Continental Rails II

Partie # 33 - Tour # 14

Principaux titres 1867 - 1868

Nouvelles Nationales & Internationales

  1. 1867: Le premier cable télégraphique transatlantique est posé entre les USA et l'Europe.
  2. 1868: Les USA dépensent des millions pour acheter le désert d'Alaska à la Russie!

La Vie du Rail

  • Compagnies ferroviaires achetées: Mick A'Wish a acheté L&A pour $3849, Cyrus Holliday a acheté SP&P pour $72336, John Forbes a acheté KCN pour $64450, Milton Littlefield a acheté SV pour $62000.
  • CF absorbées: KP fusionne dans MP.
  • CF incorporées: V&T.
  • Nouvelles motrices acquises: GT a acheté Atlantic 4-4-2, NYC a acheté Atlantic 4-4-2, NYNH a acheté Atlantic 4-4-2, PENN a acheté Atlantic 4-4-2, READ a acheté Atlantic 4-4-2, B&O a acheté Atlantic 4-4-2, R&D a acheté Atlantic 4-4-2, W&W a acheté Atlantic 4-4-2, C&H a acheté Atlantic 4-4-2, S&A a acheté Atlantic 4-4-2, SCL a acheté Atlantic 4-4-2, P&LE a acheté Atlantic 4-4-2, MRLE a acheté Atlantic 4-4-2, M&C a acheté Atlantic 4-4-2, A&WP a acheté Atlantic 4-4-2, TP&W a acheté Atlantic 4-4-2, WBSH a acheté Atlantic 4-4-2, MC a acheté Atlantic 4-4-2, A&T a acheté Atlantic 4-4-2, SM a acheté Atlantic 4-4-2, C&NW a acheté Atlantic 4-4-2, CB&Q a acheté Atlantic 4-4-2, CNS a acheté Atlantic 4-4-2, M&SP a acheté Atlantic 4-4-2, MP a acheté Atlantic 4-4-2, M&LR a acheté Atlantic 4-4-2, WP a acheté Atlantic 4-4-2, UP a acheté Atlantic 4-4-2, MKT a acheté Atlantic 4-4-2, SLSF a acheté Atlantic 4-4-2, SLSW a acheté Atlantic 4-4-2, GW a acheté Atlantic 4-4-2, SP a acheté Atlantic 4-4-2, ATSF a acheté Atlantic 4-4-2.
  • Nouvelles technologies acquises: GT a acheté signalisation par bloc, NYC a acheté signalisation par bloc, NYNH a acheté signalisation par bloc, PENN a acheté signalisation par bloc, READ a acheté signalisation par bloc, B&O a acheté signalisation par bloc, R&D a acheté signalisation par bloc, W&W a acheté signalisation par bloc, C&H a acheté signalisation par bloc, S&A a acheté signalisation par bloc, SCL a acheté signalisation par bloc, P&LE a acheté signalisation par bloc, MRLE a acheté signalisation par bloc, M&C a acheté signalisation par bloc, TP&W a acheté signalisation par bloc, WBSH a acheté signalisation par bloc, A&T a acheté signalisation par bloc, SM a acheté signalisation par bloc, C&NW a acheté signalisation par bloc, CB&Q a acheté signalisation par bloc, CNS a acheté signalisation par bloc, M&SP a acheté signalisation par bloc, M&LR a acheté signalisation par bloc, WP a acheté signalisation par bloc, UP a acheté signalisation par bloc, MKT a acheté signalisation par bloc, SLSF a acheté signalisation par bloc, SLSW a acheté signalisation par bloc, GW a acheté signalisation par bloc, SP a acheté signalisation par bloc.
  • DP construits: WV3 par B&O, KY6 par C&O, NC1 par R&D, KY3 par N&W, VA2 par C&H, MS2 par S&A, FL5 par SCL, MI3 par P&LE, MD2 par M&C, MS4 par A&WP, MI4 par MC, KY7 par A&T, KY11 par SM, ND3 par C&NW, IA7 par CRIP, WI5 par CNS, WI1 par M&SP, MO6 par MP, NV1 par WP, MO5 par SLSF, LA1 par GW.
  • P&LE a doublé GTW, M&C a doublé GM&O, C&NW a doublé NP.
  • Nouveaux DP acquis: S&A a pris IL6, M&C a pris KY9, A&WP a pris TN7, A&T a pris AL5, M&SP a pris MN2, CRIP a pris MO7, SLSW a pris AR2, GW a pris LA6, C&NW a pris ND4, UP a pris NE1, SLSF a pris KS1, MP a pris KS3, MKT a pris OK6, ATSF a pris OK8, WP a pris UT7.
  • La signalisation obsolète ralentit les trains de C&O: un contrat de $12357 annulé.
  • L'absence de signalisation moderne cause une collision frontale. N&W verse $10290 d'indemnités.
  • La signalisation obsolète ralentit les trains de C&C: un contrat de $1824 annulé.
  • La signalisation obsolète ralentit les trains de ATSF: un contrat de $2196 annulé.
  • Division d'actions: Les actions de WBSH se divisent à 2 pour 1, Les actions de CRIP se divisent à 4 pour 1, Les actions de MP se divisent à 4 pour 1, Les actions de M&LR se divisent à 4 pour 1, Les actions de WP se divisent à 4 pour 1.
  • Nouveaux Présidents de Sociétés: Mick A'Wish de WBSH.
  • Nouvelles Compagnies disponibles: KCS, T&P.
  • Thomas Durant a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $40404. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Edward Harriman, William Ogden, Cyrus Holliday
  • L'invention des attelages automatiques facilite les manoeuvres et améliore la sécurité.
  • Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Génial).
  • Meilleure locomotive disponible: Prairie 2-6-2
  • Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique.

