Continental Rails II

Partie # 33 - Tour # 16

Principaux titres 1871 - 1872

Nouvelles Nationales & Internationales

  1. 1871: Wild Bill Hickok devient Marshal d'Abilene. Il descend 2 hommes et un policier.
  2. 1872: Buffalo Bill Cody sur scène pour la première fois à Chicago. En route pour Broadway!

La Vie du Rail

  • Compagnies ferroviaires achetées: William Ogden a acheté SL pour $6875, Thomas Durant a acheté TR pour $5001.
  • CF absorbées: SL&A fusionne dans CASL.
  • CF incorporées: SP&D.
  • Nouvelles motrices acquises: C&O a acheté Prairie 2-6-2, CRIP a acheté Prairie 2-6-2.
  • Nouvelles technologies acquises: GT a acheté wagon Pullman, NYC a acheté wagon Pullman, NYNH a acheté attelage automatique, PENN a acheté wagon Pullman, READ a acheté wagon Pullman, B&O a acheté wagon Pullman, R&D a acheté wagon Pullman, N&W a acheté signalisation par bloc, W&W a acheté attelage automatique, C&H a acheté wagon Pullman, S&A a acheté wagon Pullman, SCL a acheté wagon Pullman, P&LE a acheté wagon Pullman, MRLE a acheté wagon Pullman, TP&W a acheté attelage automatique, MC a acheté attelage automatique, A&T a acheté attelage automatique, SM a acheté wagon Pullman, C&NW a acheté wagon Pullman, CRIP a acheté Gare Principale, CRIP a acheté wagon Pullman, CB&Q a acheté attelage automatique, CB&Q a acheté wagon Pullman, CASL a acheté wagon Pullman, CNS a acheté wagon Pullman, M&SP a acheté Gare Principale, M&SP a acheté wagon Pullman, M&LR a acheté wagon Pullman, L&A a acheté wagon Pullman, WP a acheté wagon Pullman, UP a acheté wagon Pullman, MKT a acheté wagon Pullman, SLSF a acheté wagon Pullman, SLSW a acheté Gare Principale, SLSW a acheté wagon Pullman, GW a acheté Gare Principale, GW a acheté attelage automatique, GW a acheté wagon Pullman, SP a acheté wagon Pullman, ATSF a acheté wagon Pullman, KCN a acheté wagon Pullman, SV a acheté wagon Pullman.
  • DP construits: TN14 par S&A, TN15 par M&C, GA3 par A&WP, MT6 par C&NW, ND5 par M&SP, UT5 par WP, CO7 par UP, OK5 par MKT, AR7 par SLSW, AR8 par GW, NM4 par ATSF.
  • NYC a doublé B&H, B&O a doublé IN3, S&A a doublé IC, P&LE a doublé PA11, C&NW a doublé SP&P, CRIP a doublé IA7, M&SP a doublé M&SP, WP a doublé CP, UP a doublé UP, MKT a doublé MKT, GW a doublé GW, KCN a doublé KCN, SV a doublé SV.
  • Nouveaux DP acquis: A&T a pris FL6, KCN a pris IA4, CRIP a pris IA6, UP a pris IA9, GW a pris OK2, V&T a pris TX2, M&SP a pris MT1, C&NW a pris MT7, MP a pris CO2, MKT a pris NM5, ATSF a pris NM6, WP a pris UT6, SV a pris CA9, SLSW a pris OK1.
  • L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte à N&W $19514 .
  • SCF insolvables: N&W.
  • Rappels de prêts: Edward Harriman, Thomas Scott.
  • Division d'actions: Les actions de SM se divisent à 2 pour 1.
  • Actionnariat bloqué: C&NW.
  • Nouveaux Présidents de Sociétés: Oakes Ames de CASL, Mick A'Wish de L&A, William Ogden de SP.
  • Nouvelles Compagnies disponibles: CT, LP&W.
  • Thomas Durant a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $25001. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: William Ogden, Cyrus Holliday, Milton Littlefield, Edward Harriman, Hannibal Kimball
  • L'invention des freins automatiques est une amélioration majeure dans le domaine de la sécurité.
  • Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Panique à Dépression.
  • Meilleure locomotive disponible: Prairie 2-6-2
  • Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman, freins automatiques.

