Continental Rails II

Partie # 31 - Tour # 15

Principaux titres 1869 - 1870

Nouvelles Nationales & Internationales

1869: Les Cincinnati Reds forment la première équipe professionnelle de baseball.
1870: Le nouveau procédé Bessemer réduit le prix de l'acier de $300 à $35 par tonne!

La Vie du Rail

CF absorbées: KCN fusionne dans CRIP, SP&D fusionne dans CNS.
CF incorporées: SV.
Nouvelles motrices acquises: GT a acheté Prairie 2-6-2, NYC a acheté Prairie 2-6-2, PENN a acheté Prairie 2-6-2, S&G a acheté Prairie 2-6-2, WBSH a acheté Prairie 2-6-2, MN a acheté Prairie 2-6-2, CASL a acheté Prairie 2-6-2, V&T a acheté Prairie 2-6-2, GN a acheté Prairie 2-6-2.
Nouvelles technologies acquises: NYC a acheté signalisation par bloc, ERIE a acheté rails en acier, ERIE a acheté motrices à charbon, ERIE a acheté signalisation par bloc, CNJ a acheté attelage automatique, PENN a acheté motrices à charbon, PENN a acheté signalisation par bloc, PENN a acheté attelage automatique, N&W a acheté attelage automatique, SCL a acheté attelage automatique, S&G a acheté signalisation par bloc, M&C a acheté attelage automatique, A&WP a acheté attelage automatique, WBSH a acheté attelage automatique, C&NW a acheté attelage automatique, CRIP a acheté signalisation par bloc, CRIP a acheté attelage automatique, CB&Q a acheté Gare Principale, CB&Q a acheté attelage automatique, CASL a acheté signalisation par bloc, CNS a acheté motrices à charbon, MP a acheté Gare Principale, MP a acheté attelage automatique, M&LR a acheté attelage automatique, V&T a acheté motrices à charbon, V&T a acheté signalisation par bloc, L&A a acheté attelage automatique, CP a acheté attelage automatique, WP a acheté Gare Principale, WP a acheté attelage automatique, UP a acheté attelage automatique, SL&A a acheté Gare Principale, SL&A a acheté attelage automatique, MKT a acheté Gare Principale, MKT a acheté attelage automatique, SLSW a acheté attelage automatique, GN a acheté signalisation par bloc, GN a acheté attelage automatique, NP a acheté attelage automatique, KP a acheté attelage automatique.
DP construits: MD2 par B&O, NC2 par N&W, GA5 par SCL, TN9 par M&C, TN4 par A&WP, C7 par C&NW, IA3 par CRIP, MO6 par CB&Q, OK1 par M&LR, TX3 par V&T, UT8 par CP, CA3 par WP, CO6 par UP, MO8 par SL&A, KS2 par MKT, MT1 par GN.
SCL a doublé GM&O, WBSH a doublé VA3, M&LR a doublé AR4.
Nouveaux DP acquis: SCL a pris FL4, A&WP a pris FL5, M&C a pris WV3, WBSH a pris KY2, C&NW a pris MN3, SL&A a pris IA1, L&A a pris AR8, NP a pris ND3, KP a pris KS3, CB&Q a pris OK2, MP a pris OK8, M&LR a pris TX12, GN a pris MT9, MKT a pris CO2, UP a pris CO7, CP a pris UT6, V&T a pris M1, WP a pris M4.
Fusions de SCF: CRIP fusionne dans UP.
La signalisation obsolète ralentit les trains de B&M: un contrat de $5643 annulé.
L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte à ERIE $15939 .
Division d'actions: Les actions de PENN se divisent à 5 pour 1, Les actions de N&W se divisent à 2 pour 1, Les actions de CB&Q se divisent à 2 pour 1, Les actions de CNS se divisent à 2 pour 1, Les actions de MP se divisent à 2 pour 1, Les actions de M&LR se divisent à 3 pour 1, Les actions de SL&A se divisent à 2 pour 1, Les actions de GN se divisent à 3 pour 1.
Actionnariat bloqué: GT, PENN.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Aubin de Verlin de CNJ, Milton Littlefield de PENN, Edward Harriman de N&W, William Ogden de CASL, Thomas Durant de CNS, Milton Littlefield de WP, Dan Drew de UP, John Forbes de SV.
Nouvelles Compagnies disponibles: T&P, CT.
Milton Littlefield a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $100101. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Cyrus Holliday, William Palmer, William Ogden, Thomas Durant, Jim Fisk, Dan Drew, John Forbes, Aubin de Verlin
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Boom).
Meilleure locomotive disponible: Prairie 2-6-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique.