Annonces des Tycoons:

2Edward Harriman train engineers never apologize --- sorry steams to be the hardest word.
5Mick A'Wish what do you call a sick locomotive? a train with a coal-d.
11Thomas Durant nyc welcomes hannibal kimball to its board. city declares 3-day holiday.

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber BaronThomas Durant (11)Cornelius Vanderbilt (14)Cyrus Holliday (15)William Ogden (13)Milton Littlefield (6)
Rail MogulWilliam Ogden (13)Thomas Durant (11)Cyrus Holliday (15)Cornelius Vanderbilt (14)Milton Littlefield (6)
Rail BuilderThomas Durant (11)Cyrus Holliday (15)Edward Harriman (2)William Ogden (13)Milton Littlefield (6)
Rail MagnateThomas Durant (11)Edward Harriman (2)Cyrus Holliday (15)John Forbes (8)William Ogden (13)
Rail ProdigalThomas Durant (11)Cyrus Holliday (15)Edward Harriman (2)William Ogden (13)Cornelius Vanderbilt (14)
Rail BaronThomas Durant (11)Cyrus Holliday (15)William Ogden (13)Edward Harriman (2)Milton Littlefield (6)

Informations sur les joueurs

Président deCFs contrôlées
Joueur N°Nom du TycoonSCF 1SCF 2CF 1CF 2
11Thomas Durant NYCC&NW........
2Edward Harriman B&OSLSW....KC&D
15Cyrus Holliday M&CM&SP....SP&P
13William Ogden MKTS&A........
10Hannibal Kimball WPUP........
7Thomas Scott P&LECRIP........
14Cornelius Vanderbilt M&LRREADGN....
6Milton Littlefield ATSFSLSFSV....
8John Forbes GWA&WPKCN....
9Jay Gould MPA&T........
5Mick A'Wish SCLWBSHL&A....
4Oakes Ames N&WC&CSL&ACASL
3J. Edgar Thompson ................
12Sir Eton Lenefsky ................
1Mark Hopkins ................