Annonces des Tycoons:

2Edward Harriman how do you determine how heavy a whale is? take it to a whale weigh station.
4Oakes Ames i wish that i could think of something clever to say.
11Thomas Durant if there is any wisdom to buy low and sell high. now is the time to buy.

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber BaronThomas Durant (11)Cyrus Holliday (15)Cornelius Vanderbilt (14)William Ogden (13)Milton Littlefield (6)
Rail MogulWilliam Ogden (13)Thomas Durant (11)Cyrus Holliday (15)Milton Littlefield (6)Cornelius Vanderbilt (14)
Rail BuilderThomas Durant (11)Cyrus Holliday (15)Edward Harriman (2)William Ogden (13)Milton Littlefield (6)
Rail MagnateThomas Durant (11)Edward Harriman (2)William Ogden (13)Cyrus Holliday (15)John Forbes (8)
Rail ProdigalThomas Durant (11)Cyrus Holliday (15)Edward Harriman (2)William Ogden (13)Cornelius Vanderbilt (14)
Rail BaronThomas Durant (11)Cyrus Holliday (15)William Ogden (13)Edward Harriman (2)Milton Littlefield (6)

Informations sur les joueurs

Président deCFs contrôlées
Joueur N°Nom du TycoonSCF 1SCF 2CF 1CF 2
11Thomas Durant NYCC&NWT&PTR
15Cyrus Holliday V&TM&SP........
10Hannibal Kimball WPUP........
13William Ogden MKTSPSL....
7Thomas Scott P&LECRIP........
14Cornelius Vanderbilt M&LRREADGN....
2Edward Harriman B&O....KCSKC&D
6Milton Littlefield ATSFSV........
8John Forbes GWKCN........
5Mick A'Wish SCLL&A........
9Jay Gould MPA&T........
4Oakes Ames N&WCASL........
3J. Edgar Thompson ................
12Sir Eton Lenefsky ................
1Mark Hopkins ................

Informations sur les SCF

SCFNomLongueur lignesRevenusDépensesEfficacitéObligationsPrêtsBénéfice / ActionDividende / ActionConcessionsTerrains
GTGrand Trunk 57056871312799911788729646500
NYCNew York Central 3004483340256169988446823363464402
NYNHNew York & New Haven 732826974631098206692443544200
PENNPennsylvania 8241241686456899223067362611501
READReading 533896164660099100842277213702
B&OBaltimore & Ohio 1302170598100653923787232166781604
C&OChesapeake & Ohio 137317072788779993969961821134100
R&DRichmond & Danville 108511113266680942921811041101000
N&WNorfolk & Western 177419542611725691646170333161-20053
W&WWilmington & Weldon 120108105945993272310604200
W&MWilmington & Manchester 51146119318229117357930661000
C&HCharleston & Hamburg 73467206369639916458735235200
S&ASavannah & Augusta 19642679611420179860719236057931300
SCLSea Coast Line 193225279213650797544115163986700
P&LEPittsburgh & Lake Erie 780974135065499347522166675-1200
MRLEMad River & Lake Erie 13813391736599269334976100
M&CMarietta & Cincinnati 22052588731423799655924034608220081
A&WPAtlanta & West Point 195223708412802697524760249402300721
TP&WToledo, Peoria & Warsaw 31028348158759886285225302101
MCMichigan Central 783929855021297213934665652203
A&TAlabama & Tennessee 584517923159293169371622370100
SMSouthern Mississippi 8119425949015992449668350840071
C&NWChicago & Northwestern 185417460490795994732901034170401407
CRIPChicago, Rock Is. & Pacific 58157067296759920002682078011350803
CB&QChicago, Burlington & Quincy 1901883010545985042947084200
CASLChicago, Alton & St. Louis 28433745222718867392388610200
CNSChicago North Shore 19727035148699969426187585000
M&SPMilwaukee & St. Paul 9379642350140992425601423341400
MPMissouri Pacific 86472390427109524770782827010721
M&LRMemphis & Little Rock 132119386566993615521251000
V&TVicksburg & Texas 173134967423995144725157-2023200
L&ALouisiana & Arkansas 901340288458830839143520900
WPWestern Pacific 9087674540675982549601205760216882390
UPUnion Pacific 50734502189769912964268818-2420801895
MKTMissouri, Kansas & Texas 898708514109496224629137502-2600
SLSFSt Louis & San Francisco 4984537324048981549316727107038
SLSWSt Louis & Southwestern 48837183208229510620067450-1400
GWGreat Western 761617513396396191608120758-112350819
SPSouthern Pacific 90149418815953720196505800
ATSFAtchison, Topeka & Santa Fe 690463662550199193473111897-3322411594
KCNKansas City Northern 22323010128869863533361570010200
SVSacramento Valley 1501964412572904385924766007140
SP&DSt Paul & Duluth 1501426891329017499175011000