Annonces des Tycoons:

1	Jim Fisk	ny tribune editor horace greeley says "go west, young man!"
15	Cyrus Holliday	let the good times roll!

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:

Robber Baron	Milton Littlefield (6)	Dan Drew (14)	Nicolas Koechlin (9)	Aubin de Verlin (3)	Cyrus Holliday (15)
Rail Mogul	William Ogden (13)	Nicolas Koechlin (9)	Thomas Durant (11)	William Palmer (12)	Eugène de Ségur (10)
Rail Builder	Dan Drew (14)	Cyrus Holliday (15)	Eugène de Ségur (10)	Jim Fisk (1)	Milton Littlefield (6)
Rail Magnate	Nicolas Koechlin (9)	Jim Fisk (1)	Cyrus Holliday (15)	William Palmer (12)	Leland Stanford (5)
Rail Prodigal	Thomas Durant (11)	Milton Littlefield (6)	Cyrus Holliday (15)	William Palmer (12)	John Forbes (8)
Rail Baron	Milton Littlefield (6)	Cyrus Holliday (15)	Thomas Durant (11)	Dan Drew (14)	William Palmer (12)

Informations sur les joueurs

		Président de		CFs contrôlées
Joueur N°	Nom du Tycoon	SCF 1	SCF 2	CF 1	CF 2
6	Milton Littlefield	PENN	WP	....	....
14	Dan Drew	UP	CP	....	....
3	Aubin de Verlin	C&NW	CNJ	....	....
12	William Palmer	MP	MKT	....	....
15	Cyrus Holliday	SCL	M&LR	....	GW
13	William Ogden	CASL	V&T	....	....
9	Nicolas Koechlin	NYC	....	....	....
11	Thomas Durant	CNS	GN	....	....
8	John Forbes	CB&Q	SV	....	....
2	Edward Harriman	N&W	A&WP	....	....
5	Leland Stanford	WBSH	SL&A	KC&D	....
10	Eugène de Ségur	SLSF	S&G	....	SP&P
1	Jim Fisk	ERIE	NP	....	....
7	Thomas Scott	....	GT	....	....
4	Mirti	....	....	....	....

Informations sur les SCF

SCF	Nom	Longueur lignes	Revenus	Dépenses	Efficacité	Obligations	Prêts	Bénéfice / Action	Dividende / Action	Concessions	Terrains
B&M	Boston & Maine	513	67760	48110	83	123115	58493	2	0	0	0
GT	Grand Trunk	73	16476	10215	98	33062	6570	2	0	0	0
NYC	New York Central	2043	434968	239233	96	662225	203556	13	2	0	7
ERIE	Erie Lackawanna	1449	275509	146020	98	405374	263855	11	2	0	0
CNJ	Central New Jersey	419	78415	43129	99	126729	1307	13	2	0	3
PENN	Pennsylvania	3067	738900	421172	94	915800	550837	3	4	0	49
B&O	Baltimore & Ohio	2195	413839	223471	97	603238	368786	11	0	0	14
N&W	Norfolk & Western	2150	356226	185239	99	630881	327197	10	1	0	130
SCL	Sea Coast Line	2569	464881	241739	99	724784	434992	11	9	825	161
S&G	Savannah & Gulf	2673	552926	287521	99	796503	220963	15	9	0	28
M&C	Marietta & Cincinnati	2025	419240	218004	99	526616	341535	14	9	0	4
A&WP	Atlanta & West Point	791	116435	64039	99	210119	141291	7	5	0	513
WBSH	Wabash Line	2419	475647	275876	93	625005	309952	11	10	0	0
SM	Southern Mississippi	1072	158434	93476	95	284532	187621	6	6	0	6
MN	Michigan Northern	528	68854	40625	95	112772	70150	6	0	0	28
C&NW	Chicago & Northwestern	895	128559	66851	99	218639	109396	6	2	1390	134
CB&Q	Chicago, Burlington & Quincy	681	96904	50390	99	183571	62614	5	2	2350	494
CASL	Chicago, Alton & St. Louis	270	41055	23811	96	67670	34852	7	4	0	0
CNS	Chicago North Shore	673	114379	59476	99	176394	63139	12	16	0	0
MP	Missouri Pacific	466	65590	34107	99	114667	63562	8	1	0	0
M&LR	Memphis & Little Rock	577	72943	37931	99	170194	96548	6	4	2180	820
V&T	Vicksburg & Texas	777	89820	49401	99	222325	126242	4	16	0	0
L&A	Louisiana & Arkansas	315	44694	24582	99	89056	3239	1	1	2700	158
CP	Central Pacific	513	55760	30668	99	146117	85123	3	9	0	183
WP	Western Pacific	906	123369	64152	99	262547	152085	2	9	0	101
UP	Union Pacific	1418	196378	106042	97	379762	226287	3	9	432	550
SL&A	St Louis & Alton	403	68966	37931	96	105824	63289	10	0	0	472
MKT	Missouri, Kansas & Texas	903	106769	55520	99	249664	146120	5	1	0	0
SLSF	St Louis & San Francisco	239	29641	19267	89	57039	27930	4	0	0	0
SLSW	St Louis & Southwestern	155	23376	15428	88	39550	20368	5	0	0	0
GN	Great Northern	931	85802	47190	99	232897	133371	3	4	0	1342
NP	Northern Pacific	281	30653	20231	88	69587	35788	2	1	388	0
KP	Kansas Pacific	178	21532	11843	99	47319	27517	5	1	3050	0
SV	Sacramento Valley	150	22256	15134	86	47255	24345	3	0	0	0

