Continental Rails II

Partie # 31 - Tour # 18

Principaux titres 1875 - 1876

Nouvelles Nationales & Internationales

  1. 1875: Découverte d'Or dans les Black Hills du Territoire du Dakota!
  2. 1876: Custer est massacré par les Sioux à Little Big Horn.

La Vie du Rail

  • Compagnies ferroviaires achetées: John Forbes a acheté TR pour $31311, Aubin de Verlin a acheté LP&W pour $31000, William Ogden a acheté LR&S pour $5785.
  • CF incorporées: SL.
  • Nouvelles motrices acquises: NYC a acheté Consolidation 2-8-0, PENN a acheté Consolidation 2-8-0, B&O a acheté Consolidation 2-8-0, M&C a acheté Consolidation 2-8-0, A&WP a acheté Consolidation 2-8-0, WBSH a acheté Consolidation 2-8-0, C&NW a acheté Consolidation 2-8-0, MP a acheté Consolidation 2-8-0, M&LR a acheté Consolidation 2-8-0, L&A a acheté Consolidation 2-8-0, SL&A a acheté Consolidation 2-8-0, MKT a acheté Consolidation 2-8-0, GN a acheté Consolidation 2-8-0, NP a acheté Consolidation 2-8-0, KP a acheté Consolidation 2-8-0, SV a acheté Consolidation 2-8-0, T&P a acheté Consolidation 2-8-0, CT a acheté Consolidation 2-8-0.
  • Nouvelles technologies acquises: PENN a acheté freins automatiques, B&O a acheté freins automatiques, M&C a acheté freins automatiques, WBSH a acheté freins automatiques, C&NW a acheté freins automatiques, MP a acheté freins automatiques, M&LR a acheté freins automatiques, L&A a acheté freins automatiques, SL&A a acheté freins automatiques, GN a acheté freins automatiques, NP a acheté freins automatiques, KP a acheté freins automatiques, SV a acheté freins automatiques.
  • DP construits: FL1 par SCL, TN14 par M&C, NE2 par C&NW, MO9 par CASL, NM6 par MP, TX9 par M&LR, TX1 par V&T, LA2 par L&A, UT1 par CP, CA12 par WP, UT4 par UP, CO4 par SL&A, CO3 par MKT, ID5 par GN, MT6 par NP, CO1 par KP.
  • M&C a doublé VA7, C&NW a doublé MN2, NP a doublé NP.
  • Nouveaux DP acquis: SCL a pris FL2, L&A a pris MO3, C&NW a pris NE3, V&T a pris TX8, NP a pris MT7, SL&A a pris CO5, KP a pris NM2, MP a pris NM7, M&LR a pris AZ1, GN a pris WA1, MKT a pris OK7.
  • Fusions de SCF: CP fusionne dans UP.
  • Des freins insuffisants sur les motrices de GT causent des collisions, coûtant $584.
  • Des freins insuffisants sur les motrices de UP causent des collisions, coûtant $40128.
  • Des freins insuffisants sur les motrices de SLSF causent des collisions, coûtant $1434.
  • SCF en faillite: B&M, SM.
  • Rappels de prêts: Jim Fisk, Milton Littlefield, Thomas Durant, William Ogden, Dan Drew, Cyrus Holliday.
  • Division d'actions: Les actions de S&G se divisent à 2 pour 1, Les actions de SV se divisent à 2 pour 1.
  • Actionnariat bloqué: GT, NYC, PENN, SLSW.
  • Nouveaux Présidents de Sociétés: Aubin de Verlin de CNJ, Milton Littlefield de UP, William Ogden de SLSW, John Forbes de SV.
  • Nouvelles Compagnies disponibles: H&S, C&S.
  • Dan Drew gagne la Médaille du Pic d'Or pour avoir relié le UP entre les régions Midwest et Pacifique.
  • William Palmer a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $37852. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Thomas Durant, William Ogden, John Forbes, Dan Drew, Jim Fisk, Cyrus Holliday, Milton Littlefield, Aubin de Verlin
  • Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Dépression).
  • Meilleure locomotive disponible: Consolidation 2-8-0
  • Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman, freins automatiques.

Annonces des Tycoons:

15Cyrus Holliday good times are just around the corner!