Lignes possédées

Régions:  A = Atlantique ;  D = Sud Profond ;  O = Ohio ;  L = Grands Lacs ;  C = Centre ;  M = Mississippi ;  G = Golfe ;  W = Midwest ;  S = Southwest ;  T = Rocheuses ;  P = Pacifique ;  N = Canada ;  X = Mexique 
  • Grand Trunk (GT)
    GT  (Double) ; C2 ; C3
    DP non construit aucun
    [Régions: AN]
  • New York Central (NYC)
    NYC ; B&A  (Double) ; HRL  (Double) ; NY3 ; ERIE (Double) ; B&H  (Double) ; LS  (Double) ; C4  (Double) ; OH3 ; OH2 ; B&M  (Double) ; P&FW (Double) ; OH5 ; FW&C (Double) ; MI1 ; A&GW ; IN5  (Double) ; IN7 ; MS  (Double) ; IL4  (Double) ; IL3
    DP non construit aucun
    [Régions: AOLCMN]
  • New York & New Haven (NYNH)
    NYNH (Double) ; CNJ ; PA8 ; NY2 ; NY1
    DP non construit aucun
    [Régions: AL]
  • Pennsylvania (PENN)
    PENN (Double) ; LV ; C&A  (Double) ; PA9 ; PA10 ; PA2 ; PA4
    DP non construit aucun
    [Régions: AL]
  • Reading (READ)
    READ (Double) ; PA1  (Double) ; PA5  (Double) ; PA6 ; PA3  (Double)
    DP non construit aucun
    [Régions: AO]
  • Baltimore & Ohio (B&O)
    B&O  (Double) ; PA7  (Double) ; WV2 ; OH1 ; OH4  (Double) ; IN1  (Double) ; IN3  (Double) ; IN8 ; IL5  (Double) ; WV3
    DP non construit aucun
    [Régions: AOCM]
  • Chesapeake & Ohio (C&O)
    C&O  (Double) ; VC  (Double) ; WV4 ; KY2 ; KY5 ; IN6  (Double) ; C&EI (Double) ; IN10 ; IL7  (Double) ; KY6
    DP non construit aucun
    [Régions: AOCM]
  • Richmond & Danville (R&D)
    R&D  (Double) ; VA4  (Double) ; VA5 ; KY1 ; OH8  (Double) ; VA7 ; VA1  (Double) ; NC1
    DP non construit aucun
    [Régions: AO]
  • Norfolk & Western (N&W)
    N&W ; N&S ; RF&P ; VA3 ; MD1 ; NC2 ; SC5 ; BRL ; TN2 ; TN3 ; KY4 ; KY3 ; C&C ; OH7
    DP non construit aucun
    [Régions: ADOC]
  • Wilmington & Weldon (W&W)
    W&W
    DP non construit aucun
    [Régions: A]
  • Wilmington & Manchester (W&M)
    W&M ; NER ; SC2 ; SC4
    DP non construit aucun
    [Régions: A]
  • Charleston & Hamburg (C&H)
    C&H ; SC1 ; G&C ; SC3 ; VA2
    DP non construit aucun
    [Régions: A]
  • Savannah & Augusta (S&A)
    S&A  (Double) ; GA1 ; GA8 ; AL3 ; TN12 ; KY13 ; IL2 ; AL4 ; O&M  (Double) ; IC  (Double) ; MS2 ; IL6 ; TN14
    DP non construit aucun
    [Régions: ADOCMG]
  • Sea Coast Line (SCL)
    SCL  (Double) ; GA4  (Double) ; GA2  (Double) ; COG  (Double) ; A&C  (Double) ; FEC ; N&C ; FL4  (Double) ; FL5  (Double) ; WBSH (Double) ; KY8 ; L&N
    DP non construit aucun
    [Régions: ADOG]
  • Pittsburgh & Lake Erie (P&LE)
    P&LE (Double) ; GTW  (Double) ; PA11 (Double) ; MI2  (Double) ; MN ; MI3
    DP non construit aucun
    [Régions: OL]
  • Mad River & Lake Erie (MRLE)
    MRLE
    DP non construit aucun
    [Régions: L]
  • Marietta & Cincinnati (M&C)
    M&C ; IN4 ; MON  (Double) ; IN9 ; KY12 ; KY14 ; WV1 ; GM&O (Double) ; MS3 ; TN13 ; IL9  (Double) ; MD2 ; KY9 ; TN15
    DP non construit aucun