Lignes possédées

Régions: A = Atlantique ; D = Sud Profond ; O = Ohio ; L = Grands Lacs ; C = Centre ; M = Mississippi ; G = Golfe ; W = Midwest ; S = Southwest ; T = Rocheuses ; P = Pacifique ; N = Canada ; X = Mexique

Boston & Maine (B&M)

B&M ; ME1 ; C1
DP non construit aucun
[Régions: AN]
Grand Trunk (GT)

GT
DP non construit aucun
[Régions: A]

New York Central (NYC)

NYC (Double) ; B&A (Double) ; B&H (Double) ; NY3 ; HRL (Double) ; C3 (Double) ; C2 ; MRLE ; LS (Double) ; OH2 ; OH5 ; FW&C (Double) ; OH3

DP non construit aucun

[Régions: ALCN]

Erie Lackawanna (ERIE)

ERIE ; NY2 ; C4 (Double) ; C5 (Double) ; MS ; MC ; MI5 (Double) ; MI6 ; MI2

DP non construit aucun

[Régions: ALCN]

Central New Jersey (CNJ)

CNJ (Double) ; PA8 (Double) ; NY1
DP non construit aucun
[Régions: A]

Pennsylvania (PENN)

PENN (Double) ; C&A (Double) ; LV (Double) ; NYNH (Double) ; PA9 ; PA10 ; PA11 (Double) ; PA1 (Double) ; P&LE (Double) ; P&FW ; OH4 ; IN1 (Double) ; IN3 ; IN6 ; NO&J (Double) ; MS6 ; MS5 ; O&M ; L&N (Double) ; TN8 ; TN11 ; IN8

DP non construit TN7

[Régions: AOLCMG]

Baltimore & Ohio (B&O)

B&O ; WV1 ; OH1 ; A&GW ; PA2 (Double) ; IN5 ; C&EI ; IN7 ; IL4 ; PA7 ; TP&W ; GTW ; MI1 ; OH8 ; KY3 ; KY6 ; PA4 ; MD2

DP non construit aucun

[Régions: AOLCM]

Norfolk & Western (N&W)

N&W (Double) ; R&D (Double) ; C&O ; N&S ; RF&P (Double) ; VC ; WV4 ; KY1 ; OH7 ; OH6 ; VA4 ; VA6 ; C&C (Double) ; IN2 ; TN1 ; NC2

DP non construit aucun

[Régions: AOC]

Sea Coast Line (SCL)

SCL (Double) ; S&A (Double) ; GA4 (Double) ; GA1 ; GA8 (Double) ; AL3 (Double) ; TN10 ; TN12 ; FEC ; KY13 ; IL8 ; GM&O (Double) ; MS3 ; MS2 ; KY14 ; GA5