Informations sur les SCF

SCFNomLongueur lignesRevenusDépensesEfficacitéObligationsPrêtsBénéfice / ActionDividende / ActionConcessionsTerrains
GTGrand Trunk 570802404413399125460133410300
NYCNew York Central 3004669856355024988044283865207406
NYNHNew York & New Haven 7321165936529198196342840689500
PENNPennsylvania 82417759492348992339773685916604
READReading 5331271416611399126612180219204
B&OBaltimore & Ohio 13022373921329409536127620808598017
C&OChesapeake & Ohio 1373246912138271953751112369429001
R&DRichmond & Danville 108515857991976962782931380267100
N&WNorfolk & Western 147020597413594591460659247709200168
W&WWilmington & Weldon 120150908299993068855987200
W&MWilmington & Manchester 51164918460928916593042613000
C&HCharleston & Hamburg 734956735262099163390382128100
S&ASavannah & Augusta 16893014731597819851019230137110900
SCLSea Coast Line 14922612821358659939613832645131000
P&LEPittsburgh & Lake Erie 780129521673519931661817737271100
MRLEMad River & Lake Erie 1381935310644992854732769100
M&CMarietta & Cincinnati 1965326875169975994860683076751090269
A&WPAtlanta & West Point 1700302670157390994502022033271191000275
TP&WToledo, Peoria & Warsaw 31040338233969681759314646203
WBSHWabash Line 440652923591099110970245610600
MCMichigan Central 783131517775969220134311179630010
A&TAlabama & Tennessee 451558113348794124809578052400
SMSouthern Mississippi 8111334866941399232525115458960197
C&CCincinnati & Chicago 30446489260349594553547626700
C&NWChicago & Northwestern 87512660365833992466601353672344606
CRIPChicago, Rock Is. & Pacific 358465052743895120163631151222300
CB&QChicago, Burlington & Quincy 19026501151069747883102188500
CNSChicago North Shore 197378762083199663493030411500
M&SPMilwaukee & St. Paul 411611303362199131258704546400
MPMissouri Pacific 559750044125299169064749606327450
M&LRMemphis & Little Rock 132173599721983406975187100
V&TVicksburg & Texas 17319013125498845839257861000
WPWestern Pacific 54771242391839917103789522521850878
UPUnion Pacific 1051217666979933327168133420640
MKTMissouri, Kansas & Texas 32635591220669299509503151400
SLSFSt Louis & San Francisco 34248487252139910256556128710144
SLSWSt Louis & Southwestern 15522402136659349722254284200
GWGreat Western 278347921948498883314826441426186
SPSouthern Pacific 9021343138738935649139589400
ATSFAtchison, Topeka & Santa Fe 18321263138218956299285611127510

