Continental Rails II

Partie # 31 - Tour # 18

Principaux titres 1875 - 1876

Nouvelles Nationales & Internationales

1875: Découverte d'Or dans les Black Hills du Territoire du Dakota!
1876: Custer est massacré par les Sioux à Little Big Horn.

La Vie du Rail

Compagnies ferroviaires achetées: John Forbes a acheté TR pour $31311, Aubin de Verlin a acheté LP&W pour $31000, William Ogden a acheté LR&S pour $5785.
CF incorporées: SL.
Nouvelles motrices acquises: NYC a acheté Consolidation 2-8-0, PENN a acheté Consolidation 2-8-0, B&O a acheté Consolidation 2-8-0, M&C a acheté Consolidation 2-8-0, A&WP a acheté Consolidation 2-8-0, WBSH a acheté Consolidation 2-8-0, C&NW a acheté Consolidation 2-8-0, MP a acheté Consolidation 2-8-0, M&LR a acheté Consolidation 2-8-0, L&A a acheté Consolidation 2-8-0, SL&A a acheté Consolidation 2-8-0, MKT a acheté Consolidation 2-8-0, GN a acheté Consolidation 2-8-0, NP a acheté Consolidation 2-8-0, KP a acheté Consolidation 2-8-0, SV a acheté Consolidation 2-8-0, T&P a acheté Consolidation 2-8-0, CT a acheté Consolidation 2-8-0.
Nouvelles technologies acquises: PENN a acheté freins automatiques, B&O a acheté freins automatiques, M&C a acheté freins automatiques, WBSH a acheté freins automatiques, C&NW a acheté freins automatiques, MP a acheté freins automatiques, M&LR a acheté freins automatiques, L&A a acheté freins automatiques, SL&A a acheté freins automatiques, GN a acheté freins automatiques, NP a acheté freins automatiques, KP a acheté freins automatiques, SV a acheté freins automatiques.
DP construits: FL1 par SCL, TN14 par M&C, NE2 par C&NW, MO9 par CASL, NM6 par MP, TX9 par M&LR, TX1 par V&T, LA2 par L&A, UT1 par CP, CA12 par WP, UT4 par UP, CO4 par SL&A, CO3 par MKT, ID5 par GN, MT6 par NP, CO1 par KP.
M&C a doublé VA7, C&NW a doublé MN2, NP a doublé NP.
Nouveaux DP acquis: SCL a pris FL2, L&A a pris MO3, C&NW a pris NE3, V&T a pris TX8, NP a pris MT7, SL&A a pris CO5, KP a pris NM2, MP a pris NM7, M&LR a pris AZ1, GN a pris WA1, MKT a pris OK7.
Fusions de SCF: CP fusionne dans UP.
Des freins insuffisants sur les motrices de GT causent des collisions, coûtant $584.
Des freins insuffisants sur les motrices de UP causent des collisions, coûtant $40128.
Des freins insuffisants sur les motrices de SLSF causent des collisions, coûtant $1434.
SCF en faillite: B&M, SM.
Rappels de prêts: Jim Fisk, Milton Littlefield, Thomas Durant, William Ogden, Dan Drew, Cyrus Holliday.
Division d'actions: Les actions de S&G se divisent à 2 pour 1, Les actions de SV se divisent à 2 pour 1.
Actionnariat bloqué: GT, NYC, PENN, SLSW.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Aubin de Verlin de CNJ, Milton Littlefield de UP, William Ogden de SLSW, John Forbes de SV.
Nouvelles Compagnies disponibles: H&S, C&S.
Dan Drew gagne la Médaille du Pic d'Or pour avoir relié le UP entre les régions Midwest et Pacifique.
William Palmer a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $37852. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Thomas Durant, William Ogden, John Forbes, Dan Drew, Jim Fisk, Cyrus Holliday, Milton Littlefield, Aubin de Verlin
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Dépression).
Meilleure locomotive disponible: Consolidation 2-8-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman, freins automatiques.