DP non construit FL4

[Régions: ADMG]

Savannah & Gulf (S&G)

S&G (Double) ; GA6 ; GA7 ; AL6 ; AL7 (Double) ; C&H (Double) ; NER (Double) ; SC1 (Double) ; GA2 (Double) ; COG (Double) ; SC3 ; SC4 (Double) ; MS1 (Double) ; NC1 ; SC5 ; N&C ; A&C (Double) ; KY10 (Double) ; KY8 (Double) ; KY9 ; IL9

DP non construit aucun

[Régions: ADOMG]

Marietta & Cincinnati (M&C)

M&C ; IN4 (Double) ; IN9 (Double) ; KY12 (Double) ; MON (Double) ; IL2 (Double) ; READ (Double) ; PA5 (Double) ; PA6 (Double) ; WV2 ; PA3 (Double) ; MD1 (Double) ; VA7 ; TN13 (Double) ; IL5 ; TN9

DP non construit WV3

[Régions: AOCM]

Atlanta & West Point (A&WP)

A&WP ; AL1 ; AL5 ; AL2 ; TN6 ; FL6 ; TN4

DP non construit FL5

[Régions: DG]

Wabash Line (WBSH)

WBSH (Double) ; IN10 (Double) ; IL6 (Double) ; IL3 ; IC (Double) ; KY11 ; W&M ; W&W ; SC2 ; VA1 (Double) ; G&C ; TN2 ; BRL (Double) ; TN3 ; KY4 ; KY5 ; VA3 (Double) ; VA2

DP non construit KY2

[Régions: ADOCM]

Southern Mississippi (SM)

SM (Double) ; MS4 ; AL8 ; A&T (Double) ; AL4 ; TN5 ; KY7 ; MS7

DP non construit aucun

[Régions: DOM]

Michigan Northern (MN)

MN (Double) ; MI3 (Double) ; MI4
DP non construit aucun
[Régions: L]

Chicago & Northwestern (C&NW)

C&NW (Double) ; WI4 ; MN2 ; C7

DP non construit MN3

[Régions: CWN]

Chicago, Burlington & Quincy (CB&Q)

CB&Q ; IA4 ; MO7 ; MO6

DP non construit OK2

[Régions: CW]

Chicago, Alton & St. Louis (CASL)

CASL ; IL11
DP non construit aucun
[Régions: C]

Chicago North Shore (CNS)

CNS (Double) ; M&SP ; WI5 ; SP&D

DP non construit aucun

[Régions: CW]

Missouri Pacific (MP)

MP ; ATSF
DP non construit OK8
[Régions: MW]
Memphis & Little Rock (M&LR)

M&LR (Double) ; AR4 (Double) ; OK1
DP non construit TX12
[Régions: MS]
Vicksburg & Texas (V&T)

V&T ; TX2 ; TX3
DP non construit M1
[Régions: MS]
Louisiana & Arkansas (L&A)

L&A ; LA4
DP non construit AR8
[Régions: G]
Central Pacific (CP)

CP ; NV2 ; UT8
DP non construit UT6
[Régions: P]
Western Pacific (WP)

WP ; SP (Double) ; CA4 ; CA3
DP non construit M4
[Régions: P]

Union Pacific (UP)

UP ; NE1 ; CO6 ; CRIP (Double) ; IA7 ; IA5 ; KCN ; IA3

DP non construit CO7

[Régions: CWT]

St Louis & Alton (SL&A)

SL&A (Double) ; MO1 ; MO8

DP non construit IA1

[Régions: MW]

Missouri, Kansas & Texas (MKT)

MKT ; KCS ; KS1 ; KS2

DP non construit CO2

[Régions: MW]

St Louis & San Francisco (SLSF)

SLSF
DP non construit aucun
[Régions: M]
St Louis & Southwestern (SLSW)

SLSW
DP non construit aucun
[Régions: M]
Great Northern (GN)

GN ; ND5 ; MT1
DP non construit MT9
[Régions: W]
Northern Pacific (NP)

NP
DP non construit ND3
[Régions: W]
Kansas Pacific (KP)

KP
DP non construit KS3
[Régions: W]
Sacramento Valley (SV)

SV
DP non construit aucun
[Régions: P]

Compagnies Ferroviaires achetables

CF		Prix
T&P	Texas & Pacific	1120
CT	Central Texas	845

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