Continental Rails II

Partie # 32 - Tour # 16

Principaux titres 1871 - 1872

Nouvelles Nationales & Internationales

  1. 1871: Wild Bill Hickok devient Marshal d'Abilene. Il descend 2 hommes et un policier.
  2. 1872: Buffalo Bill Cody sur scène pour la première fois à Chicago. En route pour Broadway!

La Vie du Rail

  • Compagnies ferroviaires achetées: J. Pierpont Morgan a acheté SL pour $6701.
  • CF absorbées: KP fusionne dans ATSF, SP&D fusionne dans NP, KC&D fusionne dans CB&Q.
  • Nouvelles motrices acquises: B&M a acheté Prairie 2-6-2, NYNH a acheté Prairie 2-6-2, ERIE a acheté Prairie 2-6-2, PENN a acheté Prairie 2-6-2, READ a acheté Prairie 2-6-2, B&O a acheté Prairie 2-6-2, N&W a acheté Prairie 2-6-2, W&M a acheté Prairie 2-6-2, GM&O a acheté Prairie 2-6-2, N&C a acheté Prairie 2-6-2, C&NW a acheté Prairie 2-6-2, CRIP a acheté Prairie 2-6-2, CB&Q a acheté Prairie 2-6-2, CASL a acheté Prairie 2-6-2, CNS a acheté Prairie 2-6-2, MP a acheté Prairie 2-6-2, M&LR a acheté Prairie 2-6-2, L&A a acheté Prairie 2-6-2, CP a acheté Prairie 2-6-2, WP a acheté Prairie 2-6-2, UP a acheté Prairie 2-6-2, SL&A a acheté Prairie 2-6-2, SLSF a acheté Prairie 2-6-2, SLSW a acheté Prairie 2-6-2, GW a acheté Prairie 2-6-2, SP a acheté Prairie 2-6-2, NP a acheté Prairie 2-6-2, ATSF a acheté Prairie 2-6-2, KCN a acheté Prairie 2-6-2, SV a acheté Prairie 2-6-2.
  • Nouvelles technologies acquises: NYC a acheté freins automatiques, ERIE a acheté wagon Pullman, ERIE a acheté freins automatiques, PENN a acheté freins automatiques, READ a acheté freins automatiques, B&O a acheté wagon Pullman, N&W a acheté freins automatiques, W&M a acheté wagon Pullman, GM&O a acheté freins automatiques, N&C a acheté wagon Pullman, N&C a acheté freins automatiques, C&NW a acheté freins automatiques, CRIP a acheté freins automatiques, CB&Q a acheté freins automatiques, CASL a acheté freins automatiques, CNS a acheté freins automatiques, MP a acheté wagon Pullman, M&LR a acheté wagon Pullman, M&LR a acheté freins automatiques, V&T a acheté wagon Pullman, L&A a acheté freins automatiques, CP a acheté freins automatiques, WP a acheté freins automatiques, UP a acheté freins automatiques, SL&A a acheté freins automatiques, SLSF a acheté freins automatiques, SLSW a acheté wagon Pullman, SLSW a acheté freins automatiques, GW a acheté freins automatiques, SP a acheté freins automatiques, NP a acheté freins automatiques, ATSF a acheté freins automatiques, KCN a acheté freins automatiques, SV a acheté freins automatiques.
  • DP construits: WV3 par C&O, IN8 par N&W, MS5 par SCL, TN6 par N&C, ND5 par C&NW, MO3 par CB&Q, IA3 par CASL, MT6 par CNS, IA1 par MP, TX12 par M&LR, TX2 par V&T, TX16 par L&A, UT6 par CP, UT8 par WP, WY1 par UP, OK5 par MKT, AR7 par SLSW, LA6 par GW, AZ3 par SP, ND4 par NP.
  • N&W a doublé W&W, CB&Q a doublé MO7, CNS a doublé ND1, M&LR a doublé M&LR, WP a doublé NV1, GW a doublé LA1.
  • Nouveaux DP acquis: SCL a pris FL3, N&C a pris TN4, CASL a pris IA10, SLSF a pris MO5, GW a pris AR8, CB&Q a pris KS4, ATSF a pris OK8, V&T a pris TX3, L&A a pris TX7, M&LR a pris TX11, C&NW a pris MT1, NP a pris MT4, CNS a pris MT7, MKT a pris NM4, SP a pris AZ2, CP a pris UT1, UP a pris UT4, WP a pris UT5, SV a pris CA9, SLSW a pris OK2.
  • Fusions de SCF: CRIP fusionne dans UP.
  • L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte à IC $2035 .
  • Des freins insuffisants sur les motrices de MKT causent des collisions, coûtant $9960.
  • SCF insolvables: IC.
  • Rappels de prêts: Dan Drew.
  • Division d'actions: Les actions de B&O se divisent à 2 pour 1, Les actions de MP se divisent à 3 pour 1, Les actions de L&A se divisent à 3 pour 1, Les actions de MKT se divisent à 3 pour 1, Les actions de GW se divisent à 2 pour 1, Les actions de NP se divisent à 2 pour 1.
  • Actionnariat bloqué: NYNH, READ.
  • Nouveaux Présidents de Sociétés: Milton Littlefield de B&O.
  • Nouvelles Compagnies disponibles: CT, TR, LP&W.
  • Thomas Scott a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $45454. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: William Palmer, Edward Harriman, John Forbes, Milton Littlefield, Susan Morningstar, Hannibal Kimball, J. Pierpont Morgan, Dan Drew
  • Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Dépression à Récession.
  • Meilleure locomotive disponible: Chesapeake 4-6-0
  • Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman, freins automatiques.