Annonces des Tycoons:

Cyrus Holliday

good times are just around the corner!

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:

Robber Baron	Milton Littlefield (6)	Dan Drew (14)	Nicolas Koechlin (9)	Aubin de Verlin (3)	Cyrus Holliday (15)
Rail Mogul	William Ogden (13)	William Palmer (12)	Thomas Durant (11)	Dan Drew (14)	Nicolas Koechlin (9)
Rail Builder	Dan Drew (14)	Milton Littlefield (6)	Jim Fisk (1)	Cyrus Holliday (15)	Eugène de Ségur (10)
Rail Magnate	Nicolas Koechlin (9)	Milton Littlefield (6)	Jim Fisk (1)	Leland Stanford (5)	Cyrus Holliday (15)
Rail Prodigal	Milton Littlefield (6)	Thomas Durant (11)	William Palmer (12)	Cyrus Holliday (15)	John Forbes (8)
Rail Baron	Milton Littlefield (6)	Dan Drew (14)	Thomas Durant (11)	Cyrus Holliday (15)	William Palmer (12)

Informations sur les joueurs

		Président de		CFs contrôlées
Joueur N°	Nom du Tycoon	SCF 1	SCF 2	CF 1	CF 2
3	Aubin de Verlin	C&NW	CNJ	LP&W	....
6	Milton Littlefield	PENN	UP	....	....
14	Dan Drew	....	....	....	....
9	Nicolas Koechlin	NYC	....	....	....
12	William Palmer	MP	B&O	....	....
15	Cyrus Holliday	SCL	M&LR	....	GW
8	John Forbes	SV	L&A	TR	....
2	Edward Harriman	KP	A&WP	....	....
10	Eugène de Ségur	SLSF	S&G	....	SP&P
11	Thomas Durant	M&C	GN	....	....
13	William Ogden	SLSW	V&T	....	LR&S
5	Leland Stanford	WBSH	SL&A	....	....
7	Thomas Scott	....	GT	....	....
1	Jim Fisk	ERIE	NP	....	....
4	Mirti	....	....	....	....

Informations sur les SCF

SCF	Nom	Longueur lignes	Revenus	Dépenses	Efficacité	Obligations	Prêts	Bénéfice / Action	Dividende / Action	Concessions	Terrains
B&M	Boston & Maine	513	47862	37810	75	138905	58143	-3	0	0	0
GT	Grand Trunk	73	11630	6862	95	34798	1199	1	0	0	0
NYC	New York Central	2043	310254	173743	95	708192	62115	2	0	0	1
ERIE	Erie Lackawanna	1449	207693	116307	95	428152	272404	3	3	0	0
CNJ	Central New Jersey	419	57627	34000	95	125411	1433	1	0	0	1
PENN	Pennsylvania	3067	537328	290157	97	1002781	386201	0	0	0	7
B&O	Baltimore & Ohio	2195	300858	156448	99	666278	231835	3	0	0	3
SCL	Sea Coast Line	2953	374282	209598	95	861196	509193	2	2	600	179
S&G	Savannah & Gulf	2673	399298	223609	95	848627	73221	8	0	0	6
M&C	Marietta & Cincinnati	2256	332912	176443	98	618945	329638	6	9	0	1
A&WP	Atlanta & West Point	2941	377565	196337	99	916701	507486	1	1	0	125
WBSH	Wabash Line	2821	380480	220679	93	747764	325930	4	4	0	0
SM	Southern Mississippi	1072	111834	70455	91	313820	180163	-1	0	0	1
MN	Michigan Northern	528	49889	29434	95	124737	57611	1	1	0	6
C&NW	Chicago & Northwestern	1497	158097	86953	96	332704	111970	3	2	4347	208
CASL	Chicago, Alton & St. Louis	535	56780	35771	91	110334	71923	0	0	0	0
MP	Missouri Pacific	1222	101289	53684	98	277730	166100	0	1	0	0
M&LR	Memphis & Little Rock	1207	110591	57506	99	312483	194839	0	2	0	2116
V&T	Vicksburg & Texas	1397	131115	82603	91	374241	230920	-2	3	0	0
L&A	Louisiana & Arkansas	1689	180859	94047	99	496964	40989	2	0	0	2185
WP	Western Pacific	1317	139742	78256	95	330774	207483	0	1	0	266
UP	Union Pacific	3344	344158	203052	92	807980	514513	0	4	0	3896
SL&A	St Louis & Alton	1180	112067	61637	96	222044	17292	4	0	0	588
MKT	Missouri, Kansas & Texas	1284	105026	54614	99	327516	203743	0	0	0	0
SLSF	St Louis & San Francisco	239	22052	13011	95	62684	23749	0	0	0	0
SLSW	St Louis & Southwestern	155	16472	9718	95	43350	14589	2	0	0	0
GN	Great Northern	2182	220442	114629	99	546354	285377	1	0	0	230
NP	Northern Pacific	1168	96848	50361	99	223263	53829	1	5	1080	4152
KP	Kansas Pacific	565	39666	20627	99	149125	81565	-1	1	0	1172
SV	Sacramento Valley	269	25617	14090	99	66859	28604	2	3	0	625
SL	Soo Line	150	13623	9400	85	19655	18145	0	0	0	0
T&P	Texas & Pacific	224	19989	13792	85	27260	23069	1	0	0	0
CT	Central Texas	169	14793	9468	90	20066	16479	2	0	0	0