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber BaronMilton Littlefield (6)Dan Drew (14)Nicolas Koechlin (9)Aubin de Verlin (3)Cyrus Holliday (15)
Rail MogulWilliam Ogden (13)William Palmer (12)Thomas Durant (11)Dan Drew (14)Nicolas Koechlin (9)
Rail BuilderDan Drew (14)Milton Littlefield (6)Jim Fisk (1)Cyrus Holliday (15)Eugène de Ségur (10)
Rail MagnateNicolas Koechlin (9)Milton Littlefield (6)Jim Fisk (1)Leland Stanford (5)Cyrus Holliday (15)
Rail ProdigalMilton Littlefield (6)Thomas Durant (11)William Palmer (12)Cyrus Holliday (15)John Forbes (8)
Rail BaronMilton Littlefield (6)Dan Drew (14)Thomas Durant (11)Cyrus Holliday (15)William Palmer (12)

Informations sur les joueurs

Président deCFs contrôlées
Joueur N°Nom du TycoonSCF 1SCF 2CF 1CF 2
3Aubin de Verlin C&NWCNJLP&W....
6Milton Littlefield PENNUP........
14Dan Drew ................
9Nicolas Koechlin NYC............
12William Palmer MPB&O........
15Cyrus Holliday SCLM&LR....GW
8John Forbes SVL&ATR....
2Edward Harriman KPA&WP........
10Eugène de Ségur SLSFS&G....SP&P
11Thomas Durant M&CGN........
13William Ogden SLSWV&T....LR&S
5Leland Stanford WBSHSL&A........
7Thomas Scott ....GT........
1Jim Fisk ERIENP........
4Mirti ................

Informations sur les SCF

SCFNomLongueur lignesRevenusDépensesEfficacitéObligationsPrêtsBénéfice / ActionDividende / ActionConcessionsTerrains
B&MBoston & Maine 51347862378107513890558143-3000
GTGrand Trunk 73116306862953479811991000
NYCNew York Central 204331025417374395708192621152001
ERIEErie Lackawanna 1449207693116307954281522724043300
CNJCentral New Jersey 41957627340009512541114331001
PENNPennsylvania 30675373282901579710027813862010007
B&OBaltimore & Ohio 2195300858156448996662782318353003
SCLSea Coast Line 29533742822095989586119650919322600179
S&GSavannah & Gulf 267339929822360995848627732218006
M&CMarietta & Cincinnati 2256332912176443986189453296386901
A&WPAtlanta & West Point 294137756519633799916701507486110125
WBSHWabash Line 2821380480220679937477643259304400
SMSouthern Mississippi 10721118347045591313820180163-1001
MNMichigan Northern 528498892943495124737576111106
C&NWChicago & Northwestern 14971580978695396332704111970324347208
CASLChicago, Alton & St. Louis 535567803577191110334719230000
MPMissouri Pacific 122210128953684982777301661000100
M&LRMemphis & Little Rock 120711059157506993124831948390202116
V&TVicksburg & Texas 13971311158260391374241230920-2300
L&ALouisiana & Arkansas 16891808599404799496964409892002185
WPWestern Pacific 13171397427825695330774207483010266
UPUnion Pacific 3344344158203052928079805145130403896
SL&ASt Louis & Alton 1180112067616379622204417292400588
MKTMissouri, Kansas & Texas 128410502654614993275162037430000
SLSFSt Louis & San Francisco 23922052130119562684237490000
SLSWSt Louis & Southwestern 1551647297189543350145892000
GNGreat Northern 218222044211462999546354285377100230
NPNorthern Pacific 1168968485036199223263538291510804152
KPKansas Pacific 56539666206279914912581565-1101172
SVSacramento Valley 2692561714090996685928604230625
SLSoo Line 1501362394008519655181450000
T&PTexas & Pacific 22419989137928527260230691000
CTCentral Texas 1691479394689020066164792000