Annonces des Tycoons:

1Jim Fisk lower cost of steel will help getting the arch made but still delayed a bit.
2Edward Harriman fellow tycoons --- sorry but i do not have an address for dr. polk
3Susan Morningstar 1872: sojourner truth demands a ballot; victoria woodhull runs for president
7Thomas Scott nell & do-right at undisclosed location? is foul play afoot?

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber BaronWilliam Palmer (12)Thomas Scott (7)Hannibal Kimball (10)Jay Gould (9)J. Pierpont Morgan (4)
Rail MogulWilliam Palmer (12)J. Pierpont Morgan (4)John Forbes (8)Hannibal Kimball (10)Jay Gould (9)
Rail BuilderThomas Scott (7)Milton Littlefield (6)Hannibal Kimball (10)William Palmer (12)Jim Fisk (1)
Rail MagnateThomas Scott (7)Thomas Durant (11)William Palmer (12)Hannibal Kimball (10)Jim Fisk (1)
Rail ProdigalWilliam Palmer (12)Edward Harriman (2)Hannibal Kimball (10)Thomas Scott (7)John Forbes (8)
Rail BaronWilliam Palmer (12)Thomas Scott (7)Hannibal Kimball (10)Jay Gould (9)Milton Littlefield (6)

Informations sur les joueurs

Président deCFs contrôlées
Joueur N°Nom du TycoonSCF 1SCF 2CF 1CF 2
12William Palmer N&WCNS........
9Jay Gould NPREAD........
10Hannibal Kimball ATSFSP........
3Susan Morningstar GWWPT&P....
7Thomas Scott ERIECB&Q........
11Thomas Durant L&AGM&O........
6Milton Littlefield UPB&O........
4J. Pierpont Morgan SLSWCP....SL
5Snidely Whiplash MKTNYC........
2Edward Harriman SLSFCASL........
13William Ogden GTW&M........
8John Forbes V&TSV........
14Dan Drew SCLC&NW........
1Jim Fisk M&LRN&C........
15Carl Olson ................