    [Régions: AOCMG]
  • Atlanta & West Point (A&WP)
    A&WP (Double) ; AL6  (Double) ; AL7  (Double) ; MS1  (Double) ; AL8 ; S&G  (Double) ; GA6 ; GA7  (Double) ; AL1  (Double) ; AL2  (Double) ; TN9 ; TN11 (Double) ; TN6 ; MS4  (Double) ; TN7 ; GA3
    DP non construit aucun
    [Régions: ADMG]
  • Toledo, Peoria & Warsaw (TP&W)
    TP&W ; IN2 ; OH6
    DP non construit aucun
    [Régions: ]
  • Michigan Central (MC)
    MC ; MI5  (Double) ; MI6 ; C5  (Double) ; MI4
    DP non construit aucun
    [Régions: LCN]
  • Alabama & Tennessee (A&T)
    A&T ; TN5 ; KY7 ; AL5
    DP non construit FL6
    [Régions: DO]
  • Southern Mississippi (SM)
    SM ; NO&J (Double) ; MS6  (Double) ; TN8  (Double) ; KY10 (Double) ; KY11
    DP non construit aucun
    [Régions: MG]
  • Chicago & Northwestern (C&NW)
    C&NW (Double) ; WI4  (Double) ; NP  (Double) ; ND3 ; SP&P (Double) ; ND4 ; MT6
    DP non construit MT7
    [Régions: CWT]
  • Chicago, Rock Is. & Pacific (CRIP)
    CRIP ; IA7  (Double) ; MO7
    DP non construit IA6
    [Régions: CW]
  • Chicago, Burlington & Quincy (CB&Q)
    CB&Q
    DP non construit aucun
    [Régions: C]
  • Chicago, Alton & St. Louis (CASL)
    CASL ; SL&A
    DP non construit aucun
    [Régions: CM]
  • Chicago North Shore (CNS)
    CNS ; WI5
    DP non construit aucun
    [Régions: C]
  • Milwaukee & St. Paul (M&SP)
    M&SP (Double) ; WI1  (Double) ; MN2 ; ND5
    DP non construit MT1
    [Régions: CW]
  • Missouri Pacific (MP)
    MP ; KP ; MO6 ; KS3
    DP non construit CO2
    [Régions: MW]
  • Memphis & Little Rock (M&LR)
    M&LR
    DP non construit aucun
    [Régions: M]
  • Vicksburg & Texas (V&T)
    V&T
    DP non construit TX2
    [Régions: M]
  • Louisiana & Arkansas (L&A)
    L&A
    DP non construit aucun
    [Régions: G]
  • Western Pacific (WP)
    WP  (Double) ; CP  (Double) ; NV1  (Double) ; UT7 ; UT5
    DP non construit UT6
    [Régions: P]
  • Union Pacific (UP)
    UP  (Double) ; NE1 ; CO7
    DP non construit IA9
    [Régions: W]
  • Missouri, Kansas & Texas (MKT)
    MKT  (Double) ; OK6 ; OK5
    DP non construit NM5
    [Régions: M]
  • St Louis & San Francisco (SLSF)
    SLSF (Double) ; MO5 ; KS1
    DP non construit aucun
    [Régions: M]
  • St Louis & Southwestern (SLSW)
    SLSW ; AR2 ; AR7
    DP non construit OK1
    [Régions: M]
  • Great Western (GW)
    GW  (Double) ; LA1 ; LA6 ; AR8
    DP non construit OK2
    [Régions: G]
  • Southern Pacific (SP)
    SP
    DP non construit aucun
    [Régions: P]
  • Atchison, Topeka & Santa Fe (ATSF)
    ATSF ; OK8 ; NM4
    DP non construit NM6
    [Régions: W]
  • Kansas City Northern (KCN)
    KCN  (Double)
    DP non construit IA4
    [Régions: W]
  • Sacramento Valley (SV)
    SV  (Double)
    DP non construit CA9
    [Régions: P]
  • St Paul & Duluth (SP&D)
    SP&D
    DP non construit aucun
    [Régions: W]