Lignes possédées

Régions: A = Atlantique ; D = Sud Profond ; O = Ohio ; L = Grands Lacs ; C = Centre ; M = Mississippi ; G = Golfe ; W = Midwest ; S = Southwest ; T = Rocheuses ; P = Pacifique ; N = Canada ; X = Mexique

Boston & Maine (B&M)

B&M ; ME1 ; C1
DP non construit aucun
[Régions: AN]
Grand Trunk (GT)

GT
DP non construit aucun
[Régions: A]

New York Central (NYC)

NYC (Double) ; B&A (Double) ; B&H (Double) ; NY3 ; HRL (Double) ; C3 (Double) ; C2 ; MRLE ; LS (Double) ; OH2 ; OH5 ; FW&C (Double) ; OH3

DP non construit aucun

[Régions: ALCN]

Erie Lackawanna (ERIE)

ERIE ; NY2 ; C4 (Double) ; C5 (Double) ; MS (Double) ; MC (Double) ; MI5 (Double) ; MI6 ; MI2

DP non construit aucun

[Régions: ALCN]

Central New Jersey (CNJ)

CNJ (Double) ; PA8 (Double) ; NY1 (Double)
DP non construit aucun
[Régions: A]

Pennsylvania (PENN)

PENN (Double) ; C&A (Double) ; LV (Double) ; NYNH (Double) ; PA9 ; PA10 ; PA11 (Double) ; PA1 (Double) ; P&LE (Double) ; P&FW (Double) ; OH4 ; IN1 (Double) ; IN3 ; IN6 ; NO&J (Double) ; MS6 ; MS5 ; O&M ; L&N (Double) ; TN8 ; TN11 ; IN8

DP non construit TN7

[Régions: AOLCMG]

Baltimore & Ohio (B&O)

B&O ; WV1 ; OH1 ; A&GW ; PA2 (Double) ; IN5 ; C&EI ; IN7 ; IL4 ; PA7 ; TP&W ; GTW ; MI1 ; OH8 ; KY3 ; KY6 ; PA4 ; MD2

DP non construit aucun

[Régions: AOLCM]

Sea Coast Line (SCL)

SCL (Double) ; S&A (Double) ; GA4 (Double) ; GA1 (Double) ; GA8 (Double) ; AL3 (Double) ; TN10 ; TN12 ; FEC (Double) ; KY13 ; IL8 ; GM&O (Double) ; MS3 ; MS2 ; KY14 ; GA5 ; FL4 ; GA3 ; FL1

DP non construit FL2

[Régions: ADMG]