Informations sur les SCF

SCFNomLongueur lignesRevenusDépensesEfficacitéObligationsPrêtsBénéfice / ActionDividende / ActionConcessionsTerrains
B&MBoston & Maine 51349173285219610326519495006
GTGrand Trunk 780763654581991195513141639-1000
NYCNew York Central 2254412930247758916078413898392004
NYNHNew York & New Haven 110154169250942757285212000
ERIEErie Lackawanna 32355299803073869388228055322211010
PENNPennsylvania 1739276759146683984882391592651002
READReading 121718063893931993559002377450103
B&OBaltimore & Ohio 1836253229131681994837666748591014
C&OChesapeake & Ohio 252133917820350791769980482010000535
N&WNorfolk & Western 2215309807161097995052893389516400
W&MWilmington & Manchester 123112026968553942672231928501100
SCLSea Coast Line 187824130213513095493000171352320231
GM&OGulf, Mobile & Ohio 19342550881326469950803413826921131417
N&CNashville & Chattanooga 2080286145148796995205311301324401413
MNMichigan Northern 693680374286391178611749100000
C&CCincinnati & Chicago 20220277127759152210121272000
L&NLouisville & Nashville 18619156113029557992224051000
ICIllinois Central 1851899312725875105926732-1000
C&NWChicago & Northwestern 12211119986047897275822690092143001574
CB&QChicago, Burlington & Quincy 9321198106230199163081126220514831131
CASLChicago, Alton & St. Louis 496527242741799106427711653411121160
FECFlorida East Coast 47637131233939111352167209-2000
CNSChicago North Shore 157917020388506993267022190913400
MPMissouri Pacific 548655683999693128003720672200
M&LRMemphis & Little Rock 7957021436512991293551052181132102336
V&TVicksburg & Texas 756666734200491141757111578-1900
L&ALouisiana & Arkansas 53264483335319992536479442012501532
CPCentral Pacific 72464287334299913416610448901059
WPWestern Pacific 668721013749399113683881530100
UPUnion Pacific 148412600873085932631332123560113405586
SL&ASt Louis & Alton 1842422313322994827912705650290
MKTMissouri, Kansas & Texas 996842594971395189073137974000321
SLSFSt Louis & San Francisco 2392165612994943505931216119270
SLSWSt Louis & Southwestern 488458662614397101796727441100
GWGreat Western 49148220289339192253657451127001384
SPSouthern Pacific 10031055315487699169492743243204044
NPNorthern Pacific 10718603445598982046411527111123504364
ATSFAtchison, Topeka & Santa Fe 36131678174239954174476502039300
KCNKansas City Northern 22319927129538931089248271100
SVSacramento Valley 1501659491279922988205874900