Lignes possédées

Régions:  A = Atlantique ;  D = Sud Profond ;  O = Ohio ;  L = Grands Lacs ;  C = Centre ;  M = Mississippi ;  G = Golfe ;  W = Midwest ;  S = Southwest ;  T = Rocheuses ;  P = Pacifique ;  N = Canada ;  X = Mexique 
  • Boston & Maine (B&M)
    B&M ; ME1 ; C1
    DP non construit aucun
    [Régions: AN]
  • Grand Trunk (GT)
    GT
    DP non construit aucun
    [Régions: A]
  • New York Central (NYC)
    NYC  (Double) ; B&A  (Double) ; B&H  (Double) ; NY3 ; HRL  (Double) ; C3  (Double) ; C2 ; MRLE ; LS  (Double) ; OH2 ; OH5 ; FW&C (Double) ; OH3
    DP non construit aucun
    [Régions: ALCN]
  • Erie Lackawanna (ERIE)
    ERIE ; NY2 ; C4  (Double) ; C5  (Double) ; MS  (Double) ; MC  (Double) ; MI5  (Double) ; MI6 ; MI2
    DP non construit aucun
    [Régions: ALCN]
  • Central New Jersey (CNJ)
    CNJ  (Double) ; PA8  (Double) ; NY1  (Double)
    DP non construit aucun
    [Régions: A]
  • Pennsylvania (PENN)
    PENN (Double) ; C&A  (Double) ; LV  (Double) ; NYNH (Double) ; PA9 ; PA10 ; PA11 (Double) ; PA1  (Double) ; P&LE (Double) ; P&FW (Double) ; OH4 ; IN1  (Double) ; IN3 ; IN6 ; NO&J (Double) ; MS6 ; MS5 ; O&M ; L&N  (Double) ; TN8 ; TN11 ; IN8
    DP non construit TN7
    [Régions: AOLCMG]
  • Baltimore & Ohio (B&O)
    B&O ; WV1 ; OH1 ; A&GW ; PA2  (Double) ; IN5 ; C&EI ; IN7 ; IL4 ; PA7 ; TP&W ; GTW ; MI1 ; OH8 ; KY3 ; KY6 ; PA4 ; MD2
    DP non construit aucun
    [Régions: AOLCM]
  • Sea Coast Line (SCL)
    SCL  (Double) ; S&A  (Double) ; GA4  (Double) ; GA1  (Double) ; GA8  (Double) ; AL3  (Double) ; TN10 ; TN12 ; FEC  (Double) ; KY13 ; IL8 ; GM&O (Double) ; MS3 ; MS2 ; KY14 ; GA5 ; FL4 ; GA3 ; FL1
    DP non construit FL2
    [Régions: ADMG]
  • Savannah & Gulf (S&G)
    S&G  (Double) ; GA6 ; GA7 ; AL6 ; AL7  (Double) ; C&H  (Double) ; NER  (Double) ; SC1  (Double) ; GA2  (Double) ; COG  (Double) ; SC3 ; SC4  (Double) ; MS1  (Double) ; NC1 ; SC5 ; N&C ; A&C  (Double) ; KY10 (Double) ; KY8  (Double) ; KY9 ; IL9
    DP non construit aucun
    [Régions: ADOMG]
  • Marietta & Cincinnati (M&C)
    M&C ; IN4  (Double) ; IN9  (Double) ; KY12 (Double) ; MON  (Double) ; IL2  (Double) ; READ (Double) ; PA5  (Double) ; PA6  (Double) ; WV2 ; PA3  (Double) ; MD1  (Double) ; VA7  (Double) ; TN13 (Double) ; IL5  (Double) ; TN9 ; WV3 ; TN14
    DP non construit aucun
    [Régions: AOCM]
  • Atlanta & West Point (A&WP)
    A&WP ; AL1 ; AL5 ; AL2 ; TN6 ; FL6 ; TN4 ; N&W  (Double) ; R&D  (Double) ; C&O ; N&S ; RF&P (Double) ; VC ; WV4 ; KY1 ; OH7 ; OH6 ; VA4 ; VA6 ; C&C  (Double) ; IN2 ; TN1 ; NC2
    DP non construit FL5
    [Régions: ADOCG]
  • Wabash Line (WBSH)
    WBSH (Double) ; IN10 (Double) ; IL6  (Double) ; IL3 ; IC  (Double) ; KY11 ; W&M ; W&W ; SC2 ; VA1  (Double) ; G&C ; TN2 ; BRL  (Double) ; TN3 ; KY4 ; KY5 ; VA3  (Double) ; VA2 ; KY2 ; VA5
    DP non construit aucun
    [Régions: ADOCM]
  • Southern Mississippi (SM)
    SM  (Double) ; MS4 ; AL8 ; A&T  (Double) ; AL4 ; TN5 ; KY7 ; MS7
    DP non construit aucun
    [Régions: DOM]
  • Michigan Northern (MN)
    MN  (Double) ; MI3  (Double) ; MI4
    DP non construit aucun
    [Régions: L]
  • Chicago & Northwestern (C&NW)
    C&NW (Double) ; WI4  (Double) ; MN2  (Double) ; C7 ; MN3 ; IA9 ; NE2
    DP non construit NE3
    [Régions: CWN]
  • Chicago, Alton & St. Louis (CASL)
    CASL ; IL11 ; IA2 ; MO9
    DP non construit aucun
    [Régions: CW]
  • Missouri Pacific (MP)
    MP ; ATSF ; OK8 ; NM4 ; NM6
    DP non construit NM7
    [Régions: MW]
  • Memphis & Little Rock (M&LR)
    M&LR (Double) ; AR4  (Double) ; OK1  (Double) ; TX12 (Double) ; TX11 ; TX9
    DP non construit AZ1
    [Régions: MS]
  • Vicksburg & Texas (V&T)
    V&T  (Double) ; TX2 ; TX3 ; M1 ; M2 ; TX1
    DP non construit TX8
    [Régions: MSX]
  • Louisiana & Arkansas (L&A)
    L&A  (Double) ; LA4 ; AR8 ; CB&Q (Double) ; IA4 ; MO7 ; MO6 ; OK2 ; LA2
    DP non construit MO3
    [Régions: CGW]
  • Western Pacific (WP)
    WP  (Double) ; SP  (Double) ; CA4 ; CA3 ; M4 ; AZ3 ; CA12
    DP non construit aucun
    [Régions: TPX]
  • Union Pacific (UP)
    UP ; NE1 ; CO6 ; CRIP (Double) ; IA7 ; IA5 ; KCN ; IA3 ; CO7 ; WY1 ; UT4 ; CP  (Double) ; NV2 ; UT8 ; UT6 ; UT2 ; UT1
    DP non construit aucun
    [Régions: CWTP]
  • St Louis & Alton (SL&A)
    SL&A (Double) ; MO1 ; MO8 ; KC&D ; IA1 ; KS4 ; CO4
    DP non construit CO5
    [Régions: MW]
  • Missouri, Kansas & Texas (MKT)
    MKT ; KCS ; KS1 ; KS2 ; CO2 ; CO9 ; CO3
    DP non construit OK7
    [Régions: MW]
  • St Louis & San Francisco (SLSF)
    SLSF
    DP non construit aucun
    [Régions: M]
  • St Louis & Southwestern (SLSW)
    SLSW
    DP non construit aucun
    [Régions: M]
  • Great Northern (GN)
    GN ; ND5 ; MT1 ; MT9 ; CNS  (Double) ; M&SP (Double) ; WI5 ; SP&D ; MT5 ; ID5
    DP non construit WA1
    [Régions: CWT]
  • Northern Pacific (NP)
    NP  (Double) ; ND3 ; ND4 ; MT6
    DP non construit MT7
    [Régions: WT]
  • Kansas Pacific (KP)
    KP ; KS3 ; CO1
    DP non construit NM2
    [Régions: W]
  • Sacramento Valley (SV)
    SV ; CA9
    DP non construit aucun
    [Régions: P]
  • Soo Line (SL)
    SL
    DP non construit aucun
    [Régions: N]
  • Texas & Pacific (T&P)
    T&P
    DP non construit aucun
    [Régions: S]
  • Central Texas (CT)
    CT
    DP non construit aucun
    [Régions: S]