Lignes possédées

Régions:  A = Atlantique ;  D = Sud Profond ;  O = Ohio ;  L = Grands Lacs ;  C = Centre ;  M = Mississippi ;  G = Golfe ;  W = Midwest ;  S = Southwest ;  T = Rocheuses ;  P = Pacifique ;  N = Canada ;  X = Mexique 
  • Grand Trunk (GT)
    GT  (Double) ; C2 ; C3
    DP non construit aucun
    [Régions: AN]
  • New York Central (NYC)
    NYC ; B&A  (Double) ; HRL  (Double) ; NY3 ; ERIE (Double) ; B&H ; LS  (Double) ; C4  (Double) ; OH3 ; OH2 ; B&M  (Double) ; P&FW (Double) ; OH5 ; FW&C ; MI1 ; A&GW ; IN5  (Double) ; IN7 ; MS  (Double) ; IL4  (Double) ; IL3
    DP non construit aucun
    [Régions: AOLCMN]
  • New York & New Haven (NYNH)
    NYNH (Double) ; CNJ ; PA8 ; NY2 ; NY1
    DP non construit aucun
    [Régions: AL]
  • Pennsylvania (PENN)
    PENN (Double) ; LV ; C&A  (Double) ; PA9 ; PA10 ; PA2 ; PA4
    DP non construit aucun
    [Régions: AL]
  • Reading (READ)
    READ (Double) ; PA1  (Double) ; PA5  (Double) ; PA6 ; PA3  (Double)
    DP non construit aucun
    [Régions: AO]
  • Baltimore & Ohio (B&O)
    B&O  (Double) ; PA7  (Double) ; WV2 ; OH1 ; OH4 ; IN1  (Double) ; IN3 ; IN8 ; IL5  (Double) ; WV3
    DP non construit aucun
    [Régions: AOCM]
  • Chesapeake & Ohio (C&O)
    C&O  (Double) ; VC  (Double) ; WV4 ; KY2 ; KY5 ; IN6  (Double) ; C&EI (Double) ; IN10 ; IL7  (Double) ; KY6
    DP non construit aucun
    [Régions: AOCM]
  • Richmond & Danville (R&D)
    R&D  (Double) ; VA4  (Double) ; VA5 ; KY1 ; OH8  (Double) ; VA7 ; VA1  (Double) ; NC1
    DP non construit aucun
    [Régions: AO]
  • Norfolk & Western (N&W)
    N&W ; N&S ; RF&P ; VA3 ; MD1 ; NC2 ; SC5 ; BRL ; TN2 ; TN3 ; KY4 ; KY3
    DP non construit aucun
    [Régions: ADO]
  • Wilmington & Weldon (W&W)
    W&W
    DP non construit aucun
    [Régions: A]
  • Wilmington & Manchester (W&M)
    W&M ; NER ; SC2 ; SC4
    DP non construit aucun
    [Régions: A]
  • Charleston & Hamburg (C&H)
    C&H ; SC1 ; G&C ; SC3 ; VA2
    DP non construit aucun
    [Régions: A]
  • Savannah & Augusta (S&A)
    S&A  (Double) ; GA1 ; GA8 ; AL3 ; TN12 ; KY13 ; IL2 ; AL4 ; O&M  (Double) ; IC ; MS2
    DP non construit IL6
    [Régions: ADOCG]
  • Sea Coast Line (SCL)
    SCL  (Double) ; GA4  (Double) ; GA2  (Double) ; COG  (Double) ; A&C  (Double) ; FEC ; N&C ; FL4  (Double) ; FL5
    DP non construit aucun
    [Régions: ADG]
  • Pittsburgh & Lake Erie (P&LE)
    P&LE (Double) ; GTW  (Double) ; PA11 ; MI2  (Double) ; MN ; MI3
    DP non construit aucun
    [Régions: OL]
  • Mad River & Lake Erie (MRLE)
    MRLE
    DP non construit aucun
    [Régions: L]
  • Marietta & Cincinnati (M&C)
    M&C ; IN4 ; MON  (Double) ; IN9 ; KY12 ; KY14 ; WV1 ; GM&O (Double) ; MS3 ; TN13 ; IL9  (Double) ; MD2
    DP non construit KY9
    [Régions: AOCMG]
  • Atlanta & West Point (A&WP)
    A&WP (Double) ; AL6  (Double) ; AL7  (Double) ; MS1  (Double) ; AL8 ; S&G  (Double) ; GA6 ; GA7  (Double) ; AL1  (Double) ; AL2  (Double) ; TN9 ; TN11 (Double) ; TN6 ; MS4
    DP non construit TN7
    [Régions: ADMG]
  • Toledo, Peoria & Warsaw (TP&W)
    TP&W ; IN2 ; OH6
    DP non construit aucun
    [Régions: ]
  • Wabash Line (WBSH)
    WBSH ; KY8 ; L&N
    DP non construit aucun
    [Régions: O]
  • Michigan Central (MC)
    MC ; MI5  (Double) ; MI6 ; C5  (Double) ; MI4
    DP non construit aucun
    [Régions: LCN]
  • Alabama & Tennessee (A&T)
    A&T ; TN5 ; KY7
    DP non construit AL5
    [Régions: DO]
  • Southern Mississippi (SM)
    SM ; NO&J (Double) ; MS6  (Double) ; TN8  (Double) ; KY10 (Double) ; KY11
    DP non construit aucun
    [Régions: MG]
  • Cincinnati & Chicago (C&C)
    C&C ; OH7
    DP non construit aucun
    [Régions: OC]
  • Chicago & Northwestern (C&NW)
    C&NW (Double) ; WI4  (Double) ; NP  (Double) ; ND3
    DP non construit ND4
    [Régions: CW]
  • Chicago, Rock Is. & Pacific (CRIP)
    CRIP ; IA7
    DP non construit MO7
    [Régions: C]
  • Chicago, Burlington & Quincy (CB&Q)
    CB&Q
    DP non construit aucun
    [Régions: C]
  • Chicago North Shore (CNS)
    CNS ; WI5
    DP non construit aucun
    [Régions: C]
  • Milwaukee & St. Paul (M&SP)
    M&SP ; WI1
    DP non construit MN2
    [Régions: CW]
  • Missouri Pacific (MP)
    MP ; KP ; MO6
    DP non construit KS3
    [Régions: MW]
  • Memphis & Little Rock (M&LR)
    M&LR
    DP non construit aucun
    [Régions: M]
  • Vicksburg & Texas (V&T)
    V&T
    DP non construit aucun
    [Régions: M]
  • Western Pacific (WP)
    WP  (Double) ; CP ; NV1
    DP non construit UT7
    [Régions: P]
  • Union Pacific (UP)
    UP
    DP non construit NE1
    [Régions: W]
  • Missouri, Kansas & Texas (MKT)
    MKT
    DP non construit OK6
    [Régions: M]
  • St Louis & San Francisco (SLSF)
    SLSF (Double) ; MO5
    DP non construit KS1
    [Régions: M]
  • St Louis & Southwestern (SLSW)
    SLSW
    DP non construit AR2
    [Régions: M]
  • Great Western (GW)
    GW ; LA1
    DP non construit LA6
    [Régions: G]
  • Southern Pacific (SP)
    SP
    DP non construit aucun
    [Régions: P]
  • Atchison, Topeka & Santa Fe (ATSF)
    ATSF
    DP non construit OK8
    [Régions: W]