Lignes possédées

Régions:  A = Atlantique ;  D = Sud Profond ;  O = Ohio ;  L = Grands Lacs ;  C = Centre ;  M = Mississippi ;  G = Golfe ;  W = Midwest ;  S = Southwest ;  T = Rocheuses ;  P = Pacifique ;  N = Canada ;  X = Mexique 
  • Boston & Maine (B&M)
    B&M ; ME1 ; C1
    DP non construit aucun
    [Régions: AN]
  • Grand Trunk (GT)
    GT ; C2 ; C3 ; NY1
    DP non construit aucun
    [Régions: AN]
  • New York Central (NYC)
    NYC ; HRL  (Double) ; B&A  (Double) ; B&H  (Double) ; NY3 ; C4  (Double) ; C5  (Double) ; MS  (Double) ; MC  (Double) ; OH6 ; MI5  (Double) ; MI6 ; WBSH (Double) ; OH7 ; IN10 (Double) ; IL7  (Double)
    DP non construit aucun
    [Régions: AOLCMN]
  • New York & New Haven (NYNH)
    NYNH
    DP non construit aucun
    [Régions: A]
  • Erie Lackawanna (ERIE)
    ERIE (Double) ; NY2 ; PA11 (Double) ; MRLE (Double) ; A&GW ; OH4 ; IN2 ; MON  (Double) ; IN6 ; KY8 ; S&A  (Double) ; S&G  (Double) ; GA6 ; GA7 ; AL1  (Double) ; AL2  (Double) ; TN7 ; KY10 (Double) ; SM ; NO&J (Double) ; MS6 ; TN8  (Double) ; TN11
    DP non construit aucun
    [Régions: ADOLCMG]
  • Pennsylvania (PENN)
    PENN (Double) ; LV  (Double) ; PA9 ; PA10 (Double) ; LS  (Double) ; PA2  (Double) ; TP&W ; GTW  (Double) ; IN1  (Double) ; IN3 ; OH8 ; KY3 ; KY4 ; TN3
    DP non construit aucun
    [Régions: AOLC]
  • Reading (READ)
    READ (Double) ; PA5 ; PA6 ; P&FW (Double) ; WV2 ; OH2 ; OH5 ; MI2 ; FW&C (Double) ; PA4
    DP non construit aucun
    [Régions: AOLC]
  • Baltimore & Ohio (B&O)
    B&O ; WV1 ; M&C ; PA7 ; P&LE (Double) ; IN5  (Double) ; IN7 ; C&EI (Double) ; IL5  (Double) ; IL3 ; KY12 ; TN15 ; TN13
    DP non construit aucun
    [Régions: AOLCM]
  • Chesapeake & Ohio (C&O)
    C&O  (Double) ; MD1  (Double) ; VC ; VA2 ; C&A  (Double) ; CNJ  (Double) ; PA1  (Double) ; PA8 ; SC5 ; WV4 ; BRL  (Double) ; KY2 ; KY5  (Double) ; KY7 ; O&M ; IL6  (Double) ; PA3 ; KY13 ; WV3
    DP non construit aucun
    [Régions: ADOM]
  • Norfolk & Western (N&W)
    N&W  (Double) ; R&D  (Double) ; N&S  (Double) ; VA4 ; RF&P (Double) ; W&W  (Double) ; VA5 ; KY1 ; IN4  (Double) ; IN9  (Double) ; IL2  (Double) ; IL1  (Double) ; IL4  (Double) ; KY11 (Double) ; VA6 ; IN8
    DP non construit aucun
    [Régions: AOCM]
  • Wilmington & Manchester (W&M)
    W&M ; SC2 ; SC1 ; SC3 ; NC1 ; VA1 ; VA3 ; VA7 ; MD2 ; NC2
    DP non construit aucun
    [Régions: A]
  • Sea Coast Line (SCL)
    SCL  (Double) ; NER  (Double) ; GA4  (Double) ; FL4 ; FL5 ; FL6  (Double) ; AL8 ; MS4 ; MS7 ; A&T  (Double) ; AL4 ; TN5 ; KY6 ; MS5
    DP non construit FL3
    [Régions: ADMG]
  • Gulf, Mobile & Ohio (GM&O)
    GM&O (Double) ; MS2  (Double) ; C&H  (Double) ; SC4  (Double) ; G&C ; GA1 ; GA8  (Double) ; AL3  (Double) ; TN10 (Double) ; TN12 ; MS3 ; IL8  (Double) ; TN2
    DP non construit TN1
    [Régions: ADMG]
  • Nashville & Chattanooga (N&C)
    N&C  (Double) ; A&C  (Double) ; KY14 ; TN14 (Double) ; COG  (Double) ; A&WP (Double) ; GA2  (Double) ; GA3 ; AL6 ; AL7  (Double) ; MS1  (Double) ; IL9  (Double) ; AL5 ; KY9 ; TN6
    DP non construit TN4
    [Régions: ADMG]
  • Michigan Northern (MN)
    MN  (Double) ; MI1 ; OH3 ; MI3 ; MI4
    DP non construit aucun
    [Régions: L]
  • Cincinnati & Chicago (C&C)
    C&C
    DP non construit aucun
    [Régions: C]
  • Louisville & Nashville (L&N)
    L&N
    DP non construit aucun
    [Régions: O]
  • Illinois Central (IC)
    IC
    DP non construit aucun
    [Régions: C]
  • Chicago & Northwestern (C&NW)
    C&NW (Double) ; WI4 ; MN2 ; GN ; ND5
    DP non construit MT1
    [Régions: CW]
  • Chicago, Burlington & Quincy (CB&Q)
    CB&Q (Double) ; IA4  (Double) ; MO7  (Double) ; KC&D ; MO3
    DP non construit KS4
    [Régions: CMW]
  • Chicago, Alton & St. Louis (CASL)
    CASL (Double) ; MO1 ; IA3
    DP non construit IA10
    [Régions: C]
  • Florida East Coast (FEC)
    FEC ; GA5 ; FL1
    DP non construit aucun
    [Régions: ]
  • Chicago North Shore (CNS)
    CNS  (Double) ; M&SP (Double) ; SP&P (Double) ; ND1  (Double) ; ND2 ; MT6
    DP non construit MT7
    [Régions: CWT]
  • Missouri Pacific (MP)
    MP  (Double) ; MO8 ; IA1
    DP non construit aucun
    [Régions: MW]
  • Memphis & Little Rock (M&LR)
    M&LR (Double) ; AR4 ; OK1 ; TX12
    DP non construit TX11
    [Régions: MS]
  • Vicksburg & Texas (V&T)
    V&T ; TX5 ; TX4 ; TX2
    DP non construit TX3
    [Régions: MS]
  • Louisiana & Arkansas (L&A)
    L&A  (Double) ; LA2  (Double) ; TX1 ; TX16
    DP non construit TX7
    [Régions: GS]
  • Central Pacific (CP)
    CP  (Double) ; NV2 ; UT7 ; UT6
    DP non construit UT1
    [Régions: TP]
  • Western Pacific (WP)
    WP  (Double) ; CA7  (Double) ; NV1  (Double) ; UT8
    DP non construit UT5
    [Régions: P]
  • Union Pacific (UP)
    UP ; NE1 ; CO7 ; WY1 ; CRIP (Double) ; IA7 ; IA5
    DP non construit UT4
    [Régions: CW]
  • St Louis & Alton (SL&A)
    SL&A ; IL11
    DP non construit aucun
    [Régions: M]
  • Missouri, Kansas & Texas (MKT)
    MKT ; KCS ; OK6 ; OK5
    DP non construit NM4
    [Régions: MW]
  • St Louis & San Francisco (SLSF)
    SLSF
    DP non construit MO5
    [Régions: M]
  • St Louis & Southwestern (SLSW)
    SLSW (Double) ; AR2 ; AR7
    DP non construit OK2
    [Régions: M]
  • Great Western (GW)
    GW  (Double) ; LA1  (Double) ; LA6
    DP non construit AR8
    [Régions: G]
  • Southern Pacific (SP)
    SP  (Double) ; CA4  (Double) ; CA3 ; AZ3
    DP non construit AZ2
    [Régions: TP]
  • Northern Pacific (NP)
    NP  (Double) ; ND3 ; SP&D ; ND4
    DP non construit MT4
    [Régions: W]
  • Atchison, Topeka & Santa Fe (ATSF)
    ATSF ; KP
    DP non construit OK8
    [Régions: W]
  • Kansas City Northern (KCN)
    KCN
    DP non construit aucun
    [Régions: W]
  • Sacramento Valley (SV)
    SV
    DP non construit CA9
    [Régions: P]