Rapport boursier

Actions des SCF

SCFPrix débutPrix ventePrix finVariationActions échangéesActions sur le marchéActions en réservePrésidentDirecteur GénéralAdministrateurs
B&M22159-13 964 2 565 0 136
GT181615-3 70 1 825 0771 3 11 13 14
NYC433221-22 4201 30 666 0992 3 10
ERIE515253+2 1857 7 245 0118 12 15
CNJ201817-3 626 8 380 0312 8 11
PENN505458+8 38394 300 075 06614
B&O302113-17 5090 21 966 012123 13
SCL746964-10 2059 14 739 331515
S&G599263+67 2120 26 610 13210105 9 11
M&C333741+8 3350 11 225 55111112
A&WP356494+59 3214 25 463 0227 8 9
WBSH503929-21 2044 14 105 05513 15
SM322926-6 1265 5 360 0 1312
MN312622-9 649 2 640 0 311 13
C&NW604837-23 3127 9 358 1273312
CASL846852-32 496 3 909 116 511 13
MP283440+12 3920 28 191 12412123 8 11
M&LR493828-21 13274 34 460 45151512
V&T796245-34 1781 6 943 42131310 11
L&A282726-2 2666 21 656 94882 6
WP614530-31 27208 47 185 850 15
UP634225-38 5429 33 356 2696612
SL&A374043+6 1316 7 866 495510
MKT40237-33 19989 30 173 47 8
SLSF282624-4 702 2 332 5810108 11 12 13
SLSW394654+15 209 756 1913131 3 8 11
GN362922-14 2773 23 466 119111113 15
NP555249-6 4286 14 458 592112
KP828895+13 444 2 784 412813
SV7410063+52 380 2 600 90883 13
SL0011+11 0 675 75 6
T&P101214+4 399 1 036 84 1113
CT101214+4 331 782 63 611 13

Compagnies Ferroviaires achetables

CFPrix
H&SHouston & Shreveport 1160
C&SColorado & Southern 580

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