Rapport boursier

Actions des SCF

SCFPrix débutPrix ventePrix finVariationActions échangéesActions sur le marchéActions en réservePrésidentDirecteur GénéralAdministrateurs
GT454546+1 1134 2 805 45 13
NYC575655-2 4133 30 054 0111110 14
NYNH434344+1 1009 3 526 134 913
PENN647689+25 993 4 125 0 713 14 15
READ585859+1 758 2 665 01414
B&O758799+24 1230 6 458 602211
C&O556677+22 1658 6 810 55 62 11
R&D454545+0 1291 5 340 85 610 13
N&W424753+11 2150 7 031 323410
W&W363738+2 161 588 12 13
W&M414141+0 1170 2 537 18  
C&H565656+0 442 3 533 143 96 15
S&A464749+3 1750 8 344 101131311
SCL716968-3 1112 7 365 102552 6 13
P&LE585858+0 499 3 800 100779 14
MRLE474748+1 117 690 0 1311 15
M&C605958-2 2312 9 749 76151513
A&WP738699+26 1540 8 452 48882 11
TP&W586878+20 365 1 521 29 26 13
WBSH739559+45 485 4 286 11451510 13
MC507193+43 1032 9 372 113 27
A&T403531-9 607 4 731 234998 13 14 15
SM606163+3 966 4 013 42 1011
C&C676767+0 280 1 520 0442
C&NW537393+40 2088 11 683 97111110 15
CRIP7813950+122 140 15 744 416776 10 11
CB&Q363738+2 203 919 31 613 14
CNS343741+7 114 929 56 13
M&SP445974+30 394 2 013 42151511 13
MP9612639+60 172 10 204 976992 11 13 15
M&LR6511441+99 107 2 552 88141411 13 15
V&T0017+17 0 779 86 15
WP7412242+94 285 10 440 500101011
UP182329+11 213 525 01010
MKT182023+5 521 1 630 01313
SLSF354963+28 303 1 659 51668 11
SLSW182226+8 260 775 022
GW375675+38 186 1 321 6988
SP182023+5 164 416 34 11
ATSF182532+14 389 915 066

Compagnies Ferroviaires achetables

CFPrix
KCSKansas City Southern 490
SP&DSt Paul & Duluth 750
T&PTexas & Pacific 1120

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