Rapport boursier

Actions des SCF

SCFPrix débutPrix ventePrix finVariationActions échangéesActions sur le marchéActions en réservePrésidentDirecteur GénéralAdministrateurs
B&M323845+13 463 2 539 26 144 12 13
GT181716-2 868 3 900 01384 12
NYC645444-20 1462 25 109 0553 9 12
NYNH191919+0 42 1 100 0 144 8 12 13
ERIE81012+4 30639 71 165 0774
PENN91215+6 9961 48 282 38 910
READ525252+0 1034 36 510 0992 10 12
B&O749861+48 1307 18 262 114669 10 12
C&O464748+2 1715 21 590 120 24 9 10
N&W212121+0 4705 11 029 5012129
W&M353127-8 1217 6 155 0131310 12
SCL746047-27 1434 13 605 2214148 10
GM&O302826-4 2268 27 038 011119 10
N&C373431-6 2052 18 573 142114 10 13
MN252322-3 1650 5 736 64 813
C&C172024+7 244 985 25 84 12
L&N252321-4 138 930 0 41 3
IC201715-5 357 925 0 4
C&NW473524-23 1998 10 002 103141410
CB&Q151516+1 646 5 436 174774 11 12
CASL616060-1 256 2 409 71229 10
FEC252220-5 847 2 314 66 8
CNS171819+2 2249 7 772 1231212
MP7510947+66 514 7 872 348 54 9
M&LR425262+20 632 5 186 1091110 11 12 13
V&T747781+7 748 3 664 1168810
L&A8711849+60 916 18 441 2 04911119 10 12
CP536170+17 3406 22 080 105447 11 12
WP495868+19 3811 35 558 92336 7
UP566059+3 2063 22 153 242663 10
SL&A556474+19 146 896 24 29 14
MKT9012855+75 554 14 466 474573 4
SLSF111316+5 434 1 195 022
SLSW313438+7 304 2 330 110447
GW629766+70 433 4 698 21233
SP788286+8 1942 7 461 11910119
NP8110463+45 543 10 114 5969910
ATSF111519+8 362 1 716 8910107
KCN111519+8 473 1 031 84 8
SV111622+11 327 750 088

Compagnies Ferroviaires achetables

CFPrix
CTCentral Texas 845
TRTexas Road 420
LP&WLevenworth, Pawnee & Western 1000
Carte format PDF