Savannah & Gulf (S&G)

S&G (Double) ; GA6 ; GA7 ; AL6 ; AL7 (Double) ; C&H (Double) ; NER (Double) ; SC1 (Double) ; GA2 (Double) ; COG (Double) ; SC3 ; SC4 (Double) ; MS1 (Double) ; NC1 ; SC5 ; N&C ; A&C (Double) ; KY10 (Double) ; KY8 (Double) ; KY9 ; IL9

DP non construit aucun

[Régions: ADOMG]

Marietta & Cincinnati (M&C)

M&C ; IN4 (Double) ; IN9 (Double) ; KY12 (Double) ; MON (Double) ; IL2 (Double) ; READ (Double) ; PA5 (Double) ; PA6 (Double) ; WV2 ; PA3 (Double) ; MD1 (Double) ; VA7 (Double) ; TN13 (Double) ; IL5 (Double) ; TN9 ; WV3 ; TN14

DP non construit aucun

[Régions: AOCM]

Atlanta & West Point (A&WP)

A&WP ; AL1 ; AL5 ; AL2 ; TN6 ; FL6 ; TN4 ; N&W (Double) ; R&D (Double) ; C&O ; N&S ; RF&P (Double) ; VC ; WV4 ; KY1 ; OH7 ; OH6 ; VA4 ; VA6 ; C&C (Double) ; IN2 ; TN1 ; NC2

DP non construit FL5

[Régions: ADOCG]

Wabash Line (WBSH)

WBSH (Double) ; IN10 (Double) ; IL6 (Double) ; IL3 ; IC (Double) ; KY11 ; W&M ; W&W ; SC2 ; VA1 (Double) ; G&C ; TN2 ; BRL (Double) ; TN3 ; KY4 ; KY5 ; VA3 (Double) ; VA2 ; KY2 ; VA5

DP non construit aucun

[Régions: ADOCM]

Southern Mississippi (SM)

SM (Double) ; MS4 ; AL8 ; A&T (Double) ; AL4 ; TN5 ; KY7 ; MS7

DP non construit aucun

[Régions: DOM]

Michigan Northern (MN)

MN (Double) ; MI3 (Double) ; MI4
DP non construit aucun
[Régions: L]

Chicago & Northwestern (C&NW)

C&NW (Double) ; WI4 (Double) ; MN2 (Double) ; C7 ; MN3 ; IA9 ; NE2

DP non construit NE3

[Régions: CWN]

Chicago, Alton & St. Louis (CASL)

CASL ; IL11 ; IA2 ; MO9

DP non construit aucun

[Régions: CW]

Missouri Pacific (MP)

MP ; ATSF ; OK8 ; NM4 ; NM6

DP non construit NM7

[Régions: MW]

Memphis & Little Rock (M&LR)

M&LR (Double) ; AR4 (Double) ; OK1 (Double) ; TX12 (Double) ; TX11 ; TX9

DP non construit AZ1

[Régions: MS]

Vicksburg & Texas (V&T)

V&T (Double) ; TX2 ; TX3 ; M1 ; M2 ; TX1

DP non construit TX8

[Régions: MSX]

Louisiana & Arkansas (L&A)

L&A (Double) ; LA4 ; AR8 ; CB&Q (Double) ; IA4 ; MO7 ; MO6 ; OK2 ; LA2

DP non construit MO3

[Régions: CGW]

Western Pacific (WP)

WP (Double) ; SP (Double) ; CA4 ; CA3 ; M4 ; AZ3 ; CA12

DP non construit aucun

[Régions: TPX]

Union Pacific (UP)

UP ; NE1 ; CO6 ; CRIP (Double) ; IA7 ; IA5 ; KCN ; IA3 ; CO7 ; WY1 ; UT4 ; CP (Double) ; NV2 ; UT8 ; UT6 ; UT2 ; UT1

DP non construit aucun

[Régions: CWTP]

St Louis & Alton (SL&A)

