construit aucun
    [Régions: ADMG]
  • Toledo, Peoria & Warsaw (TP&W)
    TP&W ; IN2 ; OH6
    DP non construit aucun
    [Régions: ]
  • Michigan Central (MC)
    MC ; MI5  (Double) ; MI6 ; C5  (Double) ; MI4
    DP non construit aucun
    [Régions: LCN]
  • Alabama & Tennessee (A&T)
    A&T ; TN5 ; KY7 ; AL5 ; FL6
    DP non construit aucun
    [Régions: DOG]
  • Southern Mississippi (SM)
    SM ; NO&J (Double) ; MS6  (Double) ; TN8  (Double) ; KY10 (Double) ; KY11
    DP non construit aucun
    [Régions: MG]
  • Chicago & Northwestern (C&NW)
    C&NW (Double) ; WI4  (Double) ; NP  (Double) ; ND3 ; SP&P (Double) ; ND4 ; MT6 ; MT7
    DP non construit ID5
    [Régions: CWT]
  • Chicago, Rock Is. & Pacific (CRIP)
    CRIP ; IA7  (Double) ; MO7  (Double) ; IA6
    DP non construit NE2
    [Régions: CW]
  • Chicago, Burlington & Quincy (CB&Q)
    CB&Q
    DP non construit aucun
    [Régions: C]
  • Chicago, Alton & St. Louis (CASL)
    CASL ; SL&A
    DP non construit IL11
    [Régions: CM]
  • Chicago North Shore (CNS)
    CNS ; WI5
    DP non construit aucun
    [Régions: C]
  • Milwaukee & St. Paul (M&SP)
    M&SP (Double) ; WI1  (Double) ; MN2 ; ND5 ; MT1
    DP non construit MT2
    [Régions: CW]
  • Missouri Pacific (MP)
    MP ; KP ; MO6 ; KS3 ; CO2
    DP non construit CO9
    [Régions: MW]
  • Memphis & Little Rock (M&LR)
    M&LR
    DP non construit aucun
    [Régions: M]
  • Vicksburg & Texas (V&T)
    V&T ; TX2
    DP non construit TX3
    [Régions: MS]
  • Louisiana & Arkansas (L&A)
    L&A
    DP non construit LA5
    [Régions: G]
  • Western Pacific (WP)
    WP  (Double) ; CP  (Double) ; NV1  (Double) ; UT7 ; UT5 ; UT6
    DP non construit WY1
    [Régions: TP]
  • Union Pacific (UP)
    UP  (Double) ; NE1 ; CO7 ; IA9
    DP non construit WI3
    [Régions: W]
  • Missouri, Kansas & Texas (MKT)
    MKT  (Double) ; OK6 ; OK5 ; NM5
    DP non construit NM3
    [Régions: M]
  • St Louis & San Francisco (SLSF)
    SLSF (Double) ; MO5 ; KS1
    DP non construit aucun
    [Régions: M]
  • St Louis & Southwestern (SLSW)
    SLSW ; AR2 ; AR7 ; OK1
    DP non construit aucun
    [Régions: MS]
  • Great Western (GW)
    GW  (Double) ; LA1 ; LA6  (Double) ; AR8 ; T&P ; TR ; OK2
    DP non construit MO4
    [Régions: GS]
  • Southern Pacific (SP)
    SP
    DP non construit CA4
    [Régions: P]
  • Atchison, Topeka & Santa Fe (ATSF)
    ATSF ; OK8 ; NM4 ; NM6
    DP non construit NM7
    [Régions: W]
  • Kansas City Northern (KCN)
    KCN  (Double) ; IA4
    DP non construit IL12
    [Régions: W]
  • Sacramento Valley (SV)
    SV  (Double) ; CA9
    DP non construit CA10
    [Régions: P]
  • St Paul & Duluth (SP&D)
    SP&D
    DP non construit aucun
    [Régions: W]
  • Soo Line (SL)
    SL
    DP non construit aucun
    [Régions: N]

Rapport boursier

Actions des SCF

SCFPrix débutPrix ventePrix finVariationActions échangéesActions sur le marchéActions en réservePrésidentDirecteur GénéralAdministrateurs
GT373431-6 928 2 824 26 1113
NYC627589+27 2531 30 054 0111110 14
NYNH272422-5 1141 3 584 76 913
PENN795429-50 1319 4 125 0 147 13 15
READ454239-6 758 2 665 01414
B&O604837-23 751 6 518 02211
C&O323436+4 1473 6 841 24 62 11
R&D252220-5 1446 5 377 48 610 13
N&W333435+2 2365 8 874 0410
W&W353127-8 113 594 6 1511 13
W&M181716-2 1070 2 546 9  
C&H332925-8 808 3 595 81 96 15
S&A504540-10 2796 9 765 55 1311
SCL614019-42 4900 11 867 05513
P&LE806959-21 385 3 900 0772 9 14
MRLE282624-4 123 690 0 1311 15
M&C433629-14 2959 10 935 90 1513
A&WP524233-19 2169 9 665 95 811
TP&W313743+12 292 1 537 13 136 15
MC727170-2 1940 9 437 48 72
A&T181819+1 794 5 728 122998 13 14 15
SM614733-28 1106 8 074 36 105 11
C&NW9913859+78 3229 144 285 180111110 15
CRIP332313-20 5015 35 158 67776 10 11 13
CB&Q685339-29 97 932 18 156 11 13 14
CASL243036+12 438 1 420 04411 15
CNS413427-14 272 943 42 1315
M&SP544740-14 858 6 620 215151511 13
MP222019-3 1108 12 109 916997 11 13 15
M&LR141313-1 178 2 602 38141411 13 15
V&T253036+11 157 1 909 11615153 11
L&A242935+11 133 450 0558 13
WP627385+23 2124 13 695 105101011 13
UP413224-17 792 3 471 1041010
MKT232222-1 1463 5 003 571313
SLSF323641+9 621 2 412 78 68 11 15
SLSW515662+11 1063 3 622 223 8
GW859938+29 1079 26 112 8138811 13
SP598353+47 80 900 0131311 15
ATSF715335-36 703 4 571 124668 13
KCN242527+3 259 1 880 858813
SV263442+16 184 1 286 59668 13
SP&D101112+2 265 693 57 1315
SL0011+11 0 675 75 13

Compagnies Ferroviaires achetables

CFPrix
LR&SLittle Rock & Shreveport 1050
H&SHouston & Shreveport 1160
FW&DFt Worth & Denver 975
Carte format PDF