Rapport boursier

Actions des SCF

SCFPrix débutPrix ventePrix finVariationActions échangéesActions sur le marchéActions en réservePrésidentDirecteur GénéralAdministrateurs
GT504337-13 952 2 824 26 1113
NYC395062+23 5020 30 054 0111110 14
NYNH333027-6 1157 3 559 101 913
PENN586879+21 792 4 125 0 713 14 15
READ464545-1 758 2 665 01414
B&O967860-36 882 6 518 02211
C&O433732-11 1392 6 833 32 62 11
R&D302725-5 1430 5 361 64 610 13
N&W463933-13 2107 8 874 04410
W&W504235-15 116 593 7 1511 13
W&M232018-5 1197 2 544 11  
C&H363433-3 746 3 568 108 96 15
S&A364350+14 2534 9 765 55 1311
SCL646261-3 1483 11 867 05510 13
P&LE767880+4 513 3 900 0772 9 14
MRLE333028-5 128 690 0 1311 15
M&C524743-9 2817 10 905 120 1513
A&WP505152+2 1935 9 634 126 811
TP&W443731-13 253 1 533 17 26 13
MC817672-9 599 9 421 64 72
A&T222018-4 863 5 530 100998 13 14 15
SM8410361+38 896 8 062 48 105 11
C&NW557799+44 5655 47 432 123111110 15
CRIP574533-24 1783 34 550 0776 10 11 13
CB&Q495868+19 161 926 24 156 11 13 14
CASL172024+7 322 1 302 11844
CNS323641+9 351 929 56 1315
M&SP465054+8 790 4 582 103151511 13
MP151822+7 2155 11 821 884992 7 11 13 15
M&LR211714-7 151 2 590 50141411 13 15
V&T232425+2 209 865 015153 11
L&A172024+7 171 416 34552
WP656362-3 1536 12 657 88101011 13
UP494541-8 552 2 463 721010
MKT272523-4 880 4 332 1581313
SLSF413632-9 506 2 412 78 68 11
SLSW364351+15 384 2 330 110 8
GW546985+31 1440 6 125 1358811 13
SP394959+20 123 424 26131115
ATSF496071+22 1072 3 393 57668 13
KCN172024+7 390 1 115 08813
SV172126+9 298 750 066
SP&D0010+10 0 675 75 13

Compagnies Ferroviaires achetables

CFPrix
CTCentral Texas 845
LP&WLevenworth, Pawnee & Western 1000
Carte format PDF