SL&A (Double) ; MO1 ; MO8 ; KC&D ; IA1 ; KS4 ; CO4

DP non construit CO5

[Régions: MW]

Missouri, Kansas & Texas (MKT)

MKT ; KCS ; KS1 ; KS2 ; CO2 ; CO9 ; CO3

DP non construit OK7

[Régions: MW]

St Louis & San Francisco (SLSF)

SLSF
DP non construit aucun
[Régions: M]
St Louis & Southwestern (SLSW)

SLSW
DP non construit aucun
[Régions: M]

Great Northern (GN)

GN ; ND5 ; MT1 ; MT9 ; CNS (Double) ; M&SP (Double) ; WI5 ; SP&D ; MT5 ; ID5

DP non construit WA1

[Régions: CWT]

Northern Pacific (NP)

NP (Double) ; ND3 ; ND4 ; MT6
DP non construit MT7
[Régions: WT]
Kansas Pacific (KP)

KP ; KS3 ; CO1
DP non construit NM2
[Régions: W]
Sacramento Valley (SV)

SV ; CA9
DP non construit aucun
[Régions: P]
Soo Line (SL)

SL
DP non construit aucun
[Régions: N]
Texas & Pacific (T&P)

T&P
DP non construit aucun
[Régions: S]
Central Texas (CT)

CT
DP non construit aucun
[Régions: S]

Rapport boursier

Actions des SCF

SCF	Prix début	Prix vente	Prix fin	Variation	Actions échangées	Actions sur le marché	Actions en réserve	Président	Directeur Général	Administrateurs
B&M	22	15	9	-13	964	2 565	0		13	6
GT	18	16	15	-3	70	1 825	0	7	7	1 3 11 13 14
NYC	43	32	21	-22	4201	30 666	0	9	9	2 3 10
ERIE	51	52	53	+2	1857	7 245	0	1	1	8 12 15
CNJ	20	18	17	-3	626	8 380	0	3	1	2 8 11
PENN	50	54	58	+8	38394	300 075	0	6	6	14
B&O	30	21	13	-17	5090	21 966	0	12	12	3 13
SCL	74	69	64	-10	2059	14 739	33	15	15
S&G	59	92	63	+67	2120	26 610	132	10	10	5 9 11
M&C	33	37	41	+8	3350	11 225	55	11	11	12
A&WP	35	64	94	+59	3214	25 463	0	2	2	7 8 9
WBSH	50	39	29	-21	2044	14 105	0	5	5	13 15
SM	32	29	26	-6	1265	5 360	0		13	12
MN	31	26	22	-9	649	2 640	0		3	11 13
C&NW	60	48	37	-23	3127	9 358	127	3	3	12
CASL	84	68	52	-32	496	3 909	116		5	11 13
MP	28	34	40	+12	3920	28 191	124	12	12	3 8 11
M&LR	49	38	28	-21	13274	34 460	45	15	15	12
V&T	79	62	45	-34	1781	6 943	42	13	13	10 11
L&A	28	27	26	-2	2666	21 656	94	8	8	2 6
WP	61	45	30	-31	27208	47 185	850		15
UP	63	42	25	-38	5429	33 356	269	6	6	12
SL&A	37	40	43	+6	1316	7 866	49	5	5	10
MKT	40	23	7	-33	19989	30 173	47		8
SLSF	28	26	24	-4	702	2 332	58	10	10	8 11 12 13
SLSW	39	46	54	+15	209	756	19	13	13	1 3 8 11
GN	36	29	22	-14	2773	23 466	119	11	11	13 15
NP	55	52	49	-6	4286	14 458	592	1	12
KP	82	88	95	+13	444	2 784	41	2	8	13
SV	74	100	63	+52	380	2 600	90	8	8	3 13
SL	0	0	11	+11	0	675	75		6
T&P	10	12	14	+4	399	1 036	84		11	13
CT	10	12	14	+4	331	782	63		6	11 13

Compagnies Ferroviaires achetables

CF		Prix
H&S	Houston & Shreveport	1160
C&S	Colorado & Southern	580

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